Roa taona monja taorian'ny fanavaozana lehibe farany ny Triumph, dia nirehitra avokoa ny zava-drehetra ho an'ny taona 2020, ka nanome ny Street Triple RS fiovana lehibe iray hafa.
Ny fanatsarana ny fampisehoana ho an'ny taona 2017 dia tena manandratra ny fahaizan'ny Street Triple ara-panatanjahantena mihoatra lavitra noho izay efa hitantsika teo aloha, ary manosika ny modely ho amin'ny tsena ambony kokoa noho ny modely Street Triple teo aloha. Ny Street Triple RS dia niakatra avy amin'ny 675 cc ho 765 cc tamin'ny fanavaozana farany, ary ankehitriny ho an'ny taona 2020, ny motera 765 cc dia nohavaozina be mba hahazoana fampisehoana ambony kokoa.
Ny fandeferana tsara kokoa amin'ny famokarana ao anatin'ny boaty fifindran'ny herinaratra dia nanafoana ireo vitesse anti-backlash teo aloha teo amin'ny faran'ny shaft balance sy ny harona clutch. Ny vitesse voalohany sy faharoa fohy kokoa dia manatsara ny fampisehoana, raha toa kosa ny clutch anti-skid an'ny Triumph izay efa voaporofo fa mampihena ny leverage ary manampy amin'ny lock-up tsara rehefa mandeha haingana. Ny quick shifters miakatra sy midina dia manohy ny lohahevitra fanavaozana ary tsara indrindra ampiasaina rehefa tezitra. Ny fampiasana clutch kely dia manampy amin'ny fitazonana ny zava-drehetra hiasa tsara rehefa mandehandeha manodidina ny tanàna ianao.
Ny fanamby amin'ny fanarahana ny fepetra takian'ny Euro5 dia nanafaingana ny fizotran'ny fandaharan'asa fampandrosoana motera manerana ny sehatry ny môtô. Nahita ny Triumph nametraka mpanova catalytic roa kely kokoa sy tsara kalitao kokoa ihany koa ny Euro 5 mba hanoloana ny singa tokana teo aloha, raha toa kosa ka voalaza fa manamora ny fiolahana torque ny fantsona fandanjalanjana vaovao. Novaina ny cam setroka, raha nohavaozina ihany koa ny fantsona fidirana.
Nataonay tokoa izany, ary na dia tsy niova firy aza ny isa ambony indrindra, dia niakatra 9 isan-jato ny torque sy ny hery amin'ny elanelana antonony.
Ny Street Triple RS 2020 dia mamokatra hery 121 horsepower amin'ny 11.750 rpm ary hery faratampony 79 Nm amin'ny 9350 rpm. Io hery faratampony io dia 2 Nm ambony noho ny teo aloha, fa eo anelanelan'ny 7500 sy 9500 rpm dia misy fitomboana lehibe kokoa amin'ny hery ary tena tsapa eny an-dalana izany.
Nihena 7% ihany koa ny tsy fahafahan'ny motera mihetsika noho ny fitomboan'ny fandeferana amin'ny famokarana nataon'ny Triumph amin'ny maha-mpamatsy motera manokana ho an'ny fiadiana ny tompondaka eran-tany Moto2 azy. Ny fanodinana milina avo lenta kokoa eo amin'ny crankshaft sy ny balance shaft dia anton-javatra lehibe manampy ny motera hihodina haingana kokoa noho ny teo aloha.
Ary mihodina mora foana izy io ka mahagaga anao kely ny fahaizan'ny motera mamaly haingana. Izany no nahatonga ahy tsy nampiasa ny fomba Sport tamin'ny ankamaroan'ny asa fitainginako satria somary hafahafa loatra izany. Na dia ireo fivontosana kely izay tsy dia misy fiantraikany amin'ny toerana misy ny throttle aza dia tsapa, ary izany no dinamikan'ity motera taranaka farany ity. Ny tsy fahampian'ny inertia miaraka amin'ny fitomboana goavana amin'ny impulse mid-range dia mahatonga ny Street Triple RS vaovao ho toy ny zaza ADD miezaka ny hiala. Mahaliana fa tsara kokoa ny tsy mampiasa ny fomba road mode amin'ny ankapobeny, raha toa kosa ny fomba track mode dia tsara kokoa ny tsy mampiasa azy amin'ny track… Milaza ny Triumph fa mihena 7% ny fotoana inertia, izay toa mihoatra noho izany aza.
Nahafinaritra tokoa ireo Street Triple tany am-boalohany folo taona mahery lasa izay, bisikileta mora ampiasaina amin'ny fisintonana mono na fivezivezena miadana. Raha ampitahaina, ireo milina Street Triple RS taranaka farany ireo dia matotra kokoa, haingana kokoa ny zava-drehetra, ary ny haavon'ny fampisehoana ara-panatanjahantena dia lavitra be raha oharina amin'ny bisikileta kely mahafinaritra eny an-dalambe izay natombok'ny Street Triple tamin'ny taona 2007. Na dia efa nandroso lavitra aza ny fahombiazan'ny motera, indrindra amin'ny fomba ivoahany avy amin'ny ambany ka hatrany amin'ny antonony matanjaka, dia mety ho dingana lehibe kokoa ny chassis tamin'izany fotoana izany.
Nohatsaraina bebe kokoa ny maodely RS 2017 ho an'ny taona 2020, nanolo ny TTX36 an'ny maodely teo aloha tamin'ny "shocks" STX40 Ohlins. Milaza ny Triumph fa manolotra fanoherana tsara kokoa ny fiovaovan'ny loko izy io ary miasa amin'ny mari-pana ambany kokoa. Ny "swingarm" dia endrika mahaliana miaraka amin'ny endrika "gull-wing" somary mahery vaika.
Na dia tsy manana ny fitaovana handrefesana ny mari-pana amin'ny "choc" aza aho, dia afaka manamarina fa mbola tsy lefy izany amin'ny lalana mikitoantoana any Queensland, ary nahazaka ny hamafin'ny hazakazaka Lakeside Circuit tamin'ny andro mafana be tamin'ny volana Desambra. Toy ny hoe tokony hanana "suspension" avo lenta ny "suspension" avo lenta izay manome valiny tsara ho an'ny mpitaingina sady mbola malefaka tsara mba tsy handona anao amin'ny lalana tsy dia tsara loatra.
Nisafidy fork Showa 41mm misy piston lehibe ho an'ny anoloan'ny milina ny Triumph. Milaza ireo injenierany fa mifototra amin'ny fahombiazana fotsiny io safidy io, satria naleon'ireo mpitsapa azy ireo ny fihetsiky ny fork Showa noho ny vondrona Ohlins mitovy amin'izany izay nodinihin'izy ireo. Rehefa avy niasa andro vitsivitsy teo amin'ny môtô aho, dia tsy nahita antony hifamaliana tamin'ny zavatra hitany. Tsy mora araka ny nieritreretako azy ny fanitsiana ny famatrarana sy ny fihemorana eo an-tampon'ny tongotry ny fork, satria mazava ho azy fa natao hiasa amin'ny môtô fanatanjahan-tena misy clip izy ireo fa tsy hanelingelina ny clicker misy bara tokana amin'ny Triumph.
Raha ny marina, ny fitaovana amin'ny andaniny roa dia ampy tsara amin'ny andraikitra rehetra, tsy maintsy ho mpitaingina haingam-pandeha sy mahay ianao, ary avy eo ny fampiatoana no ho anton-javatra mametra ny fahombiazanao manokana. Ny ankamaroan'ny olona, ​​anisan'izany aho, dia lany ny talenta sy ny fananana baolina alohan'ny handaozan'ny fampiatoana ny faritra mahazo aina azy.
Na izany aza, tsy mino aho fa ho haingana kokoa eny amin'ny kianja noho ny GSX-R750 efa tranainy mitovy amin'ny an'ny Suzuki izy io. Na dia efa antitra aza ny GSX-R, dia mbola fitaovam-piadiana mora entina amin'ny hazakazaka ara-panatanjahantena izy io, ka tena manaporofo izany fa ny fahombiazan'ny Triple RS mivantana eny an-dalana dia afaka mifaninana amin'ny GSX-R malaza.
Amin'ny lalana tery sy sarotra anefa, ny fahaizan'ny Street Triple RS, ny heriny antonony ary ny fijoroana mahitsy kokoa no handresy lahatra ka hahatonga azy ho fiara mahafinaritra kokoa.
Tsy nisy olana teo amin'ny heriny sy ny fahaizany mamaly ny fihetsehan'ny frein Brembo M50 radial efatra piston miaraka amin'ny levera frein Brembo MCS azo amboarina ny tahan'ny sy ny elanelany rehefa nijanona ny milina 166kg.
Maivana kokoa noho ilay lanja maina 166kg ilay bisikileta satria rehefa nesoriko voalohany tamin'ny sisiny ilay izy dia nidona mahitsy tamin'ny tongotro satria nampiasa hery mihoatra noho izay nilaiko aho. Toy ny mampiasa bisikileta tsy misy tany kokoa noho ny bisikileta an-dalambe mahazatra no fahatsapana azy.
Manatsara ny endriky ny fiara ny jiro LED vaovao eo anoloana sy ny jiro mandeha amin'ny antoandro ary mifangaro amin'ny endrika zoro kokoa mba hanatsarana bebe kokoa ny endriky ny fiara. Na dia tsotra aza ny endriny, dia nahavita nametraka tanky solika 17.4 litatra tao anatiny ny Triumph, izay tokony hahavita dia lavitra 300 kilometatra mora foana.
TFT miloko feno ny fitaovana ary afaka mampiasa GoPro sy Bluetooth, izay manome torolalana amin'ny fiolahana isaky ny fiolahana eo amin'ny efijery amin'ny alàlan'ny môdio fifandraisana azo isafidianana. Azo ovaina amin'ny alàlan'ny endrika efatra samihafa sy loko efatra samihafa ny efijery.
Manampy sosona sarimihetsika vitsivitsy samihafa amin'ny efijery ny Triumph mba hampihenana be ny taratra, saingy hitako fa ny loko mahazatra dia ahafahana manasongadina ny safidy tsirairay amin'ny tara-masoandro ary koa manova ny fomba fitondra amin'ny dimy na ny fikirana ABS/traction. Ny lafy tsarany dia azo amboarina ny zoro amin'ny dashboard manontolo.
Mbola eo amin'ny dingana farany amin'ny fampandrosoana ireo fitaovana famantarana ny fitetezana sy ny rafitra Bluetooth izay ahafahana mifandray amin'ny finday sy mozika, ary mbola tsy azonay andramana mandritra ny fandefasana ny modely, saingy voalaza fa efa miasa tanteraka ilay rafitra ary vonona hampiasaina.
Ny endrika sy ny fampiononana vaovaon'ny seza dia mahatonga ny seza ho toerana tsara handaniana fotoana, ary ny haavony 825mm dia ampy ho an'ny rehetra. Milaza ny Triumph fa mahazo aina kokoa ny seza aoriana ary manana toerana malalaka kokoa ho an'ny tongotra, saingy ho ahy dia mbola toa toerana mampatahotra ny handaniana fotoana foana izany.
Miasa tsara sady tsara tarehy ireo fitaratra mahazatra misy tehina. Azo atao ny mampiasa tahony mafana sy fanaraha-maso ny tsindrin'ny kodiarana, ary ny Triumph dia misy tanky solika afaka mamoaka haingana sy paosy ao aoriana.
Tsy mitady fialan-tsiny ny Triumph mba hampiroboroboana ny Street Triple RS, ary ny fitaovana premium ampiasaina manerana ny milina dia manamarina ny vidiny $18,050 + ORC. Na izany aza, mety ho sarotra ny mivarotra izany amin'izao fotoana izao satria efa misy karazana fiara lehibe kokoa sy mahery vaika kokoa. Ireo mpitaingina izay mametraka ny jirony ho lohalaharana no teny filamatra mety, ary mazava ho azy fa maniry ny singa fampiatoana sy frein avo lenta dia tokony hanao soa ho an'ny tenany ary hiaina ny Street Triple RS. Izy no mpitarika amin'ny fampisehoana sy ny vokatra avo lenta indrindra amin'ity fizarana antonony ka hatramin'ny avo lenta ity.
Eo am-piandrasana ihany koa ny karazany ara-dalàna LAMS antsoina hoe Street Triple S ho an'ny mpitaingina vaovao miaraka amin'ny motera nohafohezina sy nohavaozina ho an'ireo fepetra takiana ireo, miaraka amin'ny singa fampiatoana sy frein ambany kokoa. Azo fidina ao amin'ny tabilao etsy ambany ny famaritana ny bisikileta roa tonta.
Motojourno – Mpanorina ny MCNews.com.au – Loharano lehibe indrindra ao Aostralia ho an'ny vaovao momba ny môtô, fanehoan-kevitra ary fandrakofana momba ny hazakazaka nandritra ny 20 taona mahery.
MCNEWS.COM.AU no loharano matihanina an-tserasera ho an'ny vaovao momba ny môtô ho an'ny mpitaingina môtô. Ny MCNews dia mandrakotra ny sehatra rehetra mahaliana ny besinimaro momba ny môtô, anisan'izany ny vaovao, ny tsikera ary ny fandrakofana feno momba ny fifaninanana.