"Ny hevitra dia ny hanorina laza, fa tsy ny mitaingina soavaly," hoy i Gerald Wiegert tamin'ny feo malefaka sy masiaka. Ny filohan'ny Vector Aeromotive dia tsy manana ny haitraitra amin'ity safidy farany ity, na dia efa niasa hatramin'ny 1971 aza izy mba hamolavola sy hamokatra ny Vector twin-turbo, fiara 625-horsepower 2-seat supercaru mid-engrafitra amin'ny teknolojia mid-engineF. Naseho voalohany tao amin'ny Los Angeles Auto Expo ny Vector tamin'ny 1976. Nisy prototype miasa vita roa taona taty aoriana, natambatra avy amin'ny singa nangonina avy amin'ny junkyards ary nosasana tamin'ny ampahany - mba hamatsiana ny trano. ho tsy misy afa-tsy nofy.
Mendrika ny karazana medaly iray i Wigt noho ny faharetana, karazana valisoa ho an'ny fikirizana be.Buck ny fironana, tsy miraharaha ny matoatoa mitomany amin'ny Tucker, DeLorean ary Bricklin adventures tsy nahomby. Vector Aeromotive Corp. ao Wilmington, Calif., dia vonona ny hamokatra fiara iray isan-kerinandro. Ny mpanohitra ihany no mila mitsidika ny fiara roa efa voaomana ho an'ny tompony, izay misy ny fiara vaovao farany. any Soisa (ny famokarana voalohany Vector W8 twin-turbo dia namidy tamin'ny printsy Saodiana, izay 25 fiara fanangonana, izay ahitana ihany koa ny Porsche 959 sy ny Bentley Turbo R).Vectors valo eo ho eo no eo an-dalam-panamboarana amin'ny dingana isan-karazany ny fahavitan'ny, avy amin'ny rolling chassis ho akaiky-vita fiara.
Ireo izay mbola tsy resy lahatra dia tokony hahafantatra fa ny orinasa dia nitombo avy amin'ny trano iray sy mpiasa efatra tamin'ny 1988 ho tranobe efatra mitentina mihoatra ny 35.000 metatra toradroa ary mpiasa efa ho 80 tamin'ny fotoana nanoratana. Ary ny Vector dia nandalo fitsapana lozam-pifamoivoizana DOT tena tsara (30 mph eo anoloana sy aoriana, varavarana sy tafon-trano fitsapana amin'ny chassis iray monja); Mandeha ny fitiliana ny entona. Nahangona renivola miasa maherin'ny 13 tapitrisa dolara tamin'ny alalan'ny tolotr'olom-bitsy roa ampahibemaso.
Saingy tao anatin'ny masoandro mitataovovonan'ny mitataovovonana tao amin'ny kianjan'ny Pomona, Calif., dia niharihary ny fihetsika faratampony nataon'i Wigt tamin'ny finoana. Nisy kamiao fisaka iray nitondra Vector W8 TwinTurbos roa namakivaky ny lalana asfalta midadasika mankany amin'ny sisin-dalana.
Nanomboka tamin'ny 1981, nanome torohevitra vitsivitsy momba ny fomba hahazoana ny fotoana fanafainganana tsara indrindra ny VP of Engineering an'ny Vector, David Kostka.
Nipoitra teo amin’ny endrik’i Kostka ny ahiahy. Tokony ho nisy izany. Folo taona niasana adiny 12 isan’andro, fito andro isan-kerinandro, efa ho ny ampahatelon’ny androm-pifohazany — tsy lazaina intsony ny ampahany lehibe amin’ny fanahiny — dia natokana ho an’ny fiara.
Tsy mila manahy izy. Nametraka ny tongony teo amin'ny frein i Kim, nisafidy ny fiaingana voalohany ary nampiasa ny throttle mba hampidirana ny fiara. torque sy ny santimetatra mandroson'ny fiara, manindrona ny tady eo anoloana mihidy eo amin'ny lampivato. Izany dia analogue amin'ny bulldog tezitra misintona ny fiarany.
Navoaka ny frein ary ny Vector dia nivezivezy niaraka tamin'ny fihodinan'ny kodia kely, ny setroka avy amin'ny Michelin matavy ary ny sisiny kely. Ao anatin'ny indray mipi-maso - 4.2 segondra kely - dia mahatratra 60 mph, fotoana fohy alohan'ny fifindran'ny 1-2. Ny Vector dia mitsambikina toy ny lavaka lehibe midina mankany amin'ny Can-Am. ny fasika sy ny potipoti-javatra orbitra dia mihodinkodina ao anatin’ny banga satria ny endriny miendrika tsipìka dia mivaky fisokafana eny amin’ny rivotra. Na dia efa ho ampahefatry ny kilaometatra aza, dia mbola tsikaritra ihany ny feon’ilay maotera rehefa nandalo tao anatin’ny fandrika ilay fiara. hafainganam-pandeha?124,0 mph tao anatin’ny 12,0 segondra monja.
Amin'ny 12. Io tarehimarika io dia mametraka ny Vector eo alohan'ny mpitondra sainam-pirenena toa ny Acura NSX (14.0 segondra), Ferrari Testarossa (14.2 segondra) ary Corvette ZR-1 (13.4 segondra). ny vola lany; ny Vector W8 TwinTurbo dia mivarotra $283,750, lafo kokoa noho ny Lamborghini ($211,000) fa latsaky ny Ferrari (ny US-spec F40 dia mitentina $400,000 eo ho eo).
Ka inona no mahatonga ny Vector W8 hitsikera? Mba hamaliana ny fanontaniako rehetra sy hanomezana fitsangatsanganana amin'ny tranokala Vector, Mark Bailey dia VP of Production, mpiasa Northrop taloha ary mpifaninana Can-Am teo aloha.
Nanondro ny motera an'ny Vector eo am-panamboarana izy, dia nilaza hoe: "Tsy motera kely no nivadika ho faty fa maotera lehibe tsy miasa mafy."
Enina litatra-aluminium 90-degre pushrod V-8, sakana nataon'i Rodeck, lohan'ny cylinder 2-valve vita amin'ny Air Flow Research. Ny sakana lava dia nivory ary nozahan'ny Shaver Specialties ao Torrance, CA. Na inona na inona ilaina; Ny lisitry ny kojakoja maotera dia mivaky toy ny lisitry ny Krismasy an'ny peratra: piston forged TRW, tsorakazo vy tsy misy vy Carrillo, valves vy tsy misy pentina, sandrin'ny rocker, cranks forged, maina miaraka amin'ny sivana telo misaraka System refueling oil sump. Amboara hose vy tsy misy randrana miaraka amin'ny fitaovana mena sy manga anodized mba hitondra ranon-javatra eny rehetra eny.
Ny voninahitra lehibe indrindra amin'ity motera ity dia ny fivorian'ny intercooler miharihary, izay vita amin'ny alimo ary voapoizina amin'ny famirapiratana manjelanjelatra. Azo esorina amin'ny fiara ao anatin'ny minitra amin'ny alàlan'ny famotsorana clamps aero haingana efatra izy io.
Ny fandoroana dia karakarain'ny coils tsirairay ho an'ny cylinder tsirairay, ary ny fandefasana solika dia amin'ny alàlan'ny tsindrona seranan-tsambo maromaro, amin'ny fampiasana tsindrona manokana avy amin'ny ekipan'ny Bosch R&D.
Mounting takela-bato tsara tarehy toy ny maotera mihitsy mametraka azy laterally ao amin'ny cradle.Blue anodized sy embossed milled aluminium billet, iray bolts ho amin'ny fanampin-javatra ny sakana ary ny iray hafa avo roa heny ho toy ny motera / fampitana adaptatera plate.The fifindran'ny dia GM Turbo Hydra-matic, ampiasain'ny V-8 powered front-drive Olds Toronado sy Cadillac Eldorado-speed rehetra ao amin'ny singa rehetra 'Fifindran'ny Eldorado '70rado. dia naorin'ny Vector subcontractors mampiasa fitaovana mahazaka 630 lb-ft. Torque vokarin'ny motera amin'ny 4900 rpm sy 7.0 psi boost.
Nafana fo i Mark Bailey rehefa nandehandeha teny amin'ny fivarotana fanamboaran-trano izy, nanondro ilay rafitra tubular vy chrome-molybdène goavambe, gorodona aluminium honeycomb, ary epoxy-mifatotra sy mifatotra amin'ny frame mba hamorona rafitra henjana. Lamba vita amin'ny aluminium amin'ny faritra fivoahana akorandriaka. Nanazava izy hoe: "Raha monocoque daholo [ny rafitra], dia ho voahodina be ianao ary sarotra ny manamboatra azy io. Ny vatana dia vita amin'ny fibre karbônina isan-karazany, Kevlar, tsihy fiberglass, ary fiberglass tokana, ary tsy misy adin-tsaina ara-drafitra.
Ny chassis stiffer dia mahazaka tsara kokoa ny enta-mavesatry ny singa fampiatoana.Ny Vector dia mampiasa sandry roa A roa eo anoloana ary fantsona De Dion goavambe ao aoriana, napetraka amin'ny sandry efatra manaraka izay manitatra hatrany amin'ny rindrina. Bearings dia mitovy amin'ny famolavolana ny ampiasaina amin'ny 3800 lbs.NASCAR stock fiara, ny machined aluminium akorandriaka ny kodia dia mijery ny savaivony ny kafe can.Tsy misy na iray aza ny chassis dia substandard, na dia ampy fotsiny.
Naharitra tontolo andro ny fitsidihan'ny orinasa. Be dia be ny zavatra hita ary niasa mafy i Bailey nampiseho ahy ny lafiny rehetra tamin'ny fandidiana. Tsy maintsy niverina aho ary nitondra fiara.
Tonga ny asabotsy, ary ny fiara fampandrosoana miloko volondavenona nosedrainay dia nanasa varavarana mivolom-baravarana mivelatra. Ny fidirana dia asa sarotra ho an'ny mbola tsy fantatra, miaraka amin'ny tokonam-baravarana antonony ary misy elanelana kely eo anelanelan'ny seza sy ny anoloana amin'ny varavarankelin'ny varavarana. David Kostka dia manararaotra ny fahatsiarovana hozatra mba hivezivezy manerana ny sisiny ary ho eo amin'ny seza mpandeha miaraka amin'ny fahasoavana gymnast; Toy ny serfa vao teraka aho no miondrika eo amin'ny seza mpamily.
Ny fofona hoditra ny rivotra, satria saika ny anatiny rehetra ambonin'ny rakotra hoditra, afa-tsy ny expansive dashboard, izay vita amin'ny manify Suède material.Ny Wilton volon'ondry karipetra gorodona dia fisaka tanteraka, mamela ny elektrika Adjustable Recaros mba hapetraka ao anatin'ny santimetatra vitsivitsy ny tsirairay.
Ny motera lehibe dia velona amin'ny fihodinana voalohany amin'ny fanalahidin'ny fanalahidy, miorim-paka amin'ny 900 rpm idle. Ny maotera manan-danja sy ny fiasan'ny fifindrana dia aseho amin'ny antsoin'ny Vector hoe "fampisehoana electroluminescent reconfigurable amin'ny fiaramanidina" - izay midika fa misy efijery fampahalalana efatra samihafa. izay mandeha mitsangana amin'ny alalan'ny tondro raikitra, ary koa ny fampisehoana nomerika eo amin'ny varavarankely fanondro.Kostka dia manazava ny fomba ahafahan'ny fizarana kasety mihetsika manome fampahalalana momba ny tahan'ny fiovana izay tsy hain'ny fampisehoana nomerika irery.Nokapohiko ny accelerator mba hahitana ny tiany holazaina, ary nijery ilay horonam-peo nitsambikina manodidina ny fanjaitra manodidina ny 3000 rpm aho, avy eo dia miverina tsy miasa.
Rehefa tonga teo amin'ny tombo-kase, dia nilentika lalina tao amin'ny varavarankelin'ny varavarankely teo ankaviako aho, dia nivadika ary niverina teny an-dalana.
Toy ny amin'ny ankamaroan'ny Exotics, ny fahitana aoriana dia saika tsy misy, ary ny Vector dia manana toerana jamba izay azon'ny Ford Crown Victoria mora raisina. Halavao ny tendanao. Amin'ny alàlan'ny fanakatonana ety amin'ny kapaoty dia tsy hitako afa-tsy ny fitaratry ny fiara sy ny antenne ny fiara ao ivohoko. Ny fitaratra ivelany dia kely nefa tsara apetraka, saingy misy sarintany lehibe indrindra amin'ny fitazonana ny fifamoivoizana eo anoloana. eto amin'izao tontolo izao dia miitatra sy mihaona amin'ny tsipika midina, manome fijery akaiky ny asfalta, metatra vitsivitsy mialoha ny fiara.
Ny familiana dia fandrindrana rack-and-pinion miaraka amin'ny herin'aratra izay somary maivana miaraka amin'ny precision tena tsara. Amin'ny lafiny ratsy, tsy dia misy loatra ny fiheveran-tena ho an'ny tenany, izay manasarotra ny tsy zatra mifandray. Raha ampitahaina, ny frein tsy misy fanampiana dia mitaky hery be—50 kilao ho an'ny fiatoana 0.5g velocity 3.2.5g metatra midina. Ny halavirana 80 mph ka hatramin'ny 250 feet ary avy amin'ny 60 mph ka hatramin'ny 145 feet no halavirana tsara indrindra ho an'ny Ferrari Testarossa-na dia mampiasa ny antsasaky ny tsindry pedal aza ny Redhead mba hanafoanana ny hafainganam-pandeha.
Nizotra nankany amin'ny lalambe teo amin'ny ramp i Kostka, manaiky aho, ary vetivety dia tao anatin'ny fitohanan'ny fiara mianavaratra izahay. pedal mankany amin'ny tampon'ny loha.
Avy eo dia tonga ny haingana manta, avy hatrany izay manery ny ra ao amin'ny ati-doha ho any ambadiky ny karandoha; ilay karazana izay mampifantoka anao amin'ny lalana mankany aloha, satria ho tonga any ianao rehefa mievina.Miditra amin'ny 7 psi eo ho eo ny vavahady fako fehezin'ny elektronika, izay mamoaka tosika miaraka amin'ny swish hollow miavaka. Avereno indray ny frein; enga anie ka tsy nampatahotra ilay rangahy tao amin'ny Datsun B210 teo alohako aho. Mampalahelo fa tsy afaka mamerina ny dingana amin'ny fomba ambony amin'ny lalambe tsy misy fetra isika raha tsy matahotra ny fitsabahan'ny polisy.
Raha tsaraina amin'ny hafainganam-pandeha mahavariana sy ny bikan'ny wedge ny W8, dia mora ny mino fa hahatratra 200 mph. Kostka anefa dia mitatitra fa azo tratrarina ny tsipika mena faha-3 - mahatratra 218 mph (anisan'izany ny fitomboan'ny kodiarana).
Taty aoriana, rehefa namakivaky ny Pacific Coast Highway izahay, dia niharihary ny toetran'i Vector izay somary sivilizasiona. Mahatsiaro ho kely kokoa izy io ary maivana kokoa noho ny sakany lehibe ary somary manaitra. Valve.Jereo ny fampisehoana fa ara-dalàna ny maripana sy ny tsindry rehetra.
Somary mafana ihany anefa ny maripana ao anatin'ny Vector Black.”Misy rivotra rivotra ve ity fiara ity?” Nanontany aho tamin'ny feo mahery kokoa noho ny mahazatra. Niondrika i David ary nanindry bokotra iray teo amin'ny tontonana fanaraha-maso ny rivotra. Tsy fahita firy ny fandrefesana rivotra tena mahomby amin'ny fiara hafakely, fa ny fipoahan'ny rivotra mangatsiaka dia mipoitra eo no ho eo avy ao amin'ny fantsom-maso mainty anodized vitsivitsy.
Tsy ela dia nitodika nianavaratra nankany amin'ny havoana izahay sy ireo lalan'ny hantsana sarotra. Tamin'ny fitsapana ny andro teo aloha, ny Vector dia namokatra 0,97 grama tamin'ny skateboard Pomona, ny isa ambony indrindra voarakitra an-tsoratra tamin'ny zavatra hafa ankoatra ny hazakazaka fiara. Mahatonga fahatokiana lehibe ny fijoroana. Haingana sy maranitra ny fijoroana, ary tena tsara ny filahatry ny fijoroana amin'ny zorony. Ny struts fitaratra be dia be dia manakana ny fijerintsika ny tampon'ny zoro kely radius sendra anay, izay ny Vector 82.0-inch dia mahatsapa ho toy ny omby ao amin'ny fivarotana china. Ny fiara dia maniry mafy ny fihodinam-baravarana lehibe sy ny fihodinam-pahefana, izay mety hivezivezy amin'ny alàlan'ny fihodinam-baravarankely ary azo ampiasaina amin'ny alàlan'ny fihodinana midina sy miolikolika. fahatokisana.Tsy sarotra ny mieritreritra fa mitondra Porsche hazakazaka miaritra isika rehefa mitsambikina amin'ireo zoro lehibe ireo.
Peter Schutz, filoha sy Tale Jeneralin'ny Porsche nanomboka tamin'ny 1981 ka hatramin'ny 1988 ary mpikambana ao amin'ny biraon'ny mpanolo-tsaina Vector nanomboka tamin'ny 1989, dia tsy hanaisotra ny fampitahana. Satroka ho an'i Gerald Wiegert sy ny ekipany amin'ny injeniera manokan-tena, ary ho an'ireo hafa rehetra izay nanana fikirizana sy fahavononana hanatanteraka ny nofinofiny.