Kedu ka ị ga-esi ghara ịhụ oge okpomọkụ n'anya? N'ezie, ọ na-ekpo ọkụ, mana ọ na-emeri oyi nke ukwuu, e nwekwara ọtụtụ ihe gbasara oge gị. Na Engine Builder, ndị otu anyị anọwo na-aga ihe omume ịgba ọsọ, ihe ngosi, ịga leta ndị nrụpụta na ụlọ ahịa injin, na ọrụ ọdịnaya anyị na-arụkarị.
Mgbe mkpuchi oge ma ọ bụ mkpọchi ahụ enweghị ntụtụ dowel, ma ọ bụ oghere ntụtụ dowel ahụ adabaghị na ntụtụ ahụ nke ọma. Were ihe mgbochi ochie ma jiri ájá kpuchie etiti ahụ ka o wee nwee ike ịmịda n'imi crank. Jiri ya sie ike mkpuchi ahụ ka ị na-eme ka ihe mgbochi ahụ sie ike.
Ma ị bụ ọkachamara n'ịrụ injin, mekaniki ma ọ bụ onye nrụpụta, ma ọ bụ onye na-anụ ọkụ n'obi n'ụgbọala nke hụrụ injin, ụgbọala agba ọsọ, na ụgbọala ngwa ngwa n'anya, Engine Builder nwere ihe maka gị. Magazin mbipụta anyị na-enye atụmatụ teknụzụ miri emi na ihe niile ịchọrọ ịma gbasara ịrụ injin na ahịa dị iche iche ya, ebe nhọrọ akwụkwọ akụkọ anyị na-eme ka ị mara akụkọ na ngwaahịa kachasị ọhụrụ, ozi teknụzụ na ndị nọ n'ime ụlọ ọrụ. Agbanyeghị, ị nwere ike nweta ihe a niile naanị site na ndenye aha. Denye aha ugbu a iji nweta mbipụta kwa ọnwa na/ma ọ bụ mbipụta dijitalụ nke Engine Builders Magazine, yana akwụkwọ akụkọ Engine Builders kwa izu anyị, akwụkwọ akụkọ Engine kwa izu ma ọ bụ akwụkwọ akụkọ Diesel kwa izu ozugbo na igbe mbata gị. Ị ga-enweta ike ịnyịnya n'oge adịghị anya!
Ma ị bụ ọkachamara n'ịrụ injin, mekaniki ma ọ bụ onye nrụpụta, ma ọ bụ onye na-anụ ọkụ n'obi n'ụgbọala nke hụrụ injin, ụgbọala agba ọsọ, na ụgbọala ngwa ngwa n'anya, Engine Builder nwere ihe maka gị. Magazin mbipụta anyị na-enye atụmatụ teknụzụ miri emi na ihe niile ịchọrọ ịma gbasara ịrụ injin na ahịa dị iche iche ya, ebe nhọrọ akwụkwọ akụkọ anyị na-eme ka ị mara akụkọ na ngwaahịa kachasị ọhụrụ, ozi teknụzụ na ndị nọ n'ime ụlọ ọrụ. Agbanyeghị, ị nwere ike nweta ihe a niile naanị site na ndenye aha. Denye aha ugbu a iji nweta mbipụta kwa ọnwa na/ma ọ bụ mbipụta dijitalụ nke Engine Builders Magazine, yana akwụkwọ akụkọ Engine Builders kwa izu anyị, akwụkwọ akụkọ Engine kwa izu ma ọ bụ akwụkwọ akụkọ Diesel kwa izu ozugbo na igbe mbata gị. Ị ga-enweta ike ịnyịnya n'oge adịghị anya!
Ọ bụ ezie na ọtụtụ okwu gbasara ụgbọala ọhụrụ a na-elekwasị anya n'iwepụ injin ọkụ dị n'ime maka EV ndị na-eji batrị arụ ọrụ, ụfọdụ OEM ka na-achọ imeju agụụ nke ndị na-achọ injin anyị. Ihe atụ zuru oke bụ injin ZZ632/1000 buru ibu ọhụrụ nke Chevrolet Performance - ihe karịrị 1,000 horsepower na 632 cubic inch nke oriri mmanụ!
Anyị maara na injin crate nwere ike ịbụ ihe na-emetụ ndị mmadụ n'ahụ, mana ọ na-esiri ike ileghara ihe ụfọdụ OEM na-emepụta n'oge na-adịbeghị anya anya. Ọ bụ ezie na nke ahụ nwere ike iyi ka ọ na-emegide nkwa niile nke ịkwaga na ụgbọala ndị ọzọ na-ejikọta ọnụ na nke eletrik, ụlọ ọrụ ụgbọ ala dịka Dodge na Chevrolet na-akwalitekwa ihe mgbochi ọkụ dị n'ime, yana ngwaahịa dịka Hellephant na nnukwu ngọngọ 572 dị na COPO Camaro.
Chevrolet Performance na-aga n'ihu ugbu a site na Chevrolet ya buru ibu nke dị cubic-inch 632, lita 10.35, na ike 1,004 nke ike ịnyịnya. E gosipụtara injin ahụ na SEMA 2021, injin crate dị ka nke a na-aga n'ihu na-agbanwe agbanwe site na imepụta ihe ọhụrụ, ike ka ukwuu, na nnukwu mbugharị karịa mgbe ọ bụla ọzọ.
Injin Chevrolet Performance ZZ632/1000 Deluxe Big Block Crate ọhụrụ abụghị ihe dị iche. Ọ bụ injin crate kachasị ike Chevrolet rụtụrụla, yana teknụzụ EFI dị mfe nke oge a yana ihe karịrị ike ịnyịnya 1,000 na gas pump 93-octane. Ọ na-akụ ike ịnyịnya ahụ na 6,600 rpm ma na-enye 876 lb.-ft.Torque na 5,600 rpm. Anyị kwuru na ọnụọgụgụ ndị a bụ ihe ebumpụta ụwa?
ZZ632 bụ injin V8 nwere ígwè a kpụrụ akpụ, blọk ndị dị ogologo nwere mkpuchi ike bolt 4, oghere 4.600˝ x 4.750˝ na stroke. Ọ bụ otu ntọala e ji mee blọk 572, mana ọ gwuru ihe karịrị 0.040˝ ma nwee njem 3/8″ karịa. Mgbakọ ahụ na-agbanwe agbanwe nwere crankshaft ígwè 4340 e kpụrụ akpụ, mkpanaka H-beam ígwè e kpụrụ akpụ na piston aluminom 2618 e kpụrụ akpụ, ihe niile dị n'ime ha.
N'elu ya, 632 nwere isi silinda nke ọdụ ụgbọ mmiri aluminom nke nwere ọnụ ụlọ 70cc na imewe RS-X. Ihe eji etinye ihe bụkwa aluminum ma bụrụkwa imewe elu dị elu, nke nwere otu ụgbọelu. Ụgbọ okporo ígwè valvụ ahụ nwere camshaft ígwè billet nke nwere oge oriri nke 270º na oge ikuku na-efu nke 287º. Nweli valvụ bụ 0.780˝ oriri na 0.782˝ ikuku na-efu.
N'ikwu maka valvụ ndị ahụ, akụkụ ya bụ titanium nwere ọdụ ụgbọ mmiri nnabata nke dị sentimita 2.450, ọdụ ụgbọ mmiri ikuku nke dị sentimita 1.800, na ogwe osisi nke dị sentimita 5/16 OD. Ogwe aka swingi bụ ogwe aka swingi nke aluminom e ji ígwè kpụọ nke nwere nha 1.8:1.
Atụmatụ ndị ọzọ maka injin ahụ gụnyere 86 lb/hr. Ihe ntinye mmanụ ọkụ, ihe mkpali crank 58X, ihe mgbanyụ ọkụ coil near-plug, ọkpọ mmiri aluminom, sump ígwè 8-qt na ahụ throttle 4500. Ihe ndị a niile na-enye ihe karịrị ike ịnyịnya 1,000 na 93-octane na oke mkpakọ 12:1 na 7,000 rpm.
Site na ọtụtụ nkwado azụmaahịa maka nnukwu blọk ahụ, ọ naghị esiri ndị mmadụ ike ịkwanye injin a gafere akara ike 1,004-horsepower, ma ị họọrọ iji induction ma ọ bụ na ị họrọghị. Ebe ọ bụ na ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ lita 10.4 nke mgbanwe dị na njedebe ala nke e ji ígwè rụọ, injin a dị njikere ịnara ntaramahụhụ nke ike ịnyịnya dị elu.
N'ihi ya, asịrị juru ebe niile gbasara ọnụahịa injin 1,000-horsepower, nke dị cubic-inch 632. MSRP nke Chevrolet dị n'etiti $37K-$38K. Ọ bụrụ na ị nwere ike ibi ndụ na ọnụahịa ahụ, anyị ga-achọ ịma ihe ị dị njikere itinye anụ ọhịa a. Ọ ga-adị na mbido 2022.
PennGrade Motor Oil, Elring – Das Original na Scat Crankshafts na-akwado injin nke izu a. Ọ bụrụ na ị nwere injin ịchọrọ ịkọwapụta na usoro a, biko zitere onye nchịkọta akụkọ Engine Builder Greg Jones ozi email [email protected]