“Mohopolo ke ho aha botumo, eseng ho palama pere,” ho boletse Gerald Wiegert ka lentsoe le bonolo le le bohale. Mopresidente oa Vector Aeromotive ha a na monyetla oa khetho ea morao-rao, leha a ntse a sebetsa ho tloha ka 1971 ho rala le ho hlahisa Vector ea twin-turbo, koloi e kholo ea enjene e mahareng ea lipere tse 625 e nang le litulo tse 2 e sebelisang thepa e tsoetseng pele le kaho ea theknoloji ea litsamaiso tsa lifofane. Ho tloha litšoantšong ho ea ho mehlala ea foam ho ea ho mehlala e felletseng, Vector e ile ea bontšoa ka lekhetlo la pele ho Los Angeles Auto Expo ka 1976. Mohlala o sebetsang o ile oa phethoa lilemo tse peli hamorao, oa kopanngoa hammoho ho tsoa likarolong tse bokelletsoeng libakeng tsa lithōle 'me oa hlatsuoa likarolong - ho fepa ntlo. O itse moruo o fokolang le ho nyatsuoa ho kotsi ho tsoa mecheng ea litaba tsa likoloi ho ne ho fokolisa boiteko ba ho fumana lichelete, 'me toro ea hae ea ho hlahisa sefofane sa fatše bakeng sa literateng e ne e bonahala e reretsoe ho ba toro feela.
Wigt o tšoaneloa ke mofuta o itseng oa khau bakeng sa mamello, mofuta o itseng oa moputso bakeng sa ho phehella. Lahla mokhoa ona, u hlokomoloha meea e llang ea maeto a hlōlehileng a Tucker, DeLorean le Bricklin. Vector Aeromotive Corp. e Wilmington, Calif., qetellong e se e loketse ho hlahisa koloi e le 'ngoe ka beke. Bahanyetsi ba hloka feela ho etela sebaka sa ho qetela sa kopano, moo likoloi tse peli tseo re li nkileng filimi li itokisetsang ho romelloa ho beng ba tsona ba bacha Switzerland (tlhahiso ea pele ea Vector W8 twin-turbo e rekisitsoe ho khosana ea Saudi, eo pokello ea eona ea likoloi tse 25, e boetse e kenyelletsa Porsche 959 le Bentley Turbo R). Li-Vector tse ling tse ka bang robeli li ntse li hahuoa mekhahlelong e fapaneng ea ho phethoa, ho tloha ho chassis e biling ho ea ho likoloi tse haufi le ho phethoa.
Bao ba ntseng ba sa kgodisehe ba lokela ho tseba hore khamphani e hodile ho tloha mohahong o le mong le basebetsi ba bane ka 1988 ho ya ho meaho e mene e boholo ba disekwere-mithara tse fetang 35,000 le basebetsi ba ka bang 80 nakong ya ho ngola. Mme Vector e fetile diteko tse ntle tsa ho thulana ha DOT (diteko tsa ho thulana ha dikotsi tsa 30 mph ka pele le ka morao, mamati le marulelo ka chassis e le nngwe feela); diteko tsa mosi o tswang dikotsing di ntse di tswela pele. E bokelletse tjhelete e fetang $13 milione ka dinyehelo tse pedi tsa setjhaba tse rekiswang ka ntle ho khaontara.
Empa letsatsing le chesang la motsheare mabaleng a boithabiso a Pomona, Calif., ketso ea ho qetela ea tumelo ea Wigt e ile ea bonahala. Teraka e sephara e jereng Vector W8 TwinTurbos tse peli e tšela tsela e sephara ea asphalt ho ea sebakeng se hulang. Likoloi tse peli tsa nts'etsopele li ile tsa theoloa, 'me mohlophisi oa liteko tsa litsela Kim Reynolds o ile a kenya e 'ngoe ea tsona khomphutha ea rona ea teko ea mabili a bohlano le ea litsela ho itokisetsa teko ea pele ea ts'ebetso ea Auto Magazine.
Ho tloha ka 1981, Motlatsi oa Motlatsi oa Boenjiniere oa Vector, David Kostka, o fane ka likeletso tse ling mabapi le mokhoa oa ho fihlela linako tse ntle ka ho fetisisa tsa ho potlakisa. Kamora liteko tse tloaelehileng, Kim o sutumelletsa Vector moleng oa sethala mme o seta khomphutha ea teko bocha.
Ponahalo e tšoenyehileng e ile ea hlaha sefahlehong sa Kostka. E ne e lokela ho ba joalo. Lilemo tse leshome tsa ho sebetsa lihora tse 12 ka letsatsi, matsatsi a supileng ka beke, hoo e ka bang karolo ea boraro ea bophelo ba hae ba ho tsoha—re sa bue ka karolo e kholo ea moea oa hae—o inehetse koloing.
Ha ho hlokahale hore a tshwenyehe. Kim o beha leoto la hae hodima mariki, o kgetha gear ya pele mme o sebedisa throttle ho kenya drivetrain. Modumo wa enjene ya aluminium V-8 ya dilithara tse 6.0 o matla haholo, mme molodi wa turbocharger ya Garrett o dumellana le modumo wa lebanta la disebediswa la mofuta wa Gilmer. Brake e ka morao e lwantshana le ntwa e hlolehang ka torque ya V-8 le di-inchi tse ka pele tsa koloi, e thellisa tether e notletsweng ka pele hodima tsela. Ke papiso ya bulldog e halefileng e hulang koloi ya yona.
Li-brake li ile tsa lokolloa 'me Vector ea qhaqhoa ka ho potoloha ha lebili hanyane, mosi o tsoang ho Michelin e nonneng le ho kheloha hanyane. Ka ho panya ha leihlo - metsotsoana e 4.2 feela - e fihla ka lebelo la 60 mph, metsotsoana pele ho phetoho ea 1-2. Vector e feta ka lebelo le phahameng joaloka Can-Am e kholo, e tsoela pele ho matha tseleng ka matla a ntseng a eketseha. Molumo oa lehlabathe le lithōle tsa orbital li kena ka har'a vacuum ha sebopeho sa eona se bōpehileng joaloka wedge se petsola lesoba moeeng. Ho sa tsotellehe hoo e ka bang kotara ea maele, molumo oa enjene o ne o ntse o bonahala ha koloi e feta ka lebelo le phahameng. Lebelo la 124.0 mph ka metsotsoana e 12.0 feela.
Hora ea leshome le metso e 'meli. Palo eo e beha Vector ka pele ho bajari ba lifolakha ba kang Acura NSX (metsotsoana e 14.0), Ferrari Testarossa (metsotsoana e 14.2) le Corvette ZR-1 (metsotsoana e 13.4). Ho potlaka le lebelo la eona li kene sehlopheng se ikhethileng haholoanyane, ka litho tsa k'hamphani e le Ferrari F40 le Lamborghini Diablo e sa lekoang. Botho bo na le melemo ea bona, empa bo boetse bo na le litšenyehelo tsa bona; Vector W8 TwinTurbo e rekisoa ka $283,750, e theko e boima ho feta Lamborghini ($211,000) empa e ka tlase ho Ferrari (F40 e khethehileng ea US e bitsa hoo e ka bang $400,000).
Joale ke eng e etsang hore Vector W8 e be letshwao? Ho araba potso e 'ngoe le e 'ngoe ea ka le ho fana ka leeto le tataisoang la setsi sa Vector, Mark Bailey ke Motlatsi oa Mopresidente oa Tlhahiso, eo e kileng ea e-ba mohiruoa oa Northrop le eo e kileng ea e-ba mohanyetsi oa mohala oa Can-Am.
Ha a supa koung ea enjene ea Vector e ntseng e hahuoa, o itse, “Hase enjene e nyane e sothehileng ho fihlela e e-shoa. Ke enjene e kholo e sa sebetseng ka thata hakaalo.”
Pushrod V-8 ea lilithara tse tšeletseng ea aluminium kaofela ea likhato tse 90, e entsoeng ke Rodeck, hlooho ea silindara ea li-valve tse 2 e entsoeng ke Air Flow Research. Liboloko tse telele li ile tsa kopanngoa 'me dynamometer ea lekoa ke Shaver Specialties ho Torrance, CA. Ho sa tsotelehe hore na ho hlokahala eng; lethathamo la likarolo tsa enjene le baleha joalo ka lethathamo la Keresemese la racer ea ring racer: Lipiston tse entsoeng ka TRW, lithupa tsa ho hokahanya tsa tšepe e sa hloekang ea Carrillo, li-valve tsa tšepe e sa hloekang, matsoho a roller rocker, li-crank tse entsoeng ka forged, tse omileng ka li-filter tse tharo tse arohaneng Sistimi ea ho tlatsa mafura ea oli. Sephutheloana sa hose ea tšepe e sa hloekang e lohiloeng ka li-fittings tse khubelu le tse putsoa tse anodized ho tsamaisa mokelikeli hohle.
Botle bo boholo ba enjene ena bo lutse kopanong ea eona e pepeneneng ea intercooler, e hahiloeng ka aluminium 'me e bentšitsoe ho fihlela e benya haholo. E ka tlosoa koloing ka metsotso e seng mekae ka ho lokolla li-clamp tse 'ne tsa aero tse lokollang kapele. E hokahantsoe le turbocharger ea Garrett e pholisitsoeng ka metsi habeli 'me e na le karolo ea setsi sa koloi le impeller le ntlo e ikhethileng ea sefofane.
Ho hotetsa ho sebetsoa ke dikhoele tse ikgethang bakeng sa silindara ka nngwe, mme ho romelwa ha mafura ho etswa ka ente ya dikou tse latellanang tse ngata, ho sebediswa di-injector tse ikgethang ho tswa sehlopheng sa Bosch R&D. Tlhase le mafura di hokahanngwa ke sistimi ya taolo ya enjene e ka hlophiswang ya Vector.
Lipoleiti tse hokelang tse ntle joalo ka enjene ka boeona li e beha ka lehlakoreng la cradle. Billet ea aluminium e silliloeng e putsoa e nang le anodized le embossed, e 'ngoe e leba lehlakoreng la sesebelisoa sa boloko 'me e 'ngoe e sebetsa joalo ka poleiti ea adaptara ea enjene/phetisetso. Phetisetso ke GM Turbo Hydra-matic, e sebelisoang ke Olds Toronado le Cadillac Eldorado tse tsamaeang ka pele tse tsamaisoang ke V-8 lilemong tsa bo-70. Empa hoo e ka bang karolo e 'ngoe le e 'ngoe phetisetsong ea lebelo la 3 e hahiloe ka morero ke likonteraka tse nyane tsa Vector tse sebelisang thepa e ka mamellang 630 lb-ft. Torque e hlahisoang ke enjene ka 4900 rpm le 7.0 psi boost.
Mark Bailey o ne a thabile ha a ntse a nkisa lebenkeleng la tlhahiso, a supa foreimi e kgolo ya tshepe ya chrome-molybdenum, fatshe la mahe a dinotshi a aluminium, le epoxy-bond mme e kgomaretswe foreiming ho etsa foreimi e tiileng. Letlapa la aluminium sebakeng sa extrusion ya khetla. O hlalositse: “Haeba [sebopeho] e ne e le monocoque feela, o ne o tla sotha haholo mme ho ne ho tla ba thata ho se haha ​​ka nepo. Haeba e ne e le foreimi yohle ya sebaka, o ne o tla otla sebaka se le seng mme o ame ntho e nngwe le e nngwe hobane tube e nngwe le e nngwe The subs e nka ntho e nngwe le e nngwe.” Mmele o hahilwe ka bongata bo fapaneng ba faeba ya carbon, Kevlar, dimathi tsa fiberglass, le fiberglass e le nngwe, mme ha o na kgatello ya maikutlo ka sebopeho.
Chassis e thata e ka sebetsana hantle le meroalo e mengata ea likarolo tse kholo tsa ho emisoa. Vector e sebelisa matsoho a mabeli a A ka pele le tube e kholo ea De Dion ka morao, e behiloeng ka matsoho a mane a latellanang a atolohang ho ea fihla firewall. Li-shock absorber tse fetoloang tsa Koni tse nang le li-spring tse kopantseng li sebelisoa haholo. Li-brake li kholo ka lisenthimithara tse 13. Li-disc tse nang le moea o kenang tse nang le li-caliper tsa Alcon aluminium 4-piston. Li-bearing tsa mabili li tšoana ka moralo le tse sebelisoang koloing ea 3800 lbs. Koloi ea NASCAR, khetla ea aluminium e entsoeng ka mochini ea lebili e shebahala e le bophara ba kofi. Ha ho na karolo e le 'ngoe ea chassis e sa lekaneng, kapa e lekaneng feela.
Leeto la fektheri le nkile letsatsi lohle. Ho ne ho e-na le lintho tse ngata tseo nka li bonang 'me Bailey o ile a sebetsa ka thata ho mpontša karolo e 'ngoe le e 'ngoe ea opereishene. Ke tlameha ho khutla 'me ke khanne.
Moqebelo o fihlile, 'me koloi ea nts'etsopele e putsoa e re lekileng e ile ea bitsa ka lemati le otlolohileng la ho chencha. Ho kena ke mosebetsi o boima bakeng sa ba sa tsebeng, ka meeli e itekanetseng le sebaka se senyenyane pakeng tsa setulo le ka pele ho foreimi ea lemati. David Kostka o sebelisa monyetla oa ho hopola mesifa ho thella holim'a lerako le ho kena setulong sa bapalami ka bokhabane ba gymnast; Ke ile ka thella setulong sa mokhanni joalo ka khama e sa tsoa tsoaloa.
Moea o nkha joaloka letlalo, kaha hoo e ka bang karolo e 'ngoe le e 'ngoe ea kahare e koahetsoe ke letlalo, ntle le dashboard e kholo, e qetiloeng ka lesela le lesesaane la suede. Mokato o nang le k'hapete ea boea ba Wilton o bataletse ka ho feletseng, o lumella Recaros e ka fetoloang ka motlakase hore e behoe ka har'a lisenthimithara tse 'maloa ho tloha ho e 'ngoe ho ea ho e 'ngoe. Sebaka sa bohareng sa litulo se lumella maoto a mokhanni ho otla lipedali ka ho otloloha, leha ho kena-kenana ha lebili ho le hoholo.
Enjene e kgolo e qala ho sebetsa ha senotlolo se qala ho fetoha, e tsitsisa ho fihlela ho 900 rpm e sa sebetse. Mesebetsi ya bohlokwa ya enjene le phetiso e bontshwa ho seo Vector a se bitsang "pontsho ya electroluminescent e ka hlophiswang botjha ya setaele sa sefofane" - ho bolelang hore ho na le di-skrini tse nne tse fapaneng tsa tlhahisoleseding. Ho sa tsotelehe skrine, ho na le sesupo sa kgetho ya gear ka lehlakoreng le letshehadi la sona. Disebediswa - ho tloha ho di-tachometer ho isa ho di-pyrometer tse pedi tsa mocheso wa mosi - di na le pontsho ya "teipi e tsamayang" e tsamayang ka ho otloloha ka hara pontsho e tsitsitseng, hammoho le pontsho ya dijithale fensetereng ya pontsho. Kostka o hlalosa kamoo karolo ya teipi e tsamayang e fanang ka tlhahisoleseding ya sekgahla sa phetoho eo dipontsho tsa dijithale ka botsona di ke keng tsa e etsa. Ke ile ka otla accelerator ho bona seo a se bolelang, mme ka shebella teipi e tlola ho potoloha nale ho ya ho hoo e ka bang 3000 rpm, ebe ke kgutlela ho idle.
Ka ho otlolla letsoho ho nka mohele o nang le sekwahelo, ka teba ka hare ho fensetere ka letsohong la ka le letšehali, ka kgutlela morao mme ka tjhetjha ho kgutlela seterateng. Ka mora ho kgetha leeto, re ile ra leba diterateng tsa Wilmington ho ya San Diego Freeway ho ya maralleng a ka hodimo ho Malibu.
Joalo ka boholo ba Exotics, ponahalo e ka morao e batla e le sieo, 'me Vector e na le sebaka se sa bonahaleng seo Ford Crown Victoria e ka se amohelang habonolo. Lelefatsa molala oa hau. Ka har'a likharetene tse moqotetsane tsa hood, ke ne ke bona feela fensetere ea koloi le antenna ea koloi ka mor'a ka. Liipone tsa kantle li nyane empa li behiloe hantle, empa hoa thusa ho boloka kopano ka 'mapa oa kelello oa sephethephethe se potolohileng. Ka pele, mohlomong fensetere e kholo ka ho fetisisa lefatšeng e atoloha 'me e kopana le dashboard e theohelang tlase, e fana ka pono e haufi ea asphalt limithara tse 'maloa ka pele ho koloi.
Ho khanna ke tokisetso ea rack le pinion e thusoang ke matla e bobebe ka ho lekana ka ho nepahala ho hoholo. Ka lehlakoreng le leng, ha ho na boithati bo bongata, e leng se etsang hore ho be thata ho ba sa tloaelang ho sebelisana hantle. Ha ho bapisoa, li-brake tse sa thusoang li hloka matla a mangata—lik'hilograma tse 50 bakeng sa ho emisa ha rona ha 0.5g meter—ho hula liponto tse 3320. vector ho tloha lebelong. Libaka tse tlohang ho 80 mph ho isa ho 250 maoto le ho tloha ho 60 mph ho isa ho 145 maoto ke libaka tse ntle ka ho fetisisa bakeng sa Ferrari Testarossa—le hoja Redhead e sebelisa hoo e ka bang halofo ea khatello ea pedal ho felisa lebelo. Esita le ntle le ABS (tsamaiso e tla qetella e fumaneha), ho emisa ho otlolohile ebile ho nepahetse, ka leeme le behiloeng ho notlela mabili a ka pele ka pele ho mabili a ka morao.
Kostka o ile a leba tseleng e kgolo e lebileng tseleng e otlolohileng, ke a dumellana, mme kapele re ne re le sephethephetheng se fokolang se yang leboya. Dikgeo di qala ho hlaha pakeng tsa dikoloi, di senola tsela e hohelang e bulehileng ka potlako. Ka keletso ya David, ke beha dilaesense le maoto kotsing. Ke ile ka sutumelletsa konopo ya lever ya gear tlase botebong ba lisenthimithara tse ka bang 1.5 ka hara groove, ka ntoo hula morao, ho tloha Drive ho ya 2. Kaha enjene e ne e le mothating wa ho phahamisa matla, ke ile ka kgohla pedal e kgolo ya kgase ya aluminium ho ya karolong e ka pele ya koloi.
Ebe ho latela lebelo le sa lebelloang, le potlakileng le qobellang mali bokong ho ea ka morao ho lehata; mofuta o u bolokang u tsepamisitse maikutlo tseleng e ka pele, hobane u tla fihla moo ha u thimola. Sekepe se laoloang ka elektroniki se kenella ka lebelo la hoo e ka bang 7 psi, se lokolla matla ka ho sisinyeha ho ikhethang ho se nang letho. Otla li-brake hape; ke tšepa hore ha kea ka ka tšosa monna ea Datsun B210 e ka pel'a ka. Ka masoabi, re ke ke ra pheta ts'ebetso ena ka gear e phahameng tseleng e kholo e sa thibeloang ntle le tšabo ea ho kenella ha mapolesa.
Ha re sheba lebelo le tsotehang la W8 le sebopeho sa wedge, ho bonolo ho dumela hore e tla fihla ho 200 mph. Leha ho le jwalo, Kostka o tlaleha hore mola o mofubelu wa boraro o ka fihlelleha — o fihla ho 218 mph (ho kenyeletswa le kgolo ya thaere). Ka bomadimabe, re tla tlameha ho emela letsatsi le leng ho netefatsa sena, kaha aerodynamics ya lebelo le hodimo ya koloi e ntse e lokiswa.
Hamorao, ha re ntse re khanna re theosa le Pacific Coast Highway, tlhaho ea Vector e tsoetseng pele e ile ea totobala. E ikutloa e le nyane ebile e le bonolo ho feta bophara ba eona bo boholo le setaele se setle. Ho emisoa ho monya maqhutsu a manyane habonolo, a maholo ka khutso (mme habohlokoa le ho feta, ha ho na botlaaseng), 'me e na le boleng bo tiileng, bo nang le majoe a manyane bo nkhopotsang Nissan 300ZX Turbo ea rona ea nako e telele, e behiloeng holim'a valve ea damper ea Tour. Hlahloba ponts'o hore mocheso le likhatello tsohle li tloaelehile.
Leha ho le jwalo, mocheso o ka hare ho Vector Black o chesa hanyane. “Na koloi ena e na le sehatsetsi?” ka botsa ka lentswe le phahameng ho feta tlwaelo. David o ile a dumela ka hlooho mme a tobetsa konopo phanele ya taolo ya sehatsetsi. Sehatsetsi se sebetsang hantle ha se fumanehe ka koloing e sa tlwaelehang, empa moya o batang o thunya hang-hang ho tswa masobeng a mmalwa a mahlo a matsho a anodized.
Kapele re ile ra retelehela leboea ho ea lithabeng le litseleng tse ling tse thata tsa canyon. Tekong ea letsatsi le fetileng, Vector e hlahisitse ligrama tse 0.97 holim'a skateboard ea Pomona, e leng palo e phahameng ka ho fetisisa eo re kileng ra e rekota ho eng kapa eng ntle le koloi ea mabelo. Litseleng tsena, leoto le leholo la mabili a Michelin XGT Plus (ka pele ho 255/45ZR-16s, ka morao ho 315/40ZR-16s) le etsa hore re itšepe haholo. Ho kobeha ho potlakile ebile ho bohale, 'me boemo ba ho kobeha bo botle haholo. Li-strut tse kholo tsa fensetere ea koloi li atisa ho thibela pono ea rona ea ntlha ea likhutlo tse nyane tseo re kopaneng le tsona, moo Vector ea bophara ba lisenthimithara tse 82.0 e ikutloang joaloka poho lebenkeleng la Chaena. Koloi e lakatsa ho kobeha ho hoholo, moo throttle e ka tšoaroang 'me matla a eona a maholo le ho tšoara li ka sebelisoa ka nepo le ka kholiseho. Ha ho thata ho nahana hore re khanna Porsche ea mabelo a mamello ha re ntse re matha ka har'a likhutlo tsena tse kholo.
Peter Schutz, modulasetulo le CEO wa Porsche ho tloha ka 1981 ho isa ho 1988 mme e le setho sa boto ya boeletsi ya Vector ho tloha ka 1989, o ne a ke ke a lahla papiso eo. “Ho tshwana haholo le ho etsa 962 kapa 956 ho feta ho etsa mofuta ofe kapa ofe wa koloi ya tlhahiso,” o boletse jwalo. “Mme ke nahana hore koloi ena e feta theknoloji eo ke neng ke ena le yona ka mabelo mathoasong a bo-1980.” Ke leboha Gerald Wiegert le sehlopha sa hae sa baenjiniere ba inehetseng, le ba bang bohle ba neng ba ena le mamello le boikemisetso ba ho phethahatsa ditoro tsa bona.