Kif tista’ ma tħobbx is-sajf? Żgur, is-sħana tisħon, imma żgur tegħleb il-kesħa, u hemm ħafna x’tagħmel bil-ħin tiegħek. Għand Engine Builder, it-tim tagħna kien impenjat jattendi avvenimenti tat-tlielaq, wirjiet, iżur manifatturi u ħwienet tal-magni, u x-xogħol tas-soltu tagħna fuq il-kontenut.
Meta l-għatu jew il-blokka tat-tajming ma jkollhomx dowel pin, jew it-toqba tad-dowel pin ma tidħolx sew mal-pin. Ħu damper antik u xkatla ċ-ċentru sabiex issa jkun jista' jiżżerżaq fuq l-imnieħer tal-krank. Użah biex twaħħal l-għatu waqt li tissikka l-boltijiet.
Kemm jekk int bennej professjonali tal-magni, mekkanik jew manifattur, jew dilettant tal-karozzi li jħobb il-magni, il-karozzi tat-tlielaq, u l-karozzi veloċi, Engine Builder għandu xi ħaġa għalik. Ir-rivisti stampati tagħna jipprovdu karatteristiċi tekniċi dettaljati dwar dak kollu li għandek bżonn tkun taf dwar il-bini tal-magni u s-swieq differenti tiegħu, filwaqt li l-għażliet tan-newsletter tagħna jżommuk aġġornat bl-aħħar aħbarijiet u prodotti, informazzjoni teknika u nies minn ġewwa l-industrija. Madankollu, tista' tikseb dan kollu biss b'abbonament. Abbona issa biex tirċievi edizzjonijiet stampati u/jew diġitali ta' kull xahar ta' Engine Builders Magazine, kif ukoll in-Newsletter ta' kull ġimgħa tagħna ta' Engine Builders, in-Newsletter ta' Kull Ġimgħa tal-Magni jew in-Newsletter ta' Kull Ġimgħa tad-Diżil direttament fl-inbox tiegħek. Tkun kopert bil-qawwa tal-magna fi ftit ħin!
Kemm jekk int bennej professjonali tal-magni, mekkanik jew manifattur, jew dilettant tal-karozzi li jħobb il-magni, il-karozzi tat-tlielaq, u l-karozzi veloċi, Engine Builder għandu xi ħaġa għalik. Ir-rivisti stampati tagħna jipprovdu karatteristiċi tekniċi dettaljati dwar dak kollu li għandek bżonn tkun taf dwar il-bini tal-magni u s-swieq differenti tiegħu, filwaqt li l-għażliet tan-newsletter tagħna jżommuk aġġornat bl-aħħar aħbarijiet u prodotti, informazzjoni teknika u nies minn ġewwa l-industrija. Madankollu, tista' tikseb dan kollu biss b'abbonament. Abbona issa biex tirċievi edizzjonijiet stampati u/jew diġitali ta' kull xahar ta' Engine Builders Magazine, kif ukoll in-Newsletter ta' kull ġimgħa tagħna ta' Engine Builders, in-Newsletter ta' Kull Ġimgħa tal-Magni jew in-Newsletter ta' Kull Ġimgħa tad-Diżil direttament fl-inbox tiegħek. Tkun kopert bil-qawwa tal-magna fi ftit ħin!
Filwaqt li ħafna mit-taħdit dwar il-karozzi l-ġodda llum il-ġurnata jdur madwar it-tneħħija gradwali tal-magni bil-kombustjoni interna għall-EVs li jaħdmu bil-batteriji, għad hemm xi OEMs li qed ifittxu li jissodisfaw l-aptit tad-dilettanti tal-magni tagħna. Eżempju perfett huwa l-magna l-ġdida ZZ632/1000 ta' Chevrolet Performance b'blokk kbir – aktar minn 1,000 horsepower u 632 pulzier kubu ta' konsum tal-fjuwil!
Nafu li l-magni tal-kaxxi jistgħu jkunu suġġett delikat għall-folla tagħna, iżda huwa diffiċli li tinjora dak li xi OEMs ilhom joħorġu dan l-aħħar. Filwaqt li dan jista' jidher li jikkontradixxi l-wegħdiet kollha li jaqilbu għal aktar vetturi ibridi u elettriċi, kumpaniji tal-karozzi bħal Dodge u Chevrolet qed iżidu wkoll l-isforzi fuq in-naħa tal-kombustjoni interna, bi prodotti bħall-Hellephant u l-572 big block fis-COPO Camaro.
Chevrolet Performance issa qed tieħu pass ieħor 'il quddiem bl-aħħar Chevrolet kbira tagħha ta' 632 pulzier kubu, 10.35 litri, 1,004 horsepower. Il-magna ġiet murija fis-SEMA 2021, u magni tal-kaxxi bħal din ikomplu jevolvu b'aktar innovazzjoni, aktar qawwa, u spostament akbar minn qatt qabel.
Il-magna l-ġdida Chevrolet Performance ZZ632/1000 Deluxe Big Block Crate mhijiex eċċezzjoni. Hija l-aktar magna crate qawwija li qatt bniet Chevrolet, bit-teknoloġija EFI moderna ta' konvenjenza u aktar minn 1,000 horsepower fuq gażolina tal-pompa ta' 93-ottan. Tilħaq dik il-horsepower f'6,600 rpm u tagħti 876 lb.-ft. Torque f'5,600 rpm. Semmejna li dawn in-numri huma aspirati b'mod naturali?
Iż-ZZ632 hija magna V8 b'ħadid fondut, blokki twal tal-gverta b'għata tal-qawwa b'4 boltijiet, 4.600˝ x 4.750˝ bore and stroke. Hija l-istess pedament użat fuq il-blokka 572, iżda hija mtaqqba aktar minn 0.040˝ u għandha 3/8″ aktar ta' vvjaġġar. L-assemblaġġ li jdur jikkonsisti minn krankxaft tal-azzar 4340 falsifikat, vireg H-beam tal-azzar falsifikat u pistuni tal-aluminju 2618 falsifikat, li kollha huma bbilanċjati internament.
Fil-parti ta’ fuq, is-632 għandu ras taċ-ċilindru b’port ta’ espansjoni tal-aluminju b’kamra ta’ 70cc u disinn RS-X. Il-manifold tad-dħul huwa wkoll tal-aluminju u huwa disinn għoli u b’pjan wieħed. Is-sensiela tal-valvi tikkonsisti minn camshaft tar-romblu idrawliku tal-azzar billet b’tul ta’ dħul ta’ 270º u tul ta’ exhaust ta’ 287º. L-irfigħ tal-valv huwa ta’ 0.780˝ dħul u 0.782˝ exhaust.
Meta nitkellmu dwar il-valvijiet, il-partijiet huma tat-titanju b'port tad-dħul ta' 2.450 pulzieri, port tal-egżost ta' 1.800 pulzieri, u zokk OD ta' 5/16. Is-swingarm huwa swingarm immuntat fuq xaft tar-romblu tal-aluminju falsifikat b'proporzjon ta' 1.8:1.
Karatteristiċi addizzjonali għall-magna jinkludu 86 lb/hr. Injetturi tal-fjuwil, crank trigger 58X, coil near-plug ignition, pompa tal-ilma tal-aluminju, sump tal-azzar ta' 8 qt u throttle body stil 4500. Dawn kollha joffru aktar minn 1,000 horsepower b'93 ottan u proporzjon ta' kompressjoni ta' 12:1 f'7,000 rpm.
B'ħafna appoġġ aftermarket għall-blokka l-kbira, mhux diffiċli għan-nies li jimbuttaw din il-magna lil hinn mill-marka ta' 1,004 horsepower, kemm jekk tagħżel li tuża induzzjoni sfurzata kif ukoll jekk le. Bi kważi 10.4 litri ta' spostament disponibbli u tarf tal-qiegħ kompletament forġat, din il-magna hija lesta biex tiflaħ il-kastig ta' horsepower għolja.
Għalhekk, hemm ħafna xnigħat dwar il-prezz tal-magna ta’ 1,000 horsepower u 632 pulzier kubu. Il-prezz tal-bejgħ bl-imnut ta’ Chevrolet jidher li huwa fil-medda ta’ $37K-$38K. Jekk tista’ tgħix bil-prezz, nixtiequ nkunu nafu x’int lest li tpoġġi f’din il-magna. Se tkun disponibbli fil-bidu tal-2022.
Il-magna ta’ din il-ġimgħa hija sponsorjata minn PennGrade Motor Oil, Elring – Das Original u Scat Crankshafts. Jekk għandek magna li tixtieq tenfasizza f’din is-sensiela, jekk jogħġbok ibgħat email lill-Editur tal-Bennej tal-Magni Greg Jones [email protected]