چطور می‌توان تابستان را دوست نداشت؟ بله، هوا گرم می‌شود، اما قطعاً از سرما بهتر است، و کلی کار هست که باید وقتتان را صرف آن کنید. در Engine Builder، تیم ما مشغول شرکت در مسابقات اتومبیل‌رانی، نمایش‌ها، بازدید از تولیدکنندگان و فروشگاه‌های موتور و کار تولید محتوای معمولمان بوده است.
وقتی پوشش یا بلوک تایمینگ پین رولپلاک ندارد، یا سوراخ پین رولپلاک به طور محکم به پین ​​متصل نمی‌شود. یک کمک‌فنر قدیمی بردارید و مرکز آن را سنباده بزنید تا بتواند روی دماغه میل‌لنگ قرار گیرد. از آن برای محکم کردن پوشش هنگام سفت کردن پیچ‌ها استفاده کنید.
چه یک سازنده موتور حرفه‌ای، مکانیک یا تولیدکننده باشید، یا یک علاقه‌مند به خودرو که عاشق موتورها، ماشین‌های مسابقه‌ای و ماشین‌های سریع است، Engine Builder چیزی برای شما دارد. مجلات چاپی ما مطالب فنی عمیقی در مورد هر آنچه که باید در مورد ساخت موتور و بازارهای مختلف آن بدانید ارائه می‌دهند، در حالی که گزینه‌های خبرنامه ما شما را در جریان آخرین اخبار و محصولات، اطلاعات فنی و افراد آگاه در صنعت قرار می‌دهد. با این حال، شما فقط می‌توانید همه این موارد را با اشتراک دریافت کنید. اکنون مشترک شوید تا نسخه‌های چاپی و/یا دیجیتالی ماهانه مجله Engine Builders و همچنین خبرنامه هفتگی Engine Builders، خبرنامه هفتگی موتور یا خبرنامه هفتگی دیزل را مستقیماً در صندوق ورودی خود دریافت کنید. در کمترین زمان از اسب بخار مطلع خواهید شد!
چه یک سازنده موتور حرفه‌ای، مکانیک یا تولیدکننده باشید، یا یک علاقه‌مند به خودرو که عاشق موتورها، ماشین‌های مسابقه‌ای و ماشین‌های سریع است، Engine Builder چیزی برای شما دارد. مجلات چاپی ما مطالب فنی عمیقی در مورد هر آنچه که باید در مورد ساخت موتور و بازارهای مختلف آن بدانید ارائه می‌دهند، در حالی که گزینه‌های خبرنامه ما شما را در جریان آخرین اخبار و محصولات، اطلاعات فنی و افراد آگاه در صنعت قرار می‌دهد. با این حال، شما فقط می‌توانید همه این موارد را با اشتراک دریافت کنید. اکنون مشترک شوید تا نسخه‌های چاپی و/یا دیجیتالی ماهانه مجله Engine Builders و همچنین خبرنامه هفتگی Engine Builders، خبرنامه هفتگی موتور یا خبرنامه هفتگی دیزل را مستقیماً در صندوق ورودی خود دریافت کنید. در کمترین زمان از اسب بخار مطلع خواهید شد!
در حالی که این روزها بخش زیادی از صحبت‌های مربوط به خودروهای جدید حول محور کنار گذاشتن موتورهای احتراق داخلی و جایگزین کردن آنها با خودروهای برقی باتری‌دار می‌چرخد، هنوز هم برخی از تولیدکنندگان اصلی تجهیزات (OEM) به دنبال ارضای اشتهای علاقه‌مندان به موتور هستند. یک مثال عالی، موتور بلوک بزرگ جدید ZZ632/1000 شورولت پرفورمنس است - بیش از ۱۰۰۰ اسب بخار قدرت و ۶۳۲ اینچ مکعب مصرف سوخت!
می‌دانیم که موتورهای جعبه‌ای می‌توانند برای مخاطبان ما موضوعی حساس باشند، اما نادیده گرفتن آنچه برخی از تولیدکنندگان اصلی تجهیزات (OEM) اخیراً تولید کرده‌اند، دشوار است. اگرچه ممکن است این موضوع با تمام وعده‌های حرکت به سمت خودروهای هیبریدی و برقی بیشتر در تضاد باشد، شرکت‌های خودروسازی مانند دوج و شورولت نیز در حال افزایش سطح پیشرانه‌های احتراق داخلی هستند و محصولاتی مانند Hellephant و موتور بلوک بزرگ 572 در COPO Camaro را ارائه می‌دهند.
شورولت پرفورمنس اکنون با جدیدترین موتور بزرگ ۶۳۲ اینچ مکعبی، ۱۰.۳۵ لیتری و ۱۰۰۴ اسب بخاری شورولت، پا را فراتر گذاشته است. این موتور در نمایشگاه SEMA 2021 به نمایش گذاشته شد و موتورهای کریت مانند این همچنان با نوآوری، قدرت بیشتر و حجم موتور بیشتر از همیشه در حال تکامل هستند.
موتور جدید Chevrolet Performance ZZ632/1000 Deluxe Big Block Crate نیز از این قاعده مستثنی نیست. این موتور قدرتمندترین موتور Crate است که شورولت تاکنون ساخته است، با فناوری EFI مدرن و بیش از ۱۰۰۰ اسب بخار با بنزین پمپ اکتان ۹۳. این موتور در ۶۶۰۰ دور در دقیقه به این قدرت دست می‌یابد و در ۵۶۰۰ دور در دقیقه گشتاور ۸۷۶ پوند-فوت ارائه می‌دهد. آیا اشاره کردیم که این اعداد با تنفس طبیعی به دست آمده‌اند؟
موتور ZZ632 یک موتور V8 با بدنه چدنی، بلوک‌های بلند عرشه با پوشش‌های قدرت 4 پیچی، قطر سیلندر و کورس سیلندر 4.600˝ در 4.750˝ است. این همان فونداسیونی است که در بلوک سیلندر 572 استفاده شده است، اما بیش از 0.040˝ سوراخکاری شده و 3/8 اینچ کورس حرکتی بیشتری دارد. مجموعه چرخان شامل میل لنگ فولادی 4340 فورج شده، شاتون‌های فولادی H-beam فورج شده و پیستون‌های آلومینیومی 2618 فورج شده است که همگی از نظر داخلی بالانس شده‌اند.
در بالای موتور، موتور ۶۳۲ دارای یک سرسیلندر با دریچه انبساط آلومینیومی با محفظه ۷۰ سی‌سی و طراحی RS-X است. منیفولد ورودی نیز از جنس آلومینیوم است و دارای طراحی تک صفحه‌ای و ارتفاع بالا می‌باشد. سیستم سوپاپ‌ها از یک میل بادامک غلتکی هیدرولیکی فولادی با مدت زمان مکش ۲۷۰ درجه و مدت زمان تخلیه ۲۸۷ درجه تشکیل شده است. میزان لیفت سوپاپ‌ها برای مکش ۰.۷۸۰ درجه و برای تخلیه ۰.۷۸۲ درجه است.
صحبت از سوپاپ‌ها شد، قطعات از جنس تیتانیوم هستند و دارای یک دریچه ورودی ۲.۴۵۰ اینچی، یک دریچه خروجی ۱.۸۰۰ اینچی و یک ساق سوپاپ با قطر خارجی ۵/۱۶ اینچ می‌باشند. بازوی نوسانی یک میل‌سوپاپ آلومینیومی آهنگری شده است که با نسبت ۱.۸:۱ روی آن نصب شده است.
از دیگر ویژگی‌های این موتور می‌توان به انژکتورهای سوخت ۸۶ پوند بر ساعت، ماشه میل‌لنگ ۵۸X، سیستم جرقه‌زنی نزدیک به شمع، پمپ آب آلومینیومی، کارتر فولادی ۸ کوارتی و بدنه دریچه گاز مدل ۴۵۰۰ اشاره کرد. همه این قطعات بیش از ۱۰۰۰ اسب بخار قدرت با اکتان ۹۳ و نسبت تراکم ۱۲:۱ در ۷۰۰۰ دور در دقیقه ارائه می‌دهند.
با پشتیبانی فراوان قطعات یدکی از این موتور بزرگ، عبور این موتور از مرز ۱۰۰۴ اسب بخار برای افراد دشوار نیست، چه از القای اجباری استفاده کنید و چه نکنید. با حجم تقریباً ۱۰.۴ لیتر و موتور کاملاً فورج شده، این موتور آماده است تا رنج اسب بخار بالا را تحمل کند.
به همین دلیل، شایعات زیادی در مورد قیمت موتور ۱۰۰۰ اسب بخاری ۶۳۲ اینچ مکعبی وجود دارد. به نظر می‌رسد قیمت پیشنهادی خرده‌فروشی شورولت در محدوده ۳۷ تا ۳۸ هزار دلار باشد. اگر می‌توانید با این قیمت کنار بیایید، دوست داریم بدانیم که برای قرار دادن این هیولا در چه خودرویی آماده‌اید. این خودرو در اوایل سال ۲۰۲۲ عرضه خواهد شد.
موتور این هفته توسط PennGrade Motor Oil، Elring – Das Original و Scat Crankshafts حمایت مالی می‌شود. اگر موتوری دارید که می‌خواهید در این مجموعه به آن اشاره کنید، لطفاً به گرگ جونز، سردبیر Engine Builder، ایمیل بزنید [email protected]