Жазды қалай жақсы көрмеуге болады? Әрине, ыстық болады, бірақ суықты жеңеді, және уақытыңызға көп нәрсе байланысты. Engine Builder компаниясында біздің команда жарыс іс-шараларына, шоуларға қатысумен, өндірушілер мен қозғалтқыш шеберханаларына барумен және әдеттегі контентпен жұмыс істеумен айналысты.
Уақыт қақпағында немесе блогында дюбель түйреуіші болмаса немесе дюбель түйреуішінің тесігі түйреуішке тығыз орналаспаса. Ескі демпферді алып, ортасын тегістеңіз, сонда ол енді иінді цилиндрдің тұмсығына сырғып түсе алады. Болттарды қатайтып жатқанда қақпақты бекіту үшін пайдаланыңыз.
Сіз кәсіби қозғалтқыш құрастырушысы, механик немесе өндіруші болсаңыз да, немесе қозғалтқыштарды, жарыс көліктерін және жылдам көліктерді жақсы көретін автомобиль әуесқойы болсаңыз да, Engine Builder сізге арналған нәрсе дайын. Біздің баспа журналдарымыз қозғалтқыш құрастыру және оның әртүрлі нарықтары туралы білуіңіз керек барлық нәрсе бойынша терең техникалық мүмкіндіктерді ұсынады, ал біздің ақпараттық бюллетень опциялары сізді соңғы жаңалықтар мен өнімдер, техникалық ақпарат және салалық инсайдерлер туралы хабардар етеді. Дегенмен, мұның бәрін тек жазылым арқылы ғана ала аласыз. Engine Builders журналының ай сайынғы баспа және/немесе сандық басылымдарын, сондай-ақ біздің апта сайынғы Engine Builders ақпараттық бюллетенін, апта сайынғы Engine Builders ақпараттық бюллетенін немесе апта сайынғы Diesel ақпараттық бюллетенін тікелей электрондық поштаңызға алу үшін қазір жазылыңыз. Сіз ат күші туралы қысқа мерзімде хабардар боласыз!
Сіз кәсіби қозғалтқыш құрастырушысы, механик немесе өндіруші болсаңыз да, немесе қозғалтқыштарды, жарыс көліктерін және жылдам көліктерді жақсы көретін автомобиль әуесқойы болсаңыз да, Engine Builder сізге арналған нәрсе дайын. Біздің баспа журналдарымыз қозғалтқыш құрастыру және оның әртүрлі нарықтары туралы білуіңіз керек барлық нәрсе бойынша терең техникалық мүмкіндіктерді ұсынады, ал біздің ақпараттық бюллетень опциялары сізді соңғы жаңалықтар мен өнімдер, техникалық ақпарат және салалық инсайдерлер туралы хабардар етеді. Дегенмен, мұның бәрін тек жазылым арқылы ғана ала аласыз. Engine Builders журналының ай сайынғы баспа және/немесе сандық басылымдарын, сондай-ақ біздің апта сайынғы Engine Builders ақпараттық бюллетенін, апта сайынғы Engine Builders ақпараттық бюллетенін немесе апта сайынғы Diesel ақпараттық бюллетенін тікелей электрондық поштаңызға алу үшін қазір жазылыңыз. Сіз ат күші туралы қысқа мерзімде хабардар боласыз!
Қазіргі таңда жаңа көліктер туралы әңгімелердің көпшілігі батареямен жұмыс істейтін электромобильдерге арналған іштен жану қозғалтқыштарын біртіндеп алып тастау туралы болып жатқанымен, әлі де қозғалтқыш әуесқойларының тәбетін қанағаттандырғысы келетін кейбір OEM өндірушілері бар. Тамаша мысал - Chevrolet Performance компаниясының жаңа ZZ632/1000 үлкен блокты қозғалтқышы - 1000 ат күші мен 632 текше дюйм отын шығыны!
Біз қорапты қозғалтқыштар біздің аудиториямыз үшін маңызды тақырып болуы мүмкін екенін білеміз, бірақ кейбір өндірушілердің соңғы кезде жасап жатқан жаңалықтарын елемеуге болмайды. Бұл гибридті және электрлік көліктерге көшу туралы барлық уәделерге қайшы келетін сияқты көрінгенімен, Dodge және Chevrolet сияқты автомобиль компаниялары да Hellephant және COPO Camaro-дағы 572 үлкен блок сияқты өнімдерін шығарып, іштен жану жағын дамытуда.
Chevrolet Performance енді өзінің ең жаңа үлкен 632 текше дюймдік, 10,35 литрлік, 1004 ат күші бар ірі Chevrolet көлігімен бұл тұрғыда бір қадам алға жылжуда. Қозғалтқыш SEMA 2021 көрмесінде көрсетілді, ал осындай қозғалтқыштар бұрынғыдан да көбірек инновациялармен, көбірек қуатпен және үлкен көлеммен дами береді.
Жаңа Chevrolet Performance ZZ632/1000 Deluxe Big Block Crate қозғалтқышы да ерекшелік емес. Бұл Chevrolet компаниясының ең қуатты қозғалтқышы, заманауи ыңғайлы EFI технологиясымен және 93 октанды бензин сорғысында 1000 ат күшімен жұмыс істейді. Ол сол ат күшін 6600 айн/мин жылдамдықпен іске қосады және 5600 айн/мин жылдамдықпен 876 фунт-фут айналу моментін береді. Бұл сандар табиғи түрде сорылатынын айттық па?
ZZ632 - шойыннан жасалған V8 қозғалтқышы, 4 болтты қуат қақпақтары бар биік палуба блоктары, 4,600 дюйм x 4,750 дюйм диаметрі мен жүрісі. Бұл 572 блогында қолданылған іргетаспен бірдей, бірақ ол 0,040 дюймнен астам бұрғыланған және 3/8 дюймге артық жүріске ие. Айналмалы құрастырма соғылған 4340 болат иінді білікті, соғылған болат H-сәулелі шыбықтарды және соғылған алюминий 2618 поршеньдерін қамтиды, олардың барлығы ішкі жағынан теңдестірілген.
Жоғарғы жағында, 632 цилиндр басы алюминийден жасалған, 70cc камерасы және RS-X конструкциясы бар. Сору коллекторы да алюминийден жасалған және биік, бір жазықтықта орналасқан. Клапан желісі 270º және 287º шығару ұзақтығы бар дайындама болаттан жасалған гидравликалық роликті таратылым білігінен тұрады. Клапанның көтерілуі 0,780 дюймдік сору және 0,782 дюймдік шығару.
Клапандар туралы айтатын болсақ, бөлшектері титаннан жасалған, 2,450 дюймдік кіріс порты, 1,800 дюймдік шығару порты және 5/16 OD сабы бар. Айналмалы тұтқа - 1,8:1 қатынасындағы соғылған алюминий роликті білікшеге орнатылған айналмалы тұтқа.
Қозғалтқыштың қосымша мүмкіндіктеріне сағатына 86 фунт кіреді. Отын инжекторлары, 58X иінді білік, катушканың ашаға жақын тұтануы, алюминий су сорғысы, 8 литрлік болат сорғы және 4500 стиліндегі дроссель корпусы. Осының барлығы 93 октанды бензинде 1000 ат күшін және 7000 айн/мин кезінде 12:1 сығымдау коэффициентін ұсынады.
Үлкен блокты нарықтан кейінгі қолдаудың молдығымен, мәжбүрлі индукцияны пайдалануды таңдасаңыз да, таңдамасаңыз да, бұл қозғалтқышты 1004 ат күші белгісінен асыру қиын емес. Шамамен 10,4 литрлік қозғалтқыш көлемі және толық соғылған төменгі бөлігімен бұл қозғалтқыш жоғары ат күшіне төтеп беруге дайын.
Осылайша, 1000 ат күші бар, 632 текше дюймдік қозғалтқыштың бағасы туралы қауесеттер көп. Chevrolet-тің өзіндік бағасы 37-38 мың доллар аралығында болуы мүмкін. Егер сіз бағаға көнсеңіз, бұл көлікті неге қоюға дайын екеніңізді білгіміз келеді. Ол 2022 жылдың басында қолжетімді болады.
Осы аптадағы қозғалтқыштың демеушілері PennGrade Motor Oil, Elring – Das Original және Scat Crankshafts компаниялары. Егер сізде осы серияда ерекше атап өткіңіз келетін қозғалтқыш болса, Engine Builder редакторы Грег Джонсқа [email protected] электрондық поштасы арқылы хабарласыңыз.