ຫຼັງຈາກຫຼາຍເດືອນຂອງການກະກຽມ, Rail World ກໍາລັງຈະມາຮອດ Berlin ໃນເດືອນນີ້ເພື່ອສະແດງປະຕິທິນຂອງງານວາງສະແດງລົດໄຟ: InnoTrans, ຈາກ 20 ຫາ 23 ກັນຍາ.Kevin Smith ແລະ Dan Templeton ຈະນໍາທ່ານຜ່ານບາງຈຸດເດັ່ນ.
ຜູ້ສະຫນອງຈາກທົ່ວໂລກຈະຢູ່ໃນ swing ເຕັມ, ນໍາສະເຫນີງານວາງສະແດງຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງນະວັດກໍາຫລ້າສຸດທີ່ຈະຊຸກຍູ້ອຸດສາຫະກໍາລົດໄຟໄປຂ້າງຫນ້າ.ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເຊັ່ນດຽວກັບທຸກໆສອງປີ, Messe Berlin ລາຍງານວ່າມັນຄາດວ່າຈະເປັນປີ 2016 ທີ່ສ້າງສະຖິຕິທີ່ມີນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍກວ່າ 100,000 ຄົນແລະຜູ້ວາງສະແດງ 2,940 ຈາກ 60 ປະເທດ (200 ທີ່ຈະເປີດຕົວ).ໃນບັນດາງານວາງສະແດງດັ່ງກ່າວ, 60% ມາຈາກພາຍນອກເຢຍລະມັນ, ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຄວາມສໍາຄັນຂອງສາກົນຂອງເຫດການ.ຜູ້ບໍລິຫານທາງລົດໄຟແລະນັກການເມືອງທີ່ສໍາຄັນຄາດວ່າຈະໄປຢ້ຽມຢາມງານວາງສະແດງດັ່ງກ່າວໃນໄລຍະສີ່ມື້.
ການນໍາທາງເຫດການໃຫຍ່ດັ່ງກ່າວຢ່າງຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສໍາຄັນ.ແຕ່ບໍ່ຕ້ອງຢ້ານ, IRJ ໄດ້ເຮັດວຽກຫນັກສໍາລັບທ່ານໃນການສະແດງຕົວຢ່າງເຫດການມໍລະດົກຂອງພວກເຮົາແລະສະແດງບາງປະດິດສ້າງທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດທີ່ຈະນໍາສະເຫນີໃນ Berlin.ພວກເຮົາຫວັງວ່າທ່ານຈະເພີດເພີນກັບການສະແດງນີ້!
Plasser ແລະ Theurer (Hall 26, Stand 222) ຈະນໍາສະເຫນີອຸປະກອນນອນສອງຊັ້ນທີ່ພັດທະນາໃຫມ່ທົ່ວໄປສໍາລັບລາງລົດໄຟແລະການຫັນຫນ້າ.ຫນ່ວຍບໍລິການ 8 × 4 ປະສົມປະສານຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງຫນ່ວຍງານ tamping ດຽວນອນທີ່ຫຼາກຫຼາຍໃນການອອກແບບແບ່ງອອກທີ່ມີການປະຕິບັດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການປະຕິບັດການ tamping ສອງນອນ.ຫນ່ວຍບໍລິການໃຫມ່ສາມາດຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງ vibratory drive, ປະຫຍັດເວລາໂດຍການເພີ່ມຜົນຜະລິດ ballast ແຂງແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາ.Plasser ພາຍນອກຈະສະແດງຍານພາຫະນະສອງຢ່າງ: TIF Tunnel Inspection Vehicle (T8/45 Outer Track) ແລະ Unimat 09-32/4S Dynamic E (3^) ທີ່ມີຂັບປະສົມ.
Railshine France (Hall 23a, Stand 708) ຈະນໍາສະເຫນີແນວຄວາມຄິດຂອງຕົນສໍາລັບສະຖານີລົດໄຟທົ່ວໂລກສໍາລັບ depots ແລະ rolling stock workshops.ການ​ແກ້​ໄຂ​ແມ່ນ​ອີງ​ໃສ່​ເສັ້ນ​ຂອງ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ການ​ສະ​ຫນອງ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ແລະ​ປະ​ກອບ​ມີ catenary rigid retractable​, ລະ​ບົບ​ການ​ຕື່ມ​ດິນ​ຊາຍ locomotive​, ລະ​ບົບ​ການ​ໂຍກ​ຍ້າຍ​ອາຍ​ແກ​ັ​ສ​ຫມົດ​ແລະ​ລະ​ບົບ de-icing​.ມັນຍັງປະກອບມີສະຖານີອາຍແກັສຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກແລະຕິດຕາມ.
ຈຸດເດັ່ນຂອງ Frauscher (Hall 25, Stand 232) ແມ່ນ Frauscher Tracking Solution (FTS), ລະບົບກວດຈັບລໍ້ແລະເຕັກໂນໂລຢີຕິດຕາມລົດໄຟ.ບໍລິສັດຍັງຈະສະແດງ Frauscher ລະບົບປຸກແລະບໍາລຸງຮັກສາ (FAMS) ໃຫມ່ຂອງ Frauscher ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດຕິດຕາມກວດກາອົງປະກອບຕ້ານ Frauscher axle ທັງຫມົດໄດ້ທັນທີ.
Stadler (Hall 2.2, Stand 103) ຈະນໍາສະເຫນີ EC250 ຂອງຕົນ, ເຊິ່ງຈະເປັນຫນຶ່ງໃນຮູບດາວຂອງບູດ off-road ໃນປີນີ້.ລົດໄຟຄວາມໄວສູງຂອງລັດສະວິດ Federal Railways (SBB) EC250 ຫຼື Giruno ຈະເລີ່ມໃຫ້ບໍລິການຜູ້ໂດຍສານຜ່ານອຸໂມງ Gotthard Base ໃນປີ 2019. Stadler ໄດ້ຮັບຄໍາສັ່ງ 970 ລ້ານ CHF (985.3 ລ້ານໂດລາ) ສໍາລັບລົດ EC250 11 ຈໍານວນ 29 ຄັນ.ໃນເດືອນຕຸລາ 2014, ລົດເມທໍາອິດທີ່ສໍາເລັດຮູບຈະຖືກວາງສະແດງຢູ່ໃນງານວາງສະແດງ T8/40.Stadler ກ່າວວ່າລົດໄຟຈະແນະນໍາລະດັບໃຫມ່ຂອງຄວາມສະດວກສະບາຍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ alpine, ປະສິດທິພາບສູງໃນລັກສະນະສຽງແລະການປົກປ້ອງຄວາມກົດດັນ.ລົດໄຟຍັງມີການຂຶ້ນຍົນໃນລະດັບຕໍ່າ, ໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສາມາດຂຶ້ນ ແລະອອກທາງໄດ້ໂດຍກົງ, ລວມທັງການເຄື່ອນທີ່ທີ່ຈຳກັດ, ແລະລວມເຖິງລະບົບຂໍ້ມູນຜູ້ໂດຍສານແບບດິຈິຕອລທີ່ຊີ້ບອກບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຢູ່ໃນລົດໄຟ.ການອອກແບບຊັ້ນຕ່ໍານີ້ຍັງມີອິດທິພົນຕໍ່ການອອກແບບຮ່າງກາຍ, ເຊິ່ງຕ້ອງການຄວາມຄິດສ້າງສັນດ້ານວິສະວະກໍາ, ໂດຍສະເພາະໃນພື້ນທີ່ເຂົ້າ, ແລະການຕິດຕັ້ງລະບົບຍ່ອຍເນື່ອງຈາກພື້ນທີ່ຫຼຸດລົງພາຍໃຕ້ຊັ້ນລົດໄຟ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ນັກວິສະວະກອນຕ້ອງຄໍານຶງເຖິງສິ່ງທ້າທາຍທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂ້າມອຸໂມງ Gotthard Base 57 ກິໂລແມັດ, ເຊັ່ນຄວາມກົດດັນຂອງບັນຍາກາດ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງແລະອຸນຫະພູມ 35 ° C.ຫ້ອງໂດຍສານທີ່ມີຄວາມກົດດັນ, ການຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ, ແລະການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດຮອບ pantograph ແມ່ນບາງການປ່ຽນແປງທີ່ເຮັດເພື່ອໃຫ້ລົດໄຟສາມາດແລ່ນຜ່ານອຸໂມງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນຂະນະທີ່ລົດໄຟຖືກອອກແບບເພື່ອສືບຕໍ່ແລ່ນດ້ວຍພະລັງງານຂອງມັນເອງເພື່ອໃຫ້ມັນມາຮອດຈຸດທີ່ຕ້ອງການ.ຢຸດສຸກເສີນໃນກໍລະນີໄຟໄໝ້.ໃນຂະນະທີ່ຄູຝຶກສອນຜູ້ໂດຍສານຈໍານວນຫນ້ອຍທໍາອິດຈະສະແດງຢູ່ໃນ Berlin, ການທົດສອບລົດໄຟ 11 ລົດທໍາອິດຈະເລີ່ມຕົ້ນພຽງແຕ່ໃນພາກຮຽນ spring 2017 ກ່ອນທີ່ຈະຖືກທົດສອບຢູ່ທີ່ໂຮງງານ Rail Tec Arsenal ໃນ Vienna ໃນທ້າຍປີຫນ້າ.
ນອກເຫນືອຈາກ Giruno, Stadler ຈະສະແດງລົດໄຟໃຫມ່ຈໍານວນຫນຶ່ງໃນເສັ້ນທາງນອກ, ລວມທັງລົດໄຟ Dutch (NS) Flirt EMU (T9/40), ລົດລາງ Variobahn ແລະລົດນອນຈາກ Aarhus, ເດນມາກ (T4/15), Azerbaijan.ທາງລົດໄຟ (ADDV) (T9/42).ຜູ້ຜະລິດສະວິດຍັງຈະສະແດງຜະລິດຕະພັນຈາກໂຮງງານໃຫມ່ຂອງຕົນໃນ Valencia, ເຊິ່ງມັນໄດ້ມາຈາກ Vossloh ໃນເດືອນທັນວາ 2015, ລວມທັງຫົວຈັກ Eurodual ຈາກບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າອັງກິດ Direct Rail Services (T8/43) ແລະລົດໄຟ Citylink tram ໃນ Chemnitz (T4/29).
CAF (Hall 3.2, Stand 401) ຈະສະແດງຊ່ວງ Civity ຂອງລົດໄຟຢູ່ InnoTrans.ໃນປີ 2016, CAF ຍັງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍກິດຈະກໍາການສົ່ງອອກຂອງຕົນໃນເອີຣົບ, ໂດຍສະເພາະໃນຕະຫຼາດອັງກິດ, ບ່ອນທີ່ມັນໄດ້ເຊັນສັນຍາເພື່ອສະຫນອງລົດໄຟ Civity UK ໃຫ້ແກ່ Arriva UK, First Group ແລະ Eversholt Rail.ດ້ວຍຮ່າງກາຍອາລູມິນຽມແລະໄຟ Arin bogies, Civity UK ແມ່ນມີຢູ່ໃນ EMU, DMU, ​​​​DEMU ຫຼື variants hybrid.ລົດໄຟແມ່ນມີຢູ່ໃນສອງຫາແປດການປັບຄ່າລົດ.
ຈຸດເດັ່ນອື່ນໆຂອງງານວາງສະແດງ CAF ປະກອບມີລົດໄຟໃຕ້ດິນອັດຕະໂນມັດໃຫມ່ສໍາລັບ Istanbul ແລະ Santiago, Chile, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Urbos LRV ສໍາລັບຕົວເມືອງເຊັ່ນ Utrecht, Luxembourg ແລະ Canberra.ບໍລິສັດຍັງຈະສະແດງຕົວຢ່າງຂອງວິສະວະກໍາໂຍທາ, ລະບົບກົນຈັກໄຟຟ້າແລະ simulators ຂັບລົດ.ໃນຂະນະດຽວກັນ, CAF Signaling ຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນລະບົບ ETCS ລະດັບ 2 ຂອງຕົນສໍາລັບໂຄງການ Mexico Toluca, ເຊິ່ງ CAF ຍັງຈະສະຫນອງ 30 Civia ຫ້າລົດ EMUs ທີ່ມີຄວາມໄວສູງສຸດ 160 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ການຂົນສົ່ງ Škoda (Hall 2.1, Stand 101) ຈະນໍາສະເຫນີລົດໂດຍສານປັບອາກາດໃຫມ່ຂອງຕົນ ForCity Plus (V/200) ສໍາລັບ Bratislava.Škoda ຍັງຈະແນະນໍາຫົວຈັກໄຟຟ້າ Emil Zatopek 109E ໃໝ່ຂອງຕົນສໍາລັບ DB Regio (T5/40), ເຊິ່ງຈະມີຢູ່ໃນສາຍ Nuremberg-Ingolstadt-Munich, ພ້ອມກັບຄູຝຶກສອນສອງຊັ້ນ Škoda ຈາກການບໍລິການລະດັບພາກພື້ນຄວາມໄວສູງໃນເດືອນທັນວາ.
ງານວາງສະແດງທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງ Mersen (Hall 11.1, Booth 201) ແມ່ນ EcoDesign ເກີບຕິດຕາມສາມທາງ EcoDesign, ເຊິ່ງໃຊ້ແນວຄວາມຄິດການປະກອບໃຫມ່ທີ່ປ່ຽນແທນພຽງແຕ່ແຖບສວມໃສ່ກາກບອນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະກອບຂອງໂລຫະທັງຫມົດຖືກນໍາມາໃຊ້ຄືນໃຫມ່ແລະກໍາຈັດຄວາມຕ້ອງການຂອງການເຊື່ອມໂລຫະນໍາ.
ZTR Control Systems (Hall 6.2, Booth 507) ຈະສະແດງໂຊລູຊັ່ນ ONE i3 ໃຫມ່ຂອງຕົນ, ເປັນແພລະຕະຟອມທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດສາມາດປະຕິບັດຂະບວນການອຸດສາຫະກໍາອິນເຕີເນັດຂອງສິ່ງຕ່າງໆ (IoT) ທີ່ສັບສົນ.ບໍລິສັດຍັງຈະເປີດຕົວການແກ້ໄຂຫມໍ້ໄຟ KickStart ຂອງຕົນສໍາລັບຕະຫຼາດເອີຣົບ, ເຊິ່ງໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ supercapacitor ເພື່ອຮັບປະກັນການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະຍືດອາຍຸຫມໍ້ໄຟ.ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດຍັງຈະສະແດງລະບົບເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດ SmartStart Start-Stop (AESS).
Eltra Sistemi, ປະເທດອີຕາລີ (Hall 2.1, Stand 416) ຈະນໍາສະເຫນີເຄື່ອງແຈກຈ່າຍບັດ RFID ລຸ້ນໃຫມ່ຂອງຕົນທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເພີ່ມອັດຕະໂນມັດແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ.ພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ມີລະບົບການໂຫຼດຄືນໃໝ່ເພື່ອຫຼຸດຄວາມຖີ່ຂອງການໂຫຼດຄືນໃໝ່.
ແກ້ວນິລະໄພແມ່ນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງບູດ Romag (Hall 1.1b, Booth 205).Romag ຈະສະແດງຈໍສະແດງຜົນທີ່ເນັ້ນໃສ່ລູກຄ້າຫຼາຍປະເພດ, ລວມທັງປ່ອງຢ້ຽມຂ້າງຕົວເຄື່ອງສໍາລັບ Hitachi ແລະ Bombardier, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບແວ່ນກັນລົມສໍາລັບລົດໄຟ Bombardier Aventra, Voyager ແລະ London Underground S-Stock.
AMGC ອິຕາລີ (Hall 5.2, Stand 228) ຈະນໍາສະເຫນີ Smir, ເຄື່ອງກວດຈັບອາເຣອິນຟາເຣດທີ່ມີຄວາມລະອຽດຕ່ໍາສໍາລັບການກວດພົບໄຟໄຫມ້ຕົ້ນທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອກວດສອບການເກີດໄຟໄຫມ້ຫຼັກຊັບທີ່ຫມັ້ນຄົງ.ລະບົບແມ່ນອີງໃສ່ສູດການຄິດໄລ່ທີ່ໄວກວດພົບໄຟໂດຍການກວດສອບ flame, ອຸນຫະພູມແລະ gradients ອຸນຫະພູມ.
International Rail Magazine ນຳສະເໜີ IRJ Pro ຢູ່ InnoTrans.International Rail Journal (IRJ) (Hall 6.2, Stand 101) ຈະນໍາສະເຫນີ InnoTrans IRJ Pro, ຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ສໍາລັບການວິເຄາະຕະຫຼາດອຸດສາຫະກໍາລົດໄຟ.IRJ Pro ແມ່ນການບໍລິການທີ່ອີງໃສ່ການຈອງທີ່ມີສາມພາກສ່ວນ: ການຕິດຕາມໂຄງການ, ການຕິດຕາມເຮືອ, ແລະ Global Rail Bidding.Project Monitor ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ທັນສະໄຫມກ່ຽວກັບທຸກໆໂຄງການທາງລົດໄຟໃຫມ່ທີ່ຮູ້ຈັກໃນປະຈຸບັນໃນທົ່ວໂລກ, ລວມທັງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂຄງການ, ຄວາມຍາວຂອງສາຍໃຫມ່ແລະວັນທີສໍາເລັດໂດຍປະມານ.ເຊັ່ນດຽວກັນ, Fleet Monitor ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດເຂົ້າເຖິງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຄໍາສັ່ງຂອງເຮືອທີ່ເປີດໃນປະຈຸບັນທົ່ວໂລກ, ລວມທັງຈໍານວນແລະປະເພດຂອງລົດລາງລົດໄຟແລະຫົວຈັກທີ່ສັ່ງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບວັນທີການຈັດສົ່ງທີ່ຄາດຄະເນຂອງພວກເຂົາ.ການບໍລິການຈະໃຫ້ຜູ້ຈອງເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍແລະປັບປຸງຂໍ້ມູນຂ່າວສານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍດ້ານຂອງອຸດສາຫະກໍາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການກໍານົດໂອກາດທີ່ມີທ່າແຮງສໍາລັບຜູ້ສະຫນອງ.ນີ້ແມ່ນສະຫນັບສະຫນູນໂດຍ IRJ's ອຸທິດຕົນຂອງ IRJ ບໍລິການ tendering ລົດໄຟ, Global Rail Tenders, ເຊິ່ງສະຫນອງຂໍ້ມູນລະອຽດກ່ຽວກັບການປະມູນທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວໃນອຸດສາຫະກໍາລົດໄຟ.IRJ ຫົວຫນ້າຝ່າຍຂາຍ Chloe Pickering ຈະນໍາສະເຫນີ IRJ Pro ຢູ່ບູດ IRJ ແລະຈະເປັນເຈົ້າພາບການສາທິດຂອງເວທີທີ່ InnoTrans.
Louise Cooper ແລະ Julie Richardson, ຜູ້ຈັດການຝ່າຍຂາຍສາກົນຂອງ IRJ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Fabio Potesta ແລະ Elda Guidi ຈາກອິຕາລີ, ຍັງຈະປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນແລະການບໍລິການ IRJ ອື່ນໆ.ເຂົາເຈົ້າຈະຖືກເຂົ້າຮ່ວມໂດຍຜູ້ຈັດພິມ Jonathan Charon.ນອກຈາກນັ້ນ, ທີມງານບັນນາທິການ IRJ ຈະກວມເອົາທຸກມຸມຂອງງານວາງສະແດງ Berlin ສໍາລັບສີ່ມື້, ກວມເອົາເຫດການດັ່ງກ່າວດໍາລົງຊີວິດຢູ່ໃນສື່ມວນຊົນສັງຄົມ (@railjournal) ແລະປະກາດການປັບປຸງເປັນປົກກະຕິກ່ຽວກັບ railjournal.com.ເຂົ້າຮ່ວມກັບຫົວຫນ້າບັນນາທິການ David Brginshaw ແມ່ນ Associate Editor Keith Barrow, Feature Editor Kevin Smith, ແລະ News & Feature Writer Dan Templeton.ບູດ IRJ ຈະຖືກຄຸ້ມຄອງໂດຍ Sue Morant, ຜູ້ທີ່ພ້ອມຈະຕອບຄໍາຖາມຂອງທ່ານ.ພວກເຮົາຫວັງວ່າຈະໄດ້ພົບເຈົ້າໃນ Berlin ແລະຮູ້ຈັກກັບ IRJ Pro.
Thales (Hall 4.2, Booth 103) ໄດ້ແບ່ງງານວາງສະແດງຂອງຕົນອອກເປັນສີ່ຫົວຂໍ້ຕົ້ນຕໍປະມານວິໄສທັດ 2020: ຄວາມປອດໄພ 2020 ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ເຂົ້າຊົມໄດ້ຮຽນຮູ້ວ່າເທັກໂນໂລຍີການວິເຄາະວິດີໂອອັດຕະໂນມັດສາມາດຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຂົນສົ່ງໄດ້ແນວໃດ, ແລະ Maintenance 2020 ຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນວິທີການວິເຄາະຄລາວ ແລະ ການປັບປຸງປະສິດທິພາບ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.Cyber ​​​​2020 ຈະສຸມໃສ່ວິທີການປົກປ້ອງລະບົບທີ່ສໍາຄັນຈາກການໂຈມຕີພາຍນອກໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປົກປ້ອງໂຄງສ້າງທາງລົດໄຟ.ສຸດທ້າຍ, Thales ຈະສະແດງ Ticketing 2020, ເຊິ່ງລວມມີການແກ້ໄຂການອອກປີ້ແບບຄລາວຂອງ TransCity, ແອັບຂາຍປີ້ມືຖື ແລະ ເທັກໂນໂລຢີການຊອກຄົ້ນຫາຄວາມໃກ້ຊິດ.
Oleo (Hall 1.2, Stand 310) ຈະນໍາສະເຫນີລະດັບໃຫມ່ຂອງ Sentry hitches, ມີຢູ່ໃນມາດຕະຖານແລະການຕັ້ງຄ່າທີ່ກໍາຫນົດເອງ.ບໍລິສັດຍັງຈະສະແດງລະດັບການແກ້ໄຂ buffer ຂອງຕົນ.
Perpetuum (Hall 2.2, Booth 206), ເຊິ່ງປະຈຸບັນມີ 7,000 ເຊັນເຊີການວິນິດໄສ, ຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງ rolling stock ແລະການບໍລິການຕິດຕາມສະພາບສໍາລັບຊັບສິນທາງລົດໄຟແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງມັນ.
Robel (Hall 26, Stand 234) ສະເໜີ Robel 30.73 PSM (O/598) Precision Hydraulic Wrench.ໃນງານວາງສະແດງ (T10/47-49) ບໍລິສັດຍັງຈະນໍາສະເຫນີລະບົບບໍາລຸງຮັກສາໂຄງສ້າງພື້ນຖານໃຫມ່ຈາກ Cologne Transport (KVB).ເຫຼົ່ານີ້ປະກອບມີສາມ wagon ລົດໄຟ, ສອງທີ່ມີ loaders 11.5 ແມັດ, ຫ້າ trailers ມີ bogies ballast, ສອງ trailers ຊັ້ນຕ່ໍາ, ລົດບັນທຸກສໍາລັບ gauges ສູງເຖິງ 180 m ແລະ conveyor ສໍາລັບໂຄງສ້າງໃຕ້ດິນ, trailer ສໍາລັບ blowing ແລະລະບົບສູນຍາກາດຄວາມກົດດັນສູງ.
Amberg (Hall 25, Booth 314) ຈະນໍາສະເຫນີ IMS 5000. ການແກ້ໄຂການລວມເອົາລະບົບ Amberg GRP 5000 ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວສໍາລັບການວັດແທກລະດັບຄວາມສູງແລະການວັດແທກລັດຕົວຈິງ, ເຕັກໂນໂລຢີ Inertial Measurement Unit (IMU) ສໍາລັບການວັດແທກເລຂາຄະນິດວົງໂຄຈອນທີ່ສົມທຽບແລະຢ່າງແທ້ຈິງ, ແລະການນໍາໃຊ້ການສະແກນເລເຊີສໍາລັບການກໍານົດວັດຖຸ.ໃກ້ກັບວົງໂຄຈອນ.ການນໍາໃຊ້ຈຸດຄວບຄຸມ 3D, ລະບົບສາມາດປະຕິບັດການສໍາຫຼວດພູມສັນຖານໂດຍບໍ່ມີການນໍາໃຊ້ສະຖານີທັງຫມົດຫຼື GPS, ເຮັດໃຫ້ລະບົບສາມາດວັດແທກຄວາມໄວໄດ້ເຖິງ 4 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
Egis Rail (Hall 8.1, Stand 114), ບໍລິສັດວິສະວະກໍາ, ການຄຸ້ມຄອງໂຄງການແລະການດໍາເນີນງານ, ຈະສະແດງຫຼັກຊັບຂອງເຕັກໂນໂລຢີ virtual reality.ລາວຍັງຈະເວົ້າກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ການແກ້ໄຂແບບຈໍາລອງ 3D ໃນການພັດທະນາໂຄງການ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການບໍລິການດ້ານວິສະວະກໍາ, ໂຄງສ້າງແລະການດໍາເນີນງານຂອງລາວ.
Japan Transportation Engineering Corporation (J-TREC) (CityCube A, Booth 43) ຈະສະແດງບັນດາເທັກໂນໂລຍີປະສົມຂອງຕົນ, ລວມທັງລົດໄຟປະສົມ Sustina.
Pandrol Rail Systems (Hall 23, Booth 210) ຈະສະແດງວິທີແກ້ໄຂຕ່າງໆສໍາລັບລະບົບລົດໄຟ, ລວມທັງບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງມັນ.ນີ້ປະກອບມີລະບົບການວັດແທກແລະການກວດກາຕາມຖະຫນົນ Vortok, ເຊິ່ງປະກອບມີທາງເລືອກໃນການຕິດຕາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ;motorized rail cutter CD 200 Rosenqvist;ລະບົບຕິດຕາມ QTrack Pandrol CDM, ເຊິ່ງຕິດຕັ້ງ, ຮັກສາ ແລະຍົກລະດັບໂປຣໄຟລຢາງທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.Pandrol Electric ຍັງຈະສະແດງອຸປະກອນເທິງຫົວທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງຕົນສໍາລັບອຸໂມງ, ສະຖານີ, ຂົວແລະສະຖານີສາກໄຟໄວ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະບົບລົດໄຟທີສາມທີ່ສົມບູນໂດຍອີງໃສ່ rails conductor co-extruded.ນອກຈາກນັ້ນ, ການເຊື່ອມໂລຫະແລະອຸປະກອນ Railtech ຈະສະແດງອຸປະກອນແລະການເຊື່ອມໂລຫະທາງລົດໄຟຂອງຕົນ.
Kapsch (Hall 4.1, Stand 415) ຈະໄດ້ຮັບການວາງສະແດງຫຼັກຊັບຂອງຕົນກ່ຽວກັບເຄືອຂ່າຍລົດໄຟທີ່ອຸທິດຕົນເຊັ່ນດຽວກັນກັບການແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງສາທາລະນະທີ່ສະຫລາດຫລ້າສຸດທີ່ສຸມໃສ່ການເສີມສ້າງຄວາມປອດໄພທາງອິນເຕີເນັດ.ລາວຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນການແກ້ໄຂການສື່ສານທາງລົດໄຟທີ່ອີງໃສ່ IP ຂອງລາວ, ລວມທັງການໂທຫາທີ່ຢູ່ທີ່ເປັນປະໂຫຍດໂດຍ SIP.ນອກຈາກນັ້ນ, ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ເຂົ້າມາໃນບູດຈະສາມາດຜ່ານ "ການທົດສອບຄວາມປອດໄພດ້ວຍຕົນເອງ".
IntelliDesk, ແນວຄວາມຄິດການອອກແບບໃຫມ່ສໍາລັບ console ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ສໍາລັບອຸປະກອນຂໍ້ມູນຂ່າວສານຕ່າງໆ, ເປັນຈຸດເດັ່ນຂອງງານວາງສະແດງການຄ້າ Schaltbau (Hall 2.2, Stand 102).ບໍລິສັດຍັງຈະສະແດງ 1500V ແລະ 320A bi-directional C195x variant ຂອງຕົນສໍາລັບຜູ້ຮັບເຫມົາແຮງດັນສູງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສາຍເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໃຫມ່ຂອງຕົນ: Schaltbau Connections.
Pöyry (Hall 5.2, Stand 401) ຈະນໍາສະເຫນີການແກ້ໄຂຂອງຕົນໃນຂົງເຂດການກໍ່ສ້າງອຸໂມງແລະອຸປະກອນ, ການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟແລະຈະປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້ຕ່າງໆເຊັ່ນ geodesy ແລະສິ່ງແວດລ້ອມ.
CRRC (Hall 2.2, Stand 310) ຈະເປັນບ່ອນວາງສະແດງຄັ້ງທໍາອິດຫຼັງຈາກການຢືນຢັນການລວມຕົວລະຫວ່າງ CSR ແລະ CNR ໃນປີ 2015. ຜະລິດຕະພັນທີ່ຈະເປີດເຜີຍປະກອບມີເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ Brazilian, ອາຟຣິກາໃຕ້ EMU 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະກາຊວນ, ລວມທັງຊຸດ HX ທີ່ພັດທະນາໂດຍການຮ່ວມມືກັບ EMD.ຜູ້ຜະລິດຍັງສັນຍາວ່າຈະແນະນໍາຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ຈໍານວນຫນຶ່ງ, ລວມທັງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ.
Getzner (Hall 25, Stand 213) ຈະສະແດງລະດັບຄວາມຢືດຢຸ່ນຂອງມັນແລະການສະຫນັບສະຫນູນພື້ນທີ່ການຫັນປ່ຽນ, ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາໂດຍການດຸ່ນດ່ຽງການປ່ຽນແປງຄວາມແຂງໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງລົດໄຟທີ່ຜ່ານ.ບໍລິສັດອອສເຕຣຍຍັງຈະສະແດງຜ້າປູທີ່ລ້າສຸດ, ລະບົບພາກຮຽນ spring ມະຫາຊົນແລະເຄື່ອງມ້ວນ.
ຜູ້ສະໜອງລະບົບເຄນ ແລະສະຫຼັບການສ້ອມແປງ Kirow (Hall 26a, Booth 228) ຈະສະແດງການແກ້ໄຂການຍົກລະດັບຈຸດຂອງຕົນໂດຍໃຊ້ Multi Tasker 910 (T5/43), beams ລະດັບຕົນເອງ ແລະ Kirow switch tilters.ລາວຍັງຈະສະແດງລົດເຄນທາງລົດໄຟ Multi Tasker 1100 (T5/43), ທີ່ບໍລິສັດສະວິດ Molinari ໄດ້ຊື້ສໍາລັບໂຄງການ Awash Voldia/Hara Gebeya ໃນເອທິໂອເປຍ.
Parker Hannifin (Hall 10.2, Booth 209) ຈະສະແດງອົງປະກອບແລະວິທີແກ້ໄຂຕ່າງໆ, ລວມທັງອຸປະກອນການຈັດການແລະການກັ່ນຕອງອາກາດສໍາລັບລະບົບ pneumatic, ປ່ຽງຄວບຄຸມ, ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເຊັ່ນ pantographs, ກົນໄກການປະຕູແລະ couplings.ລະບົບການຄວບຄຸມແບບປະສົມປະສານ.
ABB (Hall 9, Booth 310) ຈະສະແດງສອງຮອບປະຖົມມະທັດຂອງໂລກ: ໝໍ້ແປງໄຟ Efflight light duty traction transformer ແລະເຄື່ອງຊາດ Bordline BC ລຸ້ນຕໍ່ໄປ.ເທກໂນໂລຍີ Efflight ຫຼຸດລົງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ການປະຫຍັດພະລັງງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ປະຕິບັດງານແລະການປະຫຍັດນ້ໍາຫນັກສໍາລັບຜູ້ກໍ່ສ້າງລົດໄຟ.Bordline BC ໃຊ້ເທກໂນໂລຍີ silicon carbide ສໍາລັບການອອກແບບທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງແລະການບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍ.ເຄື່ອງຊາດນີ້ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທາງລົດໄຟສ່ວນໃຫຍ່ແລະຫມໍ້ໄຟຈໍານວນຫຼາຍ.ບໍລິສັດຍັງຈະສະແດງເຄື່ອງປັບປ່ຽນ Diode ຂອງ Enviline DC traction draw-out ໃຫມ່, ລະບົບ Conceptpower DPA 120 modular UPS ແລະເຄື່ອງຕັດວົງຈອນຄວາມໄວສູງ DC.
Cummins (Hall 18, Booth 202) ຈະວາງສະແດງ QSK60, ເຄື່ອງຈັກລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Cummins Common Rail 60 ລິດທີ່ມີການຢັ້ງຢືນການປ່ອຍອາຍພິດ Stage IIIb ຈາກ 1723 ຫາ 2013 kW.ຈຸດເດັ່ນອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນ QSK95, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 16 ສູບຄວາມໄວສູງທີ່ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ EPA Tier 4 ຂອງສະຫະລັດ.
ຈຸດເດັ່ນຂອງງານວາງສະແດງເຫຼັກກ້າຂອງອັງກິດ (Hall 26, Stand 107): SF350, ລົດໄຟເຫຼັກທີ່ມີຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ມີຄວາມກົດດັນທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານກັບການສວມໃສ່ແລະຄວາມກົດດັນທີ່ຕົກຄ້າງຕ່ໍາ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຕີນ;ML330, ລາງລົດໄຟ;ແລະ Zinoco, ລົດໄຟເຄືອບຊັ້ນນໍາ.ຄູ່ມືສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ.
Hübner (Hall 1.2, Stand 211) ຈະສະເຫຼີມສະຫຼອງຄົບຮອບ 70 ປີຂອງຕົນໃນປີ 2016 ດ້ວຍການນໍາສະເຫນີຂອງການພັດທະນາແລະການບໍລິການຫລ້າສຸດຂອງຕົນ, ລວມທັງລະບົບການບັນທຶກເລຂາຄະນິດຕິດຕາມໃຫມ່ທີ່ບັນທຶກລັກສະນະທາງດ້ານຮ່າງກາຍຢ່າງເຕັມທີ່.ບໍລິສັດຍັງຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນການຈໍາລອງການທົດສອບສົດແລະວິທີແກ້ໄຂປ້ອງກັນສຽງ.
SHC Heavy Industries (Hall 9, Stand 603) ຈະສະແດງຮ່າງກາຍທີ່ມ້ວນແລະອົງປະກອບການເຊື່ອມໂລຫະສໍາລັບລົດໂດຍສານ.ນີ້ປະກອບມີການປະກອບມຸງ, ຊັ້ນວາງຊັ້ນລຸ່ມ, ແລະສ່ວນຍ່ອຍຂອງຝາ.
Gummi-Metall-Technik (Hall 9, Booth 625), ຊ່ຽວຊານໃນອົງປະກອບ suspension ທີ່ຜູກມັດຢາງກັບໂລຫະ, ຈະເວົ້າກ່ຽວກັບການປະຕິບັດແລະຄວາມຄືບຫນ້າຂອງຂອບປ້ອງກັນ MERP ທີ່ນໍາສະເຫນີໃນ InnoTrans 2014.
ນອກເໜືອໄປຈາກຫົວຈັກຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະເຄື່ອງໂດຍສານ, GE Transportation (Hall 6.2, Booth 501) ຈະສະແດງຊຸດຊອບແວສຳລັບການແກ້ໄຂດິຈິຕອນ, ລວມທັງເວທີ GoLinc, ເຊິ່ງປ່ຽນຫົວຈັກໃດນຶ່ງໃຫ້ເປັນສູນຂໍ້ມູນມືຖື ແລະສ້າງການແກ້ໄຂດ້ານເທິງສຳລັບຄລາວ.ອຸປະກອນ.
Moxa (Hall 4.1, Booth 320) ຈະສະແດງກ້ອງຖ່າຍຮູບ IP rugged Vport 06-2 ແລະ VPort P16-2MR ສໍາລັບການເຝົ້າລະວັງຍານພາຫະນະ.ກ້ອງເຫຼົ່ານີ້ຮອງຮັບວິດີໂອ 1080P HD ແລະໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ EN 50155.Moxa ຍັງຈະສະແດງເທກໂນໂລຍີ Ethernet ສອງສາຍຂອງຕົນເພື່ອຍົກລະດັບເຄືອຂ່າຍ IP ໂດຍໃຊ້ສາຍເຄເບີ້ນທີ່ມີຢູ່, ແລະ ioPAC 8600 Universal Controller ໃໝ່ຂອງມັນ, ເຊິ່ງປະສົມປະສານ serial, I/O ແລະ Ethernet ໃນອຸປະກອນດຽວ.
ສະມາຄົມອຸດສາຫະກໍາລົດໄຟເອີຣົບ (Unife) (Hall 4.2, Stand 302) ຈະເປັນເຈົ້າພາບໂຄງການເຕັມຮູບແບບຂອງການນໍາສະເຫນີແລະການສົນທະນາໃນລະຫວ່າງການສະແດງ, ລວມທັງການລົງນາມໃນບົດບັນທຶກຄວາມເຂົ້າໃຈ ERTMS ໃນຕອນເຊົ້າວັນອັງຄານແລະການນໍາສະເຫນີຊຸດທາງລົດໄຟທີສີ່.ຕໍ່ມາໃນມື້ນັ້ນ.ການລິເລີ່ມ Shift2Rail, ຍຸດທະສາດດິຈິຕອນຂອງ Unife ແລະໂຄງການຄົ້ນຄ້ວາຕ່າງໆຍັງຈະໄດ້ຮັບການປຶກສາຫາລື.
ນອກເຫນືອຈາກການວາງສະແດງພາຍໃນຂະຫນາດໃຫຍ່, Alstom (Hall 3.2, Stand 308) ຍັງຈະວາງສະແດງລົດສອງຄັນໃນເສັ້ນທາງນອກ: ລົດໄຟ "Zero Emissions Train" (T6/40) ໃຫມ່ຂອງມັນຈະຖືກສະແດງເປັນຄັ້ງທໍາອິດນັບຕັ້ງແຕ່ການອອກແບບທີ່ໄດ້ຕົກລົງ.ທໍາລາຍການປົກຫຸ້ມຂອງ.2014 ໃນການຮ່ວມມືກັບອໍານາດການປົກຂົນສົ່ງສາທາລະນະຂອງລັດຂອງລັດຖະບານກາງຂອງ Lower Saxony, North Rhine-Westphalia, Baden-Württemberg ແລະ Hesse.ບໍ​ລິ​ສັດ​ຍັງ​ຈະ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ລົດ​ຈັກ H3 (T1/16) ປະ​ສົມ shunting locomotive.
ບໍລິສັດຮ່ວມທຶນຂອງ Hitachi ແລະ Johnson Controls, Johnson Controls-Hitachi Air Conditioning (Hall 3.1, Booth 337), ຈະສະແດງເຄື່ອງອັດເລື່ອນຂອງຕົນ ແລະສາຍຂະຫຍາຍຂອງເຄື່ອງອັດເລື່ອນຕາມລວງນອນ ແລະແນວຕັ້ງ, ລວມທັງເຄື່ອງອັດອັດລົມແບບ inverter.
ບໍ່ດົນມານີ້, ກຸ່ມ Sécheron Hassler ຂອງຊາວສະວິດໄດ້ຖືຫຸ້ນສ່ວນໃຫຍ່ 60% ໃນບໍລິສັດ Serra Electronics ຂອງອິຕາລີແລະທັງສອງບໍລິສັດຈະປະຈຸບັນຢູ່ທີ່ 218 ໃນຫ້ອງໂຖງ 6.2.ຈຸດ​ເດັ່ນ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ແມ່ນ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ໃຫມ່ Hasler EVA + ຊອບ​ແວ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ຂໍ້​ມູນ​ແລະ​ການ​ປະ​ເມີນ​ຜົນ​.ການແກ້ໄຂລວມ ETCS ແລະການປະເມີນຜົນຂໍ້ມູນແຫ່ງຊາດ, ການສື່ສານສຽງແລະການປະເມີນຜົນຂໍ້ມູນດ້ານຫນ້າ / ດ້ານຫລັງ, ການຕິດຕາມ GPS, ການປຽບທຽບຂໍ້ມູນໃນເວັບຫນຶ່ງຊອບແວ.
ການຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເຊັ່ນ: interlocking, ຂ້າມລະດັບແລະຫຼັກຊັບມ້ວນຈະເປັນຈຸດສຸມຂອງ HIMA (Hall 6.2, Booth 406), ລວມທັງ HiMax ແລະ HiMatrix ຂອງບໍລິສັດ, ເຊິ່ງ Cenelec SIL 4 ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ.
ກຸ່ມ Loccioni (Hall 26, Stand 131d) ຈະສະແດງຫຸ່ນຍົນ Felix ຂອງຕົນ, ເຊິ່ງບໍລິສັດກ່າວວ່າເປັນຫຸ່ນຍົນມືຖືທໍາອິດທີ່ສາມາດວັດແທກຈຸດ, ທາງຕັດແລະເສັ້ນທາງ.
Aucotec (Hall 6.2, Stand 102) ຈະນໍາສະເຫນີແນວຄວາມຄິດການຕັ້ງຄ່າໃຫມ່ສໍາລັບຫຼັກຊັບມ້ວນຂອງມັນ.Advanced Model Manager (ATM), ອີງໃສ່ຊອບແວພື້ນຖານວິສະວະກໍາ (EB), ສະຫນອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງສູນກາງສໍາລັບເສັ້ນທາງທີ່ສັບສົນແລະການດໍາເນີນງານຂ້າມຊາຍແດນ.ຜູ້ໃຊ້ສາມາດປ່ຽນການປ້ອນຂໍ້ມູນໃນຈຸດຫນຶ່ງ, ເຊິ່ງທັນທີທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບແບບຂອງກາຟແລະລາຍການ, ດ້ວຍການເປັນຕົວແທນຂອງວັດຖຸທີ່ມີການປ່ຽນແປງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນແຕ່ລະຈຸດໃນຂະບວນການ.
Turbo Power Systems (TPS) (CityCube A, Booth 225) ຈະສະແດງສິນຄ້າ Auxiliary Power Supply (APS) ຂອງຕົນ, ລວມທັງໂຄງການ monorail ໃນ Riyadh ແລະ Sao Paulo.ຫນຶ່ງໃນຄຸນນະສົມບັດຂອງ APS ແມ່ນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ, ເຮັດໃນຮູບແບບຂອງຫນ່ວຍງານທີ່ສາມາດທົດແທນໄດ້ (LRU), ໂມດູນພະລັງງານແລະການວິນິດໄສແລະບັນທຶກຂໍ້ມູນຢ່າງກວ້າງຂວາງ.TPS ຍັງຈະສະແດງຜະລິດຕະພັນບ່ອນນັ່ງພະລັງງານຂອງຕົນ.