Ciamar nach urrainn dhut an samhradh a ghràdhachadh? Gu dearbh, bidh e teth, ach gu cinnteach bidh e a’ dèanamh a’ chùis air an fhuachd, agus tha tòrr ri dhèanamh leis an ùine agad. Aig Engine Builder, tha an sgioba againn air a bhith trang a’ frithealadh thachartasan rèisidh, taisbeanaidhean, a’ tadhal air luchd-saothrachaidh agus bùthan einnseanan, agus an obair susbaint àbhaisteach againn.
Nuair nach eil prìne dowel aig còmhdach no bloc an tìm, no mura h-eil toll a’ phrìne dowel a’ freagairt gu teann an aghaidh a’ phrìne. Gabh seann damper agus gainmhich sìos am meadhan gus an urrainn dha a-nis sleamhnachadh a-steach do shròn a’ chranc. Cleachd e gus an còmhdach a dhaingneachadh fhad ‘s a tha thu a’ teannachadh nam boltaichean.
Co-dhiù a tha thu nad neach-togail einnseanan proifeasanta, meacanaig no neach-dèanamh, no nad neach-dealasach chàraichean aig a bheil gaol air einnseanan, càraichean rèis, agus càraichean luath, tha rudeigin aig Engine Builder dhutsa. Bidh na h-irisean clò-bhuailte againn a’ toirt seachad feartan teicnigeach domhainn air a h-uile dad a dh’ fheumas tu a bhith eòlach air togail einnseanan agus na diofar mhargaidhean aige, agus bidh na roghainnean cuairt-litir againn gad chumail suas ris na naidheachdan agus na toraidhean as ùire, fiosrachadh teicnigeach agus luchd-taobh a-staigh gnìomhachais. Ach, chan fhaigh thu seo uile ach le ballrachd. Fo-sgrìobh a-nis gus deasachaidhean clò-bhuailte mìosail agus / no didseatach de Iris Engine Builders fhaighinn, a bharrachd air ar Litir-naidheachd seachdaineil Engine Builders, Litir-naidheachd seachdaineil Engine no Litir-naidheachd seachdaineil Diesel dìreach sa bhogsa a-steach agad. Bidh thu còmhdaichte le each-chumhachd ann an ùine sam bith!
Co-dhiù a tha thu nad neach-togail einnseanan proifeasanta, meacanaig no neach-dèanamh, no nad neach-dealasach chàraichean aig a bheil gaol air einnseanan, càraichean rèis, agus càraichean luath, tha rudeigin aig Engine Builder dhutsa. Bidh na h-irisean clò-bhuailte againn a’ toirt seachad feartan teicnigeach domhainn air a h-uile dad a dh’ fheumas tu a bhith eòlach air togail einnseanan agus na diofar mhargaidhean aige, agus bidh na roghainnean cuairt-litir againn gad chumail suas ris na naidheachdan agus na toraidhean as ùire, fiosrachadh teicnigeach agus luchd-taobh a-staigh gnìomhachais. Ach, chan fhaigh thu seo uile ach le ballrachd. Fo-sgrìobh a-nis gus deasachaidhean clò-bhuailte mìosail agus / no didseatach de Iris Engine Builders fhaighinn, a bharrachd air ar Litir-naidheachd seachdaineil Engine Builders, Litir-naidheachd seachdaineil Engine no Litir-naidheachd seachdaineil Diesel dìreach sa bhogsa a-steach agad. Bidh thu còmhdaichte le each-chumhachd ann an ùine sam bith!
Ged a tha mòran den chòmhradh mu chàraichean ùra an-diugh a’ tionndadh mu bhith a’ cuir às do einnseanan losgaidh a-staigh mean air mhean airson carbadan dealain le cumhachd bataraidh, tha cuid de luchd-saothrachaidh thùsail (OEM) ann fhathast a tha a’ coimhead ri miann ar luchd-dealasach einnseanan a shàsachadh. Is e eisimpleir foirfe einnsean bloca mòr ZZ632/1000 ùr aig Chevrolet Performance - còrr air 1,000 each-chumhachd agus 632 òirleach ciùbach de chaitheamh connaidh!
Tha fios againn gum faod einnseanan cliath a bhith na chuspair mothachail don t-sluagh againn, ach tha e duilich dearmad a dhèanamh air na tha cuid de luchd-saothrachaidh thùsail (OEM) air a bhith a’ dèanamh o chionn ghoirid. Ged a dh’ fhaodadh sin a bhith coltach ri bhith a’ dol an aghaidh nan geallaidhean uile mu bhith a’ gluasad gu barrachd charbadan tar-chinealach is dealain, tha companaidhean chàraichean mar Dodge agus Chevrolet cuideachd ag àrdachadh a’ gheall air taobh an losgaidh a-staigh, le toraidhean mar an Hellephant agus am bloc mòr 572 ann an COPO Camaro.
Tha Chevrolet Performance a-nis ga thoirt ceum nas fhaide leis an Chevrolet mòr as ùire aige, 632-òirleach ciùbach, 10.35-liotair, 1,004-each-chumhachd. Chaidh an t-inneal a shealltainn aig SEMA 2021, agus tha einnseanan cliath mar seo a’ leantainn air adhart a’ leasachadh le barrachd ùr-ghnàthachaidh, barrachd cumhachd, agus gluasad nas motha na bha e a-riamh roimhe.
Chan eil an t-einnsean cliath-bhloca mòr Chevrolet Performance ZZ632/1000 Deluxe ùr na eisgeachd. ’S e seo an t-einnsean cliath-bhloca as cumhachdaiche a thog Chevrolet a-riamh, le teicneòlas EFI goireasach ùr-nodha agus còrr air 1,000 each-chumhachd air gasoline pumpa 93-octane. Bidh e a’ ruighinn an each-chumhachd sin aig 6,600 rpm agus a’ lìbhrigeadh 876 lb.-ft.Torque aig 5,600 rpm. An do dh’ainmich sinn gu bheil na h-àireamhan sin air an tarraing gu nàdarrach?
’S e einnsean V8 a th’ anns an ZZ632 le blocaichean iarainn-tilgte, deic àrd le còmhdaichean cumhachd 4-bolt, toll is stròc 4.600˝ x 4.750˝. ’S e an aon bhunait a chaidh a chleachdadh air bloc 572, ach tha e air a dhrileadh barrachd air 0.040˝ agus tha siubhal 3/8″ a bharrachd aige. Tha an co-chruinneachadh rothlach air a dhèanamh suas de chranc-shaft stàilinn 4340 air a chruthachadh, slataichean H-beam stàilinn air a chruthachadh agus pistons alùmanum 2618 air a chruthachadh, agus tha iad uile cothromach gu h-inntinneach.
Air a’ mhullach, tha ceann siolandair port leudachaidh alùmanaim aig an 632 le seòmar 70cc agus dealbhadh RS-X. Tha an iomadachd in-ghabhail cuideachd air a dhèanamh le alùmanum agus tha e na dhealbhadh àrd, aon-phlèana. Tha an trèana bhalbhaichean air a dhèanamh suas de chamshaft rolair uisgeachaidh stàilinn billet le fad in-ghabhail de 270º agus fad às-tharraing de 287º. Tha togail bhalbhaichean 0.780˝ in-ghabhail agus 0.782˝ às-tharraing.
A’ bruidhinn air na bhalbhaichean, tha na pàirtean air an dèanamh le titanium le port in-ghabhail 2.450-òirleach, port sgaoilidh 1.800-òirleach, agus gas OD 5/16. Tha an gàirdean-luingeis na ghàirdean-luingeis air a chuir air seafta rolair alùmanum cruthaichte le co-mheas de 1.8:1.
Am measg fheartan a bharrachd airson an einnsein tha 86 lb/hr. Innealan-stealladh connaidh, inneal-brosnachaidh crank 58X, lasadh faisg air pluga coil, pumpa uisge alùmanum, sump stàilinn 8-qt agus bodhaig throttle stoidhle 4500. Tha iad sin uile a’ tabhann còrr air 1,000 each-chumhachd aig 93-octane agus co-mheas teannachaidh 12: 1 aig 7,000 rpm.
Le pailteas taic iar-mhargaidh airson a’ bhloca mhòir, chan eil e doirbh do dhaoine an t-inneal seo a phutadh seachad air a’ chomharra 1,004-each-chumhachd, ge bith a bheil thu a’ roghnachadh inntrigeadh èignichte a chleachdadh no nach eil. Le faisg air 10.4 liotair de ghluasad ri fhaighinn agus bonn làn-chruthaichte, tha an t-inneal seo deiseil airson peanas each-chumhachd àrd a ghabhail os làimh.
Mar sin, tha fathannan pailt mu phrìs an einnsein 1,000-each-chumhachd, 632-òirleach ciùbach. Tha coltas gu bheil MSRP Chevrolet anns an raon $37K-$38K. Ma tha thu comasach air a’ phrìs a choileanadh, bu toil leinn faighinn a-mach dè a tha thu deònach a chur anns a’ bheathach seo. Bidh e ri fhaighinn tràth ann an 2022.
Tha einnsean na seachdain seo air a mhaoineachadh le PennGrade Motor Oil, Elring – Das Original agus Scat Crankshafts. Ma tha einnsean agad a bu mhath leat a shoilleireachadh san t-sreath seo, cuir post-d gu Greg Jones, Neach-deasachaidh Togalaiche Einnseanan, aig [email protected]