“Echiche a bụ iwulite aha ọma, ọ bụghị ịnya ịnyịnya,” Gerald Wiegert kwuru n'olu dị nro ma dịkwa ike. Onyeisi Vector Aeromotive enweghị okomoko nke nhọrọ nke ikpeazụ, ọ bụ ezie na ọ na-arụ ọrụ kemgbe 1971 iji chepụta ma mepụta Vector twin-turbo, ụgbọ ala supercar nke nwere ike ịnya ịnyịnya 625 nke nwere oche abụọ nke injin na-eji ihe ndị dị elu na teknụzụ usoro Aeronautics arụ ọrụ. Site na eserese ruo na ụdị ụfụfụ ruo na ụdị zuru oke, e gosiri Vector na Los Angeles Auto Expo na 1976. Emechara ihe nlereanya na-arụ ọrụ afọ abụọ ka e mesịrị, nke e jikọtara ya na ihe ndị a na-anakọta site na ebe a na-adọba ụgbọala ma saa ya site na akụkụ - iji nye ụlọ ahụ. O kwuru na akụnụba na-adịghị ike na nkatọ na-emebi emebi site na mgbasa ozi ụgbọala mebiri mgbalị iji nweta ego, nrọ ya nke imepụta onye agha ala maka okporo ụzọ yiri ka ọ bụ nrọ.
Wigt kwesịrị inweta ihe nrite maka ntachi obi, ụdị ụgwọ ọrụ maka obi ike dị ukwuu. Kwụsị omume a, na-eleghara mmụọ ákwá nke njem Tucker, DeLorean na Bricklin dara ada anya. Vector Aeromotive Corp. dị na Wilmington, Calif., dị njikere imepụta otu ụgbọala kwa izu. Ndị mmegide kwesịrị ịga leta ebe mgbakọ ikpeazụ, ebe ụgbọala abụọ anyị sere na-akwado ka e zigara ndị nwe ha ọhụrụ na Switzerland (e rere Vector W8 twin-turbo mbụ nye onyeisi Saudi, onye nchịkọta ụgbọala 25 ya, nke gụnyekwara Porsche 959 na Bentley Turbo R). Ihe dị ka Vector asatọ ọzọ ka a na-ewu n'ọtụtụ ọkwa nke mmecha, site na chassis na-agbagharị ruo na ụgbọala ndị fọrọ obere ka emechaa.
Ndị na-ekwenyebeghị na ụlọ ọrụ ahụ etoola site n'otu ụlọ na ndị ọrụ anọ na 1988 ruo ụlọ anọ nke ruru ihe karịrị square feet 35,000 na ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ndị ọrụ 80 n'oge a na-ede ihe a. Vector agafeela ule mgbawa DOT dị mma (ule mgbawa 30 mph n'ihu na azụ, ọnụ ụzọ na ụlọ na naanị otu chassis); nnwale ikuku na-aga n'ihu. Enwetara ihe karịrị $13 nde na isi ego ọrụ site na onyinye ngwaahịa ọha na eze abụọ a na-ere n'ụlọ ahịa.
Ma n'anwụ na-acha ọkụ nke ehihie n'ogige ngosi ihe ngosi Pomona, Calif., pụtara ìhè na okwukwe Wigt. Otu gwongworo dị larịị nke bu Vector W8 TwinTurbos abụọ gafere okporo ụzọ asphalt sara mbara ruo ebe a na-adọkpụ ụgbọala. E bufere ụgbọala abụọ na-emepe emepe, onye nchịkọta akụkọ ule okporo ụzọ bụ Kim Reynolds tinyekwara otu n'ime ha kọmputa ule wiil na ụzọ nke ise iji kwadebe maka ule arụmọrụ mbụ nke Auto Magazine.
Kemgbe afọ 1981, onyeisi oche nke injinịa Vector, David Kostka, enyela ndụmọdụ gbasara otu esi enweta oge kachasị mma maka ịgba ọsọ. Mgbe nnwale ụfọdụ a maara nke ọma gasịrị, Kim kpụpụrụ Vector gaa n'ahịrị nhazi wee malitegharịa kọmputa nnwale ahụ.
Anya Kostka nwere nchekasị pụtara n'ihu ya. O kwesịrị inwe. Afọ iri nke ịrụ ọrụ awa iri na abụọ kwa ụbọchị, ụbọchị asaa n'izu, ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ otu ụzọ n'ụzọ atọ nke ndụ ya na-eteta—na-ekwukwa nnukwu akụkụ nke mkpụrụ obi ya—na-etinye uche n'ụgbọala ahụ.
Ọ dịghị mkpa ichegbu onwe ya. Kim tinyere ụkwụ ya na brek, họrọ gia nke mbụ wee jiri throttle bufee draịva ahụ. Mkpọtụ nke injin V-8 nke lita 6.0 na-eme ka ọ sie ike karịa, ọkpọ nke turbocharger Garrett kwekọrọ na mkpu nke draịva eriri ngwa Gilmer. Brek azụ na-alụ ọgụ na-efunahụ ya na ike V-8 na sentimita n'ihu nke ụgbọ ala ahụ, na-amị amị n'ihu njikọ ahụ n'okporo ụzọ. Ọ bụ ihe atụ nke bulldog iwe na-adọkpụ ụgbọala ya.
A tọhapụrụ brek ndị ahụ, Vector ahụ wee jiri obere wiil na-agbagharị, anwụrụ ọkụ sitere na abụba Michelin na obere nzọụkwụ n'akụkụ. N'otu ntabi anya - obere sekọnd 4.2 - ọ na-eru 60 mph, obere oge tupu mgbanwe 1-2. Vector ahụ na-efegharị dị ka nnukwu Can-Am, na-aga n'ihu na-agba ọsọ n'okporo ụzọ ahụ na-abawanye ụba. Mgbanwe nke ájá na ihe ndị dị n'akụkụ gburugburu na-agbagharị n'ime oghere ka ọdịdị ya dị ka wedge na-agbawa oghere n'ikuku. N'agbanyeghị ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ otu ụzọ n'ụzọ anọ nke maịlụ, ụda injin ahụ ka a na-ahụ anya ka ụgbọ ala ahụ na-agafe n'ọnyà. Ọsọ? 124.0 mph naanị sekọnd 12.0.
Elekere iri na abụọ. Ọnụọgụ ahụ na-eme ka Vector dị elu karịa ndị ji ọkọlọtọ dịka Acura NSX (sekọnd 14.0), Ferrari Testarossa (sekọnd 14.2) na Corvette ZR-1 (sekọnd 13.4). Ọsọ na ọsọ ya banyere n'òtù pụrụ iche, ndị otu ụgbọ ala bụ Ferrari F40 na Lamborghini Diablo a na-anwalebeghị. Ndị otu nwere uru ya, mana o nwekwara ọnụ ahịa ya; Vector W8 TwinTurbo na-ere ahịa maka $283,750, dị oke ọnụ karịa Lamborghini ($211,000) mana ọ pere mpe karịa Ferrari (F40 nke US-spec na-efu ihe dị ka $400,000).
Gịnị mere Vector W8 ji dị mkpa? Iji zaa ajụjụ m niile ma nye m njem nlegharị anya n'ebe a na-eduzi Vector, Mark Bailey bụ osote onyeisi mmepụta, onye bụbu onye ọrụ Northrop na onye bụbu onye asọmpi Can-Am.
Ka ọ na-atụ aka n'ebe injin Vector a na-arụ ọrụ dị, o kwuru, sị, "Ọ bụghị obere moto ka a gbagọrọ agbagọ ruo ọnwụ. Ọ bụ nnukwu moto nke na-anaghị arụ ọrụ nke ọma."
Pushrod V-8 nke nwere aluminom niile nke nwere ogo 90, nke Rodeck mere, isi silinda 2 nke Air Flow Research mere. A chịkọtara blọk ndị ahụ dị ogologo ma nwalee dynamometer site na Shaver Specialties na Torrance, CA. Ihe ọ bụla ọ chọrọ; ndepụta akụkụ injin ahụ dị ka ndepụta ekeresimesi nke onye na-agba ọsọ mgbanaka: pistons emepụtara TRW, mkpanaka njikọ ígwè anaghị agba nchara Carrillo, valvụ ígwè anaghị agba nchara, ogwe aka rocker roller, crank emepụtara, kpọrọ nkụ na nzacha atọ dị iche iche Sistemụ mmanụ sump sump. Ngwugwu hose ígwè anaghị agba nchara nke ejiri anodized mee nwere ihe eji achọ ọbara ọbara na acha anụnụ anụnụ iji buru mmiri ebe niile.
Ihe kacha mma nke injin a dị n'ime ihe mkpuchi ya a na-ekpuchi ekpuchi, nke e ji aluminom rụọ ma mee ka ọ na-egbuke egbuke. Enwere ike iwepụ ya n'ụgbọala n'ime nkeji ole na ole site na ịtọpụ ihe njide ikuku anọ na-ewepụta ngwa ngwa. A na-ejikọ ya na turbocharger Garrett nke nwere mmiri oyi abụọ ma nwee akụkụ etiti ụgbọala na impeller na ebe a na-edebe ụgbọelu.
A na-ejikwa igwe mgbanye ọkụ nke ọ bụla maka silinda ọ bụla, a na-ejikwa nnyefe mmanụ site na ọtụtụ ntinye ọdụ ụgbọ mmiri n'usoro, site na iji injectors omenala sitere na otu nyocha na mmepe Bosch. Sistemụ njikwa injin Vector nke nwere ike ịhazi Spark na mmanụ ọkụ.
Efere ndị a na-etinye n'elu ya mara mma dịka injin ahụ si etinye ya n'akụkụ n'ime akpa ahụ. A na-eji anodized na embossed aluminum billet, otu na-agba n'akụkụ ihe mgbakwunye nke blọk ahụ, nke ọzọ na-agbakwa dị ka efere ihe nkwụnye injin/nnyefe. Nnyefe ahụ bụ GM Turbo Hydra-matic, nke ndị V-8 na Cadillac Eldorado ji arụ ọrụ n'ihu na-eji na '70s. Mana ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ akụkụ niile dị na nnyefe ọsọ 3 bụ ndị Vector subcontractors wuru site na iji ihe ndị nwere ike iguzogide 630 lb-ft. Torque nke injin ahụ mepụtara na 4900 rpm na 7.0 psi boost.
Mark Bailey nwere obi ụtọ ka ọ na-eduga m n'ụlọ ọrụ mmepụta ihe, na-egosi nnukwu chrome-molybdenum frame tubular, ala mmanụ aṅụ aluminom, na epoxy-bonded ma jikọta ya na frame ahụ iji mepụta frame siri ike. Mpempe akwụkwọ aluminom dị na mpaghara mpụta shei. Ọ kọwara, sị: “Ọ bụrụ na [ihe owuwu ahụ] bụ monocoque, ị ga-enweta ọtụtụ ntụgharị, ọ ga-esikwa ike iwuli ya nke ọma. Ọ bụrụ na ọ bụ frame oghere niile, ị ga-akụ otu ebe ma metụta ihe niile ọzọ n'ihi na tube ọ bụla The subs na-eburu ihe niile.” Ejiri ọtụtụ eriri carbon, Kevlar, fiberglass ute, na fiberglass unidirectional rụọ ahụ ahụ, ọ naghịkwa akpata nrụgide.
Chassis siri ike nwere ike ijikwa ibu nke nnukwu ihe ndị dị na nkwusioru ahụ nke ọma. Vector na-eji ogwe aka abụọ dị ike n'ihu na nnukwu tube De Dion n'azụ, nke nwere ogwe aka anọ na-esote nke na-agbatị ruo na firewall. A na-eji ihe ndị na-amịkọrọ ihe mberede Koni nke a na-agbanwe agbanwe nwere isi iyi concentric eme ihe nke ukwuu. Brekị ndị ahụ buru ibu sentimita 13. Diski ikuku nwere Alcon aluminum calipers 4-piston. Bearings wiil ndị ahụ yiri nke ejiri na ụgbọ ala NASCAR stock 3800 lbs. , shei aluminum nke wiil ahụ dị ka dayameta nke karama kọfị. Ọ dịghị otu akụkụ nke chassis ahụ dị ala, ma ọ bụ ọbụna zuru oke.
Njem ụlọ ọrụ mmepụta ihe ahụ were ụbọchị dum. E nwere ọtụtụ ihe a ga-ahụ, Bailey rụsiri ọrụ ike iji gosi m akụkụ niile nke ịwa ahụ. Aghaghị m ịlaghachi ma kwọọ ụgbọala.
Satọdee bịarutere, ụgbọala mmepe nke anyị nwalere gosiri na ọ na-eji ọnụ ụzọ gbagọrọ agbagọ. Ntinye bụ ọrụ siri ike nye ndị na-amaghị ihe, yana ọnụ ụzọ dị obere na obere oghere dị n'etiti oche na ihu nke etiti ọnụ ụzọ. David Kostka ji uru ncheta akwara ahụ mee ihe iji mịda n'elu ihe ndina ahụ ma banye n'oche onye na-eme egwuregwu ahụ nke ọma; m na-abanye n'oche onye ọkwọ ụgbọala dị ka mgbada amụrụ ọhụrụ.
Ikuku na-esi isi akpụkpọ anụ, ebe ọ bụ na ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ elu ime ụlọ niile nwere akpụkpọ anụ, ma e wezụga dashboard sara mbara, nke e ji ihe dị gịrịgịrị suede mechie. Ala Wilton ajị anụ dị larịị kpamkpam, na-enye ohere ka e tinye Recaros nke nwere ike ịgbanwe agbanwe n'ime sentimita ole na ole site n'ibe ha. Ọnọdụ oche etiti na-enye ụkwụ onye ọkwọ ụgbọala ohere ịkụ pedal ahụ kpọmkwem, ọ bụ ezie na ntinye wiil dị ukwuu.
Nnukwu injin ahụ na-apụta ndụ na mbido ntụgharị igodo ahụ, na-eme ka ọ kwụsie ike ruo 900 rpm n'enweghị ọrụ. A na-egosi ọrụ injin na nnyefe dị mkpa na ihe Vector kpọrọ "ngosipụta electroluminescent nke a na-ahazi dịka ụgbọelu" - nke pụtara na ihuenyo ozi anọ dị iche iche dị. N'agbanyeghị ihuenyo ahụ, enwere ihe ngosi nhọrọ gia n'akụkụ aka ekpe ya. Ngwaọrụ ndị ahụ - site na tachometers ruo na pyrometers okpomọkụ ikuku abụọ - nwere ngosipụta "teepu na-agagharị" nke na-agba ọsọ kwụ ọtọ site na ntụaka edobere, yana ngosipụta dijitalụ na windo ntụaka. Kostka na-akọwa otu ngalaba teepu na-agagharị si enye ozi mgbanwe ọnụego nke ngosipụta dijitalụ naanị enweghị ike. M kụrụ ihe ngwa ngwa ahụ iji hụ ihe ọ pụtara, wee lelee teepu ahụ ka ọ na-awụlikwa elu gburugburu agịga ahụ ruo ihe dị ka 3000 rpm, wee laghachi na enweghị ọrụ.
Mgbe m na-etinye aka na aka ọrụ mgbanwe ahụ, m mikpuru n'ime windo dị n'aka ekpe m, m tụgharịrị wee laghachi n'okporo ámá n'oge na-adịghị anya. Mgbe anyị họọrọ ụzọ, anyị gafere okporo ụzọ Wilmington na-aga San Diego Freeway ruo ugwu ndị dị n'elu Malibu.
Dịka ọ dị n'ọtụtụ ndị Exotics, ọ fọrọ nke nta ka ọ ghara ịhụ ihe n'azụ, Vector nwekwara ebe a na-anaghị ahụ anya nke Ford Crown Victoria nwere ike ịnabata ngwa ngwa. Mee ka olu gị dị ogologo. Site na mkpọchi dị warara nke mkpuchi ahụ, enwere m ike ịhụ naanị windo na antenna nke ụgbọ ala dị n'azụ m. Enyo mpụga dị obere mana ha dị mma, mana ọ bara uru idebe oge na map uche nke okporo ụzọ gbara ya gburugburu. N'ihu, ikekwe windo kachasị ukwuu n'ụwa na-agbatị ma na-erute ebe a na-agbada, na-enye ohere ịhụ asphalt ahụ nke ọma na yaadị ole na ole n'ihu ụgbọ ala ahụ.
Ntugharị bụ nhazi nke e ji ike mee nke na-enye aka na rack na-pinion nke dị obere ma dịkwa oke mma. N'ọnọdụ dị mma, enweghị ọtụtụ echiche onwe onye, ​​nke na-eme ka ọ siere ndị na-amaghị ihe ike ịdị na-emekọrịta ihe. Ma e jiri ya tụnyere ya, brek ndị na-enye aka anaghị achọ ike dị ukwuu—paụnd 50 maka nkwụsị mita 0.5g anyị—iji dọpụta paụnd 3320 vector site na ọsọ. Anya dị n'etiti 80 mph ruo 250 ụkwụ na site na 60 mph ruo 145 ụkwụ bụ anya kacha mma maka Ferrari Testarossa—ọ bụ ezie na Redhead na-eji ihe dị ka ọkara nrụgide pedal iji wepụ ọsọ. Ọbụlagodi na-enweghị ABS (usoro ga-emecha dị), nkwụsị ndị ahụ kwụ ọtọ ma bụrụ eziokwu, yana echiche ndị ahụ ka e debere iji kpọchie taya ndị dị n'ihu n'ihu taya azụ.
Ekwenyere m, Kostka gara n'okporo ụzọ awara awara n'elu okporo ụzọ ahụ, n'oge na-adịghị anya anyị banyere n'okporo ụzọ na-aga ugwu. Oghere malitere ịpụta n'etiti ụgbọala ndị ahụ, na-ekpughe ụzọ dị mfe mepere emepe. Dịka ndụmọdụ David si dị, enwere m ikike na aka na ụkwụ n'ihe ize ndụ. Akwagidere m aka nke ihe eji atụgharị gia ahụ ihe dị ka sentimita iri n'ime oghere ahụ, wee dọpụta ya azụ, site na Drive ruo 2. Ka injin ahụ na-achọ ịbawanye, etinyere m pedal gas aluminom buru ibu n'ihu.
Mgbe ahụ, ọsọ ọsọ na-abịa nke na-amanye ọbara n'ime akwara ụbụrụ ruo n'azụ okpokoro isi; ụdị nke na-eme ka ị lekwasị anya n'okporo ụzọ dị n'ihu, n'ihi na ị ga-eru ebe ahụ mgbe ị sneeze. Ọnụ ụzọ mkpofu a na-achịkwa na eletrọnịkị na-abanye n'ihe dị ka 7 psi, na-ewepụta nkwalite na swish pụrụ iche. Kụọ brek ọzọ; enwere m olileanya na atụghị m onye nọ na Datsun B210 n'ihu m ụjọ. Ọ dị mwute na anyị enweghị ike imeghachi usoro ahụ n'okporo ụzọ a na-enweghị mmachi na-enweghị egwu nke ndị uwe ojii.
Site n'ọkwa dị egwu nke W8 na ụdị wedge ya, ọ dị mfe ikwere na ọ ga-eru 200 mph. Agbanyeghị, Kostka na-akọ na ahịrị uhie nke atọ nwere ike iru - na-eru 218 mph (gụnyere uto taya). Ọ dị mwute ikwu na anyị ga-echere ụbọchị ọzọ iji chọpụta nke a, ebe ọ bụ na a ka na-arụ ọrụ na aerodynamics kachasị ọsọ nke ụgbọ ala ahụ.
Mgbe e mesịrị, ka anyị na-aga n'okporo ụzọ Pacific Coast Highway, ọdịdị Vector mara mma pụtara ìhè. Ọ dị obere ma dịkwa nkọ karịa obosara ya buru ibu ma dịkwa oke mma. Nkwụsịtụ na-amịkọrọ obere ntụpọ n'ụzọ dị mfe, ndị buru ibu na-enwe obi iru ala (na nke ka mkpa, enweghị ala), ma nwee àgwà ịnya ụgbọ ala siri ike, nke dị ntakịrị nkume nke na-echetara m Nissan 300ZX Turbo anyị ogologo oge, nke etinyere na valvụ damper Tour. Lelee ihe ngosi ahụ na okpomọkụ na nrụgide niile bụ ihe nkịtị.
Ma, okpomọkụ dị n'ime Vector Black dị ntakịrị ọkụ. "Ụgbọala a ọ nwere ntụ oyi?" Ajụrụ m ya n'olu dara ụda karịa ka ọ dị na mbụ. David kwere isi wee pịa bọtịnụ na panel njikwa ntụ oyi. Ọ dịghị adịkarị mfe itinye ntụ oyi n'ime ụgbọala dị iche iche, mana ikuku oyi na-agbapụ ozugbo site na oghere anya ojii nke anodized.
N'oge na-adịghị anya, anyị tụgharịrị n'ebe ugwu gaa n'ugwu ukwu na ụfọdụ ụzọ ndagwurugwu siri ike. N'ule nke ụbọchị gara aga, Vector mepụtara gram 0.97 na skateboard Pomona, ọnụọgụ kachasị elu anyị dekọrọ na ihe ọ bụla ọzọ ma e wezụga ụgbọ ala ịgba ọsọ. N'okporo ụzọ ndị a, nnukwu akara ụkwụ nke taya Michelin XGT Plus (ihu 255/45ZR-16s, azụ 315/40ZR-16s) na-akpali nnukwu obi ike. Nkuku dị ngwa ma dị nkọ, ịdị larịị nke ọnọdụ nkuku dịkwa mma nke ukwuu. Nnukwu ogwe windo na-egbochi anyị ịhụ elu nke obere nkuku radius anyị zutere, ebe Vector nke dị sentimita 82.0 n'obosara dị ka ehi n'ụlọ ahịa china. Ụgbọala ahụ na-achọ nnukwu ntụgharị buru ibu, ebe enwere ike ijide throttle ahụ ma nwee ike na njide ya dị ukwuu na nkenke na obi ike. Ọ dịghị ike iche n'echiche na anyị na-anya Porsche na-agba ọsọ ntachi obi ka anyị na-agba ọsọ n'akụkụ nnukwu radius ndị a.
Peter Schutz, onyeisi oche na onye isi oche nke Porsche site na 1981 ruo 1988 na onye otu ndị ndụmọdụ Vector kemgbe 1989, agaghị eleghara ntụnyere ahụ anya. "Ọ dị ka ime 962 ma ọ bụ 956 karịa ime ụdị ụgbọ ala mmepụta ọ bụla," ka o kwuru. "Echere m na ụgbọ ala a karịrị teknụzụ m nwere na ịgba ọsọ na mbido afọ iri asatọ." Okpu agha nye Gerald Wiegert na ndị otu ya nke ndị injinia raara onwe ha nye, na ndị ọzọ niile nwere ntachi obi na mkpebi siri ike ime ka nrọ ha dị ndụ.