Jis dezan apre dènye gwo mizajou Triumph la, tout zam limen pou 2020, sa ki bay Street Triple RS la yon lòt gwo transfòmasyon.
Ogmantasyon pèfòmans pou 2017 la vrèman ogmante kalifikasyon atletik Street Triple la byen pi wo pase sa nou te wè anvan, epi li pouse modèl la nan yon nivo ki pi wo sou mache a pase modèl Street Triple jenerasyon anvan an. Street Triple RS la te soti nan 675 cc pou rive nan 765 cc nan dènye mizajou a, e kounye a pou 2020, motè 765 cc la te revize anpil pou pi bon pèfòmans.
Pi bon tolerans fabrikasyon nan transmisyon an kounye a elimine ansyen angrenaj anti-bak yo sou dèyè arbr balans lan ak panyen anbreyaj la. Premye ak dezyèm vitès ki pi kout yo amelyore pèfòmans, pandan ke anbreyaj anti-glise Triumph la, ki kounye a byen pwouve li, diminye levye a epi li ede bloke pozitif anba akselerasyon. Leve vitès rapid monte desann yo kontinye tèm amelyorasyon an epi yo pi byen itilize lè w fache. Sèvi ak yon ti anbreyaj ede bagay yo mache byen lè w ap mache nan vil la.
Defi pou satisfè espesifikasyon Euro5 yo te akselere ritm pwogram devlopman motè atravè sektè motosiklèt la. Euro 5 te wè Triumph enstale de konvètisè katalitik ki pi piti ak pi bon kalite pou ranplase ansyen inite inik la, pandan y ap di nouvo tib balans yo adousi koub koupl la. Kam echapman yo te chanje, pandan y ap kanal admisyon yo te revize tou.
Nou te fè sa, epi pandan ke chif pik yo pa t chanje anpil, koupl ak puisans nan mitan-ranje a te ogmante 9 pousan.
Street Triple RS 2020 a pwodui 121 puisans (puisans) nan 11,750 rpm ak yon koupl maksimòm de 79 Nm nan 9350 rpm. Koupl maksimòm sa a sèlman 2 Nm pi wo pase anvan, men ant 7500 ak 9500 rpm gen yon pi gwo ogmantasyon nan koupl la epi li vrèman santi sou wout la.
Yo te diminye inèsi motè a tou pa 7% akòz ogmantasyon tolerans fabrikasyon pa Triumph kòm founisè motè eksklizif pou Chanpyona Mondyal Moto2 la. D 'ki gen plis presizyon sou vilbreken an ak aks balans lan se yon faktè enpòtan nan ede motè a vire pi vit pase anvan.
Epi li vire tèlman fasil ke li sipriz ou yon ti kras pa jan motè a reyaktif. Sa te lakòz mwen pa itilize mòd Sport pou pifò nan aktivite mwen yo paske li te yon ti jan twò fou. Menm ti boul ki nòmalman pa afekte pozisyon akseleratè a santi yo, e se sa ki dinamism motè dènye jenerasyon sa a. Mank inèsi konbine avèk yon gwo ogmantasyon nan enpilsyon nan mitan-ranje a fè nouvo Street Triple RS la santi l yon ti jan tankou yon timoun ki gen ADD k ap eseye libere tèt li. Sa ki enteresan, li pi bon pou kite travay jeneral sou wout yo nan mòd wout, alòske li pi bon pou kite mòd pist la sou pist la... Triumph deklare yon rediksyon 7% nan moman inèsi, ki santi l menm plis.
Premye Street Triple yo ki te soti plis pase dizan de sa te amizan anpil, yon motosiklèt fasil pou jwe avèk, swa pou rale monocool la oswa pou woule poukont li. An konparezon, dènye jenerasyon machin Street Triple RS sa yo pi serye, bagay yo rive pi vit, epi nivo pèfòmans atletik la byen lwen ti motosiklèt lari amizan Street Triple te lanse an 2007 la. Malgre ke pèfòmans motè a te fè anpil pwogrè, sitou nan fason li soti nan sousòl la rive nan yon mitan-gamme miskilè, chasi a te ka fè yon pi gwo pa nan tan sa a.
Modèl RS 2017 la te amelyore plis toujou pou 2020, yo te ranplase TTX36 modèl anvan an ak amortisè STX40 Ohlins. Triumph deklare li ofri pi bon rezistans kont dekolorasyon epi li fonksyone nan tanperati fonksyònman ki pi ba anpil. Bra oscillant lan gen yon konsepsyon enteresan ak yon konsepsyon zèl mouèt ki agresif.
Malgre mwen pa gen zouti pou mezire tanperati amortisè a, mwen ka ateste ke li toujou pa pèdi koulè sou santye difisil Queensland yo, epi li te reziste difikilte Lakeside Circuit la nan yon jou Desanm ki te trè cho. Li sanble yon sispansyon prim ta dwe gen yon repons amortisman kalite siperyè ki bay bon fidbak bay siklis la pandan y ap rete ase mou pou l pa bat ou jouktan li mouri sou wout dechè.
Triumph te chwazi yon fouchèt Showa 41mm ak gwo piston pou devan machin nan. Enjenyè yo deklare ke chwa sa a te baze sèlman sou pèfòmans, paske chofè tès yo te prefere repons fouchèt Showa a pase gwoup Ohlins konparab yo te teste a. Apre kèk jou okipe sou moto a, mwen pa jwenn okenn rezon pou diskite ak rezilta yo. Ajiste konpresyon ak rebondisman anlè janm fouchèt yo pa t osi fasil jan mwen ta renmen l ye a, piske yo klèman fèt pou travay sou moto espò ak klip olye pou yo antrave yon klikè ak gidon yon sèl pyès yo sou Triumph la.
Pou m onèt, ekipman an nan tou de bout yo ase bon nan chak wòl, ou dwe yon siklis ki rapid anpil epi ki gen anpil talan, epi apre sa sispansyon an pral faktè ki limite pèfòmans ou. Pifò moun, mwen menm ladan l, fini ak talan ak posesyon boul anvan sispansyon an kite zòn konfò yo.
Men, mwen sètènman pa panse li pral pi rapid sou pist la pase GSX-R750 Suzuki a ki tou demode a. Malgre laj relatif li, GSX-R la toujou yon zam moto espò ki fasil anpil pou kondui, kidonk li aktyèlman pwouve ke pèfòmans Triple RS pou wout san machin nan dirèkteman sou sikwi a ka menm egal ak GSX-R lejand lan.
Sepandan, sou yon wout dèyè sere epi difisil, ajilite Street Triple RS la, kout pwen nan mitan ranje li ak pozisyon ki pi dwat li ap genyen epi fè machin nan pi agreyab pou wout dèyè.
Fren radial kat piston Brembo M50 yo ak levye fren Brembo MCS ki ka ajiste rapò ak longèdonn yo te san pwoblèm nan puisans ak repons lè y ap rale yon machin 166kg jouk li arè.
Bisiklèt la te santi l pi lejè pase 166kg li te peze sèk la paske lè m te premye rale l sou bò ankadreman an, bisiklèt la te frape janm mwen dwat paske m te itilize plis fòs pase sa m te bezwen. Li santi l plis tankou m ap itilize yon motosiklèt tè pase yon bisiklèt wout òdinè.
Nouvo limyè devan LED yo ak limyè lajounen yo amelyore aparans devan machin nan epi yo konbine avèk yon pwofil pi angilè pou modènize silwèt machin nan plis toujou. Malgre pwopòsyon minimalist li yo, Triumph la reyisi mete yon tank gaz 17.4 lit ladan l, ki ta dwe pèmèt li fasilman fè yon distans 300 kilomèt.
Enstriman an se yon ekran TFT tout koulè epi li konpatib ak GoPro ak Bluetooth, li bay gid navigasyon detaye sou ekran an atravè yon modil koneksyon opsyonèl. Ou ka chanje ekran an ant kat diferan layout ak kat diferan konbinezon koulè.
Triumph ajoute kèk kouch fim diferan sou ekran an pou diminye anpil ekla, men mwen te jwenn konbinezon koulè pa defo a pou mete aksan sou chak opsyon nan limyè solèy la epi tou pou chanje ant senk mòd monte yo oswa paramèt ABS/traction yo. Sou bò pozitif la, ang tout tablodbò a reglabl.
Siyal navigasyon ak yon sistèm Bluetooth ki ka fonksyone byen ant telefòn ak mizik toujou nan dènye etap devlopman yo e yo poko disponib pou nou teste yo pandan lansman modèl la, men yo di nou sistèm nan fonksyone nèt kounye a e li pare pou aktivasyon.
Nouvo konsepsyon chèz la ak rembourraj la fè plas la yon bon kote pou pase tan, epi wotè 825mm nan plis pase ase pou nenpòt moun. Triumph deklare ke chèz dèyè a pi konfòtab tou epi li gen plis espas pou janm, men pou mwen li toujou sanble yon kote ki fè pè pou konsidere pase tan.
Miwa estanda ki nan bout baton yo mache byen epi yo bèl. Manch chofe ak siveyans presyon kawotchou se opsyonèl, epi Triumph la vini ak yon tank gaz rapid ak yon pòch dèyè.
Triumph pa bay okenn eskiz pou yo vann Street Triple RS la, epi twous prim yo itilize nan tout machin nan jistifye pri $18,050 + ORC li a. Sepandan, li ka yon ti jan difisil pou vann nan mache difisil aktyèl la lè anpil pi gwo kapasite ak pi puisans disponib deja. Motosiklis ki mete limyè yo an premye se bon mantra a, epi ki klèman vle konpozan sispansyon ak fren ki gen gwo spesifikasyon ta dwe sètènman fè tèt yo yon favè epi fè eksperyans Street Triple RS la poukont yo. Li se lidè nan pèfòmans ak pwodwi ki gen pi gwo kalite nan segman mwayen ak gwo volim sa a.
Epitou sou orizon an, gen yon varyant legal LAMS yo rele Street Triple S pou nouvo siklis ak yon motè ki pi piti epi ki dezaktive pou egzijans sa yo, ansanm ak konpozan sispansyon ak fren ki pi ba. Ou ka chwazi espesifikasyon pou tou de motosiklèt yo nan tablo ki anba a.
Motojourno – Fondatè MCNews.com.au – Pi gwo sous nouvèl, kòmantè ak pwoteksyon kous motosiklèt nan Ostrali pou plis pase 20 ane.
MCNEWS.COM.AU se resous pwofesyonèl sou entènèt pou nouvèl motosiklèt pou motosiklis yo. MCNews kouvri tout domèn ki enterese piblik motosiklèt la, tankou nouvèl, revi ak pwoteksyon konplè sou kous yo.