లేజర్‌ల సహాయంతో ఉక్కును 3D ఆకృతులుగా వంచడం ఎలా సులభతరం అవుతుందో జెస్సీ క్రాస్ వివరిస్తున్నారు.
"ఇండస్ట్రియల్ ఒరిగామి" అని పిలువబడే ఇది, అధిక బలం గల డ్యూప్లెక్స్ స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్‌ను మడతపెట్టడానికి ఉపయోగించే ఒక కొత్త పద్ధతి. ఇది కార్ల తయారీపై భారీ ప్రభావాన్ని చూపగలదు. లైట్‌ఫోల్డ్ అని పిలువబడే ఈ ప్రక్రియకు, కావలసిన మడత రేఖ వెంబడి స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ షీట్‌ను స్థానికంగా వేడి చేయడానికి లేజర్‌ను ఉపయోగించడం వల్ల ఆ పేరు వచ్చింది. డ్యూప్లెక్స్ స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ షీట్లను మడతపెట్టడానికి సాధారణంగా ఖరీదైన పరికరాలను ఉపయోగిస్తారు, కానీ స్వీడిష్ స్టార్టప్ అయిన స్టిల్‌రైడ్, తక్కువ ఖర్చుతో కూడిన ఎలక్ట్రిక్ స్కూటర్లను ఉత్పత్తి చేయడానికి ఈ కొత్త ప్రక్రియను అభివృద్ధి చేసింది.
ఇండస్ట్రియల్ డిజైనర్ మరియు స్టిల్‌రైడ్ సహ-వ్యవస్థాపకుడు అయిన టూ బేయర్, 1993లో తన 19వ ఏట నుంచే చవకైన ఎలక్ట్రిక్ స్కూటర్ ఆలోచనపై దృష్టి సారించారు. అప్పటి నుండి బేయర్, గియోట్టో బిజ్జారిని (ఫెరారీ 250 GTO మరియు లంబోర్ఘిని V12 ఇంజిన్‌ల రూపకర్త), BMW మోటరాడ్ మరియు హుస్క్వర్నాలలో పనిచేశారు. స్వీడిష్ ఇన్నోవేషన్ ఏజెన్సీ విన్నోవా నుండి లభించిన నిధులు, బేయర్‌కు కంపెనీని స్థాపించడానికి మరియు సహ-వ్యవస్థాపకుడు, మేనేజింగ్ డైరెక్టర్ అయిన జోనాస్ నైవాంగ్‌తో కలిసి పనిచేయడానికి వీలు కల్పించాయి. లైట్‌ఫోల్డ్ ఆలోచనను మొదట ఫిన్నిష్ స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ తయారీదారు అయిన ఔటోకుంపు రూపొందించింది. స్కూటర్ యొక్క ప్రధాన ఫ్రేమ్‌ను రూపొందించడానికి, చదునైన స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ షీట్‌లను రోబోటిక్‌గా మడిచే లైట్‌ఫోల్డ్‌పై బేయర్ ప్రాథమిక పనులను అభివృద్ధి చేశారు.
స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ షీట్లను కోల్డ్ రోలింగ్ అనే ప్రక్రియ ద్వారా తయారు చేస్తారు. ఈ ప్రక్రియ, పల్చని పిండిని రోలింగ్ చేసే పద్ధతిని పోలి ఉంటుంది, కానీ దీనిని పారిశ్రామిక స్థాయిలో చేస్తారు. కోల్డ్ రోలింగ్ ఆ పదార్థాన్ని గట్టిపరుస్తుంది, దీనివల్ల దానిని వంచడం కష్టమవుతుంది. లేజర్ అందించగల అత్యంత కచ్చితత్వంతో, ఉద్దేశించిన మడత రేఖ వెంబడి స్టీల్‌ను వేడి చేయడానికి లేజర్‌ను ఉపయోగించడం వల్ల, స్టీల్‌ను త్రిమితీయ ఆకారంలోకి వంచడం సులభతరం అవుతుంది.
స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ నిర్మాణంతో చేసే మరో గొప్ప ప్రయోజనం ఏమిటంటే, దానికి తుప్పు పట్టదు, కాబట్టి దానికి పెయింట్ వేయాల్సిన అవసరం లేకపోయినా చూడటానికి బాగుంటుంది. (స్టీల్‌రైడ్ లాగా) పెయింట్ వేయకపోవడం వల్ల మెటీరియల్ ఖర్చులు, తయారీ సమయం, మరియు బహుశా బరువు కూడా (వాహనం పరిమాణాన్ని బట్టి) తగ్గుతాయి. డిజైన్ పరంగా కూడా ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి. మడతపెట్టే ప్రక్రియ "పుటాకార మరియు కుంభాకార ఉపరితలాల మధ్య అందమైన ఘర్షణలతో" "ఒక ప్రత్యేకమైన డిజైన్ DNAను సృష్టిస్తుంది" అని బాడ్జర్ అన్నారు. స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ సుస్థిరమైనది, పూర్తిగా పునర్వినియోగించదగినది మరియు సరళమైన నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉంటుంది. ఆధునిక స్కూటర్ల ప్రతికూలత ఏమిటంటే, వాటికి ట్యూబులర్ స్టీల్ ఫ్రేమ్‌పై ప్లాస్టిక్ బాడీ ఉంటుందని, ఇది అనేక భాగాలతో కూడి ఉండి, తయారు చేయడం కష్టమని డిజైనర్లు పేర్కొన్నారు.
స్టిల్‌రైడ్ SUS1 (స్పోర్ట్స్ యుటిలిటీ స్కూటర్ వన్) అని పిలువబడే మొదటి స్కూటర్ నమూనా సిద్ధంగా ఉంది మరియు ఇది "పదార్థం యొక్క అసలు గుణాలకు అనుగుణంగా చదునైన లోహ నిర్మాణాలను మడవడానికి రోబోటిక్ పారిశ్రామిక ఒరిగామిని ఉపయోగించడం ద్వారా సాంప్రదాయ తయారీ ఆలోచనలను సవాలు చేస్తుంది" అని కంపెనీ చెబుతోంది. "గుణాలు మరియు జ్యామితీయ గుణాలు". తయారీ ప్రక్రియను రోబోట్‌డాలెన్ అనే ఆర్&డి సంస్థ అనుకరణ చేస్తోంది మరియు ఈ ప్రక్రియ వాణిజ్యపరంగా లాభదాయకంగా నిరూపించబడిన తర్వాత, ఇది ఎలక్ట్రిక్ స్కూటర్‌కు మాత్రమే కాకుండా అనేక రకాల ఉత్పత్తులకు కూడా అనుకూలంగా ఉంటుందని భావిస్తున్నారు. తయారీ ప్రక్రియను రోబోట్‌డాలెన్ అనే ఆర్&డి సంస్థ అనుకరణ చేస్తోంది మరియు ఈ ప్రక్రియ వాణిజ్యపరంగా లాభదాయకంగా నిరూపించబడిన తర్వాత, ఇది ఎలక్ట్రిక్ స్కూటర్‌కు మాత్రమే కాకుండా అనేక రకాల ఉత్పత్తులకు కూడా అనుకూలంగా ఉంటుందని భావిస్తున్నారు. ఉత్పత్తి విభాగాన్ని రోబోట్‌డాలెన్ అనే ఆర్&డి సంస్థ నమూనాగా రూపొందిస్తోంది మరియు ఈ ప్రక్రియ వాణిజ్యపరంగా ఆచరణీయమైన తర్వాత, ఇది కేవలం ఎలక్ట్రిక్ స్కూటర్‌కే కాకుండా విస్తృత శ్రేణి ఉత్పత్తులకు కూడా అనుకూలంగా ఉంటుందని భావిస్తున్నారు. తయారీ అంశాన్ని రోబోట్‌డాలెన్ అనే ఆర్&డి కంపెనీ నమూనాగా రూపొందిస్తోంది మరియు ఈ ప్రక్రియ వాణిజ్యపరంగా లాభదాయకమని నిర్ధారించబడిన తర్వాత, దీనిని ఈ-స్కూటర్లకు మాత్రమే కాకుండా అనేక రకాల ఉత్పత్తులకు కూడా వర్తింపజేయవచ్చని భావిస్తున్నారు.
ఈ ప్రాజెక్ట్‌లో ఉత్పత్తి అభివృద్ధి, స్టీల్ డిజైన్ మరియు తయారీతో సహా విస్తృత శ్రేణి నైపుణ్యాలు కలిగిన అనేక మంది ఉద్యోగులు పాలుపంచుకున్నారు, ఇందులో ఔటోకుంపు కీలక పాత్ర పోషించింది.
డ్యూప్లెక్స్ స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్‌కు ఆ పేరు రావడానికి కారణం, దాని లక్షణాలు "ఆస్టెనిటిక్" మరియు "ఫెర్రిటిక్" అనే రెండు ఇతర రకాల లక్షణాల కలయికగా ఉండటమే. ఈ లక్షణాల వల్ల దానికి అధిక తన్యత బలం (టెన్సైల్ స్ట్రెంగ్త్) మరియు సులభమైన వెల్డింగ్ సాధ్యమవుతాయి. 1980ల నాటి DMC డెలోరియన్ కారును, విస్తృతంగా ఉపయోగించే 304 ఆస్టెనిటిక్ స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్‌తో తయారు చేశారు. ఇది ఇనుము, నికెల్ మరియు క్రోమియంల మిశ్రమం మరియు అన్ని స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్స్‌లోకెల్లా అత్యంత తుప్పు నిరోధకత కలిగినది.