Mae Jesse Cross yn siarad am sut mae laserau yn ei gwneud hi'n haws plygu dur i siapiau 3D.
Wedi'i alw'n “origami diwydiannol”, mae hon yn dechneg newydd ar gyfer plygu dur di-staen deublyg cryfder uchel a allai gael effaith enfawr ar weithgynhyrchu ceir.Mae'r broses, o'r enw Lightfold, yn cymryd ei henw o'r defnydd o laser i gynhesu dalen ddur di-staen yn lleol ar hyd y llinell blygu a ddymunir.Mae plygu dalennau dur di-staen deublyg fel arfer yn defnyddio offer drud, ond mae Stilride cychwyn o Sweden wedi datblygu'r broses newydd hon i gynhyrchu sgwteri trydan cost isel.
Mae’r dylunydd diwydiannol a chyd-sylfaenydd Stilride Tu Badger wedi bod yn llygadu’r syniad o sgwter trydan rhad ers iddo fod yn 19 oed ym 1993. Ers hynny mae Beyer wedi gweithio i Giotto Bizzarrini (tad y peiriannau Ferrari 250 GTO a Lamborghini V12), BMW Motorrad a Husqvarna.Galluogodd cyllid gan asiantaeth arloesi Sweden Vinnova i Beyer sefydlu’r cwmni a chael gweithio ochr yn ochr â’r cyd-sylfaenydd a rheolwr gyfarwyddwr Jonas Nyvang.Cafodd y syniad Lightfold ei greu yn wreiddiol gan y gwneuthurwr dur di-staen o'r Ffindir Outokumpu.Datblygodd Badger waith cynnar ar y Lightfold, sy'n robotig yn plygu dalennau gwastad o ddur di-staen i ffurfio prif ffrâm y sgwter.
Gwneir dalennau dur di-staen trwy rolio oer, proses debyg i rolio toes tenau ond ar raddfa ddiwydiannol.Mae rholio oer yn caledu'r deunydd, gan ei gwneud hi'n anodd plygu.Mae defnyddio laser i gynhesu'r dur ar hyd y llinell blygu arfaethedig, gyda'r manylder mwyaf y gall laser ei ddarparu, yn ei gwneud hi'n haws plygu'r dur i siâp tri dimensiwn.
Mantais fawr arall o wneud strwythur dur di-staen yw nad yw'n rhydu, felly nid oes rhaid ei beintio ond mae'n dal i edrych yn dda.Mae peidio â phaentio (fel y mae Steelride yn ei wneud) yn lleihau costau deunydd, gweithgynhyrchu, ac o bosibl pwysau (yn dibynnu ar faint y cerbyd).Mae manteision dylunio hefyd.Mae’r broses blygu “yn creu DNA dyluniad gwirioneddol ddiffiniol,” meddai Badger, gyda “gwrthdrawiadau wyneb hardd rhwng ceugrwm ac amgrwm.”Mae dur di-staen yn gynaliadwy, yn gwbl ailgylchadwy ac mae ganddo strwythur syml.Anfantais sgwteri modern, yn ôl y dylunwyr, yw bod ganddyn nhw ffrâm ddur tiwbaidd wedi'i gorchuddio â chorff plastig, sy'n cynnwys llawer o rannau ac sy'n anodd ei gynhyrchu.
Mae’r prototeip sgwter cyntaf, o’r enw Stilride SUS1 (Sports Utility Scooter One), yn barod a dywed y cwmni y bydd yn “herio meddwl gweithgynhyrchu confensiynol trwy ddefnyddio origami diwydiannol robotig i blygu strwythurau metel gwastad i fod yn driw i’r deunydd.”“Eiddo a Phriodweddau Geometrig”. Mae'r ochr weithgynhyrchu yn y broses o gael ei efelychu gan y cwmni ymchwil a datblygu Robotdalen ac, unwaith y bydd y broses wedi'i sefydlu fel un sy'n fasnachol hyfyw, disgwylir iddi fod yn addas ar gyfer nid yn unig y sgwter trydan ond hefyd ystod eang o gynhyrchion. Mae'r ochr weithgynhyrchu yn y broses o gael ei efelychu gan y cwmni ymchwil a datblygu Robotdalen ac, unwaith y bydd y broses wedi'i sefydlu fel un sy'n fasnachol hyfyw, disgwylir iddi fod yn addas ar gyfer nid yn unig y sgwter trydan ond hefyd ystod eang o gynhyrchion. Mae'r ochr gynhyrchu yn y broses o gael ei modelu gan y cwmni ymchwil a datblygu Robotdalen ac unwaith y bydd y broses yn fasnachol hyfyw, disgwylir iddi fod yn addas nid yn unig ar gyfer sgwter trydan ond ar gyfer ystod eang o gynhyrchion. Mae'r agwedd weithgynhyrchu yn cael ei modelu gan y cwmni ymchwil a datblygu Robotdalen ac unwaith y penderfynir bod y broses yn hyfyw yn fasnachol, disgwylir iddi fod yn berthnasol nid yn unig i e-sgwteri ond i ystod o gynhyrchion.
Roedd y prosiect yn cynnwys llawer o weithwyr ag ystod eang o arbenigedd, gan gynnwys datblygu cynnyrch, dylunio a gweithgynhyrchu dur, gydag Outokumpu yn chwaraewr allweddol.
Mae dur di-staen dwplecs wedi'i enwi felly oherwydd bod ei briodweddau yn gyfuniad o ddau fath arall, "austenitig" a "ferritig", sy'n rhoi cryfder tynnol uchel (cryfder tynnol) a rhwyddineb weldio iddo.Gwnaed DMC DeLorean y 1980au o'r 304 o ddur di-staen austenitig a ddefnyddir yn eang, sy'n gymysgedd o haearn, nicel a chromiwm a dyma'r dur di-staen sy'n gwrthsefyll cyrydiad mwyaf.