গ্রীষ্মকালকে ভালোবাসতে না পারলে কেমন হয়? অবশ্যই, গরম পড়ে, কিন্তু ঠান্ডাকে অবশ্যই ছাড়িয়ে যায়, এবং আপনার সময়ের সাথে অনেক কিছু করার আছে। ইঞ্জিন বিল্ডারে, আমাদের দল রেসিং ইভেন্ট, শো, নির্মাতা এবং ইঞ্জিনের দোকান পরিদর্শন এবং আমাদের স্বাভাবিক কন্টেন্টের কাজে ব্যস্ত।
যখন টাইমিং কভার বা ব্লকে ডোয়েল পিন না থাকে, অথবা ডোয়েল পিনের গর্তটি পিনের সাথে ঠিকভাবে ফিট না করে। একটি পুরানো ড্যাম্পার নিন এবং মাঝখান দিয়ে বালি দিন যাতে এটি এখন ক্র্যাঙ্ক নোজের উপর স্লাইড-ফিট করতে পারে। বোল্টগুলি শক্ত করার সময় কভারটি সুরক্ষিত করতে এটি ব্যবহার করুন।
আপনি একজন পেশাদার ইঞ্জিন নির্মাতা, মেকানিক বা প্রস্তুতকারক, অথবা একজন গাড়িপ্রেমী যিনি ইঞ্জিন, রেস কার এবং দ্রুতগামী গাড়ি পছন্দ করেন, ইঞ্জিন বিল্ডার আপনার জন্য কিছু না কিছু নিয়ে এসেছে। আমাদের মুদ্রিত ম্যাগাজিনগুলি ইঞ্জিন নির্মাণ এবং এর বিভিন্ন বাজার সম্পর্কে আপনার যা জানা দরকার তার সবকিছুর উপর গভীর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য সরবরাহ করে, অন্যদিকে আমাদের নিউজলেটার বিকল্পগুলি আপনাকে সর্বশেষ সংবাদ এবং পণ্য, প্রযুক্তিগত তথ্য এবং শিল্পের অভ্যন্তরীণ ব্যক্তিদের সাথে আপডেট রাখে। তবে, আপনি কেবল সাবস্ক্রিপশনের মাধ্যমেই এই সমস্ত কিছু পেতে পারেন। ইঞ্জিন বিল্ডার্স ম্যাগাজিনের মাসিক মুদ্রিত এবং/অথবা ডিজিটাল সংস্করণ, সেইসাথে আমাদের সাপ্তাহিক ইঞ্জিন বিল্ডার্স নিউজলেটার, সাপ্তাহিক ইঞ্জিন নিউজলেটার বা সাপ্তাহিক ডিজেল নিউজলেটার সরাসরি আপনার ইনবক্সে পেতে এখনই সাবস্ক্রাইব করুন। আপনি কিছুক্ষণের মধ্যেই অশ্বশক্তিতে আচ্ছন্ন হয়ে যাবেন!
আপনি একজন পেশাদার ইঞ্জিন নির্মাতা, মেকানিক বা প্রস্তুতকারক, অথবা একজন গাড়িপ্রেমী যিনি ইঞ্জিন, রেস কার এবং দ্রুতগামী গাড়ি পছন্দ করেন, ইঞ্জিন বিল্ডার আপনার জন্য কিছু না কিছু নিয়ে এসেছে। আমাদের মুদ্রিত ম্যাগাজিনগুলি ইঞ্জিন নির্মাণ এবং এর বিভিন্ন বাজার সম্পর্কে আপনার যা জানা দরকার তার সবকিছুর উপর গভীর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য সরবরাহ করে, অন্যদিকে আমাদের নিউজলেটার বিকল্পগুলি আপনাকে সর্বশেষ সংবাদ এবং পণ্য, প্রযুক্তিগত তথ্য এবং শিল্পের অভ্যন্তরীণ ব্যক্তিদের সাথে আপডেট রাখে। তবে, আপনি কেবল সাবস্ক্রিপশনের মাধ্যমেই এই সমস্ত কিছু পেতে পারেন। ইঞ্জিন বিল্ডার্স ম্যাগাজিনের মাসিক মুদ্রিত এবং/অথবা ডিজিটাল সংস্করণ, সেইসাথে আমাদের সাপ্তাহিক ইঞ্জিন বিল্ডার্স নিউজলেটার, সাপ্তাহিক ইঞ্জিন নিউজলেটার বা সাপ্তাহিক ডিজেল নিউজলেটার সরাসরি আপনার ইনবক্সে পেতে এখনই সাবস্ক্রাইব করুন। আপনি কিছুক্ষণের মধ্যেই অশ্বশক্তিতে আচ্ছন্ন হয়ে যাবেন!
যদিও আজকাল নতুন গাড়ির বেশিরভাগ আলোচনা ব্যাটারি চালিত ইভির জন্য অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলি পর্যায়ক্রমে বন্ধ করার বিষয়ে আবর্তিত হয়, তবুও কিছু OEM এখনও আমাদের ইঞ্জিন উত্সাহীদের ক্ষুধা মেটাতে চাইছে। এর একটি নিখুঁত উদাহরণ হল শেভ্রোলেট পারফরম্যান্সের নতুন ZZ632/1000 লার্জ ব্লক ইঞ্জিন - 1,000 হর্সপাওয়ারের বেশি এবং 632 ঘন ইঞ্চি জ্বালানি খরচ!
আমরা জানি যে ক্রেট ইঞ্জিন আমাদের জনতার জন্য একটি স্পর্শকাতর বিষয় হতে পারে, কিন্তু সম্প্রতি কিছু OEM যা তৈরি করছে তা উপেক্ষা করা কঠিন। যদিও এটি আরও হাইব্রিড এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনে যাওয়ার সমস্ত প্রতিশ্রুতির বিপরীত বলে মনে হতে পারে, ডজ এবং শেভ্রোলেটের মতো গাড়ি কোম্পানিগুলিও অভ্যন্তরীণ দহন শক্তির দিকে অগ্রসর হচ্ছে, হেলেফ্যান্ট এবং COPO ক্যামারোর 572 বিগ ব্লকের মতো পণ্যগুলির সাথে।
শেভ্রোলেট পারফরম্যান্স এখন তার সর্বশেষ বৃহৎ 632-কিউবিক-ইঞ্চি, 10.35-লিটার, 1,004-হর্সপাওয়ারের চাঙ্কি শেভ্রোলেটের সাথে এটিকে আরও এক ধাপ এগিয়ে নিয়ে যাচ্ছে। ইঞ্জিনটি SEMA 2021-এ প্রদর্শিত হয়েছিল, এবং এই ধরণের ক্রেট ইঞ্জিনগুলি আগের চেয়ে আরও বেশি উদ্ভাবন, আরও শক্তি এবং বৃহত্তর স্থানচ্যুতির সাথে বিকশিত হচ্ছে।
নতুন শেভ্রোলেট পারফরম্যান্স ZZ632/1000 ডিলাক্স বিগ ব্লক ক্রেট ইঞ্জিনও এর ব্যতিক্রম নয়। এটি শেভ্রোলেটের তৈরি সবচেয়ে শক্তিশালী ক্রেট ইঞ্জিন, আধুনিক সুবিধাজনক EFI প্রযুক্তি এবং 93-অকটেন পাম্প গ্যাসে 1,000 এরও বেশি হর্সপাওয়ার রয়েছে। এটি 6,600 rpm-এ সেই হর্সপাওয়ারকে আঘাত করে এবং 5,600 rpm-এ 876 পাউন্ড-ফুট টর্ক সরবরাহ করে। আমরা কি উল্লেখ করেছি যে এই সংখ্যাগুলি প্রাকৃতিকভাবে অ্যাসপিরেটেড?
ZZ632 হল একটি V8 ইঞ্জিন যার ঢালাই লোহা, লম্বা ডেক ব্লক এবং 4-বোল্ট পাওয়ার কভার, 4.600˝ x 4.750˝ বোর এবং স্ট্রোক রয়েছে। এটি 572 ব্লকে ব্যবহৃত একই ভিত্তি, তবে এটি 0.040˝ এর বেশি ড্রিল করা হয়েছে এবং 3/8″ বেশি ভ্রমণ রয়েছে। ঘূর্ণায়মান সমাবেশে একটি নকল 4340 স্টিলের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, নকল স্টিলের H-বিম রড এবং নকল অ্যালুমিনিয়াম 2618 পিস্টন রয়েছে, যার সবকটিই অভ্যন্তরীণভাবে ভারসাম্যপূর্ণ।
উপরে, 632-তে 70cc চেম্বার সহ একটি অ্যালুমিনিয়াম এক্সপেনশন পোর্ট সিলিন্ডার হেড এবং একটি RS-X ডিজাইন রয়েছে। ইনটেক ম্যানিফোল্ডটিও অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি এবং এটি একটি উচ্চ-উত্থান, একক-বিমান নকশা। ভালভ ট্রেনটিতে একটি বিলেট স্টিলের হাইড্রোলিক রোলার ক্যামশ্যাফ্ট রয়েছে যার ইনটেক সময়কাল 270º এবং এক্সস্ট সময়কাল 287º। ভালভ লিফট হল 0.780˝ ইনটেক এবং 0.782˝ এক্সস্ট।
ভালভের কথা বলতে গেলে, যন্ত্রাংশগুলি টাইটানিয়াম দিয়ে তৈরি, যার একটি 2.450-ইঞ্চি ইনটেক পোর্ট, 1.800-ইঞ্চি এক্সহস্ট পোর্ট এবং একটি 5/16 OD স্টেম রয়েছে। সুইংআর্মটি একটি নকল অ্যালুমিনিয়াম রোলার শ্যাফ্ট মাউন্ট করা সুইংআর্ম যার অনুপাত 1.8:1।
ইঞ্জিনের অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে ৮৬ পাউন্ড/ঘন্টা। জ্বালানি ইনজেক্টর, ৫৮X ক্র্যাঙ্ক ট্রিগার, কয়েল কাছাকাছি-প্লাগ ইগনিশন, অ্যালুমিনিয়াম ওয়াটার পাম্প, ৮-কিউটি স্টিল সাম্প এবং ৪৫০০-স্টাইল থ্রটল বডি। এই সবগুলি ৯৩-অকটেনে ১,০০০ হর্সপাওয়ারেরও বেশি এবং ৭,০০০ আরপিএমে ১২:১ কম্প্রেশন অনুপাত প্রদান করে।
বিশাল এই ইঞ্জিনের জন্য প্রচুর আফটারমার্কেট সাপোর্ট থাকায়, আপনি জোরপূর্বক ইন্ডাকশন ব্যবহার করুন বা না করুন, এই ইঞ্জিনটিকে ১,০০৪-হর্সপাওয়ারের সীমা অতিক্রম করা মানুষের পক্ষে কঠিন নয়। প্রায় ১০.৪ লিটার স্থানচ্যুতি উপলব্ধ এবং সম্পূর্ণ নকল বটম এন্ড সহ, এই ইঞ্জিনটি উচ্চ হর্সপাওয়ারের শাস্তি নিতে প্রস্তুত।
তাই, ১,০০০ হর্সপাওয়ার, ৬৩২-কিউবিক-ইঞ্চি ইঞ্জিনের দাম নিয়ে গুজব ছড়িয়ে আছে। শেভ্রোলেটের এমএসআরপি $৩৭,০০০-$৩৮,০০০ এর মধ্যে বলে মনে হচ্ছে। আপনি যদি দামের সাথে মানিয়ে নিতে পারেন, তাহলে আমরা জানতে চাই যে আপনি এই প্রাণীটিকে কী দিতে প্রস্তুত। এটি ২০২২ সালের প্রথম দিকে পাওয়া যাবে।
এই সপ্তাহের ইঞ্জিনটি পেনগ্রেড মোটর অয়েল, এলরিং - দাস অরিজিনাল এবং স্ক্যাট ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টস দ্বারা স্পনসর করা হয়েছে। যদি আপনার কাছে এমন একটি ইঞ্জিন থাকে যা আপনি এই সিরিজে তুলে ধরতে চান, তাহলে অনুগ্রহ করে ইঞ্জিন বিল্ডার সম্পাদক গ্রেগ জোন্সকে [email protected] ইমেল করুন।