နွေရာသီကို သင် ဘယ်လိုမှ မနှစ်သက်နိုင်ပါဘူး၊ ပူလာတယ်၊ ဒါပေမယ့် အအေးဒဏ်ကို ခံရမှာ သေချာပါတယ်၊ သင့်အချိန်နဲ့ အများကြီး သက်ဆိုင်ပါတယ်။ Engine Builder မှာ၊ ကျွန်ုပ်တို့အဖွဲ့ဟာ ပြိုင်ကားပွဲတွေ၊ ရှိုးတွေ၊ ထုတ်လုပ်သူနဲ့ အင်ဂျင်ဆိုင်တွေကို လည်ပတ်ပြီး ပုံမှန်အကြောင်းအရာတွေ လုပ်ဆောင်ဖို့ အလုပ်များနေပါတယ်။
Timing cover သို့မဟုတ် block တွင် dowel pin မရှိသောအခါ သို့မဟုတ် dowel pin အပေါက်သည် pin နှင့် အံဝင်ခွင်ကျမဖြစ်ပါ။ damper အဟောင်းတစ်ခုကိုယူကာ အလယ်ဗဟိုမှသဲကိုချ၍ ၎င်းသည် crank နှာခေါင်းပေါ်သို့ လျှောကျကာ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်သွားနိုင်စေရန် ၎င်းကို လုံခြုံစေရန် အသုံးပြုပါ။
သင်သည် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် အင်ဂျင်တည်ဆောက်သူ၊ စက်ပြင်သူ သို့မဟုတ် ထုတ်လုပ်သူ သို့မဟုတ် အင်ဂျင်၊ ပြိုင်ကားများနှင့် အမြန်ကားများကို နှစ်သက်သော ကားဝါသနာအိုးပဲဖြစ်ဖြစ်၊ Engine Builder သည် သင့်အတွက် တစ်ခုခုရှိသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံနှိပ်မဂ္ဂဇင်းများသည် အင်ဂျင်တည်ဆောက်မှုနှင့် ၎င်း၏ကွဲပြားခြားနားသောစျေးကွက်များအကြောင်း သင်သိလိုသမျှအတွက် အသေးစိတ်နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အင်္ဂါရပ်များကို ပေးစွမ်းနိုင်သော်လည်း ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာရွေးချယ်မှုများသည် သင့်အား နောက်ဆုံးပေါ်သတင်းနှင့် ထုတ်ကုန်များ၊ နည်းပညာဆိုင်ရာအချက်အလက်များနှင့် လုပ်ငန်းနယ်ပယ်အသီးသီးတွင် သင်သိလိုသမျှကို နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်းဖြစ်စေပါသည်။ Engine Builders Magazine ၏ လစဉ် ပုံနှိပ်ခြင်းနှင့်/သို့မဟုတ် ဒစ်ဂျစ်တယ် ထုတ်ဝေမှုများအပြင် ကျွန်ုပ်တို့၏ အပတ်စဉ် Engine Builders Newsletter၊ Weekly Engine Newsletter သို့မဟုတ် Weekly Diesel Newsletter ကို သင့် inbox တွင် တိုက်ရိုက် လက်ခံရရှိနိုင်ပါသည်။ သင့်အား အချိန်တိုအတွင်း မြင်းကောင်ရေအား လွှမ်းခြုံနိုင်မည်ဖြစ်ပါသည်။
သင်သည် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် အင်ဂျင်တည်ဆောက်သူ၊ စက်ပြင်သူ သို့မဟုတ် ထုတ်လုပ်သူ သို့မဟုတ် အင်ဂျင်၊ ပြိုင်ကားများနှင့် အမြန်ကားများကို နှစ်သက်သော ကားဝါသနာအိုးပဲဖြစ်ဖြစ်၊ Engine Builder သည် သင့်အတွက် တစ်ခုခုရှိသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ပုံနှိပ်မဂ္ဂဇင်းများသည် အင်ဂျင်တည်ဆောက်မှုနှင့် ၎င်း၏ကွဲပြားခြားနားသောစျေးကွက်များအကြောင်း သင်သိလိုသမျှအတွက် အသေးစိတ်နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အင်္ဂါရပ်များကို ပေးစွမ်းနိုင်သော်လည်း ကျွန်ုပ်တို့၏သတင်းလွှာရွေးချယ်မှုများသည် သင့်အား နောက်ဆုံးပေါ်သတင်းနှင့် ထုတ်ကုန်များ၊ နည်းပညာဆိုင်ရာအချက်အလက်များနှင့် လုပ်ငန်းနယ်ပယ်အသီးသီးတွင် သင်သိလိုသမျှကို နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်းဖြစ်စေပါသည်။ Engine Builders Magazine ၏ လစဉ် ပုံနှိပ်ခြင်းနှင့်/သို့မဟုတ် ဒစ်ဂျစ်တယ် ထုတ်ဝေမှုများအပြင် ကျွန်ုပ်တို့၏ အပတ်စဉ် Engine Builders Newsletter၊ Weekly Engine Newsletter သို့မဟုတ် Weekly Diesel Newsletter ကို သင့် inbox တွင် တိုက်ရိုက် လက်ခံရရှိနိုင်ပါသည်။ သင့်အား အချိန်တိုအတွင်း မြင်းကောင်ရေအား လွှမ်းခြုံနိုင်မည်ဖြစ်ပါသည်။
ယနေ့ခေတ် ကားအသစ်များ၏ ဆွေးနွေးချက်အများစုသည် ဘက်ထရီစွမ်းအင်သုံး EV များအတွက် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များကို ရပ်တန့်ရန် လှည့်ပတ်နေသော်လည်း၊ ကျွန်ုပ်တို့၏အင်ဂျင်ဝါသနာအိုးများ၏ ခံတွင်းတွေ့မှုကို ကျေနပ်စေရန် ရှာဖွေနေသည့် OEMs အချို့ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ ပြီးပြည့်စုံသောဥပမာမှာ Chevrolet Performance ၏ ZZ632/1000 ကြီးမားသောဘလောက်အင်ဂျင်အသစ် – မြင်းကောင်ရေ 1,000 ကုဗလက်မနှင့် 63 လက်မကျော် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု။
ကုန်သေတ္တာအင်ဂျင်များသည် ကျွန်ုပ်တို့၏လူစုလူဝေးအတွက် ထိထိမိမိဖြစ်နိုင်သည်ကို ကျွန်ုပ်တို့သိသည်၊ သို့သော် မကြာသေးမီက အချို့သော OEM များသည် တောက်လောင်နေသည့်အရာကို လျစ်လျူရှုရန် ခဲယဉ်းပါသည်။ ၎င်းသည် ဟိုက်ဘရစ်နှင့်လျှပ်စစ်ကားများကို ပိုမိုမောင်းနှင်ရန် ကတိပြုထားပုံပေါ်သော်လည်း Dodge နှင့် Chevrolet ကဲ့သို့သော ကားကုမ္ပဏီများသည် COPO7 နှင့် Crophan ကဲ့သို့သော ကုန်ပစ္စည်းများနှင့် ကြီးမားသောအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုဘက်ခြမ်းတွင် COPO7 နှင့် CRO5 တို့ကို မြှင့်တင်လျက်ရှိသည်။ .
Chevrolet Performance သည် ၎င်း၏နောက်ဆုံးပေါ် ကြီးမားသော 632-ကုဗလက်မ၊ 10.35-လီတာ၊ မြင်းကောင်ရေ 1,004-မြင်းကောင်ရေအား ကြီးမားသော Chevrolet ဖြင့် အဆင့်တစ်ဆင့်တက်လှမ်းနေပြီဖြစ်သည်။ အဆိုပါအင်ဂျင်ကို SEMA 2021 တွင်ပြသခဲ့ပြီး ယင်းကဲ့သို့ အင်ဂျင်များကို ပိုမိုဆန်းသစ်တီထွင်မှု၊ စွမ်းအားပိုမိုရရှိကာ ယခင်ကထက် ပိုမိုကြီးမားသော ရွှေ့ပြောင်းမှုများဖြင့် ဆက်လက်တိုးတက်နေပါသည်။
Chevrolet Performance ZZ632/1000 Deluxe Big Block Crate Engine အသစ်သည် ခြွင်းချက်မရှိပါ။ ၎င်းသည် Chevrolet တွင် တည်ဆောက်ထားသမျှ စွမ်းအားအရှိဆုံး အင်ဂျင်ဖြစ်ပြီး ခေတ်မီအဆင်ပြေသော EFI နည်းပညာဖြင့် မြင်းကောင်ရေ 1,000 နှင့် 93-octane ပန့်ဓာတ်ငွေ့ဖြင့် မြင်းကောင်ရေ 1,000 ကျော်အား ထုတ်ပေးပါသည်။ ၎င်းသည် မြင်းကောင်ရေအား 6,600 rpm တွင် ထိမှန်ကာ at.056T, 876 lb. rpm. ဤနံပါတ်များသည် သဘာဝအတိုင်း ပြင်းပြသည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ပြောခဲ့ပါသလား။
ZZ632 သည် သံသွန်းဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော V8 အင်ဂျင်ဖြစ်ပြီး 4-bolt ပါဝါကာဗာများပါရှိသော ကုန်းပတ်တုံးများ၊ 4.600˝ x 4.750˝ bore နှင့် stroke. ၎င်းသည် 572 block တွင်အသုံးပြုသည့်အခြေခံအုတ်မြစ်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် 0.040˝ ထက်ပို၍ တူးဖော်ထားပြီး 3/8″ တပ်ဆင်မှုအတွက် 3/8″ ပိုပါဝင်ပါသည်။ crankshaft, forged steel H-beam rods နှင့် forged aluminium 2618 pistons, အားလုံးသည် internally balanced.
ထိပ်တွင်၊ 632 တွင် 70cc chamber နှင့် RS-X ဒီဇိုင်းပါရှိသော အလူမီနီယမ်ချဲ့ထွင်ထားသော port ဆလင်ဒါခေါင်းတစ်ခုပါရှိသည်။ အဆိုပါ intake manifold သည် အလူမီနီယမ်ဖြစ်ပြီး အထပ်မြင့်၊ single-plane ဒီဇိုင်းဖြစ်သည်။အဆို့ရှင်ရထားတွင် billet steel hydraulic roller camshaft ပါ၀င်ပြီး intake ကြာချိန် 270º နှင့် exhaust ကြာချိန် 287º˝0veal ဖြစ်သည်။ 0.782˝ အိတ်ဇော။
အဆို့ရှင်များနှင့်ပတ်သက်၍ အစိတ်အပိုင်းများသည် 2.450-inch intake port ၊ 1.800-inch exhaust port နှင့် 5/16 OD stem တို့ဖြစ်သည်။ အဆိုပါ swingarm သည် 1.8:1 အချိုးရှိသော အတုပြုလုပ်ထားသော အလူမီနီယံ roller shaft နှင့် swingarm ဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်အတွက် နောက်ထပ်အင်္ဂါရပ်များမှာ 86 lb/hr. Fuel injectors, 58X crank trigger, coil near-plug ignition, aluminium water pump, 8-qt steel sump နှင့် 4500-style throttle body တို့ ပါဝင်သည်။ ၎င်းတို့အားလုံးသည် 93-octane နှင့် 12:710, compression ratio တွင် မြင်းကောင်ရေ 1,000 ကျော်ကို ပေးစွမ်းသည်။
အကွက်ကြီးအတွက် နောက်ဆက်တွဲ ပံ့ပိုးမှုများစွာဖြင့်၊ ဤအင်ဂျင်သည် မြင်းကောင်ရေ 1,004-မြင်းကောင်ရေ အမှတ်အသားကို ကျော်လွန်၍ တွန်းထုတ်ရန် မခဲယဉ်းပါ။ အတင်းအကြပ် induction ကိုအသုံးပြုသည်ဖြစ်စေ မရွေးချယ်သည်ဖြစ်စေ 10.4 လီတာနီးပါး ရွှေ့ပြောင်းရရှိနိုင်ပြီး အောက်ခြေတွင် အတုပြုလုပ်ထားသော အင်ဂျင်သည် မြင်းကောင်ရေအား မြင့်မားသော ဒဏ်ကို ခံနိုင်ရန် အသင့်ဖြစ်နေပါပြီ။
ထို့ကြောင့် မြင်းကောင်ရေ 1,000 ကောင်ရေအား 632 ကုဗလက်မ အင်ဂျင်၏ စျေးနှုန်းနှင့် ပတ်သက်၍ ကောလာဟလများ ထွက်ပေါ်နေပါသည်။ Chevrolet ၏ MSRP သည် $37K-$38K အကွာအဝေးတွင် ရှိနေမည် ဖြစ်သည်။ သင်သာ စျေးနှုန်းဖြင့် ရှင်သန်နိုင်လျှင် ဤတိရစ္ဆာန်ကို တပ်ဆင်ရန် သင်ဘာပြင်ဆင်ထားသည်ကို သိရှိလိုပါသည်။ ၎င်းကို 2022 ခုနှစ် အစောပိုင်းတွင် ရရှိမည်ဖြစ်သည်။
ဤအပတ်၏အင်ဂျင်ကို PennGrade Motor Oil၊ Elring – Das Original နှင့် Scat Crankshafts တို့မှ ပံ့ပိုးကူညီထားပါသည်။ ဤစီးရီးတွင် သင်မီးမောင်းထိုးပြလိုသောအင်ဂျင်တစ်ခုရှိပါက ကျေးဇူးပြု၍ Engine Builder Editor Greg Jones ထံအီးမေးလ်ပို့ပါ [email protected]