ගිම්හානයට ආදරය නොකරන්නේ කෙසේද? ඇත්ත වශයෙන්ම, එය උණුසුම් වේ, නමුත් එය නිසැකවම සීතල පරාජය කරයි, ඔබේ කාලය සමඟ කළ හැකි බොහෝ දේ ඇත. එන්ජින් බිල්ඩර් හි, අපගේ කණ්ඩායම ධාවන ඉසව්, සංදර්ශන, නිෂ්පාදකයින් සහ එන්ජින් සාප්පු නැරඹීම සහ අපගේ සුපුරුදු අන්තර්ගත වැඩ සඳහා කාර්යබහුල වී ඇත.
ටයිමින් කවරයේ හෝ බ්ලොක් එකේ ඩෝවෙල් පින් එකක් නොමැති විට, හෝ ඩෝවෙල් පින් සිදුර පින් එකට තදින් නොගැලපෙන විට. පැරණි ඩැම්පරයක් ගෙන මැදට වැලි දමන්න, එවිට එය දැන් ක්‍රෑන්ක් නාසයට ලිස්සා යා හැකිය. බෝල්ට් තද කරන අතරතුර ආවරණය සුරක්ෂිත කිරීමට එය භාවිතා කරන්න.
ඔබ වෘත්තීය එන්ජින් සාදන්නෙකු, කාර්මිකයෙකු හෝ නිෂ්පාදකයෙකු හෝ එන්ජින්, රේස් කාර් සහ වේගවත් මෝටර් රථ වලට ආදරය කරන මෝටර් රථ ලෝලියෙකු වුවද, එන්ජින් සාදන්නා ඔබ වෙනුවෙන් යමක් ඇත. අපගේ මුද්‍රිත සඟරා එන්ජින් ගොඩනැගීම සහ එහි විවිධ වෙළඳපල පිළිබඳව ඔබ දැනගත යුතු සියල්ල පිළිබඳ ගැඹුරු තාක්ෂණික විශේෂාංග සපයන අතර, අපගේ ප්‍රවෘත්ති පත්‍ර විකල්ප නවතම පුවත් සහ නිෂ්පාදන, තාක්ෂණික තොරතුරු සහ කර්මාන්ත අභ්‍යන්තරිකයින් සමඟ ඔබව යාවත්කාලීනව තබා ගනී. කෙසේ වෙතත්, ඔබට මේ සියල්ල ලබා ගත හැක්කේ දායකත්වයක් සමඟ පමණි. එන්ජින් බිල්ඩර්ස් සඟරාවේ මාසික මුද්‍රණය සහ/හෝ ඩිජිටල් සංස්කරණ මෙන්ම අපගේ සතිපතා එන්ජින් බිල්ඩර්ස් ප්‍රවෘත්ති පත්‍රය, සතිපතා එන්ජින් ප්‍රවෘත්ති පත්‍රය හෝ සතිපතා ඩීසල් ප්‍රවෘත්ති පත්‍රය ඔබේ එන ලිපි වෙත කෙලින්ම ලබා ගැනීමට දැන්ම දායක වන්න. ඔබ ඉක්මනින් අශ්වබල ශක්තියෙන් ආවරණය වනු ඇත!
ඔබ වෘත්තීය එන්ජින් සාදන්නෙකු, කාර්මිකයෙකු හෝ නිෂ්පාදකයෙකු හෝ එන්ජින්, රේස් කාර් සහ වේගවත් මෝටර් රථ වලට ආදරය කරන මෝටර් රථ ලෝලියෙකු වුවද, එන්ජින් සාදන්නා ඔබ වෙනුවෙන් යමක් ඇත. අපගේ මුද්‍රිත සඟරා එන්ජින් ගොඩනැගීම සහ එහි විවිධ වෙළඳපල පිළිබඳව ඔබ දැනගත යුතු සියල්ල පිළිබඳ ගැඹුරු තාක්ෂණික විශේෂාංග සපයන අතර, අපගේ ප්‍රවෘත්ති පත්‍ර විකල්ප නවතම පුවත් සහ නිෂ්පාදන, තාක්ෂණික තොරතුරු සහ කර්මාන්ත අභ්‍යන්තරිකයින් සමඟ ඔබව යාවත්කාලීනව තබා ගනී. කෙසේ වෙතත්, ඔබට මේ සියල්ල ලබා ගත හැක්කේ දායකත්වයක් සමඟ පමණි. එන්ජින් බිල්ඩර්ස් සඟරාවේ මාසික මුද්‍රණය සහ/හෝ ඩිජිටල් සංස්කරණ මෙන්ම අපගේ සතිපතා එන්ජින් බිල්ඩර්ස් ප්‍රවෘත්ති පත්‍රය, සතිපතා එන්ජින් ප්‍රවෘත්ති පත්‍රය හෝ සතිපතා ඩීසල් ප්‍රවෘත්ති පත්‍රය ඔබේ එන ලිපි වෙත කෙලින්ම ලබා ගැනීමට දැන්ම දායක වන්න. ඔබ ඉක්මනින් අශ්වබල ශක්තියෙන් ආවරණය වනු ඇත!
මේ දිනවල නව මෝටර් රථ කතාබහෙන් වැඩි කොටසක් බැටරි බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන EV සඳහා අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් ක්‍රමයෙන් ඉවත් කිරීම වටා කැරකෙන අතර, අපගේ එන්ජින් ලෝලීන්ගේ රුචිය තෘප්තිමත් කිරීමට බලාපොරොත්තු වන සමහර OEM තවමත් තිබේ. Chevrolet Performance හි නව ZZ632/1000 විශාල බ්ලොක් එන්ජිම කදිම උදාහරණයකි - අශ්වබල 1,000 ට වැඩි සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය ඝන අඟල් 632 කි!
කූඩ එන්ජින් අපගේ පිරිසට සංවේදී විෂයයක් විය හැකි බව අපි දනිමු, නමුත් සමහර OEMs මෑතකදී ඉදිරිපත් කරන දේ නොසලකා හැරීම දුෂ්කර ය. එය වැඩි දෙමුහුන් සහ විදුලි වාහන වෙත මාරු වීමේ සියලු පොරොන්දු වලට පටහැනි බවක් පෙනෙන්නට තිබුණත්, ඩොජ් සහ ෂෙව්රොලට් වැනි මෝටර් රථ සමාගම් ද හෙලෙෆන්ට් සහ COPO කැමරෝ හි 572 විශාල බ්ලොක් වැනි නිෂ්පාදන සමඟ අභ්‍යන්තර දහන පැත්තෙන් ප්‍රමුඛතාවය ඉහළ නංවමින් සිටී.
Chevrolet Performance දැන් එහි නවතම විශාල ඝන අඟල් 632, ලීටර් 10.35, අශ්වබල 1,004 ඝන Chevrolet සමඟ තවත් පියවරක් ඉදිරියට තබයි. එන්ජිම SEMA 2021 හිදී ප්‍රදර්ශනය කරන ලද අතර, මෙවැනි කූඩ එන්ජින් වෙන කවරදාටත් වඩා නවෝත්පාදනයන්, වැඩි බලයක් සහ විශාල විස්ථාපනයක් සමඟින් පරිණාමය වෙමින් පවතී.
නව Chevrolet Performance ZZ632/1000 Deluxe Big Block Crate එන්ජිමද ඊට ව්‍යතිරේකයක් නොවේ. නවීන පහසුව EFI තාක්‍ෂණය සහ 93-ඔක්ටේන් පොම්ප වායුව මත අශ්වබල 1,000 කට වඩා වැඩි බලයක් සහිතව, Chevrolet විසින් මෙතෙක් නිපදවා ඇති බලවත්ම කූඩ එන්ජිම එයයි. එය 6,600 rpm හිදී එම අශ්වබල ශක්තියට පහර දෙන අතර 876 lb.-ft. 5,600 rpm හි ව්‍යවර්ථය. මෙම සංඛ්‍යා ස්වභාවිකවම අපේක්ෂා කරන බව අපි සඳහන් කළාද?
ZZ632 යනු වාත්තු යකඩ, 4-බෝල්ට් බල ආවරණ සහිත උස තට්ටු කුට්ටි, 4.600˝ x 4.750˝ සිදුරක් සහ පහරක් සහිත V8 එන්ජිමකි. එය 572 බ්ලොක් එකේ භාවිතා කරන එකම අත්තිවාරම වන නමුත් එය 0.040˝ ට වඩා සිදුරු කර ඇති අතර 3/8″ වැඩි ගමන් ප්‍රමාණයක් ඇත. භ්‍රමණය වන එකලස් කිරීම ව්‍යාජ 4340 වානේ දොඹකරයකින්, ව්‍යාජ වානේ H-කදම්භ දඬු සහ ව්‍යාජ ඇලුමිනියම් 2618 පිස්ටන් වලින් සමන්විත වන අතර, ඒ සියල්ල අභ්‍යන්තරව සමතුලිත වේ.
ඉහළින්, 632 හි 70cc කුටියක් සහිත ඇලුමිනියම් ප්‍රසාරණ පෝට් සිලින්ඩර හිසක් සහ RS-X සැලසුමක් ඇත. ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් ද ඇලුමිනියම් වන අතර එය ඉහළ නැගීමේ, තනි-තල නිර්මාණයකි. කපාට දුම්රිය 270º ක ඉන්ටේක් කාලයක් සහ 287º ක පිටාර කාලයක් සහිත බිල්ට් වානේ හයිඩ්‍රොලික් රෝලර් කැම්ෂාෆ්ට් එකකින් සමන්විත වේ. කපාට එසවීම 0.780˝ ඉන්ටේක් සහ 0.782˝ පිටාර වේ.
කපාට ගැන කතා කරන විට, කොටස් ටයිටේනියම් වලින් සාදා ඇති අතර අඟල් 2.450 ක ඉන්ටේක් පෝට් එකක්, අඟල් 1.800 ක පිටාර පෝට් එකක් සහ 5/16 OD කඳක් ඇත. swingarm යනු 1.8:1 අනුපාතයක් සහිත ව්‍යාජ ඇලුමිනියම් රෝලර් පතුවළක් සවිකර ඇති swingarm එකකි.
එන්ජිම සඳහා අමතර විශේෂාංග අතර පැයට රාත්තල් 86 ක් ඇතුළත් වේ. ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර්, 58X ක්‍රෑන්ක් ට්‍රිගර්, දඟර ආසන්න-ප්ලග් ජ්වලනය, ඇලුමිනියම් ජල පොම්පය, 8-qt වානේ සම්ප් සහ 4500-විලාසයේ තෙරපුම් ශරීරය. මේ සියල්ල ඔක්ටේන් 93 හිදී අශ්වබල 1,000 කට වඩා සහ 7,000 rpm හිදී 12:1 සම්පීඩන අනුපාතයක් ලබා දෙයි.
විශාල බ්ලොක් එක සඳහා අලෙවියෙන් පසු සහාය ඕනෑ තරම් තිබීම නිසා, ඔබ බලහත්කාරයෙන් ප්‍රේරණය භාවිතා කිරීමට තෝරා ගත්තත් නැතත්, මෙම එන්ජිම අශ්වබල 1,004 සීමාව ඉක්මවා යාම මිනිසුන්ට අපහසු නැත. ආසන්න වශයෙන් ලීටර් 10.4 ක විස්ථාපනයක් සහ සම්පූර්ණයෙන්ම ව්‍යාජ පහළ කෙළවරක් සහිතව, මෙම එන්ජිම ඉහළ අශ්වබලයේ දඬුවම භාර ගැනීමට සූදානම්ය.
ඒ නිසා, අශ්වබල 1,000, ඝන අඟල් 632 එන්ජිමේ මිල පිළිබඳව කටකතා බහුලව පැතිර යනවා. Chevrolet හි MSRP ඩොලර් 37K-$38K පරාසයක පවතින බව පෙනේ. ඔබට මිල සමඟ ජීවත් විය හැකි නම්, ඔබ මෙම මෘගයා දැමීමට සූදානම් වන්නේ කුමක්දැයි දැන ගැනීමට අපි කැමතියි. එය 2022 මුල් භාගයේදී ලබා ගත හැකිය.
මෙම සතියේ එන්ජිම සඳහා PennGrade Motor Oil, Elring – Das Original සහ Scat Crankshafts විසින් අනුග්‍රහය දක්වනු ලැබේ. මෙම මාලාවේ ඔබ ඉස්මතු කිරීමට කැමති එන්ජිමක් ඔබ සතුව තිබේ නම්, කරුණාකර Engine Builder Editor Greg Jones [email protected] වෙත විද්‍යුත් තැපෑලක් එවන්න.