Пас аз моҳҳои омодагӣ, Rail World дар ин моҳ барои намоиши флагмани тақвими намоиши роҳи оҳан ба Берлин меояд: InnoTrans, аз 20 то 23 сентябр.Кевин Смит ва Дэн Темплтон шуморо тавассути баъзе лаҳзаҳои муҳим роҳнамоӣ мекунанд.
Таъминкунандагон аз тамоми ҷаҳон дар ҳоли ҳозир ҳастанд ва намоиши бузурги навовариҳои навтаринро, ки саноати роҳи оҳанро дар солҳои оянда пеш мебаранд, пешкаш мекунанд.Воқеан, ба мисли ҳар ду сол, Messe Berlin гузориш медиҳад, ки соли 2016-ро бо беш аз 100,000 меҳмонон ва 2,940 намоишгоҳ аз 60 кишвари ҷаҳон (200-тои онҳо аввалин намоишгоҳҳо) интизор аст, ки рекорди рекордӣ бошад.Аз ин намоишгоҳҳо 60% аз хориҷи Олмон омадаанд, ки аҳамияти байналмилалии ин чорабиниро инъикос мекунанд.Интизор меравад, ки роҳбарони калидии роҳи оҳан ва сиёсатмадорон дар тӯли чаҳор рӯз аз намоишгоҳ дидан кунанд.
Гузаронидани чунин як чорабинии бузург ногузир як мушкили асосӣ мегардад.Аммо натарсед, IRJ барои шумо кори душвореро анҷом додааст, то рӯйдоди мероси моро пешнамоӣ кунад ва чанде аз навовариҳои барҷастаеро, ки дар Берлин намоиш дода мешаванд, намоиш диҳед.Умедворем, ки аз ин намоиш баҳра мебаред!
Plasser and Theurer (зали 26, стенд 222) дастгоҳи навтаъсисшудаи универсалии тампинкунаки дукарата барои рельсҳо ва буришҳоро пешкаш мекунанд.Воҳиди 8 × 4 чандирии як воҳиди тампинги бисёрҷонибаи якхуфтаро дар тарҳи ҷудошуда бо иҷрои афзояндаи амалиёти тампинги ду хоб муттаҳид мекунад.Агрегати нав метавонад суръати харакати ларзишро идора карда, вактро аз хисоби баланд бардоштани хосилнокии балласти сахтшуда ва кам кардани харочоти нигохдорй сарфа намояд.Plasser беруна ду мошинро нишон хоҳад дод: TIF мошини Бозрасии нақби (T8 / 45 Outer Track) ва Unimat 09-32 / 4S Dynamic E (3 ^) бо гардонандаи гибридӣ.
Railshine France (Толори 23а, стенд 708) консепсияи худро дар бораи истгоҳи роҳи оҳани ҷаҳонӣ барои анборҳо ва устохонаҳои васоити ҳаракат пешниҳод мекунад.Ҳал ба як қатор қарорҳои таъмини қатораҳо асос ёфтааст ва дорои катенарии сахти кашанда, системаҳои пуркунии реги локомотив, системаҳои тозакунии гази ихроҷ ва системаҳои яхбандӣ мебошад.Он инчунин як нуқтаи сӯзишвории дурдаст идорашаванда ва назоратшавандаро дар бар мегирад.
Барҷастаи Фраушер (Толори 25, стенд 232) ҳалли пайгирии Frauscher (FTS), системаи муайянкунии чархҳо ва технологияи пайгирии қаторҳо мебошад.Ширкат инчунин системаи нави ҳушдор ва нигоҳдории Frauscher (FAMS) -ро намоиш медиҳад, ки ба операторҳо имкон медиҳад, ки ҳама ҷузъҳои ҳисобкунаки меҳвари Frauscher дар як нигоҳ назорат кунанд.
Stadler (Толори 2.2, стенд 103) EC250-и худро муаррифӣ мекунад, ки яке аз ситораҳои дӯкони имсола хоҳад буд.Поездҳои баландсуръати Роҳи Оҳани Швейтсария (SBB) EC250 ё Гируно аз соли 2019 тавассути нақби Пойгоҳи Готтард ба мусофирон хидмат мерасонанд. Стадлер барои 29 адад EC250 970 миллион CHF (985,3 миллион доллар) фармоиш гирифт.Дар моҳи октябри соли 2014 аввалин автобусҳои анҷомёфта дар намоишгоҳи T8/40 намоиш дода мешаванд.Стадлер гуфт, ки қатора сатҳи нави бароҳатиро барои мусофирони кӯҳҳои кӯҳӣ, бо иҷрои баланд аз ҷиҳати акустика ва муҳофизати фишор ҷорӣ хоҳад кард.Поезд инчунин савори сатҳи паст дорад, ки ба мусофирон имкон медиҳад, ки мустақиман савор шаванд ва фуруд оянд, аз ҷумла онҳое, ки қобилияти ҳаракати маҳдуд доранд ва системаи иттилоотии рақамии мусофиронро дар бар мегирад, ки ҷойҳои мавҷударо дар қатор нишон медиҳад.Ин тарҳи ошёнаи паст инчунин ба тарроҳии бадан таъсир расонд, ки эҷодиёти муҳандисӣ, махсусан дар минтақаи даромадгоҳ ва насби зерсистемаҳоро аз сабаби кам будани фазои мавҷуд дар зери фарши қатор талаб мекард.
Ба гайр аз ин, муҳандисон бояд мушкилоти беназиреро, ки ҳангоми гузаштан аз туннели 57-километрии Готхард алоқаманданд, ба мисли фишори атмосфера, намии баланд ва ҳарорати 35°С ба назар мегирифтанд.Кабинаи фишордор, назорати кондитсионер ва ҷараёни ҳаво дар атрофи пантограф баъзе аз тағиротҳое мебошанд, ки қатора тавассути нақб самаранок ҳаракат кунад, дар ҳоле ки қатора барои идома додани ҳаракат бо қувваи худ тарҳрезӣ шудааст, то он ба нуқтаи дилхоҳ оварда шавад.боздоштани таъҷилӣ дар сурати сӯхтор.Дар ҳоле ки чанд вагонҳои аввалини мусофирбарӣ дар Берлин ба намоиш гузошта мешаванд, озмоиши аввалин қатораи 11-вагон танҳо дар баҳори соли 2017 оғоз мешавад, то дар корхонаи Rail Tec Арсенал дар Вена дар охири соли оянда санҷида шавад.
Илова ба Гируно, Стадлер якчанд қаторҳои навро дар роҳи берунӣ намоиш медиҳад, аз ҷумла Роҳҳои оҳани Ҳолланд (NS) Flirt EMU (T9/40), трамвайи Вариобан ва вагонҳои хоб аз Орхус, Дания (T4/15), Озарбойҷон.Роҳҳои оҳан (ADDV) (T9/42).Истеҳсолкунандаи швейтсария инчунин маҳсулоти корхонаи нави худ дар Валенсияро, ки моҳи декабри соли 2015 аз Vossloh харидааст, ба намоиш мегузорад, аз ҷумла локомотивҳои евродуал аз оператори боркашонии Бритониё Direct Rail Services (T8/43) ва қатораҳои трамвайи Citylink дар Хемниц (T4/29).
CAF (Толори 3.2, стенд 401) қатори қаторҳои Civity-ро дар InnoTrans намоиш медиҳад.Дар соли 2016, CAF тавсеаи фаъолияти содиротии худро дар Аврупо, бахусус дар бозори Британияи Кабир идома дод, ки дар он ҷо шартномаҳо оид ба таҳвили қаторҳои Civity UK ба Arriva UK, First Group ва Eversholt Rail ба имзо расид.Бо корпуси алюминий ва мошинҳои сабуки Arin, Civity UK дар EMU, DMU, ​​DEMU ё вариантҳои гибридӣ дастрас аст.Поездҳо дар конфигуратсияҳои аз ду то ҳашт вагон дастрасанд.
Дигар нуктаҳои муҳими намоиши CAF иборатанд аз қаторҳои нави метрои пурра автоматӣ барои Истамбул ва Сантяго, Чили ва инчунин Urbos LRV барои шаҳрҳо ба монанди Утрехт, Люксембург ва Канберра.Ширкат инчунин намунаҳои муҳандисии сохтмонӣ, системаҳои электромеханикӣ ва симуляторҳои ронандагиро намоиш медиҳад.Дар ҳамин ҳол, CAF Signaling системаи ETCS Level 2-и худро барои лоиҳаи Mexico Toluca намоиш медиҳад, ки барои он CAF инчунин 30 мошини панҷмошини Civia EMU-ро бо суръати баландаш 160 км/соат таъмин хоҳад кард.
Ширкати Škoda Transportation (Толори 2.1, стенд 101) барои Братислава мошини нави пассажирии кондитсионер ForCity Plus (V/200) -ро муаррифӣ мекунад.Škoda инчунин электровози нави Эмил Zatopek 109E-и худро барои DB Regio (T5/40) муаррифӣ мекунад, ки дар хатти Нюрнберг-Инголштадт-Мюнхен ва вагонҳои дуқабата Škoda аз хадамоти минтақавии баландсуръати моҳи декабр дастрас хоҳад шуд.
Намоишгоҳи барҷастаи Мерсен (Hall 11.1, Бут 201) пойафзоли треки EcoDesign мебошад, ки консепсияи нави васлкуниро истифода мебарад, ки танҳо тасмаҳои фарсудаи карбонро иваз мекунад ва имкон медиҳад, ки ҳама ҷузъҳои металлӣ дубора истифода шаванд ва эҳтиёҷоти кафшери сурбро аз байн баранд.
Systems Controls ZTR (Hall 6.2, Booth 507) ҳалли нави ONE i3-ро намоиш медиҳад, ки платформаи фармоишӣ мебошад, ки ба ширкатҳо имкон медиҳад равандҳои мураккаби Интернети ашёи саноатӣ (IoT) татбиқ кунанд.Ширкат инчунин ҳалли батареяи KickStart-ро барои бозори Аврупо мебарорад, ки технологияи суперконденсаторро барои таъмини оғози боэътимод ва дароз кардани мӯҳлати батарея истифода мебарад.Илова бар ин, ширкат системаи SmartStart Automatic Engine Start-Stop (AESS) -ро намоиш медиҳад.
Eltra Sistemi, Италия (Толори 2.1, стенд 416) маҷмӯи нави диспенсерҳои корти RFID-ро муаррифӣ мекунад, ки барои баланд бардоштани автоматизатсия ва кам кардани ниёз ба операторҳо пешбинӣ шудаанд.Ин мошинҳо системаи пурборкуниро барои кам кардани басомади боркунӣ доранд.
Шишаи бехатарӣ хусусияти асосии стенди Romag мебошад (Толор 1.1b, Бут 205).Romag як қатор намоишҳои ба мизоҷон нигаронидашударо намоиш медиҳад, аз ҷумла тирезаҳои паҳлӯи бадан барои Hitachi ва Bombardier, инчунин шишаҳои шамол барои қатораҳои Bombardier Aventra, Voyager ва London Underground S-Stock.
AMGC Италия (Толори 5.2, стенд 228) Smir, як детектори массиви инфрасурх бо профили пастро барои ошкор кардани барвақти сӯхтор, ки барои боэътимод ошкор кардани сӯхторҳои васоити ҳаракат пешбинӣ шудааст, муаррифӣ мекунад.Система ба алгоритме асос ёфтааст, ки оташро тавассути ошкор кардани шӯъла, ҳарорат ва градиентҳои ҳарорат зуд муайян мекунад.
Маҷаллаи байналмилалии роҳи оҳан IRJ Pro-ро дар InnoTrans муаррифӣ мекунад.Маҷаллаи байналмилалии роҳи оҳан (IRJ) (Толор 6.2, стенд 101) InnoTrans IRJ Pro-ро муаррифӣ мекунад, ки маҳсулоти нав барои таҳлили бозори саноати роҳи оҳан мебошад.IRJ Pro як хидматест, ки ба обуна асос ёфтааст, бо се сегмент: Мониторинги лоиҳа, Мониторинги флот ва тендери глобалии роҳи оҳан.Мониторинги лоиҳа ба корбарон имкон медиҳад, ки дар бораи ҳар як лоиҳаи нави роҳи оҳан, ки ҳоло дар саросари ҷаҳон ҷараён дорад, аз ҷумла хароҷоти тахминии лоиҳа, дарозии хатҳои нав ва санаҳои тахминии анҷомёбӣ маълумоти нав ба даст оранд.Ба ҳамин монанд, Fleet Monitor ба корбарон имкон медиҳад, ки маълумотро дар бораи ҳама фармоишҳои маълуми флоти кушода дар саросари ҷаҳон, аз ҷумла шумора ва намуди вагонҳо ва локомотивҳои фармоишӣ, инчунин санаҳои тахминии таҳвили онҳо дастрас кунанд.Хизматрасонӣ ба муштариён маълумоти ба осонӣ дастрас ва мунтазам навшавандаро дар бораи динамикаи соҳа пешкаш мекунад ва инчунин имкониятҳои эҳтимолиро барои таъминкунандагон муайян мекунад.Ин аз ҷониби хадамоти махсуси тендерии роҳи оҳани IRJ дастгирӣ мешавад, Global Rail Tenders, ки маълумоти муфассалро дар бораи тендерҳои фаъол дар соҳаи роҳи оҳан пешниҳод мекунад.Сардори IRJ Chloe Pickering IRJ Pro-ро дар дӯкони IRJ муаррифӣ мекунад ва намоишҳои мунтазами платформаро дар InnoTrans баргузор мекунад.
Луиза Купер ва Ҷули Ричардсон, менеҷерони фурӯши байналмилалии IRJ ва ҳамчунин Фабио Потеста ва Элда Гуидӣ аз Итолиё, ҳамчунин дигар маҳсулот ва хидматҳои IRJ-ро баррасӣ мекунанд.Ба онҳо ношир Ҷонатан Чарон ҳамроҳ мешавад.Илова бар ин, ҳайати таҳририяи IRJ дар тӯли чаҳор рӯз ҳар гӯшаи намоишгоҳи Берлинро дар бар мегирад ва ин чорабинӣ дар шабакаҳои иҷтимоӣ (@railjournal) мустақиман инъикос мекунад ва дар railjournal.com навсозиҳои мунтазамро нашр мекунад.Дэвид Бргиншоу сармуҳаррир Кит Барроу, муҳаррири очерк Кевин Смит ва нависандаи News & Feature Дэн Темплтон мебошанд.Дӯкони IRJ аз ҷониби Сю Морант идора карда мешавад, ки ӯ метавонад ба саволҳои шумо посух диҳад.Мо бесаброна интизори дидани шумо дар Берлин ва шиносоӣ бо IRJ Pro ҳастем.
Thales (Hall 4.2, Бут 103) намоишгоҳҳои худро ба чаҳор мавзӯи асосӣ дар атрофи Vision 2020 тақсим кардааст: Бехатарӣ 2020 ба меҳмонон дар фаҳмидани он, ки чӣ гуна технологияи автоматии видео-таҳлил метавонад ба бехатарии инфрасохтори нақлиёт мусоидат кунад ва Maintenance 2020 нишон диҳад, ки чӣ гуна арзиши хидматрасонии абрӣ ва воқеиро коҳиш дода метавонад.Cyber ​​​​2020 ба чӣ гуна муҳофизат кардани системаҳои муҳим аз ҳамлаҳои беруна бо истифода аз абзорҳои муосир, ки барои ҳифзи инфрасохтори роҳи оҳан пешбинӣ шудаанд, тамаркуз хоҳад кард.Ниҳоят, Thales Ticketing 2020-ро намоиш медиҳад, ки ҳалли чиптаҳои абрии TransCity, барномаи мобилии чипта ва технологияи муайянкунии наздикиро дар бар мегирад.
Oleo (Hall 1.2, Stand 310) маҷмӯи нави қуттиҳои Sentry-ро пешниҳод мекунад, ки дар конфигуратсияҳои стандартӣ ва фармоишӣ мавҷуданд.Ширкат инчунин доираи ҳалли буферии худро намоиш медиҳад.
Perpetuum (Толори 2.2, Бут 206), ки айни замон дорои 7,000 сенсорҳои ташхисӣ мебошад, василаҳои ҳаракаткунанда ва мониторинги ҳолати роҳро барои дороиҳо ва инфрасохтори роҳи оҳани худ намоиш медиҳад.
Робел (Толори 26, стенд 234) калиди гидравликии дақиқи Robel 30.73 PSM (O/598) -ро пешниҳод мекунад.Дар намоишгоҳ (T10 / 47-49) ширкат инчунин як системаи нави нигоҳдории инфрасохторро аз Cologne Transport (KVB) муаррифӣ мекунад.Ба инхо се вагонхои рохи охан, дутоаш боркунаки 11,5 метра, панч прицеп бо аробахои балластй, ду прицепи пастошёна, як мошини боркаш барои ченакхои то 180 метр ва конвейер барои иншоотхои зеризаминй, прицеп барои шамолдихй ва системахои вакуумии фишорбаландй дохил мешаванд.
Амберг (Толори 25, Бут 314) IMS 5000-ро муаррифӣ хоҳад кард. Ҳалли системаи мавҷудаи Amberg GRP 5000-ро барои ченкунии баландӣ ва ҳолати воқеӣ, технологияи воҳиди ченкунии инерсиалӣ (IMU) барои чен кардани геометрияи нисбӣ ва мутлақи орбитаҳо ва истифодаи сканеркунии лазерӣ барои муайянкунии объектро муттаҳид мекунад.наздик ба мадор.Бо истифода аз нуқтаҳои назорати 3D, система метавонад бидуни истифодаи истгоҳи умумӣ ё GPS тадқиқоти топографиро анҷом диҳад ва ба система имкон медиҳад, ки суръатро то 4 км / соат чен кунад.
Egis Rail (Hall 8.1, Stand 114), як ширкати муҳандисӣ, идоракунии лоиҳа ва амалиёт, портфели худро аз технологияҳои воқеияти виртуалӣ намоиш медиҳад.Вай инчунин дар бораи истифодаи қарорҳои моделсозии 3D дар таҳияи лоиҳа, инчунин хидматҳои муҳандисӣ, сохторӣ ва амалиётии худ сӯҳбат хоҳад кард.
Корпоратсияи нақлиёти муҳандисии Ҷопон (J-TREC) (CityCube A, Бут 43) як қатор технологияҳои гибридии худро, аз ҷумла қатораи гибридии Сустина, намоиш медиҳад.
Pandrol Rail Systems (Толори 23, Бут 210) ҳалли гуногунро барои системаҳои роҳи оҳан, аз ҷумла филиалҳои он намоиш медиҳад.Ин системаи ченкунӣ ва санҷиши канори роҳро дар бар мегирад, ки варианти мониторинги доимиро дар бар мегирад;буриши роҳи оҳан мотордор CD 200 Rosenqvist;системаи QTrack Pandrol CDM Track, ки профилҳои резинии аз ҷиҳати экологӣ тозаро насб, нигоҳдорӣ ва такмил медиҳад.Pandrol Electric инчунин катенаҳои сахти болоии худро барои нақбҳо, истгоҳҳо, пулҳо ва истгоҳҳои пуркунии батарея, инчунин як системаи пурраи роҳи сеюми рельсҳо дар асоси рельсҳои экструзии муштарак намоиш медиҳад.Илова бар ин, Railtech Welding and Equipment таҷҳизоти кафшери роҳи оҳан ва хидматрасонии худро намоиш медиҳад.
Kapsch (Hall 4.1, Stand 415) портфели худро аз шабакаҳои роҳи оҳан ва инчунин охирин қарорҳои интеллектуалии нақлиёти ҷамъиятиро, ки ба таҳкими киберамният нигаронида шудаанд, намоиш медиҳад.Вай қарорҳои иртиботи роҳи оҳани худро дар асоси IP, аз ҷумла зангҳои суроғаи функсионалии SIP-ро нишон медиҳад.Илова бар ин, меҳмонони стенд метавонанд аз «озмоиши бехатарӣ» гузаранд.
IntelliDesk, консепсияи нави тарроҳии консолҳои ронандагӣ барои дастгоҳҳои гуногуни иттилоотӣ, муҳимтарин намоишгоҳи савдои Шалтбау мебошад (Толори 2.2, стенди 102).Ширкат инчунин варианти дуҷонибаи 1500V ва 320A C195x-ро барои пудратчиёни баландшиддат ва инчунин хати нави пайвасткунакҳои кабелиро намоиш медиҳад: Schaltbau Connections.
Pöyry (Толори 5.2, стенди 401) ҳалли худро дар соҳаҳои сохтмони туннел ва таҷҳизот, сохтмони роҳи оҳан муаррифӣ мекунад ва мавзӯъҳоро ба монанди геодезия ва муҳити зист баррасӣ мекунад.
CRRC (Толори 2.2, стенд 310) пас аз тасдиқи якҷояшавии CSR ва CNR дар соли 2015 аввалин намоишгоҳ хоҳад буд. Маҳсулоте, ки ба намоиш гузошта мешаванд, иборатанд аз Бразилия, Африқои Ҷанубӣ EMU 100 км/соат электровозҳо ва дизелӣ, аз ҷумла силсилаи HX, ки дар ҳамкорӣ бо EMD таҳия шудаанд.Истеҳсолкунанда инчунин ваъда дод, ки якчанд маҳсулоти нав, аз ҷумла қатораи баландсуръатро ҷорӣ кунад.
Getzner (Толори 25, стенд 213) як қатор гузаргоҳҳои тобовар ва пуштибони минтақаи гузаришро намоиш медиҳад, ки барои кам кардани хароҷоти нигоҳдорӣ тавассути мувозинат кардани тағироти сахтӣ ҳангоми коҳиш додани таъсири қаторҳои гузар пешбинӣ шудаанд.Ширкати Австрия инчунин навтарин тахтаҳои балластии худро, системаҳои пружинии оммавӣ ва роликҳоро намоиш медиҳад.
Таъминкунандаи системаҳои таҷдиди кранҳо ва коммутаторҳо Киров (Толор 26а, Бут 228) ҳалли навсозии нуқтаи худро бо истифода аз Multi Tasker 910 (T5/43), чӯбҳои худидорашаванда ва тилтерҳои коммутатори Киров намоиш медиҳад.Вай инчунин крани роҳи оҳани Multi Tasker 1100 (T5/43) -ро намоиш медиҳад, ки ширкати швейтсарии Молинари барои лоиҳаи Awash Voldia/Hara Gebeya дар Эфиопия харидааст.
Паркер Ҳаннифин (Толор 10.2, Бут 209) як қатор ҷузъҳо ва ҳалли худро, аз ҷумла таҷҳизоти коркарди ҳаво ва филтратсия барои системаҳои пневматикӣ, клапанҳои назоратӣ ва замимаҳо ба монанди пантографҳо, механизмҳои дарҳо ва муфтаҳо намоиш медиҳад.Системаи ҳамгирошудаи назорат.
ABB (Толори 9, Бут 310) ду премераи ҷаҳониро намоиш медиҳад: трансформатори кашиши сабуки Efflight ва насли оянда пуркунандаи Bordline BC.Технологияи Efflight сарфи сӯзишвориро ба таври назаррас коҳиш медиҳад, ки дар натиҷа барои операторон энергияи назаррас ва вазнро барои сохтани қатораҳо сарфа мекунад.Bordline BC технологияи карбиди кремнийро барои тарҳрезии паймон, зичии баланди нерӯ, эътимоднокии баланд ва нигоҳдории осон истифода мебарад.Ин пуркунандаи барқ ​​бо аксари барномаҳои роҳи оҳан ва бисёр батареяҳо мувофиқ аст.Ширкат инчунин ислоҳкунакҳои нави диодҳои кашидашавандаи Enviline DC, системаи модулии UPS Conceptpower DPA 120 ва сӯзандоруҳои баландсуръати DC-ро ба намоиш мегузорад.
Камминс (Толори 18, Бут 202) QSK60, муҳаррики 60 литрии системаи сӯзишвории Cummins Common Rail-ро бо сертификати Stage IIIb аз 1723 то 2013 кВт намоиш медиҳад.Боз як нуктаи дигар ин QSK95 мебошад, ки муҳаррики дизелии 16-силиндраи баландсуръат ба наздикӣ ба стандартҳои партовҳои EPA Tier 4-и ИМА сертификатсия шудааст.
Нуктаҳои барҷастаи намоишгоҳи пӯлоди Бритониё (Толори 26, стенд 107): SF350, як реле аз пӯлоди бо гармӣ коркардшуда бо муқовимати фарсудашавӣ ва фишори пасти боқимонда хатари хастагии пойро кам мекунад;ML330, роҳи оҳан;ва Зиноко, як роҳи оҳани олӣ.дастур барои муҳити сахт.
Ҳубнер (Толори 1.2, стенд 211) 70-солагии худро дар соли 2016 бо муаррифии навтарин таҳияҳо ва хидматҳои худ, аз ҷумла системаи нави сабти геометрияи трек, ки хусусиятҳои пурраи ҷисмониро сабт мекунад, ҷашн мегирад.Ширкат инчунин симулятсияҳои санҷишии мустақим ва ҳалли садоро намоиш медиҳад.
SHC Heavy Industries (Толори 9, стенд 603) корпусҳои печонидашуда ва ҷузъҳои кафшершударо барои мошинҳои сабукрав намоиш медиҳад.Ба ин васлаки сақф, зерсохтори рафҳои поёнӣ ва қисмҳои зерсохтори девор дохил мешаванд.
Gummi-Metall-Technik (Толори 9, Бут 625), ки ба ҷузъҳо ва системаҳои таваққуфгоҳи резинӣ ба металлӣ тахассус дорад, дар бораи кор ва пешрафти чархҳои муҳофизатии MERP, ки дар InnoTrans 2014 муаррифӣ шудааст, сӯҳбат хоҳад кард.
Илова ба портфели локомотивҳои боркаш ва мусофиркаш, GE Transportation (Hall 6.2, Booth 501) портфели нармафзорро барои ҳалли рақамӣ, аз ҷумла платформаи GoLinc намоиш медиҳад, ки ҳама гуна локомотивро ба як маркази додаҳои мобилӣ табдил медиҳад ва барои абр қарорҳои пешрафта эҷод мекунад.дастгоҳ.
Moxa (Hall 4.1, Бут 320) камераҳои IP-и устувори Vport 06-2 ва VPort P16-2MR-ро барои назорати мошинҳо намоиш медиҳад.Ин камераҳо видеои 1080P HD-ро дастгирӣ мекунанд ва сертификати EN 50155 доранд.Moxa инчунин технологияи ду сими Ethernet-и худро барои навсозии шабакаҳои IP бо истифода аз ноқилҳои мавҷуда ва контролери универсалии ioPAC 8600, ки силсила, I/O ва Ethernet-ро дар як дастгоҳ муттаҳид мекунад, намоиш медиҳад.
Ассотсиатсияи саноати роҳи оҳани аврупоӣ (Unife) (Толори 4.2, стенд 302) дар давоми намоиш як барномаи пурраи муаррифӣ ва мубоҳисаҳоро баргузор мекунад, аз ҷумла имзои Ёддошти тафоҳум дар бораи ERTMS субҳи сешанбе ва муаррифии бастаи чоруми роҳи оҳан.дер он руз.Ташаббуси Shift2Rail, стратегияи рақамии Unife ва лоиҳаҳои гуногуни тадқиқотӣ низ баррасӣ хоҳанд шуд.
Илова ба намоишгоҳи бузурги дарунӣ, Alstom (Толори 3.2, стенд 308) инчунин ду мошинро дар роҳи берунӣ намоиш медиҳад: "Поезди нави партовҳои сифр" (T6/40) бори аввал пас аз тарҳи мувофиқашуда намоиш дода мешавад.Сарпӯшро пора кунед.2014 дар ҳамкорӣ бо мақомоти нақлиёти ҷамъиятии иёлатҳои федералии Саксонияи Поён, Рейн-Вестфалияи Шимолӣ, Баден-Вюртемберг ва Ҳессе.Ширкат инчунин локомотиви маневрии гибридии H3 (T1/16) -ро намоиш медиҳад.
Корхонаи муштараки Hitachi ва Johnson Controls, Johnson Controls-Hitachi Air Conditioning (Толор 3.1, Бут 337) компрессорҳои чархзананда ва хатти васеъшавандаи компрессорҳои гардиши уфуқӣ ва амудии R407C/R134a, аз ҷумла компрессорҳои инвертикиро намоиш медиҳад.
Гурӯҳи Швейтсария Sécheron Hassler ба наздикӣ 60% аксарияти саҳмияҳои Италия Serra Electronics-ро ба даст овард ва ҳарду ширкат дар стенди 218 дар толори 6.2 ҳузур хоҳанд дошт.Барҷастаи онҳо нармафзори идоракунии додаҳо ва арзёбии нав таҳияшудаи Hasler EVA+ мебошад.Ҳалли ETCS ва арзёбии додаҳои миллӣ, иртиботи овозӣ ва арзёбии маълумоти пешина/қафо, пайгирии GPS, муқоисаи маълумотро дар як нармафзори веб муттаҳид мекунад.
Контроллерҳои бехатарӣ барои замимаҳо, аз қабили пайвастшавӣ, гузаргоҳҳои сатҳӣ ва василаи ҳаракат дар маркази диққати HIMA (Толор 6.2, Бут 406), аз ҷумла HiMax ва HiMatrix ширкат, ки Cenelec SIL 4 сертификатсия шудаанд, хоҳанд буд.
Loccioni Group (Толори 26, стенд 131d) роботи Феликси худро намоиш медиҳад, ки ба гуфтаи ширкат аввалин роботи мобилии қодир ба андозагирии нуқтаҳо, чорроҳаҳо ва пайроҳаҳо мебошад.
Aucotec (Толори 6.2, стенд 102) консепсияи нави конфигуратсияро барои васоити ҳаракати худ муаррифӣ мекунад.Advanced Model Manager (ATM), ки дар асоси нармафзори Engineering Basics (EB) асос ёфтааст, системаи мутамаркази идоракуниро барои масирсозии мураккаб ва амалиёти фаромарзӣ таъмин менамояд.Истифодабаранда метавонад вуруди маълумотро дар як нуқта, ки фавран дар шакли график ва рӯйхат нишон дода мешавад, бо тасвири объекти тағирёфта дар ҳар як нуқтаи раванд тағир дода шавад.
Turbo Power Systems (TPS) (CityCube A, Booth 225) маҳсулоти таъминоти барқи ёрирасон (APS), аз ҷумла лоиҳаҳои монорейс дар Риёз ва Сан-Паулуро намоиш медиҳад.Яке аз хусусиятҳои APS системаи сардшавии моеъ мебошад, ки дар шакли воҳиди модулии ивазшавандаи хат (LRU), модулҳои барқ ​​​​ва ташхиси васеъ ва сабти маълумот сохта шудааст.TPS инчунин маҳсулоти курсии барқии худро намоиш медиҳад.