Après des mois de préparation, Rail World arrive à Berlin ce mois-ci pour le salon phare du calendrier ferroviaire : InnoTrans, du 20 au 23 septembre. Kevin Smith et Dan Templeton vous présenteront les temps forts de l’événement.
Des fournisseurs du monde entier seront présents en force, présentant une vaste vitrine des dernières innovations qui propulseront l'industrie ferroviaire dans les années à venir. Comme tous les deux ans, Messe Berlin prévoit une édition 2016 record avec plus de 100 000 visiteurs et 2 940 exposants venus de 60 pays (dont 200 pour la première fois). Parmi ces exposants, 60 % sont internationaux, témoignant de l'importance mondiale de l'événement. Des dirigeants et des responsables politiques du secteur ferroviaire sont attendus sur le salon durant les quatre jours de l'événement.
S'orienter dans un événement d'une telle ampleur représente forcément un défi de taille. Mais rassurez-vous, l'IRJ a fait le plus dur pour vous en vous présentant en avant-première notre événement dédié au patrimoine et en mettant en lumière certaines des innovations les plus remarquables qui seront exposées à Berlin. Nous espérons que vous apprécierez ce spectacle !
Plasser et Theurer (Hall 26, Stand 222) présenteront une nouvelle bourreuse universelle à double traverse pour rails et aiguillages. Cette unité 8×4 allie la flexibilité d'une bourreuse à traverse unique, grâce à sa conception modulaire, aux performances accrues d'une bourreuse à deux traverses. La nouvelle unité permet de contrôler la vitesse de l'entraînement vibratoire, ce qui représente un gain de temps grâce à une meilleure efficacité de compactage du ballast et à une réduction des coûts de maintenance. Plasser exposera également deux véhicules : le véhicule d'inspection de tunnel TIF (T8/45 Voie extérieure) et l'Unimat 09-32/4S Dynamic E (3^) à entraînement hybride.
Railshine France (Hall 23a, Stand 708) présentera son concept de station ferroviaire mondiale pour dépôts et ateliers de maintenance de matériel roulant. Cette solution, basée sur une gamme de systèmes d'approvisionnement ferroviaire, comprend une caténaire rigide rétractable, des systèmes de remplissage de sable pour locomotives, des systèmes d'évacuation des gaz d'échappement et des systèmes de dégivrage. Elle inclut également une station de ravitaillement en carburant télécommandée et surveillée.
Le produit phare de Frauscher (Hall 25, Stand 232) est la solution de suivi Frauscher (FTS), un système de détection des roues et une technologie de suivi des trains. L'entreprise présentera également son nouveau système d'alarme et de maintenance (FAMS), qui permet aux opérateurs de contrôler en un coup d'œil tous les composants des compteurs d'essieux Frauscher.
Stadler (Hall 2.2, Stand 103) présentera son EC250, l'une des vedettes du salon des trains tout-terrain de cette année. Les trains à grande vitesse EC250 des Chemins de fer fédéraux suisses (CFF), également appelés Giruno, commenceront à transporter des passagers à travers le tunnel de base du Saint-Gothard en 2019. Stadler a reçu une commande de 970 millions de francs suisses (985,3 millions de dollars) pour 29 rames EC250 de 11 voitures. En octobre 2014, les premiers prototypes seront exposés au salon T8/40. Stadler affirme que le train offrira un confort inédit aux voyageurs alpins, grâce à des performances acoustiques et une protection contre la pression optimales. Le train est également doté d'un accès de plain-pied, permettant aux passagers, y compris ceux à mobilité réduite, de monter et descendre directement. Enfin, il est équipé d'un système d'information voyageurs numérique indiquant les places disponibles. Cette conception à plancher bas a également influencé la conception de la carrosserie, ce qui a nécessité une certaine créativité en matière d'ingénierie, notamment au niveau de l'entrée, et l'installation de sous-systèmes en raison de l'espace réduit disponible sous le plancher du train.
De plus, les ingénieurs ont dû tenir compte des défis uniques liés à la traversée du tunnel de base du Saint-Gothard (57 km), tels que la pression atmosphérique, l'humidité élevée et une température de 35 °C. Une cabine pressurisée, des commandes de climatisation et une circulation d'air autour du pantographe font partie des modifications apportées pour permettre au train de circuler efficacement dans le tunnel. Conçu pour continuer à rouler par ses propres moyens, il peut être amené à destination et s'arrêter d'urgence en cas d'incendie. Si les premières voitures voyageurs seront exposées à Berlin, les essais du premier train de 11 voitures ne débuteront qu'au printemps 2017, avant d'être menés à l'usine Rail Tec Arsenal de Vienne à la fin de l'année suivante.
Outre Giruno, Stadler présentera plusieurs nouveaux trains sur la voie extérieure, notamment l'automotrice électrique Flirt des Chemins de fer néerlandais (NS) (T9/40), le tramway Variobahn et des voitures-lits d'Aarhus, au Danemark (T4/15), et des Chemins de fer azerbaïdjanais (ADDV) (T9/42). Le constructeur suisse exposera également des produits de sa nouvelle usine de Valence, acquise auprès de Vossloh en décembre 2015, dont des locomotives Eurodual de l'opérateur de fret britannique Direct Rail Services (T8/43) et des rames de tramway Citylink à Chemnitz (T4/29).
CAF (Hall 3.2, Stand 401) présentera la gamme de trains Civity à InnoTrans. En 2016, CAF a poursuivi le développement de ses activités à l'export en Europe, notamment au Royaume-Uni, où elle a signé des contrats pour la fourniture de trains Civity UK à Arriva UK, First Group et Eversholt Rail. Dotée d'une caisse en aluminium et de bogies légers Arin, la gamme Civity UK est disponible en versions automotrice électrique (EMU), automotrice diesel (DMU), automotrice électrique à deux voies (DEMU) ou hybride. Les trains sont proposés en configurations de deux à huit voitures.
Parmi les autres temps forts du salon CAF figurent les nouvelles rames de métro entièrement automatisées destinées à Istanbul et Santiago du Chili, ainsi que le système de tramway Urbos pour des villes comme Utrecht, Luxembourg et Canberra. L'entreprise présentera également des prototypes de génie civil, de systèmes électromécaniques et de simulateurs de conduite. Par ailleurs, CAF Signaling fera la démonstration de son système ETCS de niveau 2 pour le projet Toluca au Mexique, pour lequel CAF fournira également 30 rames automotrices électriques Civia à cinq voitures, pouvant atteindre une vitesse de 160 km/h.
Škoda Transportation (Hall 2.1, Stand 101) présentera sa nouvelle voiture de voyageurs climatisée ForCity Plus (V/200) destinée à Bratislava. Škoda exposera également sa nouvelle locomotive électrique Emil Zatopek 109E pour DB Regio (T5/40), qui circulera sur la ligne Nuremberg-Ingolstadt-Munich, ainsi que des voitures à deux étages Škoda mises en service en décembre sur la ligne régionale à grande vitesse.
Le produit phare de Mersen (Hall 11.1, Stand 201) est le patin de chenille EcoDesign à trois chenilles, qui utilise un nouveau concept d'assemblage qui remplace uniquement les bandes d'usure en carbone, permettant ainsi la réutilisation de tous les composants métalliques et éliminant le besoin de soudure au plomb.
ZTR Control Systems (Hall 6.2, Stand 507) présentera sa nouvelle solution ONE i3, une plateforme personnalisable permettant aux entreprises de mettre en œuvre des processus complexes d'Internet des objets industriels (IIoT). L'entreprise lancera également sa solution de batterie KickStart pour le marché européen, qui utilise la technologie des supercondensateurs pour garantir un démarrage fiable et prolonger la durée de vie de la batterie. Enfin, elle fera la démonstration de son système SmartStart de démarrage et d'arrêt automatique du moteur (AESS).
Eltra Sistemi (Italie), hall 2.1, stand 416, présentera sa nouvelle gamme de distributeurs de cartes RFID conçus pour accroître l'automatisation et réduire le besoin d'opérateurs. Ces véhicules sont équipés d'un système de rechargement permettant de réduire la fréquence de rechargement.
Le verre de sécurité est l'élément principal du stand Romag (Hall 1.1b, Stand 205). Romag y présentera une gamme de solutions destinées aux clients, notamment des vitres latérales pour les carrosseries Hitachi et Bombardier, ainsi que des pare-brise pour les rames Bombardier Aventra, Voyager et S-Stock du métro londonien.
AMGC Italy (Hall 5.2, Stand 228) présentera Smir, un détecteur infrarouge compact pour la détection précoce d'incendies de matériel roulant. Ce système repose sur un algorithme qui détecte rapidement un incendie en analysant les flammes, la température et ses gradients.
International Rail Magazine présente IRJ Pro à InnoTrans. L'International Rail Journal (IRJ) (Hall 6.2, Stand 101) présentera InnoTrans IRJ Pro, un nouveau produit d'analyse du marché ferroviaire. IRJ Pro est un service par abonnement comprenant trois modules : Suivi des projets, Suivi du parc de matériel roulant et Appels d'offres ferroviaires internationaux. Le module Suivi des projets permet aux utilisateurs d'accéder à des informations actualisées sur tous les nouveaux projets ferroviaires en cours dans le monde, notamment les coûts estimés, la longueur des nouvelles lignes et les dates d'achèvement prévues. De même, le module Suivi du parc de matériel roulant donne accès aux informations sur toutes les commandes de matériel en cours dans le monde, y compris le nombre et le type de wagons et de locomotives commandés, ainsi que leurs dates de livraison estimées. Ce service fournira aux abonnés des informations facilement accessibles et constamment mises à jour sur la dynamique du secteur, et permettra d'identifier les opportunités potentielles pour les fournisseurs. Il est complété par le service d'appels d'offres ferroviaires internationaux d'IRJ, Global Rail Tenders, qui fournit des informations détaillées sur les appels d'offres en cours dans le secteur ferroviaire. Chloe Pickering, responsable des ventes chez IRJ, présentera IRJ Pro sur le stand IRJ et animera des démonstrations régulières de la plateforme lors du salon InnoTrans.
Louise Cooper et Julie Richardson, responsables des ventes internationales d'IRJ, ainsi que Fabio Potesta et Elda Guidi, venus d'Italie, présenteront également d'autres produits et services d'IRJ. Ils seront accompagnés de l'éditeur Jonathan Charon. Par ailleurs, l'équipe éditoriale d'IRJ couvrira l'intégralité du salon de Berlin pendant quatre jours, en assurant une couverture en direct sur les réseaux sociaux (@railjournal) et en publiant régulièrement des mises à jour sur railjournal.com.Le rédacteur en chef David Brginshaw est rejoint par le rédacteur adjoint Keith Barrow, le rédacteur en chef des reportages Kevin Smith et le rédacteur d'actualités et de reportages Dan Templeton.Le stand IRJ sera géré par Sue Morant, qui se fera un plaisir de répondre à vos questions. Nous espérons vous rencontrer à Berlin et vous présenter IRJ Pro.
Thales (Hall 4.2, Stand 103) a structuré son exposition autour de quatre grands thèmes liés à Vision 2020 : Sécurité 2020 permettra aux visiteurs de découvrir comment l’analyse vidéo automatisée contribue à améliorer la sécurité des infrastructures de transport ; Maintenance 2020 démontrera comment l’analyse dans le cloud et la réalité augmentée peuvent optimiser l’efficacité et réduire les coûts des services d’infrastructure ferroviaire ; Cybersécurité 2020 se concentrera sur la protection des systèmes critiques contre les attaques externes grâce à des outils modernes conçus pour sécuriser les infrastructures ferroviaires ; enfin, Thales présentera Billetterie 2020, incluant la solution de billetterie cloud de TransCity, son application mobile et sa technologie de détection de proximité.
Oleo (Hall 1.2, Stand 310) présentera sa nouvelle gamme d'attelages Sentry, disponible en versions standard et sur mesure. L'entreprise exposera également sa gamme de solutions d'amortissement.
Perpetuum (Hall 2.2, Stand 206), qui dispose actuellement de 7 000 capteurs de diagnostic, fera la démonstration de ses services de surveillance de l'état du matériel roulant et des voies pour ses actifs et infrastructures ferroviaires.
Robel (Hall 26, Stand 234) présente la clé hydraulique de précision Robel 30.73 PSM (O/598). Sur le salon (T10/47-49), l'entreprise présentera également un nouveau système de maintenance des infrastructures de Cologne Transport (KVB). Ce système comprend trois wagons, dont deux équipés de chargeurs de 11,5 mètres, cinq semi-remorques à bogies ballast, deux semi-remorques à plancher bas, un camion pour les gabarits jusqu'à 180 m, un convoyeur pour les ouvrages souterrains et une semi-remorque pour les systèmes de soufflage et d'aspiration haute pression.
Amberg (Hall 25, Stand 314) présentera l'IMS 5000. Cette solution combine le système Amberg GRP 5000 existant pour les mesures d'altitude et d'état réel, la technologie d'une centrale inertielle (IMU) pour la mesure de la géométrie orbitale relative et absolue, et l'utilisation du balayage laser pour l'identification d'objets proches de l'orbite. Grâce à des points de contrôle 3D, le système peut effectuer des levés topographiques sans station totale ni GPS, et mesurer des vitesses jusqu'à 4 km/h.
Egis Rail (Hall 8.1, Stand 114), société d'ingénierie, de gestion de projets et d'exploitation, présentera son portefeuille de technologies de réalité virtuelle. Elle abordera également l'utilisation des solutions de modélisation 3D dans le développement de projets, ainsi que ses services d'ingénierie, de structure et d'exploitation.
La Japan Transportation Engineering Corporation (J-TREC) (CityCube A, Stand 43) présentera une gamme de ses technologies hybrides, dont le train hybride Sustina.
Pandrol Rail Systems (Hall 23, Stand 210) présentera diverses solutions pour les systèmes ferroviaires, notamment celles de ses filiales. Parmi celles-ci figurent le système de surveillance, de mesure et d'inspection des voies ferrées Vortok, avec option de surveillance continue ; la machine de coupe de rails motorisée CD 200 Rosenqvist ; et le système de rails QTrack Pandrol CDM, qui permet l'installation, la maintenance et la modernisation de profilés en caoutchouc recyclé respectueux de l'environnement. Pandrol Electric exposera également ses caténaires rigides pour tunnels, gares, ponts et stations de recharge rapide de batteries, ainsi qu'un système complet de troisième rail à base de rails conducteurs coextrudés. Enfin, Railtech Welding and Equipment présentera ses équipements et services de soudage ferroviaire.
Kapsch (Hall 4.1, Stand 415) présentera son portefeuille de réseaux ferroviaires dédiés ainsi que ses dernières solutions de transport public intelligent axées sur le renforcement de la cybersécurité. L'entreprise fera la démonstration de ses solutions de communication ferroviaire sur IP, notamment l'adressage fonctionnel SIP. De plus, les visiteurs du stand pourront effectuer un autotest de sécurité.
IntelliDesk, un nouveau concept de console de conduite pour divers appareils d'information, est la pièce maîtresse du salon Schaltbau (Hall 2.2, Stand 102). L'entreprise y présentera également sa variante bidirectionnelle C195x 1500 V et 320 A pour contacteurs haute tension, ainsi que sa nouvelle gamme de connecteurs de câbles : Schaltbau Connections.
Pöyry (Hall 5.2, Stand 401) présentera ses solutions dans les domaines de la construction et de l'équipement de tunnels, de la construction ferroviaire et discutera de sujets tels que la géodésie et l'environnement.
CRRC (Hall 2.2, Stand 310) sera le premier exposant depuis la confirmation de la fusion entre CSR et CNR en 2015. Parmi les produits présentés figurent des locomotives électriques et diesel brésiliennes et sud-africaines EMU de 100 km/h, dont la série HX développée en collaboration avec EMD. Le constructeur a également promis de présenter plusieurs nouveautés, dont un train à grande vitesse.
Getzner (Hall 25, Stand 213) présentera sa gamme de supports résilients pour aiguillages et zones de transition, conçus pour réduire les coûts de maintenance en compensant les variations de rigidité et en atténuant l'impact du passage des trains. L'entreprise autrichienne exposera également ses dernières nouveautés en matière de tapis de ballast, de systèmes de ressorts de masse et de rouleaux.
Kirow (Hall 26a, Stand 228), fournisseur de systèmes de rénovation de ponts roulants et d'aiguillages, présentera sa solution de modernisation ponctuelle utilisant le Multi Tasker 910 (T5/43), des poutres autonivelantes et des basculeurs d'aiguillages Kirow. Il fera également la démonstration du pont roulant ferroviaire Multi Tasker 1100 (T5/43), acquis par la société suisse Molinari pour le projet Awash Voldia/Hara Gebeya en Éthiopie.
Parker Hannifin (Hall 10.2, Stand 209) présentera une gamme de composants et de solutions, notamment des équipements de traitement et de filtration d'air pour systèmes pneumatiques, des vannes de régulation et des applications telles que des pantographes, des mécanismes de porte et des accouplements. Système de contrôle intégré.
ABB (Hall 9, Stand 310) présentera deux innovations mondiales : le transformateur de traction léger Efflight et le chargeur Bordline BC de nouvelle génération. La technologie Efflight réduit considérablement la consommation de carburant, ce qui se traduit par d’importantes économies d’énergie pour les opérateurs et un gain de poids pour les constructeurs de trains. Le chargeur Bordline BC utilise la technologie du carbure de silicium pour une conception compacte, une densité de puissance élevée, une grande fiabilité et une maintenance aisée. Il est compatible avec la plupart des applications ferroviaires et de nombreuses batteries. L’entreprise présentera également ses nouveaux redresseurs à diodes extractibles pour la traction CC Enviline, le système d’alimentation sans coupure (ASI) modulaire Conceptpower DPA 120 et ses disjoncteurs CC haute vitesse.
Cummins (Hall 18, Stand 202) présentera le QSK60, un moteur Cummins Common Rail de 60 litres, certifié Stage IIIb pour ses émissions, d'une puissance de 1 723 à 2 013 kW. Autre produit phare : le QSK95, un moteur diesel 16 cylindres à haut régime récemment certifié conforme aux normes d'émissions Tier 4 de l'EPA américaine.
Points forts du salon British Steel (Hall 26, Stand 107) : SF350, un rail en acier traité thermiquement sans contrainte, résistant à l’usure et à faible contrainte résiduelle, minimisant le risque de fatigue des pieds ; ML330, un rail rainuré ; et Zinoco, un rail revêtu haut de gamme. Guide pour les environnements difficiles.
Hübner (Hall 1.2, Stand 211) célébrera son 70e anniversaire en 2016 en présentant ses dernières innovations et services, notamment un nouveau système d'enregistrement de la géométrie des voies ferrées qui capture l'intégralité de leurs caractéristiques physiques. L'entreprise fera également la démonstration de simulations d'essais en direct et de solutions d'insonorisation.
SHC Heavy Industries (Hall 9, Stand 603) présentera des carrosseries roulées et des composants soudés pour voitures particulières. Cela inclut des éléments d'assemblage de toit, de sous-ensemble de plancher et de sous-ensemble de parois.
Gummi-Metall-Technik (Hall 9, Stand 625), spécialisé dans les composants et systèmes de suspension collés caoutchouc-métal, parlera des performances et des progrès des jantes de protection MERP présentées à InnoTrans 2014.
En plus de son portefeuille de locomotives de fret et de voyageurs, GE Transportation (Hall 6.2, Stand 501) présentera un portefeuille de logiciels pour les solutions numériques, notamment la plateforme GoLinc, qui transforme n'importe quelle locomotive en un centre de données mobile et crée des solutions de périphérie pour le cloud.
Moxa (Hall 4.1, Stand 320) présentera les caméras IP robustes Vport 06-2 et VPort P16-2MR pour la surveillance de véhicules. Ces caméras prennent en charge la vidéo HD 1080p et sont certifiées EN 50155. Moxa présentera également sa technologie Ethernet à deux fils pour la mise à niveau des réseaux IP à l'aide du câblage existant, ainsi que son nouveau contrôleur universel ioPAC 8600, qui intègre les interfaces série, les E/S et l'Ethernet dans un seul appareil.
L'Association européenne de l'industrie ferroviaire (Unife) (Hall 4.2, Stand 302) proposera un programme complet de présentations et de discussions durant le salon, avec notamment la signature du protocole d'accord ERTMS mardi matin et la présentation du quatrième paquet ferroviaire plus tard dans la journée. L'initiative Shift2Rail, la stratégie numérique d'Unife et divers projets de recherche seront également abordés.
Outre le vaste espace d'exposition intérieur, Alstom (Hall 3.2, Stand 308) présentera également deux rames sur la voie extérieure : sa nouvelle rame « Zéro Émission » (T6/40) sera exposée pour la première fois depuis sa conception, dévoilée en 2014 en collaboration avec les autorités de transport public des Länder de Basse-Saxe, de Rhénanie-du-Nord-Westphalie, de Bade-Wurtemberg et de Hesse. L'entreprise fera également la démonstration de la locomotive de manœuvre hybride H3 (T1/16).
La coentreprise d'Hitachi et de Johnson Controls, Johnson Controls-Hitachi Air Conditioning (Hall 3.1, Stand 337), présentera ses compresseurs à spirale et sa gamme croissante de compresseurs à spirale horizontaux et verticaux R407C/R134a, y compris des compresseurs à entraînement par onduleur.
Le groupe suisse Sécheron Hassler a récemment acquis une participation majoritaire de 60 % dans l'italien Serra Electronics. Les deux entreprises seront présentes sur le stand 218, hall 6.2. Leur produit phare est le nouveau logiciel de gestion et d'analyse de données Hasler EVA+. Cette solution unique combine l'analyse des données ETCS et nationales, la communication vocale, l'analyse des données des caméras avant et arrière, le suivi GPS et la comparaison des données via une interface web.
Les contrôleurs de sécurité pour des applications telles que l'enclenchement, les passages à niveau et le matériel roulant seront au centre de l'attention du HIMA (Hall 6.2, Stand 406), y compris les HiMax et HiMatrix de la société, qui sont certifiés Cenelec SIL 4.
Le groupe Loccioni (Hall 26, Stand 131d) présentera son robot Felix, qui, selon la société, est le premier robot mobile capable de mesurer des points, des intersections et des chemins.
Aucotec (Hall 6.2, Stand 102) présentera un nouveau concept de configuration pour son matériel roulant. Advanced Model Manager (ATM), basé sur le logiciel Engineering Basics (EB), offre un système de gestion centralisé pour les itinéraires complexes et les opérations transfrontalières. L'utilisateur peut modifier les données en un seul point ; les modifications sont immédiatement affichées sous forme de graphique et de liste, avec une représentation de l'élément modifié à chaque étape du processus.
Turbo Power Systems (TPS) (CityCube A, stand 225) présentera ses systèmes d'alimentation auxiliaire (APS), notamment pour les projets de monorail de Riyad et de São Paulo. Parmi les caractéristiques de l'APS figurent un système de refroidissement liquide, composé d'une unité modulaire remplaçable en ligne (LRU), de modules d'alimentation et de systèmes complets de diagnostic et d'enregistrement des données. TPS exposera également ses sièges électriques.