Wara xhur ta’ tħejjija, Rail World se tiġi f’Berlin dan ix-xahar għall-wirja ewlenija tal-kalendarju tal-ispettaklu ferrovjarju: InnoTrans, mill-20 sat-23 ta’ Settembru.Kevin Smith u Dan Templeton se jmexxuk f'xi wħud mill-punti ewlenin.
Fornituri minn madwar id-dinja se jkunu fl-aqwa tiegħu, u jippreżentaw vetrina enormi ta 'l-aħħar innovazzjonijiet li se jimxu 'l quddiem l-industrija ferrovjarja fis-snin li ġejjin.Fil-fatt, bħal kull sentejn, Messe Berlin tirrapporta li tistenna 2016 rekord b'aktar minn 100,000 viżitatur u 2,940 esebitur minn 60 pajjiż (200 minnhom se jiddebuttaw).Minn dawn l-esebituri, 60% ġew minn barra l-Ġermanja, u dan jirrifletti l-importanza internazzjonali tal-avveniment.L-eżekuttivi ewlenin tal-ferroviji u l-politiċi huma mistennija li jżuru l-wirja matul erbat ijiem.
In-navigazzjoni ta' avveniment daqshekk kbir inevitabbilment isir sfida kbira.Imma tibżax, l-IRJ għamel ix-xogħol iebes għalik fil-previewing tal-avveniment tal-wirt tagħna u turi xi wħud mill-aktar innovazzjonijiet notevoli li se jidhru f'Berlin.Nittamaw li tgawdi dan l-ispettaklu!
Plasser u Theurer (Hall 26, Stand 222) se jippreżentaw apparat universali ta' tbattjar ta' sleeper doppju żviluppat ġdid għal linji u turnouts.L-unità 8 × 4 tgħaqqad il-flessibilità ta 'unità versatili ta' tbattir ta 'sleeper wieħed f'disinn maqsum mal-prestazzjoni miżjuda ta' operazzjoni ta 'tamping b'żewġ irqad.L-unità l-ġdida tista 'tikkontrolla l-veloċità tas-sewqan vibratorju, tiffranka l-ħin billi żżid ir-rendiment tas-saborra mwebbsa u tnaqqas l-ispejjeż tal-manutenzjoni.Plasser Esterni se juri żewġ vetturi: TIF Tunnel Inspection Vehicle (T8/45 Outer Track) u Unimat 09-32/4S Dynamic E (3^) b'sewqan ibridu.
Railshine France (Hall 23a, Stand 708) se tippreżenta l-kunċett tagħha għal stazzjon tal-ferrovija globali għal depożiti u workshops tal-vetturi ferrovjarji.Is-soluzzjoni hija bbażata fuq linja ta 'soluzzjonijiet ta' provvista ta 'ferroviji u tinkludi katenarju riġidu ritrattabbli, sistemi tal-mili tar-ramel tal-lokomottivi, sistemi ta' tneħħija tal-gass tal-egżost u sistemi ta 'de-icing.Jinkludi wkoll stazzjon tal-gass ikkontrollat ​​u mmonitorjat mill-bogħod.
Il-qofol ta 'Frauscher (Hall 25, Stand 232) hija l-Frauscher Tracking Solution (FTS), sistema ta' skoperta tar-roti u teknoloġija ta 'traċċar tal-ferrovija.Il-kumpanija se turi wkoll is-Sistema ġdida ta 'Allarm u Manutenzjoni (FAMS) ta' Frauscher, li tippermetti lill-operaturi biex jimmonitorjaw il-komponenti kollha tal-kontro tal-fus Frauscher f'daqqa t'għajn.
Stadler (Hall 2.2, Stand 103) se tippreżenta l-EC250 tagħha, li se tkun waħda mill-istilel tal-kabina off-road ta 'din is-sena.Il-ferroviji ta 'veloċità għolja tal-Ferroviji Federali Żvizzeri (SBB) EC250 jew Giruno se jibdew jaqdu lill-passiġġieri permezz tal-Mina Bażi ta' Gotthard fl-2019. Stadler irċieva ordni ta 'CHF 970 miljun ($ 985.3 miljun) għal 29 EC250 ta' 11-il karozza.F'Ottubru 2014, l-ewwel karozzi tal-linja kompluti se jkunu esebiti fil-wirja T8/40.Stadler qal li l-ferrovija se tintroduċi livell ġdid ta’ kumdità għall-passiġġieri alpini, bi prestazzjoni għolja f’termini ta’ akustika u protezzjoni tal-pressjoni.Il-ferrovija għandha wkoll tlugħ f'livell baxx, li jippermetti lill-passiġġieri jitilgħu u jinżlu direttament, inklużi dawk b'mobbiltà limitata, u tinkludi sistema diġitali ta' informazzjoni għall-passiġġieri li tindika siġġijiet disponibbli fuq il-ferrovija.Dan id-disinn ta 'art baxx influwenza wkoll id-disinn tal-karrozzerija, li kien jeħtieġ kreattività fl-inġinerija, speċjalment fiż-żona tad-dħul, u installazzjoni ta' sottosistemi minħabba l-ispazju mnaqqas disponibbli taħt l-art tal-ferrovija.
Barra minn hekk, l-inġiniera kellhom iqisu l-isfidi uniċi assoċjati mal-qsim tal-Mina Bażi ta’ Gotthard ta’ 57 km, bħal pressjoni atmosferika, umdità għolja u temperatura ta’ 35°C.Kabina taħt pressjoni, kontrolli tal-arja kondizzjonata, u fluss tal-arja madwar il-pantografu huma wħud mill-bidliet li saru sabiex il-ferrovija tkun tista 'taħdem b'mod effiċjenti mill-mina filwaqt li l-ferrovija tkun iddisinjata biex tkompli taħdem bil-qawwa tagħha stess sabiex tkun tista' tinġieb fil-punt mixtieq.waqfien ta’ emerġenza f’każ ta’ nar.Filwaqt li l-ewwel ftit kowċis tal-passiġġieri se jkunu għall-wiri f’Berlin, l-ittestjar tal-ewwel ferrovija ta’ 11-il karozza se jibda biss fir-rebbiegħa tal-2017 qabel jiġi ttestjat fl-impjant ta’ Rail Tec Arsenal fi Vjenna fl-aħħar tas-sena d-dieħla.
Minbarra Giruno, Stadler se juri diversi ferroviji ġodda fuq il-binarju ta’ barra, inkluż il-Flirt EMU tal-Ferroviji Olandiżi (NS) (T9/40), it-tramm Variobahn u sleeping cars minn Aarhus, id-Danimarka (T4/15), l-Ażerbajġan.Ferroviji (ADDV) (T9/42).Il-manifattur Żvizzeru se juri wkoll prodotti mill-impjant il-ġdid tiegħu f'Valencia, li akkwista mingħand Vossloh f'Diċembru 2015, inklużi lokomottivi Eurodual mill-operatur Brittaniku tal-merkanzija Direct Rail Services (T8/43) u ferroviji tat-tram Citylink f'Chemnitz (T4/29).
CAF (Hall 3.2, Stand 401) se turi l-firxa ta’ ferroviji Civity f’InnoTrans.Fl-2016, CAF kompliet tespandi l-attivitajiet ta’ esportazzjoni tagħha fl-Ewropa, speċjalment fis-suq tar-Renju Unit, fejn iffirmat kuntratti biex tforni ferroviji Civity UK lil Arriva UK, First Group u Eversholt Rail.B'korp tal-aluminju u bogies ħfief Arin, Civity UK huwa disponibbli f'varjanti EMU, DMU, ​​​​DEMU jew ibridi.Il-ferroviji huma disponibbli f'konfigurazzjonijiet ta 'żewġ sa tmien karozzi.
Punti ewlenin oħra tal-ispettaklu CAF jinkludu ferroviji tal-metro kompletament awtomatizzati għal Istanbul u Santiago, iċ-Ċili, kif ukoll Urbos LRV għal bliet bħal Utrecht, il-Lussemburgu u Canberra.Il-kumpanija se turi wkoll kampjuni ta 'inġinerija ċivili, sistemi elettromekkaniċi u simulaturi tas-sewqan.Sadanittant, CAF Signaling se tkun qed turi s-sistema ETCS Level 2 tagħha għall-proġett Mexico Toluca, li għalih CAF se tipprovdi wkoll 30 Civia EMU b’ħames karozzi b’veloċità massima ta’ 160 km/h.
Škoda Transportation (Hall 2.1, Stand 101) se tippreżenta l-karozza l-ġdida tagħha tal-passiġġieri bil-kondizzjonament ForCity Plus (V/200) għal Bratislava.Škoda se tintroduċi wkoll il-lokomotiva elettrika l-ġdida tagħha Emil Zatopek 109E għal DB Regio (T5/40), li se tkun disponibbli fuq il-linja Nuremberg-Ingolstadt-Munich, flimkien ma 'kowċis Škoda b'żewġ pjani mis-servizz reġjonali ta' veloċità għolja ta 'Diċembru.
Il-wirja standout ta 'Merssen (Hall 11.1, Booth 201) hija ż-żarbun tal-binarji bi tliet binarji EcoDesign, li juża kunċett ġdid ta' assemblaġġ li jissostitwixxi biss strixxi ta 'xedd tal-karbonju, li jippermetti li l-komponenti kollha tal-metall jerġgħu jintużaw u jeliminaw il-ħtieġa għall-issaldjar taċ-ċomb.
ZTR Control Systems (Hall 6.2, Booth 507) se turi s-soluzzjoni l-ġdida tagħha ONE i3, pjattaforma customizable li tippermetti lill-kumpaniji jimplimentaw proċessi kumplessi tal-Internet tal-Oġġetti Industrijali (IoT).Il-kumpanija se tniedi wkoll is-soluzzjoni tal-batterija KickStart tagħha għas-suq Ewropew, li tuża teknoloġija supercapacitor biex tiżgura startjar affidabbli u testendi l-ħajja tal-batterija.Barra minn hekk, il-kumpanija se turi s-sistema tagħha SmartStart Automatic Engine Start-Stop (AESS).
Eltra Sistemi, l-Italja (Hall 2.1, Stand 416) se tippreżenta l-firxa l-ġdida tagħha ta 'dispensers tal-kards RFID maħsuba biex iżidu l-awtomazzjoni u tnaqqas il-ħtieġa għall-operaturi.Dawn il-vetturi għandhom sistema ta 'riload biex titnaqqas il-frekwenza tat-tagħbija mill-ġdid.
Il-ħġieġ tas-sigurtà huwa l-karatteristika ewlenija tal-kabina Romag (Hall 1.1b, Booth 205).Romag se juri firxa ta’ wirjiet iffukati fuq il-klijenti, inklużi twieqi tal-ġenb tal-karrozzerija għal Hitachi u Bombardier, kif ukoll windshields għal ferroviji Bombardier Aventra, Voyager u London Underground S-Stock.
AMGC Italja (Hall 5.2, Stand 228) se tippreżenta Smir, ditekter ta 'array infra-aħmar ta' profil baxx għal skoperta bikrija tan-nar iddisinjat biex jiskopri b'mod affidabbli n-nirien tal-vetturi ferrovjarji.Is-sistema hija bbażata fuq algoritmu li jiskopri malajr nar billi jiskopri fjamma, temperatura u gradjenti tat-temperatura.
International Rail Magazine jippreżenta IRJ Pro f'InnoTrans.L-International Rail Journal (IRJ) (Hall 6.2, Stand 101) se jkun qed jippreżenta l-InnoTrans IRJ Pro, prodott ġdid għall-analiżi tas-suq tal-industrija ferrovjarja.IRJ Pro huwa servizz ibbażat fuq abbonament bi tliet segmenti: Monitoraġġ tal-Proġett, Monitoraġġ tal-Flotta, u Offerta Ferrovjarja Globali.Project Monitor jippermetti lill-utenti jiksbu informazzjoni aġġornata dwar kull proġett ferrovjarju ġdid magħruf li għaddej bħalissa madwar id-dinja, inklużi l-ispejjeż stmati tal-proġett, it-tulijiet tal-linji ġodda u d-dati tat-tlestija stmati.Bl-istess mod, Fleet Monitor jippermetti lill-utenti jaċċessaw informazzjoni dwar l-ordnijiet kollha magħrufa tal-flotta miftuħa kurrenti madwar id-dinja, inkluż in-numru u t-tip ta’ vaguni u lokomottivi ordnati, kif ukoll id-dati tal-kunsinna stmati tagħhom.Is-servizz se jipprovdi lill-abbonati b'informazzjoni faċilment aċċessibbli u aġġornata kontinwament dwar id-dinamika tal-industrija, kif ukoll jidentifika opportunitajiet potenzjali għall-fornituri.Dan huwa appoġġjat mis-servizz dedikat għall-offerti ferrovjarji tal-IRJ, Global Rail Tenders, li jipprovdi informazzjoni dettaljata dwar offerti attivi fl-industrija ferrovjarja.Il-Kap tal-Bejgħ tal-IRJ Chloe Pickering se tkun qed tippreżenta IRJ Pro fil-kabina tal-IRJ u se tkun qed tospita dimostrazzjonijiet regolari tal-pjattaforma f'InnoTrans.
Louise Cooper u Julie Richardson, International Sales Managers tal-IRJ, kif ukoll Fabio Potesta u Elda Guidi mill-Italja, se jiddiskutu wkoll prodotti u servizzi oħra tal-IRJ.Magħhom se jingħaqad il-pubblikatur Jonathan Charon.Barra minn hekk, it-tim editorjali tal-IRJ se jkopri kull rokna tal-fiera ta’ Berlin għal erbat ijiem, ikopri l-avveniment dirett fuq il-midja soċjali (@railjournal) u jippubblika aġġornamenti regolari fuq railjournal.com.Jingħaqdu mal-Editur Kap David Brginshaw hemm l-Editur Assoċjat Keith Barrow, l-Editur tal-Features Kevin Smith, u l-Kittieb tal-Aħbarijiet u l-Features Dan Templeton.Il-kabina tal-IRJ se tkun immexxija minn Sue Morant, li se tkun disponibbli biex twieġeb il-mistoqsijiet tiegħek.Nistennew bil-ħerqa li narawkom f'Berlin u nsiru nafu lil IRJ Pro.
Thales (Hall 4.2, Booth 103) qasmet il-wirjiet tiegħu f’erba’ temi ewlenin madwar Vision 2020: Safety 2020 se jgħin lill-viżitaturi jitgħallmu kif it-teknoloġija awtomatizzata tal-analiżi tal-vidjo tista’ tgħin biex ittejjeb is-sikurezza tal-infrastruttura tat-trasport, u l-Manutenzjoni 2020 se turi kif l-analiżi tal-cloud u r-realtà miżjuda jistgħu jtejbu l-effiċjenza tal-infrastruttura ferrovjarja u jnaqqsu l-ispiża tas-servizzi tal-infrastruttura.Cyber ​​​​2020 se jiffoka fuq kif tipproteġi s-sistemi kritiċi minn attakki esterni bl-użu ta’ għodod moderni ddisinjati biex jipproteġu l-infrastruttura ferrovjarja.Fl-aħħarnett, Thales se turi Ticketing 2020, li jinkludi s-soluzzjoni tal-biljetti bbażata fuq il-cloud ta’ TransCity, app tal-biljetti mobbli, u teknoloġija ta’ skoperta ta’ prossimità.
Oleo (Hall 1.2, Stand 310) se jippreżenta l-firxa l-ġdida tiegħu ta 'hitch Sentry, disponibbli f'konfigurazzjonijiet standard u personalizzati.Il-kumpanija se turi wkoll il-firxa tagħha ta 'soluzzjonijiet buffer.
Perpetuum (Hall 2.2, Booth 206), li bħalissa għandu 7,000 sensur dijanjostiku, se juri servizzi ta' monitoraġġ tal-vetturi ferrovjarji u tal-kondizzjoni tal-binarji għall-assi u l-infrastruttura ferrovjarja tiegħu.
Robel (Hall 26, Stand 234) jippreżenta l-Precision Hydraulic Wrench Robel 30.73 PSM (O/598).Fl-ispettaklu (T10/47-49) il-kumpanija se tippreżenta wkoll sistema ġdida ta 'manutenzjoni tal-infrastruttura minn Cologne Transport (KVB).Dawn jinkludu tliet vaguni tal-ferrovija, tnejn b’loaders ta’ 11.5 metri, ħames trejlers b’bogies tas-saborra, żewġ karrijiet b’art baxx, trakk għal gauges sa 180 m u conveyor għal strutturi taħt l-art, karru għal sistemi ta’ nfiħ u vacuum ta’ pressjoni għolja.
Amberg (Hall 25, Booth 314) se tippreżenta l-IMS 5000. Is-soluzzjoni tgħaqqad is-sistema Amberg GRP 5000 eżistenti għall-kejl tal-altitudni u tal-istat attwali, teknoloġija tal-Unità tal-Kejl Inerzjali (IMU) għall-kejl tal-ġeometrija tal-orbita relattiva u assoluta, u l-użu ta 'skanjar bil-lejżer għall-identifikazzjoni tal-oġġett.qrib l-orbita.Bl-użu ta 'punti ta' kontroll 3D, is-sistema tista 'twettaq stħarriġ topografiku mingħajr l-użu ta' stazzjon totali jew GPS, li jippermetti lis-sistema tkejjel veloċitajiet sa 4 km/h.
Egis Rail (Hall 8.1, Stand 114), kumpanija ta' inġinerija, ġestjoni ta' proġetti u operazzjonijiet, se turi l-portafoll tagħha ta' teknoloġiji ta' realtà virtwali.Huwa se jitkellem ukoll dwar l-użu ta 'soluzzjonijiet ta' mmudellar 3D fl-iżvilupp tal-proġett, kif ukoll is-servizzi ta 'inġinerija, strutturali u operattivi tiegħu.
Japan Transportation Engineering Corporation (J-TREC) (CityCube A, Booth 43) se turi firxa tat-teknoloġiji ibridi tagħha, inkluża l-ferrovija ibrida Sustina.
Pandrol Rail Systems (Hall 23, Booth 210) se turi diversi soluzzjonijiet għas-sistemi ferrovjarji, inklużi s-sussidjarji tagħha.Dan jinkludi s-sistema ta' kejl u spezzjoni tal-monitoraġġ tal-ġenb tat-triq ta' Vortok, li tinkludi għażla ta' monitoraġġ kontinwu;qtugħ bil-ferrovija bil-mutur CD 200 Rosenqvist;is-sistema QTrack Pandrol CDM Track, li tinstalla, iżżomm u ttejjeb il-profili tal-gomma riċiklati li ma jagħmlux ħsara lill-ambjent.Pandrol Electric se turi wkoll il-katenarji overhead riġidi tagħha għal mini, stazzjonijiet, pontijiet u stazzjonijiet ta 'ċċarġjar ta' batteriji veloċi, kif ukoll sistema kompluta tat-tielet ferrovija bbażata fuq binarji kondutturi ko-estrużi.Barra minn hekk, Railtech Welding and Equipment se juri t-tagħmir u s-servizzi tal-iwweldjar ferrovjarju tiegħu.
Kapsch (Hall 4.1, Stand 415) se jkun qed juri l-portafoll tiegħu ta’ netwerks ferrovjarji ddedikati kif ukoll l-aħħar soluzzjonijiet intelliġenti tat-trasport pubbliku li jiffokaw fuq it-tisħiħ taċ-ċibersigurtà.Huwa se juri s-soluzzjonijiet tiegħu ta' komunikazzjoni ferrovjarja bbażati fuq l-IP, inklużi sejħiet ta' indirizzar funzjonali bbażati fuq SIP.Barra minn hekk, il-viżitaturi għall-kabina se jkunu jistgħu jgħaddu minn "awto-test tas-sigurtà".
IntelliDesk, kunċett ta' disinn ġdid għal console tas-sewwieq għal diversi apparati ta' informazzjoni, huwa l-qofol tal-fiera Schaltbau (Hall 2.2, Stand 102).Il-kumpanija se turi wkoll il-varjant C195x bidirezzjonali tagħha ta '1500V u 320A għal kuntratturi ta' vultaġġ għoli, kif ukoll il-linja l-ġdida tagħha ta 'konnetturi tal-kejbil: Schaltbau Connections.
Pöyry (Hall 5.2, Stand 401) se tippreżenta s-soluzzjonijiet tagħha fl-oqsma tal-bini u t-tagħmir tal-mini, il-kostruzzjoni tal-ferroviji u se tiddiskuti suġġetti bħall-ġeodesija u l-ambjent.
CRRC (Hall 2.2, Stand 310) se jkun l-ewwel esebitur wara l-konferma tal-għaqda bejn CSR u CNR fl-2015. Il-prodotti li għandhom jiġu żvelati jinkludu lokomottivi elettriċi u diesel Brażiljani, tal-Afrika t'Isfel EMU 100 km / h, inkluża s-serje HX żviluppata b'kollaborazzjoni ma 'EMD.Il-manifattur wiegħed ukoll li jintroduċi diversi prodotti ġodda, inkluż ferrovija ta 'veloċità għolja.
Getzner (Hall 25, Stand 213) se juri l-firxa tiegħu ta 'swiċċijiet reżiljenti u appoġġi taż-żona ta' transizzjoni, li huma ddisinjati biex inaqqsu l-ispejjeż tal-manutenzjoni billi jibbilanċjaw il-bidliet ta 'ebusija filwaqt li jnaqqas l-impatt tal-ferroviji li jgħaddu.Il-kumpanija Awstrijaka se turi wkoll l-aħħar twapet tas-saborra, sistemi ta’ molla tal-massa u rombli.
Il-fornitur tas-sistemi ta 'rinnovazzjoni tal-krejn u l-iswiċċ Kirow (Hall 26a, Booth 228) se juri s-soluzzjoni ta' aġġornament fuq il-post tiegħu bl-użu ta 'Multi Tasker 910 (T5/43), travi awto-livellanti u tilters tal-iswiċċ Kirow.Se jkun qed juri wkoll il-krejn tal-ferrovija Multi Tasker 1100 (T5/43), li l-kumpanija Żvizzera Molinari xtrat għall-proġett Awash Voldia/Hara Gebeya fl-Etjopja.
Parker Hannifin (Hall 10.2, Booth 209) se juri firxa ta 'komponenti u soluzzjonijiet, inkluż tagħmir għall-immaniġġjar tal-arja u filtrazzjoni għal sistemi pnewmatiċi, valvi ta' kontroll, u applikazzjonijiet bħal pantografi, mekkaniżmi tal-bibien u couplings.Sistema ta 'kontroll integrata.
ABB (Hall 9, Booth 310) se turi żewġ premiers dinjija: it-transformer ta 'trazzjoni Efflight light duty u l-charger Bordline BC tal-ġenerazzjoni li jmiss.It-teknoloġija Efflight tnaqqas b'mod sinifikanti l-konsum tal-fjuwil, li tirriżulta fi ffrankar sinifikanti tal-enerġija għall-operaturi u ffrankar ta 'piż għall-bennejja tal-ferroviji.Bordline BC juża teknoloġija tal-karbur tas-silikon għal disinn kompatt, densità ta 'qawwa għolja, affidabilità għolja u manutenzjoni faċli.Dan il-ċarġer huwa kompatibbli mal-biċċa l-kbira tal-applikazzjonijiet ferrovjarji u ħafna batteriji.Il-kumpanija se turi wkoll ir-rettifikaturi tad-dijodi li jġibu l-ġbid ta 'trazzjoni DC ġodda tagħha Enviline, is-sistema UPS modulari Conceptpower DPA 120 u circuit breakers DC b'veloċità għolja.
Cummins (Hall 18, Booth 202) se turi l-QSK60, magna tas-sistema tal-karburant Cummins Common Rail ta’ 60 litru b’ċertifikazzjoni tal-emissjonijiet tal-Istadju IIIb minn 1723 sa 2013 kW.Qofol ieħor huwa l-QSK95, magna diesel ta 'veloċità għolja ta' 16-il ċilindru ċċertifikata reċentement skont l-istandards tal-emissjonijiet Tier 4 tal-US EPA.
Punti ewlenin tal-wirja British Steel (Hall 26, Stand 107): SF350, ferrovija tal-azzar trattat bis-sħana mingħajr stress b'reżistenza għall-ilbies u stress residwu baxx, li jimminimizza r-riskju ta 'għeja tas-sieq;ML330, ferrovija grooved;u Zinoco, ferrovija miksija premium.gwida għal ambjenti ħorox.
Hübner (Hall 1.2, Stand 211) se tiċċelebra s-70 anniversarju tagħha fl-2016 bi preżentazzjoni tal-aħħar żviluppi u servizzi tagħha, inkluża sistema ġdida ta’ reġistrazzjoni tal-ġeometrija tal-binarji li tirreġistra l-karatteristiċi fiżiċi sħaħ.Il-kumpanija se turi wkoll simulazzjonijiet ta' testijiet ħajjin u soluzzjonijiet ta' insonorizzazzjoni.
SHC Heavy Industries (Hall 9, Stand 603) se turi korpi rrumblati u komponenti wweldjati għall-karozzi tal-passiġġieri.Dan jinkludi assemblaġġ tas-saqaf, subassemblaġġ tal-ixkaffa tal-qiegħ, u partijiet ta 'subassemblaġġ tal-ħajt.
Gummi-Metall-Technik (Hall 9, Booth 625), li jispeċjalizzaw f'komponenti u sistemi ta 'sospensjoni magħquda mal-gomma, se jitkellmu dwar il-prestazzjoni u l-progress tar-rimmijiet protettivi MERP ippreżentati f'InnoTrans 2014.
Minbarra l-portafoll tagħha ta 'lokomotivi tal-merkanzija u tal-passiġġieri, GE Transportation (Hall 6.2, Booth 501) se turi portafoll ta' softwer għal soluzzjonijiet diġitali, inkluża l-pjattaforma GoLinc, li ddawwar kwalunkwe lokomottivi f'ċentru tad-dejta mobbli u toħloq soluzzjonijiet edge għall-cloud.apparat.
Moxa (Hall 4.1, Booth 320) se turi l-kameras IP robusti Vport 06-2 u VPort P16-2MR għas-sorveljanza tal-vetturi.Dawn il-kameras jappoġġjaw vidjo HD 1080P u huma ċertifikati EN 50155.Moxa se juri wkoll it-teknoloġija Ethernet b'żewġ wajers tiegħu biex jaġġorna n-netwerks IP bl-użu ta 'kejbils eżistenti, u l-Kontrollur Universali l-ġdid ioPAC 8600 tiegħu, li jintegra serjali, I/O u Ethernet f'apparat wieħed.
L-Assoċjazzjoni Ewropea tal-Industrija tal-Ferroviji (Unife) (Hall 4.2, Stand 302) se tospita programm sħiħ ta’ preżentazzjonijiet u diskussjonijiet matul l-ispettaklu, inkluż l-iffirmar tal-Memorandum ta’ Ftehim tal-ERTMS it-Tlieta filgħodu u l-preżentazzjoni tar-Raba’ Pakkett Ferrovjarju.aktar tard dakinhar.Se jiġu diskussi wkoll l-inizjattiva Shift2Rail, l-istrateġija diġitali ta’ Unife u diversi proġetti ta’ riċerka.
Minbarra l-wirja kbira fuq ġewwa, Alstom (Hall 3.2, Stand 308) se tkun qed tesibixxi wkoll żewġ karozzi fuq il-binarju ta 'barra: il-“Ferrovija ta' Emissjoni Żero” (T6/40) il-ġdida tagħha se tkun għall-wiri għall-ewwel darba mid-disinn miftiehem.Break through cover.2014 f'kooperazzjoni mal-awtoritajiet tat-trasport pubbliku tal-istati federali tas-Sassonja t'Isfel, North Rhine-Westphalia, Baden-Württemberg u Hesse.Il-kumpanija se turi wkoll il-lokomottiva ta' shunting ibrida H3 (T1/16).
L-impriża konġunta ta 'Hitachi u Johnson Controls, Johnson Controls-Hitachi Air Conditioning (Hall 3.1, Booth 337), se turi l-kompressuri scroll tagħha u l-linja tespandi tagħha ta' kompressuri scroll orizzontali u vertikali R407C/R134a, inklużi kompressuri mmexxija minn inverter.
Il-grupp Żvizzeru Sécheron Hassler reċentement akkwista sehem ta' maġġoranza ta' 60% f'Serra Electronics Taljana u ż-żewġ kumpaniji se jkunu preżenti fl-istand 218 fis-sala 6.2.Il-qofol tagħhom huwa s-softwer għall-ġestjoni u l-evalwazzjoni tad-dejta Hasler EVA+ żviluppata ġdida.Is-soluzzjoni tgħaqqad l-ETCS u l-evalwazzjoni tad-dejta nazzjonali, il-komunikazzjoni bil-vuċi u l-evalwazzjoni tad-dejta ta 'quddiem/wara, it-traċċar tal-GPS, it-tqabbil tad-dejta f'softwer tal-web wieħed.
Kontrolluri tas-sigurtà għal applikazzjonijiet bħal interlocking, qsim invell u vetturi ferrovjarji se jkunu l-fokus ta 'HIMA (Hall 6.2, Booth 406), inklużi HiMax u HiMatrix tal-kumpanija, li huma ċċertifikati Cenelec SIL 4.
Loccioni Group (Hall 26, Stand 131d) se juri r-robot Felix tiegħu, li l-kumpanija tgħid li huwa l-ewwel robot mobbli kapaċi jkejjel punti, intersezzjonijiet u mogħdijiet.
Aucotec (Hall 6.2, Stand 102) se tippreżenta kunċett ta' konfigurazzjoni ġdid għall-vetturi ferrovjarji tagħha.Maniġer tal-Mudell Avvanzat (ATM), ibbażat fuq softwer tal-Inġinerija Basics (EB), jipprovdi sistema ta 'ġestjoni ċentralizzata għal rotot kumplessi u operazzjonijiet transkonfinali.L-utent jista 'jbiddel id-dħul tad-dejta f'punt wieħed, li jintwera immedjatament fil-forma ta' graff u lista, b'rappreżentazzjoni tal-oġġett mibdul murija f'kull punt fil-proċess.
Turbo Power Systems (TPS) (CityCube A, Booth 225) se turi l-prodotti tagħha tal-Provvista ta 'Enerġija Awżiljarja (APS), inklużi l-proġetti tal-monorail f'Riyadh u Sao Paulo.Waħda mill-karatteristiċi tal-APS hija s-sistema tat-tkessiħ tal-likwidu, magħmula fil-forma ta 'unità modulari li tista' tinbidel b'linja (LRU), moduli tal-enerġija u dijanjostika estensiva u logging tad-dejta.TPS se juri wkoll il-prodotti tas-sedili tal-enerġija tiegħu.