Зуныг яаж хайрлахгүй байж чадах билээ? Мэдээж халуун болдог ч хүйтнийг ялан дийлдэг бөгөөд таны цаг хугацаатай холбоотой олон зүйл бий. Engine Builder дээр манай баг уралдааны арга хэмжээ, шоунд оролцож, үйлдвэрлэгчид болон хөдөлгүүрийн цехүүдээр зочилж, ердийн контентын ажлаар завгүй байсан.
Хугацааны таг эсвэл блок нь dowel зүүгүй эсвэл dowel зүүний нүх нь зүүнд нягт таарахгүй үед. Хуучин амортизатор аваад голыг нь зүлгэнэ, ингэснээр одоо тахир голын хамар дээр гулсаж таарна. Боолтыг чангалах зуураа тагийг бэхлэхэд ашиглана уу.
Та мэргэжлийн хөдөлгүүр угсрагч, механикч эсвэл үйлдвэрлэгч байсан ч, эсвэл хөдөлгүүр, уралдааны машин, хурдан машинд дуртай автомашин сонирхогч байсан ч Engine Builder танд зориулсан зүйлтэй. Манай хэвлэмэл сэтгүүлүүд нь хөдөлгүүр угсралт болон түүний өөр өөр зах зээлийн талаар мэдэх шаардлагатай бүх зүйлийн талаар гүнзгий техникийн шинж чанаруудыг өгдөг бол манай мэдээллийн товхимолын сонголтууд нь танд хамгийн сүүлийн үеийн мэдээ, бүтээгдэхүүн, техникийн мэдээлэл, салбарын дотоод мэдээллийг цаг тухайд нь хүргэх болно. Гэсэн хэдий ч та энэ бүхнийг зөвхөн захиалгаар авах боломжтой. Engine Builders сэтгүүлийн сар бүрийн хэвлэмэл болон/эсвэл дижитал хэвлэл, мөн манай долоо хоног тутмын Engine Builders мэдээллийн товхимол, долоо хоног тутмын Engine мэдээллийн товхимол эсвэл долоо хоног тутмын Diesel мэдээллийн товхимлыг шууд имэйл хаягаараа хүлээн авахын тулд одоо бүртгүүлнэ үү. Та морины хүчний талаар маш богино хугацаанд мэдээлэл авах болно!
Та мэргэжлийн хөдөлгүүр угсрагч, механикч эсвэл үйлдвэрлэгч байсан ч, эсвэл хөдөлгүүр, уралдааны машин, хурдан машинд дуртай автомашин сонирхогч байсан ч Engine Builder танд зориулсан зүйлтэй. Манай хэвлэмэл сэтгүүлүүд нь хөдөлгүүр угсралт болон түүний өөр өөр зах зээлийн талаар мэдэх шаардлагатай бүх зүйлийн талаар гүнзгий техникийн шинж чанаруудыг өгдөг бол манай мэдээллийн товхимолын сонголтууд нь танд хамгийн сүүлийн үеийн мэдээ, бүтээгдэхүүн, техникийн мэдээлэл, салбарын дотоод мэдээллийг цаг тухайд нь хүргэх болно. Гэсэн хэдий ч та энэ бүхнийг зөвхөн захиалгаар авах боломжтой. Engine Builders сэтгүүлийн сар бүрийн хэвлэмэл болон/эсвэл дижитал хэвлэл, мөн манай долоо хоног тутмын Engine Builders мэдээллийн товхимол, долоо хоног тутмын Engine мэдээллийн товхимол эсвэл долоо хоног тутмын Diesel мэдээллийн товхимлыг шууд имэйл хаягаараа хүлээн авахын тулд одоо бүртгүүлнэ үү. Та морины хүчний талаар маш богино хугацаанд мэдээлэл авах болно!
Өнөө үед шинэ машины тухай ярианы ихэнх хэсэг нь батерейгаар ажилладаг цахилгаан тээврийн хэрэгслийн дотоод шаталтын хөдөлгүүрийг аажмаар хасах тухай болж байгаа ч зарим үйлдвэрлэгчид манай хөдөлгүүрийн сонирхогчдын хүслийг хангахыг эрмэлзсээр байна. Үүний төгс жишээ бол Chevrolet Performance-ийн шинэ ZZ632/1000 том блоктой хөдөлгүүр бөгөөд 1000 гаруй морины хүчтэй, 632 куб инч түлш зарцуулдаг!
Бид крат хөдөлгүүр нь олон нийтийн хувьд эмзэг сэдэв байж болохыг мэднэ, гэхдээ сүүлийн үед зарим үйлдвэрлэгчдийн гаргаж байгаа зүйлийг үл тоомсорлоход хэцүү. Энэ нь эрлийз болон цахилгаан тээврийн хэрэгсэл рүү шилжих бүх амлалттай зөрчилдөж байгаа мэт санагдаж болох ч Dodge, Chevrolet зэрэг автомашины компаниуд Hellephant болон COPO Camaro-ийн 572 том блок зэрэг бүтээгдэхүүнүүдээрээ дотоод шаталтын хөдөлгүүрийн тал дээр давуу талтай ажиллаж байна.
Chevrolet Performance одоо хамгийн сүүлийн үеийн 632 куб инчийн багтаамжтай, 10.35 литрийн багтаамжтай, 1004 морины хүчтэй том Chevrolet загвараараа үүнийгээ нэг алхам урагшлуулж байна. Хөдөлгүүрийг SEMA 2021 үзэсгэлэн дээр үзүүлсэн бөгөөд үүнтэй төстэй хайрцагтай хөдөлгүүрүүд өмнөхөөсөө илүү их шинэчлэл, илүү их хүч чадал, илүү том багтаамжтайгаар хөгжсөөр байна.
Шинэ Chevrolet Performance ZZ632/1000 Deluxe Big Block Crate хөдөлгүүр нь ч мөн адил. Энэ бол Chevrolet-ийн үйлдвэрлэсэн хамгийн хүчирхэг хөдөлгүүр бөгөөд орчин үеийн тохь тухтай EFI технологитой бөгөөд 93 октантай бензинээр 1000 гаруй морины хүчтэй. Энэ нь 6600 эрг/мин хурдтайгаар ажиллаж, 5600 эрг/мин хурдтайгаар 876 фунт-фут эргүүлэх хүч гаргадаг. Эдгээр тоонууд нь байгалийн жамаар эргүүлдэг гэж бид дурдсан уу?
ZZ632 нь цутгамал төмөр, 4 боолттой цахилгаан бүрхүүлтэй өндөр тавцан блок, 4.600 x 4.750 диаметр болон хөдөлгөөнтэй V8 хөдөлгүүр юм. Энэ нь 572 блок дээр ашигласантай ижил суурь боловч 0.040-аас илүү өрөмдсөн бөгөөд 3/8″ илүү хөдөлгөөнтэй. Эргэлдэгч угсралт нь 4340 ган тахир гол, ган H-цацрагт саваа, хөнгөн цагаан 2618 поршеноос бүрдэх бөгөөд бүгд дотоод тэнцвэртэй.
Дээд талд нь 632 нь 70сс багтаамжтай хөнгөн цагаан тэлэлтийн порттой цилиндрийн толгойтой бөгөөд RS-X загвартай. Оролтын коллектор нь мөн хөнгөн цагаанаар хийгдсэн бөгөөд өндөр, нэг хавтгайтай загвартай. Хавхлагын хэлхээ нь 270º оролтын хугацаатай, 287º яндангийн хугацаатай, ган гидравлик өнхрөх тэнхлэгээс бүрдэнэ. Хавхлагын өргөлт нь 0.780˝ оролт, 0.782˝ яндангийн хоолойтой.
Хавхлагуудын тухайд гэвэл эд ангиуд нь титанаар хийгдсэн бөгөөд 2.450 инчийн оролтын нүх, 1.800 инчийн яндангийн нүх, 5/16 OD иштэй. Савлуурын гар нь 1.8:1 харьцаатай, цутгамал хөнгөн цагаан өнхрөх гол дээр суурилуулсан савлуур юм.
Хөдөлгүүрийн нэмэлт онцлогуудад 86 фунт/цаг хурдтай. Түлшний форсунк, 58X тахир голын гох, ороомгийн ойролцоо залгуурт асаах, хөнгөн цагаан усны насос, 8 квт ган зумп болон 4500 загварын хурдны хайрцгийн их бие багтана. Эдгээр нь бүгд 93 октантай үед 1000 гаруй морины хүчтэй, 7000 эрг/мин-д 12:1 шахалтын харьцаатай.
Том блокийн зах зээлийн дараах дэмжлэг ихтэй тул албадан индукцийг ашиглах эсэхээс үл хамааран энэ хөдөлгүүрийг 1004 морины хүчтэйг давахад хүмүүст хэцүү биш юм. Бараг 10.4 литрийн багтаамжтай, бүрэн цутгамал ёроолтой энэхүү хөдөлгүүр нь өндөр морины хүчийг тэсвэрлэхэд бэлэн болсон.
Тиймээс 1000 морины хүчтэй, 632 куб инчийн хөдөлгүүрийн үнийн талаар цуурхал их байна. Chevrolet-ийн үнийн санал 37-38 мянган долларын хооронд байх бололтой. Хэрэв та энэ үнэд нийцэж чадвал энэ машиныг юунд зарцуулахад бэлэн байгааг мэдэхийг хүсэж байна. Энэ нь 2022 оны эхээр худалдаанд гарах болно.
Энэ долоо хоногийн хөдөлгүүрийг PennGrade Motor Oil, Elring – Das Original болон Scat Crankshafts компаниуд ивээн тэтгэж байна. Хэрэв та энэ цувралд онцлохыг хүссэн хөдөлгүүртэй бол Engine Builder редактор Грег Жонс руу [email protected] имэйл илгээнэ үү.