ٽرائمف جي آخري وڏي اپڊيٽ کان صرف ٻه سال پوءِ، 2020 لاءِ سڀئي بندوقون روشن ٿي وينديون، اسٽريٽ ٽرپل آر ايس کي هڪ ٻيو وڏو ميڪ اوور ڏيندي.
2017 لاءِ ڪارڪردگي ۾ واڌارو واقعي اسٽريٽ ٽرپل جي ايٿليٽڪ اعتبار کي اسان جي اڳئين کان گهڻو مٿي ڪري ٿو، ۽ ماڊل کي مارڪيٽ جي اعليٰ آخر ۾ پوئين نسل جي اسٽريٽ ٽرپل ماڊل جي ڀيٽ ۾ ڌڪي ٿو. اسٽريٽ ٽرپل آر ايس کي آخري اپڊيٽ ۾ 675 سي سي کان 765 سي سي تائين وڌايو ويو هو، ۽ هاڻي 2020 لاءِ، 765 سي سي انجن کي اعليٰ ڪارڪردگي لاءِ خاص طور تي تبديل ڪيو ويو آهي.
ٽرانسميشن اندر بهتر پيداواري برداشت هاڻي بيلنس شافٽ ۽ ڪلچ باسڪيٽ جي پوئين پاسي تي پوئين اينٽي بيڪليش گيئرز کي رد ڪري ڇڏيو آهي. ننڍو پهريون ۽ ٻيو گيئر ڪارڪردگي کي بهتر بڻائي ٿو، جڏهن ته ٽرائمف جو هاڻي چڱي طرح ثابت ٿيل اينٽي اسڪڊ ڪلچ ليوريج کي گھٽائي ٿو ۽ تيز رفتاري هيٺ مثبت لاڪ اپ ۾ مدد ڪري ٿو. مٿي ۽ هيٺ تڪڙا شفٽر اپ گريڊ ٿيم کي جاري رکندا آهن ۽ ناراض ٿيڻ تي بهترين استعمال ڪيا ويندا آهن. ٿوري ڪلچ استعمال ڪرڻ سان شيون آساني سان هلندي رهڻ ۾ مدد ملندي آهي جڏهن توهان شهر ۾ گھمندا آهيو.
يورو 5 جي وضاحتن کي پورو ڪرڻ جي چئلينج موٽرسائيڪل شعبي ۾ انجن ڊولپمينٽ پروگرامن جي رفتار کي تيز ڪري ڇڏيو آهي. يورو 5 ۾ ٽرئمف کي پوئين سنگل يونٽ کي تبديل ڪرڻ لاءِ ٻه ننڍا، اعليٰ معيار جا ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر نصب ڪرڻ جو به مشاهدو ڪيو ويو آهي، جڏهن ته نئين بيلنس ٽيوب کي ٽورڪ وکر کي هموار ڪرڻ لاءِ چيو ويندو آهي. ايگزاسٽ ڪيم تبديل ڪيا ويا آهن، جڏهن ته انٽيڪ ڊڪٽس کي پڻ نظرثاني ڪيو ويو آهي.
اسان ڪيو، ۽ جڏهن ته چوٽي جي انگن ۾ گهڻو ڪجهه تبديل نه ٿيو، وچين رينج جو ٽورڪ ۽ پاور 9 سيڪڙو وڌي ويو.
2020 اسٽريٽ ٽرپل آر ايس 11,750 آر پي ايم تي 121 هارس پاور ۽ 9350 آر پي ايم تي 79 اين ايم جي چوٽي ٽورڪ پيدا ڪري ٿي. اهو چوٽي ٽورڪ اڳي کان صرف 2 اين ايم وڌيڪ آهي، پر 7500 ۽ 9500 آر پي ايم جي وچ ۾ ٽورڪ ۾ وڏو اضافو آهي ۽ اهو واقعي روڊ تي محسوس ڪيو ويندو آهي.
موٽو 2 ورلڊ چيمپيئن شپ لاءِ خاص انجن سپلائر جي حيثيت سان ٽرئمف پاران پيداوار جي رواداري ۾ واڌ جي ڪري انجن جي انرشيا کي پڻ 7 سيڪڙو گهٽايو ويو. ڪرينڪ شافٽ ۽ بيلنس شافٽ تي اعليٰ درستگي واري مشيننگ موٽر کي اڳي کان وڌيڪ شوق سان گھمڻ ۾ مدد ڏيڻ ۾ هڪ اهم عنصر آهي.
۽ اهو ايترو آساني سان گھمندو آهي جو اهو اصل ۾ توهان کي ٿورو حيران ڪري ٿو ته انجن ڪيترو جوابده آهي. ان جي نتيجي ۾ مون پنهنجي گھڻن سواري جي ڪمن لاءِ اسپورٽ موڊ استعمال نه ڪيو ڇاڪاڻ ته اهو اصل ۾ ٿورو گهڻو چريو هو. جيتوڻيڪ ننڍا ٽڪرا جيڪي عام طور تي ٿروٽل پوزيشن کي متاثر نه ڪندا آهن محسوس ڪيا ويندا آهن، ۽ اهو هن جديد نسل جي انجن جي حرڪت آهي. وچين رينج جي تسلسل ۾ وڏي واڌ سان گڏ انرشيا جي گهٽتائي نئين اسٽريٽ ٽرپل آر ايس کي هڪ ADD ٻار وانگر محسوس ڪري ٿي جيڪو آزاد ٿيڻ جي ڪوشش ڪري رهيو آهي. دلچسپ ڳالهه اها آهي ته، عام روڊ ڊيوٽي روڊ موڊ ۾ بهترين طور تي ڇڏي ڏني ويندي آهي، جڏهن ته ٽريڪ موڊ ٽريڪ تي بهترين طور تي ڇڏي ڏني ويندي آهي... ٽرائمف دعويٰ ڪري ٿو ته انرشيا جي لمحي ۾ 7٪ گهٽتائي، جيڪا اڃا به وڌيڪ محسوس ٿئي ٿي.
هڪ ڏهاڪي کان وڌيڪ اڳ جون اصل اسٽريٽ ٽرپلز تمام گهڻيون مزيدار هيون، هڪ بي دماغ بائيڪ جنهن ۾ مونو کي ڇڪڻ يا ڪوسٽنگ ارد گرد کيڏڻ لاءِ ڪو به خيال نه هوندو هو. مقابلي ۾، اهي جديد نسل جون اسٽريٽ ٽرپل آر ايس مشينون تمام گهڻيون سنجيده آهن، شيون تيز ٿين ٿيون، ۽ ايٿليٽڪ ڪارڪردگي جي سراسري سطح مزيدار ننڍڙي اسٽريٽ بائيڪ کان تمام گهڻي پري آهي جيڪا اسٽريٽ ٽرپل 2007 ۾ شروع ڪئي هئي. جڏهن ته انجن جي ڪارڪردگي هڪ ڊگهو رستو اختيار ڪيو آهي، خاص طور تي انهي طريقي سان جنهن ۾ اهو بيسمنٽ کان عضلاتي وچين رينج ۾ نڪرندو آهي، چيسس شايد ان وقت ۾ هڪ وڏو قدم کنيو هوندو.
2017 RS ماڊل کي 2020 لاءِ وڌيڪ بهتر بڻايو ويو، پوئين ماڊل جي TTX36 کي STX40 Ohlins شاڪس سان تبديل ڪيو ويو. ٽرائمف دعويٰ ڪري ٿو ته اهو بهتر فيڊ مزاحمت پيش ڪري ٿو ۽ تمام گهٽ آپريٽنگ گرمي پد تي ڪم ڪري ٿو. سوئنگ آرم هڪ دلچسپ ڊيزائن آهي جنهن ۾ هڪ تمام گهڻو جارحاڻو گل ونگ لي آئوٽ آهي.
جڏهن ته مون وٽ جھٽڪي جي گرمي پد کي ماپڻ لاءِ اوزار نه آهن، مان تصديق ڪري سگهان ٿو ته اهو اڃا تائين ڪوئنزلينڊ جي خراب رستن تي ختم نه ٿيو آهي، ۽ ڊسمبر جي هڪ تمام گرم ڏينهن تي ليڪ سائڊ سرڪٽ جي سختين کي برداشت ڪيو آهي. اهو محسوس ٿئي ٿو ته هڪ پريميئم سسپنشن ۾ هڪ اعليٰ معيار جي ڊمپنگ ريسپانس هجڻ گهرجي جيڪا سوار کي بهترين موٽ ڏئي ٿي جڏهن ته ڪافي نرم رهي ته توهان کي ڪچري جي رستن تي موت جي منهن ۾ نه ماريو وڃي.
ٽرائمف مشين جي اڳيان لاءِ 41 ايم ايم شوا بگ-پسٽن فورڪ چونڊيو. انهن جا انجنيئر دعويٰ ڪن ٿا ته هي انتخاب خالص طور تي ڪارڪردگي تي ٻڌل هو، ڇاڪاڻ ته انهن جي ٽيسٽ سوارن شوا فورڪ جي جواب کي ترجيح ڏني مقابلي واري وضاحت Ohlins گروپ سيٽ جي ڀيٽ ۾ جنهن جو انهن جائزو ورتو. سائيڪل تي ڪجهه ڏينهن مصروف رهڻ کان پوءِ، مون کي انهن جي نتيجن سان بحث ڪرڻ جو ڪو سبب نه مليو. فورڪ ٽنگن جي چوٽي تي ڪمپريشن ۽ ريبائونڊ کي ترتيب ڏيڻ ايترو آسان نه هو جيترو مان چاهيان ٿو، ڇاڪاڻ ته اهي واضح طور تي ٽرائمف تي ون پيس بارن سان ڪلڪ ڪندڙ جي رستي ۾ اچڻ بدران ڪلپس سان اسپورٽس بائيڪ تي ڪم ڪرڻ لاءِ ٺهيل آهن.
انصاف جي ڳالهه ڪجي ته، ٻنهي پاسن تي ڪٽ هر ڪردار ۾ ڪافي سٺي آهي، توهان کي هڪ تمام تيز ۽ ڪامياب سوار هجڻ گهرجي، ۽ پوءِ معطلي توهان جي پنهنجي ڪارڪردگي ۾ محدود عنصر هوندي. گھڻا ماڻهو، جن ۾ مان پاڻ به شامل آهيان، معطلي انهن جي آرام واري علائقي مان نڪرڻ کان اڳ قابليت ۽ بال جي ملڪيت ختم ٿي ويندي آهي.
تڏهن به، مون کي يقيناً اهو نه ٿو لڳي ته اهو سوزوڪي جي ساڳئي تاريخ واري GSX-R750 کان وڌيڪ تيز هوندو. ان جي نسبتاً عمر جي باوجود، GSX-R اڃا تائين هڪ تمام آسان سواري واري اسپورٽ بائيڪ هٿيار آهي، تنهن ڪري اهو اصل ۾ اهو ثابت ڪرڻ لاءِ ڪجهه رستو وٺي ٿو ته بيئر اسٽريٽ ٽرپل آر ايس جي سڌي کان سرڪٽ ڪارڪردگي افسانوي GSX-R سان به ملائي سگهي ٿي.
جيتوڻيڪ، هڪ تنگ ۽ چئلينجنگ پوئتي روڊ تي، اسٽريٽ ٽرپل آر ايس جي چستي، وچين رينج واري پنچ ۽ وڌيڪ سڌو موقف غالب ايندا ۽ هڪ وڌيڪ خوشگوار پوئتي روڊ مشين ٺاهيندا.
بريمبو ايم 50 چار-پسٽن ريڊيل بريڪس بريمبو ايم سي ايس تناسب سان- ۽ اسپان-ايڊجسٽبل بريڪ ليورز طاقت ۽ جواب ڏيڻ ۾ تڪليف کان پاڪ هئا جڏهن 166 ڪلوگرام مشين کي اسٽاپ تي ڇڪيندي هئي.
سائيڪل اصل ۾ 166 ڪلوگرام خشڪ وزن جي ڀيٽ ۾ هلڪي محسوس ٿي ڇاڪاڻ ته جڏهن مون پهريون ڀيرو ان کي پاسي واري فريم تان هٽايو ته سائيڪل منهنجي ٽنگ کي سڌو ڌڪ هنيو ڇاڪاڻ ته مون ضرورت کان وڌيڪ طاقت استعمال ڪئي. اهو هڪ عام روڊ سائيڪل جي ڀيٽ ۾ مٽي واري سائيڪل استعمال ڪرڻ وانگر وڌيڪ محسوس ٿئي ٿو.
نئين ايل اي ڊي هيڊ لائٽون ۽ ڏينهن جي وقت هلندڙ لائيٽون فرنٽ اينڊ جي ظاهر کي تيز ڪن ٿيون ۽ مشين جي سلائيٽ کي وڌيڪ جديد بڻائڻ لاءِ وڌيڪ ڪوئلي پروفائل سان گڏ ڪن ٿيون. پنهنجي گهٽ ۾ گهٽ تناسب جي باوجود، ٽرائمف ان ۾ 17.4-ليٽر فيول ٽينڪ فٽ ڪرڻ ۾ ڪامياب ٿي ويو آهي، جيڪو آساني سان 300 ڪلوميٽرن جي سفر جي حد تائين اجازت ڏيڻ گهرجي.
انسٽرومينٽيشن مڪمل رنگين TFT آهي ۽ GoPro ۽ بلوٽوٿ جي قابل آهي، هڪ اختياري ڪنيڪٽوٽي ماڊل ذريعي ڊسپلي تي موڙ-بائي-موڙ نيويگيشن پرامپٽس فراهم ڪري ٿو. ڊسپلي کي چار مختلف لي آئوٽ ۽ چار مختلف رنگ اسڪيمن ذريعي تبديل ڪري سگهجي ٿو.
ٽرائمف ڊسپلي ۾ فلم جا ڪجھ مختلف پرت شامل ڪري ٿو ته جيئن چمڪ گهٽجي وڃي، پر مون کي سج جي روشني ۾ هر آپشن کي نمايان ڪرڻ لاءِ ڊفالٽ رنگ اسڪيم ملي ۽ گڏوگڏ پنج رائيڊنگ موڊس يا ABS/ٽريڪشن سيٽنگز ذريعي ٽوگل ڪرڻ. پلس پاسي، پوري ڊيش بورڊ جو زاويه ترتيب ڏيڻ وارو آهي.
نيويگيشن سگنل ۽ فون/ميوزڪ انٽرآپريبلٽي سان گڏ هڪ بلوٽوٿ سسٽم اڃا تائين ترقي جي آخري مرحلن ۾ آهن ۽ ماڊل لانچ دوران اسان جي جانچ لاءِ اڃا تائين دستياب نه آهن، پر اسان کي ٻڌايو ويو آهي ته سسٽم هاڻي مڪمل طور تي ڪم ڪري رهيو آهي ۽ چالو ٿيڻ لاءِ تيار آهي.
نئين سيٽ ڊيزائن ۽ پيڊنگ پرچ کي وقت گذارڻ لاءِ هڪ بهترين جڳهه بڻائي ٿي، ۽ 825 ملي ميٽر جي اوچائي ڪنهن به لاءِ ڪافي کان وڌيڪ آهي. ٽرائمف دعويٰ ڪري ٿو ته پوئين سيٽ پڻ وڌيڪ آرامده آهي ۽ ان ۾ وڌيڪ ٽنگ روم آهي، پر مون لاءِ اهو اڃا تائين ڪنهن به وقت گذارڻ تي غور ڪرڻ لاءِ هڪ خوفناڪ جڳهه وانگر لڳي ٿو.
معياري راڊ-اينڊ آئينا سٺو ڪم ڪن ٿا ۽ سٺا نظر اچن ٿا. گرم گرفت ۽ ٽائر پريشر مانيٽرنگ اختياري اضافي آهن، ۽ ٽرائمف هڪ جلدي ڇڏڻ واري فيول ٽينڪ ۽ ٽيل پاڪيٽ سان گڏ اچي ٿو.
ٽرائمف اسٽريٽ ٽرپل آر ايس جي مارڪيٽ ڪرڻ لاءِ ڪو به بهانو نٿو ڪري، ۽ مشين ۾ استعمال ٿيندڙ پريميئم ڪٽ يقيني طور تي ان جي $18,050 + ORC قيمت پوائنٽ کي جائز قرار ڏئي ٿو. بهرحال، موجوده مشڪل مارڪيٽ ۾ وڪرو ڪرڻ ٿورو ڏکيو ٿي سگهي ٿو جڏهن ڪيتريون ئي وڏي گنجائش ۽ وڌيڪ طاقتور آڇون اڳ ۾ ئي موجود آهن. سوار جيڪي پنهنجي روشني کي پهرين رکن ٿا اهو صحيح منتر آهي، ۽ واضح طور تي هاءِ اسپيڪ سسپنشن ۽ بريڪ حصن جي خواهش رکن ٿا، انهن کي يقيني طور تي پاڻ تي احسان ڪرڻ گهرجي ۽ پاڻ لاءِ اسٽريٽ ٽرپل آر ايس جو تجربو ڪرڻ گهرجي. اهو هن وچ کان اعليٰ حجم واري حصي ۾ ڪارڪردگي جو اڳواڻ ۽ اعليٰ معيار جي پيداوار آهي.
ان کان علاوه افق تي هڪ LAMS-قانوني قسم آهي جنهن کي اسٽريٽ ٽرپل ايس سڏيو ويندو آهي، نئين سوارن لاءِ هڪ انجن سان گڏ انهن گهرجن لاءِ گهٽ سائيز ۽ ڊيٽيون ڪيو ويو آهي، انهي سان گڏ گهٽ اسپيڪ سسپنشن ۽ بريڪنگ حصن سان گڏ. ٻنهي سائيڪلن لاءِ وضاحتون هيٺ ڏنل جدول ۾ چونڊجي سگهجن ٿيون.
Motojourno - MCNews.com.au جو باني - 20 سالن کان وڌيڪ عرصي تائين موٽرسائيڪل جي خبرن، تبصري ۽ ريس ڪوريج لاءِ آسٽريليا جو اهم ذريعو.
MCNEWS.COM.AU موٽرسائيڪل سوارن لاءِ موٽرسائيڪل جي خبرن لاءِ پيشه ورانه آن لائن وسيلو آهي. MCNews موٽرسائيڪل جي عوام جي دلچسپي جي سڀني شعبن کي ڍڪي ٿو، بشمول خبرون، جائزو ۽ جامع ريسنگ ڪوريج.