Hónapokig tartó előkészületek után a Rail World ebben a hónapban Berlinbe látogat a vasúti kiállítási naptár zászlóshajó-kiállítására, az InnoTransra, szeptember 20. és 23. között. Kevin Smith és Dan Templeton bemutatnak néhány kiemelt eseményt.
A világ minden tájáról érkező beszállítók teljes gőzzel mutatják be a legújabb innovációk hatalmas bemutatóját, amelyek az elkövetkező években előremozdítják a vasúti ágazatot. Valójában, mint kétévente, a Messe Berlin arról számol be, hogy rekordokat döntő 2016-ra számít, több mint 100 000 látogatóval és 60 országból érkező 2940 kiállítóval (közülük 200 debütál). Ezen kiállítók 60%-a Németországon kívülről érkezett, ami tükrözi az esemény nemzetközi jelentőségét. A kiállításra várhatóan négy nap alatt kulcsfontosságú vasúti vezetők és politikusok látogatnak el.
Egy ilyen nagy eseményen eligazodni elkerülhetetlenül komoly kihívást jelent. De ne félj, az IRJ elvégezte a nehéz munkát helyetted azzal, hogy előzetest készítettél a történelmi eseményünkről és bemutattad a Berlinben bemutatásra kerülő legjelentősebb innovációkat. Reméljük, élvezni fogod ezt a műsort!
A Plasser és Theurer (26-os csarnok, 222-es stand) bemutatja újonnan kifejlesztett univerzális, kétaljzatos tömörítőberendezését sínekhez és kitérőkhöz. A 8×4-es egység ötvözi a sokoldalú, egyaljzatos tömörítőberendezés rugalmasságát egy osztott kialakításban a kétaljzatos tömörítőmű megnövelt teljesítményével. Az új egység szabályozni tudja a vibrációs hajtás sebességét, így időt takarít meg az edzett zúzalék mennyiségének növelésével és a karbantartási költségek csökkentésével. A külsős Plasser két járművet mutat be: a TIF alagútvizsgáló járművet (T8/45 külső vágány) és a hibrid hajtású Unimat 09-32/4S Dynamic E (3^) típusú járműveket.
A Railshine France (23a csarnok, 708-as stand) bemutatja egy globális vasútállomás koncepcióját, amely depókat és gördülőállomány-műhelyeket fog szolgálni. A megoldás vonatellátási megoldások során alapul, és magában foglal egy kihúzható merev felsővezetéket, mozdonyhomok-feltöltő rendszereket, kipufogógáz-eltávolító rendszereket és jégtelenítő rendszereket. Emellett egy távirányítású és -felügyeletű benzinkutat is magában foglal.
A Frauscher kiemelt bemutatója (25-ös csarnok, 232-es stand) a Frauscher Tracking Solution (FTS), egy kerékérzékelő rendszer és vonatkövető technológia. A vállalat bemutatja a Frauscher új riasztó- és karbantartó rendszerét (FAMS) is, amely lehetővé teszi az üzemeltetők számára, hogy egy pillantással felügyeljék a Frauscher tengelyszámláló összes alkatrészét.
A Stadler (2.2-es csarnok, 103-as stand) bemutatja EC250-esét, amely az idei terepjáró stand egyik sztárja lesz. A Svájci Szövetségi Vasutak (SBB) EC250-es, vagyis Giruno nagysebességű vonatai 2019-ben kezdik meg az utasok kiszolgálását a Gotthard-alagúton keresztül. A Stadler 970 millió svájci frank (985,3 millió dollár) értékű megrendelést kapott 29 darab 11 kocsis EC250-esre. Az első elkészült buszokat 2014 októberében mutatják be a T8/40 kiállításon. A Stadler szerint a vonat új szintű kényelmet vezet be az alpesi utasok számára, kiváló akusztikai és nyomásvédelemmel. A vonat alacsony beszállási lehetőséggel is rendelkezik, amely lehetővé teszi az utasok közvetlen be- és kiszállását, beleértve a mozgáskorlátozottakat is, és egy digitális utastájékoztató rendszerrel is rendelkezik, amely jelzi a vonaton elérhető üléseket. Ez az alacsony padlós kialakítás a karosszéria kialakítását is befolyásolta, ami mérnöki kreativitást igényelt, különösen a belépő területen, és alrendszerek telepítését a vonat padlója alatt rendelkezésre álló korlátozott hely miatt.
Ezenkívül a mérnököknek figyelembe kellett venniük az 57 km hosszú Gotthard-alagút átkelésével járó egyedi kihívásokat is, mint például a légköri nyomás, a magas páratartalom és a 35 °C-os hőmérséklet. A túlnyomásos kabin, a légkondicionáló vezérlése és az áramszedő körüli légáramlás csak néhány a változtatások közül, amelyek célja, hogy a vonat hatékonyan haladhasson át az alagúton, miközben a vonatot úgy tervezték, hogy saját erejével is továbbhaladjon, így tűz esetén vészfékezést is végezhet. Míg az első néhány személyszállító kocsi Berlinben lesz kiállítva, az első 11 kocsis vonat tesztelése csak 2017 tavaszán kezdődik, mielőtt a jövő év végén a bécsi Rail Tec Arsenal üzemében tesztelnék.
A Giruno mellett a Stadler számos új vonatot mutat be a külső vágányon, köztük a Holland Vasutak (NS) Flirt EMU-ját (T9/40), az Aarhusból (Dánia) (T4/15) és az Azerbajdzsánból (ADDV) (T9/42) származó Variobahn villamost és hálókocsikat. A svájci gyártó a 2015 decemberében a Vossloh-tól vásárolt új valenciai üzemének termékeit is bemutatja, beleértve a brit árufuvarozó Direct Rail Services Eurodual mozdonyait (T8/43) és a chemnitzi Citylink villamosokat (T4/29).
A CAF (3.2-es csarnok, 401-es stand) az InnoTrans kiállításon mutatja be a Civity vonatkínálatát. 2016-ban a CAF tovább bővítette exporttevékenységét Európában, különösen az Egyesült Királyság piacán, ahol szerződéseket kötött Civity UK vonatok szállítására az Arriva UK, a First Group és az Eversholt Rail vállalatoknak. Alumínium karosszériával és Arin könnyű forgóvázakkal a Civity UK EMU, DMU, ​​​​DEMU vagy hibrid változatban kapható. A vonatok két-nyolc kocsis konfigurációban kaphatók.
A CAF kiállítás további kiemelkedő eseményei közé tartoznak az Isztambul és Santiago de Chile számára közlekedő új, teljesen automatizált metróvonatok, valamint az Urbos LRV olyan városok számára, mint Utrecht, Luxemburg és Canberra. A vállalat emellett építőmérnöki, elektromechanikus rendszerek és vezetési szimulátorok mintáit is bemutatja. Eközben a CAF Signaling bemutatja ETCS 2. szintű rendszerét a mexikói Toluca projekthez, amelyhez a CAF 30 darab ötkocsis Civia EMU-t is szállít, 160 km/h végsebességgel.
A Škoda Transportation (2.1-es csarnok, 101-es stand) bemutatja új, légkondicionált személykocsiját, a ForCity Plus-t (V/200) Pozsony számára. A Škoda bemutatja a DB Regio számára készült új Emil Zatopek 109E villanymozdonyt (T5/40) is, amely a Nürnberg-Ingolstadt-München vonalon közlekedik majd, a decemberi nagysebességű regionális járat Škoda emeletes kocsijaival együtt.
A Mersen kiemelkedő kiállítási tárgya (11.1-es csarnok, 201-es stand) az EcoDesign háromvágányú lánctalp, amely egy új összeszerelési koncepciót alkalmaz, amely csak a szén kopócsíkokat helyettesíti, lehetővé téve az összes fém alkatrész újrafelhasználását és kiküszöbölve az ólomforrasztás szükségességét.
A ZTR Control Systems (6.2-es csarnok, 507-es stand) bemutatja új ONE i3 megoldását, egy testreszabható platformot, amely lehetővé teszi a vállalatok számára, hogy komplex ipari dolgok internetét (IoT) megvalósítsák. A vállalat emellett piacra dobja KickStart akkumulátormegoldását az európai piacon, amely szuperkondenzátor-technológiát használ a megbízható indítás biztosítására és az akkumulátor élettartamának meghosszabbítására. Ezenkívül a vállalat bemutatja SmartStart automatikus motorindító-leállító (AESS) rendszerét is.
Az olaszországi Eltra Sistemi (2.1-es csarnok, 416-os stand) bemutatja új RFID-kártyaadagolóinak sorozatát, amelyeket az automatizálás fokozására és a kezelői igény csökkentésére terveztek. Ezek a járművek újratöltő rendszerrel rendelkeznek az újratöltés gyakoriságának csökkentése érdekében.
A Romag standjának (1.1b csarnok, 205-ös stand) fő jellemzője a biztonsági üveg. A Romag számos ügyfélközpontú bemutatóeszközt mutat be, beleértve a Hitachi és Bombardier oldalsó ablakait, valamint a Bombardier Aventra, Voyager és a londoni metró S-Stock szerelvényeinek szélvédőit.
Az AMGC Italy (5.2-es csarnok, 228-as stand) bemutatja a Smir-t, egy alacsony profilú infravörös tömbérzékelőt a korai tűzérzékelésre, amelyet a gördülőállomány tüzeinek megbízható észlelésére terveztek. A rendszer egy olyan algoritmuson alapul, amely gyorsan érzékeli a tüzet a láng, a hőmérséklet és a hőmérsékleti gradiensek detektálásával.
Az International Rail Magazine bemutatja az IRJ Pro-t az InnoTrans kiállításon. Az International Rail Journal (IRJ) (6.2-es csarnok, 101-es stand) bemutatja az InnoTrans IRJ Pro-t, egy új terméket a vasúti iparág piacának elemzésére. Az IRJ Pro egy előfizetéses szolgáltatás, amely három szegmensből áll: Projektfelügyelet, Flottafelügyelet és Globális Vasúti Ajánlattétel. A Project Monitor lehetővé teszi a felhasználók számára, hogy naprakész információkat kapjanak a világszerte folyamatban lévő összes ismert új vasúti projektről, beleértve a becsült projektköltségeket, az új vonalhosszakat és a becsült befejezési dátumokat. Hasonlóképpen, a Fleet Monitor lehetővé teszi a felhasználók számára, hogy hozzáférjenek a világ összes ismert, aktuális, nyitott flottamegrendeléséhez, beleértve a megrendelt vasúti kocsik és mozdonyok számát és típusát, valamint azok becsült szállítási dátumát. A szolgáltatás könnyen hozzáférhető és folyamatosan frissített információkat nyújt az előfizetőknek az iparág dinamikájáról, valamint azonosítja a beszállítók számára elérhető potenciális lehetőségeket. Ezt támogatja az IRJ dedikált vasúti pályázati szolgáltatása, a Global Rail Tenders, amely részletes információkat nyújt a vasúti iparágban aktív pályázatokról. Chloe Pickering, az IRJ értékesítési vezetője bemutatja az IRJ Pro platformot az IRJ standján, és rendszeres bemutatókat tart a platformról az InnoTrans kiállításon.
Louise Cooper és Julie Richardson, az IRJ nemzetközi értékesítési menedzserei, valamint Fabio Potesta és Elda Guidi Olaszországból további IRJ termékeket és szolgáltatásokat is megvitatnak majd. Hozzájuk csatlakozik Jonathan Charon kiadó is. Ezenkívül az IRJ szerkesztősége négy napon keresztül a berlini vásár minden szegletét lefedi, élőben közvetítve az eseményt a közösségi médiában (@railjournal), és rendszeres frissítéseket tesz közzé a railjournal.com oldalon.David Brginshaw főszerkesztőhöz csatlakozik Keith Barrow társszerkesztő, Kevin Smith riporter-szerkesztő és Dan Templeton hír- és cikkíró.Az IRJ standját Sue Morant fogja vezetni, aki készséggel válaszol a kérdéseitekre. Várjuk Önöket Berlinben, hogy megismerkedhessenek az IRJ Pro-val.
A Thales (4.2-es csarnok, 103-as stand) négy fő témára osztotta kiállításait a Vision 2020 körül: a Safety 2020 segít a látogatóknak megismerni, hogyan segíthet az automatizált videoanalitikai technológia a közlekedési infrastruktúra biztonságának javításában, a Maintenance 2020 pedig bemutatja, hogyan javíthatja a felhőanalitika és a kiterjesztett valóság a vasúti infrastruktúra-szolgáltatások hatékonyságát és csökkentheti a költségeket. A Cyber ​​2020 arra összpontosít, hogyan lehet megvédeni a kritikus rendszereket a külső támadásoktól a vasúti infrastruktúra védelmére tervezett modern eszközök segítségével. Végül a Thales bemutatja a Ticketing 2020 kiállítást, amely magában foglalja a TransCity felhőalapú jegyértékesítési megoldását, mobil jegyértékesítési alkalmazását és közelségérzékelő technológiáját.
Az Oleo (1.2-es csarnok, 310-es stand) bemutatja új Sentry vonóhorgainak kínálatát, amely standard és egyedi konfigurációban kapható. A vállalat emellett puffermegoldásait is bemutatja.
A jelenleg 7000 diagnosztikai érzékelővel rendelkező Perpetuum (2.2-es csarnok, 206-os stand) bemutatja a vasúti eszközei és infrastruktúrája gördülőállományának és pályaállapot-felügyeleti szolgáltatásait.
A Robel (26-os csarnok, 234-es stand) bemutatja a Robel 30.73 PSM (O/598) precíziós hidraulikus csavarkulcsot. A kiállításon (T10/47-49) a vállalat a Cologne Transport (KVB) új infrastruktúra-karbantartó rendszerét is bemutatja. Ezek közé tartozik három vasúti kocsi, kettő 11,5 méteres rakodóval, öt pótkocsi ballaszttal ellátott forgóvázzal, két alacsonypadlós pótkocsi, egy teherautó 180 m-es nyomtávolságig és egy szállítószalag földalatti szerkezetekhez, valamint egy pótkocsi fúvó- és nagynyomású vákuumrendszerekhez.
Az Amberg (25-ös csarnok, 314-es stand) bemutatja az IMS 5000-et. A megoldás ötvözi a meglévő Amberg GRP 5000 rendszert a magasság és a tényleges állapot mérésére, az inerciális mérőegység (IMU) technológiáját a relatív és abszolút pályageometria mérésére, valamint a lézerszkennelés használatát a pályához közeli objektumok azonosítására. 3D-s kontrollpontok segítségével a rendszer topográfiai felméréseket végezhet teljes állomás vagy GPS használata nélkül, lehetővé téve a rendszer számára akár 4 km/h sebesség mérését is.
Az Egis Rail (8.1-es csarnok, 114-es stand), egy mérnöki, projektmenedzsment és üzemeltetési vállalat, bemutatja virtuális valóság technológiáinak portfólióját. Beszélni fog a 3D modellezési megoldások projektfejlesztésben való alkalmazásáról, valamint mérnöki, szerkezeti és üzemeltetési szolgáltatásairól.
A Japan Transportation Engineering Corporation (J-TREC) (CityCube A, 43-as stand) számos hibrid technológiáját mutatja be, beleértve a Sustina hibrid vonatot is.
A Pandrol Rail Systems (23-as csarnok, 210-es stand) számos vasúti rendszerekhez kapcsolódó megoldást mutat be, beleértve leányvállalatait is. Ezek közé tartozik a Vortok út menti monitoring, mérő és ellenőrző rendszer, amely folyamatos monitorozási opciót is tartalmaz; a Rosenqvist CD 200 motoros sínvágó; a QTrack Pandrol CDM Track rendszer, amely újrahasznosított, környezetbarát gumiprofilokat telepít, tart karban és korszerűsít. A Pandrol Electric bemutatja merev felsővezetékeit alagutakhoz, állomásokhoz, hidakhoz és gyors akkumulátortöltő állomásokhoz, valamint egy koextrudált áramvezető síneken alapuló komplett harmadik sínrendszert. Ezenkívül a Railtech Welding and Equipment bemutatja sínhegesztő berendezéseit és szolgáltatásait.
A Kapsch (4.1-es csarnok, 415-ös stand) bemutatja dedikált vasúti hálózatainak portfólióját, valamint a kiberbiztonság erősítésére összpontosító legújabb intelligens tömegközlekedési megoldásait. Bemutatja IP-alapú vasúti kommunikációs megoldásait, beleértve a SIP-alapú funkcionális címzéses hívásokat is. Ezenkívül a stand látogatói egy „biztonsági önteszten” is áteshetnek.
Az IntelliDesk, egy új dizájnkoncepció a különféle információs eszközök vezetőpultjához, a Schaltbau szakvásár (2.2-es csarnok, 102-es stand) fénypontja. A vállalat bemutatja a nagyfeszültségű szerelők számára készült 1500 V-os és 320 A-es kétirányú C195x változatát, valamint új kábelcsatlakozó-családját, a Schaltbau Connections-t is.
A Pöyry (5.2-es csarnok, 401-es stand) bemutatja megoldásait az alagútépítés és -berendezések, a vasútépítés területén, és olyan témákat is megvitat, mint a geodézia és a környezetvédelem.
A CRRC (2.2-es csarnok, 310-es stand) lesz az első kiállító a CSR és a CNR 2015-ös egyesülésének megerősítése után. A bemutatásra kerülő termékek között brazil és dél-afrikai EMU 100 km/h-s villany- és dízelmozdonyok szerepelnek, beleértve az EMD-vel együttműködve kifejlesztett HX sorozatot is. A gyártó számos új termék, köztük egy nagysebességű vonat bemutatását is ígérte.
A Getzner (25-ös csarnok, 213-as stand) bemutatja rugalmas váltó- és átmeneti területi tartószerkezeteinek kínálatát, amelyeket a merevségváltozások kiegyensúlyozásával, valamint az elhaladó vonatok hatásának mérséklésével terveztek a karbantartási költségek csökkentése érdekében. Az osztrák cég bemutatja legújabb ballasztszőnyegeit, tömegrugó-rendszereit és görgőit is.
A daru- és váltófelújítási rendszerek beszállítója, a Kirow (26a csarnok, 228-as stand) bemutatja a Multi Tasker 910 (T5/43) típusú, önszintező gerendákat és Kirow váltóbillentőket alkalmazó helyszíni korszerűsítési megoldását. Bemutatja továbbá a Multi Tasker 1100 (T5/43) vasúti darut is, amelyet a svájci Molinari cég vásárolt az etiópiai Awash Voldia/Hara Gebeya projekthez.
A Parker Hannifin (10.2-es csarnok, 209-es stand) számos alkatrészt és megoldást mutat be, beleértve a pneumatikus rendszerekhez való légkezelő és szűrőberendezéseket, vezérlőszelepeket és olyan alkalmazásokat, mint az áramszedők, ajtómechanizmusok és tengelykapcsolók. Integrált vezérlőrendszer.
Az ABB (9-es csarnok, 310-es stand) két világpremiert mutat be: az Efflight könnyű vontatási transzformátort és a következő generációs Bordline BC töltőt. Az Efflight technológia jelentősen csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, ami jelentős energiamegtakarítást eredményez az üzemeltetők, és súlymegtakarítást a mozdonyépítők számára. A Bordline BC szilícium-karbid technológiát alkalmaz a kompakt kialakítás, a nagy teljesítménysűrűség, a magas megbízhatóság és az egyszerű karbantartás érdekében. Ez a töltő a legtöbb vasúti alkalmazással és számos akkumulátorral kompatibilis. A vállalat bemutatja új Enviline DC vontatási kihúzható diódás egyenirányítóit, a Conceptpower DPA 120 moduláris UPS rendszert és a nagy sebességű egyenáramú megszakítókat is.
A Cummins (18-as csarnok, 202-es stand) bemutatja a QSK60-at, egy 60 literes, Cummins Common Rail üzemanyagrendszerű motort, amely IIIb szakaszú emissziós tanúsítvánnyal rendelkezik 1723 és 2013 kW közötti teljesítménnyel. Egy másik kiemelkedő darab a QSK95, egy 16 hengeres, nagy sebességű dízelmotor, amelyet nemrégiben tanúsítottak az US EPA Tier 4 emissziós szabványai szerint.
A British Steel kiállítás (26-os csarnok, 107-es stand) kiemelt termékei: SF350, feszültségmentes, hőkezelt acél sín kopásállósággal és alacsony maradékfeszültséggel, minimalizálva a lábfáradás kockázatát; ML330, hornyolt sín; és Zinoco, prémium bevonatú sín. Útmutató zord környezetekhez.
A Hübner (1.2-es csarnok, 211-es stand) 2016-ban ünnepli 70. évfordulóját legújabb fejlesztéseinek és szolgáltatásainak bemutatásával, beleértve egy új pályageometria-rögzítő rendszert, amely a teljes fizikai jellemzőket rögzíti. A vállalat élő tesztszimulációkat és hangszigetelési megoldásokat is bemutat.
Az SHC Heavy Industries (9-es csarnok, 603-as stand) hengerelt karosszériákat és hegesztett alkatrészeket mutat be személygépkocsikhoz. Ide tartoznak a tetőszerelvények, az alsó polcok és a falak alkatrészei.
A Gummi-Metall-Technik (9-es csarnok, 625-ös stand), amely gumi-fém kötésű felfüggesztési alkatrészekre és rendszerekre specializálódott, az InnoTrans 2014 kiállításon bemutatott MERP védőfelnik teljesítményéről és fejlesztéséről fog beszélni.
A GE Transportation (6.2-es csarnok, 501-es stand) teher- és személyszállító mozdonyai mellett digitális megoldásokat kínáló szoftverportfólióját is bemutatja, beleértve a GoLinc platformot, amely bármely mozdonyt mobil adatközponttá alakít, és peremhálózati megoldásokat hoz létre a felhőeszközök számára.
A Moxa (4.1-es csarnok, 320-as stand) bemutatja a járművek megfigyelésére szolgáló, strapabíró Vport 06-2 és VPort P16-2MR IP-kamerákat. Ezek a kamerák 1080P HD videót támogatnak, és EN 50155 tanúsítvánnyal rendelkeznek. A Moxa bemutatja kétvezetékes Ethernet-technológiáját is, amely lehetővé teszi az IP-hálózatok korszerűsítését a meglévő kábelezés használatával, valamint új ioPAC 8600 univerzális vezérlőjét, amely egyetlen eszközben integrálja a soros, I/O és Ethernet portokat.
Az Európai Vasúti Ipari Szövetség (Unife) (4.2-es csarnok, 302-es stand) a kiállítás alatt számos előadást és beszélgetést szervez, beleértve az ERTMS egyetértési megállapodás aláírását kedden reggel, valamint a negyedik vasúti csomag bemutatását aznap később. A Shift2Rail kezdeményezésről, az Unife digitális stratégiájáról és különféle kutatási projektekről is lesz szó.
A nagyszabású fedett kiállítás mellett az Alstom (3.2-es csarnok, 308-as stand) két kocsit is kiállít a külső vágányon: új „Zero Emissions Train” (T6/40) mozdonyát 2014-ben, Alsó-Szászország, Észak-Rajna-Vesztfália, Baden-Württemberg és Hessen szövetségi tartományok tömegközlekedési hatóságaival együttműködve tervezik először. A vállalat bemutatja a H3 (T1/16) hibrid tolatómozdonyt is.
A Hitachi és a Johnson Controls közös vállalata, a Johnson Controls-Hitachi Air Conditioning (3.1-es csarnok, 337-es stand) bemutatja scroll kompresszorait és bővülő R407C/R134a vízszintes és függőleges scroll kompresszorok kínálatát, beleértve az inverteres kompresszorokat is.
A svájci Sécheron Hassler csoport nemrégiben 60%-os többségi részesedést szerzett az olasz Serra Electronicsban, és mindkét vállalat jelen lesz a 6.2-es csarnok 218-as standján. Legfőbb termékük az újonnan kifejlesztett Hasler EVA+ adatkezelő és -értékelő szoftver. A megoldás egyetlen webes szoftverben ötvözi az ETCS és a nemzeti adatkiértékelést, a hangkommunikációt és az első/hátsó nézetű adatkiértékelést, a GPS-követést és az adatösszehasonlítást.
A HIMA (6.2-es csarnok, 406-os stand) kiállítás középpontjában olyan alkalmazásokhoz készült biztonsági vezérlők állnak, mint a biztosítóberendezések, a vasúti átjárók és a gördülőállomány, beleértve a vállalat Cenelec SIL 4 tanúsítvánnyal rendelkező HiMax és HiMatrix készülékeit is.
A Loccioni Group (26-os csarnok, 131d stand) bemutatja Felix robotját, amely a cég szerint az első mobil robot, amely képes pontok, kereszteződések és utak mérésére.
Az Aucotec (6.2-es csarnok, 102-es stand) bemutatja gördülőállományának új konfigurációs koncepcióját. Az Engineering Basics (EB) szoftveren alapuló Advanced Model Manager (ATM) központosított kezelőrendszert biztosít az összetett útvonaltervezéshez és a határokon átnyúló műveletekhez. A felhasználó egy ponton módosíthatja az adatbevitelt, amely azonnal grafikon és lista formájában jelenik meg, a módosított objektum ábrázolásával a folyamat minden pontján.
A Turbo Power Systems (TPS) (CityCube A, 225-ös stand) bemutatja segédáram-ellátó (APS) termékeit, beleértve a rijádi és sao pauloi egysínű vasúti projekteket is. Az APS egyik jellemzője a folyadékhűtéses rendszer, amely egy moduláris, cserélhető egységből (LRU), tápmodulokból, valamint kiterjedt diagnosztikai és adatnaplózási funkciókból áll. A TPS emellett elektromos ülésekkel ellátott termékeit is bemutatja.