Чӣ тавр шумо метавонед тобистонро дӯст надоред? Албатта, ҳаво гарм мешавад, аммо он бешубҳа аз сармо беҳтар аст ва ин бо вақти шумо бисёр корҳо вобастаанд. Дар Engine Builder, дастаи мо дар чорабиниҳои пойга, намоишгоҳҳо, боздид аз истеҳсолкунандагон ва устохонаҳои муҳаррик ва корҳои маъмулии мундариҷаи худ машғул буд.
Вақте ки сарпӯш ё блоки вақт мехи дюбель надорад, ё сӯрохи мехи дюбель ба мех сахт мувофиқат намекунад. Як амортизатори кӯҳнаро гирифта, дар марказаш рег кунед, то ки он акнун ба бинии кранк мувофиқат кунад. Онро барои мустаҳкам кардани сарпӯш ҳангоми маҳкам кардани болтҳо истифода баред.
Новобаста аз он ки шумо созандаи касбии муҳаррик, механик ё истеҳсолкунанда ҳастед, ё мухлиси мошин ҳастед, ки муҳаррикҳо, мошинҳои пойга ва мошинҳои тезро дӯст медорад, Engine Builder барои шумо чизе дорад. Маҷаллаҳои чопии мо хусусиятҳои техникии амиқро дар бораи ҳама чизе, ки шумо бояд дар бораи сохтани муҳаррик ва бозорҳои гуногуни он донед, пешниҳод мекунанд, дар ҳоле ки имконоти бюллетени мо шуморо аз хабарҳо ва маҳсулотҳои навтарин, маълумоти техникӣ ва кормандони соҳа огоҳ мегардонанд. Аммо, шумо метавонед ҳамаи инро танҳо бо обуна дастрас кунед. Ҳоло обуна шавед, то нашрҳои чопӣ ва/ё рақамии маҷаллаи Engine Builders, инчунин бюллетени ҳафтаинаи Engine Builders, бюллетени ҳафтаинаи Engine ё бюллетени ҳафтаинаи Diesel-и моро мустақиман дар паёмдони худ гиред. Шумо дар муддати кӯтоҳ дар бораи қувваи асп маълумот хоҳед гирифт!
Новобаста аз он ки шумо созандаи касбии муҳаррик, механик ё истеҳсолкунанда ҳастед, ё мухлиси мошин ҳастед, ки муҳаррикҳо, мошинҳои пойга ва мошинҳои тезро дӯст медорад, Engine Builder барои шумо чизе дорад. Маҷаллаҳои чопии мо хусусиятҳои техникии амиқро дар бораи ҳама чизе, ки шумо бояд дар бораи сохтани муҳаррик ва бозорҳои гуногуни он донед, пешниҳод мекунанд, дар ҳоле ки имконоти бюллетени мо шуморо аз хабарҳо ва маҳсулотҳои навтарин, маълумоти техникӣ ва кормандони соҳа огоҳ мегардонанд. Аммо, шумо метавонед ҳамаи инро танҳо бо обуна дастрас кунед. Ҳоло обуна шавед, то нашрҳои чопӣ ва/ё рақамии маҷаллаи Engine Builders, инчунин бюллетени ҳафтаинаи Engine Builders, бюллетени ҳафтаинаи Engine ё бюллетени ҳафтаинаи Diesel-и моро мустақиман дар паёмдони худ гиред. Шумо дар муддати кӯтоҳ дар бораи қувваи асп маълумот хоҳед гирифт!
Гарчанде ки имрӯзҳо қисми зиёди сухан дар бораи мошинҳои нав дар бораи қатъ кардани муҳаррикҳои дарунсӯз барои мошинҳои барқии бо батарея коркунанда меравад, то ҳол баъзе истеҳсолкунандагони маҳсулоти аслӣ ҳастанд, ки мехоҳанд иштиҳои мухлисони муҳаррики моро қонеъ кунанд. Мисоли комил муҳаррики нави калони ZZ632/1000 Chevrolet Performance аст, ки зиёда аз 1000 қувваи асп ва 632 дюйми мукааб сӯзишворӣ истеъмол мекунад!
Мо медонем, ки муҳаррикҳои қуттӣ метавонанд барои тамошобинони мо мавзӯи ҳассос бошанд, аммо нодида гирифтани он чизе, ки баъзе истеҳсолкунандагони аслии мошинҳо дар ин охир пешниҳод мекунанд, душвор аст. Гарчанде ки ин метавонад бо ҳамаи ваъдаҳои гузаштан ба мошинҳои гибридӣ ва электрикӣ мухолиф бошад, ширкатҳои автомобилӣ ба монанди Dodge ва Chevrolet низ бо маҳсулоте ба монанди Hellephant ва 572 Big Block дар COPO Camaro, дар самти сӯзиши дохилӣ пешрафт мекунанд.
Ширкати Chevrolet Performance ҳоло бо Chevrolet-и калонҳаҷми 632 дюйми мукааб, 10.35 литр ва 1004 қувваи аспӣ, онро як қадам пеш мебарад. Ин муҳаррик дар SEMA 2021 намоиш дода шуд ва муҳаррикҳои қуттии ба ин монанд бо навовариҳои бештар, қудрати бештар ва ҳаҷми калонтар аз ҳарвақта таҳаввул меёбанд.
Муҳаррики нави Chevrolet Performance ZZ632/1000 Deluxe Big Block Crate низ истисно нест. Ин пуриқтидортарин муҳаррики қуттии Chevrolet мебошад, ки то кунун сохтааст, бо технологияи қулайи муосири EFI ва зиёда аз 1000 қувваи асп дар насоси бензинии 93-октанӣ. Он ин қувваи аспро бо 6600 чархзанӣ дар як дақиқа ба кор медарорад ва 876 фунт-фут моменти гардишро дар 5600 чархзанӣ дар як дақиқа таъмин мекунад. Оё мо зикр кардем, ки ин рақамҳо табиатан азхуд карда шудаанд?
ZZ632 муҳаррики V8 бо оҳани рехтагарӣ, блокҳои баланди саҳни дорои сарпӯшҳои қувваи 4-болтӣ, сӯрохии 4.600 дюйм x 4.750 дюйм мебошад. Он ҳамон таҳкурсие аст, ки дар блоки 572 истифода шудааст, аммо он беш аз 0.040 дюйм парма карда шудааст ва ҳаракати 3/8 дюйм бештар дорад. Маҷмӯи чархзананда аз пӯлоди қалбакии 4340, чӯбҳои H-шакли пӯлоди қалбакӣ ва поршенҳои алюминийи қалбакии 2618 иборат аст, ки ҳамаи онҳо дар дохили худ мутавозин мебошанд.
Дар боло, 632 дорои сари силиндраи васеъкунии алюминии порт бо камераи 70cc ва тарҳи RS-X мебошад. Коллекторҳои вуруд низ аз алюминий сохта шудаанд ва тарҳи баландошёна ва якҳамвор мебошанд. Қисми клапанҳо аз меҳвари ғалтаки гидравликии пӯлод бо давомнокии вуруд 270º ва давомнокии ихроҷ 287º иборат аст. Қувваи бардорандаи клапан вуруд 0.780 ва ихроҷ 0.782¹ аст.
Дар бораи клапанҳо сухан ронда, қисмҳо аз титан бо порти вуруди 2.450 дюйм, порти ихроҷи 1.800 дюйм ва пояи 5/16 OD мебошанд. Дастаки чархзананда аз дастаки чархзанандаи алюминийи қалбакӣ бо таносуби 1.8:1 мебошад, ки ба меҳвари ғалтак васл карда шудааст.
Хусусиятҳои иловагии муҳаррик иборатанд аз 86 фунт/соат. Инжекторҳои сӯзишворӣ, триггери 58X, оташгирии печдор дар наздикии васлкунак, насоси оби алюминий, зарфи пӯлоди 8-кварта ва корпуси дроссел ба услуби 4500. Ҳамаи инҳо бо иқтидори 93-октанӣ зиёда аз 1000 қувваи асп ва таносуби фишурдасозии 12:1 дар 7000 чархзанӣ дар як дақиқа пешниҳод мекунанд.
Бо дастгирии фаровони пас аз фурӯш барои блоки калон, барои одамон тела додани ин муҳаррик аз нишони 1004 қувваи асп душвор нест, новобаста аз он ки шумо индуксияи маҷбуриро истифода мебаред ё не. Бо қариб 10,4 литр ҳаҷми муҳаррик ва қисми поёнии пурра сохташуда, ин муҳаррик барои таҳаммул кардани қувваи аспи баланд омода аст.
Аз ин рӯ, овозаҳо дар бораи нархи муҳаррики 1000 қувваи асп ва 632 дюймаи мукааб зиёданд. Нархи чаканаи Chevrolet аз 37 то 38 ҳазор доллар ба назар мерасад. Агар шумо бо ин нарх розӣ бошед, мо мехоҳем бидонем, ки шумо барои ин ҳайвон чӣ кор кардан мехоҳед. Он дар аввали соли 2022 дастрас хоҳад шуд.
Муҳаррики ин ҳафта аз ҷониби PennGrade Motor Oil, Elring – Das Original ва Scat Crankshafts сарпарастӣ мешавад. Агар шумо муҳаррике дошта бошед, ки мехоҳед онро дар ин силсила қайд кунед, лутфан ба муҳаррири Engine Builder Greg Jones [email protected] паёми электронӣ фиристед.