Jesse Cross habla sobre cómo los láseres facilitan el doblado de acero en formas 3D.
Apodado "origami industrial", esta es una nueva técnica para plegar acero inoxidable dúplex de alta resistencia que podría tener un gran impacto en la fabricación de automóviles.El proceso, llamado Lightfold, toma su nombre del uso de un láser para calentar localmente una lámina de acero inoxidable a lo largo de la línea de plegado deseada.El plegado de láminas de acero inoxidable dúplex generalmente utiliza herramientas costosas, pero la startup sueca Stilride ha desarrollado este nuevo proceso para producir scooters eléctricos de bajo costo.
El diseñador industrial y cofundador de Stilride, Tu Badger, ha estado considerando la idea de un scooter eléctrico económico desde que tenía 19 años en 1993. Desde entonces, Beyer ha trabajado para Giotto Bizzarrini (padre de los motores Ferrari 250 GTO y Lamborghini V12), BMW Motorrad y Husqvarna.La financiación de la agencia de innovación sueca Vinnova permitió a Beyer establecer la empresa y trabajar junto con el cofundador y director gerente Jonas Nyvang.La idea Lightfold fue concebida originalmente por el fabricante finlandés de acero inoxidable Outokumpu.Badger desarrolló un trabajo inicial en el Lightfold, que robóticamente pliega láminas planas de acero inoxidable para formar el marco principal del scooter.
Las láminas de acero inoxidable se fabrican mediante laminación en frío, un proceso similar al laminado de masa fina pero a escala industrial.El laminado en frío endurece el material, lo que dificulta su doblado.El uso de un láser para calentar el acero a lo largo de la línea de plegado prevista, con la máxima precisión que puede proporcionar un láser, facilita el doblado del acero en una forma tridimensional.
Otro gran beneficio de hacer una estructura de acero inoxidable es que no se oxida, por lo que no es necesario pintarla y aún así se ve bien.No pintar (como lo hace Steelride) reduce los costos de materiales, la fabricación y posiblemente el peso (dependiendo del tamaño del vehículo).También hay beneficios de diseño.El proceso de plegado "crea un ADN de diseño realmente definitorio", dijo Badger, con "hermosas colisiones de superficie entre cóncavo y convexo".El acero inoxidable es sostenible, totalmente reciclable y tiene una estructura sencilla.La desventaja de los scooters modernos, señalan los diseñadores, es que tienen un marco de acero tubular cubierto con un cuerpo de plástico, que consta de muchas partes y es difícil de fabricar.
El primer prototipo de scooter, llamado Stilride SUS1 (Sports Utility Scooter One), está listo y la compañía dice que "desafiará el pensamiento de fabricación convencional mediante el uso de origami industrial robótico para plegar estructuras metálicas planas para que sean fieles al material".“Propiedades y Propiedades Geométricas”. La parte de fabricación está en proceso de ser simulada por la firma de I+D Robotdalen y, una vez que el proceso se establezca como comercialmente viable, se espera que sea adecuado no solo para el scooter eléctrico sino también para una amplia gama de productos. La parte de fabricación está en proceso de ser simulada por la firma de I+D Robotdalen y, una vez que el proceso se establezca como comercialmente viable, se espera que sea adecuado no solo para el scooter eléctrico sino también para una amplia gama de productos. El lado de la producción está en proceso de ser modelado por la firma de I + D Robotdalen y, una vez que el proceso sea comercialmente viable, se espera que sea adecuado no solo para un scooter eléctrico, sino también para una amplia gama de productos. El aspecto de la fabricación está siendo modelado por la empresa de I+D Robotdalen y, una vez que se determine que el proceso es comercialmente viable, se espera que sea aplicable no solo a los scooters eléctricos, sino también a una gama de productos.
El proyecto involucró a muchos empleados con una amplia gama de conocimientos, incluido el desarrollo de productos, el diseño y la fabricación de acero, y Outokumpu fue un actor clave.
El acero inoxidable dúplex se llama así porque sus propiedades son una combinación de otros dos tipos, "austenítico" y "ferrítico", que le otorgan una alta resistencia a la tracción (resistencia a la tracción) y facilidad de soldadura.El DMC DeLorean de la década de 1980 se fabricó con el acero inoxidable austenítico 304 ampliamente utilizado, que es una mezcla de hierro, níquel y cromo y es el más resistente a la corrosión de todos los aceros inoxidables.