Sut allwch chi beidio â charu'r haf? Yn sicr, mae'n mynd yn boeth, ond mae'n bendant yn curo'r oerfel, ac mae llawer i'w wneud â'ch amser. Yn Engine Builder, mae ein tîm wedi bod yn brysur yn mynychu digwyddiadau rasio, sioeau, ymweld â gweithgynhyrchwyr a siopau injans, a'n gwaith cynnwys arferol.
Pan nad oes gan y gorchudd neu'r bloc amseru bin dowel, neu pan nad yw twll y pin dowel yn ffitio'n glyd yn erbyn y pin. Cymerwch hen damper a thywodiwch y canol fel y gall nawr lithro-ffitio ar drwyn y crank. Defnyddiwch ef i sicrhau'r gorchudd wrth dynhau'r bolltau.
P'un a ydych chi'n adeiladwr peiriannau proffesiynol, mecanig neu wneuthurwr, neu'n frwdfrydig am geir sy'n caru peiriannau, ceir rasio, a cheir cyflym, mae gan Engine Builder rywbeth i chi. Mae ein cylchgronau print yn darparu nodweddion technegol manwl ar bopeth sydd angen i chi ei wybod am adeiladu peiriannau a'i wahanol farchnadoedd, tra bod ein hopsiynau cylchlythyr yn eich cadw'n gyfredol â'r newyddion a'r cynhyrchion diweddaraf, gwybodaeth dechnegol a phobl o fewn y diwydiant. Fodd bynnag, dim ond gyda thanysgrifiad y gallwch gael hyn i gyd. Tanysgrifiwch nawr i dderbyn rhifynnau print a/neu ddigidol misol o Gylchgrawn Engine Builders, yn ogystal â'n Cylchlythyr Adeiladwyr Peiriannau wythnosol, Cylchlythyr Peiriannau Wythnosol neu Gylchlythyr Diesel Wythnosol yn uniongyrchol yn eich mewnflwch. Byddwch wedi'ch gorchuddio â marchnerth mewn dim o dro!
P'un a ydych chi'n adeiladwr peiriannau proffesiynol, mecanig neu wneuthurwr, neu'n frwdfrydig am geir sy'n caru peiriannau, ceir rasio, a cheir cyflym, mae gan Engine Builder rywbeth i chi. Mae ein cylchgronau print yn darparu nodweddion technegol manwl ar bopeth sydd angen i chi ei wybod am adeiladu peiriannau a'i wahanol farchnadoedd, tra bod ein hopsiynau cylchlythyr yn eich cadw'n gyfredol â'r newyddion a'r cynhyrchion diweddaraf, gwybodaeth dechnegol a phobl o fewn y diwydiant. Fodd bynnag, dim ond gyda thanysgrifiad y gallwch gael hyn i gyd. Tanysgrifiwch nawr i dderbyn rhifynnau print a/neu ddigidol misol o Gylchgrawn Engine Builders, yn ogystal â'n Cylchlythyr Adeiladwyr Peiriannau wythnosol, Cylchlythyr Peiriannau Wythnosol neu Gylchlythyr Diesel Wythnosol yn uniongyrchol yn eich mewnflwch. Byddwch wedi'ch gorchuddio â marchnerth mewn dim o dro!
Er bod llawer o'r sgwrs am geir newydd y dyddiau hyn yn ymwneud â dileu peiriannau hylosgi mewnol yn raddol ar gyfer cerbydau trydan sy'n cael eu pweru gan fatris, mae yna rai OEMs o hyd yn ceisio bodloni archwaeth ein selogion peiriannau. Enghraifft berffaith yw injan bloc mawr ZZ632/1000 newydd Chevrolet Performance - dros 1,000 marchnerth a 632 modfedd ciwbig o ddefnydd tanwydd!
Rydyn ni'n gwybod y gall peiriannau crat fod yn bwnc sensitif i'n torf ni, ond mae'n anodd anwybyddu'r hyn y mae rhai OEMs wedi bod yn ei gynhyrchu'n ddiweddar. Er y gall hynny ymddangos yn gwrth-ddweud yr holl addewidion o symud i fwy o gerbydau hybrid a thrydan, mae cwmnïau ceir fel Dodge a Chevrolet hefyd yn codi'r ante ar yr ochr hylosgi mewnol, gyda chynhyrchion fel yr Hellephant a'r bloc mawr 572 yn COPO Camaro.
Mae Chevrolet Performance bellach yn mynd gam ymhellach gyda'i Chevrolet trwchus diweddaraf, 632 modfedd ciwbig, 10.35 litr, 1,004 marchnerth. Dangoswyd yr injan yn SEMA 2021, ac mae peiriannau crate fel hyn yn parhau i esblygu gyda mwy o arloesedd, mwy o bŵer, a dadleoliad mwy nag erioed o'r blaen.
Nid yw'r injan grât bloc mawr Chevrolet Performance ZZ632/1000 Deluxe newydd yn eithriad. Dyma'r injan grât fwyaf pwerus y mae Chevrolet erioed wedi'i hadeiladu, gyda thechnoleg EFI cyfleustra modern a mwy na 1,000 marchnerth ar betrol pwmp 93-octan. Mae'n taro'r marchnerth hwnnw ar 6,600 rpm ac yn darparu trorym o 876 pwys-tr. ar 5,600 rpm. A wnaethom ni sôn bod y niferoedd hyn yn cael eu hanadlu'n naturiol?
Mae'r ZZ632 yn injan V8 gyda blociau dec tal o haearn bwrw gyda gorchuddion pŵer 4-bollt, twll a strôc 4.600˝ x 4.750˝. Dyma'r un sylfaen a ddefnyddiwyd ar y bloc 572, ond mae wedi'i ddrilio mwy na 0.040˝ ac mae ganddo 3/8″ yn fwy o deithio. Mae'r cynulliad cylchdroi yn cynnwys crankshaft dur 4340 wedi'i ffugio, gwiail trawst-H dur wedi'u ffugio a pistonau alwminiwm 2618 wedi'u ffugio, ac mae pob un ohonynt wedi'u cydbwyso'n fewnol.
Ar y brig, mae gan y 632 ben silindr porthladd ehangu alwminiwm gyda siambr 70cc a dyluniad RS-X. Mae'r maniffold cymeriant hefyd wedi'i wneud o alwminiwm ac mae'n ddyluniad uchel, un plân. Mae'r trên falf yn cynnwys camsiafft rholer hydrolig dur biled gyda hyd cymeriant o 270º a hyd gwacáu o 287º. Mae codiad y falf yn gymeriant o 0.780˝ a gwacáu o 0.782˝.
Gan sôn am y falfiau, mae'r rhannau wedi'u gwneud o ditaniwm gyda phorthladd cymeriant 2.450 modfedd, porthladd gwacáu 1.800 modfedd, a choesyn OD 5/16. Mae'r fraich siglo yn fraich siglo wedi'i gosod ar siafft rholer alwminiwm wedi'i ffugio gyda chymhareb o 1.8:1.
Mae nodweddion ychwanegol ar gyfer yr injan yn cynnwys 86 pwys/awr. Chwistrellwyr tanwydd, sbardun crank 58X, tanio coil bron â phlyg, pwmp dŵr alwminiwm, swmp dur 8-qt a chorff sbardun arddull 4500. Mae'r rhain i gyd yn cynnig dros 1,000 marchnerth ar 93-octan a chymhareb cywasgu 12:1 ar 7,000 rpm.
Gyda digon o gefnogaeth ôl-farchnad ar gyfer y bloc mawr, nid yw'n anodd i bobl wthio'r injan hon heibio i'r marc 1,004-marchnerth, p'un a ydych chi'n dewis defnyddio anwythiad gorfodol ai peidio. Gyda bron i 10.4 litr o ddadleoliad ar gael a phen gwaelod wedi'i ffugio'n llawn, mae'r injan hon yn barod i ddioddef cosb marchnerth uchel.
O'r herwydd, mae sibrydion yn doreithiog am bris yr injan 1,000-marchnerth, 632-modfedd-ciwbig. Mae'n ymddangos bod MSRP Chevrolet yn yr ystod $37K-$38K. Os gallwch chi fyw gyda'r pris, byddem wrth ein bodd yn gwybod beth rydych chi'n barod i roi'r bwystfil hwn ynddo. Bydd ar gael ddechrau 2022.
Noddir injan yr wythnos hon gan PennGrade Motor Oil, Elring – Das Original a Scat Crankshafts. Os oes gennych injan yr hoffech ei hamlygu yn y gyfres hon, anfonwch e-bost at Olygydd Adeiladwr Injans Greg Jones [email protected]