Пасля некалькіх месяцаў падрыхтоўкі Rail World прыязджае ў Берлін у гэтым месяцы на галоўную выставу календара чыгуначных выставак: InnoTrans, якая пройдзе з 20 па 23 верасня.Кевін Сміт і Дэн Тэмплтан раскажуць вам некаторыя асноўныя моманты.
Пастаўшчыкі з усяго свету будуць у самым разгары, прадстаўляючы велізарную вітрыну апошніх інавацый, якія будуць прасоўваць чыгуначную галіну наперад у бліжэйшыя гады.Фактычна, як і кожныя два гады, Messe Berlin паведамляе, што чакае рэкордны 2016 год з больш чым 100 000 наведвальнікаў і 2 940 экспанентамі з 60 краін (200 з якіх будуць дэбютнымі).З гэтых экспанентаў 60% прыехалі з-за межаў Германіі, што адлюстроўвае міжнародную значнасць падзеі.Чакаецца, што на працягу чатырох дзён выставу наведаюць ключавыя кіраўнікі чыгункі і палітыкі.
Перамяшчэнне такой вялікай падзеі непазбежна становіцца сур'ёзнай праблемай.Але не бойцеся, IRJ зрабіў за вас цяжкую працу па папярэднім праглядзе нашай падзеі спадчыны і дэманстрацыі некаторых з найбольш прыкметных інавацый, якія будуць прадстаўлены ў Берліне.Мы спадзяемся, што вам спадабаецца гэта шоу!
Plasser і Theurer (зала 26, стэнд 222) прадставяць нядаўна распрацаванае ўніверсальнае прыстасаванне для падбівання шпал для рэек і стрэлачных пераводаў.Агрэгат 8×4 спалучае ў сабе гібкасць універсальнай аднашпальнай трамбоўкі ў раздзельнай канструкцыі з падвышанай прадукцыйнасцю двухшпальнай трамбоўкі.Новы блок можа кантраляваць хуткасць вібрацыйнага прывада, эканомячы час за кошт павелічэння выхаду загартаванага баласту і зніжэння выдаткаў на тэхнічнае абслугоўванне.External Plasser пакажа дзве машыны: TIF Tunnel Inspection Vehicle (T8/45 Outer Track) і Unimat 09-32/4S Dynamic E (3^) з гібрыдным прывадам.
Кампанія Railshine France (зала 23а, стэнд 708) прадставіць сваю канцэпцыю глабальнай чыгуначнай станцыі дэпо і цэхаў рухомага саставу.Рашэнне заснавана на лінейцы рашэнняў для забеспячэння цягнікоў і ўключае высоўную цвёрдую кантактную сетку, сістэмы напаўнення лакаматыва пяском, сістэмы выдалення выхлапных газаў і сістэмы супрацьабледзянення.Ён таксама ўключае ў сябе дыстанцыйна кіраваную і кантраляваную АЗС.
Адметнасцю Frauscher (зала 25, стэнд 232) з'яўляецца Frauscher Tracking Solution (FTS), сістэма выяўлення колаў і тэхналогія сачэння за цягнікамі.Кампанія таксама прадэманструе новую сістэму сігналізацыі і тэхнічнага абслугоўвання Frauscher (FAMS), якая дазваляе аператарам з першага погляду кантраляваць усе кампаненты лічыльніка восяў Frauscher.
Stadler (зала 2.2, стэнд 103) прадставіць свой EC250, які стане адной з зорак сёлетняга пазадарожнага стэнда.Высакахуткасныя цягнікі Швейцарскай федэральнай чыгункі (SBB) EC250 або Giruno пачнуць абслугоўваць пасажыраў праз Гатардскі базавы тунэль у 2019 годзе. Кампанія Stadler атрымала заказ на 970 мільёнаў швейцарскіх франкаў (985,3 мільёна долараў) на 29 11-вагонных EC250.У кастрычніку 2014 года першыя завершаныя аўтобусы будуць выстаўлены на выставе T8/40.Штадлер сказаў, што цягнік прадставіць новы ўзровень камфорту для горных пасажыраў, з высокімі характарыстыкамі з пункту гледжання акустыкі і абароны ад ціску.Цягнік таксама мае нізкі ўзровень пасадкі, што дазваляе пасажырам прама садзіцца і высаджвацца, у тым ліку асобам з абмежаванай мабільнасцю, і ўключае ў сябе лічбавую сістэму інфармацыі аб пасажырах, якая паказвае свабодныя месцы ў цягніку.Гэтая канструкцыя з нізкай падлогай таксама паўплывала на канструкцыю кузава, якая патрабавала інжынернай творчасці, асабліва ў зоне ўваходу, і ўстаноўкі падсістэм з-за памяншэння прасторы пад падлогай цягніка.
Акрамя таго, інжынеры павінны былі прыняць да ўвагі унікальныя праблемы, звязаныя з перасячэннем 57-кіламетровага базавага тунэля Гатард, такія як атмасферны ціск, высокая вільготнасць і тэмпература 35°C.Кабіна з ціскам, элементы кіравання кандыцыянерам і паток паветра вакол пантографа - гэта некаторыя змены, унесеныя, каб цягнік мог эфектыўна рухацца па тунэлі, у той час як цягнік працягваў рухацца самастойна, каб яго можна было даставіць у патрэбную кропку.экстраная прыпынак пры пажары.У той час як першыя некалькі пасажырскіх вагонаў будуць дэманстравацца ў Берліне, выпрабаванні першага цягніка з 11 вагонаў пачнуцца толькі вясной 2017 года, перш чым у канцы наступнага года яго выпрабуюць на заводзе Rail Tec Arsenal у Вене.
У дадатак да Giruno Stadler прадэманструе некалькі новых цягнікоў на вонкавым пуці, у тым ліку Flirt EMU (T9/40) Нідэрландскай чыгункі (NS), трамвай Variobahn і спальныя вагоны з Орхуса, Данія (T4/15), Азербайджан.Чыгунка (ADDV) (T9/42).Швейцарскі вытворца таксама прадэманструе прадукцыю свайго новага завода ў Валенсіі, які ён набыў у Vossloh у снежні 2015 года, у тым ліку лакаматывы Eurodual ад брытанскага грузавога аператара Direct Rail Services (T8/43) і трамвайныя цягнікі Citylink у Хемніцы (T4/29).
CAF (зала 3.2, стэнд 401) прадэманструе на InnoTrans асартымент цягнікоў Civity.У 2016 годзе CAF працягвала пашыраць сваю экспартную дзейнасць у Еўропе, асабліва на рынку Вялікабрытаніі, дзе яна падпісала кантракты на пастаўку цягнікоў Civity UK для Arriva UK, First Group і Eversholt Rail.З алюмініевым кузавам і лёгкімі каляскамі Arin Civity UK даступны ў EMU, DMU, ​​​​DEMU або гібрыдных варыянтах.Цягнікі даступныя ў канфігурацыях ад двух да васьмі вагонаў.
Сярод іншых асноўных момантаў выставы CAF - новыя цалкам аўтаматызаваныя цягнікі метро для Стамбула і Сант'яга, Чылі, а таксама Urbos LRV для такіх гарадоў, як Утрэхт, Люксембург і Канбера.Кампанія таксама прадэманструе ўзоры грамадзянскага будаўніцтва, электрамеханічных сістэм і аўтасімулятараў.Тым часам CAF Signaling прадэманструе сваю сістэму ETCS Level 2 для праекта Мехіка Талука, для якога CAF таксама паставіць 30 Civia з пяці аўтамабіляў EMU з максімальнай хуткасцю 160 км/г.
Škoda Transportation (зала 2.1, стэнд 101) прадставіць для Браціславы свой новы легкавы аўтамабіль з кандыцыянерам ForCity Plus (V/200).Škoda таксама прадставіць свой новы электравоз Emil Zatopek 109E для DB Regio (T5/40), які будзе даступны на лініі Нюрнберг-Інгольштадт-Мюнхен разам з двухпавярховымі вагонамі Škoda са снежаньскай высакахуткаснай рэгіянальнай службы.
Выдатным экспанатам Mersen (зала 11.1, стэнд 201) з'яўляецца трохгусенічная гусеніца EcoDesign, у якой выкарыстоўваецца новая канцэпцыя зборкі, якая замяняе толькі вугляродныя зносастойкія паласы, што дазваляе паўторна выкарыстоўваць усе металічныя кампаненты і пазбаўляе ад неабходнасці свінцовай пайкі.
ZTR Control Systems (зала 6.2, стэнд 507) прадэманструе сваё новае рашэнне ONE i3, наладжвальную платформу, якая дазваляе кампаніям укараняць складаныя працэсы прамысловага Інтэрнэту рэчаў (IoT).Кампанія таксама выпусціць на еўрапейскі рынак акумулятарнае рашэнне KickStart, якое выкарыстоўвае тэхналогію суперкандэнсатараў для забеспячэння надзейнага запуску і падаўжэння тэрміну службы батарэі.Акрамя таго, кампанія прадэманструе сваю сістэму SmartStart Automatic Engine Start-Stop (AESS).
Eltra Sistemi, Італія (зала 2.1, стэнд 416) прадставіць сваю новую лінейку дазатараў RFID-карт, прызначаных для павышэння аўтаматызацыі і зніжэння патрэбы ў аператарах.Гэтыя транспартныя сродкі маюць сістэму перазарадкі, каб паменшыць частату перазарадкі.
Галоўнай асаблівасцю стэнда Romag з'яўляецца ахоўнае шкло (зала 1.1b, стэнд 205).Romag прадэманструе шэраг дысплеяў, арыентаваных на кліента, у тым ліку бакавыя вокны кузава для Hitachi і Bombardier, а таксама лабавыя шкла для цягнікоў Bombardier Aventra, Voyager і лонданскага метро S-Stock.
AMGC Italy (зала 5.2, стэнд 228) прадставіць Smir, нізкапрофільны інфрачырвоны дэтэктар для ранняга выяўлення пажараў, прызначаны для надзейнага выяўлення пажараў у рухомым саставе.Сістэма заснавана на алгарытме, які хутка выяўляе пажар шляхам выяўлення полымя, тэмпературы і градыентаў тэмпературы.
International Rail Magazine прадстаўляе IRJ Pro на InnoTrans.International Rail Journal (IRJ) (зала 6.2, стэнд 101) прадставіць новы прадукт для аналізу рынку чыгуначнага транспарту InnoTrans IRJ Pro.IRJ Pro - гэта паслуга на аснове падпіскі з трыма сегментамі: маніторынг праектаў, маніторынг аўтапарка і глабальныя чыгуначныя стаўкі.Project Monitor дазваляе карыстальнікам атрымліваць актуальную інфармацыю аб кожным вядомым новым чыгуначным праекце, які зараз рэалізуецца па ўсім свеце, у тым ліку прыблізныя кошты праекта, даўжыню новых ліній і прыблізныя даты завяршэння.Аналагічным чынам Fleet Monitor дазваляе карыстальнікам атрымліваць доступ да інфармацыі аб усіх вядомых бягучых адкрытых заказах парку па ўсім свеце, уключаючы колькасць і тып замоўленых вагонаў і лакаматываў, а таксама меркаваныя даты іх пастаўкі.Паслуга прадаставіць абанентам лёгкадаступную і пастаянна абнаўляемую інфармацыю аб дынаміцы развіцця галіны, а таксама вызначыць патэнцыйныя магчымасці для пастаўшчыкоў.Гэта падтрымліваецца спецыяльнай службай тэндэраў на чыгуначным транспарце IRJ Global Rail Tenders, якая дае падрабязную інфармацыю аб актыўных тэндэрах у чыгуначнай галіны.Кіраўнік аддзела продажаў IRJ Хлоя Пікерынг будзе прадстаўляць IRJ Pro на стэндзе IRJ і рэгулярна праводзіць дэманстрацыі платформы ў InnoTrans.
Луіза Купер і Джулі Рычардсан, менеджэры па міжнародных продажах IRJ, а таксама Фабіа Потэста і Эльда Гуідзі з Італіі таксама абмяркуюць іншыя прадукты і паслугі IRJ.Да іх далучыцца выдавец Джонатан Харон.Акрамя таго, рэдакцыя IRJ будзе асвятляць кожны куток Берлінскага кірмашу на працягу чатырох дзён, асвятляючы падзею ў прамым эфіры ў сацыяльных сетках (@railjournal) і размяшчаючы рэгулярныя абнаўленні на railjournal.com.Да галоўнага рэдактара Дэвіда Бргіншоу далучаюцца памочнік рэдактара Кіт Бароў, рэдактар ​​артыкулаў Кевін Сміт і аўтар навін і артыкулаў Дэн Тэмплтан.Стэндам IRJ будзе кіраваць Сью Морант, якая адкажа на вашы пытанні.Мы з нецярпеннем чакаем сустрэчы з вамі ў Берліне і знаёмства з IRJ Pro.
Thales (зала 4.2, стэнд 103) падзяліў свае экспанаты на чатыры асноўныя тэмы вакол Vision 2020: Safety 2020 дапаможа наведвальнікам даведацца, як аўтаматызаваныя тэхналогіі відэааналітыкі могуць дапамагчы павысіць бяспеку транспартнай інфраструктуры, а Maintenance 2020 прадэманструе, як воблачная аналітыка і дапоўненая рэальнасць могуць павысіць эфектыўнасць і знізіць кошт паслуг чыгуначнай інфраструктуры.Cyber ​​​​2020 будзе сканцэнтраваны на тым, як абараніць важныя сістэмы ад знешніх нападаў з дапамогай сучасных інструментаў, прызначаных для абароны чыгуначнай інфраструктуры.Нарэшце, Thales прадэманструе Ticketing 2020, які ўключае воблачнае рашэнне TransCity для продажу білетаў, мабільнае прыкладанне для продажу білетаў і тэхналогію выяўлення блізкасці.
Кампанія Oleo (зала 1.2, стэнд 310) прадставіць новую лінейку счэпак Sentry, даступных у стандартнай і індывідуальнай канфігурацыях.Кампанія таксама прадэманструе асартымент буферных рашэнняў.
Кампанія Perpetuum (зала 2.2, стэнд 206), якая ў цяперашні час мае 7000 дыягнастычных датчыкаў, прадэманструе паслугі маніторынгу стану рухомага саставу і пуцей для сваіх чыгуначных актываў і інфраструктуры.
Robel (зала 26, стэнд 234) прадстаўляе прэцызійны гідраўлічны гайковерт Robel 30.73 PSM (O/598).На выставе (T10/47-49) кампанія таксама прадставіць новую сістэму абслугоўвання інфраструктуры ад Cologne Transport (KVB).У іх ліку тры чыгуначныя вагоны, два з 11,5-метровымі пагрузчыкамі, пяць прычэпаў з баластнымі каляскамі, два нізкападлогавыя прычэпы, вагон для каляі да 180 м і канвеер падземных збудаванняў, прычэп для выдзімання і вакуумнай сістэмы высокага ціску.
Amberg (зала 25, стэнд 314) прадставіць IMS 5000. Рашэнне аб'ядноўвае існуючую сістэму Amberg GRP 5000 для вымярэння вышыні і фактычнага стану, тэхналогію інерцыйнага вымяральнага блока (IMU) для вымярэння адноснай і абсалютнай геаметрыі арбіты, а таксама выкарыстанне лазернага сканавання для ідэнтыфікацыі аб'ектаў.блізка да арбіты.Выкарыстоўваючы кантрольныя кропкі 3D, сістэма можа выконваць тапаграфічныя здымкі без выкарыстання тахеометра або GPS, што дазваляе сістэме вымяраць хуткасці да 4 км/г.
Кампанія Egis Rail (зала 8.1, стэнд 114), якая спецыялізуецца на інжынірынгу, кіраванні праектамі і эксплуатацыі, прадэманструе свой партфель тэхналогій віртуальнай рэальнасці.Ён таксама раскажа аб выкарыстанні рашэнняў 3D-мадэлявання пры распрацоўцы праектаў, а таксама аб сваіх інжынерных, структурных і эксплуатацыйных службах.
Japan Transportation Engineering Corporation (J-TREC) (CityCube A, стэнд 43) прадэманструе шэраг сваіх гібрыдных тэхналогій, у тым ліку гібрыдны цягнік Sustina.
Pandrol Rail Systems (зала 23, стэнд 210) прадэманструе розныя рашэнні для чыгуначных сістэм, у тым ліку сваіх даччыных кампаній.Сюды ўваходзіць сістэма вымярэння і агляду прыдарожнага маніторынгу Vortok, якая ўключае опцыю бесперапыннага маніторынгу;матарызаваны рэйкарэз CD 200 Rosenqvist;сістэма QTrack Pandrol CDM Track, якая ўсталёўвае, абслугоўвае і мадэрнізуе перапрацаваныя экалагічна чыстыя гумовыя профілі.Pandrol Electric таксама прадэманструе свае цвёрдыя падвесныя кантактныя сеткі для тунэляў, станцый, мастоў і станцый хуткай зарадкі акумулятараў, а таксама поўную сістэму трэцяй рэйкі, заснаваную на коэкструдированных правадных рэйках.Акрамя таго, Railtech Welding and Equipment прадэманструе сваё абсталяванне і паслугі для зваркі рэек.
Kapsch (зала 4.1, стэнд 415) прадэманструе свой партфель спецыяльных чыгуначных сетак, а таксама найноўшыя разумныя рашэнні для грамадскага транспарту, накіраваныя на ўмацаванне кібербяспекі.Ён прадэманструе свае рашэнні чыгуначнай сувязі на аснове IP, у тым ліку функцыянальную адрасацыю выклікаў на аснове SIP.Акрамя таго, наведвальнікі стэнда змогуць прайсці «саматэст бяспекі».
IntelliDesk, новая канцэпцыя кансолі кіроўцы для розных інфармацыйных прылад, стала галоўным момантам выставы Schaltbau (зала 2.2, стэнд 102).Кампанія таксама прадэманструе свой двухнакіраваны варыянт C195x на 1500 В і 320 А для падрадчыкаў высокага напружання, а таксама новую лінейку кабельных раздымаў: Schaltbau Connections.
Pöyry (зала 5.2, стэнд 401) прадставіць свае рашэнні ў галіне будаўніцтва тунэляў і абсталявання, будаўніцтва чыгунак і абмяркуе такія тэмы, як геадэзія і навакольнае асяроддзе.
CRRC (зала 2.2, стэнд 310) стане першым экспанентам пасля пацверджання зліцця паміж CSR і CNR у 2015. Прадукцыя, якая будзе прадстаўлена, уключае бразільскія, паўднёваафрыканскія электрычныя і дызельныя лакаматывы EMU 100 км/г, у тым ліку серыю HX, распрацаваную ў супрацоўніцтве з EMD.Вытворца таксама паабяцаў прадставіць некалькі новых прадуктаў, у тым ліку хуткасны цягнік.
Кампанія Getzner (зала 25, стэнд 213) прадэманструе асартымент пругкіх апор для пераключэнняў і пераходных зон, якія прызначаны для зніжэння выдаткаў на тэхнічнае абслугоўванне за кошт збалансавання змяненняў калянасці пры зніжэнні ўздзеяння цягнікоў, якія праходзяць міма.Аўстрыйская кампанія таксама прадэманструе свае найноўшыя баластныя маты, масавыя рысорныя сістэмы і ролікі.
Пастаўшчык сістэм рэканструкцыі кранаў і пераключальнікаў Kirow (зала 26a, стэнд 228) прадэманструе сваё рашэнне для кропкавай мадэрнізацыі з выкарыстаннем Multi Tasker 910 (T5/43), самавыраўноўвальных бэлек і нахіляльнікаў перамыкачоў Kirow.Ён таксама прадэманструе чыгуначны кран Multi Tasker 1100 (T5/43), які швейцарская кампанія Molinari набыла для праекта Awash Voldia/Hara Gebeya ў Эфіопіі.
Parker Hannifin (зала 10.2, стэнд 209) прадэманструе шэраг кампанентаў і рашэнняў, у тым ліку абсталяванне для апрацоўкі паветра і фільтрацыі для пнеўматычных сістэм, рэгулюючыя клапаны і такія прыкладання, як пантографы, дзвярныя механізмы і муфты.Інтэграваная сістэма кіравання.
Кампанія ABB (зала 9, стэнд 310) прадэманструе дзве сусветныя прэм'еры: лёгкі цягавы трансфарматар Efflight і зарадная прылада Bordline BC наступнага пакалення.Тэхналогія Efflight значна зніжае расход паліва, што прыводзіць да значнай эканоміі энергіі для аператараў і вагі для будаўнікоў цягнікоў.Bordline BC выкарыстоўвае тэхналогію карбіду крэмнія для кампактнай канструкцыі, высокай шчыльнасці магутнасці, высокай надзейнасці і простага абслугоўвання.Гэта зарадная прылада сумяшчальная з большасцю чыгуначных прыкладанняў і многімі акумулятарамі.Кампанія таксама прадэманструе свае новыя цягавыя дыёдныя выпрамнікі Enviline DC, модульную сістэму КБС Conceptpower DPA 120 і высакахуткасныя выключальнікі пастаяннага току.
Кампанія Cummins (зала 18, стэнд 202) прадэманструе QSK60, 60-літровы рухавік паліўнай сістэмы Cummins Common Rail з сертыфікацыяй выкідаў Stage IIIb ад 1723 да 2013 кВт.Яшчэ адна асаблівасць - QSK95, 16-цыліндравы высакахуткасны дызельны рухавік, нядаўна сертыфікаваны па стандартах па выкідах Tier 4 EPA ЗША.
Асноўныя моманты выставы British Steel (зала 26, стэнд 107): SF350, безнапружаная тэрмічнаму апрацаваная сталёвая рэйка з зносаўстойлівасцю і нізкім рэшткавым напружаннем, мінімізуючая рызыку стомленасці ног;ML330, рэйка з пазамі;і Zinoco, рэйка з пакрыццём прэміум-класа.кіраўніцтва для суровых умоў.
Hübner (зала 1.2, стэнд 211) адзначыць сваё 70-годдзе ў 2016 годзе прэзентацыяй сваіх апошніх распрацовак і паслуг, у тым ліку новай сістэмы запісу геаметрыі дарожкі, якая запісвае поўныя фізічныя характарыстыкі.Кампанія таксама прадэманструе мадэляванне жывых выпрабаванняў і гукаізаляцыйныя рашэнні.
SHC Heavy Industries (зала 9, стэнд 603) прадэманструе кузавы пракату і зварныя дэталі для легкавых аўтамабіляў.Гэта ўключае ў сябе зборку даху, вузел ніжняй паліцы і дэталі зборкі сцяны.
Кампанія Gummi-Metall-Technik (зала 9, стэнд 625), якая спецыялізуецца на кампанентах і сістэмах падвескі гума-метал, раскажа пра характарыстыкі і прагрэс ахоўных дыскаў MERP, прадстаўленых на InnoTrans 2014.
У дадатак да свайго партфеля грузавых і пасажырскіх лакаматываў GE Transportation (зала 6.2, стэнд 501) прадэманструе партфель праграмнага забеспячэння для лічбавых рашэнняў, уключаючы платформу GoLinc, якая ператварае любы лакаматыў у мабільны цэнтр апрацоўкі дадзеных і стварае перспектыўныя рашэнні для воблака.прылада.
Moxa (зала 4.1, стэнд 320) прадэманструе трывалыя IP-камеры Vport 06-2 і VPort P16-2MR для відэаназірання за транспартнымі сродкамі.Гэтыя камеры падтрымліваюць HD-відэа 1080P і маюць сертыфікат EN 50155.Moxa таксама прадэманструе сваю двухправадную тэхналогію Ethernet для мадэрнізацыі IP-сетак з выкарыстаннем існуючых кабеляў і свой новы універсальны кантролер ioPAC 8600, які аб'ядноўвае паслядоўны порт, увод-вывад і Ethernet у адной прыладзе.
Еўрапейская асацыяцыя чыгуначнай прамысловасці (Unife) (зала 4.2, стэнд 302) правядзе поўную праграму прэзентацый і дыскусій падчас выставы, уключаючы падпісанне Мемарандума аб узаемаразуменні ERTMS у аўторак раніцай і прэзентацыю Чацвёртага чыгуначнага пакета.пазней у той жа дзень.Таксама будуць абмяркоўвацца ініцыятыва Shift2Rail, лічбавая стратэгія Unife і розныя даследчыя праекты.
У дадатак да вялікай выставы ў памяшканні, Alstom (зала 3.2, стэнд 308) таксама будзе выстаўляць два вагоны на вонкавым шляху: яго новы «Цягнік з нулявымі выкідамі» (T6/40) будзе дэманстравацца ўпершыню пасля ўзгодненага дызайну.Прабіць прыкрыццё.2014 у супрацоўніцтве з органамі грамадскага транспарту федэральных зямель Ніжняя Саксонія, Паўночны Рэйн-Вестфалія, Бадэн-Вюртэмберг і Гесэн.Кампанія таксама прадэманструе гібрыдны манеўровы цеплавоз Н3 (Т1/16).
Сумеснае прадпрыемства Hitachi і Johnson Controls, Johnson Controls-Hitachi Air Conditioning (зала 3.1, стэнд 337), прадэманструе свае спіральныя кампрэсары і пашыраецца лінейку гарызантальных і вертыкальных спіральных кампрэсараў R407C/R134a, уключаючы кампрэсары з інвертарным прывадам.
Швейцарская група Sécheron Hassler нядаўна набыла 60% акцый італьянскай Serra Electronics, і абедзве кампаніі будуць прысутнічаць на стэндзе 218 у зале 6.2.Іх адметнасцю з'яўляецца нядаўна распрацаванае праграмнае забеспячэнне для кіравання дадзенымі і ацэнкі Hasler EVA+.Рашэнне аб'ядноўвае ацэнку ETCS і нацыянальных даных, галасавую сувязь і ацэнку даных выгляду спераду/задні, GPS-сачэнне, параўнанне даных у адным вэб-праграмным забеспячэнні.
Кантролеры бяспекі для такіх прыкладанняў, як блакіроўкі, пераезды і рухомы састаў, будуць у цэнтры ўвагі HIMA (зала 6.2, стэнд 406), у тым ліку HiMax і HiMatrix кампаніі, якія сертыфікаваны Cenelec SIL 4.
Loccioni Group (зала 26, стэнд 131d) прадэманструе свайго робата Felix, які, па словах кампаніі, з'яўляецца першым мабільным робатам, здольным вымяраць кропкі, скрыжаванні і шляхі.
Aucotec (зала 6.2, стэнд 102) прадставіць новую канцэпцыю канфігурацыі свайго рухомага складу.Advanced Model Manager (ATM), заснаваны на праграмным забеспячэнні Engineering Basics (EB), забяспечвае цэнтралізаваную сістэму кіравання для складанай маршрутызацыі і трансгранічных аперацый.Карыстальнік можа змяніць увод даных у адзін момант, які неадкладна адлюстроўваецца ў выглядзе графіка і спісу, з прадстаўленнем змененага аб'екта, які адлюстроўваецца ў кожнай кропцы працэсу.
Кампанія Turbo Power Systems (TPS) (CityCube A, стэнд 225) прадэманструе свае дапаможныя крыніцы харчавання (APS), уключаючы праекты манарэйкавай дарогі ў Эр-Рыядзе і Сан-Паўлу.Адной з асаблівасцяў APS з'яўляецца сістэма вадкаснага астуджэння, выкананая ў выглядзе модульнага лінейна-зменнага блока (LRU), сілавых модуляў і шырокай дыягностыкі і рэгістрацыі дадзеных.TPS таксама прадэманструе сваю прадукцыю для сядзенняў з электрапрывадам.