"İdeya ata minmək deyil, reputasiya yaratmaqdır" deyən Cerald Vigert həm yumşaq, həm də şiddətli səslə dedi. Vector Aeromotive-in prezidenti 1971-ci ildən 625 at gücünə malik orta avtomobil və 625 at gücünə malik orta avtomobildən istifadə edərək ikiqat turbo Vektorun layihələndirilməsi və istehsalı üzərində çalışsa da, sonuncu variantda lüksə malik deyil. aeronavtika Aerokosmik sistemlərin texnologiyasının qurulması. Eskizlərdən köpük modellərə qədər tam miqyaslı modellərə qədər, Vector ilk dəfə 1976-cı ildə Los-Anceles Avto Sərgisində nümayiş etdirildi. İşləyən prototip iki il sonra tamamlandı, zibilxanalardan yığılan komponentlərdən birləşdirildi və hissələrdən yuyuldu - evi təmin etmək üçün. onun küçələr üçün quru döyüşçüsü hazırlamaq arzusu xəyaldan başqa bir şey kimi görünmürdü.
Wigt əzmkarlığa görə bir növ medala, şəffaf əzmkarlığa görə bir növ mükafata layiqdir. Uğursuz Taker, DeLorean və Bricklin macəralarının fəryad edən kabuslarına məhəl qoymayaraq, tendensiyanı qoruyun. Kaliforniyanın Wilmington şəhərindəki Vektor Aeromotiv Korp. nəhayət, həftədə yalnız iki avtomobilin yığılması üçün bir avtomobil istehsal etməyə hazırdır. lentə alınanlar İsveçrədəki yeni sahiblərinə göndərilməyə hazırlaşırlar (ilk istehsal Vector W8 twin-turbo Səudiyyə şahzadəsinə satılıb. Onun 25 avtomobil kolleksiyası, o cümlədən Porsche 959 və Bentley Turbo R).
Hələ də buna əmin olmayanlar bilməlidirlər ki, şirkət 1988-ci ildə bir bina və dörd işçidən ibarət olmaqla, ümumi sahəsi 35.000 kvadrat futdan çox olan dörd binaya və 80-ə yaxın işçiyə çevrilib. Vektor əla DOT qəza testlərindən keçdi (yalnız bir şassi ilə 30 mil/saat ön və arxa, qapı və damın çatma testləri); emissiyaların sınağı davam edir. Birjadankənar iki səhm təklifi vasitəsilə dövriyyə kapitalında 13 milyon dollardan çox vəsait toplanmışdır.
Lakin Pomona, Kaliforniya, yarmarka meydançasında qızmar günorta günəşində Wigt-in son iman hərəkəti açıq-aydın görünürdü. İki Vector W8 TwinTurbos daşıyan düz təkərli yük maşını sürüşmə zolağına qədər geniş asfalt yoldan keçir. İki inkişaf maşını boşaldıldı və yol sınaq redaktoru Kim Reynolds kompüterimizin beşinci təkəri ilə avtomobilin təkərini sınaqdan keçirdi. Jurnalın ilk performans testi.
1981-ci ildən Vektorun Mühəndislik üzrə vitse-prezidenti David Kostka ən yaxşı sürətlənmə vaxtlarına necə nail olmaq barədə bəzi məsləhətlər verir. Bəzi tanış testlərdən sonra Kim Vektoru quruluş xəttinə itələyir və sınaq kompüterini sıfırlayır.
Kostkanın üzündə narahat bir ifadə göründü. Belə olmalı idi. On il gündə 12 saat, həftədə yeddi gün işləmək, onun oyaq həyatının təxminən üçdə biri - ruhunun böyük bir hissəsini qeyd etməmək - avtomobilə həsr edilmişdir.
Onun narahat olmasına ehtiyac yoxdur. Kim ayağını əyləcə qoyur, 1-ci ötürməni seçir və ötürücü sistemi yükləmək üçün qazdan istifadə edir. 6,0 litrlik tam alüminium V-8 mühərrikinin gurultusu daha şiddətlidir və Garrett turbomühərrikinin fiti Gilmert kompressorunun döyüş sürəti ilə mübarizə aparan avtomobilin cingiltisi ilə uyğunlaşır. V-8 fırlanma anı və avtomobilin irəli düymləri ilə kilidlənmiş ön ipi səkidə sürüşdürür. Bu, qəzəbli buldokun öz avtomobilini çəkməsinin analoqudur.
Əyləclər buraxıldı və Vektor cüzi təkər fırlanması, yağlı Michelin-dən tüstü dumanı və cüzi yan addımla oradan uzaqlaşdı. Bir göz qırpımında - cüzi 4,2 saniyə - 1-2 növbədən bir neçə dəqiqə əvvəl o, 60 mil/saat sürəti vurur. Vektor böyük dəlikli Can-Am izi kimi fırlanır, izi artır. Qum burulğanı və orbital tullantılar vakuuma fırlanır, çünki onun paz şəkilli forması havada açılışı çatlayır. Təxminən dörddə bir mil məsafəyə baxmayaraq, avtomobil tələnin içindən keçərkən mühərrikin səsi hələ də nəzərə çarpırdı. sürəti 124,0 mil / saat cəmi 12,0 saniyə.
Saat on iki. Bu rəqəm Vektoru Acura NSX (14.0 saniyə), Ferrari Testarossa (14.2 saniyə) və Corvette ZR-1 (13.4 saniyə) kimi bayraqdarları xeyli qabaqlayır. Onun sürətlənməsi və sürəti daha eksklüziv bir kluba daxil oldu, nizamnamə üzvləri Diaorg Membloh40 və Ferrari sınanmamışlar. üstünlükləri var, lakin onun da öz xərcləri var; Vector W8 TwinTurbo 283 750 dollara satılır, bu Lamborghini-dən (211 000 dollar) bahadır, lakin Ferrari-dən ucuzdur (ABŞ-a məxsus F40-ın qiyməti təxminən 400 000 dollardır).
Beləliklə, Vector W8-i nə işarələyir?Hər sualıma cavab vermək və Vektor obyektinə bələdçili tur təqdim etmək üçün Mark Beyli İstehsal üzrə vitse-prezident, Northrop-un keçmiş əməkdaşı və keçmiş Can-Am xəttinin rəqibidir.
O, tikilməkdə olan Vektorun mühərrik yuvasına işarə edərək dedi: "Bu, ölənə qədər əyilmiş kiçik bir motor deyil. Bu, o qədər də çətin işləməyən böyük bir motordur."
Altı litrlik tam alüminium 90 dərəcə təkan çubuğu V-8, blok Rodeck tərəfindən hazırlanmışdır, 2 klapanlı silindr başlığı Air Flow Research tərəfindən hazırlanmışdır. Uzun bloklar yığılmış və dinamometr Torrance, CA-da Shaver Specialties tərəfindən sınaqdan keçirilmişdir. Nə olursa olsun; mühərrik hissələrinin siyahısı halqa yarışçısının Milad siyahısı kimi oxunur: TRW saxta porşenlər, Carrillo paslanmayan poladdan birləşdirici çubuqlar, paslanmayan polad klapanlar, rolikli rokçu qolları, saxta kranklar, üç ayrı filtrlə quru yağ qabı yanacaq doldurma sistemi. Mayeni hər yerə daşımaq üçün anodlaşdırılmış qırmızı və mavi fitinqlərlə hörülmüş paslanmayan poladdan hazırlanmış şlanq dəsti.
Bu mühərrikin möhtəşəm şöhrəti alüminiumdan hazırlanmış və göz qamaşdıran parıltıya qədər cilalanmış açıq intercooler qurğusunda yatır. O, dörd tez açılan aeroqisməni gevşetməklə bir neçə dəqiqə ərzində avtomobildən çıxarıla bilər. O, ikiqat su ilə soyudulan Garrett turbomühərrikinə qoşulub və avtomobil mərkəzi bölməsi və təyyarə korpusundan ibarətdir.
Alovlanma hər bir silindr üçün fərdi rulonlarla idarə olunur və yanacaq tədarükü Bosch R&D qrupunun xüsusi injektorlarından istifadə etməklə çoxlu ardıcıl port vurulması ilə həyata keçirilir. Qığılcım və yanacaq xüsusi Vector proqramlaşdırıla bilən mühərrik idarəetmə sistemi ilə əlaqələndirilir.
Mühərrikin özü kimi gözəl montaj lövhələri onu beşikdə yanal olaraq yerləşdirir. Mavi anodlaşdırılmış və naxışlı frezelənmiş alüminium çubuq, biri blokun aksesuar tərəfinə bərkidilir, digəri isə mühərrik/ötürücü adapter lövhəsi rolunu oynayır. Transmissiya GM Turbo Hydra-matic-dir, V-8 mühərrikli ön ötürücü Olds Toronado və Eladi70-da hər bir komponentdə istifadə olunur. 3-pilləli transmissiyada Vektor subpodratçıları tərəfindən məqsədyönlü şəkildə 4900 rpm-də və 7.0 psi gücləndiricidə mühərrik tərəfindən istehsal olunan 630 lb-ft. Torka tab gətirə bilən materiallardan istifadə etməklə yaradılmışdır.
Mark Bailey məni istehsal sexində gəzdirərkən böyük həvəslə xrom-molibden polad boru çərçivəsini, alüminium pətək döşəmələri və sərt çərçivə yaratmaq üçün çərçivəyə epoksi ilə bağlanmış və pərçimlənmiş olduğunu göstərdi. Qabığın ekstruziya sahəsindəki alüminium təbəqə. O izah etdi: "Əgər [quruluş] tamamilə monokok olsaydı, çox bükülmə əldə edərdiniz və onu dəqiq qurmaq çətin olardı. Əgər bütün kosmik çərçivə olsaydı, siz bir sahəni vurardınız və hər şeyə təsir edərdiniz, çünki hər boru Sualtılar hər şeyi tutur." Bədən müxtəlif miqdarda karbon lifi, Kevlar, fiberglas paspaslar və bir istiqamətli fiberglasdan qurulmuşdur və struktur olaraq stresssizdir.
Daha sərt şassi nəhəng asqı komponentlərinin yüklərini daha yaxşı idarə edə bilər. Vektor qabaqda iri ikiqat A qolundan və arxada təhlükəsizlik divarına qədər uzanan dörd arxa qol tərəfindən yerləşdirilən nəhəng De Dion borusundan istifadə edir. Konsentrik yayları olan Koni tənzimlənən amortizatorları geniş istifadə olunur. Alüminium disklərdə əyləclər nəhəngdir-V13. kaliperlər. Təkər rulmanları dizayn baxımından 3800 lbs. NASCAR fond avtomobilində istifadə edilənlərə bənzəyir, təkərin işlənmiş alüminium qabığı təxminən bir qəhvə qutusunun diametrinə bənzəyir. Şassinin bir parçası da standarta uyğun deyil, hətta sadəcə adekvat deyil.
Zavod turu bütün gün davam etdi. Görüləsi çox şey var idi və Beyli mənə əməliyyatın hər tərəfini göstərmək üçün yorulmadan çalışdı. Mən geri qayıdıb maşın sürməliyəm.
Şənbə günü gəldi və sınaqdan keçirdiyimiz şifer-boz təkmil avtomobil uzadılmış yelləncək qapısı ilə diqqəti cəlb etdi. Giriş, mülayim eşiklərə və oturacaqla qapı çərçivəsinin ön hissəsi arasında kifayət qədər kiçik boşluğa malik olan təcrübəsizlər üçün çətin bir işdir. David Kostka əzələ yaddaşından istifadə edərək çarxdan keçərək sərnişin oturacağına sürüşür; Yeni doğulmuş maral kimi sürücünün oturacağına əyilirəm.
Nazik zamşa materialla işlənmiş geniş tablosundan başqa, demək olar ki, hər bir daxili səth dəri ilə örtüldüyündən hava dəri iyi verir. Wilton yun xalçalı döşəmə tamamilə düzdür, bu da elektriklə tənzimlənən Recaros-u bir-birindən bir neçə düym məsafədə yerləşdirməyə imkan verir.Mərkəzi oturacaq mövqeyi sürücünün təkərlərinin arxasına əyilməsinə baxmayaraq, təkərin əyilməsinə imkan verir. əhəmiyyətli.
Böyük mühərrik açarın ilk döngəsində 900 dövr/dəq boş rejimdə stabilləşərək canlanır. Mühüm mühərrik və transmissiya funksiyaları Vector-un “təyyarə tipli yenidən konfiqurasiya oluna bilən elektroluminesans displey” adlandırdığı ekranda nümayiş etdirilir – bu o deməkdir ki, dörd müxtəlif məlumat ekranı mövcuddur. Ekrandan asılı olmayaraq, cihazın sol tərəfində temperatur ölçəndən tutuşa qədər dişli seçim indikatoru var. pirometrlər – sabit göstərici vasitəsilə şaquli şəkildə işləyən “hərəkətli lent” displeyinə, həmçinin göstərici pəncərəsində rəqəmsal displeyə sahib olun. Kostka hərəkət edən lent bölməsinin rəqəmsal displeylərin tək başına mümkün olmayan dəyişmə sürəti məlumatını necə təmin etdiyini izah edir. Onun nə demək istədiyini görmək üçün sürətləndiriciyə çırpdım və lentin iynə ətrafında tullanışını izlədim.
Sol tərəfimdəki pəncərə eşikinə dərin batmış yastıqlı dəyişdirici sapa çataraq geriyə döndüm və ilkin olaraq küçəyə qayıtdım. Maşını seçdikdən sonra biz Uilminqton küçələri ilə San Dieqo şossesinə doğru Malibu üzərindəki təpələrə getdik.
Əksər Exotics-də olduğu kimi, arxa görünürlük demək olar ki, yoxdur və Vektorun Ford Crown Victoria-nın asanlıqla yerləşdirə biləcəyi kor nöqtəsi var. Boynunuzu uzadın. Kapotun dar panjurları vasitəsilə mən yalnız arxamdakı avtomobilin ön şüşəsini və antenasını görə bildim. Xarici güzgülər kiçikdir, lakin xəritəni yaxşı şəkildə əhatə edir. Trafik. Qabaqda, dünyanın bəlkə də ən böyük ön şüşəsi uzanır və aşağı tire ilə görüşür və avtomobildən bir neçə yard qabaqda asfaltın intim görünüşünü təmin edir.
Sükan çarxı əla dəqiqliklə orta dərəcədə yüngül olan, güclə dəstəklənən dayaq və dişli qurğusudur. Mənfi tərəfi, vərdiş etməyənlərin yola getməsini çətinləşdirən o qədər də özünəməxsusluq yoxdur. funt. velocity vektoru. 80 mil/saatdan 250 fut və 60 mil/saatdan 145 fut arasındakı məsafələr Ferrari Testarossa üçün ən yaxşı məsafələrdir—baxmayaraq ki, Redhead sürəti aradan qaldırmaq üçün pedal təzyiqinin təxminən yarısını istifadə edir. Hətta ABS olmasa da (sonunda mövcud olacaq sistem), dayanacaqlar düz və doğrudur, ön hissələr yenidən bağlanır.
Kostka enişdə şosseyə doğru getdi, razıyam və tezliklə biz yüngül şimala tıxacda olduq. Maşınlar arasında cəzbedici açıq sürətli zolağı üzə çıxaran boşluqlar yaranmağa başladı. Davidin məsləhəti ilə lisenziya və əzalarını riskə atdım. Ötürücü qolun düyməsini təxminən bir düym aşağı yivin içərisinə itələdim, sonra isə mühərrikin zirvəsindən 2-yə doğru çəkdim. gücləndirərək, böyük alüminium qaz pedalını ön hissəyə vurdum.
Sonra beyin toxumasında qanı kəllənin arxasına məcbur edən xam, dərhal sürətlənmə gəlir; Asqırdığınız zaman ora çatacağınız üçün sizi qarşıdakı yola cəmləyən növ. Elektron idarə olunan tullantı qapısı təqribən 7 psi-də müdaxilə edərək, fərqli bir boşluqla gücləndiricini buraxır. Əyləcləri yenidən vurun; Ümid edirəm ki, mən qarşımdakı Datsun B210-da olan oğlanı qorxutmadım. Təəssüf ki, polisin müdaxiləsindən qorxmadan, məhdudiyyətsiz magistral yolda prosesi yüksək sürətdə təkrarlaya bilmərik.
W8-in təsir edici sürətlənməsinə və paz formasına əsasən, onun 200 mil/saat həddinə çatacağına inanmaq asandır. Kostka bildirir ki, 3-cü qırmızı xəttin əldə edilməsi mümkündür – 218 mil/saat (təkər artımı daxil olmaqla). Təəssüf ki, avtomobilin dinamikasını yoxlamaq üçün daha bir gün gözləməli olacağıq.
Daha sonra, Sakit Okean Sahil Yolu ilə enərkən Vektorun kifayət qədər sivil təbiəti üzə çıxdı. O, böyük enindən daha kiçik və daha çevik hiss edir və olduqca təsir edici üsluba malikdir. Asma kiçik qabarıqları asanlıqla, daha böyükləri isə soyuqqanlılıqla hopdurur (və daha da əsası, dibi yoxdur) və möhkəm, uzunmüddətli keyfiyyətimizi xatırladır. 300ZX Turbo, Tur damper klapanında quraşdırılmışdır. Ekranda bütün temperatur və təzyiqlərin normal olduğunu yoxlayın.
Vector Black daxilində temperatur bir qədər istidir. "Bu avtomobildə kondisioner varmı?" Mən həmişəkindən daha yüksək səslə soruşdum. Devid başını tərpətdi və kondisionerin idarəetmə panelindəki düyməni basdı. Həqiqətən effektiv kondisioner ekzotik avtomobildə nadirdir, lakin soyuq hava partlayışı bir neçə qara anodlaşdırılmış göz alma deşiklərindən demək olar ki, dərhal çıxır.
Tezliklə biz dağətəyi ərazilərə və bəzi çətin kanyon yollarına doğru şimala döndük. Əvvəlki günkü sınaqda Vektor Pomona skeytbordunda 0,97 qram istehsal etdi, bu, yarış avtomobilindən başqa hər hansı bir şeydə indiyə qədər qeydə aldığımız ən yüksək rəqəmdir. Bu yollarda Michelin XGT Plus şinlərinin (255/45s, öndə) böyük izi var. 315/40ZR-16s arxa) böyük inam yaradır. Dönmə tez və kəskindir və döngə mövqeyinin hamarlığı əladır. Nəhəng ön şüşə dayaqları rastlaşdığımız kiçik radiuslu künclərin zirvəsinə baxışımızı əngəlləyir, burada 82,0 düym enində vektor böyük çənə, vektor dükanında böyük çənə kimi hiss olunur. drosseli aşağı tutmaq olar və onun böyük gücü və tutuşundan dəqiq və inamla istifadə oluna bilər. Bu böyük radiuslu döngələrdən sprint etdikdə dözümlülük yarışında Porsche sürməyimizi təsəvvür etmək çətin deyil.
1981-1988-ci illərdə Porsche-nin sədri və baş icraçı direktoru və 1989-cu ildən Vector-un məsləhət şurasının üzvü olan Peter Schutz müqayisəni rədd etməz. "Bu, həqiqətən də hər hansı bir istehsal avtomobili ilə məşğul olmaqdansa, 962 və ya 956-ya bənzəyir" dedi. Gerald Wiegert və onun fədakar mühəndislər komandasına və arzularını həyata keçirmək üçün əzmkarlıq və qətiyyətə malik olan bütün digərlərinə papaqlar.