Kuukausien valmistelun jälkeen Rail World saapuu tässä kuussa Berliiniin junanäyttelykalenterin lippulaivanäytökseen: InnoTrans, 20.-23.9.Kevin Smith ja Dan Templeton opastavat sinut läpi kohokohtia.
Toimittajat kaikkialta maailmasta ovat täydessä vauhdissa ja esittelevät valtavan esittelyn viimeisimmistä innovaatioista, jotka vievät rautatiealaa eteenpäin tulevina vuosina.Itse asiassa, kuten joka toinen vuosi, Messe Berlin raportoi odottavansa ennätysmäistä vuotta 2016, jossa on yli 100 000 kävijää ja 2 940 näytteilleasettajaa 60 maasta (joista 200 debytoi).Näistä näytteilleasettajista 60 % tuli Saksan ulkopuolelta, mikä kuvastaa tapahtuman kansainvälistä merkitystä.Rautatiejohtajien ja poliitikkojen odotetaan vierailevan näyttelyssä neljän päivän aikana.
Näin suuressa tapahtumassa ohjaamisesta tulee väistämättä suuri haaste.Mutta älä pelkää, IRJ on tehnyt kovan työn puolestasi esitelläkseen perintötapahtumaamme ja esitelläkseen joitain merkittävimmistä innovaatioista Berliinissä.Toivomme, että pidät tästä esityksestä!
Plasser ja Theurer (Halli 26, Osasto 222) esittelevät äskettäin kehitetyn yleisen kaksinkertaisen ratapölkyn tiivistyslaitteen kiskoille ja vaihteille.8 × 4 -yksikössä yhdistyvät monipuolisen yhden sleeperin tiivistysyksikön joustavuus jaetussa rakenteessa ja parannettu suorituskyky kahden nukkuvan tiivistystoiminnon kanssa.Uusi yksikkö voi ohjata tärykäytön nopeutta, mikä säästää aikaa lisäämällä karkaistun painolastin tuottoa ja alentamalla huoltokustannuksia.External Plasser näyttää kaksi ajoneuvoa: TIF Tunnel Inspection Vehicle (T8/45 Outer Track) ja Unimat 09-32/4S Dynamic E (3^) hybridikäytöllä.
Railshine France (Halli 23a, osasto 708) esittelee konseptinsa maailmanlaajuisesta rautatieasemasta varikoita ja liikkuvan kaluston työpajoja varten.Ratkaisu perustuu junahuoltoratkaisujen sarjaan ja sisältää sisäänvedettävän jäykän ajojohdin, veturien hiekkatäyttöjärjestelmät, pakokaasujen poistojärjestelmät ja jäänpoistojärjestelmät.Se sisältää myös kauko-ohjattavan ja valvottavan huoltoaseman.
Frauscherin kohokohta (Hall 25, Stand 232) on Frauscher Tracking Solution (FTS), pyöräntunnistusjärjestelmä ja junanseurantatekniikka.Yhtiö esittelee myös Frauscherin uutta hälytys- ja huoltojärjestelmää (FAMS), jonka avulla käyttäjät voivat valvoa kaikkia Frauscherin akselilaskurikomponentteja yhdellä silmäyksellä.
Stadler (Hall 2.2, Stand 103) esittelee EC250-mallinsa, josta tulee yksi tämän vuoden off-road-osaston tähdistä.Sveitsin liittovaltion rautateiden (SBB) EC250- tai Giruno-suurnopeusjunat alkavat palvella matkustajia Gotthardin perustunnelin kautta vuonna 2019. Stadler sai 970 miljoonan Sveitsin frangin (985,3 miljoonan dollarin) tilauksen 29 11-auton EC250-koneesta.Lokakuussa 2014 ensimmäiset valmiit linja-autot ovat esillä T8/40-näyttelyssä.Stadler sanoi, että juna tuo alppimatkustajille uuden mukavuuden tason, jolla on korkea suorituskyky akustiikan ja painesuojauksen suhteen.Junassa on myös matalatasoinen nouseminen, jonka avulla matkustajat, myös liikuntarajoitteiset, voivat nousta suoraan kyytiin ja sieltä poistua, ja siinä on digitaalinen matkustajatietojärjestelmä, joka ilmoittaa junan vapaat paikat.Tämä matalalattiarakenne vaikutti myös korin suunnitteluun, mikä vaati insinöörin luovuutta erityisesti sisääntuloalueella ja osajärjestelmien asentamista junan lattian alla olevan tilan pienenemisen vuoksi.
Lisäksi insinöörien piti ottaa huomioon 57 km pituisen Gotthardin tunnelin ylittämiseen liittyvät ainutlaatuiset haasteet, kuten ilmanpaine, korkea kosteus ja 35°C lämpötila.Paineohjaamo, ilmastointilaitteet ja ilmavirta virroittimen ympärillä ovat joitakin muutoksia, jotka on tehty, jotta juna voi kulkea tehokkaasti tunnelin läpi, kun juna on suunniteltu jatkamaan kulkuaan omalla voimallaan, jotta se voidaan tuoda haluttuun pisteeseen.hätäpysäytys tulipalon sattuessa.Vaikka ensimmäiset matkustajavaunut ovat esillä Berliinissä, ensimmäisen 11-vaunuisen junan testaus alkaa vasta keväällä 2017, ennen kuin se testataan Rail Tec Arsenalin tehtaalla Wienissä ensi vuoden lopussa.
Girunon lisäksi Stadler esittelee ulkoradalla useita uusia junia, mukaan lukien Dutch Railways (NS) Flirt EMU (T9/40), Variobahn-raitiovaunu ja makuuvaunut Aarhusista, Tanskasta (T4/15), Azerbaidžanista.Rautatiet (ADDV) (T9/42).Sveitsiläinen valmistaja esittelee myös Vosslohilta joulukuussa 2015 ostetun uuden Valencian tehtaansa tuotteita, mukaan lukien brittiläisen rahtioperaattorin Direct Rail Services (T8/43) Eurodual-veturit ja Chemnitzin Citylink-raitiovaunujunat (T4/29).
CAF (Halli 3.2, osasto 401) esittelee Civity-junavalikoimaa InnoTransissa.Vuonna 2016 CAF jatkoi vientitoiminnan laajentamista Euroopassa, erityisesti Iso-Britannian markkinoilla, missä se allekirjoitti sopimukset Civity UK -junien toimittamisesta Arriva UK:lle, First Groupille ja Eversholt Railille.Alumiinirungolla ja kevyillä Arin-teliillä varustettu Civity UK on saatavana EMU-, DMU-, ​​DEMU- tai hybridiversioina.Junia on saatavana kahdesta kahdeksaan autokokoonpanossa.
Muita CAF-näyttelyn kohokohtia ovat uudet täysin automatisoidut metrojunat Istanbuliin ja Santiagoon Chileen sekä Urbos LRV kaupunkeihin, kuten Utrechtiin, Luxemburgiin ja Canberraan.Yritys esittelee myös näytteitä maa- ja vesirakennuksista, sähkömekaanisista järjestelmistä ja ajosimulaattoreista.Samaan aikaan CAF Signaling esittelee ETCS Level 2 -järjestelmäänsä Mexico Toluca -projektissa, johon CAF toimittaa myös 30 Civia viiden auton EMU:ta, joiden huippunopeus on 160 km/h.
Škoda Transportation (Hall 2.1, Stand 101) esittelee uuden ilmastoidun henkilöautonsa ForCity Plus (V/200) Bratislavaan.Škoda esittelee myös uuden Emil Zatopek 109E -sähköveturinsa DB Regiolle (T5/40), joka on saatavilla Nürnberg-Ingolstadt-München -linjalla, sekä Škodan kaksikerroksiset linja-autot joulukuun nopeasta alueliikenteestä.
Mersenin erottuva näyttely (Hall 11.1, Booth 201) on EcoDesignin kolmiurainen telakenkä, joka käyttää uutta kokoonpanokonseptia, joka korvaa vain hiilikuituiset kulutusnauhat, mikä mahdollistaa kaikkien metalliosien uudelleenkäytön ja eliminoi lyijyjuottamisen tarpeen.
ZTR Control Systems (Hall 6.2, Booth 507) esittelee uuden ONE i3 -ratkaisunsa, mukautettavan alustan, jonka avulla yritykset voivat toteuttaa monimutkaisia ​​teollisen esineiden internetin (IoT) prosesseja.Yhtiö lanseeraa myös Euroopan markkinoille KickStart-akkuratkaisunsa, joka käyttää superkondensaattoriteknologiaa varmistamaan luotettavan käynnistyksen ja pidentää akun käyttöikää.Lisäksi yhtiö esittelee SmartStart Automatic Engine Start-Stop (AESS) -järjestelmää.
Eltra Sistemi, Italia (Halli 2.1, osasto 416) esittelee uuden RFID-korttiautomaattisarjansa, joka on suunniteltu lisäämään automaatiota ja vähentämään operaattoreiden tarvetta.Näissä ajoneuvoissa on uudelleenlatausjärjestelmä, joka vähentää lataustiheyttä.
Turvalasi on Romagin osaston (Hall 1.1b, Booth 205) pääominaisuus.Romag esittelee valikoiman asiakaslähtöisiä näyttöjä, mukaan lukien Hitachin ja Bombardierin korin sivuikkunat sekä Bombardier Aventran, Voyagerin ja Lontoon metron S-Stock-junien tuulilasit.
AMGC Italy (Hall 5.2, Stand 228) esittelee Smirin, matalaprofiilisen infrapunajärjestelmän ilmaisimen palon varhaiseen havaitsemiseen, joka on suunniteltu tunnistamaan luotettavasti liikkuvan kaluston palot.Järjestelmä perustuu algoritmiin, joka havaitsee tulipalon nopeasti liekin, lämpötilan ja lämpötilagradientin avulla.
International Rail Magazine esittelee IRJ Pron InnoTransissa.International Rail Journal (IRJ) (Halli 6.2, osasto 101) esittelee InnoTrans IRJ Pron, uuden tuotteen rautatiealan markkinoiden analysointiin.IRJ Pro on tilauspohjainen palvelu, jossa on kolme segmenttiä: Project Monitoring, Fleet Monitoring ja Global Rail Bidding.Project Monitorin avulla käyttäjät voivat saada ajantasaista tietoa kaikista tunnetuista uusista tällä hetkellä käynnissä olevista rautatieprojekteista ympäri maailmaa, mukaan lukien arvioidut projektikustannukset, uudet linjan pituudet ja arvioidut valmistumispäivämäärät.Samoin Fleet Monitorin avulla käyttäjät voivat käyttää tietoja kaikista tunnetuista nykyisistä avoimista kalustotilauksista ympäri maailmaa, mukaan lukien tilattujen kiskovaunujen ja veturien lukumäärä ja tyyppi sekä niiden arvioidut toimituspäivät.Palvelu tarjoaa tilaajille helposti saatavilla olevaa ja jatkuvasti päivitettävää tietoa alan dynamiikasta sekä tunnistaa toimittajien mahdollisia mahdollisuuksia.Tätä tukee IRJ:n oma rautatiekilpailupalvelu Global Rail Tenders, joka tarjoaa yksityiskohtaista tietoa rautatiealan aktiivisista tarjouskilpailuista.IRJ:n myyntijohtaja Chloe Pickering esittelee IRJ Prota IRJ-osastolla ja isännöi alustan säännöllisiä esittelyjä InnoTransissa.
IRJ:n kansainväliset myyntipäälliköt Louise Cooper ja Julie Richardson sekä italialaiset Fabio Potesta ja Elda Guidi keskustelevat myös muista IRJ:n tuotteista ja palveluista.Heihin liittyy kustantaja Jonathan Charon.Lisäksi IRJ:n toimitustiimi kattaa Berliinin messujen joka kolkan neljän päivän ajan, raportoi tapahtumasta livenä sosiaalisessa mediassa (@railjournal) ja julkaisee säännöllisesti päivityksiä osoitteessa railjournal.com.Päätoimittaja David Brginshaw'n seuraan tulevat apulaistoimittaja Keith Barrow, päätoimittaja Kevin Smith ja uutis- ja ominaisuuskirjoittaja Dan Templeton.IRJ-osastoa johtaa Sue Morant, joka on käytettävissä vastaamaan kysymyksiisi.Odotamme innolla näkevämme sinut Berliinissä ja tutustumassa IRJ Prohon.
Thales (Hall 4.2, Booth 103) on jakanut näyttelynsä neljään pääteemaan Vision 2020:n ympärille: Turvallisuus 2020 auttaa vierailijoita oppimaan, kuinka automatisoitu videoanalytiikkateknologia voi auttaa parantamaan liikenneinfrastruktuurin turvallisuutta, ja Maintenance 2020 näyttää, kuinka pilvianalyysi ja lisätty todellisuus voivat parantaa infrastruktuurin tehokkuutta ja vähentää rautateiden kustannuksia.Cyber ​​2020 keskittyy kriittisten järjestelmien suojaamiseen ulkoisilta hyökkäyksiltä nykyaikaisilla työkaluilla, jotka on suunniteltu suojaamaan rautatieinfrastruktuuria.Lopuksi Thales esittelee Ticketing 2020:n, joka sisältää TransCityn pilvipohjaisen lipunmyyntiratkaisun, mobiililippusovelluksen ja läheisyyden havaitsemistekniikan.
Oleo (Hall 1.2, Stand 310) esittelee uuden Sentry-kiinnitysvalikoimansa, joka on saatavana vakio- ja mukautettuina kokoonpanoina.Yhtiö esittelee myös puskuriratkaisujaan.
Perpetuum (Halli 2.2, osasto 206), jossa on tällä hetkellä 7 000 diagnostiikkaanturia, esittelee rautatiekalustonsa ja infrastruktuurinsa liikkuvan kaluston ja radan kunnonvalvontapalveluita.
Robel (Halli 26, osasto 234) esittelee Robel 30.73 PSM (O/598) Precision Hydraulic Wrench.Näyttelyssä (T10/47-49) yritys esittelee myös Köln Transportin (KVB) uuden infrastruktuurin kunnossapitojärjestelmän.Näitä ovat kolme junavaunua, joista kahdessa on 11,5 metrin kuormaajat, viisi painolastiteliillä varustettua perävaunua, kaksi matalalattiaperävaunua, kuorma-auto 180 metriin asti ja kuljetin maanalaisia ​​rakenteita varten, perävaunu puhallukseen ja korkeapaineimurijärjestelmät.
Amberg (Hall 25, Booth 314) esittelee IMS 5000:n. Ratkaisu yhdistää olemassa olevan Amberg GRP 5000 -järjestelmän korkeuden ja todellisen tilan mittauksiin, Inertia Measurement Unit (IMU) -teknologian suhteellisen ja absoluuttisen kiertoradan geometrian mittaamiseen sekä laserskannauksen käytön esineiden tunnistamiseen.lähellä kiertorataa.3D-ohjauspisteiden avulla järjestelmä voi tehdä topografisia mittauksia ilman takymetriä tai GPS:ää, jolloin järjestelmä voi mitata nopeuksia jopa 4 km/h.
Egis Rail (Halli 8.1, osasto 114), suunnittelu-, projektinhallinta- ja operaatioyritys, esittelee virtuaalitodellisuusteknologiavalikoimaansa.Hän puhuu myös 3D-mallinnusratkaisujen käytöstä projektikehityksessä sekä suunnittelu-, rakenne- ja käyttöpalveluistaan.
Japan Transportation Engineering Corporation (J-TREC) (CityCube A, Booth 43) esittelee useita hybriditekniikoitaan, mukaan lukien Sustina-hybridijuna.
Pandrol Rail Systems (Hall 23, Booth 210) esittelee erilaisia ​​ratkaisuja rautatiejärjestelmiin, mukaan lukien sen tytäryhtiöt.Tämä sisältää Vortok-tienvarsivalvonnan mittaus- ja tarkastusjärjestelmän, joka sisältää jatkuvan seurantamahdollisuuden;moottoroitu kiskoleikkuri CD 200 Rosenqvist;QTrack Pandrol CDM Track -järjestelmä, joka asentaa, ylläpitää ja päivittää kierrätettyjä ympäristöystävällisiä kumiprofiileja.Pandrol Electric esittelee myös tunneleiden, asemien, siltojen ja akkujen pikalatausasemille tarkoitetut jäykät yläjohdot sekä täydellisen kolmannen kiskojärjestelmän, joka perustuu koekstrudoituihin johdinkiskoihin.Lisäksi Railtech Welding and Equipment esittelee kiskohitsauslaitteitaan ja -palveluitaan.
Kapsch (Halli 4.1, osasto 415) esittelee omia rautatieverkkojaan sekä uusimpia älykkäitä joukkoliikenneratkaisuja, jotka keskittyvät kyberturvallisuuden vahvistamiseen.Hän esittelee IP-pohjaisia ​​rautatieviestintäratkaisujaan, mukaan lukien SIP-pohjaiset toiminnalliset osoitepuhelut.Lisäksi osastolla vierailijat voivat läpäistä "turvallisuuden itsetestin".
IntelliDesk, uusi suunnittelukonsepti kuljettajan konsoliin erilaisille tietolaitteille, on Schaltbaun messujen kohokohta (halli 2.2, osasto 102).Yritys esittelee myös 1500V ja 320A kaksisuuntaisen C195x-versionsa suurjänniteurakoitsijoille sekä uuden kaapeliliitinsarjansa: Schaltbau Connections.
Pöyry (Hali 5.2, osasto 401) esittelee ratkaisujaan tunnelirakentamisen ja -laitteiston, rautatien rakentamisen aloilla sekä keskustelee muun muassa geodesiasta ja ympäristöstä.
CRRC (Hall 2.2, Stand 310) on ensimmäinen näytteilleasettaja CSR:n ja CNR:n fuusion vahvistamisen jälkeen vuonna 2015. Esiteltyjä tuotteita ovat brasilialaiset, eteläafrikkalaiset EMU 100 km/h sähkö- ja dieselveturit, mukaan lukien yhteistyössä EMD:n kanssa kehitetty HX-sarja.Valmistaja lupasi myös esitellä useita uusia tuotteita, mukaan lukien suurnopeusjunan.
Getzner (Halli 25, osasto 213) esittelee valikoimaansa joustavia kytkin- ja siirtymäaluetukia, jotka on suunniteltu vähentämään ylläpitokustannuksia tasapainottamalla jäykkyyden muutoksia ja vähentämällä ohi kulkevien junien vaikutusta.Itävaltalainen yritys esittelee myös uusimpia painolastimattojaan, massajousijärjestelmiään ja rulliaan.
Nosturien ja kytkimien kunnostusjärjestelmien toimittaja Kirow (Halli 26a, Booth 228) esittelee spot-päivitysratkaisuaan käyttämällä Multi Tasker 910:tä (T5/43), itsetasautuvia palkkeja ja Kirow-kytkimiä.Hän esittelee myös Multi Tasker 1100 (T5/43) -rautatienosturia, jonka sveitsiläinen Molinari on ostanut Awash Voldia/Hara Gebeya -projektia varten Etiopiasta.
Parker Hannifin (Hall 10.2, Booth 209) esittelee erilaisia ​​komponentteja ja ratkaisuja, mukaan lukien ilmankäsittely- ja suodatuslaitteet pneumaattisiin järjestelmiin, ohjausventtiilejä ja sovelluksia, kuten virroittimia, ovimekanismeja ja kytkimiä.Integroitu ohjausjärjestelmä.
ABB (Hall 9, Booth 310) esittelee kaksi maailmanensi-iltaa: Efflight-kevyt vetomuuntaja ja seuraavan sukupolven Bordline BC -laturi.Efflight-tekniikka vähentää merkittävästi polttoaineen kulutusta, mikä säästää merkittävästi energiaa kuljettajille ja painonsäästöjä junien rakentajille.Bordline BC käyttää piikarbiditekniikkaa kompaktin rakenteen, suuren tehotiheyden, korkean luotettavuuden ja helpon huollon saavuttamiseksi.Tämä laturi on yhteensopiva useimpien kiskosovellusten ja monien akkujen kanssa.Yhtiö esittelee myös uudet Enviline DC-vedon vetodioditasasuuntaajat, Conceptpower DPA 120 -modulaarisen UPS-järjestelmän ja DC-suurnopeuskatkaisijat.
Cummins (Hall 18, Booth 202) esittelee QSK60:n, 60 litran Cummins Common Rail -polttoainejärjestelmän moottorin, jolla on vaiheen IIIb päästösertifikaatti 1723–2013 kW.Toinen kohokohta on QSK95, 16-sylinterinen nopea dieselmoottori, joka on äskettäin sertifioitu US EPA Tier 4 -päästöstandardien mukaisesti.
British Steel -näyttelyn kohokohdat (Halli 26, osasto 107): SF350, jännitteetön lämpökäsitelty teräskisko, jolla on kulutuskestävyys ja pieni jäännösjännitys, mikä minimoi jalkojen väsymisen riskin;ML330, uritettu kisko;ja Zinoco, premium-pinnoitettu kisko.opas ankariin ympäristöihin.
Hübner (Halli 1.2, osasto 211) juhlii 70-vuotisjuhliaan vuonna 2016 esittelemällä uusimmat kehitystyönsä ja palvelunsa, mukaan lukien uusi radan geometrian tallennusjärjestelmä, joka tallentaa kaikki fyysiset ominaisuudet.Yhtiö esittelee myös reaaliaikaisia ​​testisimulaatioita ja äänieristysratkaisuja.
SHC Heavy Industries (Halli 9, osasto 603) esittelee henkilöautojen valssattuja koreja ja hitsattuja komponentteja.Tämä sisältää kattokokoonpanon, alahyllyn osakokoonpanon ja seinän osakokoonpanon.
Gummi-Metall-Technik (Hall 9, Booth 625), joka on erikoistunut kumi-metalli-sidottujen jousituskomponentteihin ja -järjestelmiin, kertoo InnoTrans 2014 -messuilla esiteltyjen MERP-suojavanteiden suorituskyvystä ja edistymisestä.
Rahti- ja matkustajaveturivalikoimansa lisäksi GE Transportation (Hall 6.2, Booth 501) esittelee ohjelmistovalikoiman digitaalisille ratkaisuille, mukaan lukien GoLinc-alusta, joka muuttaa minkä tahansa veturin mobiiliksi datakeskukseksi ja luo huippuratkaisuja pilveen.laite.
Moxa (Hall 4.1, Booth 320) esittelee Vport 06-2 ja VPort P16-2MR kestävät IP-kamerat ajoneuvojen valvontaan.Nämä kamerat tukevat 1080P HD -videota ja ovat EN 50155 -sertifioituja.Moxa esittelee myös kaksijohtimista Ethernet-tekniikkaansa IP-verkkojen päivittämiseen olemassa olevan kaapeloinnin avulla sekä uuden ioPAC 8600 -yleisohjaimen, joka yhdistää sarja-, I/O- ja Ethernet-yhteydet yhteen laitteeseen.
European Railway Industry Association (Unife) (Halli 4.2, osasto 302) isännöi esityksen aikana täyden ohjelman esitelmiä ja keskusteluja, mukaan lukien ERTMS:n yhteisymmärryspöytäkirjan allekirjoittaminen tiistaiaamuna ja neljännen rautatiepaketin esittely.myöhemmin sinä päivänä.Lisäksi keskustellaan Shift2Rail-aloitteesta, Unifen digitaalisesta strategiasta ja erilaisista tutkimusprojekteista.
Suuren sisänäyttelyn lisäksi Alstom (Halli 3.2, osasto 308) esittelee ulkoradalla myös kahta autoa: sen uusi "Zero Emissions Train" (T6/40) on esillä ensimmäistä kertaa sovitun suunnittelun jälkeen.Murra kansi läpi.2014 yhteistyössä Niedersachsenin, Nordrhein-Westfalenin, Baden-Württembergin ja Hessenin osavaltioiden joukkoliikenneviranomaisten kanssa.Yhtiö esittelee myös H3 (T1/16) -hybridivaihtoveturia.
Hitachin ja Johnson Controlsin yhteisyritys, Johnson Controls-Hitachi Air Conditioning (Hall 3.1, Booth 337), esittelee rullakompressorinsa ja laajenevan vaaka- ja pystysuuntaisten R407C/R134a-rullakompressorivalikoimansa, mukaan lukien invertterikäyttöiset kompressorit.
Sveitsiläinen Sécheron Hassler osti äskettäin 60 %:n enemmistön italialaisesta Serra Electronicsista ja molemmat yhtiöt ovat läsnä osastolla 218 hallissa 6.2.Heidän kohokohtansa on hiljattain kehitetty Hasler EVA+ -tiedonhallinta- ja arviointiohjelmisto.Ratkaisu yhdistää ETCS:n ja kansallisen tiedon arvioinnin, puheviestinnän ja edestä/takanäkymän tietojen arvioinnin, GPS-seurannan, tietojen vertailun yhdessä verkkoohjelmistossa.
HIMA (Hall 6.2, Booth 406) keskittyy turvaohjaimet sovelluksiin, kuten asetinlaite, tasoristeys ja liikkuva kalusto, mukaan lukien yhtiön HiMax ja HiMatrix, jotka ovat Cenelec SIL 4 -sertifioituja.
Loccioni Group (Halli 26, osasto 131d) esittelee Felix-robottiaan, joka on yhtiön mukaan ensimmäinen mobiilirobotti, joka pystyy mittaamaan pisteitä, risteyksiä ja polkuja.
Aucotec (Halli 6.2, osasto 102) esittelee uuden kokoonpanokonseptin liikkuvaan kalustoonsa.Engineering Basics (EB) -ohjelmistoon perustuva Advanced Model Manager (ATM) tarjoaa keskitetyn hallintajärjestelmän monimutkaisia ​​reitityksiä ja rajat ylittäviä operaatioita varten.Käyttäjä voi muuttaa syötettyä dataa yhdessä pisteessä, joka näytetään välittömästi kaavion ja listan muodossa, jolloin prosessin jokaisessa vaiheessa näkyy esitys muuttuneesta objektista.
Turbo Power Systems (TPS) (CityCube A, Booth 225) esittelee APS (Auxiliary Power Supply) -tuotteitaan, mukaan lukien yksiraiteiset hankkeet Riadissa ja Sao Paulossa.Yksi APS:n ominaisuuksista on nestejäähdytysjärjestelmä, joka on valmistettu modulaarisena linjavaihdettavana yksikkönä (LRU), tehomoduuleina sekä kattavana diagnostiikka- ja tiedonkeruujärjestelmänä.TPS esittelee myös sähkökäyttöisiä istuintuotteitaan.