Пас аз моҳҳои омодагӣ, Rail World имсол барои намоиши асосии тақвими намоишҳои роҳи оҳан: InnoTrans, аз 20 то 23 сентябр ба Берлин меояд. Кевин Смит ва Дэн Темплтон шуморо бо баъзе аз нуктаҳои муҳим шинос мекунанд.
Таъминкунандагон аз тамоми ҷаҳон бо тамоми қувва дар намоишгоҳ иштирок хоҳанд кард ва намоишгоҳи бузурги навтарин навовариҳоро, ки саноати роҳи оҳанро дар солҳои оянда пеш мебаранд, муаррифӣ хоҳанд кард. Дар асл, мисли ҳар ду сол, Messe Berlin хабар медиҳад, ки интизор меравад, ки соли 2016 бо иштироки беш аз 100,000 меҳмон ва 2940 намоишгар аз 60 кишвар (200 нафари онҳо дебют хоҳанд кард) рекордӣ бошад. Аз ин намоишгарон 60% аз берун аз Олмон омадаанд, ки ин нишон медиҳад аҳамияти байналмилалии ин чорабинӣ. Интизор меравад, ки роҳбарони калидии роҳи оҳан ва сиёсатмадорон дар тӯли чор рӯз аз намоишгоҳ боздид кунанд.
Роҳпаймоӣ дар чунин чорабинии бузург ногузир ба як мушкили ҷиддӣ табдил меёбад. Аммо натарсед, IRJ барои шумо кори сахтеро анҷом дод, то чорабинии мероси моро пешнамоиш кунад ва баъзе аз навовариҳои муҳимтаринро, ки дар Берлин намоиш дода мешаванд, нишон диҳад. Умедворем, ки ин намоиш ба шумо писанд меояд!
Plasser and Theurer (Толори 26, стенди 222) дастгоҳи нави дукаратаи универсалии тампонкунии рельсҳо ва гардишҳоро муаррифӣ мекунад. Дастгоҳи 8×4 чандирии дастгоҳи бисёрҷонибаи тампонкунии яккаратаро дар тарҳи тақсимшуда бо самаранокии афзояндаи амалиёти тампонкунии дукарата муттаҳид мекунад. Дастгоҳи нав метавонад суръати гардонандаи ларзишро идора кунад ва бо афзоиши ҳосилнокии балласти сахтшуда ва кам кардани хароҷоти нигоҳдорӣ вақтро сарфа кунад. Plasser-и беруна ду мошинро нишон медиҳад: TIF Vehicle Inspection Tunnel (T8/45 Outer Track) ва Unimat 09-32/4S Dynamic E (3^) бо гардонандаи гибридӣ.
Ширкати Railshine France (толори 23a, стенди 708) консепсияи худро барои истгоҳи роҳи оҳани ҷаҳонӣ барои депоҳо ва коргоҳҳои воситаҳои нақлиёти ғалтак муаррифӣ мекунад. Ин роҳҳал бар асоси як қатор роҳҳои ҳалли таъминоти қатораҳо таҳия шудааст ва дорои як шабакаи сахти ҷамъшаванда, системаҳои пур кардани реги локомотив, системаҳои тозакунии гази ихроҷ ва системаҳои тозакунии яхбандӣ мебошад. Он инчунин як истгоҳи сӯзишвории дурдастро дар бар мегирад, ки бо идоракунӣ ва назоратшавандаи он аз фосилаи дур идора карда мешавад.
Нуктаи муҳими намоишгоҳи Frauscher (толори 25, стенди 232) ҳалли пайгирии Frauscher (FTS) мебошад, ки системаи муайянкунии чархҳо ва технологияи пайгирии қатораро дар бар мегирад. Ширкат инчунин системаи нави огоҳӣ ва нигоҳдории Frauscher (FAMS)-ро муаррифӣ мекунад, ки ба операторон имкон медиҳад, ки ҳамаи ҷузъҳои ҳисобкунаки меҳвари Frauscher-ро дар як нигоҳ назорат кунанд.
Stadler (толори 2.2, стенди 103) EC250-и худро муаррифӣ мекунад, ки яке аз ситораҳои стенди имсолаи роҳи берун аз роҳ хоҳад буд. Қатораҳои баландсуръати EC250 ё Giruno аз Роҳи оҳани федералии Швейтсария (SBB) дар соли 2019 ба мусофирон тавассути нақби пойгоҳи Готтард хидмат мерасонанд. Stadler барои 29 EC250-и 11-вагонӣ фармоиши 970 миллион франки швейтсарӣ (985,3 миллион доллар) гирифт. Дар моҳи октябри соли 2014, аввалин автобусҳои тайёр дар намоишгоҳи T8/40 ба намоиш гузошта мешаванд. Stadler гуфт, ки қатора сатҳи нави роҳатро барои мусофирони кӯҳистон бо иҷрои баланд аз ҷиҳати акустика ва муҳофизати фишор муаррифӣ мекунад. Қатора инчунин дорои саворшавӣ дар сатҳи паст аст, ки ба мусофирон имкон медиҳад, ки мустақиман ба қатора савор шаванд ва фуруд оянд, аз ҷумла онҳое, ки ҳаракати маҳдуд доранд ва системаи рақамии иттилоотии мусофиронро дар бар мегирад, ки ҷойҳои холии қатораро нишон медиҳад. Ин тарҳи фарши паст инчунин ба тарҳи кузов таъсир расонд, ки эҷодкории муҳандисиро, махсусан дар минтақаи вуруд ва насби зерсистемаҳо аз сабаби кам шудани фазои мавҷуда дар зери фарши қатора, талаб мекард.
Илова бар ин, муҳандисон бояд мушкилоти беназири марбут ба убур аз нақби пойгоҳи Готтардро, ки 57-километра тӯл мекашад, ба монанди фишори атмосфера, намӣ баланд ва ҳарорати 35°C, ба назар мегирифтанд. Кабинаи фишордор, идоракунии кондитсионер ва ҷараёни ҳаво дар атрофи пантограф баъзе аз тағйиротҳое мебошанд, ки барои он ки қатора тавассути нақб самаранок ҳаракат кунад, дар ҳоле ки қатора барои идома додани кор бо қувваи худ тарҳрезӣ шудааст, то онро ба нуқтаи дилхоҳ дар ҳолати сӯхтор расонидан мумкин бошад. Дар ҳоле ки аввалин чанд вагони мусофирбар дар Берлин ба намоиш гузошта мешаванд, озмоиши аввалин қатораи 11-вагонӣ танҳо дар баҳори соли 2017 оғоз мешавад ва баъд аз он дар корхонаи Rail Tec Arsenal дар Вена дар охири соли оянда озмоиш карда мешавад.
Илова бар Giruno, Stadler якчанд қатораҳои навро дар роҳи берунӣ, аз ҷумла ширкати роҳи оҳани Нидерландия (NS) Flirt EMU (T9/40), трамвай ва вагонҳои хоби Variobahn аз Орхус, Дания (T4/15), Озарбойҷон, муаррифӣ хоҳад кард. Railways (ADDV) (T9/42). Истеҳсолкунандаи швейтсарӣ инчунин маҳсулоти корхонаи нави худро дар Валенсия, ки моҳи декабри соли 2015 аз Воссло харида буд, аз ҷумла локомотивҳои Eurodual аз оператори боркашонии бритониёии Direct Rail Services (T8/43) ва қатораҳои трамвайи Citylink дар Хемнитс (T4/29), муаррифӣ хоҳад кард.
CAF (толори 3.2, стенди 401) силсилаи қатораҳои Civity-ро дар InnoTrans муаррифӣ мекунад. Дар соли 2016, CAF фаъолияти содиротии худро дар Аврупо, бахусус дар бозори Британияи Кабир, густариш дод ва дар он ҷо шартномаҳоро барои таъмини қатораҳои Civity UK ба Arriva UK, First Group ва Eversholt Rail имзо кард. Бо кузови алюминий ва аробаҳои сабуки Arin, Civity UK дар вариантҳои EMU, DMU, ​​​​DEMU ё гибридӣ дастрас аст. Қатораҳо дар ду то ҳашт конфигуратсияи вагон дастрасанд.
Нуктаҳои дигари намоиши CAF қатораҳои нави пурра автоматии метро барои Истанбул ва Сантяго, Чили, инчунин Urbos LRV барои шаҳрҳо ба монанди Утрехт, Люксембург ва Канберраро дар бар мегиранд. Ширкат инчунин намунаҳои муҳандисии сохтмонӣ, системаҳои электромеханикӣ ва симуляторҳои ронандагиро намоиш медиҳад. Дар айни замон, CAF Signaling системаи ETCS Level 2-и худро барои лоиҳаи Мексика Толука намоиш медиҳад, ки барои он CAF инчунин 30 адад EMU-и панҷмошинаи Civia-ро бо суръати баландтарини 160 км/соат таъмин мекунад.
Ширкати Škoda Transportation (толори 2.1, стенди 101) барои Братислава вагони нави мусофирбарии ForCity Plus (V/200)-и худро бо кондитсионер муаррифӣ мекунад. Škoda инчунин локомотиви нави Emil Zatopek 109E-и худро барои DB Regio (T5/40), ки дар хатти Нюрнберг-Инголштадт-Мюнхен дастрас хоҳад буд, дар баробари вагонҳои дуошёнаи Škoda аз хизматрасонии минтақавии баландсуръати моҳи декабр муаррифӣ хоҳад кард.
Намоишгоҳи барҷастаи Mersen (толори 11.1, стенди 201) пойафзоли сеқабата аз EcoDesign мебошад, ки консепсияи нави васлкуниро истифода мебарад, ки танҳо тасмаҳои фарсудашавии карбонро иваз мекунад ва имкон медиҳад, ки ҳамаи ҷузъҳои металлӣ дубора истифода шаванд ва ниёз ба кафшери сурбро аз байн баранд.
Ширкати ZTR Control Systems (толори 6.2, стенди 507) ҳалли нави ONE i3-и худро, платформаи танзимшавандаеро, ки ба ширкатҳо имкон медиҳад равандҳои мураккаби саноатии Интернети ашё (IoT)-ро амалӣ кунанд, муаррифӣ хоҳад кард. Ширкат инчунин ҳалли батареяи KickStart-и худро барои бозори Аврупо ба кор медарорад, ки аз технологияи суперконденсатор барои таъмини оғози боэътимод ва дароз кардани мӯҳлати батарея истифода мебарад. Илова бар ин, ширкат системаи SmartStart Automatic Engine Start-Stop (AESS)-и худро муаррифӣ хоҳад кард.
Намоишгоҳи Eltra Sistemi, Италия (толори 2.1, стенди 416) силсилаи нави диспенсерҳои корти RFID-и худро муаррифӣ мекунад, ки барои баланд бардоштани автоматизатсия ва кам кардани ниёз ба операторҳо тарҳрезӣ шудаанд. Ин мошинҳо дорои системаи аз нав пур кардан мебошанд, то басомади аз нав пур карданро кам кунанд.
Шишаи бехатарӣ хусусияти асосии стенди Romag (толори 1.1b, стенди 205) мебошад. Romag як қатор намоишҳои ба мизоҷон нигаронидашударо, аз ҷумла тирезаҳои паҳлӯии кузови Hitachi ва Bombardier, инчунин шишаҳои пеши қатораҳои Bombardier Aventra, Voyager ва London Underground S-Stock, муаррифӣ мекунад.
Ширкати AMGC Italy (толори 5.2, стенди 228) Smir-ро муаррифӣ мекунад, ки як детектори инфрасурхи массиви пастпрофил барои муайян кардани сӯхторҳои барвақтӣ мебошад, ки барои ошкор кардани боэътимоди сӯхторҳои воситаҳои нақлиёти ҳаракаткунанда пешбинӣ шудааст. Ин система бар асоси алгоритме сохта шудааст, ки сӯхторро бо роҳи муайян кардани градиентҳои аланга, ҳарорат ва ҳарорат зуд муайян мекунад.
Маҷаллаи байналмилалии роҳи оҳан IRJ Pro-ро дар InnoTrans муаррифӣ мекунад. Маҷаллаи байналмилалии роҳи оҳан (IRJ) (толори 6.2, стенди 101) InnoTrans IRJ Pro-ро, маҳсулоти нав барои таҳлили бозори саноати роҳи оҳан, муаррифӣ мекунад. IRJ Pro як хидмати обунавӣ бо се сегмент мебошад: Мониторинги лоиҳа, Мониторинги флот ва Тендерҳои ҷаҳонии роҳи оҳан. Project Monitor ба корбарон имкон медиҳад, ки дар бораи ҳар як лоиҳаи нави роҳи оҳан, ки айни замон дар саросари ҷаҳон амалӣ мешавад, аз ҷумла хароҷоти тахминии лоиҳа, дарозии нави хатҳо ва санаҳои тахминии анҷомёбӣ маълумоти нав гиранд. Ба ҳамин монанд, Fleet Monitor ба корбарон имкон медиҳад, ки ба маълумот дар бораи ҳама фармоишҳои флоти кушодаи ҷорӣ дар саросари ҷаҳон, аз ҷумла шумора ва намуди вагонҳои роҳи оҳан ва локомотивҳои фармоишшуда, инчунин санаҳои тахминии таҳвили онҳо дастрасӣ пайдо кунанд. Ин хидмат ба муштариён маълумоти ба осонӣ дастрас ва доимо навшавандаро дар бораи динамикаи соҳа пешниҳод мекунад, инчунин имкониятҳои эҳтимолиро барои таъминкунандагон муайян мекунад. Инро хидмати махсуси тендерҳои роҳи оҳани IRJ, Global Rail Tenders, дастгирӣ мекунад, ки маълумоти муфассалро дар бораи тендерҳои фаъол дар саноати роҳи оҳан пешниҳод мекунад. Роҳбари фурӯши IRJ, Хлоя Пикеринг, IRJ Pro-ро дар стенди IRJ муаррифӣ мекунад ва намоишҳои мунтазами платформаро дар InnoTrans баргузор мекунад.
Луиз Купер ва Ҷули Ричардсон, менеҷерони фурӯши байналмилалии IRJ, инчунин Фабио Потеста ва Элда Гуиди аз Италия, инчунин дигар маҳсулот ва хидматҳои IRJ-ро баррасӣ хоҳанд кард. Ба онҳо ношир Ҷонатан Чарон ҳамроҳ мешавад. Илова бар ин, гурӯҳи таҳририяи IRJ чор рӯз ҳар як гӯшаи намоишгоҳи Берлинро фаро мегирад ва чорабиниро мустақиман дар шабакаҳои иҷтимоӣ (@railjournal) инъикос мекунад ва навсозиҳои мунтазамро дар railjournal.com нашр мекунад.Ба ҳайати сармуҳаррир Дэвид Бргиншоу муҳаррири ёвар Кит Барроу, муҳаррири мақолаҳо Кевин Смит ва нависандаи хабарҳо ва мақолаҳо Дэн Темплтон ҳамроҳ мешаванд.Сю Морант, ки барои посух додан ба саволҳои шумо омода аст, стенди IRJ-ро идора мекунад. Мо интизори дидор бо шумо дар Берлин ва шиносоӣ бо IRJ Pro ҳастем.
Thales (толори 4.2, стенди 103) намоишгоҳҳои худро ба чор мавзӯи асосӣ дар атрофи "Видео 2020: Бехатарӣ 2020" тақсим кардааст, ки ба меҳмонон кӯмак мекунад, ки чӣ гуна технологияи автоматии таҳлили видеоӣ метавонад ба беҳтар кардани бехатарии инфрасохтори нақлиёт мусоидат кунад ва Maintenance 2020 нишон медиҳад, ки чӣ гуна таҳлили абрӣ ва воқеияти афзоишёфта метавонанд самаранокиро беҳтар кунанд ва арзиши хидматрасонии инфрасохтори роҳи оҳанро коҳиш диҳанд. Cyber ​​​​2020 ба чӣ гуна муҳофизат кардани системаҳои муҳим аз ҳамлаҳои беруна бо истифода аз абзорҳои муосире, ки барои ҳифзи инфрасохтори роҳи оҳан тарҳрезӣ шудаанд, тамаркуз хоҳад кард. Дар ниҳоят, Thales Ticketing 2020-ро муаррифӣ хоҳад кард, ки ҳалли чиптафурӯшии абрии TransCity, барномаи мобилии чиптафурӯшӣ ва технологияи муайянкунии наздикиро дар бар мегирад.
Oleo (Толори 1.2, стенди 310) силсилаи нави қулфҳои Sentry-и худро, ки дар конфигуратсияҳои стандартӣ ва фармоишӣ дастрасанд, муаррифӣ мекунад. Ширкат инчунин доираи ҳалли буферии худро муаррифӣ мекунад.
Perpetuum (толори 2.2, стенди 206), ки айни замон 7000 сенсори ташхисӣ дорад, хидматҳои мониторинги воситаҳои нақлиёти роҳи оҳан ва ҳолати роҳро барои дороиҳо ва инфрасохтори роҳи оҳани худ нишон медиҳад.
Robel (Толори 26, стенди 234) калиди гидравликии Precision Robel 30.73 PSM (O/598)-ро муаррифӣ мекунад. Дар намоишгоҳ (T10/47-49) ширкат инчунин системаи нави нигоҳдории инфрасохтори Cologne Transport (KVB)-ро муаррифӣ мекунад. Инҳо се вагони роҳи оҳан, ду вагон бо боркунакҳои 11,5-метра, панҷ трейлер бо аробаҳои балластӣ, ду трейлери фарши паст, як мошини боркаш барои ченакҳои то 180 метр ва конвейер барои иншооти зеризаминӣ, трейлер барои дамкунӣ ва системаҳои вакуумии фишори баландро дар бар мегиранд.
Амберг (Толори 25, стенди 314) IMS 5000-ро муаррифӣ мекунад. Ҳалли мазкур системаи мавҷудаи Amberg GRP 5000-ро барои андозагирии баландии баландӣ ва ҳолати воқеӣ, технологияи воҳиди андозагирии инерсиалӣ (IMU)-ро барои андозагирии геометрияи нисбӣ ва мутлақи мадор ва истифодаи сканкунии лазерӣ барои муайян кардани объектҳо дар наздикии мадор муттаҳид мекунад. Бо истифода аз нуқтаҳои назоратии 3D, система метавонад тадқиқоти топографиро бидуни истифодаи истгоҳи умумӣ ё GPS анҷом диҳад, ки ба система имкон медиҳад, ки суръатро то 4 км/соат чен кунад.
Ширкати Egis Rail (толори 8.1, стенди 114), як ширкати муҳандисӣ, идоракунии лоиҳа ва амалиёт, портфели технологияҳои воқеияти виртуалии худро муаррифӣ мекунад. Ӯ инчунин дар бораи истифодаи роҳҳои ҳалли моделсозии сеандоза дар таҳияи лоиҳаҳо, инчунин дар бораи хидматрасонии муҳандисӣ, сохторӣ ва амалиётии худ сӯҳбат хоҳад кард.
Ширкати муҳандисии нақлиёти Ҷопон (J-TREC) (CityCube A, стенди 43) як қатор технологияҳои гибридии худро, аз ҷумла қатораи гибридии Sustina, муаррифӣ мекунад.
Pandrol Rail Systems (толори 23, стенди 210) роҳҳои ҳалли гуногунро барои системаҳои роҳи оҳан, аз ҷумла филиалҳои он, муаррифӣ мекунад. Инҳо системаи андозагирӣ ва санҷиши мониторинги канори роҳ Vortok, ки дорои имконияти мониторинги пайваста мебошад; буриши роҳи оҳани мотордор CD 200 Rosenqvist; системаи QTrack Pandrol CDM Track, ки профилҳои резинии аз ҷиҳати экологӣ тозаро насб, нигоҳдорӣ ва навсозӣ мекунад, дар бар мегиранд. Pandrol Electric инчунин хатсайрҳои сахти болоии худро барои нақбҳо, истгоҳҳо, пулҳо ва истгоҳҳои пуркунии зуди батарея, инчунин системаи пурраи сеюми роҳи оҳанро, ки ба релсҳои ноқили экструзияшудаи ҳамҷоя асос ёфтааст, муаррифӣ мекунад. Илова бар ин, Railtech Welding and Equipment таҷҳизот ва хидматҳои кафшери роҳи оҳани худро муаррифӣ мекунад.
Kapsch (толори 4.1, стенди 415) портфели шабакаҳои роҳи оҳани махсусгардонидашуда ва инчунин навтарин роҳҳои ҳалли интеллектуалии нақлиёти ҷамъиятиро, ки ба тақвияти амнияти киберӣ нигаронида шудаанд, муаррифӣ мекунад. Ӯ роҳҳои ҳалли коммуникатсионии роҳи оҳани худро дар асоси IP, аз ҷумла зангҳои функсионалии суроғагузорӣ дар асоси SIP, муаррифӣ мекунад. Илова бар ин, меҳмонони стенд метавонанд аз "озмоиши худии амният" гузаранд.
IntelliDesk, консепсияи нави тарроҳии консоли ронанда барои дастгоҳҳои гуногуни иттилоотӣ, нуқтаи муҳими намоишгоҳи тиҷоратии Schaltbau (толори 2.2, стенди 102) мебошад. Ширкат инчунин варианти дуҷонибаи C195x-и 1500V ва 320A-и худро барои пудратчиёни баландшиддат, инчунин хатти нави пайвасткунакҳои кабелии худ: Schaltbau Connections-ро муаррифӣ мекунад.
Пойри (толори 5.2, стенди 401) роҳҳои ҳалли худро дар соҳаҳои сохтмон ва таҷҳизоти нақбҳо, сохтмони роҳи оҳан муаррифӣ мекунад ва мавзӯъҳоеро ба монанди геодезия ва муҳити зист баррасӣ мекунад.
CRRC (толори 2.2, стенди 310) аввалин намоишгар пас аз тасдиқи муттаҳидшавии CSR ва CNR дар соли 2015 хоҳад буд. Маҳсулоте, ки ба намоиш гузошта мешаванд, локомотивҳои барқии Бразилия, Африқои Ҷанубӣ бо суръати 100 км/соат ва локомотивҳои дизелӣ, аз ҷумла силсилаи HX, ки бо ҳамкории EMD таҳия шудаанд, мебошанд. Истеҳсолкунанда инчунин ваъда дод, ки якчанд маҳсулоти нав, аз ҷумла қатораи баландсуръатро муаррифӣ хоҳад кард.
Гетзнер (толори 25, стенди 213) маҷмӯи такягоҳҳои устувори гузариш ва минтақаи гузаришро, ки барои кам кардани хароҷоти нигоҳдорӣ тавассути мувозинат кардани тағйироти сахтӣ ва коҳиш додани таъсири қатораҳои гузариш тарҳрезӣ шудаанд, муаррифӣ мекунад. Ширкати австриягӣ инчунин навтарин тахтачаҳои балластӣ, системаҳои пружинаҳои оммавӣ ва ғилдиракҳои худро муаррифӣ мекунад.
Таъминкунандаи системаҳои таъмири кран ва коммутаторҳои Kirow (толори 26a, стенди 228) ҳалли навсозии фаврии худро бо истифода аз Multi Tasker 910 (T5/43), чӯбҳои худҳамворкунанда ва гардишкунандаҳои коммутатори Kirow муаррифӣ мекунад. Ӯ инчунин крани роҳи оҳани Multi Tasker 1100 (T5/43)-ро, ки ширкати швейтсарии Molinari барои лоиҳаи Awash Voldia/Hara Gebeya дар Эфиопия харидорӣ кардааст, муаррифӣ мекунад.
Паркер Ханнифин (толори 10.2, стенди 209) як қатор ҷузъҳо ва роҳҳои ҳалро, аз ҷумла таҷҳизоти коркарди ҳаво ва филтратсия барои системаҳои пневматикӣ, клапанҳои идоракунӣ ва барномаҳо ба монанди пантографҳо, механизмҳои дарҳо ва муфтаҳоро муаррифӣ мекунад. Системаи идоракунии ҳамгирошуда.
ABB (Толори 9, стенди 310) ду намоишгоҳи ҷаҳониро муаррифӣ мекунад: трансформатори сабуки кашиши Efflight ва пуркунандаи насли ояндаи Bordline BC. Технологияи Efflight истеъмоли сӯзишвориро ба таври назаррас коҳиш медиҳад, ки дар натиҷа барои операторон сарфаи назарраси энергия ва барои сохтмончиёни қатораҳо сарфаи вазнро таъмин мекунад. Bordline BC аз технологияи карбиди кремний барои тарҳи паймон, зичии баланди қувва, эътимоднокии баланд ва нигоҳдории осон истифода мебарад. Ин пуркунанда бо аксари барномаҳои роҳи оҳан ва бисёр батареяҳо мувофиқ аст. Ширкат инчунин росткунакҳои нави Enviline DC-и худ, системаи модулии UPS Conceptpower DPA 120 ва автоматҳои автоматии баландсуръати DC-ро муаррифӣ мекунад.
Дар намоишгоҳи Cummins (толори 18, стенди 202) QSK60, муҳаррики 60-литраи системаи сӯзишвории Cummins Common Rail бо сертификатсияи партовҳои Stage IIIb аз 1723 то 2013 кВт, намоиш дода мешавад. Боз як нуқтаи нуктаи муҳим QSK95, муҳаррики дизелии 16-силиндраи баландсуръат аст, ки ба наздикӣ мувофиқи стандартҳои партовҳои EPA Tier 4-и ИМА сертификатсия шудааст.
Нуктаҳои муҳими намоишгоҳи British Steel (толори 26, стенди 107): SF350, рельси пӯлоди бе фишор бо гармӣ коркардшуда бо муқовимати фарсудашавӣ ва фишори боқимондаи паст, ки хатари хастагии пойро ба ҳадди ақал мерасонад; ML330, рельси чуқурчадор; ва Zinoco, рельси бо рӯйпӯши олӣ. Дастур барои муҳитҳои сахт.
Ширкати Hübner (толори 1.2, стенди 211) 70-солагии худро дар соли 2016 бо муаррифии охирин таҳаввулот ва хидматҳои худ, аз ҷумла системаи нави сабти геометрияи роҳ, ки хусусиятҳои пурраи физикиро сабт мекунад, ҷашн мегирад. Ширкат инчунин симулятсияҳои озмоишии мустақим ва роҳҳои ҳалли садои изолятсияро намоиш медиҳад.
Ширкати SHC Heavy Industries (толори 9, стенди 603) кузовҳои ғелондашуда ва қисмҳои кафшершударо барои мошинҳои мусофирбар муаррифӣ мекунад. Ин васлкунии бом, васлкунии зербахши рафҳои поёнӣ ва қисмҳои васлкунии деворро дар бар мегирад.
Gummi-Metall-Technik (толори 9, стенди 625), ки ба ҷузъҳо ва системаҳои таваққуфи пайвастшудаи резинӣ ба металл тахассус дорад, дар бораи самаранокӣ ва пешрафти чархҳои муҳофизатии MERP, ки дар InnoTrans 2014 муаррифӣ шудаанд, сӯҳбат хоҳад кард.
Илова бар портфели локомотивҳои боркаш ва мусофиркашонии худ, GE Transportation (толори 6.2, стенди 501) портфели нармафзорро барои ҳалли рақамӣ, аз ҷумла платформаи GoLinc, ки ҳар як локомотивро ба маркази додаҳои мобилӣ табдил медиҳад ва барои дастгоҳи абрӣ ҳалли пешрафта эҷод мекунад, муаррифӣ хоҳад кард.
Moxa (Толори 4.1, стенди 320) камераҳои IP-и мустаҳками Vport 06-2 ва VPort P16-2MR-ро барои назорати воситаҳои нақлиёт муаррифӣ мекунад. Ин камераҳо видеои HD-и 1080P-ро дастгирӣ мекунанд ва сертификатсияи EN 50155 доранд. Moxa инчунин технологияи Ethernet-и дусимии худро барои навсозии шабакаҳои IP бо истифода аз кабелҳои мавҷуда ва контроллери нави универсалии ioPAC 8600-и худро, ки силсилавӣ, вуруд/хуруҷ ва Ethernet-ро дар як дастгоҳ муттаҳид мекунад, муаррифӣ мекунад.
Ассотсиатсияи саноати роҳи оҳани Аврупо (Unife) (толори 4.2, стенди 302) дар давоми намоиш барномаи пурраи муаррифӣ ва муҳокимаҳоро, аз ҷумла имзои Ёддошти тафоҳуми ERTMS рӯзи сешанбе субҳ ва муаррифии Бастаи чоруми роҳи оҳанро, дертар дар ҳамон рӯз, баргузор мекунад. Ташаббуси Shift2Rail, стратегияи рақамии Unife ва лоиҳаҳои гуногуни тадқиқотӣ низ баррасӣ хоҳанд шуд.
Илова бар намоишгоҳи бузурги дарунӣ, Alstom (толори 3.2, стенди 308) инчунин ду мошинро дар роҳи беруна намоиш медиҳад: "Қатораи партовҳои сифрӣ"-и нави он (T6/40) бори аввал аз замони тарҳи мувофиқашуда ба намоиш гузошта мешавад. Break through cover. 2014 бо ҳамкорӣ бо мақомоти нақлиёти ҷамъиятии иёлотҳои федералии Саксонияи Поён, Рейн-Вестфалияи Шимолӣ, Баден-Вюртемберг ва Гессен. Ширкат инчунин локомотиви гибридии маневрии H3 (T1/16)-ро намоиш медиҳад.
Корхонаи муштараки Hitachi ва Johnson Controls, Johnson Controls-Hitachi Air Conditioning (толори 3.1, стенди 337), компрессорҳои чархзанандаи худ ва хатти васеъшавандаи компрессорҳои чархзанандаи уфуқӣ ва амудии R407C/R134a, аз ҷумла компрессорҳои инвертерӣ, ки кор мекунанд, муаррифӣ мекунад.
Гурӯҳи швейтсарии Sécheron Hassler ба наздикӣ 60% саҳмияҳои аксарияти саҳмияҳои ширкати итолиёвии Serra Electronics-ро ба даст овард ва ҳарду ширкат дар стенди 218 дар толори 6.2 ҳузур хоҳанд дошт. Нуктаи муҳими онҳо нармафзори нави таҳияшудаи идоракунии маълумот ва арзёбии Hasler EVA+ мебошад. Ин роҳҳал ETCS ва арзёбии миллии маълумот, муоширати овозӣ ва арзёбии маълумот аз пеш/қафо, пайгирии GPS ва муқоисаи маълумотро дар як нармафзори веб муттаҳид мекунад.
Контроллерҳои бехатарӣ барои барномаҳо ба монанди блокировка, гузаргоҳҳои роҳи оҳан ва қатораҳои ҳаракаткунанда, аз ҷумла HiMax ва HiMatrix-и ширкат, ки сертификати Cenelec SIL 4 доранд, дар маркази диққати HIMA (толори 6.2, стенди 406) қарор хоҳанд гирифт.
Гурӯҳи Loccioni (толори 26, стенди 131d) роботи Феликси худро муаррифӣ мекунад, ки ба гуфтаи ширкат, аввалин роботи мобилӣ аст, ки қодир ба чен кардани нуқтаҳо, чорроҳаҳо ва роҳҳо мебошад.
Ширкати Aucotec (толори 6.2, стенди 102) консепсияи нави конфигуратсияро барои вагонҳои ҳаракаткунандаи худ муаррифӣ мекунад. Advanced Model Manager (ATM), ки бар асоси нармафзори Engineering Basics (EB) сохта шудааст, системаи идоракунии марказонидашударо барои масирёбии мураккаб ва амалиётҳои фаромарзӣ фароҳам меорад. Истифодабаранда метавонад ворид кардани маълумотро дар як нуқта тағир диҳад, ки он фавран дар шакли график ва рӯйхат нишон дода мешавад ва дар ҳар як нуқтаи раванд намояндагии объекти тағйирёфта нишон дода мешавад.
Ширкати Turbo Power Systems (TPS) (CityCube A, стенди 225) маҳсулоти худро дар соҳаи таъминоти ёрирасони барқ ​​(APS), аз ҷумла лоиҳаҳои монорелс дар Риёз ва Сан-Паулу, муаррифӣ мекунад. Яке аз хусусиятҳои APS системаи хунуккунии моеъ мебошад, ки дар шакли блоки модулии ивазшавандаи хат (LRU), модулҳои барқӣ ва ташхиси васеъ ва сабти маълумот сохта шудааст. TPS инчунин маҳсулоти курсии барқии худро муаррифӣ мекунад.