“O le manatu ia fausia se talaaga, ae lē o le tietie i se solofanua,” o le tala lea a Gerald Wiegert i se leo malu ma le mata’utia. E leai se avanoa o le peresitene o Vector Aeromotive i le filifiliga mulimuli, e ui lava ina ua galue talu mai le 1971 e mamanuina ma gaosia le Vector twin-turbo, o se ta’avale afi e 625-horsepower e 2 nofoa i le ogatotonu e fa’aaoga ai mea fa’aonaponei ma le fausiaina o tekonolosi o faiga o vaalele. Mai ata tusi i fa’ata’ita’iga foam i fa’ata’ita’iga atoa, na fa’aalia muamua Vector i le Los Angeles Auto Expo i le 1976. Na mae’a se fa’ata’ita’iga galue i le lua tausaga mulimuli ane, na tu’ufa’atasia mai vaega na aoina mai fanua lapisi ma fufuluina mai vaega - e sapalai ai le fale. Na ia ta’ua o le vaivai o le tamaoaiga ma faitioga leaga mai le aufaasālalau o ta’avale na fa’avaivaia ai taumafaiga e maua ai le fa’atupeina, ma o lana miti o le gaosia o se ta’avale tau i luga o le eleele mo auala na foliga mai o le a na o se miti.
E tatau ia Wigt ona maua se ituaiga o pine mo lona finafinau, o se ituaiga o taui mo lona finafinau. Tetee atu i le aga masani, ma le le amanaiaina o agaga o loo tagiauē o le toilalo o Tucker, DeLorean ma Bricklin. Ua sauni nei le Vector Aeromotive Corp. i Wilmington, Calif., e gaosia le tasi le taavale i le vaiaso. E na o le asiasi atu lava o le au tetee i le nofoaga mulimuli e faapotopoto ai, lea o loo sauniuni ai taavale e lua na matou pueina e lafo atu i o latou tagata fou e ona i Suitiselani (o le uluai gaosiga o le Vector W8 twin-turbo na faatauina atu i le alii o Saudi, o lana aoina o taavale e 25, lea e aofia ai foi ma le Porsche 959 ma le Bentley Turbo R). E tusa ma le valu isi Vectors o loo fausia i vaega eseese o le faamaeaina, mai le chassis e oo atu i taavale ua toetoe lava a maeʻa.
O i latou e le'i talitonu lava, e tatau ona latou iloa ua tuputupu a'e le kamupani mai le fale e tasi ma tagata faigaluega e to'afa i le 1988 i fale e fa e silia ma le 35,000 futu faatafafa ma toetoe lava 80 tagata faigaluega i le taimi na tusia ai lenei mea. Ma ua pasia e le Vector ni suega fa'alavelave sili ona lelei a le DOT (30 mph i luma ma tua, suega fa'alavelave i faitoto'a ma taualuga ma na'o le tasi le chassis); o lo'o fa'agasolo pea suega o le kasa fa'asao. Ua maua le silia ma le $13 miliona i tupe fa'afaigaluega e ala i taulaga fa'asoa e lua a le lautele.
Peita’i i le la vevela o le aoauli i le malae fa’aaliga i Pomona, Kalefonia, sa manino lava le fa’atinoga sili o le fa’atuatua a Wigt. O se loli mafolafola e feavea’i ai ta’avale Vector W8 TwinTurbo e lua na sopo’ia le auala lautele o le ‘apamemea e agai atu i le malae ta’avale. E lua ta’avale atina’e na tu’u ese mai uta, ma na fa’apipi’i e le faatonu o su’ega i luga o le auala o Kim Reynolds i se tasi o ia ta’avale la matou komepiuta uili lona lima ma le komepiuta su’ega i luga o le auala e sauniuni ai mo le su’ega muamua o le fa’atinoga a le Auto Magazine.
Talu mai le 1981, ua tuʻuina mai e le Sui Peresetene o Inisinia a Vector, o David Kostka, ni fautuaga i le auala e ausia ai taimi sili ona lelei o le faʻavavevaveina. Ina ua maeʻa ni suega masani, ua tulei e Kim le Vector i le laina faʻatulagaina ma toe setiina le komepiuta suʻega.
Sa aliali mai se foliga popole i foliga o Kostka. E tatau lava. O le sefulu tausaga o galue i le 12 itula i le aso, fitu aso o le vaiaso, toetoe lava o le tasi vaetolu o lona olaga—e le gata i lea o se vaega tele o lona agaga—ua tuuto atu i le taavale.
E le tau popole o ia. Ua oomi e Kim lona vae i luga o le taofi, filifili le kia muamua ma faʻaaoga le throttle e faʻatumu ai le drivetrain. O le gugulu o le afi 6.0-lita all-aluminium V-8 e sili atu ona malosi, ma o le vili o le Garrett turbocharger e ogatasi ma le gugulu o le Gilmer-type accessory belt drive. O le taofi i tua o loʻo tau ma se taua faiaina i le torque o le V-8 ma le agai i luma o le taʻavale, ma faʻaseʻe ai le uaea pito i luma ua loka i luga o le auala. O se faʻataʻitaʻiga o se bulldog ita o loʻo tosoina lana taʻavale.
Sa tatala taofi ma oso ese le Vector ma sina mimilo o le uili, o se asu mai le Michelin tele ma sina laa ese. I le emo o le mata - e na o le 4.2 sekone - e oo atu i le 60 mph, i ni nai minute a o lei suia le saoasaoa 1-2. Sa vave ona pasia e le Vector e pei o se Can-Am tele, ma faaauau pea ona tamoe i lalo o le ala ma le malosi tele. O le agi o le oneone ma otaota i totonu o le ea e mimilo i totonu o le ea a o malepelepe lona foliga e pei o se fasi laau. E ui lava i le toetoe lava o le kuata o le maila, ae sa iloa pea le leo o le afi a o pasia e le taavale i le ea. Saosaoa - 124.0 mph i le na o le 12.0 sekone.
Tasi le sefululua. O lena fuainumera ua tuu ai le Vector i luma mamao atu o isi taavale e pei o le Acura NSX (14.0 sekone), Ferrari Testarossa (14.2 sekone) ma le Corvette ZR-1 (13.4 sekone). O lona saoasaoa ma lona saoasaoa na ulufale atu i se kalapu e sili atu ona faapitoa, faatasi ai ma sui auai o le Ferrari F40 ma le Lamborghini Diablo e lei faataitaiina. O le avea ma sui auai e iai ona itu lelei, ae e iai foi ona tau; o le Vector W8 TwinTurbo e $283,750 le tau, e sili atu le taugata nai lo le Lamborghini ($211,000) ae e itiiti ifo nai lo le Ferrari (o le F40 e tusa ma le $400,000 le tau).
O le ā la le mea e fa'agaoioia ai le Vector W8? Ina ia taliina a'u fesili uma ma tu'uina atu se ta'amilosaga fa'ata'ita'i o le nofoaga o Vector, o Mark Bailey o le VP o le Gaosiga, o le sa avea muamua ma tagata faigaluega a Northrop ma o se sa avea muamua ma tauva i le laina Can-Am.
A o tusi atu i le vaega e teu ai le afi o le Vector o loo fausia, sa ia faapea atu, “E le o se tama’i afi ua matua mimilo. O se afi tele e le galue malosi tele.”
O le pushrod V-8 e ono-lita e fa'aaoga ai le alumini atoa e 90-tikeri, poloka na faia e Rodeck, ulu silini e 2-valve na faia e Air Flow Research. O poloka uumi na fa'apotopotoina ma fa'ata'ita'iina le dynamometer e Shaver Specialties i Torrance, CA. Po'o le a lava le mea e mana'omia; o le lisi o vaega o le afi e faitauina e pei o le lisi o le Kerisimasi a se tagata fa'atau ta'avale: TRW forged pistons, Carrillo stainless steel connecting rods, stainless steel valves, roller rocker arms, forged cranks, dry with three different filters Oil sump refueling system. O le afifi o paipa u'amea e fa'apipi'i fa'atasi ai ma mea fa'apipi'i mumu ma lanumoana e ave ai le vai i so'o se mea.
O le matagofie sili o lenei afi o loʻo taoto i lana faʻapotopotoga intercooler ua aliali mai, lea ua fausia mai le alumini ma faʻapupula seʻia susulu matagofie. E mafai ona aveese mai le taʻavale i ni nai minute e ala i le tatalaina o faʻamau aero e fa e vave ona tatala. E fesoʻotaʻi atu i se turbocharger Garrett e lua e faʻamālūlūina i le vai ma e aofia ai se vaega tutotonu o le taʻavale ma se impeller ma se pusa e faʻapitoa mo vaʻalele.
O le fa'amumuina e fa'atinoina e uili ta'itasi mo silini ta'itasi, ma o le tu'uina atu o le suau'u e ala i le tuiina fa'asolosolo o le tele o itu, e fa'aaoga ai injectors fa'apitoa mai le 'au a le Bosch R&D. O le fa'amumuina o le suau'u ma le suau'u e fa'amaopoopoina e le faiga fa'apitoa a le Vector programmable engine management system.
O papatusi fa'apipi'i e matagofie e pei o le afi lava ia e tu'u fa'atasi i le itu i totonu o le nofoa. O le laupapa alumini lanumoana ua valiina ma fa'ailogaina, o le tasi e fa'amau i le itu fa'aopoopo o le poloka ma le isi e fa'aluaina o se papatusi fa'apipi'i afi/felauaiga. O le felauaiga o se GM Turbo Hydra-matic, na fa'aaogaina e le V-8 powered front-drive Olds Toronado ma Cadillac Eldorado i le vaitau o le '70. Ae toetoe lava o vaega uma i le felauaiga 3-saosaoa ua fausia fa'apitoa e Vector subcontractors e fa'aaoga ai mea e mafai ona tatalia le 630 lb-ft. O le torque e gaosia e le afi i le 4900 rpm ma le 7.0 psi boost.
Sa fiafia lava Mark Bailey a o ia savalivali ma a’u i totonu o le fale gaosi mea, ma faasino atu le faavaa tele o le u’amea chrome-molybdenum, fola alumini o le honeycomb, ma le epoxy-bond ma le rivet i le faavaa e fausia ai se faavaa malosi. Pepa alumini i le vaega e fa’aoso ai le atigi. Na ia faamatala mai: “Afai o le [fausaga] e monocoque uma, o le a tele ni milo ma o le a faigata ona fausia ma le sa’o. Afai o le faavaa avanoa atoa, o le a e lavea i le tasi vaega ma aafia ai isi mea uma aua o paipa taitasi. O le subs e aveina mea uma.” O le tino e fausia i le tele o le carbon fiber, Kevlar, fiberglass fats, ma le unidirectional fiberglass, ma e leai se mamafa i le fausaga.
E mafai e se chassis e sili atu le malosi ona taulimaina lelei le tele o vaega tetele o le fa'a'au'au. E fa'aogaina e le Vector ni lima-A tetele i luma ma se paipa tele o De Dion i tua, e tu'u i lima e fa e mulimuli atu e o'o atu i le puipui afi. E fa'aaogaina lautele ni mea e taofia ai le te'i e mafai ona fetu'una'i e Koni ma ni punavai fa'aputu. E tetele tele piliki e 13 inisi. O tisiketi e fa'a'ea ma ni calipers alumini 4-piston a Alcon. E tutusa le mamanu o u'amea uili ma mea e fa'aaogaina i le 3800 pauna. O le ta'avale masani a le NASCAR, o le atigi alumini ua uma ona fa'a'a'amu o le uili e foliga tutusa ma le lautele o se apa kofe. E leai se vaega e tasi o le chassis e le lelei, pe lava fo'i.
Sa umi le aso atoa o le maimoaga i le fale gaosimea. E tele mea e vaʻaia ma sa galue malosi Bailey e faʻaali mai ia te aʻu vaega uma o le taotoga. E tatau ona ou toe foʻi ma ave le taʻavale.
Ua taunuu le Aso Toonai, ma o le taavale atinaʻe lanu efuefu na matou faʻataʻitaʻiina na talotalo mai i se faitotoʻa faʻaloaloa. O le ulufale atu o se galuega faigata mo i latou e leʻi iloa, faʻatasi ai ma faitotoʻa feololo ma le va laʻititi i le va o le nofoa ma le pito i luma o le faʻavaa o le faitotoʻa. Na faʻaaogaina e David Kostka le mafaufau o maso e faaseʻe ai i luga o le fata ma ulufale atu i le nofoa o le pasese ma le matagofie o le tagata taʻalo; Sa ou tautevateva atu i le nofoa o le avetaavale e pei o se aila fou.
E manogi le ea i le pa'u, auā e toetoe lava o totonu uma o le fale e ufiufi i le pa'u, vagana ai le laupapa fa'avaa lautele, lea e fa'auma i se ie manifinifi suede. O le fola kapeta Wilton e lamolemole atoatoa, e mafai ai ona tu'u le Recaros e mafai ona fetu'una'i eletise i totonu o ni nai inisi le va o le tasi ma le isi. O le tulaga tutotonu o le nofoa e mafai ai e vae o le aveta'avale ona tu sa'o pedals, e ui lava e tele le fa'alavelave i le uili.
E ola le afi tele i le taimi muamua e liliu ai le ki, ma tumau i le 900 rpm idle. O galuega taua a le afi ma le fesiitaiga o loʻo faʻaalia i luga o le mea ua taʻua e Vector o le "aircraft-style reconfigurable electroluminescent display" - o lona uiga e fa laupepa faʻamatalaga eseese e maua. E tusa lava po o le a le laupepa, e iai se faʻailoga filifiliga kia i le itu tauagavale. O meafaigaluega - mai tachometers i pyrometers vevela lua o le exhaust - e iai se faʻaaliga "moving tape" e tamoʻe faʻalava i totonu o se faʻasino tumau, faʻapea foʻi ma se faʻaaliga numera i le faʻamalama faʻasino. Ua faʻamatalaina e Kostka le auala e tuʻuina atu ai e le vaega o le lipine feʻaveaʻi faʻamatalaga o le fua faatatau o suiga e le mafai e faʻaaliga numera ona faia. Na ou faʻapipiʻi le accelerator e vaʻai po o le a le uiga o lana tala, ma matamata i le lipine o loʻo osooso i le nila i le tusa ma le 3000 rpm, ona toe foʻi lea i le idle.
Na ou aapa atu i le au o le shifter ua fa'amalūlūina, ma ou punou loloto i le faamalama i lo'u agavale, ona ou toe fo'i lea i tua ma toe fo'i fa'afuase'i i le auala. Ina ua uma ona ou filifilia le auala e ui atu ai, na matou aga'i atu ai i auala o Wilmington agai atu i le San Diego Freeway i mauga i luga a'e o Malibu.
E pei o le tele o Exotics, e toetoe lava a leai se vaaiga i tua, ma o le Vector e iai se vaega e le o vaaia e faigofie ona ofi i le Ford Crown Victoria. Fa'aloloa lou ua. E ala i pupuni vaapiapi o le pulou, na'o le fa'amalama pito i luma ma le antenna o le ta'avale i o'u tua na mafai ona ou va'aia. E laiti fa'ata i fafo ae tu'u lelei, ae e aoga le tausia o se taimi atofaina ma se fa'afanua mafaufau o feoa'iga o lo'o siomia ai. I luma, atonu o le fa'amalama pito i luma aupito tele i le lalolagi e fa'aloaloa ma feiloa'i ma le dashboard i lalo, ma maua ai se va'aiga vavalalata o le auala 'apamemea i ni nai iata i luma atu o le ta'avale.
O le ta'avale o se fa'atulagaga fa'atasi ma le malosi e fa'aaogaina ai le rack-and-pinion e mama ma sa'o lelei. I le itu le lelei, e le tele se manatu fa'apitoa, lea e faigata ai mo i latou e le masani ona fealofani. I le fa'atusatusaga, o piliki e le fesoasoani e mana'omia le tele o le malosi—50 pauna mo la tatou taofi mita 0.5g—e toso i lalo le 3320 pauna. vector mai le saoasaoa. O mamao mai le 80 mph i le 250 futu ma mai le 60 mph i le 145 futu o mamao sili ia mo le Ferrari Testarossa—e ui lava e fa'aaoga e le Redhead le tusa ma le afa o le mamafa o le pedal e aveese ai le saoasaoa. Tusa lava pe a leai se ABS (o se faiga o le a iu lava ina maua), o taofi e sa'o ma moni, fa'atasi ai ma le fa'aitu'au ua setiina e loka ai pa'u pito i luma i luma o pa'u pito i tua.
Sa agai atu Kostka i le auala tele i luga o le auala, ou te ioe i ai, ma e lei pine ae matou i ai i se feoaiga filemu agai i matu. Ua amata ona aliali mai ni va i le va o taavale, ma faaalia ai se auala vave matala matagofie. I le fautuaga a Tavita, sa lamatia ai laisene ma vae. Sa ou tuleia i lalo le faamau o le kia i totonu o le ala e tusa ma le inisi le loloto, ona toe toso lea i tua, mai le Drive i le 2. Faatasi ai ma le afi ua toetoe lava a faamalosia, sa ou tuleia le pedal penisini alumini tele i le puipui pito i luma.
Ona sosoo ai lea ma le fa'avavevave vave ma le mata'utia e tuleia ai le toto i totonu o le a'ano o le fai'ai i tua o le ulupo'o; o le ituaiga e te taula'i ai i le auala i luma, aua o le a e taunuu iina pe a e mafatua. O se faitoto'a otaota e pulea fa'aeletoronika e fa'alavelave i le pe tusa ma le 7 psi, ma fa'asa'olotoina ai le fa'amalosi ma se savili fa'apitoa. Toe oomi le taofi; ma le fa'amoemoe ou te le'i fefe i le tamaloa i le Datsun B210 i o'u luma. O le mea e fa'anoanoa ai, e le mafai ona tatou toe faia le faiga i le kia maualuga i luga o se alatele e le fa'atapula'aina e aunoa ma le fefe i le fa'alavelave a leoleo.
I le fa'amasinoina o le saoasaoa mata'ina o le W8 ma lona foliga fa'alava, e faigofie ona talitonu o le a o'o atu i le 200 mph. Peita'i, ua lipotia mai e Kostka e mafai ona ausia le laina mumu lona 3 — o'o atu i le 218 mph (e aofia ai le tuputupu a'e o pa'u). Ae paga lea, e tatau ona tatou fa'atali mo se isi aso e fa'amaonia ai lenei mea, aua o lo'o fa'aauau pea ona fa'atinoina le aerodynamics o le saoasaoa maualuga o le ta'avale.
Mulimuli ane, a o matou tietie atu i le Pacific Coast Highway, na amata ona iloa atu le natura fa'a-aganu'u o Vector. E foliga la'ititi ma sili atu ona vave nai lo lona lautele tele ma le matagofie o lona sitaili. E faigofie ona mitiia e le fa'alava ni tama'i pu'upu'u, ae o tama'i pu'upu'u e to'afilemu (ma le mea e sili ona taua, e leai se pa'u i lalo), ma e malosi ma e fai si ma'a'a o le tietiega e fa'amanatu mai ai ia te a'u la matou Nissan 300ZX Turbo tuai, ua fa'atulaga i luga o le Tour damper valve. Siaki le fa'aaliga pe masani uma le vevela ma le mamafa o le ea.
Ae e fai si vevela o le vevela i totonu o le Vector Black. “E iai ea malulu i lenei taavale?” Sa ou fesili atu i se leo leotele atu nai lo le masani ai. Sa luelue le ulu o Tavita ma oomi se faamau i le laupapa e pulea ai le ea malulu. E seasea ona iai se ea malulu lelei i se taavale ese, ae o le agi vave mai o le ea malulu mai ni nai pu uliuli ua valiina i mata.
E le’i pine ae matou liliu atu i matū agai i vae o mauga ma nisi o auala faigata o le vanu. I le suega o le aso na te’a nei, na maua ai e le Vector le 0.97 kalama i luga o le laupapa faase’e Pomona, o le numera aupito maualuga lea na matou faamaumauina i luga o se isi lava mea vagana ai se taavale tuuga. I luga o nei auala, o le tele o pa’u o le Michelin XGT Plus (255/45ZR-16s i luma, 315/40ZR-16s i tua) e musuia ai le mautinoa tele. E vave ma ma’ai le tulimanu, ma e matua lelei lava le lamolemole o le tulaga o le tulimanu. O pou tetele o le faamalama e masani ona poloka ai la matou vaai i le tumutumu o tulimanu laiti na matou fetaiai, lea e foliga mai ai le Vector e 82.0-inisi le lautele e pei o se povi po’a i se faleoloa Saina. E mana’omia e le taavale ni liliu tetele, lea e mafai ona taofia ai le throttle ma e mafai ona fa’aogaina lona malosi tele ma le pipii ma le sa’o ma le mautinoa. E le faigata ona mafaufauina o lo’o matou aveina se Porsche tuuga tumau a’o matou tamo’e i nei tulimanu tetele.
O Peter Schutz, o le taitaifono ma le Pule Sili o Porsche mai le 1981 i le 1988 ma o se sui o le komiti faufautua a Vector talu mai le 1989, na te le’i teena le faatusatusaga. “E sili atu ona pei o le faia o se 962 po o le 956 nai lo le faia o so’o se ituaiga o ta’avale gaosiga,” o lana tala lea. “Ma ou te manatu o lenei ta’avale e sili atu nai lo le tekinolosi sa ia te a’u i le ta’avale tu’uga i le amataga o le vaitau o le valu sefulu.” Fa’afetai ia Gerald Wiegert ma lana ‘au o inisinia tuuto, fa’apea fo’i ma isi uma sa i ai le finafinau ma le naunauta’iga e fa’ataunu’u a latou miti.