Après des mois de préparation, Rail World débarque à Berlin ce mois-ci pour le salon phare du calendrier ferroviaire : InnoTrans, du 20 au 23 septembre. Kevin Smith et Dan Templeton vous présenteront quelques-uns des temps forts.
Les fournisseurs du monde entier seront présents, offrant une vitrine exceptionnelle des dernières innovations qui propulseront le secteur ferroviaire dans les années à venir. Comme tous les deux ans, Messe Berlin prévoit une année 2016 record avec plus de 100 000 visiteurs et 2 940 exposants venus de 60 pays (dont 200 pour la première fois). Parmi ces exposants, 60 % venaient d'ailleurs, témoignant de l'importance internationale de l'événement. Des dirigeants et des personnalités politiques clés du secteur ferroviaire sont attendus sur le salon pendant quatre jours.
Participer à un événement d'une telle envergure représente inévitablement un défi majeur. Mais n'ayez crainte, l'IRJ a travaillé dur pour vous en vous proposant un aperçu de notre événement patrimonial et en présentant certaines des innovations les plus remarquables présentées à Berlin. Nous espérons que vous apprécierez ce spectacle !
Plasser et Theurer (Hall 26, Stand 222) présenteront un nouveau bourroir universel à double traverse pour rails et appareils de voie. L'unité 8×4 allie la flexibilité d'un bourroir simple traverse polyvalent en deux parties aux performances accrues d'un bourrage à deux traverses. Ce nouveau dispositif permet de contrôler la vitesse de l'entraînement vibratoire, ce qui permet de gagner du temps en augmentant le rendement du ballast durci et en réduisant les coûts de maintenance. Plasser présentera deux véhicules : le véhicule d'inspection de tunnel TIF (voie extérieure T8/45) et l'Unimat 09-32/4S Dynamic E (3^) à entraînement hybride.
Railshine France (Hall 23a, Stand 708) présentera son concept de gare ferroviaire mondiale pour les dépôts et les ateliers de matériel roulant. La solution repose sur une gamme de solutions d'alimentation des trains et comprend une caténaire rigide rétractable, des systèmes de remplissage de sable pour locomotives, des systèmes d'évacuation des gaz d'échappement et des systèmes de dégivrage. Elle comprend également une station-service télécommandée et surveillée.
Le point fort de Frauscher (Hall 25, Stand 232) sera la solution de suivi Frauscher Tracking Solution (FTS), un système de détection de roues et de suivi des trains. L'entreprise présentera également son nouveau système d'alarme et de maintenance (FAMS), qui permet aux opérateurs de surveiller d'un seul coup d'œil tous les composants du compteur d'essieux Frauscher.
Stadler (Hall 2.2, Stand 103) présentera son EC250, l'une des vedettes du stand tout-terrain de cette année. Les trains à grande vitesse EC250 ou Giruno des Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) commenceront à desservir les passagers via le tunnel de base du Saint-Gothard en 2019. Stadler a reçu une commande de 970 millions de francs suisses (985,3 millions de dollars) pour 29 EC250 de 11 voitures. En octobre 2014, les premiers bus terminés seront exposés au salon T8/40. Selon Stadler, ce train offrira un nouveau niveau de confort aux passagers des Alpes, avec des performances élevées en termes d'acoustique et de protection contre la pression. Le train est également équipé d'un système d'embarquement surbaissé, permettant aux passagers de monter et de descendre directement, y compris les personnes à mobilité réduite, et comprend un système d'information numérique indiquant les places disponibles. Cette conception à plancher bas a également influencé la conception de la carrosserie, qui a nécessité une créativité technique, en particulier dans la zone d'entrée, et l'installation de sous-systèmes en raison de l'espace réduit disponible sous le plancher du train.
De plus, les ingénieurs ont dû prendre en compte les défis uniques liés à la traversée du tunnel de base du Saint-Gothard, long de 57 km, tels que la pression atmosphérique, une humidité élevée et une température de 35 °C. Une cabine pressurisée, des commandes de climatisation et un flux d'air autour du pantographe sont quelques-unes des modifications apportées pour que le train puisse circuler efficacement dans le tunnel, tandis que le train est conçu pour continuer à rouler par ses propres moyens afin d'être amené au point souhaité. arrêt d'urgence en cas d'incendie. Alors que les premières voitures voyageurs seront exposées à Berlin, les essais du premier train de 11 voitures ne commenceront qu'au printemps 2017 avant d'être testés à l'usine Rail Tec Arsenal de Vienne à la fin de l'année prochaine.
Outre Giruno, Stadler présentera plusieurs nouveaux trains sur la voie extérieure, notamment l'automotrice électrique Flirt des Chemins de fer néerlandais (NS) (T9/40), le tramway et les voitures-lits Variobahn d'Aarhus, au Danemark (T4/15), et les chemins de fer azerbaïdjanais (ADDV) (T9/42). Le constructeur suisse présentera également des produits de sa nouvelle usine de Valence, acquise auprès de Vossloh en décembre 2015, notamment les locomotives Eurodual de l'opérateur de fret britannique Direct Rail Services (T8/43) et les tramways Citylink de Chemnitz (T4/29).
CAF (Hall 3.2, Stand 401) présentera la gamme de trains Civity à InnoTrans. En 2016, CAF a poursuivi le développement de ses activités d'exportation en Europe, notamment au Royaume-Uni, où elle a signé des contrats pour la fourniture de trains Civity UK à Arriva UK, First Group et Eversholt Rail. Doté d'une caisse en aluminium et de bogies légers Arin, Civity UK est disponible en versions EMU, DMU, ​​DEMU ou hybrides. Les trains sont disponibles en configurations de deux à huit voitures.
Parmi les autres temps forts du salon CAF, citons les nouvelles rames de métro entièrement automatisées pour Istanbul et Santiago du Chili, ainsi que le tramway Urbos pour des villes comme Utrecht, Luxembourg et Canberra. L'entreprise présentera également des exemples de génie civil, de systèmes électromécaniques et de simulateurs de conduite. De son côté, CAF Signaling présentera son système ETCS Niveau 2 pour le projet Toluca au Mexique, pour lequel CAF fournira également 30 automotrices électriques Civia à cinq voitures, d'une vitesse maximale de 160 km/h.
Škoda Transportation (Hall 2.1, Stand 101) présentera sa nouvelle voiture de tourisme climatisée ForCity Plus (V/200) pour Bratislava. Škoda présentera également sa nouvelle locomotive électrique Emil Zatopek 109E pour DB Regio (T5/40), qui sera disponible sur la ligne Nuremberg-Ingolstadt-Munich, ainsi que les voitures à deux niveaux Škoda du service régional à grande vitesse de décembre.
L'exposition phare de Mersen (Hall 11.1, Stand 201) est le patin de chenille à trois voies EcoDesign, qui utilise un nouveau concept d'assemblage qui remplace uniquement les bandes d'usure en carbone, permettant de réutiliser tous les composants métalliques et éliminant le besoin de soudure au plomb.
ZTR Control Systems (Hall 6.2, Stand 507) présentera sa nouvelle solution ONE i3, une plateforme personnalisable permettant aux entreprises de mettre en œuvre des processus complexes d'Internet des objets (IoT) industriel. L'entreprise lancera également sa solution de batterie KickStart pour le marché européen, qui utilise la technologie des supercondensateurs pour garantir un démarrage fiable et prolonger la durée de vie des batteries. L'entreprise présentera également son système de démarrage-arrêt automatique SmartStart (AESS).
Eltra Sistemi, Italie (Hall 2.1, Stand 416) présentera sa nouvelle gamme de distributeurs de cartes RFID conçus pour accroître l'automatisation et réduire le recours aux opérateurs. Ces véhicules sont équipés d'un système de rechargement pour réduire la fréquence de rechargement.
Le vitrage de sécurité est l'élément principal du stand Romag (Hall 1.1b, Stand 205). Romag présentera une gamme de produits destinés aux clients, notamment des vitres latérales de carrosserie pour Hitachi et Bombardier, ainsi que des pare-brise pour les rames Bombardier Aventra, Voyager et S-Stock du métro londonien.
AMGC Italie (Hall 5.2, Stand 228) présentera Smir, un détecteur infrarouge compact pour la détection précoce des incendies, conçu pour détecter de manière fiable les incendies de matériel roulant. Ce système repose sur un algorithme qui détecte rapidement un incendie en détectant les flammes, la température et les gradients de température.
International Rail Magazine présente IRJ Pro à InnoTrans. L'International Rail Journal (IRJ) (Hall 6.2, Stand 101) présentera InnoTrans IRJ Pro, un nouveau produit d'analyse du marché ferroviaire. IRJ Pro est un service par abonnement composé de trois segments : Suivi de projets, Suivi de flotte et Appels d'offres ferroviaires mondiaux. Project Monitor permet aux utilisateurs d'obtenir des informations actualisées sur chaque nouveau projet ferroviaire en cours dans le monde, notamment les coûts estimés, la longueur des nouvelles lignes et les dates d'achèvement estimées. De même, Fleet Monitor permet aux utilisateurs d'accéder à toutes les commandes de flottes ouvertes dans le monde, notamment le nombre et le type de wagons et de locomotives commandés, ainsi que leurs dates de livraison estimées. Ce service fournira aux abonnés des informations facilement accessibles et constamment mises à jour sur la dynamique du secteur, et permettra d'identifier les opportunités potentielles pour les fournisseurs. Ce service est soutenu par Global Rail Tenders, le service d'appels d'offres ferroviaires dédié de l'IRJ, qui fournit des informations détaillées sur les appels d'offres en cours dans le secteur ferroviaire. Chloe Pickering, responsable des ventes d'IRJ, présentera IRJ Pro sur le stand IRJ et organisera régulièrement des démonstrations de la plateforme à InnoTrans.
Louise Cooper et Julie Richardson, responsables des ventes internationales d'IRJ, ainsi que Fabio Potesta et Elda Guidi (Italie), présenteront également d'autres produits et services IRJ. Ils seront rejoints par l'éditeur Jonathan Charon. Par ailleurs, l'équipe éditoriale d'IRJ couvrira le salon berlinois de fond en comble pendant quatre jours, couvrant l'événement en direct sur les réseaux sociaux (@railjournal) et publiant régulièrement des mises à jour sur railjournal.com.Aux côtés du rédacteur en chef David Brginshaw, se trouvent le rédacteur associé Keith Barrow, le rédacteur en chef des articles Kevin Smith et le rédacteur des articles et des articles Dan Templeton.Le stand IRJ sera tenu par Sue Morant, qui sera disponible pour répondre à vos questions. Nous avons hâte de vous retrouver à Berlin et de faire connaissance avec IRJ Pro.
Thales (Hall 4.2, Stand 103) a divisé son exposition en quatre thèmes principaux autour de Vision 2020 : Safety 2020 permettra aux visiteurs de découvrir comment la technologie d'analyse vidéo automatisée peut contribuer à améliorer la sécurité des infrastructures de transport, et Maintenance 2020 démontrera comment l'analyse cloud et la réalité augmentée peuvent améliorer l'efficacité et réduire le coût des services d'infrastructure ferroviaire. Cyber ​​2020 se concentrera sur la protection des systèmes critiques contre les attaques externes grâce à des outils modernes conçus pour protéger les infrastructures ferroviaires. Enfin, Thales présentera Ticketing 2020, qui comprend la solution de billettique cloud de TransCity, son application mobile et sa technologie de détection de proximité.
Oleo (Hall 1.2, Stand 310) présentera sa nouvelle gamme d'attelages Sentry, disponibles en configurations standard et sur mesure. L'entreprise présentera également sa gamme de solutions tampons.
Perpetuum (Hall 2.2, Stand 206), qui dispose actuellement de 7 000 capteurs de diagnostic, présentera des services de surveillance de l'état du matériel roulant et des voies pour ses actifs et infrastructures ferroviaires.
Robel (Hall 26, Stand 234) présente la clé hydraulique de précision Robel 30.73 PSM (O/598). Lors du salon (T10/47-49), l'entreprise présentera également un nouveau système de maintenance d'infrastructures de Cologne Transport (KVB). Ce matériel comprend trois wagons ferroviaires, dont deux équipés de chargeurs de 11,5 mètres, cinq remorques à bogies à ballast, deux remorques à plancher surbaissé, un camion pour gabarits jusqu'à 180 m, un convoyeur pour structures souterraines, ainsi qu'une remorque pour systèmes de soufflage et d'aspiration haute pression.
Amberg (Hall 25, Stand 314) présentera l'IMS 5000. Cette solution combine le système Amberg GRP 5000 existant pour les mesures d'altitude et d'état réel, la technologie de l'unité de mesure inertielle (IMU) pour la mesure de la géométrie orbitale relative et absolue, et l'utilisation du balayage laser pour l'identification des objets proches de l'orbite. Grâce à des points de contrôle 3D, le système peut réaliser des relevés topographiques sans station totale ni GPS, ce qui lui permet de mesurer des vitesses allant jusqu'à 4 km/h.
Egis Rail (Hall 8.1, Stand 114), société d'ingénierie, de gestion de projet et d'exploitation, présentera son portefeuille de technologies de réalité virtuelle. Il présentera également l'utilisation de solutions de modélisation 3D dans le développement de projets, ainsi que ses services d'ingénierie, de structure et d'exploitation.
Japan Transportation Engineering Corporation (J-TREC) (CityCube A, stand 43) présentera une gamme de ses technologies hybrides, notamment le train hybride Sustina.
Pandrol Rail Systems (Hall 23, Stand 210) présentera diverses solutions pour les systèmes ferroviaires, notamment celles de ses filiales. Parmi celles-ci figurent le système de mesure et d'inspection de surveillance routière Vortok, qui inclut une option de surveillance continue ; le coupe-rail motorisé CD 200 Rosenqvist ; le système de voie QTrack Pandrol CDM, qui installe, entretient et modernise des profilés en caoutchouc recyclés et respectueux de l'environnement. Pandrol Electric présentera également ses caténaires rigides pour tunnels, gares, ponts et bornes de recharge rapide, ainsi qu'un système complet de troisième rail basé sur des rails conducteurs coextrudés. Railtech Welding and Equipment présentera également ses équipements et services de soudage de rails.
Kapsch (Hall 4.1, Stand 415) présentera son portefeuille de réseaux ferroviaires dédiés ainsi que ses dernières solutions de transport public intelligent axées sur le renforcement de la cybersécurité. Il présentera ses solutions de communication ferroviaire IP, notamment les appels à adressage fonctionnel SIP. De plus, les visiteurs du stand pourront passer un autotest de sécurité.
IntelliDesk, un nouveau concept de console de conduite pour divers appareils d'information, sera le clou du salon Schaltbau (Hall 2.2, Stand 102). L'entreprise présentera également sa variante C195x bidirectionnelle 1500 V et 320 A pour les installateurs haute tension, ainsi que sa nouvelle gamme de connecteurs de câbles : Schaltbau Connections.
Pöyry (Hall 5.2, Stand 401) présentera ses solutions dans les domaines de la construction et de l'équipement des tunnels, de la construction ferroviaire et discutera de sujets tels que la géodésie et l'environnement.
CRRC (Hall 2.2, Stand 310) sera le premier exposant après la confirmation de la fusion entre CSR et CNR en 2015. Parmi les produits présentés figurent des locomotives électriques et diesel 100 km/h EMU brésiliennes et sud-africaines, dont la série HX développée en collaboration avec EMD. Le constructeur a également promis de présenter plusieurs nouveautés, dont un train à grande vitesse.
Getzner (Hall 25, Stand 213) présentera sa gamme de supports résilients pour aiguillages et zones de transition, conçus pour réduire les coûts de maintenance en équilibrant les variations de rigidité tout en atténuant l'impact du passage des trains. L'entreprise autrichienne présentera également ses derniers tapis de ballast, systèmes masse-ressort et rouleaux.
Kirow, fournisseur de systèmes de rénovation de grues et d'aiguillages (Hall 26a, Stand 228), présentera sa solution de modernisation ponctuelle utilisant le Multi Tasker 910 (T5/43), des poutres autonivelantes et des basculeurs d'aiguillage Kirow. Il présentera également la grue ferroviaire Multi Tasker 1100 (T5/43), achetée par l'entreprise suisse Molinari pour le projet Awash Voldia/Hara Gebeya en Éthiopie.
Parker Hannifin (Hall 10.2, Stand 209) présentera une gamme de composants et de solutions, notamment des équipements de traitement et de filtration d'air pour systèmes pneumatiques, des vannes de régulation et des applications telles que les pantographes, les mécanismes de portes et les accouplements. Système de contrôle intégré.
ABB (Hall 9, Stand 310) présentera deux premières mondiales : le transformateur de traction léger Efflight et le chargeur Bordline BC de nouvelle génération. La technologie Efflight réduit considérablement la consommation de carburant, ce qui se traduit par des économies d'énergie significatives pour les opérateurs et un gain de poids pour les constructeurs de trains. Bordline BC utilise la technologie au carbure de silicium pour une conception compacte, une densité de puissance élevée, une fiabilité élevée et une maintenance aisée. Ce chargeur est compatible avec la plupart des applications ferroviaires et de nombreuses batteries. L'entreprise présentera également ses nouveaux redresseurs à diodes débrochables pour traction CC Enviline, son système d'alimentation sans interruption modulaire Conceptpower DPA 120 et ses disjoncteurs CC ultra-rapides.
Cummins (Hall 18, Stand 202) présentera le QSK60, un moteur Cummins Common Rail de 60 litres certifié Stage IIIb pour les émissions de 1 723 à 2 133 kW. Autre point fort : le QSK95, un moteur diesel 16 cylindres à haut régime récemment certifié conforme aux normes d'émissions Tier 4 de l'EPA américaine.
Points forts du salon British Steel (Hall 26, Stand 107) : SF350, un rail en acier traité thermiquement sans contrainte avec résistance à l'usure et faible contrainte résiduelle, minimisant le risque de fatigue du pied ; ML330, rail rainuré ; et Zinoco, un rail à revêtement haut de gamme. guide pour environnements difficiles.
Hübner (Hall 1.2, Stand 211) fêtera son 70e anniversaire en 2016 en présentant ses derniers développements et services, notamment un nouveau système d'enregistrement de la géométrie des voies, capable d'enregistrer l'intégralité des caractéristiques physiques. L'entreprise présentera également des simulations d'essais en direct et des solutions d'insonorisation.
SHC Heavy Industries (Hall 9, Stand 603) présentera des carrosseries laminées et des composants soudés pour voitures particulières. Cela comprend des pièces d'assemblage de toit, de sous-assemblage de tablette inférieure et de sous-assemblage de paroi.
Gummi-Metall-Technik (Hall 9, Stand 625), spécialisé dans les composants et systèmes de suspension liés caoutchouc-métal, parlera des performances et des progrès des jantes de protection MERP présentées à InnoTrans 2014.
En plus de son portefeuille de locomotives de fret et de passagers, GE Transportation (Hall 6.2, Stand 501) présentera un portefeuille de logiciels pour les solutions numériques, notamment la plateforme GoLinc, qui transforme n'importe quelle locomotive en un centre de données mobile et crée des solutions de pointe pour le cloud.
Moxa (Hall 4.1, Stand 320) présentera les caméras IP robustes Vport 06-2 et VPort P16-2MR pour la surveillance des véhicules. Ces caméras prennent en charge la vidéo HD 1080p et sont certifiées EN 50155. Moxa présentera également sa technologie Ethernet deux fils pour la mise à niveau des réseaux IP utilisant le câblage existant, ainsi que son nouveau contrôleur universel ioPAC 8600, qui intègre les ports série, E/S et Ethernet dans un seul appareil.
L'Association européenne de l'industrie ferroviaire (Unife) (Hall 4.2, Stand 302) proposera un programme complet de présentations et de discussions pendant le salon, avec notamment la signature du protocole d'accord ERTMS mardi matin et la présentation du quatrième paquet ferroviaire plus tard dans la journée. L'initiative Shift2Rail, la stratégie numérique de l'Unife et divers projets de recherche seront également abordés.
Outre la grande exposition intérieure, Alstom (Hall 3.2, Stand 308) présentera également deux voitures sur la voie extérieure : son nouveau « Train Zéro Émission » (T6/40) sera exposé pour la première fois depuis la conception convenue. 2014, en coopération avec les autorités de transport public des Länder de Basse-Saxe, de Rhénanie-du-Nord-Westphalie, du Bade-Wurtemberg et de Hesse. L'entreprise présentera également la locomotive de manœuvre hybride H3 (T1/16).
La coentreprise de Hitachi et Johnson Controls, Johnson Controls-Hitachi Air Conditioning (Hall 3.1, Stand 337), présentera ses compresseurs Scroll et sa gamme croissante de compresseurs Scroll horizontaux et verticaux R407C/R134a, y compris les compresseurs à variateur de fréquence.
Le groupe suisse Sécheron Hassler a récemment acquis une participation majoritaire de 60 % dans le capital italien Serra Electronics. Les deux entreprises seront présentes sur le stand 218, hall 6.2. Leur point fort est le nouveau logiciel de gestion et d'évaluation des données Hasler EVA+. Cette solution combine l'ETCS et l'évaluation des données nationales, la communication vocale et l'évaluation des données de vue avant/arrière, le suivi GPS et la comparaison de données dans un seul logiciel web.
Les contrôleurs de sécurité pour des applications telles que les enclenchements, les passages à niveau et le matériel roulant seront au centre de l'attention du HIMA (Hall 6.2, stand 406), notamment les HiMax et HiMatrix de la société, qui sont certifiés Cenelec SIL 4.
Le Groupe Loccioni (Hall 26, Stand 131d) présentera son robot Felix, qui, selon l'entreprise, est le premier robot mobile capable de mesurer des points, des intersections et des chemins.
Aucotec (Hall 6.2, Stand 102) présentera un nouveau concept de configuration pour son matériel roulant. Advanced Model Manager (ATM), basé sur le logiciel Engineering Basics (EB), offre un système de gestion centralisé pour les itinéraires complexes et les opérations transfrontalières. L'utilisateur peut modifier les données saisies à un instant T, et celles-ci s'affichent immédiatement sous forme de graphique et de liste, avec une représentation de l'objet modifié affichée à chaque étape du processus.
Turbo Power Systems (TPS) (CityCube A, stand 225) présentera ses produits d'alimentation auxiliaire (APS), notamment les projets de monorail de Riyad et de São Paulo. L'APS se distingue par son système de refroidissement liquide, composé d'une unité modulaire remplaçable en ligne (LRU), de modules d'alimentation et de fonctions complètes de diagnostic et d'enregistrement de données. TPS présentera également ses sièges électriques.