Báwo ni o kò ṣe le fẹ́ràn ìgbà ẹ̀ẹ̀rùn? Dájúdájú, ó máa ń gbóná, ṣùgbọ́n ó dájú pé ó borí òtútù, àti pé ọ̀pọ̀lọpọ̀ nǹkan ló wà nípa àkókò rẹ. Ní Engine Builder, ẹgbẹ́ wa ti ń ṣiṣẹ́ kára láti lọ sí àwọn ayẹyẹ ìdíje, àwọn ìfihàn, ṣíṣe àbẹ̀wò sí àwọn ilé iṣẹ́ àti àwọn ilé ìtajà ẹ̀rọ, àti iṣẹ́ àkóónú wa déédéé.
Tí ìbòrí tàbí ìdènà àkókò kò bá ní ìdènà ìdènà, tàbí tí ihò ìdènà ìdènà kò bá wọ̀ mọ́ ìdènà náà dáadáa. Mú ìdènà àtijọ́ kan kí o sì fi iyanrìn sí àárín kí ó lè wọ̀ mọ́ imú ìdènà náà nísinsìnyí. Lò ó láti so ìdènà náà mọ́ nígbà tí o bá ń di àwọn ìdènà náà mú.
Yálà o jẹ́ ògbóǹkangí onímọ̀ nípa ẹ̀rọ, onímọ̀ nípa ẹ̀rọ tàbí olùpèsè ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́, tàbí olùfẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tó fẹ́ràn ẹ̀rọ, ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ìdíje, àti ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tó yára, Engine Builder ní nǹkan kan fún ọ. Àwọn ìwé ìròyìn wa tí a tẹ̀ jáde ń fún ọ ní àwọn ẹ̀rọ tó jinlẹ̀ lórí gbogbo ohun tó o nílò láti mọ̀ nípa kíkọ́ ẹ̀rọ àti àwọn ọjà tó yàtọ̀ síra rẹ̀, nígbàtí àwọn àṣàyàn ìwé ìròyìn wa ń jẹ́ kí o ní ìròyìn tuntun àti ọjà, ìwífún nípa ẹ̀rọ àti àwọn tó wà nínú ilé iṣẹ́. Síbẹ̀síbẹ̀, o lè gba gbogbo èyí pẹ̀lú ìforúkọsílẹ̀ kan. Ṣe alabapin nísinsìnyí láti gba ìwé ìròyìn Engine Builders àti/tàbí àwọn àtúnṣe oní-nọ́mbà oṣooṣù, àti ìwé ìròyìn Engine Builders wa lọ́sọ̀ọ̀sẹ̀, ìwé ìròyìn Engine Weekly tàbí ìwé ìròyìn Diesel ọ̀sọ̀ọ̀sẹ̀ tààrà nínú àpótí ìforúkọsílẹ̀ rẹ. A ó máa rí ẹṣin nínú agbára ẹṣin láìpẹ́!
Yálà o jẹ́ ògbóǹkangí onímọ̀ nípa ẹ̀rọ, onímọ̀ nípa ẹ̀rọ tàbí olùpèsè ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́, tàbí olùfẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tó fẹ́ràn ẹ̀rọ, ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ìdíje, àti ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tó yára, Engine Builder ní nǹkan kan fún ọ. Àwọn ìwé ìròyìn wa tí a tẹ̀ jáde ń fún ọ ní àwọn ẹ̀rọ tó jinlẹ̀ lórí gbogbo ohun tó o nílò láti mọ̀ nípa kíkọ́ ẹ̀rọ àti àwọn ọjà tó yàtọ̀ síra rẹ̀, nígbàtí àwọn àṣàyàn ìwé ìròyìn wa ń jẹ́ kí o ní ìròyìn tuntun àti ọjà, ìwífún nípa ẹ̀rọ àti àwọn tó wà nínú ilé iṣẹ́. Síbẹ̀síbẹ̀, o lè gba gbogbo èyí pẹ̀lú ìforúkọsílẹ̀ kan. Ṣe alabapin nísinsìnyí láti gba ìwé ìròyìn Engine Builders àti/tàbí àwọn àtúnṣe oní-nọ́mbà oṣooṣù, àti ìwé ìròyìn Engine Builders wa lọ́sọ̀ọ̀sẹ̀, ìwé ìròyìn Engine Weekly tàbí ìwé ìròyìn Diesel ọ̀sọ̀ọ̀sẹ̀ tààrà nínú àpótí ìforúkọsílẹ̀ rẹ. A ó máa rí ẹṣin nínú agbára ẹṣin láìpẹ́!
Bó tilẹ̀ jẹ́ pé ọ̀pọ̀ ọ̀rọ̀ nípa ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tuntun lóde òní dá lórí pípa àwọn ẹ̀rọ iná inú ilé fún àwọn EV tí agbára bátìrì ń lò, àwọn OEM kan ṣì ń wá láti tẹ́ ìfẹ́ ọkàn àwọn olùfẹ́ ẹ̀rọ wa lọ́rùn. Àpẹẹrẹ pípé ni ẹ̀rọ ńlá ZZ632/1000 tuntun ti Chevrolet Performance – tó ju 1,000 horsepower lọ àti 632 cubic inches ti lílo epo!
A mọ̀ pé àwọn ẹ̀rọ crate lè jẹ́ kókó pàtàkì fún àwọn ènìyàn wa, ṣùgbọ́n ó ṣòro láti fojú fo ohun tí àwọn ilé iṣẹ́ OEM kan ti ń ṣe láìpẹ́ yìí. Bó tilẹ̀ jẹ́ pé èyí lè tako gbogbo ìlérí gbígbé sí àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ oníná àti oníná púpọ̀, àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ bíi Dodge àti Chevrolet tún ń mú kí iná inú ilé pọ̀ sí i, pẹ̀lú àwọn ọjà bíi Hellephant àti 572 ńlá block nínú COPO Camaro.
Chevrolet Performance ti n gbe igbesẹ siwaju bayi pẹlu Chevrolet tuntun nla rẹ ti o ni iwọn 632-cubic-inch, 10.35-lita, 1,004-horsepower. A fihan ẹrọ naa ni SEMA 2021, ati awọn ẹrọ apoti bii eyi n tẹsiwaju lati dagbasoke pẹlu awọn imotuntun diẹ sii, agbara diẹ sii, ati gbigbe ti o tobi ju ti iṣaaju lọ.
Ẹ̀rọ tuntun Chevrolet Performance ZZ632/1000 Deluxe Big Block Crate Engine kò yàtọ̀ sí èyí. Ẹ̀rọ crate tó lágbára jùlọ tí Chevrolet tíì ṣe rí ni èyí, pẹ̀lú ìmọ̀ ẹ̀rọ EFI ìgbàlódé àti agbára ẹṣin tó ju ẹgbẹ̀rún kan lọ lórí gaasi pump 93-octane. Ó lu agbára ẹṣin yẹn ní 6,600 rpm ó sì ń fúnni ní 876 lb.-ft.Torque ní 5,600 rpm. Ṣé a mẹ́nu kàn án pé àwọn nọ́mbà wọ̀nyí jẹ́ àfẹ́sọ́nà nípa ti ara wọn?
Ẹ̀rọ ZZ632 jẹ́ ẹ̀rọ V8 pẹ̀lú irin tí a fi irin ṣe, àwọn bulọ́ọ̀kì gíga pẹ̀lú àwọn ìbòrí agbára 4-bolt, 4.600˝ x 4.750˝ bore àti stroke. Ó jẹ́ ìpìlẹ̀ kan náà tí a lò lórí bulọ́ọ̀kì 572, ṣùgbọ́n ó gbẹ́ ju 0.040˝ lọ ó sì ní ìrìn àjò 3/8″ sí i. Àkójọpọ̀ yíyípo náà ní crankshaft irin 4340 tí a fi irin ṣe, àwọn ọ̀pá irin H-beam tí a fi irin ṣe àti àwọn piston aluminiomu 2618 tí a fi irin ṣe, gbogbo èyí tí ó wà ní ìwọ̀n tó yẹ nínú.
Lórí rẹ̀, 632 ní orí sílíńdà ìfàsẹ́yìn aluminiomu pẹ̀lú yàrá 70cc àti àwòrán RS-X. Orí ìfàsẹ́yìn náà tún jẹ́ aluminiomu, ó sì jẹ́ àwòrán gíga, tí ó ní ọkọ̀ òfurufú kan ṣoṣo. Ọkọ̀ òfurufú náà ní camshaft hydraulic roller irin billet tí ó ní àkókò gbígbà tí ó jẹ́ 270º àti àkókò gbígbà tí ó jẹ́ 287º. Fáìlìfọ́ jẹ́ 0.780˝ gbígbà àti 0.782˝ gbígbà tí ó jẹ́ 0.782˝ gbígbà.
Ní ti àwọn fáìlì, àwọn ẹ̀yà ara rẹ̀ jẹ́ titanium pẹ̀lú ibudo gbigbemi 2.450-inch, ibudo eefin 1.800-inch, àti ọ̀pá 5/16 OD. Swingarm jẹ́ ọ̀pá roller aluminiomu tí a fi ṣe àgbékalẹ̀ pẹ̀lú ìpíndọ́gba 1.8:1.
Àwọn ohun èlò afikún fún ẹ̀rọ náà ni 86 lb/hr. Àwọn ohun èlò abẹ́rẹ́ epo, 58X crank trigger, coil near-plug ignition, aluminiomu water pump, 8-qt steel sump àti 4500-style throttle body. Gbogbo àwọn wọ̀nyí ní agbára tó ju 1,000 horsepower lọ ní 93-octane àti ìpíndọ́gba ìfúnpọ̀ 12:1 ní 7,000 rpm.
Pẹ̀lú ọ̀pọ̀lọpọ̀ ìrànlọ́wọ́ lẹ́yìn ọjà fún ilé ńlá náà, kò ṣòro fún àwọn ènìyàn láti ti ẹ̀rọ yìí kọjá àmì agbára ẹṣin 1,004, yálà o yàn láti lo agbára ìfàṣẹsí tàbí bẹ́ẹ̀ kọ́. Pẹ̀lú nǹkan bí lítà 10.4 ti ìyípadà tí ó wà àti ìpele ìsàlẹ̀ tí a ti ṣe tán pátápátá, ẹ̀rọ yìí ti ṣetán láti gba ìyà agbára ẹṣin gíga.
Nítorí náà, àwọn ìròyìn àhesọ pọ̀ nípa iye owó ẹ̀rọ agbára ẹṣin 1,000, tó tó ìwọ̀n 632-cubic-inch. MSRP ti Chevrolet dà bíi pé ó wà láàárín $37K-$38K. Tí o bá lè gbé pẹ̀lú iye owó náà, a fẹ́ mọ ohun tí o ti múra tán láti fi ẹranko yìí sí. Yóò wà ní ìbẹ̀rẹ̀ ọdún 2022.
PennGrade Motor Oil, Elring – Das Original àti Scat Crankshafts ló ṣe onígbọ̀wọ́ fún ẹ̀rọ ọ̀sẹ̀ yìí. Tí o bá ní ẹ̀rọ tí o fẹ́ fi hàn nínú àtẹ̀jáde yìí, jọ̀wọ́ fi ìránṣẹ́ ránṣẹ́ sí Olùdarí Engine Builder Greg Jones [email protected]