Kuukausien valmistelujen jälkeen Rail World saapuu tässä kuussa Berliiniin raideliikennemessujen lippulaivanäyttelyyn, InnoTransiin, 20.–23. syyskuuta. Kevin Smith ja Dan Templeton käyvät läpi joitakin kohokohtia.
Toimittajat kaikkialta maailmasta ovat täydessä vauhdissa esitellen valtavan näyteikkunan uusimmista innovaatioista, jotka vievät rautatieteollisuutta eteenpäin tulevina vuosina. Itse asiassa, kuten joka toinen vuosi, Messe Berlin raportoi odottavansa ennätyksellistä vuotta 2016, jolloin kävijää on yli 100 000 ja näytteilleasettajaa 2 940 60 maasta (joista 200 on debyyttimessuilla). Näistä näytteilleasettajista 60 % tuli Saksan ulkopuolelta, mikä heijastaa tapahtuman kansainvälistä merkitystä. Keskeisten rautatiejohtajien ja poliitikkojen odotetaan vierailevan näyttelyssä neljän päivän aikana.
Tällaisen suuren tapahtuman läpikäyminen on väistämättä suuri haaste. Mutta älä pelkää, IRJ on tehnyt kovan työn puolestasi esitellessään perintötapahtumaamme ja joitakin Berliinissä esiteltäviä merkittävimpiä innovaatioita. Toivomme, että nautit tästä näyttelystä!
Plasser ja Theurer (halli 26, osasto 222) esittelevät uuden, yleiskäyttöisen kaksoisraitiovaunupölkkyjen tuentalaitteen kiskoille ja vaihteille. 8×4-yksikkö yhdistää monipuolisen yksiraitiovaunupölkkyjen tuentalaitteen joustavuuden jaetuissa rakenteissa kaksiraitiovaunujen tuentatoiminnon parempaan suorituskykyyn. Uusi yksikkö voi ohjata tärykäytön nopeutta, mikä säästää aikaa lisäämällä karkaistun sepelin saantoa ja vähentämällä ylläpitokustannuksia. Ulkopuolinen Plasser esittelee kaksi ajoneuvoa: TIF-tunnelin tarkastusajoneuvon (T8/45 ulkoraide) ja Unimat 09-32/4S Dynamic E (3^) -ajoneuvon hybridikäytöllä.
Railshine France (halli 23a, osasto 708) esittelee konseptinsa globaalista rautatieasemasta varikoille ja liikkuvan kaluston korjaamoille. Ratkaisu perustuu junien huoltoratkaisujen linjaan ja sisältää sisäänvedettävän jäykän ajojohteen, veturien hiekan täyttöjärjestelmät, pakokaasujen poistojärjestelmät ja jäänpoistojärjestelmät. Se sisältää myös etäohjattavan ja -valvotun huoltoaseman.
Frauscherin kohokohta (halli 25, osasto 232) on Frauscher Tracking Solution (FTS), pyöräntunnistusjärjestelmä ja junien seurantateknologia. Yritys esittelee myös Frauscherin uuden hälytys- ja huoltojärjestelmän (FAMS), jonka avulla käyttäjät voivat valvoa kaikkia Frauscherin akselilaskimien komponentteja yhdellä silmäyksellä.
Stadler (halli 2.2, osasto 103) esittelee EC250-mallinsa, joka on yksi tämän vuoden maastoajoneuvoosaston tähdistä. Sveitsin liittovaltion rautateiden (SBB) EC250- eli Giruno-suurnopeusjunat alkavat palvella matkustajia Gotthardin tunnelin kautta vuonna 2019. Stadler sai 970 miljoonan Sveitsin frangin (985,3 miljoonan dollarin) tilauksen 29:stä 11-vaunuisesta EC250-junasta. Lokakuussa 2014 ensimmäiset valmiit linja-autot esitellään T8/40-näyttelyssä. Stadlerin mukaan juna tuo uuden tason mukavuutta alppimatkustajille, ja sen akustiikka ja paineenkesto ovat erittäin hyvät. Junassa on myös matala nousutaso, jonka ansiosta matkustajat, myös liikuntarajoitteiset, voivat nousta junaan ja poistua siitä suoraan. Siinä on myös digitaalinen matkustajatietojärjestelmä, joka näyttää junassa olevat vapaat paikat. Tämä matalalattiainen rakenne vaikutti myös korin suunnitteluun, joka vaati luovaa suunnittelua erityisesti sisäänkäynnillä ja osajärjestelmien asentamista junan lattian alla olevan pienen tilan vuoksi.
Lisäksi insinöörien oli otettava huomioon 57 km pitkän Gotthardin tunnelin ylittämiseen liittyvät ainutlaatuiset haasteet, kuten ilmanpaine, korkea kosteus ja 35 °C:n lämpötila. Paineistettu ohjaamo, ilmastoinnin säätimet ja ilmavirtaus virroittimen ympärillä ovat joitakin muutoksia, jotka on tehty, jotta juna voi kulkea tehokkaasti tunnelin läpi samalla, kun juna on suunniteltu jatkamaan kulkuaan omalla voimallaan, jotta se voidaan tuoda haluttuun pisteeseen. Vaikka ensimmäiset matkustajavaunut ovat esillä Berliinissä, ensimmäisen 11-vaunuisen junan testaus alkaa vasta keväällä 2017, ennen kuin se testataan Rail Tec Arsenalin tehtaalla Wienissä ensi vuoden lopussa.
Girunon lisäksi Stadler esittelee useita uusia junia ulkoraiteella, mukaan lukien Hollannin rautateiden (NS) Flirt EMU:n (T9/40), Variobahn-raitiovaunun ja makuuvaunuja Aarhusista, Tanskasta (T4/15) ja Azerbaidžanista (ADDV) (T9/42). Sveitsiläinen valmistaja esittelee myös tuotteita uudella Valencian tehtaallaan, jonka se osti Vosslohilta joulukuussa 2015, mukaan lukien brittiläisen rahtiliikenteen harjoittajan Direct Rail Servicesin Eurodual-veturit (T8/43) ja Citylink-raitiovaunut Chemnitzissä (T4/29).
CAF (halli 3.2, osasto 401) esittelee Civity-junamallistoa InnoTrans-messuilla. Vuonna 2016 CAF jatkoi vientitoimintansa laajentamista Euroopassa, erityisesti Ison-Britannian markkinoilla, missä se allekirjoitti sopimuksia Civity UK -junien toimittamisesta Arriva UK:lle, First Groupille ja Eversholt Railille. Alumiinikorilla ja Arin-kevyillä teleillä varustettu Civity UK on saatavana EMU-, DMU-, DEMU- tai hybridiversioina. Junat ovat saatavilla kahdesta kahdeksaan vaunuun.
Muita CAF-näyttelyn kohokohtia ovat uudet täysin automatisoidut metrojunat Istanbuliin ja Santiagoon Chileen sekä Urbos LRV Utrechtin, Luxemburgin ja Canberran kaltaisille kaupungeille. Yhtiö esittelee myös esimerkkejä maanrakennuksesta, sähkömekaanisista järjestelmistä ja ajosimulaattoreista. Samaan aikaan CAF Signaling esittelee ETCS Level 2 -järjestelmäänsä Meksikon Toluca-projektissa, johon CAF toimittaa myös 30 viisivaunuista Civia-sähkömoottorijunaa, joiden huippunopeus on 160 km/h.
Škoda Transportation (halli 2.1, osasto 101) esittelee Bratislavaan uuden ilmastoidun ForCity Plus (V/200) -henkilövaununsa. Škoda esittelee myös uuden Emil Zatopek 109E -sähköveturin DB Regiolle (T5/40), joka tulee Nürnberg-Ingolstadt-München-radalle, sekä Škodan kaksikerroksiset vaunut joulukuun suurnopeusalueellisesta liikenteestä.
Mersenin erottuva näyttelyesine (halli 11.1, osasto 201) on EcoDesign-kolmiurainen telaketjukenkä, jossa käytetään uutta kokoonpanokonseptia, jossa korvataan vain hiilikuituiset kulutusnauhat, mikä mahdollistaa kaikkien metalliosien uudelleenkäytön ja poistaa lyijyjuottamisen tarpeen.
ZTR Control Systems (halli 6.2, osasto 507) esittelee uuden ONE i3 -ratkaisunsa, mukautettavan alustan, jonka avulla yritykset voivat toteuttaa monimutkaisia ​​teollisen internetin (IoT) prosesseja. Yhtiö lanseeraa myös Euroopan markkinoille KickStart-akkuratkaisunsa, joka hyödyntää superkondensaattoriteknologiaa luotettavan käynnistyksen varmistamiseksi ja akun käyttöiän pidentämiseksi. Lisäksi yhtiö esittelee SmartStart Automatic Engine Start-Stop (AESS) -järjestelmänsä.
Eltra Sistemi, Italia (halli 2.1, osasto 416), esittelee uuden RFID-korttiautomaattimallistonsa, joka on suunniteltu lisäämään automaatiota ja vähentämään käyttäjien tarvetta. Näissä ajoneuvoissa on latausjärjestelmä, joka vähentää latauskertoja.
Turvalasi on Romag-osaston pääominaisuus (halli 1.1b, osasto 205). Romag esittelee useita asiakaskeskeisiä esittelytuotteita, kuten Hitachin ja Bombardierin korin sivuikkunoita sekä Bombardier Aventran, Voyagerin ja Lontoon metron S-Stock-junien tuulilaseja.
AMGC Italy (halli 5.2, osasto 228) esittelee Smirin, matalaprofiilisen infrapuna-anturin varhaiseen tulipalojen havaitsemiseen, joka on suunniteltu havaitsemaan luotettavasti liikkuvan kaluston tulipalot. Järjestelmä perustuu algoritmiin, joka havaitsee tulipalon nopeasti havaitsemalla liekin, lämpötilan ja lämpötilagradientit.
International Rail Magazine esittelee IRJ Pron InnoTrans-messuilla. International Rail Journal (IRJ) (halli 6.2, osasto 101) esittelee InnoTrans IRJ Pron, uuden tuotteen rautatieteollisuuden markkinoiden analysointiin. IRJ Pro on tilauspohjainen palvelu, jossa on kolme osaa: projektien seuranta, kaluston seuranta ja maailmanlaajuinen rautatietarjouskilpailutus. Project Monitor antaa käyttäjille ajantasaista tietoa kaikista tunnetuista uusista, käynnissä olevista rautatiehankkeista ympäri maailmaa, mukaan lukien arvioidut projektikustannukset, uudet ratapituudet ja arvioidut valmistumispäivät. Vastaavasti Fleet Monitor antaa käyttäjille pääsyn tietoihin kaikista tunnetuista, tällä hetkellä käynnissä olevista kalustotilauksista ympäri maailmaa, mukaan lukien tilattujen kiskovaunujen ja vetureiden lukumäärä ja tyyppi sekä niiden arvioidut toimituspäivät. Palvelu tarjoaa tilaajille helposti saatavilla olevaa ja jatkuvasti ajantasaista tietoa alan dynamiikasta sekä tunnistaa potentiaalisia toimittajien mahdollisuuksia. Tätä tukee IRJ:n oma rautatietarjouskilpailutuspalvelu, Global Rail Tenders, joka tarjoaa yksityiskohtaista tietoa rautatiealan aktiivisista tarjouskilpailuista. IRJ:n myyntipäällikkö Chloe Pickering esittelee IRJ Prota IRJ:n osastolla ja isännöi alustan säännöllisiä esittelyjä InnoTransissa.
Louise Cooper ja Julie Richardson, IRJ:n kansainväliset myyntipäälliköt, sekä Fabio Potesta ja Elda Guidi Italiasta keskustelevat myös muista IRJ:n tuotteista ja palveluista. Heidän seurassaan on myös kustantaja Jonathan Charon. Lisäksi IRJ:n toimituskunta seuraa Berliinin messuja joka kolkassa neljän päivän ajan, raportoiden tapahtumasta suorana sosiaalisessa mediassa (@railjournal) ja julkaisemalla säännöllisiä päivityksiä osoitteessa railjournal.com.Päätoimittaja David Brginshawin seuraan liittyvät apulaispäätoimittaja Keith Barrow, päätoimittaja Kevin Smith ja uutis- ja katsaustoimittaja Dan Templeton.IRJ:n osastoa hallinnoi Sue Morant, joka on käytettävissäsi vastaamaan kysymyksiisi. Odotamme innolla tapaamistamme Berliinissä ja IRJ Prohon tutustumista.
Thales (halli 4.2, osasto 103) on jakanut näyttelynsä neljään pääteemaan Vision 2020:n ympärille: Safety 2020 auttaa kävijöitä oppimaan, miten automatisoitu videoanalytiikkateknologia voi auttaa parantamaan liikenneinfrastruktuurin turvallisuutta, ja Maintenance 2020 osoittaa, miten pilvianalytiikka ja lisätty todellisuus voivat parantaa tehokkuutta ja vähentää rautatieinfrastruktuuripalveluiden kustannuksia. Cyber ​​2020 keskittyy siihen, miten kriittisiä järjestelmiä voidaan suojata ulkoisilta hyökkäyksiltä käyttämällä nykyaikaisia ​​työkaluja, jotka on suunniteltu suojaamaan rautatieinfrastruktuuria. Lopuksi Thales esittelee Ticketing 2020 -tapahtuman, joka sisältää TransCityn pilvipohjaisen lippuratkaisun, mobiililippusovelluksen ja läheisyystunnistusteknologian.
Oleo (halli 1.2, osasto 310) esittelee uuden Sentry-vetokoukkumallistonsa, joka on saatavilla vakio- ja räätälöityinä kokoonpanoina. Yritys esittelee myös puskuriratkaisujensa valikoimaa.
Perpetuum (halli 2.2, osasto 206), jossa on tällä hetkellä 7 000 diagnostiikka-anturia, esittelee rautatiekalustonsa ja -infrastruktuurinsa liikkuvan kaluston ja radan kunnonvalvontapalveluita.
Robel (halli 26, osasto 234) esittelee Robel 30.73 PSM (O/598) -tarkkuushydraulisen jakoavaimen. Näyttelyssä (T10/47-49) yritys esittelee myös Cologne Transportin (KVB) uuden infrastruktuurin kunnossapitojärjestelmän. Näihin kuuluu kolme rautatievaunua, joista kahdessa on 11,5 metrin kuormaajat, viisi sepelitelillä varustettua perävaunua, kaksi matalalattiaista perävaunua, kuorma-auto jopa 180 metrin raideleveyksille ja kuljetin maanalaisille rakenteille, perävaunu puhallus- ja korkeapaineimujärjestelmille.
Amberg (halli 25, osasto 314) esittelee IMS 5000 -laitteen. Ratkaisu yhdistää olemassa olevan Amberg GRP 5000 -järjestelmän korkeus- ja todellisen tilan mittaamiseen, inertiamittausyksikön (IMU) teknologian suhteellisen ja absoluuttisen kiertoradan geometrian mittaamiseen sekä laserskannauksen käytön kiertoradan lähellä olevien kohteiden tunnistamiseen. 3D-kiintopisteiden avulla järjestelmä voi suorittaa topografisia kartoituksia ilman takymetriä tai GPS:ää, jolloin järjestelmä voi mitata jopa 4 km/h nopeuksia.
Egis Rail (halli 8.1, osasto 114), suunnittelu-, projektinhallinta- ja operatiivinen yritys, esittelee virtuaalitodellisuusteknologioidensa portfoliota. Hän kertoo myös 3D-mallinnusratkaisujen käytöstä projektikehityksessä sekä suunnittelu-, rakenne- ja operatiivisista palveluistaan.
Japan Transportation Engineering Corporation (J-TREC) (CityCube A, osasto 43) esittelee useita hybriditeknologioitaan, mukaan lukien Sustina-hybridijunan.
Pandrol Rail Systems (halli 23, osasto 210) esittelee erilaisia ​​rautatiejärjestelmien ratkaisuja, mukaan lukien tytäryhtiöitään. Näihin kuuluvat Vortok-tienvarsivalvonta-, mittaus- ja tarkastusjärjestelmä, joka sisältää jatkuvan valvonnan vaihtoehdon; moottoroitu kiskonleikkuri CD 200 Rosenqvist; QTrack Pandrol CDM Track -järjestelmä, joka asentaa, huoltaa ja päivittää kierrätettyjä ympäristöystävällisiä kumiprofiileja. Pandrol Electric esittelee myös jäykkiä ajojohtojaan tunneleihin, asemille, silloille ja pikalatausasemille sekä täydellisen kolmannen kiskojärjestelmän, joka perustuu koekstrudoituihin virtakiskoihin. Lisäksi Railtech Welding and Equipment esittelee kiskojen hitsauslaitteitaan ja -palveluitaan.
Kapsch (halli 4.1, osasto 415) esittelee erillisten raideverkkojensa portfoliota sekä uusimpia älykkäitä julkisen liikenteen ratkaisuja, jotka keskittyvät kyberturvallisuuden vahvistamiseen. Hän esittelee IP-pohjaisia ​​rautatieviestintäratkaisujaan, mukaan lukien SIP-pohjaiset toiminnalliset osoituspuhelut. Lisäksi osastolla vierailijat voivat läpäistä "tietoturvan itsetestin".
IntelliDesk, uusi kuljettajan konsolin suunnittelukonsepti erilaisille informaatiolaitteille, on Schaltbau-messujen (halli 2.2, osasto 102) kohokohta. Yritys esittelee myös 1500 V:n ja 320 A:n kaksisuuntaisen C195x-mallinsa suurjänniteurakoitsijoille sekä uuden kaapeliliittimien tuotesarjan: Schaltbau Connections.
Pöyry (halli 5.2, osasto 401) esittelee ratkaisujaan tunnelirakentamisen ja -laitteiden sekä rautatierakentamisen aloilla ja keskustelee muun muassa geodesian ja ympäristön aiheista.
CRRC (halli 2.2, osasto 310) on ensimmäinen näytteilleasettaja CSR:n ja CNR:n yhdistymisen vahvistuttua vuonna 2015. Esittelyssä on brasilialaisia ​​ja eteläafrikkalaisia ​​EMU 100 km/h sähkö- ja dieselvetureita, mukaan lukien EMD:n kanssa yhteistyössä kehitetty HX-sarja. Valmistaja lupasi myös esitellä useita uusia tuotteita, kuten suurnopeusjunan.
Getzner (halli 25, osasto 213) esittelee joustavien vaihde- ja siirtymäalueiden tuentamallistoaan, joka on suunniteltu vähentämään ylläpitokustannuksia tasapainottamalla jäykkyysmuutoksia ja vähentämällä ohikulkevien junien vaikutusta. Itävaltalainen yritys esittelee myös uusimmat sepelimattonsa, massajousijärjestelmänsä ja rullansa.
Nostureiden ja vaihteiden kunnostusjärjestelmiä toimittava Kirow (halli 26a, osasto 228) esittelee Multi Tasker 910 (T5/43) -nosturia, itsetasautuvia palkkeja ja Kirow-vaihteen kallistuslaitteita hyödyntävää pistepäivitysratkaisuaan. Hän esittelee myös Multi Tasker 1100 (T5/43) -rautatienosturia, jonka sveitsiläinen Molinari on ostanut Awash Voldia/Hara Gebeya -projektiin Etiopiassa.
Parker Hannifin (halli 10.2, osasto 209) esittelee laajan valikoiman komponentteja ja ratkaisuja, kuten ilmankäsittely- ja suodatuslaitteita pneumaattisille järjestelmille, säätöventtiilejä ja sovelluksia, kuten pantografeja, ovimekanismeja ja kytkimiä. Integroitu ohjausjärjestelmä.
ABB (halli 9, osasto 310) esittelee kaksi maailmanensi-iltaa: Efflight-kevyen vetomuuntajan ja seuraavan sukupolven Bordline BC -laturin. Efflight-teknologia vähentää merkittävästi polttoaineenkulutusta, mikä johtaa merkittäviin energiansäästöihin operaattoreille ja painonsäästöihin junanrakentajille. Bordline BC:ssä käytetään piikarbiditeknologiaa kompaktin rakenteen, suuren tehotiheyden, korkean luotettavuuden ja helpon huollon saavuttamiseksi. Tämä laturi on yhteensopiva useimpien raidesovellusten ja monien akkujen kanssa. Yritys esittelee myös uusia Enviline DC -vetovoiman dioditasasuuntaajiaan, modulaarista Conceptpower DPA 120 -UPS-järjestelmää ja DC-suurnopeuksisia katkaisijoitaan.
Cummins (halli 18, osasto 202) esittelee QSK60:n, 60-litraisen Cummins Common Rail -polttoainejärjestelmällä varustetun moottorin, jonka teho on 1723–2013 kW ja joka on Stage IIIb -päästösertifioitu. Toinen kohokohta on QSK95, 16-sylinterinen nopeakäyntinen dieselmoottori, joka on äskettäin sertifioitu Yhdysvaltain EPA:n Tier 4 -päästöstandardien mukaisesti.
British Steel -näyttelyn (halli 26, osasto 107) kohokohdat: SF350, jännityksetön, lämpökäsitelty teräskisko, jonka kulutuskestävyys ja jäännösjännitys ovat alhaiset, mikä minimoi jalkojen väsymisriskin; ML330, uritettu kisko; ja Zinoco, ensiluokkaisesti pinnoitettu kisko, opas vaativiin olosuhteisiin.
Hübner (halli 1.2, osasto 211) juhlistaa 70-vuotista taivaltaan vuonna 2016 esittelemällä uusimpia kehityshankkeitaan ja palveluitaan, mukaan lukien uuden ratageometrian tallennusjärjestelmän, joka tallentaa kaikki fyysiset ominaisuudet. Yritys esittelee myös live-testisimulaatioita ja äänieristysratkaisuja.
SHC Heavy Industries (halli 9, osasto 603) esittelee henkilöautojen valssattuja koreja ja hitsattuja komponentteja. Näihin kuuluvat kattokokoonpanon, pohjahyllyjen osakokoonpanon ja seinien osakokoonpanon osat.
Kumi-metalli-liimattuihin jousituskomponentteihin ja -järjestelmiin erikoistunut Gummi-Metall-Technik (halli 9, osasto 625) kertoo InnoTrans 2014 -messuilla esiteltyjen MERP-suojavanteiden suorituskyvystä ja kehityksestä.
Rahti- ja matkustajavetureidensa lisäksi GE Transportation (halli 6.2, osasto 501) esittelee digitaalisten ratkaisujen ohjelmistovalikoimaansa, mukaan lukien GoLinc-alustan, joka muuttaa minkä tahansa veturin mobiiliksi datakeskukseksi ja luo reunaratkaisuja pilvilaitteille.
Moxa (halli 4.1, osasto 320) esittelee ajoneuvojen valvontaan tarkoitetut kestävät Vport 06-2- ja VPort P16-2MR -IP-kamerat. Nämä kamerat tukevat 1080P HD -videota ja ovat EN 50155 -sertifioituja. Moxa esittelee myös kaksijohtimisen Ethernet-teknologiansa IP-verkkojen päivittämiseen olemassa olevien kaapelointien avulla sekä uuden ioPAC 8600 -yleisohjaimensa, joka yhdistää sarja-, I/O- ja Ethernet-liitännät yhteen laitteeseen.
Euroopan rautatieteollisuusyhdistys Unife (halli 4.2, osasto 302) järjestää messuilla runsaasti esityksiä ja keskusteluja, mukaan lukien ERTMS-yhteisymmärryspöytäkirjan allekirjoittamisen tiistaiaamuna ja neljännen rautatiepaketin esittelyn myöhemmin samana päivänä. Lisäksi keskustellaan Shift2Rail-aloitteesta, Unifen digitaalisesta strategiasta ja useista tutkimushankkeista.
Suuren sisänäyttelyn lisäksi Alstom (halli 3.2, osasto 308) esittelee kaksi vaunua ulkoraiteella: sen uusi ”nollapäästöinen juna” (T6/40) on esillä ensimmäistä kertaa sitten vuoden 2014, jolloin sovittiin suunnitelmasta. Läpimurto kannen. Yhtiö esittelee myös H3 (T1/16) -hybridivaihtoveturia.
Hitachin ja Johnson Controlsin yhteisyritys Johnson Controls-Hitachi Air Conditioning (halli 3.1, osasto 337) esittelee scroll-kompressoreitaan ja laajenevaa R407C/R134a-kylmäaineella varustettujen vaaka- ja pystysuuntaisten scroll-kompressorien valikoimaansa, mukaan lukien invertterikäyttöiset kompressorit.
Sveitsiläinen Sécheron Hassler -konserni hankki hiljattain 60 prosentin enemmistöosuuden italialaisesta Serra Electronicsista, ja molemmat yritykset ovat läsnä osastolla 218 hallissa 6.2. Heidän kohokohtansa on uusi Hasler EVA+ -tiedonhallinta- ja arviointiohjelmisto. Ratkaisu yhdistää ETCS:n ja kansallisen data-analyysin, ääniviestinnän ja etu-/takanäkymän data-analyysin, GPS-seurannan ja data-vertailun yhteen verkko-ohjelmistoon.
HIMA-messuilla (halli 6.2, osasto 406) keskitytään muun muassa lukituslaitteiden, tasoristeysten ja liikkuvan kaluston turvaohjaimiin, mukaan lukien yrityksen Cenelec SIL 4 -sertifioidut HiMax- ja HiMatrix-ohjaimet.
Loccioni Group (halli 26, osasto 131d) esittelee Felix-robottinsa, jonka yritys sanoo olevan ensimmäinen mobiilirobotti, joka pystyy mittaamaan pisteitä, risteyksiä ja polkuja.
Aucotec (halli 6.2, osasto 102) esittelee uuden konfigurointikonseptin liikkuvalle kalustolleen. Engineering Basics (EB) -ohjelmistoon perustuva Advanced Model Manager (ATM) tarjoaa keskitetyn hallintajärjestelmän monimutkaiselle reititykselle ja rajat ylittäville toiminnoille. Käyttäjä voi muuttaa syötettyjä tietoja yhdessä vaiheessa, jolloin muutokset näytetään välittömästi kaavion ja luettelon muodossa. Muutetun objektin esitys näytetään prosessin jokaisessa vaiheessa.
Turbo Power Systems (TPS) (CityCube A, osasto 225) esittelee apuvirtalähdetuotteitaan (APS), mukaan lukien Riadin ja São Paulon monorail-projektit. Yksi APS:n ominaisuuksista on nestejäähdytysjärjestelmä, joka on modulaarinen linjassa vaihdettava yksikkö (LRU), tehomoduulit sekä kattava diagnostiikka ja tiedonkeruu. TPS esittelee myös sähköistuimia.