Après des mois de préparation, Rail World débarque ce mois-ci à Berlin pour le salon phare du calendrier des salons ferroviaires : InnoTrans, du 20 au 23 septembre.Kevin Smith et Dan Templeton vous guideront à travers certains des points saillants.
Les fournisseurs du monde entier seront au rendez-vous, présentant une immense vitrine des dernières innovations qui propulseront l'industrie ferroviaire dans les années à venir.En fait, comme tous les deux ans, Messe Berlin annonce qu'elle s'attend à une année 2016 record avec plus de 100 000 visiteurs et 2 940 exposants de 60 pays (dont 200 feront leurs débuts).Parmi ces exposants, 60% venaient de l'extérieur de l'Allemagne, reflétant l'importance internationale de l'événement.Les principaux dirigeants et politiciens des chemins de fer devraient visiter l'exposition pendant quatre jours.
Naviguer dans un événement d'une telle envergure devient inévitablement un défi majeur.Mais n'ayez crainte, IRJ a fait le travail acharné pour vous en prévisualisant notre événement patrimonial et en présentant certaines des innovations les plus remarquables à présenter à Berlin.Nous espérons que vous apprécierez ce spectacle !
Plasser et Theurer (Hall 26, Stand 222) présenteront un nouveau dispositif universel de bourrage de traverses doubles pour rails et aiguillages.L'unité 8 × 4 combine la flexibilité d'une unité de bourrage polyvalente à une traverse dans une conception divisée avec les performances accrues d'une opération de bourrage à deux traverses.La nouvelle unité peut contrôler la vitesse de l'entraînement vibratoire, ce qui permet de gagner du temps en augmentant le rendement du ballast durci et en réduisant les coûts de maintenance.External Plasser présentera deux véhicules : TIF Tunnel Inspection Vehicle (T8/45 Outer Track) et Unimat 09-32/4S Dynamic E (3^) à propulsion hybride.
Railshine France (Hall 23a, Stand 708) présentera son concept de gare globale pour les dépôts et les ateliers de matériel roulant.La solution est basée sur une gamme de solutions d'alimentation des trains et comprend une caténaire rigide rétractable, des systèmes de remplissage de sable de locomotive, des systèmes d'élimination des gaz d'échappement et des systèmes de dégivrage.Il comprend également une station-service télécommandée et surveillée.
Le point fort de Frauscher (Hall 25, Stand 232) est la Frauscher Tracking Solution (FTS), un système de détection de roues et une technologie de suivi des trains.La société présentera également le nouveau système d'alarme et de maintenance (FAMS) de Frauscher, qui permet aux opérateurs de surveiller d'un coup d'œil tous les composants du compteur d'essieux Frauscher.
Stadler (Hall 2.2, Stand 103) présentera son EC250, qui sera l'une des vedettes du stand tout-terrain de cette année.Les trains à grande vitesse EC250 ou Giruno des Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) commenceront à desservir les passagers via le tunnel de base du Saint-Gothard en 2019. Stadler a reçu une commande de 970 millions de francs (985,3 millions de dollars) pour 29 EC250 de 11 voitures.En octobre 2014, les premiers bus achevés seront exposés au salon T8/40.Stadler a déclaré que le train introduirait un nouveau niveau de confort pour les passagers alpins, avec des performances élevées en termes d'acoustique et de protection contre la pression.Le train propose également un embarquement à faible hauteur, permettant aux passagers de monter et de descendre directement, y compris ceux à mobilité réduite, et comprend un système numérique d'information des passagers qui indique les places disponibles dans le train.Cette conception à plancher surbaissé a également influencé la conception de la carrosserie, qui a nécessité une créativité technique, en particulier dans la zone d'entrée, et l'installation de sous-systèmes en raison de l'espace réduit disponible sous le plancher du train.
De plus, les ingénieurs ont dû tenir compte des défis uniques associés à la traversée des 57 km du tunnel de base du Gothard, tels que la pression atmosphérique, une humidité élevée et une température de 35°C.Une cabine pressurisée, des commandes de climatisation et un flux d'air autour du pantographe sont quelques-unes des modifications apportées pour que le train puisse circuler efficacement dans le tunnel tandis que le train est conçu pour continuer à fonctionner de manière autonome afin qu'il puisse être amené au point souhaité.arrêt d'urgence en cas d'incendie.Alors que les premières voitures voyageurs seront exposées à Berlin, les essais du premier train de 11 voitures ne débuteront qu'au printemps 2017 avant d'être testés à l'usine Rail Tec Arsenal de Vienne à la fin de l'année prochaine.
En plus de Giruno, Stadler présentera plusieurs nouveaux trains sur la voie extérieure, notamment les chemins de fer néerlandais (NS) Flirt EMU (T9/40), le tramway Variobahn et les voitures-lits d'Aarhus, Danemark (T4/15), Azerbaïdjan.Chemins de fer (ADDV) (T9/42).Le constructeur suisse présentera également les produits de sa nouvelle usine de Valence, acquise à Vossloh en décembre 2015, notamment les locomotives Eurodual de l'opérateur de fret britannique Direct Rail Services (T8/43) et les tramways Citylink de Chemnitz (T4/29).
CAF (Hall 3.2, Stand 401) présentera la gamme de trains Civity à InnoTrans.En 2016, CAF a poursuivi le développement de ses activités d'exportation en Europe, notamment sur le marché britannique, où elle a signé des contrats pour la fourniture de trains Civity UK à Arriva UK, First Group et Eversholt Rail.Avec une caisse en aluminium et des bogies légers Arin, Civity UK est disponible en variantes EMU, DMU, ​​DEMU ou hybrides.Les trains sont disponibles en configurations de deux à huit voitures.
Parmi les autres points forts du salon CAF figurent de nouvelles rames de métro entièrement automatisées pour Istanbul et Santiago, au Chili, ainsi que le LRV Urbos pour des villes comme Utrecht, Luxembourg et Canberra.L'entreprise présentera également des échantillons de génie civil, de systèmes électromécaniques et de simulateurs de conduite.Pendant ce temps, CAF Signalling fera la démonstration de son système ETCS Niveau 2 pour le projet Mexico Toluca, pour lequel CAF fournira également 30 EMU Civia à cinq voitures avec une vitesse maximale de 160 km/h.
Škoda Transportation (Hall 2.1, Stand 101) présentera sa nouvelle voiture de tourisme climatisée ForCity Plus (V/200) pour Bratislava.Škoda présentera également sa nouvelle locomotive électrique Emil Zatopek 109E pour DB Regio (T5/40), qui sera disponible sur la ligne Nuremberg-Ingolstadt-Munich, ainsi que des voitures à deux niveaux Škoda du service régional à grande vitesse de décembre.
L'exposition phare de Mersen (Hall 11.1, Stand 201) est le sabot de chenille à trois voies EcoDesign, qui utilise un nouveau concept d'assemblage qui remplace uniquement les bandes d'usure en carbone, permettant de réutiliser tous les composants métalliques et éliminant le besoin de soudure au plomb.
ZTR Control Systems (Hall 6.2, Stand 507) présentera sa nouvelle solution ONE i3, une plateforme personnalisable qui permet aux entreprises de mettre en œuvre des processus complexes de l'Internet industriel des objets (IoT).La société lancera également sa solution de batterie KickStart pour le marché européen, qui utilise la technologie des supercondensateurs pour assurer un démarrage fiable et prolonger la durée de vie de la batterie.De plus, l'entreprise fera la démonstration de son système SmartStart Automatic Engine Start-Stop (AESS).
Eltra Sistemi, Italie (Hall 2.1, Stand 416) présentera sa nouvelle gamme de distributeurs de cartes RFID conçus pour accroître l'automatisation et réduire le besoin d'opérateurs.Ces véhicules ont un système de rechargement pour réduire la fréquence de rechargement.
Le verre de sécurité est la principale caractéristique du stand Romag (Hall 1.1b, Stand 205).Romag présentera une gamme d'écrans axés sur le client, notamment des vitres latérales de carrosserie pour Hitachi et Bombardier, ainsi que des pare-brise pour les trains Bombardier Aventra, Voyager et London Underground S-Stock.
AMGC Italie (Hall 5.2, Stand 228) présentera Smir, un détecteur matriciel infrarouge à profil bas pour la détection précoce des incendies, conçu pour détecter de manière fiable les incendies de matériel roulant.Le système est basé sur un algorithme qui détecte rapidement un incendie en détectant la flamme, la température et les gradients de température.
International Rail Magazine présente IRJ Pro à InnoTrans.L'International Rail Journal (IRJ) (Hall 6.2, Stand 101) présentera l'InnoTrans IRJ Pro, un nouveau produit d'analyse du marché ferroviaire.IRJ Pro est un service par abonnement composé de trois segments : Project Monitoring, Fleet Monitoring et Global Rail Bidding.Project Monitor permet aux utilisateurs d'obtenir des informations à jour sur chaque nouveau projet ferroviaire connu actuellement en cours dans le monde, y compris les coûts estimés du projet, les nouvelles longueurs de ligne et les dates d'achèvement estimées.De même, Fleet Monitor permet aux utilisateurs d'accéder à des informations sur toutes les commandes de flotte ouvertes en cours dans le monde, y compris le nombre et le type de wagons et de locomotives commandés, ainsi que leurs dates de livraison estimées.Le service fournira aux abonnés des informations facilement accessibles et constamment mises à jour sur la dynamique de l'industrie, ainsi que d'identifier les opportunités potentielles pour les fournisseurs.Ceci est soutenu par le service d'appel d'offres ferroviaire dédié d'IRJ, Global Rail Tenders, qui fournit des informations détaillées sur les appels d'offres actifs dans l'industrie ferroviaire.La responsable des ventes de l'IRJ, Chloe Pickering, présentera IRJ Pro sur le stand de l'IRJ et organisera des démonstrations régulières de la plateforme à InnoTrans.
Louise Cooper et Julie Richardson, les responsables des ventes internationales d'IRJ, ainsi que Fabio Potesta et Elda Guidi d'Italie, discuteront également d'autres produits et services d'IRJ.Ils seront rejoints par l'éditeur Jonathan Charon.De plus, l'équipe éditoriale de l'IRJ couvrira chaque recoin de la foire de Berlin pendant quatre jours, couvrant l'événement en direct sur les réseaux sociaux (@railjournal) et publiant des mises à jour régulières sur railjournal.com.Le rédacteur en chef David Brginshaw est rejoint par le rédacteur en chef associé Keith Barrow, le rédacteur en chef Kevin Smith et le rédacteur de nouvelles et de reportages Dan Templeton.Le stand de l'IRJ sera géré par Sue Morant, qui sera disponible pour répondre à vos questions.Nous nous réjouissons de vous voir à Berlin et de faire connaissance avec IRJ Pro.
Thales (Hall 4.2, Stand 103) a divisé ses expositions en quatre thèmes principaux autour de Vision 2020 : Safety 2020 aidera les visiteurs à découvrir comment la technologie d'analyse vidéo automatisée peut contribuer à améliorer la sécurité des infrastructures de transport, et Maintenance 2020 démontrera comment l'analyse cloud et la réalité augmentée peuvent améliorer l'efficacité et réduire le coût des services d'infrastructure ferroviaire.Cyber ​​​​2020 se concentrera sur la manière de protéger les systèmes critiques contre les attaques externes à l'aide d'outils modernes conçus pour protéger l'infrastructure ferroviaire.Enfin, Thales présentera Ticketing 2020, qui comprend la solution de billetterie basée sur le cloud de TransCity, l'application de billetterie mobile et la technologie de détection de proximité.
Oleo (Hall 1.2, Stand 310) présentera sa nouvelle gamme d'attelages Sentry, disponible en configuration standard et sur mesure.L'entreprise présentera également sa gamme de solutions tampons.
Perpetuum (Hall 2.2, Stand 206), qui compte actuellement 7 000 capteurs de diagnostic, présentera du matériel roulant et des services de surveillance de l'état des voies pour ses actifs et infrastructures ferroviaires.
Robel (Hall 26, Stand 234) présente la clé hydraulique de précision Robel 30.73 PSM (O/598).Lors du salon (T10/47-49), l'entreprise présentera également un nouveau système de maintenance des infrastructures de Cologne Transport (KVB).Il s'agit de trois wagons ferroviaires, deux avec chargeurs de 11,5 mètres, cinq remorques avec bogies de ballast, deux remorques à plancher surbaissé, un camion pour les gabarits jusqu'à 180 m et un convoyeur pour les structures souterraines, une remorque pour les systèmes de soufflage et d'aspiration haute pression.
Amberg (Hall 25, Stand 314) présentera l'IMS 5000. La solution combine le système Amberg GRP 5000 existant pour les mesures d'altitude et d'état réel, la technologie d'unité de mesure inertielle (IMU) pour mesurer la géométrie relative et absolue de l'orbite, et l'utilisation du balayage laser pour l'identification des objets.proche de l'orbite.À l'aide de points de contrôle 3D, le système peut effectuer des levés topographiques sans l'utilisation d'une station totale ou d'un GPS, ce qui permet au système de mesurer des vitesses jusqu'à 4 km/h.
Egis Rail (Hall 8.1, Stand 114), société d'ingénierie, de maîtrise d'œuvre et d'exploitation, présentera son portefeuille de technologies de réalité virtuelle.Il parlera également de l'utilisation des solutions de modélisation 3D dans le développement de projets, ainsi que de ses services d'ingénierie, de structure et d'exploitation.
Japan Transportation Engineering Corporation (J-TREC) (CityCube A, Stand 43) présentera une gamme de ses technologies hybrides, y compris le train hybride Sustina.
Pandrol Rail Systems (Hall 23, Stand 210) présentera diverses solutions pour les systèmes ferroviaires, y compris ses filiales.Cela comprend le système de mesure et d'inspection de surveillance routière Vortok, qui comprend une option de surveillance continue ;coupe-rail motorisé CD 200 Rosenqvist;le système QTrack Pandrol CDM Track, qui installe, entretient et améliore les profilés en caoutchouc recyclé respectueux de l'environnement.Pandrol Electric présentera également ses caténaires aériens rigides pour les tunnels, les gares, les ponts et les stations de charge rapide des batteries, ainsi qu'un troisième système de rail complet basé sur des rails conducteurs co-extrudés.De plus, Railtech Welding and Equipment présentera son équipement et ses services de soudage de rails.
Kapsch (Hall 4.1, Stand 415) présentera son portefeuille de réseaux ferroviaires dédiés ainsi que les dernières solutions de transports publics intelligents axées sur le renforcement de la cybersécurité.Il présentera ses solutions de communications ferroviaires basées sur IP, y compris les appels d'adressage fonctionnels basés sur SIP.De plus, les visiteurs du stand pourront passer un « autotest de sécurité ».
IntelliDesk, un nouveau concept de design pour une console de conducteur pour divers appareils d'information, est le point culminant du salon Schaltbau (Hall 2.2, Stand 102).La société présentera également sa variante C195x bidirectionnelle 1500V et 320A pour les entrepreneurs haute tension, ainsi que sa nouvelle gamme de connecteurs de câbles : Schaltbau Connections.
Pöyry (Hall 5.2, Stand 401) présentera ses solutions dans les domaines de la construction et de l'équipement de tunnels, de la construction ferroviaire et abordera des sujets tels que la géodésie et l'environnement.
CRRC (Hall 2.2, Stand 310) sera le premier exposant après la confirmation de la fusion entre CSR et CNR en 2015. Parmi les produits qui seront dévoilés figurent des locomotives électriques et diesel brésiliennes, sud-africaines EMU 100 km/h, dont la série HX développée en collaboration avec EMD.Le constructeur a également promis d'introduire plusieurs nouveaux produits, dont un train à grande vitesse.
Getzner (Hall 25, Stand 213) présentera sa gamme de supports d'aiguillage et de zone de transition résilients, conçus pour réduire les coûts de maintenance en équilibrant les changements de rigidité tout en réduisant l'impact du passage des trains.L'entreprise autrichienne présentera également ses derniers tapis de lestage, ses systèmes de masse-ressort et ses galets.
Le fournisseur de systèmes de remise à neuf de grues et d'aiguillages Kirow (Hall 26a, Stand 228) présentera sa solution de mise à niveau ponctuelle utilisant Multi Tasker 910 (T5/43), des poutres à nivellement automatique et des basculeurs d'aiguillage Kirow.Il présentera également la grue ferroviaire Multi Tasker 1100 (T5/43), que la société suisse Molinari a achetée pour le projet Awash Voldia/Hara Gebeya en Éthiopie.
Parker Hannifin (Hall 10.2, Stand 209) présentera une gamme de composants et de solutions, notamment des équipements de traitement et de filtration de l'air pour les systèmes pneumatiques, des vannes de régulation et des applications telles que les pantographes, les mécanismes de porte et les accouplements.Système de contrôle intégré.
ABB (Hall 9, Stand 310) présentera deux premières mondiales : le transformateur de traction léger Efflight et le chargeur Bordline BC de nouvelle génération.La technologie Efflight réduit considérablement la consommation de carburant, ce qui se traduit par des économies d'énergie importantes pour les opérateurs et des économies de poids pour les constructeurs de trains.Bordline BC utilise la technologie du carbure de silicium pour une conception compacte, une densité de puissance élevée, une grande fiabilité et une maintenance facile.Ce chargeur est compatible avec la plupart des applications ferroviaires et de nombreuses batteries.La société présentera également ses nouveaux redresseurs à diodes débrochables de traction CC Enviline, le système d'onduleur modulaire Conceptpower DPA 120 et ses disjoncteurs CC haute vitesse.
Cummins (Hall 18, Stand 202) présentera le QSK60, un moteur Cummins Common Rail de 60 litres avec système de carburant à rampe commune avec certification d'émissions Stage IIIb de 1723 à 2013 kW.Un autre point fort est le QSK95, un moteur diesel 16 cylindres à grande vitesse récemment certifié conforme aux normes d'émissions américaines EPA Tier 4.
Points forts de l'exposition British Steel (Hall 26, Stand 107) : SF350, un rail en acier traité thermiquement sans contrainte avec une résistance à l'usure et une faible contrainte résiduelle, minimisant le risque de fatigue du pied ;ML330, rail rainuré ;et Zinoco, un rail revêtu de qualité supérieure.guide pour les environnements difficiles.
Hübner (Hall 1.2, Stand 211) fêtera son 70e anniversaire en 2016 avec une présentation de ses derniers développements et services, y compris un nouveau système d'enregistrement de la géométrie de la voie qui enregistre toutes les caractéristiques physiques.L'entreprise présentera également des simulations de tests en direct et des solutions d'insonorisation.
SHC Heavy Industries (Hall 9, Stand 603) présentera des carrosseries laminées et des composants soudés pour voitures particulières.Cela comprend l'assemblage de toit, le sous-assemblage d'étagère inférieure et les pièces de sous-assemblage de mur.
Gummi-Metall-Technik (Hall 9, Stand 625), spécialisée dans les composants et systèmes de suspension en caoutchouc-métal, parlera des performances et des progrès des jantes de protection MERP présentées à l'InnoTrans 2014.
En plus de son portefeuille de locomotives de fret et de passagers, GE Transportation (hall 6.2, stand 501) présentera un portefeuille de logiciels pour les solutions numériques, y compris la plate-forme GoLinc, qui transforme n'importe quelle locomotive en un centre de données mobile et crée des solutions de pointe pour le cloud.appareil.
Moxa (Hall 4.1, Stand 320) présentera les caméras IP robustes Vport 06-2 et VPort P16-2MR pour la surveillance des véhicules.Ces caméras prennent en charge la vidéo HD 1080P et sont certifiées EN 50155.Moxa présentera également sa technologie Ethernet à deux fils pour mettre à niveau les réseaux IP à l'aide du câblage existant, et son nouveau contrôleur universel ioPAC 8600, qui intègre série, E/S et Ethernet dans un seul appareil.
L'Association européenne de l'industrie ferroviaire (Unife) (Hall 4.2, Stand 302) organisera un programme complet de présentations et de discussions pendant le salon, y compris la signature du protocole d'accord ERTMS mardi matin et la présentation du quatrième paquet ferroviaire.plus tard ce jour-là.L'initiative Shift2Rail, la stratégie numérique de l'Unife et divers projets de recherche seront également abordés.
En plus de la grande exposition intérieure, Alstom (Hall 3.2, Stand 308) exposera également deux voitures sur la voie extérieure : son nouveau « Train zéro émission » (T6/40) sera exposé pour la première fois depuis la conception convenue.Percez la couverture.2014 en coopération avec les autorités de transport public des Länder de Basse-Saxe, Rhénanie-du-Nord-Westphalie, Bade-Wurtemberg et Hesse.L'entreprise fera également la démonstration de la locomotive de manœuvre hybride H3 (T1/16).
La coentreprise d'Hitachi et de Johnson Controls, Johnson Controls-Hitachi Air Conditioning (hall 3.1, stand 337), présentera ses compresseurs scroll et sa gamme croissante de compresseurs scroll horizontaux et verticaux R407C/R134a, y compris des compresseurs à onduleur.
Le groupe suisse Sécheron Hassler a récemment acquis une participation majoritaire de 60% dans l'italien Serra Electronics et les deux sociétés seront présentes au stand 218 dans le hall 6.2.Leur point fort est le nouveau logiciel de gestion et d'évaluation des données Hasler EVA+.La solution combine l'ETCS et l'évaluation des données nationales, la communication vocale et l'évaluation des données de vue avant/arrière, le suivi GPS, la comparaison des données dans un seul logiciel Web.
Les contrôleurs de sécurité pour des applications telles que l'enclenchement, les passages à niveau et le matériel roulant seront au centre de HIMA (Hall 6.2, Stand 406), y compris HiMax et HiMatrix de la société, qui sont certifiés Cenelec SIL 4.
Loccioni Group (Hall 26, Stand 131d) présentera son robot Felix, qui, selon la société, est le premier robot mobile capable de mesurer des points, des intersections et des chemins.
Aucotec (Hall 6.2, Stand 102) présentera un nouveau concept de configuration pour son matériel roulant.Advanced Model Manager (ATM), basé sur le logiciel Engineering Basics (EB), fournit un système de gestion centralisé pour les routages complexes et les opérations transfrontalières.L'utilisateur peut modifier l'entrée de données à un moment donné, qui est immédiatement affiché sous la forme d'un graphique et d'une liste, avec une représentation de l'objet modifié affiché à chaque point du processus.
Turbo Power Systems (TPS) (CityCube A, stand 225) présentera ses produits d'alimentation auxiliaire (APS), y compris les projets de monorail à Riyad et Sao Paulo.L'une des caractéristiques de l'APS est le système de refroidissement par liquide, réalisé sous la forme d'une unité modulaire remplaçable en ligne (LRU), de modules d'alimentation et de diagnostics et d'enregistrement de données étendus.TPS présentera également ses produits de sièges électriques.