Jesse Cross fortæller om, hvordan lasere gør det nemmere at bukke stål til 3D-former.
Kaldet "industriel origami", dette er en ny teknik til at folde højstyrke duplex rustfrit stål, der kan have en enorm indflydelse på bilproduktionen.Processen, kaldet Lightfold, har fået sit navn fra brugen af ​​en laser til lokalt at opvarme en rustfri stålplade langs den ønskede foldelinje.Folde duplex rustfri stålplader bruger typisk dyrt værktøj, men den svenske startup Stilride har udviklet denne nye proces til at producere billige el-scootere.
Industriel designer og Stilride-medstifter Tu Badger har kigget på ideen om en billig elektrisk scooter, siden han var 19 i 1993. Beyer har siden arbejdet for Giotto Bizzarrini (far til Ferrari 250 GTO og Lamborghini V12-motorer), BMW Motorrad og Husqvarna.Finansiering fra det svenske innovationsbureau Vinnova gjorde det muligt for Beyer at etablere virksomheden og komme til at arbejde sammen med medstifter og administrerende direktør Jonas Nyvang.Lightfold-idéen blev oprindeligt udtænkt af den finske producent af rustfrit stål Outokumpu.Badger udviklede tidligt arbejde på Lightfold, som robotisk folder flade plader af rustfrit stål for at danne scooterens hovedramme.
Plader af rustfrit stål fremstilles ved koldvalsning, en proces, der ligner tynd dejrullning, men i industriel skala.Koldvalsning hærder materialet, hvilket gør det svært at bøje.Ved at bruge en laser til at opvarme stålet langs den tilsigtede foldelinje, med den største præcision, som en laser kan give, bliver det nemmere at bøje stålet til en tredimensionel form.
En anden stor fordel ved at lave en struktur i rustfrit stål er, at den ikke ruster, så den ikke skal males, men stadig ser godt ud.Ikke maling (som Steelride gør) reducerer materialeomkostninger, fremstilling og muligvis vægt (afhængigt af køretøjets størrelse).Der er også designmæssige fordele.Foldeprocessen "skaber et virkeligt definerende design-DNA," sagde Badger, med "smukke overfladekollisioner mellem konkave og konvekse."Rustfrit stål er bæredygtigt, fuldt genanvendeligt og har en enkel struktur.Ulempen ved moderne løbehjul, bemærker designerne, er, at de har en stålrørsramme dækket af et plastikhus, som består af mange dele og er vanskeligt at fremstille.
Den første scooterprototype, kaldet Stilride SUS1 (Sports Utility Scooter One), er klar, og virksomheden siger, at den vil "udfordre konventionel fremstillingstænkning ved at bruge robot-industriel origami til at folde flade metalstrukturer for at være tro mod materialet.""Egenskaber og geometriske egenskaber". Produktionssiden er i gang med at blive simuleret af R&D-firmaet Robotdalen, og når først processen er etableret som kommercielt levedygtig, forventes den at være egnet til ikke kun den elektriske scooter, men også en bred vifte af produkter. Produktionssiden er i gang med at blive simuleret af R&D-firmaet Robotdalen, og når først processen er etableret som kommercielt levedygtig, forventes den at være egnet til ikke kun den elektriske scooter, men også en bred vifte af produkter. Produktionssiden er i færd med at blive modelleret af R&D-firmaet Robotdalen, og når først processen er kommercielt levedygtig, forventes den at være egnet ikke kun til en elektrisk scooter, men til en bred vifte af produkter. Fremstillingsaspektet er ved at blive modelleret af R&D-virksomheden Robotdalen, og når først processen er bestemt til at være kommercielt levedygtig, forventes den at være gældende ikke kun for e-scootere, men til en række produkter.
Projektet involverede mange medarbejdere med en bred vifte af ekspertise, herunder produktudvikling, ståldesign og fremstilling, hvor Outokumpu var en nøglespiller.
Duplex rustfrit stål er sådan navngivet, fordi dets egenskaber er en kombination af to andre typer, "austenitisk" og "ferritisk", som giver det høj trækstyrke (trækstyrke) og let svejsning.1980'erne DMC DeLorean blev lavet af det meget brugte 304 austenitiske rustfrit stål, som er en blanding af jern, nikkel og krom og er det mest korrosionsbestandige af alle rustfrie stål.