गर्मियों से प्यार कौन नहीं करेगा? बेशक, गर्मी बहुत होती है, लेकिन यह ठंड से तो कहीं बेहतर है, और आपके पास समय बिताने के लिए बहुत कुछ है। इंजन बिल्डर में, हमारी टीम रेसिंग इवेंट्स, शो में भाग लेने, निर्माताओं और इंजन वर्कशॉप का दौरा करने और अपने नियमित कंटेंट वर्क में व्यस्त रही है।
जब टाइमिंग कवर या ब्लॉक में डॉवेल पिन न हो, या डॉवेल पिन का छेद पिन के साथ ठीक से फिट न हो, तो एक पुराने डैम्पर को लें और उसके बीच के हिस्से को घिसकर चिकना कर लें ताकि वह क्रैंक नोज पर आसानी से फिट हो सके। बोल्ट कसते समय कवर को सुरक्षित रखने के लिए इसका उपयोग करें।
चाहे आप पेशेवर इंजन निर्माता, मैकेनिक या निर्माता हों, या इंजन, रेस कार और तेज़ कारों के शौकीन कार प्रेमी हों, इंजन बिल्डर में आपके लिए कुछ न कुछ ज़रूर है। हमारी प्रिंट पत्रिकाएं इंजन निर्माण और इसके विभिन्न बाज़ारों के बारे में आपको जो कुछ भी जानना ज़रूरी है, उस पर गहन तकनीकी लेख प्रदान करती हैं, जबकि हमारे न्यूज़लेटर विकल्प आपको नवीनतम समाचारों और उत्पादों, तकनीकी जानकारी और उद्योग जगत के विशेषज्ञों से अवगत कराते रहते हैं। हालांकि, यह सब आपको सदस्यता के साथ ही मिलेगा। इंजन बिल्डर्स पत्रिका के मासिक प्रिंट और/या डिजिटल संस्करणों के साथ-साथ हमारे साप्ताहिक इंजन बिल्डर्स न्यूज़लेटर, साप्ताहिक इंजन न्यूज़लेटर या साप्ताहिक डीज़ल न्यूज़लेटर को सीधे अपने इनबॉक्स में प्राप्त करने के लिए अभी सदस्यता लें। देखते ही देखते आपको ज़बरदस्त हॉर्सपावर का अनुभव होगा!
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आजकल नई कारों की चर्चा का अधिकांश हिस्सा बैटरी से चलने वाली इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए आंतरिक दहन इंजनों को चरणबद्ध तरीके से हटाने के इर्द-गिर्द घूमता है, फिर भी कुछ निर्माता इंजन के शौकीनों की इच्छाओं को पूरा करने के लिए प्रयासरत हैं। इसका एक बेहतरीन उदाहरण शेवरले परफॉर्मेंस का नया ZZ632/1000 लार्ज ब्लॉक इंजन है - जो 1,000 हॉर्सपावर से अधिक और 632 क्यूबिक इंच ईंधन खपत प्रदान करता है!
हम जानते हैं कि क्रेट इंजन हमारे दर्शकों के लिए एक संवेदनशील विषय हो सकता है, लेकिन कुछ ओईएम द्वारा हाल ही में बनाए जा रहे इंजनों को नज़रअंदाज़ करना मुश्किल है। हालांकि यह हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर बढ़ने के सभी वादों के विपरीत प्रतीत हो सकता है, डॉज और शेवरले जैसी कार कंपनियां भी आंतरिक दहन इंजनों के क्षेत्र में अपनी पकड़ मजबूत कर रही हैं, जैसे कि हेलेफ़ैंट और सीओपीओ कैमारो में लगा 572 बिग ब्लॉक इंजन।
शेवरले परफॉर्मेंस अब अपने नवीनतम 632-क्यूबिक-इंच, 10.35-लीटर, 1,004-हॉर्सपावर वाले दमदार शेवरले इंजन के साथ एक कदम और आगे बढ़ रहा है। इस इंजन को SEMA 2021 में प्रदर्शित किया गया था, और इस तरह के क्रेट इंजन पहले से कहीं अधिक नवाचार, अधिक शक्ति और बड़े डिस्प्लेसमेंट के साथ लगातार विकसित हो रहे हैं।
नया शेवरले परफॉर्मेंस ZZ632/1000 डीलक्स बिग ब्लॉक क्रेट इंजन भी अपवाद नहीं है। यह शेवरले द्वारा निर्मित अब तक का सबसे शक्तिशाली क्रेट इंजन है, जिसमें आधुनिक सुविधा वाली EFI तकनीक है और यह 93-ऑक्टेन पेट्रोल पर 1,000 हॉर्सपावर से अधिक की शक्ति प्रदान करता है। यह 6,600 rpm पर इतनी हॉर्सपावर प्राप्त करता है और 5,600 rpm पर 876 lb.-ft. टॉर्क प्रदान करता है। क्या हमने बताया कि ये आंकड़े नैचुरली एस्पिरेटेड हैं?
ZZ632 एक V8 इंजन है जिसमें कास्ट आयरन, टॉल डेक ब्लॉक और 4-बोल्ट पावर कवर लगे हैं, जिसका बोर और स्ट्रोक क्रमशः 4.600˝ x 4.750˝ है। यह 572 ब्लॉक के समान आधार पर बना है, लेकिन इसमें 0.040˝ से अधिक की ड्रिलिंग की गई है और इसमें 3/8″ अधिक ट्रैवल है। रोटेटिंग असेंबली में फोर्स्ड 4340 स्टील क्रैंकशाफ्ट, फोर्स्ड स्टील एच-बीम रॉड और फोर्स्ड एल्युमिनियम 2618 पिस्टन शामिल हैं, जो सभी आंतरिक रूप से संतुलित हैं।
सबसे ऊपर, 632 में 70cc चैम्बर और RS-X डिज़ाइन वाला एल्युमीनियम एक्सपेंशन पोर्ट सिलेंडर हेड है। इंटेक मैनिफोल्ड भी एल्युमीनियम का है और यह हाई-राइज़, सिंगल-प्लेन डिज़ाइन का है। वाल्व ट्रेन में बिलेट स्टील हाइड्रोलिक रोलर कैमशाफ्ट है जिसका इंटेक ड्यूरेशन 270º और एग्जॉस्ट ड्यूरेशन 287º है। वाल्व लिफ्ट इंटेक में 0.780° और एग्जॉस्ट में 0.782° है।
वाल्वों की बात करें तो, ये टाइटेनियम के बने हैं जिनमें 2.450 इंच का इनटेक पोर्ट, 1.800 इंच का एग्जॉस्ट पोर्ट और 5/16 इंच का बाहरी व्यास वाला स्टेम है। स्विंगआर्म जालीदार एल्यूमीनियम से बना रोलर शाफ्ट माउंटेड स्विंगआर्म है जिसका अनुपात 1.8:1 है।
इंजन की अतिरिक्त विशेषताओं में 86 lb/hr. फ्यूल इंजेक्टर, 58X क्रैंक ट्रिगर, कॉइल नियर-प्लग इग्निशन, एल्युमीनियम वॉटर पंप, 8-क्वार्ट स्टील सम्प और 4500-स्टाइल थ्रॉटल बॉडी शामिल हैं। ये सभी 93-ऑक्टेन पर 1,000 हॉर्सपावर से अधिक और 7,000 आरपीएम पर 12:1 का संपीड़न अनुपात प्रदान करते हैं।
बड़े ब्लॉक इंजन के लिए बाज़ार में भरपूर समर्थन उपलब्ध होने के कारण, चाहे आप फोर्सड इंडक्शन का उपयोग करें या नहीं, इस इंजन को 1,004 हॉर्सपावर से अधिक तक ले जाना मुश्किल नहीं है। लगभग 10.4 लीटर की क्षमता और पूरी तरह से फोर्स्ड बॉटम एंड के साथ, यह इंजन उच्च हॉर्सपावर की चुनौतियों का सामना करने के लिए तैयार है।
इसी वजह से 1,000 हॉर्सपावर और 632 क्यूबिक इंच के इस इंजन की कीमत को लेकर तरह-तरह की अफवाहें चल रही हैं। शेवरले की अनुमानित खुदरा कीमत 37,000 डॉलर से 38,000 डॉलर के बीच है। अगर आप इस कीमत को वहन कर सकते हैं, तो हम यह जानना चाहेंगे कि आप इस दमदार इंजन को किस वाहन में लगाने के लिए तैयार हैं। यह इंजन 2022 की शुरुआत में उपलब्ध होगा।
इस सप्ताह के इंजन को PennGrade Motor Oil, Elring – Das Original और Scat Crankshafts द्वारा प्रायोजित किया गया है। यदि आपके पास कोई ऐसा इंजन है जिसे आप इस श्रृंखला में प्रदर्शित करना चाहते हैं, तो कृपया इंजन बिल्डर के संपादक ग्रेग जोन्स को [email protected] पर ईमेल करें।