ທ່ານບໍ່ສາມາດຮັກລະດູຮ້ອນໄດ້ແນວໃດ? ແນ່ນອນ, ມັນຮ້ອນ, ແຕ່ມັນເອົາຊະນະຄວາມເຢັນໄດ້ແນ່ນອນ, ແລະມີຫຼາຍສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດກັບເວລາຂອງເຈົ້າ. ທີ່ Engine Builder, ທີມງານຂອງພວກເຮົາໄດ້ຫຍຸ້ງຢູ່ໃນກິດຈະກໍາການແຂ່ງລົດ, ງານວາງສະແດງ, ໄປຢ້ຽມຢາມຜູ້ຜະລິດແລະຮ້ານເຄື່ອງຈັກ, ແລະການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງພວກເຮົາ.
ເມື່ອຝາປິດ ຫຼື ຕັນບໍ່ມີເຂັມຂັດ, ຫຼື ຮູເຂັມເຂັມບໍ່ພໍດີກັບເຂັມປັກໝຸດ. ເອົາຝາອັດປາກມົດລູກເກົ່າ ແລ້ວເອົາດິນຊາຍລົງກາງເພື່ອວ່າ ດຽວນີ້ສາມາດເລື່ອນເຂົ້າໃສ່ດັງກົ້ມໄດ້. ໃຊ້ມັນເພື່ອຍຶດຝາປິດໃຫ້ແໜ້ນຂະນະທີ່ປ່ຽງປ່ຽງ.
ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເປັນຜູ້ສ້າງເຄື່ອງຈັກ, ຊ່າງກົນ ຫຼືຜູ້ຜະລິດແບບມືອາຊີບ, ຫຼືຜູ້ທີ່ມັກລົດຍົນທີ່ມັກເຄື່ອງຈັກ, ລົດແຂ່ງ ແລະລົດທີ່ໄວ, Engine Builder ມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງສໍາລັບທ່ານ. ວາລະສານການພິມຂອງພວກເຮົາໃຫ້ຄຸນສົມບັດດ້ານວິຊາການຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບທຸກສິ່ງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການຮູ້ກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງເຄື່ອງຈັກ ແລະຕະຫຼາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງມັນ, ໃນຂະນະທີ່ທາງເລືອກໃນຈົດໝາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາຈະໃຫ້ທ່ານອັບເດດຂ່າວຫຼ້າສຸດ ແລະຜະລິດຕະພັນ, ຂໍ້ມູນທາງດ້ານວິຊາການ ແລະອຸດສາຫະກໍາທັງໝົດໃນຕົວທ່ານເທົ່ານັ້ນ. ຕອນນີ້ເພື່ອຮັບສະບັບພິມລາຍເດືອນ ແລະ/ຫຼື ສະບັບດິຈິຕອລຂອງວາລະສານ Engine Builders, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຈົດຫມາຍຂ່າວ Engine Builders ປະຈໍາອາທິດຂອງພວກເຮົາ, ຈົດຫມາຍຂ່າວເຄື່ອງຈັກປະຈໍາອາທິດຫຼືຈົດຫມາຍຂ່າວກາຊວນປະຈໍາອາທິດໂດຍກົງໃນ inbox ຂອງທ່ານ. ທ່ານຈະໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງແຮງມ້າໃນບໍ່ດົນ!
ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເປັນຜູ້ສ້າງເຄື່ອງຈັກ, ຊ່າງກົນ ຫຼືຜູ້ຜະລິດແບບມືອາຊີບ, ຫຼືຜູ້ທີ່ມັກລົດຍົນທີ່ມັກເຄື່ອງຈັກ, ລົດແຂ່ງ ແລະລົດທີ່ໄວ, Engine Builder ມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງສໍາລັບທ່ານ. ວາລະສານການພິມຂອງພວກເຮົາໃຫ້ຄຸນສົມບັດດ້ານວິຊາການຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບທຸກສິ່ງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການຮູ້ກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງເຄື່ອງຈັກ ແລະຕະຫຼາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງມັນ, ໃນຂະນະທີ່ທາງເລືອກໃນຈົດໝາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາຈະໃຫ້ທ່ານອັບເດດຂ່າວຫຼ້າສຸດ ແລະຜະລິດຕະພັນ, ຂໍ້ມູນທາງດ້ານວິຊາການ ແລະອຸດສາຫະກໍາທັງໝົດໃນຕົວທ່ານເທົ່ານັ້ນ. ຕອນນີ້ເພື່ອຮັບສະບັບພິມລາຍເດືອນ ແລະ/ຫຼື ສະບັບດິຈິຕອລຂອງວາລະສານ Engine Builders, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຈົດຫມາຍຂ່າວ Engine Builders ປະຈໍາອາທິດຂອງພວກເຮົາ, ຈົດຫມາຍຂ່າວເຄື່ອງຈັກປະຈໍາອາທິດຫຼືຈົດຫມາຍຂ່າວກາຊວນປະຈໍາອາທິດໂດຍກົງໃນ inbox ຂອງທ່ານ. ທ່ານຈະໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງແຮງມ້າໃນບໍ່ດົນ!
ໃນຂະນະທີ່ການສົນທະນາຂອງລົດໃຫມ່ໃນມື້ນີ້ revolves ໄລຍະການອອກເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນສໍາລັບ EVs ຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ, ຍັງມີ OEMs ຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ກໍາລັງຊອກຫາເພື່ອຄວາມຢາກອາຫານຂອງຜູ້ທີ່ມັກເຄື່ອງຈັກຂອງພວກເຮົາ. ຕົວຢ່າງທີ່ສົມບູນແບບແມ່ນເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດໃຫຍ່ ZZ632/1000 ຂອງ Chevrolet Performance - ຫຼາຍກວ່າ 1,000 horsepower ແລະ 63 ນິ້ວ.
ພວກເຮົາຮູ້ວ່າເຄື່ອງຈັກ crate ສາມາດເປັນຫົວຂໍ້ທີ່ຫຍຸ້ງຍາກສໍາລັບຝູງຊົນຂອງພວກເຮົາ, ແຕ່ມັນຍາກທີ່ຈະບໍ່ສົນໃຈສິ່ງທີ່ OEMs ກໍາລັງປັ່ນປ່ວນໃນບໍ່ດົນມານີ້. ໃນຂະນະທີ່ມັນເບິ່ງຄືວ່າກົງກັນຂ້າມກັບຄໍາຫມັ້ນສັນຍາທັງຫມົດທີ່ຈະຍ້າຍໄປໃຊ້ຍານພາຫະນະປະສົມແລະໄຟຟ້າຫຼາຍ, ບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ເຊັ່ນ Dodge ແລະ Chevrolet ຍັງໄດ້ປັບປຸງດ້ານການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຂອງ HPO57, C2 ama ແລະຜະລິດຕະພັນເຊັ່ນ: in the PO7. .
ຕອນນີ້ Chevrolet Performance ກໍາລັງກ້າວໄປອີກຂັ້ນໜຶ່ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຂະໜາດໃຫຍ່ 632 ກ້ອນ, 10.35 ລິດ, 1,004 ແຮງມ້າຂອງ Chevrolet. ເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວໄດ້ສະແດງຢູ່ທີ່ SEMA 2021, ແລະເຄື່ອງຈັກ crate ແບບນີ້ຍັງສືບຕໍ່ພັດທະນາດ້ວຍນະວັດຕະກໍາ, ພະລັງງານຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະການເຄື່ອນຍ້າຍຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າທີ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ.
Chevrolet Performance ZZ632/1000 Deluxe Big Block Crate Engine ແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ມັນເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີພະລັງທີ່ສຸດທີ່ Chevrolet ເຄີຍສ້າງມາ, ດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີ EFI ທີ່ສະດວກສະບາຍທີ່ທັນສະໄໝ ແລະກຳລັງແຮງມ້າຫຼາຍກວ່າ 1,000 ແຮງມ້າໃນປໍ້ານໍ້າມັນ 93-octane. ກໍາລັງແຮງມ້າທີ່ 6,600 rpm ແລະສົ່ງຢູ່ທີ່ 875,000 ປອນ. rpm.ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວເຖິງວ່າຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ຕາມທໍາມະຊາດບໍ?
ZZ632 ເປັນເຄື່ອງຈັກ V8 ທີ່ມີທາດເຫຼັກ, ຊັ້ນສູງທີ່ມີຝາປິດ 4-bolt, 4.600˝ x 4.750˝ bore ແລະ stroke. ມັນເປັນພື້ນຖານດຽວກັນທີ່ໃຊ້ໃນ 572 block, ແຕ່ມັນໄດ້ຖືກເຈາະຫຼາຍກ່ວາ 0.040˝ ແລະມີເຫຼັກ 3/8″ ສໍາລັບການປະກອບ 3/8″ ເພີ່ມເຕີມ. crankshaft, forged steel H-beam rods ແລະ forged ອາລູມິນຽມ 2618 pistons, ທັງຫມົດແມ່ນມີຄວາມສົມດູນພາຍໃນ.
ຢູ່ເທິງສຸດ, 632 ປະກອບດ້ວຍຫົວກະບອກສູບການຂະຫຍາຍຕົວອາລູມິນຽມທີ່ມີຫ້ອງ 70cc ແລະການອອກແບບ RS-X. ທໍ່ຮັບປະທານຍັງເປັນອາລູມິນຽມແລະເປັນການອອກແບບທີ່ສູງ, ຍົນດຽວ. ລົດໄຟວາວປະກອບດ້ວຍ camshaft ມ້ວນໄຮໂດຼລິກເຫຼັກ billet ທີ່ມີໄລຍະເວລາກິນຂອງ 270ºແລະໄລຍະເວລາອອກຂອງ 287º ˝0.V. 0.782˝ ສະຫາຍ.
ການເວົ້າຂອງວາວ, ພາກສ່ວນແມ່ນ titanium ທີ່ມີພອດຮັບ 2.450 ນິ້ວ, ພອດໄອເສຍ 1.800 ນິ້ວ, ແລະ 5/16 ລໍາຕົ້ນ OD. swingarm ເປັນ shaft roller ອາລູມິນຽມ forged swingarm ທີ່ມີອັດຕາສ່ວນ 1.8: 1.
ຄຸນນະສົມບັດເພີ່ມເຕີມສໍາລັບເຄື່ອງຈັກປະກອບມີ 86 lb/hr. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ injectors, 58X crank trigger, coil ໃກ້-plug ignition, ປັ໊ມນ້ໍາອາລູມິນຽມ, sump ເຫຼັກ 8-qt ແລະ 4500-style throttle body. ທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ສະເຫນີໃຫ້ຫຼາຍກວ່າ 1,000 horsepower ທີ່ 93-octane ແລະອັດຕາສ່ວນ 12:70r.
ດ້ວຍການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານຫລັງຂອງເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດໃຫຍ່, ມັນບໍ່ຍາກສໍາລັບຄົນທີ່ຈະຍູ້ເຄື່ອງຈັກນີ້ຜ່ານເຄື່ອງຫມາຍ 1,004 ແຮງມ້າ, ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເລືອກທີ່ຈະໃຊ້ການກະຕຸ້ນແບບບັງຄັບຫຼືບໍ່. ດ້ວຍການເລື່ອນເກືອບ 10.4 ລິດແລະສ່ວນທ້າຍທີ່ມີ forged ຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ເຄື່ອງຈັກນີ້ກຽມພ້ອມທີ່ຈະລົງໂທດຂອງແຮງມ້າສູງ.
ດັ່ງນັ້ນ, ມີຂ່າວລືກ່ຽວກັບລາຄາຂອງເຄື່ອງຈັກ 632-ກ້ອນ, 632 ລູກບາດນິ້ວ, ກໍາລັງແຮງ 1,000 ແຮງມ້າ. MSRP ຂອງ Chevrolet ເບິ່ງຄືວ່າຈະຢູ່ໃນລະດັບ $ 37K-$38K. ຖ້າເຈົ້າສາມາດຢູ່ກັບລາຄາ, ພວກເຮົາຢາກຮູ້ວ່າເຈົ້າກຽມພ້ອມທີ່ຈະເອົາສັດເດຍລະສານນີ້ໃນຕົ້ນປີ 2022.
ເຄື່ອງຈັກໃນອາທິດນີ້ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນໂດຍ PennGrade Motor Oil, Elring – Das Original ແລະ Scat Crankshafts. ຖ້າທ່ານມີເຄື່ອງຈັກທີ່ທ່ານຕ້ອງການເນັ້ນໃສ່ໃນຊຸດນີ້, ກະລຸນາສົ່ງອີເມວຫາ Engine Builder Editor Greg Jones [email protected]