Cumu ùn pudete micca amà l'estate ? Benintesa, face caldu, ma batte sicuramente u fretu, è ci hè assai da fà cù u vostru tempu. À Engine Builder, a nostra squadra hè stata occupata à participà à eventi di corsa, spettaculi, visitendu pruduttori è officine di motori, è u nostru travagliu di cuntenutu abituale.
Quandu u coperchio o u bloccu di distribuzione ùn hà micca una spina di centraggio, o u foru di a spina di centraggio ùn si adatta micca bè à a spina. Pigliate un vechju ammortizzatore è carteggiate u centru in modu chì possi avà scorrere nantu à u nasu di a manovella. Adupratelu per fissà u coperchio mentre stringete i bulloni.
Ch'è tù sia un custruttore di motori prufessiunale, un meccanicu o un fabricatore, o un appassionatu di vitture chì ama i motori, e vitture di corsa è e vitture veloci, Engine Builder hà qualcosa per tè. E nostre riviste stampate furniscenu caratteristiche tecniche approfondite nantu à tuttu ciò chì avete bisognu di sapè nantu à a custruzzione di motori è i so diversi mercati, mentre chì e nostre opzioni di newsletter ti tenenu aggiornatu cù l'ultime nutizie è prudutti, informazioni tecniche è esperti di l'industria. Tuttavia, pudete ottene tuttu què solu cù un abbonamentu. Abbonatevi avà per riceve edizioni mensili stampate è/o digitali di Engine Builders Magazine, è ancu a nostra Newsletter settimanale di Engine Builders, a Newsletter settimanale di i motori o a Newsletter settimanale di i diesel direttamente in a to casella di posta. Sarete cuparti di cavalli in pocu tempu!
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Mentre chì gran parte di e discussioni nantu à e vitture nove oghje ghjornu giranu intornu à l'eliminazione graduale di i motori à combustione interna per i veiculi elettrici alimentati da batterie, ci sò sempre alcuni OEM chì cercanu di suddisfà l'appetiti di i nostri appassionati di motori. Un esempiu perfettu hè u novu mutore à bloccu largu ZZ632/1000 di Chevrolet Performance - più di 1.000 cavalli è 632 pollici cubi di cunsumu di carburante!
Sapemu chì i motori in cassa ponu esse un sughjettu delicatu per u nostru publicu, ma hè difficiule d'ignurà ciò chì certi OEM anu pruduttu ultimamente. Mentre questu pò sembrà cuntradicà tutte e prumesse di passà à più veiculi ibridi è elettrici, e cumpagnie automobilistiche cum'è Dodge è Chevrolet stanu ancu alzendu a posta in quantu à a combustione interna, cù prudutti cum'è Hellephant è u big block 572 in COPO Camaro.
Chevrolet Performance face avà un passu in più cù a so ultima grande Chevrolet di 632 pollici cubi, 10,35 litri è 1.004 cavalli. U mutore hè statu presentatu à SEMA 2021, è i mutori di cassa cum'è questu cuntinueghjanu à evoluzione cù più innovazione, più putenza è cilindrata più grande chè mai.
U novu mutore Chevrolet Performance ZZ632/1000 Deluxe Big Block Crate ùn hè micca una eccezione. Hè u mutore di cassa u più putente chì Chevrolet hà mai custruitu, cù a tecnulugia EFI muderna di cunvenienza è più di 1.000 cavalli di putenza cù benzina à pompa di 93 ottani. Righjunghje quella putenza à 6.600 giri/min è furnisce 876 lb.-ft. Coppia à 5.600 giri/min. Avemu dettu chì sti numeri sò aspirati naturalmente?
U ZZ632 hè un mutore V8 cù ghisa, blocchi di piattaforma alti cù coperchi di putenza à 4 bulloni, alesaggio è corsa di 4.600˝ x 4.750˝. Hè a stessa basa aduprata nantu à u bloccu 572, ma hè perforata più di 0.040˝ è hà 3/8″ in più di corsa. L'assemblea rotante hè custituita da un albero motore in acciaio 4340 forgiatu, barre a H in acciaio forgiatu è pistoni in alluminio 2618 forgiatu, tutti equilibrati internamente.
In cima, u 632 presenta una testata di cilindru in alluminio cù una camera di 70 cc è un design RS-X. U collettore di aspirazione hè ancu in alluminio è hè un design à pianu unicu è di alta altezza. U trenu di valvole hè custituitu da un albero a camme idraulicu in acciaio billet cù una durata di aspirazione di 270º è una durata di scarico di 287º. L'alzata di a valvula hè di 0,780˝ per l'aspirazione è di 0,782˝ per u scaricu.
À propositu di e valvule, e parte sò in titaniu cù una porta d'aspirazione di 2.450 pollici, una porta di scaricu di 1.800 pollici è un stelo OD di 5/16. U forcellone hè un forcellone muntatu nantu à l'albero a rulli in alluminio forgiatu cù un rapportu di 1.8:1.
E caratteristiche supplementari di u mutore includenu 86 lb/h. Iniettori di carburante, grilletto di manovella 58X, accensione a bobina vicina à a candela, pompa d'acqua in alluminio, carter d'acciaio da 8 qt è corpu farfallato in stile 4500. Tutti questi offrenu più di 1.000 cavalli à 93 ottani è un rapportu di compressione di 12: 1 à 7.000 giri/min.
Cù assai supportu di u mercatu di i pezzi grossi, ùn hè micca difficiule per a ghjente di spinghje stu mutore oltre a marca di 1.004 cavalli, sì sceglite di utilizà l'induzione furzata o micca. Cù quasi 10,4 litri di cilindrata dispunibili è una parte inferiore cumpletamente forgiata, stu mutore hè prontu à suppurtà a punizione di l'alta putenza.
Cusì, ci sò parechje rumure nantu à u prezzu di u mutore di 1.000 cavalli è 632 pollici cubi. U MSRP di Chevrolet pare esse trà $ 37 000 è $ 38 000. Sè vo pudete campà cù u prezzu, ci piacerebbe sapè ciò chì site dispostu à mette in sta bestia. Serà dispunibule à l'iniziu di u 2022.
U mutore di sta settimana hè sponsorizatu da PennGrade Motor Oil, Elring - Das Original è Scat Crankshafts. Sè vo avete un mutore chì vulete mette in risaltu in questa seria, mandate un email à l'editore di Engine Builder Greg Jones [email protected]