Pärast kuudepikkust ettevalmistust tuleb Rail World sel kuul Berliini, kus toimub 20.–23. septembril raudteenäituste kalendri InnoTrans lipulaev.Kevin Smith ja Dan Templeton tutvustavad teile mõningaid tipphetki.
Tarnijad üle kogu maailma on täies hoos, esitledes tohutut esitlust viimastest uuendustest, mis toovad raudteetööstust järgmistel aastatel edasi.Tegelikult, nagu iga kahe aasta tagant, teatab Messe Berlin, et 2016. aastal on oodata rekordilist 100 000 külastajat ja 2940 eksponenti 60 riigist (neist 200 debüteerib).Nendest eksponentidest 60% tulid väljastpoolt Saksamaad, mis peegeldab ürituse rahvusvahelist tähtsust.Näitust oodatakse nelja päeva jooksul külastama peamised raudteejuhid ja poliitikud.
Nii suurel sündmusel navigeerimine muutub paratamatult suureks väljakutseks.Kuid ärge kartke, IRJ on teie heaks kõvasti tööd teinud, et vaadata meie kultuuripärandi sündmuse eelvaateid ja tutvustada mõningaid kõige tähelepanuväärsemaid uuendusi Berliinis.Loodame, et teile meeldib see saade!
Plasser ja Theurer (saal 26, stend 222) esitlevad äsja väljatöötatud universaalset kaheliipri tampimisseadet rööbaste ja pöörangute jaoks.8 × 4 seade ühendab mitmekülgse ühe magamiskohaga tampimisüksuse paindlikkuse jaotatud disainis kahe magamiskohaga tampimisoperatsiooni suurema jõudlusega.Uus seade suudab reguleerida vibroajami kiirust, säästes aega, suurendades karastatud liiteseadme saagist ja vähendades hoolduskulusid.External Plasser näitab kahte sõidukit: TIF tunneli kontrollimise sõiduk (T8/45 Outer Track) ja Unimat 09-32/4S Dynamic E (3^) hübriidajamiga.
Railshine France (saal 23a, stend 708) esitleb oma depoode ja veeremi töökodade ülemaailmse raudteejaama kontseptsiooni.Lahendus põhineb rongivarustuslahenduste sarjal ja sisaldab sissetõmmatavat jäika kontaktvõrku, veduri liivatäitesüsteeme, heitgaaside eemaldamise süsteeme ja jäätõrjesüsteeme.See sisaldab ka kaugjuhitavat ja jälgitavat bensiinijaama.
Frauscheri tipphetk (saal 25, stend 232) on Frauscher Tracking Solution (FTS), rattatuvastussüsteem ja rongide jälgimise tehnoloogia.Ettevõte tutvustab ka Frauscheri uut häire- ja hooldussüsteemi (FAMS), mis võimaldab operaatoritel jälgida kõiki Frauscheri telje loenduri komponente ühe pilguga.
Stadler (saal 2.2, stend 103) esitleb oma EC250, millest saab tänavuse maastikuboksi üks staare.Šveitsi föderaalraudtee (SBB) EC250 või Giruno kiirrongid hakkavad reisijaid teenindama Gotthardi baastunneli kaudu 2019. aastal. Stadler sai 970 miljoni Šveitsi frangi (985,3 miljonit dollarit) tellimuse 29 11-vagunilise EC250 jaoks.2014. aasta oktoobris eksponeeritakse T8/40 näitusel esimesi valminud busse.Stadler ütles, et rong toob alpi sõitjatele uue mugavuse taseme, millel on kõrge akustika ja rõhukaitse.Rongis on ka madalal pardaleminek, mis võimaldab reisijatel, sealhulgas piiratud liikumisvõimega inimestel, otse pardale minna ja sealt väljuda, ning digitaalset reisijateinfosüsteemi, mis näitab rongis saadaolevaid kohti.See madala põranda disain mõjutas ka kere disaini, mis nõudis inseneri loovust, eriti sisenemisalal, ja allsüsteemide paigaldamist, kuna rongi põranda all oli vähe ruumi.
Lisaks pidid insenerid arvestama 57 km pikkuse Gotthardi baastunneli läbimisega seotud ainulaadsete väljakutsetega, nagu atmosfäärirõhk, kõrge õhuniiskus ja 35°C temperatuur.Rõhu all olev kabiin, kliimaseadme juhtseadised ja õhuvool pantograafi ümber on mõned muudatused, mis on tehtud selleks, et rong saaks tõhusalt läbi tunneli sõita, samal ajal kui rong on kavandatud jätkama sõitmist omal jõul, et seda saaks soovitud punkti viia.hädaseiskamine tulekahju korral.Kui esimesed reisibussid on Berliinis välja pandud, siis esimese 11 vaguniga rongi katsetamine algab alles 2017. aasta kevadel, enne kui seda testitakse järgmise aasta lõpus Viinis Rail Tec Arsenali tehases.
Lisaks Girunole esitleb Stadler välimisel rajal mitmeid uusi ronge, sealhulgas Hollandi Raudtee (NS) Flirt EMU (T9/40), Variobahni trammi ja magamisvaguneid Taanist Aarhusist (T4/15) Aserbaidžaanist.Raudtee (ADDV) (T9/42).Šveitsi tootja esitleb ka tooteid oma uuest Valencias asuvast tehasest, mille ta omandas Vosslohist 2015. aasta detsembris, sealhulgas Briti kaubaveooperaatori Direct Rail Services (T8/43) Euroduali vedureid ja Citylinki trammironge Chemnitzis (T4/29).
CAF (saal 3.2, stend 401) tutvustab InnoTransis Civity rongide valikut.2016. aastal jätkas CAF oma eksporditegevuse laiendamist Euroopas, eriti Ühendkuningriigi turul, kus sõlmiti lepingud Civity UK rongide tarnimiseks Arriva UK-le, First Groupile ja Eversholt Railile.Alumiiniumist korpuse ja Arini kergete pöördvankritega Civity UK on saadaval EMU, DMU, ​​DEMU või hübriidvariantidena.Rongid on saadaval kahe kuni kaheksa vaguni konfiguratsioonis.
Muud CAF-näituse esiletõstmised hõlmavad uusi täisautomaatseid metrooronge Istanbuli ja Santiagosse Tšiilisse ning Urbos LRV-d sellistesse linnadesse nagu Utrecht, Luksemburg ja Canberra.Ettevõte demonstreerib ka tsiviilehituse, elektromehaaniliste süsteemide ja sõidusimulaatorite näidiseid.Samal ajal demonstreerib CAF Signaling oma ETCSi 2. taseme süsteemi Mexico Toluca projekti jaoks, mille jaoks CAF tarnib ka 30 Civia viieautolist EMU-d tippkiirusega 160 km/h.
Škoda Transportation (saal 2.1, stend 101) esitleb oma uut konditsioneeriga sõiduautot ForCity Plus (V/200) Bratislava jaoks.Škoda tutvustab ka oma uut Emil Zatopek 109E elektrivedurit DB Regio (T5/40) jaoks, mis on saadaval Nürnberg-Ingolstadt-München liinil koos Škoda kahekorruseliste bussidega detsembris toimuvast kiirregioonist.
Merseni silmapaistvaks eksponaadiks (Hall 11.1, Booth 201) on EcoDesign kolme rajaga roomikking, mis kasutab uut koostekontseptsiooni, mis asendab ainult süsiniku kulumisribasid, võimaldades taaskasutada kõiki metallkomponente ja välistades vajaduse pliijootmise järele.
ZTR Control Systems (Hall 6.2, Booth 507) esitleb oma uut ONE i3 lahendust, kohandatavat platvormi, mis võimaldab ettevõtetel rakendada keerukaid tööstuslike asjade interneti (IoT) protsesse.Ettevõte toob Euroopa turule ka oma KickStart akulahenduse, mis kasutab superkondensaatoritehnoloogiat, et tagada töökindel käivitamine ja pikendada aku kasutusiga.Lisaks demonstreerib ettevõte oma SmartStart Automatic Engine Start-Stop (AESS) süsteemi.
Eltra Sistemi, Itaalia (saal 2.1, stend 416) esitleb oma uut RFID-kaardi dosaatorite valikut, mis on loodud automatiseerimise suurendamiseks ja operaatorite vajaduse vähendamiseks.Nendel sõidukitel on laadimissageduse vähendamiseks laadimissüsteem.
Turvaklaas on Romagi boksi (saal 1.1b, boks 205) põhiomadus.Romag esitleb mitmesuguseid kliendikeskseid ekraane, sealhulgas Hitachi ja Bombardieri kere külgaknad ning Bombardier Aventra, Voyageri ja Londoni metroo S-Stocki rongide tuuleklaase.
AMGC Italy (saal 5.2, stend 228) esitleb madala profiiliga infrapuna-massiividetektorit Smir, mis on mõeldud tulekahju varaseks avastamiseks, mis on loodud veeremi tulekahjude usaldusväärseks tuvastamiseks.Süsteem põhineb algoritmil, mis tuvastab kiiresti tulekahju, tuvastades leegi, temperatuuri ja temperatuurigradientide.
International Rail Magazine esitleb InnoTransis IRJ Pro-d.Ajakiri International Rail Journal (IRJ) (saal 6.2, stend 101) esitleb raudteetööstuse turu analüüsimiseks mõeldud uut toodet InnoTrans IRJ Pro.IRJ Pro on tellimuspõhine teenus, millel on kolm segmenti: projekti jälgimine, laevastiku jälgimine ja globaalne raudteepakkumine.Project Monitor võimaldab kasutajatel saada ajakohast teavet kõigi teadaolevate praegu käimasolevate uute raudteeprojektide kohta kogu maailmas, sealhulgas hinnangulised projektikulud, uued liinide pikkused ja eeldatavad valmimiskuupäevad.Samamoodi võimaldab Fleet Monitor kasutajatel saada teavet kõigi teadaolevate praeguste avatud sõidukipargi tellimuste kohta kogu maailmas, sealhulgas tellitud mootorvagunite ja vedurite arvu ja tüübi ning nende eeldatavate tarnekuupäevade kohta.Teenus pakub abonentidele hõlpsasti juurdepääsetavat ja pidevalt uuendatavat teavet tööstuse dünaamika kohta ning tuvastab tarnijate potentsiaalsed võimalused.Seda toetab IRJ spetsiaalne raudteepakkumiste teenus Global Rail Tenders, mis pakub üksikasjalikku teavet raudteetööstuse aktiivsete pakkumiste kohta.IRJ müügijuht Chloe Pickering esitleb IRJ Pro-d IRJ boksis ja korraldab InnoTransis regulaarselt platvormi esitlusi.
IRJ rahvusvahelised müügijuhid Louise Cooper ja Julie Richardson, samuti Fabio Potesta ja Elda Guidi Itaaliast räägivad ka teistest IRJ toodetest ja teenustest.Nendega ühineb kirjastaja Jonathan Charon.Lisaks kajastab IRJ toimetus nelja päeva jooksul Berliini messi igat nurka, kajastades sündmust otse sotsiaalmeedias (@railjournal) ja postitades regulaarselt uudiseid saidile railjournal.com.Peatoimetaja David Brginshaw'ga liituvad kaastoimetaja Keith Barrow, peatoimetaja Kevin Smith ning uudiste ja teemade kirjutaja Dan Templeton.IRJ-boksi haldab Sue Morant, kes on valmis teie küsimustele vastama.Ootame teid Berliini ja IRJ Proga tutvuma.
Thales (Hall 4.2, Booth 103) on jaganud oma eksponaadid Vision 2020 ümber nelja põhiteemaks: Ohutus 2020 aitab külastajatel õppida, kuidas automatiseeritud videoanalüütika tehnoloogia võib aidata parandada transpordi infrastruktuuri ohutust, ja Maintenance 2020 näitab, kuidas pilvanalüütika ja liitreaalsuse kulud võivad parandada infrastruktuuri tõhusust ja vähendada raudteekulusid.Cyber ​​2020 keskendub sellele, kuidas kaitsta kriitilisi süsteeme väliste rünnakute eest, kasutades raudteeinfrastruktuuri kaitsmiseks loodud kaasaegseid tööriistu.Lõpuks esitleb Thales Ticketing 2020, mis sisaldab TransCity pilvepõhist piletimüügilahendust, mobiilset piletimüügirakendust ja läheduse tuvastamise tehnoloogiat.
Oleo (saal 1.2, stend 310) esitleb oma uut Sentry haakeseadmete valikut, mis on saadaval standard- ja kohandatud konfiguratsioonis.Ettevõte tutvustab ka oma puhverlahenduste valikut.
Perpetuum (Hall 2.2, Booth 206), millel on praegu 7000 diagnostikaandurit, demonstreerib oma raudteevarade ja infrastruktuuri jaoks veeremi ja rööbastee seisukorra jälgimise teenuseid.
Robel (saal 26, stend 234) esitleb Robel 30.73 PSM (O/598) Precision Hydraulic Mutrivõtit.Näitusel (T10/47-49) esitleb ettevõte ka Kölni transpordi (KVB) uut taristuhooldussüsteemi.Nende hulgas on kolm raudteevagunit, millest kaks on 11,5-meetriste laaduritega, viis ballastivankritega haagist, kaks madalapõhjalist haagist, veoauto kuni 180 m gabariitidele ja konveier maa-aluste konstruktsioonide jaoks, haagis puhumis- ja kõrgsurvevaakumsüsteemide jaoks.
Amberg (Hall 25, Booth 314) esitleb IMS 5000. Lahenduses on ühendatud olemasolev Amberg GRP 5000 süsteem kõrguse ja tegeliku oleku mõõtmiseks, inertsiaalse mõõtühiku (IMU) tehnoloogia suhtelise ja absoluutse orbiidi geomeetria mõõtmiseks ning laserskaneerimise kasutamine objektide tuvastamiseks.orbiidi lähedal.3D-juhtimispunkte kasutades saab süsteem teha topograafilisi uuringuid ilma tameetrit või GPS-i kasutamata, võimaldades süsteemil mõõta kiirusi kuni 4 km/h.
Oma virtuaalreaalsuse tehnoloogiate portfelli esitleb inseneri-, projektijuhtimis- ja operatiivettevõte Egis Rail (Hall 8.1, stend 114).Samuti räägib ta 3D-modelleerimislahenduste kasutamisest projektiarenduses ning oma inseneri-, ehitus- ja operatiivteenustest.
Japan Transportation Engineering Corporation (J-TREC) (CityCube A, Booth 43) tutvustab mitmeid oma hübriidtehnoloogiaid, sealhulgas Sustina hübriidrongi.
Pandrol Rail Systems (Hall 23, Booth 210) tutvustab erinevaid raudteesüsteemide lahendusi, sealhulgas oma tütarettevõtteid.See hõlmab Vortok teeäärse seire mõõtmis- ja kontrollisüsteemi, mis sisaldab pideva seire võimalust;mootoriga rööpalõikur CD 200 Rosenqvist;QTrack Pandrol CDM Track süsteem, mis paigaldab, hooldab ja uuendab ümbertöödeldud keskkonnasõbralikke kummiprofiile.Pandrol Electric esitleb ka oma jäikaid kontaktvõrke tunnelite, jaamade, sildade ja akude kiirlaadimisjaamade jaoks, samuti terviklikku kolmandat rööpasüsteemi, mis põhineb koekstrudeeritud juhtrööbastel.Lisaks esitleb Railtech Welding and Equipment oma rööpakeevitusseadmeid ja -teenuseid.
Kapsch (saal 4.1, stend 415) esitleb oma spetsiaalsete raudteevõrkude portfelli ning uusimaid nutikaid ühistranspordilahendusi, mis keskenduvad küberturvalisuse tugevdamisele.Ta demonstreerib oma IP-põhiseid raudteesidelahendusi, sealhulgas SIP-põhiseid funktsionaalseid adresseerimiskõnesid.Lisaks saavad boksi külastajad läbida "turvalisuse enesetesti".
Erinevate infoseadmete juhikonsooli uus disainikontseptsioon IntelliDesk on Schaltbau messi tipphetk (saal 2.2, stend 102).Ettevõte esitleb ka oma 1500 V ja 320 A kahesuunalist C195x varianti kõrgepingetöövõtjatele, samuti uut kaablipistikute sarja: Schaltbau Connections.
Pöyry (saal 5.2, stend 401) tutvustab oma lahendusi tunneliehituse ja -seadmete, raudteeehituse valdkondades ning arutleb teemadel nagu geodeesia ja keskkond.
CRRC (Hall 2.2, Stand 310) on esimene eksponent pärast CSR-i ja CNR-i ühinemise kinnitamist aastal 2015. Esitletavate toodete hulka kuuluvad Brasiilia, Lõuna-Aafrika EMU 100 km/h elektri- ja diiselvedurid, sealhulgas koostöös EMD-ga välja töötatud HX-seeria.Samuti lubas tootja tutvustada mitmeid uusi tooteid, sealhulgas kiirrongi.
Getzner (saal 25, stend 213) tutvustab oma elastsete lülitite ja üleminekualade tugede valikut, mis on loodud hoolduskulude vähendamiseks, tasakaalustades jäikuse muutusi, vähendades samal ajal mööduvate rongide mõju.Austria ettevõte tutvustab ka oma uusimaid ballastimatte, massvedrusüsteeme ja rulle.
Kraanade ja lülitite renoveerimissüsteemide tarnija Kirow (Hall 26a, Booth 228) tutvustab oma kohapealset uuenduslahendust, kasutades Multi Tasker 910 (T5/43), isetasanduvaid talasid ja Kirow lülitite kallutajaid.Samuti demonstreerib ta Multi Tasker 1100 (T5/43) raudteekraanat, mille Šveitsi firma Molinari ostis Etioopias Awash Voldia/Hara Gebeya projekti jaoks.
Parker Hannifin (saal 10.2, boks 209) tutvustab erinevaid komponente ja lahendusi, sealhulgas pneumaatiliste süsteemide õhukäitlus- ja filtreerimisseadmeid, juhtventiile ja rakendusi, nagu pantograafid, uksemehhanismid ja haakeseadised.Integreeritud juhtimissüsteem.
ABB (Hall 9, Booth 310) esitleb kahte maailma esmaesitlust: Efflighti kerget veojõutrafot ja järgmise põlvkonna Bordline BC laadijat.Efflight tehnoloogia vähendab oluliselt kütusekulu, mille tulemuseks on oluline energiasääst operaatoritele ja kaalusääst rongiehitajate jaoks.Bordline BC kasutab ränikarbiidi tehnoloogiat kompaktse disaini, suure võimsustiheduse, suure töökindluse ja lihtsa hoolduse tagamiseks.See laadija ühildub enamiku rööbastee rakenduste ja paljude akudega.Ettevõte esitleb ka oma uusi Enviline DC veojõu väljatõmbedioodi alaldeid, Conceptpower DPA 120 modulaarset UPS-süsteemi ja alalisvoolu kiireid kaitselüliteid.
Cummins (Hall 18, Booth 202) esitleb QSK60, 60-liitrist Cumminsi Common Rail kütusesüsteemi mootorit, millel on IIIb etapi heitgaaside sertifikaat vahemikus 1723–2013 kW.Veel üks esiletõst on QSK95, 16-silindriline kiire diiselmootor, mis on hiljuti sertifitseeritud vastavalt US EPA Tier 4 heitmestandarditele.
Näituse British Steel (Hall 26, Stend 107) esiletõstmised: SF350, kulumiskindluse ja madala jääkpingega pingevaba kuumtöödeldud terassiin, mis minimeerib jala väsimise riski;ML330, soonega siin;ja Zinoco, esmaklassilise pinnakattega siin.juhend karmi keskkonna jaoks.
Hübner (saal 1.2, stend 211) tähistab 2016. aastal oma 70. aastapäeva esitledes oma uusimaid arendusi ja teenuseid, sealhulgas uut rööbastee geomeetria salvestussüsteemi, mis salvestab kõik füüsilised omadused.Ettevõte demonstreerib ka reaalajas testisimulatsioone ja heliisolatsioonilahendusi.
SHC Heavy Industries (Hall 9, stend 603) esitleb sõiduautode valtskereid ja keevitatud komponente.See hõlmab katusekoostu, alumise riiuli alamkoostu ja seina alamkoostu osi.
Gummi-Metall-Technik (Hall 9, Booth 625), mis on spetsialiseerunud kummi-metalli sidemega vedrustuse komponentidele ja süsteemidele, räägib InnoTrans 2014 raames esitletud MERP kaitsevelgede toimivusest ja edusammudest.
Lisaks kauba- ja reisivedurite portfellile esitleb GE Transportation (Hall 6.2, Booth 501) digitaalsete lahenduste tarkvaraportfelli, sealhulgas GoLinci platvormi, mis muudab mis tahes veduri mobiilseks andmekeskuseks ja loob pilve jaoks äärelahendusi.seade.
Moxa (Hall 4.1, Booth 320) esitleb Vport 06-2 ja VPort P16-2MR vastupidavaid IP-kaameraid sõidukite jälgimiseks.Need kaamerad toetavad 1080P HD-videot ja on EN 50155 sertifikaadiga.Moxa esitleb ka oma kahejuhtmelist Etherneti tehnoloogiat IP-võrkude uuendamiseks olemasoleva kaabelduse abil ning uut ioPAC 8600 universaalset kontrollerit, mis integreerib jada-, sisend-/väljund- ja Etherneti ühte seadmesse.
Euroopa Raudteetööstuse Assotsiatsioon (Unife) (saal 4.2, stend 302) korraldab saate ajal täisprogrammi ettekannetest ja aruteludest, sealhulgas teisipäeva hommikul ERTMSi vastastikuse mõistmise memorandumi allkirjastamisest ja neljanda raudteepaketi esitlusest.hiljem sel päeval.Arutatakse ka Shift2Raili algatust, Unife’i digistrateegiat ja erinevaid uurimisprojekte.
Lisaks suurele sisenäitusele eksponeerib Alstom (Hall 3.2, stend 308) ka kahte autot välisrajal: selle uut “Zero Emissions Train” (T6/40) on esmakordselt eksponeeritud pärast kokkulepitud kujundust.Murra kate läbi.2014 koostöös Alam-Saksi, Nordrhein-Westfaleni, Baden-Württembergi ja Hesseni liidumaade ühistranspordiasutustega.Ettevõte demonstreerib ka hübriidmanöövrivedurit H3 (T1/16).
Hitachi ja Johnson Controlsi ühisettevõte Johnson Controls-Hitachi Air Conditioning (Hall 3.1, Booth 337) esitleb oma spiraalkompressoreid ja laienevat R407C/R134a horisontaal- ja vertikaalkerimiskompressorite sarja, sealhulgas inverterajamiga kompressoreid.
Šveitsi kontsern Sécheron Hassler omandas hiljuti 60% enamusosaluse Itaalia Serra Electronicsis ja mõlemad ettevõtted on kohal 218. stendil hallis 6.2.Nende tipphetk on äsja arendatud Hasler EVA+ andmehaldus- ja hindamistarkvara.Lahendus ühendab ühes veebitarkvaras ETCS-i ja riikliku andmete hindamise, kõneside ja eest/tagavaate andmete hindamise, GPS-jälgimise, andmete võrdlemise.
HIMA (Hall 6.2, Booth 406), sealhulgas ettevõtte HiMax ja HiMatrix, mis on Cenelec SIL 4 sertifikaadiga, keskenduvad turvakontrolleritele selliste rakenduste jaoks nagu blokeeringud, raudteeületuskohad ja veerem.
Loccioni Group (saal 26, stend 131d) esitleb oma Felixi robotit, mis on ettevõtte sõnul esimene mobiilne robot, mis suudab mõõta punkte, ristmikke ja radu.
Aucotec (saal 6.2, stend 102) esitleb oma veeremi uut konfiguratsioonikontseptsiooni.Advanced Model Manager (ATM), mis põhineb Engineering Basicsi (EB) tarkvaral, pakub tsentraliseeritud haldussüsteemi keerukate marsruutimise ja piiriüleste toimingute jaoks.Kasutaja saab muuta andmesisestuse ühes punktis, mis kuvatakse koheselt graafiku ja loendina, kusjuures protsessi igas punktis kuvatakse muudetud objekti esitus.
Turbo Power Systems (TPS) (CityCube A, Booth 225) esitleb oma abitoiteallika (APS) tooteid, sealhulgas monorelssprojekte Riyadhis ja Sao Paulos.Üks APS-i omadusi on vedelikjahutussüsteem, mis on valmistatud modulaarse liinivahetatava seadme (LRU) kujul, toitemoodulid ning ulatuslik diagnostika ja andmete logimine.TPS esitleb ka oma elektrilisi istmeid.