Жазды қалай жақсы көрмейсіз? Әрине, ол ыстық болады, бірақ ол міндетті түрде суықты жеңеді және сіздің уақытыңызға байланысты көп нәрсе бар. Engine Builder-те біздің команда жарыс іс-шараларына, шоуларға қатысуға, өндірушілер мен қозғалтқыш дүкендеріне барумен және әдеттегі мазмұн жұмысымен айналысады.
Уақыт қақпағында немесе блокта ілмек түйреуіш болмаса немесе түйреуіш түйреуіш тесігі түйреуішке мықтап сәйкес келмесе. Ескі демпперді алыңыз да, ол енді иінді мұрнына сырғып қонатындай етіп ортасын тегістеңіз. Оны болттарды қатайтып жатқанда қақпақты бекіту үшін пайдаланыңыз.
Кәсіби қозғалтқыш жасаушы, механик немесе өндіруші болсаңыз да, қозғалтқыштарды, жарыс машиналарын және жылдам көліктерді жақсы көретін автокөлік әуесқойы болсаңыз да, Engine Builder қолданбасында сіз үшін бірдеңе бар. Біздің баспа журналдарымыз қозғалтқыш құрылысы және оның әртүрлі нарықтары туралы білуіңіз керек барлық нәрселер туралы терең техникалық мүмкіндіктерді қамтамасыз етеді, ал біздің ақпараттық бюллетень опциялары сізді соңғы жаңалықтармен және саладағы өнімдермен, барлық техникалық ақпаратпен және барлық өнімдермен хабардар етеді. мұны жазылыммен бірге. Engine Builders журналының ай сайынғы баспа және/немесе сандық басылымдарын, сондай-ақ біздің апта сайынғы Engine Builders Newsletter, Weekly Engine Newsletter немесе Weekly Diesel Newsletter алу үшін қазір жазылыңыз.
Кәсіби қозғалтқыш жасаушы, механик немесе өндіруші болсаңыз да, қозғалтқыштарды, жарыс машиналарын және жылдам көліктерді жақсы көретін автокөлік әуесқойы болсаңыз да, Engine Builder қолданбасында сіз үшін бірдеңе бар. Біздің баспа журналдарымыз қозғалтқыш құрылысы және оның әртүрлі нарықтары туралы білуіңіз керек барлық нәрселер туралы терең техникалық мүмкіндіктерді қамтамасыз етеді, ал біздің ақпараттық бюллетень опциялары сізді соңғы жаңалықтармен және саладағы өнімдермен, барлық техникалық ақпаратпен және барлық өнімдермен хабардар етеді. мұны жазылыммен бірге. Engine Builders журналының ай сайынғы баспа және/немесе сандық басылымдарын, сондай-ақ біздің апта сайынғы Engine Builders Newsletter, Weekly Engine Newsletter немесе Weekly Diesel Newsletter алу үшін қазір жазылыңыз.
Қазіргі кездегі жаңа автомобиль әңгімелерінің көпшілігі аккумулятормен жұмыс істейтін электр машиналары үшін іштен жану қозғалтқыштарын кезең-кезеңмен тоқтатуға қатысты болғанымен, біздің қозғалтқыш әуесқойларының тәбетін қанағаттандыруға тырысатын кейбір OEM компаниялары әлі де бар. Керемет мысал - Chevrolet Performance-тың жаңа ZZ632/1000 үлкен блокты қозғалтқышы – 1002 ат күші мен 63-тен астам отын шығыны!6 дюйм.
Біз қорапты қозғалтқыштар біздің көпшілік үшін әсерлі тақырып болуы мүмкін екенін білеміз, бірақ кейбір OEM-лердің соңғы кезде нені бұрқыратып жатқанын елемеу қиын. Бұл гибридті және электрлі көліктерге көшу туралы барлық уәделерге қайшы келетін сияқты көрінгенімен, Dodge және Chevrolet сияқты автомобиль компаниялары сонымен қатар ішкі жану жағындағы HPO7 блоктары және үлкен CO2 өнімдері сияқты HPO7 блоктары бар. .
Chevrolet Performance енді 632 текше дюймдік, 10,35 литрлік, 1004 ат күші бар Chevrolet-тің ең жаңа үлкен көлемімен оны алға қарай жылжытуда. Қозғалтқыш SEMA 2021 көрмесінде көрсетілді және мұндай қорапты қозғалтқыштар бұрынғыдан да көп инновациялармен, қуатпен және үлкен орын ауыстырумен дами береді.
Жаңа Chevrolet Performance ZZ632/1000 Deluxe Big Block Crate қозғалтқышы ерекшелік емес. Бұл заманауи ыңғайлы EFI технологиясымен және 93 октанды сорғыдағы 1000 ат күші бар Chevrolet шығарған ең қуатты қорапты қозғалтқыш. 5 600 айн/мин. Бұл сандар табиғи жолмен алынғанын айттық па?
ZZ632 - шойыннан тұратын V8 қозғалтқышы, 4 болтты қуат қақпағы бар биік палуба блоктары, 4,600˝ x 4,750˝ саңылау және инсульт. Бұл 572 блокта қолданылатын іргетаспен бірдей, бірақ ол 0,040˝-ден астам бұрғыланған және 3/8 айналмалы қозғалысқа арналған құрастырудан тұрады. 4340 болат иінді білік, соғылған болат H-сәулелік штангалары және соғылған алюминий 2618 поршеньдері, олардың барлығы ішкі теңгерімделген.
Үстіңгі жағында 632 70 cc камерасы және RS-X дизайны бар алюминий кеңейту порты цилиндр басы бар. Қабылдау коллекторы да алюминий болып табылады және жоғары қабатты, бір жазықтықты дизайн болып табылады. Клапан тізбегі 270º қабылдау ұзақтығы бар дайындама болаттан жасалған гидравликалық роликтің таратқыш білігінен тұрады және шығару ұзақтығы 28ºВ. 0,780˝ қабылдау және 0,782˝ шығару.
Клапандар туралы айтатын болсақ, бөліктер 2,450 дюймдік қабылдау порты, 1,800 дюймдік шығару порты және 5/16 OD бағанасы бар титан болып табылады. Бұрылыс білігі 1,8: 1 қатынасы бар жалған алюминий ролик білігіне орнатылған бұралмалы білік болып табылады.
Қозғалтқыштың қосымша мүмкіндіктеріне 86 фунт/сағ. Жанармай инжекторлары, 58X иінді триггер, розеткаға жақын тұтану, алюминий су сорғысы, 8-qt болат шұңқыр және 4500-стильді дроссель корпусы. Бұлардың барлығы 93-октанда 1000 ат күшін және 12:70 айн/мин/айн сығымдау қатынасында ұсынады.
Үлкен блокты нарықтан кейінгі қолдаудың көптігімен, мәжбүрлі индукцияны пайдалануды таңдасаңыз да, таңдамасаңыз да, адамдарға бұл қозғалтқышты 1004 ат күші белгісінен итеру қиын емес. 10,4 литрге жуық ығысу мүмкіндігі және толығымен жалған түбі бар, бұл қозғалтқыш жоғары ат күші жазасын алуға дайын.
Осылайша, 1000 ат күші, 632 текше дюймдік қозғалтқыштың бағасы туралы қауесеттер көп. Chevrolet-тің MSRP $37-38 мың диапазонында көрінеді. Егер сіз бағамен өмір сүре алсаңыз, біз бұл жануарды салуға дайын екеніңізді білгіміз келеді. Ол 2022 жылдың басында қол жетімді болады.
Осы аптаның қозғалтқышына PennGrade Motor Oil, Elring – Das Original және Scat Crankshafts демеушілік жасайды. Егер сізде осы серияда бөлектегіңіз келетін қозғалтқыш болса, Engine Builder редакторы Грег Джонсқа электрондық поштаны жіберіңіз [email protected]