បន្ទាប់ពីការរៀបចំអស់រយៈពេលជាច្រើនខែ ពិព័រណ៍ Rail World នឹងមកដល់ទីក្រុងប៊ែរឡាំងនៅខែនេះ សម្រាប់កម្មវិធីតាំងពិព័រណ៍ផ្លូវដែកដ៏សំខាន់បំផុតនៃប្រតិទិនពិព័រណ៍៖ InnoTrans ចាប់ពីថ្ងៃទី 20 ដល់ថ្ងៃទី 23 ខែកញ្ញា។ Kevin Smith និង Dan Templeton នឹងណែនាំអ្នកអំពីចំណុចសំខាន់ៗមួយចំនួន។
អ្នកផ្គត់ផ្គង់មកពីជុំវិញពិភពលោកនឹងចូលរួមយ៉ាងពេញទំហឹង ដោយបង្ហាញការតាំងពិព័រណ៍ដ៏ធំនៃការច្នៃប្រឌិតចុងក្រោយបំផុត ដែលនឹងជំរុញឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកទៅមុខក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ។ តាមពិតទៅ ដូចរៀងរាល់ពីរឆ្នាំម្តង Messe Berlin បានរាយការណ៍ថា ខ្លួនរំពឹងថានឹងមានឆ្នាំ 2016 ដ៏បំបែកកំណត់ត្រា ជាមួយនឹងអ្នកទស្សនាជាង 100,000 នាក់ និងអ្នកតាំងពិព័រណ៍ចំនួន 2,940 នាក់មកពី 60 ប្រទេស (ដែលក្នុងនោះ 200 នឹងបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូង)។ ក្នុងចំណោមអ្នកតាំងពិព័រណ៍ទាំងនេះ 60% មកពីខាងក្រៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីសារៈសំខាន់អន្តរជាតិនៃព្រឹត្តិការណ៍នេះ។ នាយកប្រតិបត្តិផ្លូវដែក និងអ្នកនយោបាយសំខាន់ៗត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមកទស្សនាការតាំងពិព័រណ៍នេះក្នុងរយៈពេលបួនថ្ងៃ។
ការ​រៀបចំ​ព្រឹត្តិការណ៍​ដ៏​ធំ​បែប​នេះ​ជៀស​មិន​ផុត​ក្លាយ​ជា​បញ្ហា​ប្រឈម​ដ៏​ធំ​មួយ។ ប៉ុន្តែ​កុំ​បារម្ភ IRJ បាន​ខិតខំ​ប្រឹងប្រែង​ដើម្បី​អ្នក​ក្នុង​ការ​មើល​ព្រឹត្តិការណ៍​បេតិកភណ្ឌ​របស់​យើង​ជា​មុន និង​បង្ហាញ​ពី​ភាព​ច្នៃប្រឌិត​គួរ​ឲ្យ​កត់​សម្គាល់​មួយ​ចំនួន​ដែល​នឹង​ត្រូវ​បាន​បង្ហាញ​នៅ​ទីក្រុង​ប៊ែរឡាំង។ យើង​សង្ឃឹម​ថា​អ្នក​រីករាយ​នឹង​កម្មវិធី​នេះ!
Plasser និង Theurer (សាលលេខ 26 ស្តង់លេខ 222) នឹងធ្វើបទបង្ហាញឧបករណ៍​ទប់​លំនឹង​ជាសកល​ដែលទើប​បង្កើត​ថ្មី​សម្រាប់​ផ្លូវដែក និង​ច្រក​ចេញ​ចូល។ អង្គភាព 8×4 រួមបញ្ចូលគ្នានូវភាពបត់បែននៃអង្គភាព​ទប់​លំនឹង​មួយ​គ្រែ​ដែល​អាច​ប្រើប្រាស់​បាន​ច្រើន​មុខងារ​ក្នុង​ការរចនា​បំបែក​ជាមួយនឹង​ប្រសិទ្ធភាព​កើនឡើង​នៃ​ប្រតិបត្តិការ​ទប់​លំនឹង​ពីរ​គ្រែ។ អង្គភាព​ថ្មី​នេះ​អាច​គ្រប់គ្រង​ល្បឿន​នៃ​ដ្រាយ​រំញ័រ ដែល​ជួយ​សន្សំសំចៃ​ពេលវេលា​ដោយ​បង្កើន​ទិន្នផល​បាឡាស​រឹង និង​កាត់បន្ថយ​ថ្លៃដើម​ថែទាំ។ External Plasser នឹងបង្ហាញ​យានយន្ត​ពីរ​គ្រឿង៖ យានយន្ត​ត្រួតពិនិត្យ​ផ្លូវរូងក្រោមដី TIF (ផ្លូវ​ខាងក្រៅ T8/45) និង Unimat 09-32/4S Dynamic E (3^) ជាមួយនឹង​ដ្រាយ​កូនកាត់។
ក្រុមហ៊ុន Railshine France (សាល 23a ស្តង់ 708) នឹងបង្ហាញគំនិតរបស់ខ្លួនសម្រាប់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងសកលសម្រាប់ឃ្លាំង និងសិក្ខាសាលាដឹកជញ្ជូនរថភ្លើង។ ដំណោះស្រាយនេះគឺផ្អែកលើដំណោះស្រាយផ្គត់ផ្គង់រថភ្លើងជាច្រើនប្រភេទ និងរួមបញ្ចូលទាំងខ្សែសង្វាក់រឹងដែលអាចដកថយបាន ប្រព័ន្ធបំពេញខ្សាច់ក្បាលរថភ្លើង ប្រព័ន្ធដកឧស្ម័នផ្សង និងប្រព័ន្ធបន្សាបទឹកកក។ វាក៏រួមបញ្ចូលទាំងស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈដែលគ្រប់គ្រង និងត្រួតពិនិត្យពីចម្ងាយផងដែរ។
ចំណុចលេចធ្លោរបស់ Frauscher (សាលលេខ 25 ស្តង់លេខ 232) គឺដំណោះស្រាយតាមដាន Frauscher (FTS) ដែលជាប្រព័ន្ធរកឃើញកង់ និងបច្ចេកវិទ្យាតាមដានរថភ្លើង។ ក្រុមហ៊ុនក៏នឹងបង្ហាញប្រព័ន្ធរោទិ៍ និងថែទាំ (FAMS) ថ្មីរបស់ Frauscher ដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្រតិបត្តិករត្រួតពិនិត្យសមាសធាតុរាប់អ័ក្ស Frauscher ទាំងអស់ភ្លាមៗ។
ក្រុមហ៊ុន Stadler (សាល 2.2 ស្តង់ 103) នឹងធ្វើបទបង្ហាញ EC250 របស់ខ្លួន ដែលនឹងក្លាយជាតារាមួយក្នុងចំណោមតារាល្បីៗនៃស្តង់ពិព័រណ៍ក្រៅផ្លូវប្រចាំឆ្នាំនេះ។ រថភ្លើងល្បឿនលឿន EC250 ឬ Giruno របស់ផ្លូវដែកសហព័ន្ធស្វីស (SBB) នឹងចាប់ផ្តើមបម្រើអ្នកដំណើរឆ្លងកាត់ផ្លូវរូងក្រោមដី Gotthard Base ក្នុងឆ្នាំ 2019។ លោក Stadler បានទទួលការបញ្ជាទិញចំនួន 970 លាន CHF (985.3 លានដុល្លារ) សម្រាប់រថភ្លើង EC250 ចំនួន 29 គ្រឿង ដែលមាន 11 ទូ។ នៅក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2014 ឡានក្រុងដែលបានបញ្ចប់ដំបូងនឹងត្រូវបានដាក់តាំងបង្ហាញនៅឯពិព័រណ៍ T8/40។ លោក Stadler បាននិយាយថា រថភ្លើងនេះនឹងណែនាំកម្រិតថ្មីនៃការលួងលោមសម្រាប់អ្នកដំណើរនៅលើភ្នំ ជាមួយនឹងដំណើរការខ្ពស់ទាក់ទងនឹងសូរស័ព្ទ និងការការពារសម្ពាធ។ រថភ្លើងនេះក៏មានលក្ខណៈពិសេសនៃការឡើងចុះកម្រិតទាបផងដែរ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើរឡើង និងចុះដោយផ្ទាល់ រួមទាំងអ្នកដែលមានចលនាមានកម្រិត និងរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធព័ត៌មានអ្នកដំណើរឌីជីថលដែលបង្ហាញពីកៅអីដែលមាននៅលើរថភ្លើង។ ការរចនាជាន់ទាបនេះក៏បានជះឥទ្ធិពលដល់ការរចនាតួរថភ្លើងផងដែរ ដែលតម្រូវឱ្យមានភាពច្នៃប្រឌិតផ្នែកវិស្វកម្ម ជាពិសេសនៅក្នុងតំបន់ច្រកចូល និងការដំឡើងប្រព័ន្ធរងដោយសារតែទំហំដែលអាចរកបាននៅក្រោមកម្រាលរថភ្លើងត្រូវបានកាត់បន្ថយ។
លើសពីនេះ វិស្វករត្រូវគិតគូរពីបញ្ហាប្រឈមពិសេសៗដែលទាក់ទងនឹងការឆ្លងកាត់ផ្លូវរូងក្រោមដី Gotthard Base ដែលមានប្រវែង 57 គីឡូម៉ែត្រ ដូចជាសម្ពាធបរិយាកាស សំណើមខ្ពស់ និងសីតុណ្ហភាព 35°C។ កាប៊ីនដែលមានសម្ពាធ ការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងលំហូរខ្យល់ជុំវិញ pantograph គឺជាការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួនដែលធ្វើឡើងដើម្បីឱ្យរថភ្លើងអាចរត់បានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពតាមរយៈផ្លូវរូងក្រោមដី ខណៈពេលដែលរថភ្លើងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបន្តដំណើរការដោយថាមពលផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វា ដូច្នេះវាអាចត្រូវបាននាំទៅដល់ចំណុចដែលចង់បាន។ ខណៈពេលដែលរថយន្តក្រុងដឹកអ្នកដំណើរដំបូងមួយចំនួននឹងត្រូវដាក់តាំងបង្ហាញនៅទីក្រុងប៊ែរឡាំង ការធ្វើតេស្តរថភ្លើងដែលមានទូចំនួន 11 ដំបូងនឹងចាប់ផ្តើមនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 2017 មុនពេលត្រូវបានសាកល្បងនៅរោងចក្រ Rail Tec Arsenal ក្នុងទីក្រុងវីយែននៅចុងឆ្នាំក្រោយ។
បន្ថែមពីលើ Giruno ក្រុមហ៊ុន Stadler នឹងដាក់តាំងបង្ហាញរថភ្លើងថ្មីៗជាច្រើននៅលើផ្លូវដែកខាងក្រៅ រួមទាំងរថភ្លើង Dutch Railways (NS) Flirt EMU (T9/40) រថភ្លើង Variobahn និងទូរថភ្លើងដេកពី Aarhus ប្រទេសដាណឺម៉ាក (T4/15) ប្រទេសអាស៊ែបៃហ្សង់។ ផ្លូវដែក (ADDV) (T9/42)។ ក្រុមហ៊ុនផលិតស្វីសក៏នឹងដាក់តាំងបង្ហាញផលិតផលពីរោងចក្រថ្មីរបស់ខ្លួននៅ Valencia ដែលខ្លួនបានទិញពី Vossloh ក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2015 រួមទាំងក្បាលរថភ្លើង Eurodual ពីប្រតិបត្តិករដឹកជញ្ជូនទំនិញអង់គ្លេស Direct Rail Services (T8/43) និងរថភ្លើង Citylink នៅ Chemnitz (T4/29)។
CAF (សាល 3.2 ស្តង់ 401) នឹងដាក់តាំងបង្ហាញរថភ្លើង Civity ជាច្រើនប្រភេទនៅ InnoTrans។ នៅឆ្នាំ 2016 CAF បានបន្តពង្រីកសកម្មភាពនាំចេញរបស់ខ្លួននៅអឺរ៉ុប ជាពិសេសនៅក្នុងទីផ្សារចក្រភពអង់គ្លេស ជាកន្លែងដែលខ្លួនបានចុះកិច្ចសន្យាផ្គត់ផ្គង់រថភ្លើង Civity UK ដល់ Arriva UK, First Group និង Eversholt Rail។ ជាមួយនឹងតួខ្លួនអាលុយមីញ៉ូម និងរថយន្តដឹកទំនិញស្រាល Arin Civity UK មានជាទម្រង់ EMU, DMU, ​​DEMU ឬប្រភេទកូនកាត់។ រថភ្លើងទាំងនេះមានជាពីរទៅប្រាំបីប្រភេទ។
ចំណុចសំខាន់ៗផ្សេងទៀតនៃកម្មវិធី CAF រួមមានរថភ្លើងក្រោមដីស្វ័យប្រវត្តិពេញលេញថ្មីសម្រាប់ទីក្រុងអ៊ីស្តង់ប៊ុល និងសាន់ត្យាហ្គោ ប្រទេសឈីលី ក៏ដូចជា Urbos LRV សម្រាប់ទីក្រុងដូចជា Utrecht លុចសំបួរ និងកង់បេរ៉ា។ ក្រុមហ៊ុនក៏នឹងបង្ហាញគំរូវិស្វកម្មសំណង់ស៊ីវិល ប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូមេកានិច និងឧបករណ៍ក្លែងធ្វើបើកបរផងដែរ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ក្រុមហ៊ុន CAF Signaling នឹងធ្វើការបង្ហាញប្រព័ន្ធ ETCS កម្រិត 2 របស់ខ្លួនសម្រាប់គម្រោង Mexico Toluca ដែល CAF ក៏នឹងផ្គត់ផ្គង់រថយន្ត EMU ចំនួន 30 គ្រឿង Civia ដែលមានល្បឿនអតិបរមា 160 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងផងដែរ។
ក្រុមហ៊ុន Škoda Transportation (សាល 2.1 ស្តង់ 101) នឹងបង្ហាញរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរថ្មីរបស់ខ្លួនដែលមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ForCity Plus (V/200) សម្រាប់ទីក្រុង Bratislava។ ក្រុមហ៊ុន Škoda ក៏នឹងណែនាំក្បាលរថភ្លើងអគ្គិសនី Emil Zatopek 109E ថ្មីរបស់ខ្លួនសម្រាប់ DB Regio (T5/40) ដែលនឹងមាននៅលើខ្សែរថភ្លើង Nuremberg-Ingolstadt-Munich រួមជាមួយនឹងរថយន្តក្រុងពីរជាន់របស់ Škoda ពីសេវាកម្មតំបន់ល្បឿនលឿនខែធ្នូ។
ការតាំងពិព័រណ៍ដ៏លេចធ្លោរបស់ Mersen (សាល 11.1 ស្តង់ 201) គឺជាស្បែកជើងផ្លូវដែកបីផ្លូវរបស់ EcoDesign ដែលប្រើគំនិតផ្គុំថ្មីដែលជំនួសតែបន្ទះពាក់កាបូន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យសមាសធាតុលោហៈទាំងអស់អាចប្រើប្រាស់ឡើងវិញបាន និងលុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់ការផ្សារសំណ។
ក្រុមហ៊ុន ZTR Control Systems (សាល 6.2 ស្តង់ 507) នឹងបង្ហាញដំណោះស្រាយ ONE i3 ថ្មីរបស់ខ្លួន ដែលជាវេទិកាដែលអាចប្ដូរតាមបំណងបាន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនអនុវត្តដំណើរការអ៊ីនធឺណិតឧស្សាហកម្ម (IoT) ដ៏ស្មុគស្មាញ។ ក្រុមហ៊ុនក៏នឹងដាក់ឱ្យដំណើរការដំណោះស្រាយថ្ម KickStart របស់ខ្លួនសម្រាប់ទីផ្សារអឺរ៉ុប ដែលប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យា supercapacitor ដើម្បីធានាបាននូវការចាប់ផ្តើមដែលអាចទុកចិត្តបាន និងពន្យារអាយុកាលថ្ម។ លើសពីនេះ ក្រុមហ៊ុននឹងបង្ហាញប្រព័ន្ធ SmartStart Automatic Engine Start-Stop (AESS) របស់ខ្លួន។
ក្រុមហ៊ុន Eltra Sistemi ប្រទេសអ៊ីតាលី (សាល 2.1 ស្តង់ 416) នឹងបង្ហាញម៉ាស៊ីនចែកចាយកាត RFID ស៊េរីថ្មីរបស់ខ្លួន ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្កើនស្វ័យប្រវត្តិកម្ម និងកាត់បន្ថយតម្រូវការសម្រាប់ប្រតិបត្តិករ។ យានយន្តទាំងនេះមានប្រព័ន្ធផ្ទុកឡើងវិញ ដើម្បីកាត់បន្ថយភាពញឹកញាប់នៃការផ្ទុកឡើងវិញ។
កញ្ចក់សុវត្ថិភាពគឺជាលក្ខណៈពិសេសចម្បងនៃស្តង់ Romag (សាល 1.1b ស្តង់ 205)។ Romag នឹងដាក់តាំងបង្ហាញផលិតផលជាច្រើនដែលផ្តោតលើអតិថិជន រួមទាំងបង្អួចចំហៀងតួរថយន្តសម្រាប់ Hitachi និង Bombardier ក៏ដូចជាកញ្ចក់ខាងមុខសម្រាប់រថភ្លើង Bombardier Aventra, Voyager និង London Underground S-Stock។
AMGC អ៊ីតាលី (សាល 5.2 ស្តង់ 228) នឹងបង្ហាញ Smir ដែលជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអារេអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដទម្រង់ទាបសម្រាប់ការរកឃើញអគ្គីភ័យដំបូងដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីរកឃើញអគ្គីភ័យរថភ្លើងដែលអាចទុកចិត្តបាន។ ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានផ្អែកលើក្បួនដោះស្រាយដែលរកឃើញអគ្គីភ័យយ៉ាងឆាប់រហ័សដោយរកឃើញអណ្តាតភ្លើង សីតុណ្ហភាព និងការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាព។
ទស្សនាវដ្តីផ្លូវដែកអន្តរជាតិ (International Rail Magazine) នឹងបង្ហាញ IRJ Pro នៅ InnoTrans។ ទស្សនាវដ្តីផ្លូវដែកអន្តរជាតិ (IRJ) (សាល 6.2 ស្តង់ 101) នឹងធ្វើបទបង្ហាញ InnoTrans IRJ Pro ដែលជាផលិតផលថ្មីសម្រាប់វិភាគទីផ្សារឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក។ IRJ Pro គឺជាសេវាកម្មផ្អែកលើការជាវដែលមានបីផ្នែក៖ ការត្រួតពិនិត្យគម្រោង ការត្រួតពិនិត្យកងនាវា និងការដេញថ្លៃផ្លូវដែកសកល។ Project Monitor អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់ទទួលបានព័ត៌មានថ្មីៗអំពីគម្រោងផ្លូវដែកថ្មីទាំងអស់ដែលកំពុងដំណើរការនៅជុំវិញពិភពលោក រួមទាំងការចំណាយគម្រោងដែលបានប៉ាន់ប្រមាណ ប្រវែងខ្សែថ្មី និងកាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់ដែលបានប៉ាន់ប្រមាណ។ ស្រដៀងគ្នានេះដែរ Fleet Monitor អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់ចូលមើលព័ត៌មានអំពីការបញ្ជាទិញកងនាវាបើកចំហបច្ចុប្បន្នទាំងអស់នៅជុំវិញពិភពលោក រួមទាំងចំនួន និងប្រភេទរថភ្លើង និងក្បាលរថភ្លើងដែលបានបញ្ជាទិញ ក៏ដូចជាកាលបរិច្ឆេទដឹកជញ្ជូនដែលបានប៉ាន់ប្រមាណរបស់ពួកគេ។ សេវាកម្មនេះនឹងផ្តល់ជូនអតិថិជននូវព័ត៌មានដែលអាចចូលមើលបានយ៉ាងងាយស្រួល និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពជានិច្ចលើសក្ដានុពលនៃឧស្សាហកម្ម ក៏ដូចជាកំណត់ឱកាសសក្តានុពលសម្រាប់អ្នកផ្គត់ផ្គង់។ នេះត្រូវបានគាំទ្រដោយសេវាកម្មដេញថ្លៃផ្លូវដែកដែលឧទ្ទិសដល់ IRJ គឺ Global Rail Tenders ដែលផ្តល់ព័ត៌មានលម្អិតអំពីការដេញថ្លៃសកម្មនៅក្នុងឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក។ លោកស្រី Chloe Pickering ប្រធានផ្នែកលក់របស់ IRJ នឹងធ្វើបទបង្ហាញអំពី IRJ Pro នៅឯស្តង់ IRJ ហើយនឹងធ្វើជាម្ចាស់ផ្ទះក្នុងការបង្ហាញជាប្រចាំអំពីវេទិកានេះនៅ InnoTrans។
លោកស្រី Louise Cooper និងលោកស្រី Julie Richardson ដែលជាអ្នកគ្រប់គ្រងផ្នែកលក់អន្តរជាតិរបស់ IRJ ក៏ដូចជាលោក Fabio Potesta និងលោកស្រី Elda Guidi មកពីប្រទេសអ៊ីតាលី ក៏នឹងពិភាក្សាអំពីផលិតផល និងសេវាកម្មផ្សេងទៀតរបស់ IRJ ផងដែរ។ ពួកគេនឹងត្រូវបានចូលរួមដោយអ្នកបោះពុម្ពផ្សាយ Jonathan Charon។ លើសពីនេះ ក្រុមវិចារណកថារបស់ IRJ នឹងគ្របដណ្តប់គ្រប់ជ្រុងជ្រោយនៃពិព័រណ៍ទីក្រុងប៊ែរឡាំងរយៈពេលបួនថ្ងៃ ដោយគ្របដណ្តប់ព្រឹត្តិការណ៍នេះផ្ទាល់នៅលើប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គម (@railjournal) និងបង្ហោះព័ត៌មានថ្មីៗជាប្រចាំនៅលើ railjournal.com។ចូលរួមជាមួយនិពន្ធនាយក David Brginshaw គឺនិពន្ធនាយករង Keith Barrow, និពន្ធនាយកផ្នែកព័ត៌មាន Kevin Smith និងអ្នកនិពន្ធព័ត៌មាន Dan Templeton។ស្តង់ IRJ នឹងត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ Sue Morant ដែលនឹងមានវត្តមានដើម្បីឆ្លើយសំណួររបស់អ្នក។ យើងខ្ញុំទន្ទឹងរង់ចាំជួបអ្នកនៅទីក្រុងប៊ែរឡាំង និងស្គាល់ IRJ Pro។
Thales (សាល 4.2 ស្តង់ 103) បានបែងចែកការតាំងពិព័រណ៍របស់ខ្លួនជាបួនប្រធានបទសំខាន់ៗជុំវិញ Vision 2020៖ Safety 2020 នឹងជួយអ្នកទស្សនាឱ្យរៀនពីរបៀបដែលបច្ចេកវិទ្យាវិភាគវីដេអូដោយស្វ័យប្រវត្តិអាចជួយកែលម្អសុវត្ថិភាពនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ហើយ Maintenance 2020 នឹងបង្ហាញពីរបៀបដែលការវិភាគលើពពក និងភាពពិតបន្ថែមអាចបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមនៃសេវាកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែក។ Cyber ​​​​2020 នឹងផ្តោតលើរបៀបការពារប្រព័ន្ធសំខាន់ៗពីការវាយប្រហារពីខាងក្រៅដោយប្រើឧបករណ៍ទំនើបៗដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីការពារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែក។ ជាចុងក្រោយ Thales នឹងបង្ហាញ Ticketing 2020 ដែលរួមមានដំណោះស្រាយលក់សំបុត្រដែលមានមូលដ្ឋានលើពពករបស់ TransCity កម្មវិធីលក់សំបុត្រចល័ត និងបច្ចេកវិទ្យារកឃើញភាពជិត។
ក្រុមហ៊ុន Oleo (សាល 1.2 ស្តង់ 310) នឹងបង្ហាញឧបករណ៍ភ្ជាប់ Sentry ស៊េរីថ្មីរបស់ខ្លួន ដែលមានទាំងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធស្តង់ដារ និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្ទាល់ខ្លួន។ ក្រុមហ៊ុនក៏នឹងបង្ហាញដំណោះស្រាយសតិបណ្ដោះអាសន្នរបស់ខ្លួនផងដែរ។
ក្រុមហ៊ុន Perpetuum (សាល 2.2 ស្តង់ 206) ដែលបច្ចុប្បន្នមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាវិនិច្ឆ័យចំនួន 7,000 នឹងបង្ហាញពីសេវាកម្មត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពរថភ្លើង និងផ្លូវដែកសម្រាប់ទ្រព្យសកម្មផ្លូវដែក និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់ខ្លួន។
ក្រុមហ៊ុន Robel (សាលលេខ 26 ស្តង់លេខ 234) បានបង្ហាញឧបករណ៍​វាស់​សម្ពាធ​ធារាសាស្ត្រ​ដ៏​ជាក់លាក់ Robel 30.73 PSM (O/598)។ នៅក្នុង​កម្មវិធី​នេះ (T10/47-49) ក្រុមហ៊ុន​ក៏នឹង​បង្ហាញ​ប្រព័ន្ធ​ថែទាំ​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​ថ្មី​មួយ​ពី​ក្រុមហ៊ុន Cologne Transport (KVB) ផងដែរ។ ទាំងនេះ​រួមមាន​រថភ្លើង​ចំនួន​បី ពីរ​គ្រឿង​មាន​រថយន្ត​ផ្ទុក​ប្រវែង 11.5 ម៉ែត្រ រ៉ឺម៉ក​ចំនួន​ប្រាំ​គ្រឿង​មាន​ប៊ូហ្ស៊ី​បាឡាស រ៉ឺម៉ក​ជាន់​ទាប​ចំនួន​ពីរ ឡាន​សម្រាប់​វាស់​កម្ពស់​រហូតដល់ 180 ម៉ែត្រ និង​ឧបករណ៍​បញ្ជូន​សម្រាប់​រចនាសម្ព័ន្ធ​ក្រោមដី រ៉ឺម៉ក​សម្រាប់​ផ្លុំ​និង​ប្រព័ន្ធ​បូមធូលី​សម្ពាធ​ខ្ពស់។
លោក Amberg (សាលលេខ 25 ស្តង់លេខ 314) នឹងធ្វើបទបង្ហាញ IMS 5000។ ដំណោះស្រាយនេះរួមបញ្ចូលគ្នានូវប្រព័ន្ធ Amberg GRP 5000 ដែលមានស្រាប់សម្រាប់ការវាស់វែងកម្ពស់ និងស្ថានភាពជាក់ស្តែង បច្ចេកវិទ្យាឯកតាវាស់ស្ទង់និចលភាព (IMU) សម្រាប់វាស់ធរណីមាត្រគន្លងទាក់ទង និងគន្លងដាច់ខាត និងការប្រើប្រាស់ការស្កេនឡាស៊ែរសម្រាប់ការកំណត់អត្តសញ្ញាណវត្ថុនៅជិតគន្លង។ ដោយប្រើចំណុចត្រួតពិនិត្យ 3D ប្រព័ន្ធអាចអនុវត្តការស្ទង់មតិសណ្ឋានដីដោយមិនចាំបាច់ប្រើស្ថានីយ៍សរុប ឬ GPS ដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្រព័ន្ធវាស់ល្បឿនរហូតដល់ 4 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង។
ក្រុមហ៊ុន Egis Rail (សាលលេខ 8.1 ស្តង់លេខ 114) ដែលជាក្រុមហ៊ុនវិស្វកម្ម គ្រប់គ្រងគម្រោង និងប្រតិបត្តិការ នឹងបង្ហាញផលប័ត្របច្ចេកវិទ្យាការពិតនិម្មិតរបស់ខ្លួន។ លោកក៏នឹងនិយាយអំពីការប្រើប្រាស់ដំណោះស្រាយគំរូ 3D ក្នុងការអភិវឌ្ឍគម្រោង ក៏ដូចជាសេវាកម្មវិស្វកម្ម រចនាសម្ព័ន្ធ និងប្រតិបត្តិការរបស់លោកផងដែរ។
សាជីវកម្មវិស្វកម្មដឹកជញ្ជូនជប៉ុន (J-TREC) (CityCube A, ស្តង់លេខ 43) នឹងដាក់តាំងបង្ហាញបច្ចេកវិទ្យាកូនកាត់ជាច្រើនរបស់ខ្លួន រួមទាំងរថភ្លើងកូនកាត់ Sustina ផងដែរ។
ក្រុមហ៊ុន Pandrol Rail Systems (សាលលេខ 23 ស្តង់លេខ 210) នឹងបង្ហាញដំណោះស្រាយផ្សេងៗសម្រាប់ប្រព័ន្ធផ្លូវដែក រួមទាំងក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ខ្លួនផងដែរ។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងប្រព័ន្ធវាស់វែង និងត្រួតពិនិត្យតាមដងផ្លូវ Vortok ដែលរួមមានជម្រើសត្រួតពិនិត្យជាបន្តបន្ទាប់; ម៉ាស៊ីនកាត់ផ្លូវដែកដែលមានម៉ូទ័រ CD 200 Rosenqvist; ប្រព័ន្ធ QTrack Pandrol CDM Track ដែលដំឡើង ថែទាំ និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវទម្រង់កៅស៊ូកែច្នៃដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។ ក្រុមហ៊ុន Pandrol Electric ក៏នឹងបង្ហាញខ្សែសង្វាក់រឹងរបស់ខ្លួនសម្រាប់ផ្លូវរូងក្រោមដី ស្ថានីយ៍ ស្ពាន និងស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន ក៏ដូចជាប្រព័ន្ធផ្លូវដែកទីបីពេញលេញដែលផ្អែកលើផ្លូវដែកខ្សែសង្វាក់ដែលច្របាច់បញ្ចូលគ្នា។ លើសពីនេះ ក្រុមហ៊ុន Railtech Welding and Equipment នឹងបង្ហាញឧបករណ៍ និងសេវាកម្មផ្សារផ្លូវដែករបស់ខ្លួន។
លោក Kapsch (សាល 4.1 ស្តង់ 415) នឹងដាក់តាំងបង្ហាញផលប័ត្របណ្តាញផ្លូវដែកដែលឧទ្ទិសដល់ខ្លួន ក៏ដូចជាដំណោះស្រាយដឹកជញ្ជូនសាធារណៈឆ្លាតវៃចុងក្រោយបង្អស់ ដែលផ្តោតលើការពង្រឹងសន្តិសុខតាមអ៊ីនធឺណិត។ លោកនឹងបង្ហាញដំណោះស្រាយទំនាក់ទំនងផ្លូវដែកដែលមានមូលដ្ឋានលើ IP របស់លោក រួមទាំងការហៅទូរស័ព្ទដែលមានមូលដ្ឋានលើ SIP។ លើសពីនេះ អ្នកទស្សនាដែលមកកាន់ស្តង់នឹងអាចឆ្លងកាត់ "ការធ្វើតេស្តសុវត្ថិភាពដោយខ្លួនឯង"។
IntelliDesk ដែលជាគំនិតរចនាថ្មីសម្រាប់កុងសូលបញ្ជាសម្រាប់ឧបករណ៍ព័ត៌មានផ្សេងៗ គឺជាចំណុចលេចធ្លោនៃពិព័រណ៍ពាណិជ្ជកម្ម Schaltbau (សាល 2.2 ស្តង់ 102)។ ក្រុមហ៊ុនក៏នឹងបង្ហាញវ៉ារ្យ៉ង់ C195x ទ្វេទិស 1500V និង 320A របស់ខ្លួនសម្រាប់អ្នកម៉ៅការវ៉ុលខ្ពស់ ក៏ដូចជាខ្សែភ្ជាប់ថ្មីរបស់ខ្លួន៖ Schaltbau Connections។
ក្រុមហ៊ុន Pöyry (សាល 5.2 ស្តង់ 401) នឹងបង្ហាញដំណោះស្រាយរបស់ខ្លួននៅក្នុងវិស័យសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដី និងឧបករណ៍ ការសាងសង់ផ្លូវដែក ហើយនឹងពិភាក្សាអំពីប្រធានបទដូចជា ភូមិសាស្ត្រ និងបរិស្ថាន។
CRRC (សាល 2.2 ស្តង់ 310) នឹងក្លាយជាអ្នកតាំងពិព័រណ៍ដំបូងគេបន្ទាប់ពីការបញ្ជាក់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នារវាង CSR និង CNR ក្នុងឆ្នាំ 2015។ ផលិតផលដែលនឹងត្រូវដាក់តាំងបង្ហាញរួមមាន ក្បាលរថភ្លើងអគ្គិសនី និងក្បាលរថភ្លើងម៉ាស៊ូត EMU 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងរបស់ប្រេស៊ីល អាហ្វ្រិកខាងត្បូង រួមទាំងស៊េរី HX ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងសហការជាមួយ EMD។ ក្រុមហ៊ុនផលិតក៏បានសន្យាថានឹងណែនាំផលិតផលថ្មីជាច្រើនផងដែរ រួមទាំងរថភ្លើងល្បឿនលឿនផងដែរ។
ក្រុមហ៊ុន Getzner (សាលលេខ 25 ស្តង់លេខ 213) នឹងដាក់តាំងបង្ហាញឧបករណ៍ទ្រទ្រង់តំបន់ផ្លាស់ប្តូរ និងកុងតាក់ធន់របស់ខ្លួន ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃដើមថែទាំដោយធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃការផ្លាស់ប្តូរភាពរឹង ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃរថភ្លើងឆ្លងកាត់។ ក្រុមហ៊ុនអូទ្រីសនេះក៏នឹងដាក់តាំងបង្ហាញកម្រាលបាឡាស ប្រព័ន្ធស្ព្រីងម៉ាស និងរំកិលចុងក្រោយបំផុតរបស់ខ្លួនផងដែរ។
ក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់ប្រព័ន្ធជួសជុលស្ទូច និងកុងតាក់ Kirow (សាល 26a ស្តង់ 228) នឹងបង្ហាញដំណោះស្រាយធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងភ្លាមៗរបស់ខ្លួនដោយប្រើប្រាស់ Multi Tasker 910 (T5/43) ធ្នឹមកម្រិតដោយខ្លួនឯង និងឧបករណ៍លៃតម្រូវកុងតាក់ Kirow។ លោកក៏នឹងបង្ហាញស្ទូចផ្លូវដែក Multi Tasker 1100 (T5/43) ដែលក្រុមហ៊ុនស្វីស Molinari បានទិញសម្រាប់គម្រោង Awash Voldia/Hara Gebeya នៅក្នុងប្រទេសអេត្យូពី។
ក្រុមហ៊ុន Parker Hannifin (សាល 10.2 ស្តង់ 209) នឹងបង្ហាញគ្រឿងបន្លាស់ និងដំណោះស្រាយជាច្រើនប្រភេទ រួមទាំងឧបករណ៍គ្រប់គ្រង និងច្រោះខ្យល់សម្រាប់ប្រព័ន្ធខ្យល់ វ៉ាល់ត្រួតពិនិត្យ និងកម្មវិធីដូចជា pantographs យន្តការទ្វារ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់។ ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យរួមបញ្ចូលគ្នា។
ABB (សាលលេខ 9 ស្តង់លេខ 310) នឹងដាក់តាំងបង្ហាញផលិតផលថ្មីចំនួនពីររបស់ពិភពលោក៖ ឧបករណ៍បំលែងចរន្តអគ្គិសនី Efflight ទម្ងន់ស្រាល និងឆ្នាំងសាក Bordline BC ជំនាន់ក្រោយ។ បច្ចេកវិទ្យា Efflight កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយ៉ាងច្រើន ដែលនាំឱ្យមានការសន្សំសំចៃថាមពលយ៉ាងច្រើនសម្រាប់ប្រតិបត្តិករ និងសន្សំសំចៃទម្ងន់សម្រាប់អ្នកសាងសង់រថភ្លើង។ Bordline BC ប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាស៊ីលីកុនកាប៊ីតសម្រាប់ការរចនាបង្រួម ដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ ភាពជឿជាក់ខ្ពស់ និងការថែទាំងាយស្រួល។ ឆ្នាំងសាកនេះឆបគ្នាជាមួយកម្មវិធីផ្លូវដែកភាគច្រើន និងថ្មជាច្រើន។ ក្រុមហ៊ុនក៏នឹងដាក់តាំងបង្ហាញឧបករណ៍កែតម្រូវឌីយ៉ូតទាញទាញ Enviline DC ថ្មីរបស់ខ្លួន ប្រព័ន្ធ UPS ម៉ូឌុល Conceptpower DPA 120 និងឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីល្បឿនលឿន DC។
ក្រុមហ៊ុន Cummins (សាលលេខ 18 ស្តង់លេខ 202) នឹងដាក់តាំងបង្ហាញម៉ាស៊ីន QSK60 ដែលជាម៉ាស៊ីនប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ Cummins Common Rail ចំណុះ 60 លីត្រ ដែលមានវិញ្ញាបនបត្របំភាយឧស្ម័នដំណាក់កាលទី IIIb ពី 1723 ដល់ 2013 kW។ ចំណុចលេចធ្លោមួយទៀតគឺ QSK95 ដែលជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតល្បឿនលឿន 16 ស៊ីឡាំង ដែលទើបតែទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រតាមស្តង់ដារបំភាយឧស្ម័ន US EPA Tier 4។
ចំណុចសំខាន់ៗនៃការតាំងពិព័រណ៍ British Steel (សាលលេខ 26 ស្តង់លេខ 107): SF350 ជាផ្លូវដែកដែកដែលព្យាបាលដោយកំដៅដោយគ្មានភាពតានតឹង ជាមួយនឹងភាពធន់នឹងការពាក់ និងភាពតានតឹងដែលនៅសេសសល់ទាប ដែលកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការអស់កម្លាំងជើង; ML330 ផ្លូវដែកដែលមានចង្អូរ; និង Zinoco ជាផ្លូវដែកស្រោបលំដាប់ខ្ពស់។ មគ្គុទ្ទេសក៍សម្រាប់បរិស្ថានដ៏អាក្រក់។
ក្រុមហ៊ុន Hübner (សាល 1.2 ស្តង់ 211) នឹងប្រារព្ធខួបលើកទី 70 របស់ខ្លួននៅឆ្នាំ 2016 ជាមួយនឹងការបង្ហាញអំពីការអភិវឌ្ឍ និងសេវាកម្មចុងក្រោយបំផុតរបស់ខ្លួន រួមទាំងប្រព័ន្ធថតធរណីមាត្រផ្លូវថ្មីដែលកត់ត្រាលក្ខណៈរូបវន្តពេញលេញ។ ក្រុមហ៊ុនក៏នឹងបង្ហាញពីការក្លែងធ្វើការធ្វើតេស្តផ្ទាល់ និងដំណោះស្រាយការពារសំឡេងផងដែរ។
ឧស្សាហកម្មធុនធ្ងន់ SHC (សាលលេខ 9 ស្តង់លេខ 603) នឹងដាក់តាំងបង្ហាញតួរថយន្តរមូរ និងគ្រឿងបន្លាស់ផ្សារសម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងការផ្គុំដំបូល ការផ្គុំរងធ្នើរខាងក្រោម និងគ្រឿងបន្លាស់រងជញ្ជាំង។
ក្រុមហ៊ុន Gummi-Metall-Technik (សាលលេខ 9 ស្តង់លេខ 625) ដែលមានជំនាញខាងគ្រឿងបន្លាស់ និងប្រព័ន្ធព្យួរដែលភ្ជាប់ពីកៅស៊ូទៅលោហៈ នឹងនិយាយអំពីដំណើរការ និងវឌ្ឍនភាពនៃកង់ការពារ MERP ដែលបានបង្ហាញនៅឯ InnoTrans 2014។
បន្ថែមពីលើផលប័ត្រក្បាលរថភ្លើងដឹកទំនិញ និងដឹកអ្នកដំណើររបស់ខ្លួន ក្រុមហ៊ុន GE Transportation (សាល 6.2 ស្តង់ 501) នឹងបង្ហាញផលប័ត្រកម្មវិធីសម្រាប់ដំណោះស្រាយឌីជីថល រួមទាំងវេទិកា GoLinc ដែលប្រែក្លាយក្បាលរថភ្លើងណាមួយទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលទិន្នន័យចល័ត និងបង្កើតដំណោះស្រាយគែមសម្រាប់ឧបករណ៍ cloud។
ក្រុមហ៊ុន Moxa (សាល 4.1 ស្តង់ 320) នឹងដាក់តាំងបង្ហាញកាមេរ៉ា IP រឹងមាំ Vport 06-2 និង VPort P16-2MR សម្រាប់ការឃ្លាំមើលយានយន្ត។ កាមេរ៉ាទាំងនេះគាំទ្រវីដេអូ 1080P HD និងមានវិញ្ញាបនបត្រ EN 50155។ ក្រុមហ៊ុន Moxa ក៏នឹងបង្ហាញបច្ចេកវិទ្យា Ethernet ខ្សែពីររបស់ខ្លួន ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបណ្តាញ IP ដោយប្រើខ្សែដែលមានស្រាប់ និងឧបករណ៍បញ្ជាសកល ioPAC 8600 ថ្មីរបស់ខ្លួន ដែលរួមបញ្ចូលសៀរៀល I/O និង Ethernet ទៅក្នុងឧបករណ៍តែមួយ។
សមាគមឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកអឺរ៉ុប (Unife) (សាល ៤.២ ស្តង់ ៣០២) នឹងរៀបចំកម្មវិធីបទបង្ហាញ និងការពិភាក្សាពេញលេញក្នុងអំឡុងពេលកម្មវិធី រួមទាំងការចុះហត្ថលេខាលើអនុស្សរណៈនៃការយោគយល់គ្នា ERTMS នៅព្រឹកថ្ងៃអង្គារ និងការបង្ហាញកញ្ចប់ផ្លូវដែកលើកទីបួន។ នៅពេលក្រោយនៃថ្ងៃនោះ។ គំនិតផ្តួចផ្តើម Shift2Rail យុទ្ធសាស្ត្រឌីជីថលរបស់ Unife និងគម្រោងស្រាវជ្រាវផ្សេងៗក៏នឹងត្រូវបានពិភាក្សាផងដែរ។
បន្ថែមពីលើការតាំងពិព័រណ៍ក្នុងផ្ទះដ៏ធំ Alstom (សាល 3.2 ស្តង់ 308) ក៏នឹងដាក់តាំងបង្ហាញរថយន្តពីរគ្រឿងនៅលើផ្លូវដែកខាងក្រៅផងដែរ៖ “រថភ្លើងគ្មានការបំភាយឧស្ម័នសូន្យ” (T6/40) ថ្មីរបស់ខ្លួននឹងត្រូវដាក់តាំងបង្ហាញជាលើកដំបូងចាប់តាំងពីការរចនាដែលបានព្រមព្រៀងគ្នា។ បំបែកគម្រប។ ឆ្នាំ 2014 ដោយសហការជាមួយអាជ្ញាធរដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនៃរដ្ឋសហព័ន្ធ Lower Saxony, North Rhine-Westphalia, Baden-Württemberg និង Hesse។ ក្រុមហ៊ុនក៏នឹងបង្ហាញក្បាលរថភ្លើងកូនកាត់ H3 (T1/16) ផងដែរ។
ក្រុមហ៊ុន Johnson Controls-Hitachi Air Conditioning (សាល 3.1 ស្តង់ 337) ដែលជាក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារវាង Hitachi និង Johnson Controls នឹងបង្ហាញម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់រមូរ និងខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់រមូរផ្ដេក និងបញ្ឈរ R407C/R134a ដែលកំពុងពង្រីកខ្លួន រួមទាំងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ដែលដំណើរការដោយអាំងវឺរទ័រផងដែរ។
ក្រុមហ៊ុន Sécheron Hassler ដែលជាក្រុមហ៊ុនស្វីស ថ្មីៗនេះបានទិញភាគហ៊ុនភាគច្រើន 60% នៅក្នុងក្រុមហ៊ុន Serra Electronics របស់អ៊ីតាលី ហើយក្រុមហ៊ុនទាំងពីរនឹងមានវត្តមាននៅស្តង់លេខ 218 ក្នុងសាល 6.2។ ចំណុចលេចធ្លោរបស់ពួកគេគឺកម្មវិធីគ្រប់គ្រង និងវាយតម្លៃទិន្នន័យ Hasler EVA+ ដែលទើបបង្កើតថ្មី។ ដំណោះស្រាយនេះរួមបញ្ចូលគ្នានូវ ETCS និងការវាយតម្លៃទិន្នន័យជាតិ ការទំនាក់ទំនងតាមសំឡេង និងការវាយតម្លៃទិន្នន័យមើលពីមុខ/ក្រោយ ការតាមដាន GPS និងការប្រៀបធៀបទិន្នន័យនៅក្នុងកម្មវិធីគេហទំព័រតែមួយ។
ឧបករណ៍បញ្ជាសុវត្ថិភាពសម្រាប់កម្មវិធីដូចជាការចាក់សោរជាប់គ្នា ការឆ្លងកាត់កម្រិត និងរទេះភ្លើងនឹងក្លាយជាចំណុចកណ្តាលរបស់ HIMA (សាល 6.2 ស្តង់ 406) រួមទាំង HiMax និង HiMatrix របស់ក្រុមហ៊ុន ដែលទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រ Cenelec SIL 4។
ក្រុមហ៊ុន Loccioni Group (សាលលេខ 26 ស្តង់លេខ 131d) នឹងដាក់តាំងបង្ហាញមនុស្សយន្ត Felix របស់ខ្លួន ដែលក្រុមហ៊ុននិយាយថា វាជាមនុស្សយន្តចល័តដំបូងគេដែលមានសមត្ថភាពវាស់ចំណុច ផ្លូវប្រសព្វ និងផ្លូវ។
ក្រុមហ៊ុន Aucotec (សាល 6.2 ស្តង់ 102) នឹងបង្ហាញគំនិតកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធថ្មីសម្រាប់រថភ្លើងរបស់ខ្លួន។ កម្មវិធីគ្រប់គ្រងគំរូកម្រិតខ្ពស់ (ATM) ដែលផ្អែកលើកម្មវិធី Engineering Basics (EB) ផ្តល់នូវប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកណ្តាលសម្រាប់ការបញ្ជូនផ្លូវស្មុគស្មាញ និងប្រតិបត្តិការឆ្លងដែន។ អ្នកប្រើប្រាស់អាចផ្លាស់ប្តូរការបញ្ចូលទិន្នន័យនៅចំណុចមួយ ដែលត្រូវបានបង្ហាញភ្លាមៗក្នុងទម្រង់ជាក្រាហ្វ និងបញ្ជី ជាមួយនឹងការតំណាងនៃវត្ថុដែលបានផ្លាស់ប្តូរដែលបង្ហាញនៅចំណុចនីមួយៗនៅក្នុងដំណើរការ។
ក្រុមហ៊ុន Turbo Power Systems (TPS) (CityCube A, ស្តង់លេខ 225) នឹងបង្ហាញផលិតផលផ្គត់ផ្គង់ថាមពលជំនួយ (APS) របស់ខ្លួន រួមទាំងគម្រោងរថភ្លើងម៉ូណូរ៉េលនៅទីក្រុងរីយ៉ាដ និងសៅប៉ូឡូ។ លក្ខណៈពិសេសមួយរបស់ APS គឺប្រព័ន្ធត្រជាក់រាវ ដែលផលិតឡើងក្នុងទម្រង់ជាអង្គភាពជំនួសខ្សែម៉ូឌុល (LRU) ម៉ូឌុលថាមពល និងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងការកត់ត្រាទិន្នន័យយ៉ាងទូលំទូលាយ។ TPS ក៏នឹងបង្ហាញផលិតផលកៅអីថាមពលរបស់ខ្លួនផងដែរ។