Пасля некалькіх месяцаў падрыхтоўкі, у гэтым месяцы ў Берліне адбудзецца флагманская выстава чыгуначнага календара Rail World: InnoTrans, якая пройдзе з 20 па 23 верасня. Кевін Сміт і Дэн Тэмплтан раскажуць вам пра некаторыя з найбольш цікавых падзей.
Пастаўшчыкі з усяго свету будуць у самым разгары сваёй дзейнасці, прадстаўляючы велізарную вітрыну найноўшых інавацый, якія будуць рухаць чыгуначную галіну наперад у бліжэйшыя гады. Фактычна, як і кожныя два гады, Messe Berlin паведамляе, што чакае рэкордны 2016 год з больш чым 100 000 наведвальнікаў і 2940 экспанентаў з 60 краін (200 з якіх дэбютуюць). З гэтых экспанентаў 60% прыехалі з-за межаў Германіі, што сведчыць пра міжнародную важнасць мерапрыемства. Чакаецца, што ключавыя кіраўнікі чыгунак і палітыкі наведаюць выставу на працягу чатырох дзён.
Арыентацыя на такую ​​вялікую падзею непазбежна становіцца сур'ёзнай праблемай. Але не хвалюйцеся, IRJ зрабіў для вас цяжкую працу, падрыхтаваўшы папярэдні прагляд нашай спадчыннай падзеі і прадэманстраваўшы некаторыя з найбольш прыкметных інавацый, якія будуць прадстаўлены ў Берліне. Спадзяемся, вам спадабаецца гэтая выстава!
Кампанія Plasser and Theurer (зала 26, стэнд 222) прадставіць нядаўна распрацаваную універсальную падбіўку для двухшпалавых рэек і стрэлачных пераводаў. Агрэгат 8×4 спалучае ў сабе гнуткасць універсальнага падбіўнога агрэгата для адной шпалы ў падзеленай канструкцыі з павышанай прадукцыйнасцю падбіўнога агрэгата для двухшпалавых работ. Новы агрэгат можа кантраляваць хуткасць вібрацыйнага прывада, эканомячы час за кошт павелічэння выхаду зацвярдзелага баласту і зніжэння выдаткаў на тэхнічнае абслугоўванне. На выставе Plasser прадэманструе два транспартныя сродкі: тунэльны інспекцыйны аўтамабіль TIF (вонкавая каляіна T8/45) і Unimat 09-32/4S Dynamic E (3^) з гібрыдным прывадам.
Кампанія Railshine France (зала 23a, стэнд 708) прадставіць сваю канцэпцыю глабальнай чыгуначнай станцыі для дэпо і майстэрняў рухомага складу. Рашэнне заснавана на лінейцы рашэнняў па забеспячэнні цягнікоў і ўключае ў сябе выкатную жорсткую кантактную сетку, сістэмы запаўнення лакаматываў пяском, сістэмы выдалення выхлапных газаў і сістэмы барацьбы з абледзяненнем. Яно таксама ўключае ў сябе дыстанцыйна кіраваную і кантраляваную запраўку.
Асаблівасцю выставы Frauscher (павільён 25, стэнд 232) з'яўляецца рашэнне Frauscher Tracking Solution (FTS) — сістэма выяўлення колаў і тэхналогія адсочвання цягнікоў. Кампанія таксама прадэманструе новую сістэму сігналізацыі і тэхнічнага абслугоўвання Frauscher (FAMS), якая дазваляе аператарам адначасова кантраляваць усе кампаненты лічыльніка восяў Frauscher.
Аўтобус Stadler (зала 2.2, стэнд 103) прадставіць свой аўтобус EC250, які стане адной з зорак сёлетняга стэнда пазадарожнікаў. Хуткасныя цягнікі EC250 або Giruno Швейцарскіх федэральных чыгунак (SBB) пачнуць абслугоўваць пасажыраў праз Готардскі базавы тунэль у 2019 годзе. Stadler атрымаў заказ на 970 мільёнаў швейцарскіх франкаў (985,3 мільёна долараў ЗША) на 29 11-вагонных аўтобусаў EC250. У кастрычніку 2014 года першыя гатовыя аўтобусы будуць прадстаўлены на выставе T8/40. Stadler заявіў, што цягнік забяспечыць новы ўзровень камфорту для альпійскіх пасажыраў, з высокімі паказчыкамі акустыкі і абароны ад ціску. Цягнік таксама мае нізкаўзроўневую пасадку, што дазваляе пасажырам садзіцца і выходзіць непасрэдна, у тым ліку людзям з абмежаванай мабільнасцю, і ўключае лічбавую сістэму інфармацыі для пасажыраў, якая паказвае наяўнасць даступных месцаў у цягніку. Гэтая нізкая канструкцыя падлогі таксама паўплывала на канструкцыю кузава, якая запатрабавала інжынернай крэатыўнасці, асабліва ў зоне ўваходу, і ўстаноўкі падсістэм з-за змяншэння прасторы пад падлогай цягніка.
Акрамя таго, інжынерам давялося ўлічваць унікальныя праблемы, звязаныя з перасячэннем 57-кіламетровага базавага тунэля Готард, такія як атмасферны ціск, высокая вільготнасць і тэмпература 35°C. Герметычная кабіна, элементы кіравання кандыцыянерам і паток паветра вакол пантографа — вось некаторыя з змяненняў, зробленых для таго, каб цягнік мог эфектыўна рухацца праз тунэль, у той час як цягнік прызначаны для працягу руху на ўласным хаду, каб яго можна было даставіць у патрэбны пункт. аварыйны прыпынак у выпадку пажару. Хоць першыя некалькі пасажырскіх вагонаў будуць прадстаўлены ў Берліне, выпрабаванні першага 11-вагоннага цягніка пачнуцца толькі вясной 2017 года, перш чым яны будуць выпрабаваны на заводзе Rail Tec Arsenal у Вене ў канцы наступнага года.
Акрамя Giruno, Stadler прадэманструе некалькі новых цягнікоў на вонкавым пуці, у тым ліку электрамабіль Flirt (T9/40) Галандскай чыгункі (NS), трамвай і спальныя вагоны Variobahn з Орхуса, Данія (T4/15), Азербайджанскай чыгункі (ADDV) (T9/42). Швейцарскі вытворца таксама прадэманструе прадукцыю свайго новага завода ў Валенсіі, які ён набыў у Vossloh у снежні 2015 года, у тым ліку лакаматывы Eurodual ад брытанскага грузавога аператара Direct Rail Services (T8/43) і трамвайныя цягнікі Citylink у Хемніцы (T4/29).
На выставе InnoTrans кампанія CAF (зала 3.2, стэнд 401) прадэманструе мадэльны шэраг цягнікоў Civity. У 2016 годзе CAF працягвала пашыраць сваю экспартную дзейнасць у Еўропе, асабліва на рынку Вялікабрытаніі, дзе падпісала кантракты на пастаўку цягнікоў Civity UK з кампаніямі Arriva UK, First Group і Eversholt Rail. Civity UK мае алюмініевы кузаў і лёгкія каляскі Arin і даступны ў варыянтах EMU, DMU, ​​​​DEMU або гібрыдным. Цягнікі даступныя ў канфігурацыях ад двух да васьмі вагонаў.
Сярод іншых цікавых падзей выставы CAF — новыя цалкам аўтаматызаваныя цягнікі метро для Стамбула і Сант'яга (Чылі), а таксама Urbos LRV для такіх гарадоў, як Утрэхт, Люксембург і Канбера. Кампанія таксама прадэманструе ўзоры грамадзянскага будаўніцтва, электрамеханічных сістэм і сімулятары кіравання. Тым часам CAF Signaling прадэманструе сваю сістэму ETCS Level 2 для праекта Талука ў Мексіцы, для якога CAF таксама паставіць 30 пяцівагонных электрамабіляў Civia з максімальнай хуткасцю 160 км/г.
Škoda Transportation (павільён 2.1, стэнд 101) прадставіць свой новы пасажырскі вагон з кандыцыянерам ForCity Plus (V/200) для Браціславы. Škoda таксама прадставіць свой новы электравоз Emil Zatopek 109E для DB Regio (T5/40), які будзе даступны на лініі Нюрнберг-Інгольштадт-Мюнхен, разам з двухпавярховымі вагонамі Škoda, якія будуць выкарыстоўвацца ў снежаньскім рэгіянальным хуткасным руху.
Найбольш выбітным экспанатам Mersen (зала 11.1, стэнд 201) з'яўляецца трохгусенічная гусенічная абутак EcoDesign, у якой выкарыстоўваецца новая канцэпцыя зборкі, якая замяняе толькі вугляродныя зносаўстойлівыя палоскі, што дазваляе паўторна выкарыстоўваць усе металічныя кампаненты і ліквідуе неабходнасць у пайцы свінцом.
Кампанія ZTR Control Systems (зала 6.2, стэнд 507) прадэманструе сваё новае рашэнне ONE i3 — наладжвальную платформу, якая дазваляе кампаніям рэалізоўваць складаныя працэсы прамысловага Інтэрнэту рэчаў (IoT). Кампанія таксама выпусціць на еўрапейскі рынак сваё акумулятарнае рашэнне KickStart, якое выкарыстоўвае тэхналогію суперкандэнсатараў для забеспячэння надзейнага запуску і падаўжэння тэрміну службы акумулятара. Акрамя таго, кампанія прадэманструе сваю сістэму аўтаматычнага запуску і прыпынку рухавіка SmartStart (AESS).
Кампанія Eltra Sistemi (Італія, зала 2.1, стэнд 416) прадставіць новую лінейку дыспенсераў RFID-карт, прызначаных для павышэння аўтаматызацыі і скарачэння неабходнасці ў аператарах. Гэтыя аўтамабілі абсталяваны сістэмай папаўнення, якая змяншае частату папаўнення.
Асноўнай асаблівасцю стэнда Romag (павільён 1.1b, стэнд 205) з'яўляецца бяспечнае шкло. Romag прадэманструе шэраг экспазіцыяў, арыентаваных на кліентаў, у тым ліку бакавыя шклы кузава для Hitachi і Bombardier, а таксама лабавыя шклы для Bombardier Aventra, Voyager і цягнікоў лонданскага метро S-Stock.
AMGC Italy (зала 5.2, стэнд 228) прадставіць Smir — нізкапрофільны інфрачырвоны дэтэктар з масівам для ранняга выяўлення пажару, прызначаны для надзейнага выяўлення пажараў у рухомым саставе. Сістэма заснавана на алгарытме, які хутка выяўляе пажар, рэгіструючы полымя, тэмпературу і тэмпературныя градыенты.
Міжнародны чыгуначны часопіс прадстаўляе IRJ Pro на выставе InnoTrans. Міжнародны чыгуначны часопіс (IRJ) (зала 6.2, стэнд 101) прадставіць InnoTrans IRJ Pro, новы прадукт для аналізу рынку чыгуначнай галіны. IRJ Pro — гэта паслуга на аснове падпіскі з трыма сегментамі: маніторынг праектаў, маніторынг аўтапарка і глабальныя чыгуначныя тэндэры. Манітор праектаў дазваляе карыстальнікам атрымліваць актуальную інфармацыю аб кожным вядомым новым чыгуначным праекце, які рэалізуецца ў цяперашні час па ўсім свеце, у тым ліку арыентыровачны кошт праекта, даўжыню новых ліній і меркаваныя даты завяршэння. Аналагічна, Fleet Monitor дазваляе карыстальнікам атрымліваць доступ да інфармацыі аб усіх вядомых бягучых адкрытых заказах на аўтапарк па ўсім свеце, у тым ліку аб колькасці і тыпе замоўленых вагонаў і лакаматываў, а таксама аб меркаваных датах іх пастаўкі. Паслуга забяспечыць падпісчыкаў лёгкадаступнай і пастаянна абнаўляемай інфармацыяй аб дынаміцы галіны, а таксама вызначыць патэнцыйныя магчымасці для пастаўшчыкоў. Гэта падтрымліваецца спецыялізаванай паслугай IRJ па чыгуначных тэндэрах — Global Rail Tenders, якая прадастаўляе падрабязную інфармацыю аб актыўных тэндэрах у чыгуначнай галіны. Кіраўнік аддзела продажаў IRJ Хлоя Пікерынг прадставіць IRJ Pro на стэндзе IRJ і будзе рэгулярна праводзіць дэманстрацыі платформы на InnoTrans.
Луіза Купер і Джулі Рычардсан, менеджэры па міжнародных продажах IRJ, а таксама Фабіа Патэста і Эльда Гвідзі з Італіі таксама абмяркуюць іншыя прадукты і паслугі IRJ. Да іх далучыцца выдавец Джонатан Харон. Акрамя таго, рэдакцыйная каманда IRJ будзе асвятляць кожны куток Берлінскага кірмашу на працягу чатырох дзён, асвятляючы мерапрыемства ў прамым эфіры ў сацыяльных сетках (@railjournal) і публікуючы рэгулярныя навіны на railjournal.com.Да галоўнага рэдактара Дэвіда Бргіншоу далучыліся намеснік рэдактара Кіт Бэраў, рэдактар ​​рубрыкі «Навіны і артыкулы» Кевін Сміт і аўтар навін і артыкулаў Дэн Тэмплтан.Стэнд IRJ будзе кіраваць Сью Морант, якая будзе гатова адказаць на вашы пытанні. Мы з нецярпеннем чакаем сустрэчы з вамі ў Берліне і знаёмства з IRJ Pro.
Выставачная кампанія Thales (зала 4.2, стэнд 103) падзяліла свае экспанаты на чатыры асноўныя тэмы, прысвечаныя Basic 2020: «Бяспека 2020» дапаможа наведвальнікам даведацца, як аўтаматызаваная тэхналогія відэааналітыкі можа дапамагчы палепшыць бяспеку транспартнай інфраструктуры, а «Тэхнічнае абслугоўванне 2020» прадэманструе, як воблачная аналітыка і дапоўненая рэальнасць могуць павысіць эфектыўнасць і знізіць кошт паслуг чыгуначнай інфраструктуры. «Кібер-2020» будзе сканцэнтравана на тым, як абараніць крытычна важныя сістэмы ад знешніх нападаў з выкарыстаннем сучасных інструментаў, прызначаных для абароны чыгуначнай інфраструктуры. Нарэшце, Thales прадэманструе Ticketing 2020, якая ўключае воблачнае рашэнне TransCity для продажу білетаў, мабільнае прыкладанне для продажу білетаў і тэхналогію выяўлення блізкасці.
Кампанія Oleo (павільён 1.2, стэнд 310) прадставіць новую лінейку счапляльных прылад Sentry, даступных у стандартных і індывідуальных канфігурацыях. Кампанія таксама прадэманструе свой асартымент буферных рашэнняў.
Кампанія Perpetuum (зала 2.2, стэнд 206), якая ў цяперашні час мае 7000 дыягнастычных датчыкаў, прадэманструе паслугі маніторынгу рухомага складу і стану пуцей для сваіх чыгуначных актываў і інфраструктуры.
Кампанія Robel (зала 26, стэнд 234) прадстаўляе прэцызійны гідраўлічны гайковерт Robel 30.73 PSM (O/598). На выставе (T10/47-49) кампанія таксама прадставіць новую сістэму абслугоўвання інфраструктуры ад Cologne Transport (KVB). Сярод іх тры чыгуначныя вагоны, два з якіх з 11,5-метровымі пагрузчыкамі, пяць прычэпаў з баластнымі каляскамі, два нізкападлогавыя прычэпы, грузавік для каляіны да 180 м і канвеер для падземных збудаванняў, прычэп для прадзьмуху і вакуумных сістэм высокага ціску.
Кампанія Amberg (зала 25, стэнд 314) прадставіць IMS 5000. Рашэнне спалучае ў сабе існуючую сістэму Amberg GRP 5000 для вымярэнняў вышыні і фактычнага стану, тэхналогію інерцыяльнага вымяральнага блока (IMU) для вымярэння адноснай і абсалютнай геаметрыі арбіты і выкарыстанне лазернага сканавання для ідэнтыфікацыі аб'ектаў паблізу арбіты. Выкарыстоўваючы 3D-кантрольныя кропкі, сістэма можа выконваць тапаграфічныя здымкі без выкарыстання тахеаметра або GPS, што дазваляе сістэме вымяраць хуткасць да 4 км/г.
«Egis Rail» (зала 8.1, стэнд 114), кампанія, якая займаецца інжынерыяй, кіраваннем праектамі і эксплуатацыяй, прадэманструе свой партфель тэхналогій віртуальнай рэальнасці. Ён таксама раскажа пра выкарыстанне рашэнняў 3D-мадэлявання ў распрацоўцы праектаў, а таксама пра свае інжынерныя, структурныя і эксплуатацыйныя паслугі.
Японская карпарацыя транспартнага машынабудавання (J-TREC) (CityCube A, стэнд 43) прадэманструе шэраг сваіх гібрыдных тэхналогій, у тым ліку гібрыдны цягнік Sustina.
Кампанія Pandrol Rail Systems (зала 23, стэнд 210) прадэманструе розныя рашэнні для чыгуначных сістэм, у тым ліку свае даччыныя кампаніі. Сярод іх — сістэма маніторынгу, вымярэння і праверкі ўздоўж дарог Vortok, якая ўключае опцыю бесперапыннага маніторынгу; матарызаваны рэйкарэз CD 200 Rosenqvist; сістэма QTrack Pandrol CDM Track, якая ўсталёўвае, абслугоўвае і мадэрнізуе перапрацаваныя экалагічна чыстыя гумовыя профілі. Pandrol Electric таксама прадэманструе свае жорсткія кантактныя сеткі для тунэляў, станцый, мастоў і станцый хуткай зарадкі акумулятараў, а таксама поўную сістэму трэцяга рэйкавага транспарту на аснове сумесна экструдаваных токаправодных рэек. Акрамя таго, Railtech Welding and Equipment прадэманструе сваё абсталяванне і паслугі па зварцы рэек.
Кампанія Kapsch (зала 4.1, стэнд 415) прадэманструе сваё партфоліо спецыялізаваных чыгуначных сетак, а таксама найноўшыя разумныя рашэнні для грамадскага транспарту, накіраваныя на ўмацаванне кібербяспекі. Ён прадэманструе свае рашэнні для чыгуначнай сувязі на базе IP, у тым ліку функцыянальную адрасацыю выклікаў на базе SIP. Акрамя таго, наведвальнікі стэнда змогуць прайсці «самаправерку бяспекі».
IntelliDesk, новая канцэпцыя дызайну кансолі кіроўцы для розных інфармацыйных прылад, з'яўляецца галоўнай падзеяй выставы Schaltbau (зала 2.2, стэнд 102). Кампанія таксама прадэманструе свой двухнакіраваны варыянт C195x на 1500 В і 320 А для падрадчыкаў высокага напружання, а таксама новую лінейку кабельных раздымаў: Schaltbau Connections.
Pöyry (зала 5.2, стэнд 401) прадставіць свае рашэнні ў галіне будаўніцтва і абсталявання тунэляў, будаўніцтва чыгунак, а таксама абмяркуе такія тэмы, як геадэзія і навакольнае асяроддзе.
CRRC (зала 2.2, стэнд 310) стане першым экспанентам пасля пацверджання зліцця CSR і CNR у 2015 годзе. Сярод прадстаўленых прадуктаў — бразільскія і паўднёваафрыканскія электрычныя і дызельныя лакаматывы EMU 100 км/г, у тым ліку серыя HX, распрацаваная сумесна з EMD. Вытворца таксама паабяцаў прадставіць некалькі новых прадуктаў, у тым ліку хуткасны цягнік.
Кампанія Getzner (павільён 25, стэнд 213) прадэманструе свой асартымент эластычных апор стрэлачных пераводаў і пераходных зон, прызначаных для зніжэння выдаткаў на тэхнічнае абслугоўванне шляхам балансавання змяненняў калянасці і адначасовага змяншэння ўздзеяння праязджаючых цягнікоў. Аўстрыйская кампанія таксама прадэманструе свае найноўшыя баластныя мацюкі, сістэмы масавых спружын і ролікі.
Пастаўшчык сістэм рамонту кранаў і стрэлачных пераводаў Kirow (зала 26a, стэнд 228) прадэманструе сваё рашэнне для кропкавай мадэрнізацыі з выкарыстаннем Multi Tasker 910 (T5/43), саманівеліруючых бэлек і нахіляльнікаў стрэлачных пераводаў Kirow. Ён таксама прадэманструе чыгуначны кран Multi Tasker 1100 (T5/43), які швейцарская кампанія Molinari набыла для праекта Awash Voldia/Hara Gebeya ў Эфіопіі.
Кампанія Parker Hannifin (зала 10.2, стэнд 209) прадэманструе шэраг кампанентаў і рашэнняў, у тым ліку абсталяванне для апрацоўкі і фільтрацыі паветра для пнеўматычных сістэм, рэгулюючыя клапаны і такія прымянення, як пантографы, дзвярныя механізмы і муфты. Інтэграваная сістэма кіравання.
Кампанія ABB (зала 9, стэнд 310) прадэманструе дзве сусветныя прэм'еры: лёгкі цягавы трансфарматар Efflight і зарадную прыладу Bordline BC наступнага пакалення. Тэхналогія Efflight значна зніжае спажыванне паліва, што прыводзіць да значнай эканоміі энергіі для аператараў і зніжэння вагі для будаўнікоў цягнікоў. Bordline BC выкарыстоўвае тэхналогію карбіду крэмнію для кампактнай канструкцыі, высокай шчыльнасці магутнасці, высокай надзейнасці і лёгкага абслугоўвання. Гэтая зарадная прылада сумяшчальная з большасцю чыгуначных прымяненняў і многімі акумулятарамі. Кампанія таксама прадэманструе свае новыя цягавыя выпрамнікі пастаяннага току з выкатнымі дыёдамі Enviline DC, модульную сістэму бесперабойнага сілкавання Conceptpower DPA 120 і хуткасныя выключальнікі пастаяннага току.
Cummins (зала 18, стэнд 202) прадэманструе QSK60, 60-літровы рухавік Cummins з паліўнай сістэмай Common Rail, сертыфікаваны па выкідах Stage IIIb магутнасцю ад 1723 да 2013 кВт. Яшчэ адной важнай мадэллю будзе QSK95, 16-цыліндравы высакахуткасны дызельны рухавік, нядаўна сертыфікаваны па стандартах выкідаў US EPA Tier 4.
Асноўныя экспанаты выставы British Steel (зала 26, стэнд 107): SF350 — сталёвая рэйка з тэрмічнай апрацоўкай, якая не падвяргаецца напружанням і мае зносаўстойлівасць і нізкія рэшткавыя напружанні, што мінімізуе рызыку стомленасці ступні; ML330 — рэйка з канаўкамі; і Zinoco — накіроўвалая рэйка з прэміяльным пакрыццём для жорсткіх умоў эксплуатацыі.
У 2016 годзе кампанія Hübner (павільён 1.2, стэнд 211) адзначыць сваё 70-годдзе прэзентацыяй сваіх найноўшых распрацовак і паслуг, у тым ліку новай сістэмы рэгістрацыі геаметрыі пуцей, якая фіксуе ўсе фізічныя характарыстыкі. Кампанія таксама прадэманструе мадэляванне жывых выпрабаванняў і рашэнні па гукаізаляцыі.
Кампанія SHC Heavy Industries (павільён 9, стэнд 603) прадэманструе пракатныя кузавы і зварныя кампаненты для легкавых аўтамабіляў. Сярод іх — зборка даху, зборка ніжняй паліцы і дэталі зборкі сцен.
Кампанія Gummi-Metall-Technik (зала 9, стэнд 625), якая спецыялізуецца на гумаметалічных кампанентах і сістэмах падвескі, раскажа пра характарыстыкі і прагрэс ахоўных абадкоў MERP, прадстаўленых на выставе InnoTrans 2014.
Акрамя свайго партфеля грузавых і пасажырскіх лакаматываў, GE Transportation (зала 6.2, стэнд 501) прадэманструе партфель праграмнага забеспячэння для лічбавых рашэнняў, у тым ліку платформу GoLinc, якая ператварае любы лакаматыў у мабільны цэнтр апрацоўкі дадзеных і стварае перыферыйныя рашэнні для воблачных прылад.
Moxa (зала 4.1, стэнд 320) прадэманструе трывалыя IP-камеры Vport 06-2 і VPort P16-2MR для відэаназірання за транспартнымі сродкамі. Гэтыя камеры падтрымліваюць відэа высокай выразнасці 1080P і маюць сертыфікат EN 50155. Moxa таксама прадэманструе сваю двухправадную тэхналогію Ethernet для мадэрнізацыі IP-сетак з выкарыстаннем існуючых кабеляў і свой новы універсальны кантролер ioPAC 8600, які аб'ядноўвае паслядоўны порт, порт уводу/вываду і Ethernet у адной прыладзе.
Еўрапейская асацыяцыя чыгуначнай прамысловасці (Unife) (зала 4.2, стэнд 302) правядзе насычаную праграму прэзентацый і дыскусій падчас выставы, у тым ліку падпісанне Мемарандума аб узаемаразуменні ERTMS у аўторак раніцай і прэзентацыю Чацвёртага чыгуначнага пакета пазней у той жа дзень. Таксама будуць абмеркаваны ініцыятыва Shift2Rail, лічбавая стратэгія Unife і розныя даследчыя праекты.
Акрамя вялікай крытай выставы, Alstom (павільён 3.2, стэнд 308) таксама прадэманструе два вагоны на знешнім пуці: свой новы «цягнік з нулявым узроўнем выкідаў» (T6/40) будзе прадстаўлены ўпершыню з моманту ўзгодненага праекта. Прарыў праз вокладку. 2014 у супрацоўніцтве з органамі грамадскага транспарту федэральных зямель Ніжняя Саксонія, Паўночны Рэйн-Вестфалія, Бадэн-Вюртэмберг і Гесэн. Кампанія таксама прадэманструе гібрыдны манеўровы лакаматыў H3 (T1/16).
Сумеснае прадпрыемства Hitachi і Johnson Controls, Johnson Controls-Hitachi Air Conditioning (зала 3.1, стэнд 337), прадэманструе свае спіральныя кампрэсары і пашыраную лінейку гарызантальных і вертыкальных спіральных кампрэсараў з R407C/R134a, у тым ліку кампрэсары з інвертарным прывадам.
Швейцарская група Sécheron Hassler нядаўна набыла 60% кантрольнага пакета акцый італьянскай Serra Electronics, і абедзве кампаніі будуць прадстаўлены на стэндзе 218 у зале 6.2. Іх адметнай рысай з'яўляецца нядаўна распрацаванае праграмнае забеспячэнне для кіравання і ацэнкі дадзеных Hasler EVA+. Рашэнне спалучае ў сабе ацэнку дадзеных ETCS і нацыянальных дадзеных, галасавую сувязь і ацэнку дадзеных пярэдняга/задняга выгляду, GPS-адсочванне і параўнанне дадзеных у адным вэб-праграмным забеспячэнні.
Кантролеры бяспекі для такіх прымяненняў, як блакіроўкі, чыгуначныя пераезды і рухомы састаў, будуць у цэнтры ўвагі HIMA (павільён 6.2, стэнд 406), у тым ліку HiMax і HiMatrix гэтай кампаніі, сертыфікаваныя Cenelec SIL 4.
Група кампаній Loccioni (зала 26, стэнд 131d) прадэманструе свайго робата Felix, які, па словах кампаніі, з'яўляецца першым мабільным робатам, здольным вымяраць кропкі, скрыжаванні і шляхі.
Aucotec (зала 6.2, стэнд 102) прадставіць новую канцэпцыю канфігурацыі свайго рухомага саставу. Advanced Model Manager (ATM), заснаваны на праграмным забеспячэнні Engineering Basics (EB), забяспечвае цэнтралізаваную сістэму кіравання складанымі маршрутамі і трансгранічнымі аперацыямі. Карыстальнік можа змяніць уведзеныя дадзеныя ў адзін момант, што адразу ж адлюстроўваецца ў выглядзе графіка і спісу, прычым у кожным пункце працэсу адлюстроўваецца прадстаўленне змененага аб'екта.
Кампанія Turbo Power Systems (TPS) (CityCube A, стэнд 225) прадэманструе сваю прадукцыю ў галіне дапаможных крыніц сілкавання (APS), у тым ліку праекты манарэйкавай дарогі ў Эр-Рыядзе і Сан-Паўлу. Адной з асаблівасцей APS з'яўляецца сістэма вадкаснага астуджэння, выкананая ў выглядзе модульнага блока, які можна лінейна замяніць (LRU), сілавыя модулі і пашыраная дыягностыка і рэгістрацыя дадзеных. TPS таксама прадэманструе сваю прадукцыю з электрапрывадам сядзенняў.