Kumaha anjeun tiasa henteu resep usum panas? Yakin, janten panas, tapi pasti ngéléhkeun tiis, sareng aya seueur hubunganana sareng waktos anjeun.Di Engine Builder, tim kami sibuk ngahadiran acara balap, acara, ngadatangan pabrik sareng toko mesin, sareng padamelan eusi biasa.
Nalika panutup timing atawa blok teu boga pin dowel, atawa liang pin dowel teu pas snugly ngalawan pin. Nyokot hiji damper heubeul jeung keusik handap puseur meh ayeuna bisa geser-pas onto engkol nose.Use eta pikeun ngamankeun panutup bari tightening nu bolts.
Naha anjeun tukang mesin profésional, montir atanapi produsén, atanapi peminat mobil anu mikanyaah mesin, mobil balap, sareng mobil gancang, Engine Builder gaduh hal pikeun anjeun. Majalah citak kami nyayogikeun fitur téknis anu jero ngeunaan sadayana anu anjeun kedah terang ngeunaan gedong mesin sareng pasar anu béda-béda, sedengkeun pilihan buletin kami tetep anjeun énggal-énggal sareng sadaya beja sareng produk anu pang anyarna, ngan ukur anjeun tiasa terang ngeunaan industri ieu sareng produk anu paling anyar. langganan.Langganan ayeuna pikeun nampa cetak bulanan jeung/atawa édisi digital Majalah Engine Builders, kitu ogé Buletin Pembangun Mesin mingguan, Buletin Mesin Mingguan atawa Buletin Diesel Mingguan langsung dina koropak anjeun. Anjeun bakal katutupan ku tenaga kuda dina waktu anu singget!
Naha anjeun tukang mesin profésional, montir atanapi produsén, atanapi peminat mobil anu mikanyaah mesin, mobil balap, sareng mobil gancang, Engine Builder gaduh hal pikeun anjeun. Majalah citak kami nyayogikeun fitur téknis anu jero ngeunaan sadayana anu anjeun kedah terang ngeunaan gedong mesin sareng pasar anu béda-béda, sedengkeun pilihan buletin kami tetep anjeun énggal-énggal sareng sadaya beja sareng produk anu pang anyarna, ngan ukur anjeun tiasa terang ngeunaan industri ieu sareng produk anu paling anyar. langganan.Langganan ayeuna pikeun nampa cetak bulanan jeung/atawa édisi digital Majalah Engine Builders, kitu ogé Buletin Pembangun Mesin mingguan, Buletin Mesin Mingguan atawa Buletin Diesel Mingguan langsung dina koropak anjeun. Anjeun bakal katutupan ku tenaga kuda dina waktu anu singget!
Bari loba omongan mobil anyar poé ieu revolves sabudeureun phasing kaluar mesin durukan internal pikeun EVs-Powered batré, aya kénéh sababaraha OEMs pilari nyugemakeun napsu para enthusiasts mesin urang.Conto sampurna nyaeta Chevrolet Performance anyar ZZ632/1000 mesin blok badag - leuwih 1.000 horsepower dina inches of 632 kubik konsumsi bahan bakar!
Urang terang yen mesin crate tiasa janten subyek touchy keur balaréa urang, tapi hese malire naon sababaraha OEMs geus churning kaluar lately.While nu bisa sigana contradict sagala janji pindah ka leuwih hibrida jeung kandaraan listrik, pausahaan mobil kawas Dodge na Chevrolet ogé upping Ante dina sisi durukan internal, jeung produk kawas Hellephant block badag tur CO5PO72.
Chevrolet Performance ayeuna ngaléngkah deui kalayan pangénggalna 632-kubik-inci, 10,35-liter, 1,004-horsepower chunky Chevrolet. Mesinna dipidangkeun dina SEMA 2021, sareng mesin peti sapertos kieu terus mekar kalayan langkung seueur inovasi, kakuatan anu langkung ageung, sareng pamindahan anu langkung ageung ti kantos.
The Chevrolet Performance ZZ632/1000 DELUXE anyar Big Block Crate Engine teu exception.It teh mesin crate pangkuatna Chevrolet geus kungsi diwangun, kalawan téhnologi genah EFI modern jeung leuwih ti 1.000 horsepower on 93-octane pompa gas.It hits yén horsepower di 6.600 rpm sarta delivers 876 lb.0.000 rpm ieu. angka anu disedot sacara alami?
ZZ632 mangrupikeun mesin V8 kalayan beusi tuang, blok dek jangkung sareng panutup kakuatan 4-bolt, 4.600˝ x 4.750˝ bore sareng stroke. Ieu yayasan anu sami anu dianggo dina blok 572, tapi dibor langkung ti 0.040˝ sareng gaduh 3/8″ baja puteran langkung seueur 4. crankshaft, baja ngajalin H-beam rod jeung aluminium ngajalin 2618 pistons, sakabéh nu saimbang internal.
Di luhur, 632 gaduh sirah silinder port ékspansi aluminium kalayan chamber 70cc sareng desain RS-X. Manifold asupan ogé aluminium sareng mangrupikeun desain pesawat tunggal. Kareta klep diwangun ku camshaft roller hidrolik baja billet kalayan durasi asupan 270º sareng durasi knalpot 287º.0.Valve sareng angkat 287º. 0,782˝ knalpot.
Diomongkeun di valves, bagian anu titanium ku port asupan 2,450 inci, port knalpot 1,800 inci, sarta 5/16 OD stem.The swingarm mangrupakeun aci roller aluminium ngajalin dipasang swingarm kalawan rasio 1,8: 1.
Fitur tambahan pikeun mesin kaasup 86 lb / hr. Suluh injectors, 58X engkol pemicu, coil deukeut-colokan ignition, aluminium pompa cai, 8-qt baja sump jeung 4500-gaya throttle body.All ieu nawarkeun leuwih 1.000 horsepower dina 93-octane sarta 12:1 r komprési r 12.000.
Kalawan nyatu rojongan aftermarket pikeun blok badag, teu teuas pikeun jalma pikeun nyorong mesin ieu kaliwat tanda 1.004-horsepower, naha anjeun milih ngagunakeun induksi kapaksa atanapi henteu. Kalawan ampir 10,4 liter kapindahan sadia sarta tungtung handap pinuh ngajalin, mesin ieu siap nyandak hukuman horsepower tinggi.
Sapertos kitu, rumor abound ngeunaan harga 1.000-horsepower, mesin 632-kubik inci. Chevrolet urang MSRP Sigana di rentang $37K-$38K. Lamun anjeun bisa hirup kalawan hargana, urang remen uninga naon anjeun siap pikeun nempatkeun sato galak ieu in.It bakal sadia dina awal 2022.
Mesin minggu ieu disponsoran ku PennGrade Motor Oil, Elring – Das Original sareng Scat Crankshafts. Upami anjeun gaduh mesin anu anjeun hoyong nyorot dina séri ieu, punten surélék Engine Builder Editor Greg Jones [email protected]