Jesse Cross fala de como os láseres facilitan a curvatura do aceiro en formas 3D.
Denominada "origami industrial", esta é unha nova técnica para dobrar aceiro inoxidable dúplex de alta resistencia que podería ter un gran impacto na fabricación de automóbiles.O proceso, chamado Lightfold, toma o seu nome do uso dun láser para quentar localmente unha chapa de aceiro inoxidable ao longo da liña de dobrado desexada.As follas de aceiro inoxidable dobrables dúplex normalmente usan ferramentas caras, pero a startup sueca Stilride desenvolveu este novo proceso para producir scooters eléctricos de baixo custo.
O deseñador industrial e cofundador de Stilride, Tu Badger, estivo mirando a idea dun scooter eléctrico económico desde que tiña 19 anos en 1993. Desde entón, Beyer traballou para Giotto Bizzarrini (pai dos motores Ferrari 250 GTO e Lamborghini V12), BMW Motorrad e Husqvarna.O financiamento da axencia de innovación sueca Vinnova permitiu a Beyer montar a empresa e traballar xunto ao cofundador e director xerente Jonas Nyvang.A idea Lightfold foi concibida orixinalmente polo fabricante finlandés de aceiro inoxidable Outokumpu.Badger desenvolveu os primeiros traballos no Lightfold, que dobra de forma robótica láminas planas de aceiro inoxidable para formar o cadro principal do scooter.
As chapas de aceiro inoxidable fanse mediante laminación en frío, un proceso similar ao laminado de masa fina pero a escala industrial.A laminación en frío endurece o material, dificultando a súa dobra.Usar un láser para quentar o aceiro ao longo da liña de dobrado prevista, coa máxima precisión que pode proporcionar un láser, fai máis doado dobrar o aceiro nunha forma tridimensional.
Outra gran vantaxe de facer unha estrutura de aceiro inoxidable é que non se oxida, polo que non ten que ser pintada pero aínda ten un bo aspecto.Non pintar (como fai Steelride) reduce os custos do material, a fabricación e posiblemente o peso (dependendo do tamaño do vehículo).Tamén hai vantaxes de deseño.O proceso de pregamento "crea un ADN de deseño realmente definitorio", dixo Badger, con "fermosísimas colisións de superficie entre cóncavas e convexas".O aceiro inoxidable é sostible, totalmente reciclable e ten unha estrutura sinxela.A desvantaxe dos scooters modernos, sinalan os deseñadores, é que teñen un marco tubular de aceiro cuberto cun corpo de plástico, que consta de moitas pezas e é difícil de fabricar.
O primeiro prototipo de scooter, chamado Stilride SUS1 (Sports Utility Scooter One), está listo e a compañía di que "desafiará o pensamento de fabricación convencional usando origami industrial robótico para dobrar estruturas metálicas planas para que sexan fieis ao material"."Propiedades e propiedades xeométricas". O lado da fabricación está en proceso de ser simulado pola firma de I+D Robotdalen e, unha vez que o proceso se estableza como comercialmente viable, espérase que sexa adecuado non só para o scooter eléctrico, senón tamén para unha ampla gama de produtos. O lado da fabricación está en proceso de ser simulado pola firma de I+D Robotdalen e, unha vez que o proceso se estableza como comercialmente viable, espérase que sexa adecuado non só para o scooter eléctrico, senón tamén para unha ampla gama de produtos. O lado da produción está en proceso de ser modelado pola empresa de I+D Robotdalen e, unha vez que o proceso sexa comercialmente viable, espérase que sexa adecuado non só para un scooter eléctrico senón para unha ampla gama de produtos. O aspecto de fabricación está sendo modelado pola empresa de I+D Robotdalen e unha vez que se determina que o proceso é comercialmente viable, espérase que sexa aplicable non só aos scooters electrónicos senón a unha variedade de produtos.
No proxecto participaron moitos empregados cunha ampla experiencia, incluíndo desenvolvemento de produtos, deseño e fabricación de aceiro, sendo Outokumpu un actor clave.
O aceiro inoxidable dúplex chámase así porque as súas propiedades son unha combinación doutros dous tipos, "austenítico" e "ferrítico", que lle proporcionan unha alta resistencia á tracción (resistencia á tracción) e facilidade de soldeo.O DMC DeLorean da década de 1980 foi feito a partir do aceiro inoxidable austenítico 304 moi utilizado, que é unha mestura de ferro, níquel e cromo e é o máis resistente á corrosión de todos os aceiros inoxidables.