Post monatoj da preparo, Rail World venas al Berlino ĉi-monate por la ĉefmontra spektaklo de la fervojspektaklokalendaro: InnoTrans, de la 20-a ĝis la 23-a de septembro.Kevin Smith kaj Dan Templeton gvidos vin tra iuj el la plej elstaraj.
Provizantoj el la tuta mondo estos en plena svingo, prezentante grandegan montrofenestron de la plej novaj novigoj, kiuj antaŭenpuŝos la fervojan industrion en la venontaj jaroj.Fakte, kiel ĉiuj du jaroj, Messe Berlin raportas, ke ĝi atendas rekordon 2016 kun pli ol 100 000 vizitantoj kaj 2 940 ekspoziciantoj el 60 landoj (200 el kiuj debutos).De ĉi tiuj ekspoziciantoj, 60% venis de ekster Germanio, reflektante la internacian gravecon de la evento.Ĉefaj fervojoficistoj kaj politikistoj estas atenditaj viziti la ekspozicion dum kvar tagoj.
Navigi tian grandan eventon neeviteble fariĝas grava defio.Sed ne timu, IRJ faris la malfacilan laboron por vi antaŭprezentante nian heredaĵan eventon kaj montri kelkajn el la plej rimarkindaj novigoj prezentotaj en Berlino.Ni esperas, ke vi ĝuos ĉi tiun spektaklon!
Plasser kaj Theurer (Halo 26, Stando 222) prezentos lastatempe evoluintan universalan duoblan dorman premantan aparaton por reloj kaj alfluoj.La 8 × 4-unuo kombinas la flekseblecon de multflanka unu-dormanta tamp-unuo en dividita dezajno kun la pliigita agado de du-dormanta tampoperacio.La nova unuo povas kontroli la rapidecon de la vibra stirado, ŝparante tempon pliigante harditan balastan rendimenton kaj reduktante bontenajn kostojn.Ekstera Plasser montros du veturilojn: TIF Tunnel Inspection Vehicle (T8/45 Outer Track) kaj Unimat 09-32/4S Dynamic E (3^) kun hibrida veturado.
Railshine France (Halo 23a, Stando 708) prezentos sian koncepton por tutmonda fervoja stacidomo por deponejoj kaj rulvaroj laborrenkontiĝoj.La solvo baziĝas sur linio de trajnaj provizosolvoj kaj inkluzivas retireblan rigidan ĉenlinion, lokomotivajn sabloplenigsistemojn, ellasgasajn forigosistemojn kaj senglacigajn sistemojn.Ĝi ankaŭ inkluzivas teleregitan kaj monitoritan benzinstacion.
La kulminaĵo de Frauscher (Halo 25, Stando 232) estas la Frauscher Tracking Solution (FTS), rada detektsistemo kaj trajnspura teknologio.La kompanio ankaŭ montros la novan Sistemon de Alarmo kaj Prizorgado (FAMS) de Frauscher, kiu ebligas al funkciigistoj monitori ĉiujn komponantojn de kontraŭaj aksoj de Frauscher tuj.
Stadler (Halo 2.2, Stando 103) prezentos sian EC250, kiu estos unu el la steloj de la ĉi-jara ekstervoja budo.La Svisaj Federaciaj Fervojoj (SBB) EC250 aŭ Giruno-altrapidaj trajnoj komencos servi pasaĝerojn tra la Gotthard Baza Tunelo en 2019. Stadler ricevis 970 milionojn da CHF (985,3 milionoj USD) mendon por 29 11-aŭtaj EC250.En oktobro 2014, la unuaj finitaj busoj estos ekspoziciitaj ĉe la T8/40-ekspozicio.Stadler diris, ke la trajno enkondukos novan nivelon de komforto por alpaj pasaĝeroj, kun alta rendimento laŭ akustiko kaj premprotekto.La trajno ankaŭ havas malaltnivelan eniron, permesante al pasaĝeroj suriri kaj surteriĝi rekte, inkluzive de tiuj kun limigita moviĝeblo, kaj inkludas ciferecan pasaĝerinformsistemon kiu indikas haveblajn sidlokojn sur la trajno.Tiu malaltetaĝa dezajno ankaŭ influis la korpdezajnon, kiu postulis inĝenieristikkreemon, precipe en la enirejareo, kaj instalaĵon de subsistemoj pro la reduktita spaco havebla sub la trajnoplanko.
Krome, inĝenieroj devis konsideri la unikajn defiojn asociitajn kun transiro de la 57-km Gotthard Base Tunnel, kiel ekzemple atmosfera premo, alta humideco kaj temperaturo de 35 °C.Prema kajuto, klimatizilkontroloj, kaj aerfluo ĉirkaŭ la pantografo estas kelkaj el la ŝanĝoj faritaj tiel ke la trajno povas veturi efike tra la tunelo dum la trajno estas dizajnita por daŭri funkcii per sia propra potenco tiel ĝi povas esti alportita al la dezirata punkto.krizhalto en kazo de fajro.Dum la unuaj pasaĝeraj vagonoj estos elmontritaj en Berlino, testado de la unua 11-aŭta trajno komenciĝos nur en printempo 2017 antaŭ esti testata ĉe la Rail Tec Arsenal-fabriko en Vieno fine de la venonta jaro.
Krom Giruno, Stadler montros plurajn novajn trajnojn sur la ekstera trako, inkluzive de la Nederlandaj Fervojoj (NS) Flirt EMU (T9/40), la Variobahn-tramo kaj dormvagonoj de Aarhus, Danio (T4/15), Azerbajĝano.Fervojoj (ADDV) (T9/42).La svisa produktanto ankaŭ montros produktojn de sia nova fabriko en Valencio, kiujn ĝi akiris de Vossloh en decembro 2015, inkluzive de Eurodual-lokomotivoj de brita frajtofunkciigisto Direct Rail Services (T8/43) kaj Citylink tramtrajnoj en Chemnitz (T4/29).
CAF (Halo 3.2, Stando 401) montros la Civity gamon de trajnoj ĉe InnoTrans.En 2016, CAF daŭre vastigis ĝiajn eksportagadojn en Eŭropo, precipe en la UK-merkato, kie ĝi subskribis kontraktojn por provizi Civity UK-trajnojn al Arriva UK, First Group kaj Eversholt Rail.Kun aluminia korpo kaj Arin malpezaj bogioj, Civity UK haveblas en EMU, DMU, ​​​​DEMU aŭ hibridaj variantoj.La trajnoj estas haveblaj en du ĝis ok aŭtokonfiguracioj.
Aliaj kulminaĵoj de la CAF-spektaklo inkludas novajn plene aŭtomatigitajn metrotrajnojn por Istanbulo kaj Santiago, Ĉilio, same kiel Urbos LRV por grandurboj kiel Utrecht, Luksemburgio kaj Kanbero.La kompanio ankaŭ montros specimenojn de civila inĝenierado, elektromekanikaj sistemoj kaj veturaj simuliloj.Dume, CAF Signaling montros sian sistemon ETCS Level 2 por la projekto Mexico Toluca, por kiu CAF ankaŭ liveros 30 Civia kvin-aŭtajn EMU-ojn kun maksimuma rapideco de 160 km/h.
Škoda Transportation (Halo 2.1, Stando 101) prezentos sian novan aerklimatizitan pasaĝeraŭton ForCity Plus (V/200) por Bratislavo.Škoda enkondukos ankaŭ sian novan elektran lokomotivon Emil Zatopek 109E por DB Regio (T5/40), kiu estos havebla sur la linio Nurenbergo-Ingolstadt-Munkena, kune kun duetaĝaj vagonoj Škoda de la decembra altrapida regiona servo.
La elstara ekspoziciaĵo de Mersen (Halo 11.1, Booth 201) estas la EcoDesign-tritraka ŝuo, kiu uzas novan kunigkoncepton kiu anstataŭigas nur karbon-eluzaĵstriojn, permesante al ĉiuj metalkomponentoj esti recikligitaj kaj eliminante la bezonon de plumba lutado.
ZTR Control Systems (Halo 6.2, Booth 507) montros ĝian novan ONE i3-solvon, agordeblan platformon, kiu ebligas al kompanioj efektivigi kompleksajn procezojn de Industria Interreto de Aĵoj (IoT).La kompanio ankaŭ lanĉos sian KickStart-baterio-solvon por la eŭropa merkato, kiu uzas superkondensilteknologion por certigi fidindan ekfunkciigon kaj plilongigi baterian vivon.Krome, la kompanio montros sian SmartStart Automatic Engine Start-Stop (AESS) sistemon.
Eltra Sistemi, Italio (Halo 2.1, Stando 416) prezentos sian novan gamon de RFID-kartdisdoniloj desegnitaj por pliigi aŭtomatigon kaj redukti la bezonon de funkciigistoj.Ĉi tiuj veturiloj havas reŝargan sistemon por redukti reŝargi frekvencon.
Sekurecvitro estas la ĉeftrajto de la Romag-budo (Halo 1.1b, Budo 205).Romag montros gamon da klient-fokusitaj ekranoj, inkluzive de korpoflankaj fenestroj por Hitachi kaj Bombardier, same kiel antaŭajn glacojn por Bombardier Aventra, Voyager kaj London Underground S-Stock-trajnoj.
AMGC Italio (Halo 5.2, Stando 228) prezentos Smir, malaltprofilan infraruĝan aran detektilon por frua fajrodetekto desegnita por fidinde detekti rulvajn fajrojn.La sistemo baziĝas sur algoritmo, kiu rapide detektas fajron detektante flamon, temperaturon kaj temperaturgradientojn.
Internacia Fervoja Revuo prezentas IRJ Pro ĉe InnoTrans.La Internacia Fervoja Revuo (IRJ) (Halo 6.2, Stando 101) prezentos la InnoTrans IRJ Pro, novan produkton por analizi la fervojan industrian merkaton.IRJ Pro estas abon-bazita servo kun tri segmentoj: Project Monitoring, Fleet Monitoring, kaj Global Rail Bidding.Projekta Monitoro permesas al uzantoj akiri ĝisdatigitajn informojn pri ĉiu konata nova fervojprojekto nuntempe okazanta tra la mondo, inkluzive de laŭtaksaj projektkostoj, novaj liniolongoj kaj laŭtaksaj findatoj.Simile, Fleet Monitor permesas al uzantoj aliri informojn pri ĉiuj konataj aktualaj malfermaj flotaj mendoj tra la mondo, inkluzive de la nombro kaj speco de relvagonoj kaj lokomotivoj menditaj, same kiel iliajn laŭtaksajn liverdatojn.La servo provizos al abonantoj facile alireblajn kaj konstante ĝisdatigitajn informojn pri la dinamiko de la industrio, kaj ankaŭ identigos eblajn ŝancojn por provizantoj.Ĉi tio estas subtenata de la diligenta fervoja oferto de IRJ, Global Rail Tenders, kiu disponigas detalajn informojn pri aktivaj ofertoj en la fervoja industrio.Vendestro de IRJ Chloe Pickering prezentos IRJ Pro ĉe la budo de IRJ kaj aranĝos regulajn pruvojn de la platformo ĉe InnoTrans.
Louise Cooper kaj Julie Richardson, la Internaciaj Vendaj Administrantoj de IRJ, same kiel Fabio Potesta kaj Elda Guidi el Italio, ankaŭ diskutos pri aliaj produktoj kaj servoj de IRJ.Al ili aliĝos eldonisto Jonathan Charon.Krome, la redakcia teamo de IRJ kovros ĉiun angulon de la Berlina foiro dum kvar tagoj, kovrante la eventon rekte per sociaj retoj (@railjournal) kaj afiŝante regulajn ĝisdatigojn ĉe railjournal.com.Aliĝi al Ĉefredaktisto David Brginshaw estas Asociita Redaktisto Keith Barrow, Feature Editor Kevin Smith, kaj News & Feature Writer Dan Templeton.La IRJ-budo estos administrita de Sue Morant, kiu estos disponebla por respondi viajn demandojn.Ni antaŭĝojas vidi vin en Berlino kaj ekkoni IRJ Pro.
Thales (Halo 4.2, Budo 103) dividis siajn ekspoziciaĵojn en kvar ĉefajn temojn ĉirkaŭ Vision 2020: Sekureco 2020 helpos vizitantojn lerni kiel aŭtomatigita videoanalitika teknologio povas helpi plibonigi la sekurecon de transporta infrastrukturo, kaj Maintenance 2020 montros kiel nuba analizo kaj pliigita realeco povas plibonigi efikecon kaj redukti la koston de infrastrukturaj servoj.Cyber ​​​​2020 fokusiĝos pri kiel protekti kritikajn sistemojn kontraŭ eksteraj atakoj uzante modernajn ilojn destinitajn por protekti fervojan infrastrukturon.Fine, Thales montros Ticketing 2020, kiu inkluzivas la nub-bazitan biletsolvon de TransCity, poŝtelefonan biletprogramon kaj proksimecan detektteknologion.
Oleo (Halo 1.2, Stando 310) prezentos sian novan gamon de Sentry-kuŝoj, disponeblaj en normaj kaj kutimaj agordoj.La kompanio ankaŭ montros sian gamon da bufrosolvoj.
Perpetuum (Halo 2.2, Booth 206), kiu nuntempe havas 7,000 diagnozajn sensilojn, montros rulvaron kaj spurkondiĉajn monitoradservojn por ĝiaj fervojaj aktivoj kaj infrastrukturo.
Robel (Halo 26, Stando 234) prezentas la Precizecan Hidraŭlikan Ŝlosilon Robel 30.73 PSM (O/598).En la spektaklo (T10/47-49) la kompanio ankaŭ prezentos novan infrastrukturan prizorgan sistemon de Cologne Transport (KVB).Ĉi tiuj inkluzivas tri fervojaj vagonoj, du kun 11,5-metraj ŝargiloj, kvin antaŭfilmoj kun balastboĝioj, du malaltetaĝaj antaŭfilmoj, kamiono por mezuriloj ĝis 180 m kaj transportilo por subteraj strukturoj, antaŭfilmo por blovado kaj altpremaj vakusistemoj.
Amberg (Halo 25, Booth 314) prezentos la IMS 5000. La solvo kombinas la ekzistantan Amberg GRP 5000-sistemon por alteco kaj faktaj ŝtatmezuradoj, Inertial Measurement Unit (IMU) teknologion por mezurado de relativa kaj absoluta orbitgeometrio, kaj la uzon de lasera skanado por objektoidentigo.proksime al la orbito.Uzante 3D-kontrolpunktojn, la sistemo povas fari topografiajn enketojn sen la uzo de totalstacio aŭ GPS, permesante al la sistemo mezuri rapidecojn ĝis 4 km/h.
Egis Rail (Halo 8.1, Stando 114), firmao pri inĝenierado, administrado de projektoj kaj operacioj, montros sian biletujon de teknologioj de virtuala realeco.Li ankaŭ parolos pri la uzo de 3D modeligaj solvoj en projekt-disvolviĝo, same kiel liaj inĝenieraj, strukturaj kaj funkciaj servoj.
Japan Transportation Engineering Corporation (J-TREC) (CityCube A, Booth 43) montros gamon da ĝiaj hibridaj teknologioj, inkluzive de la Sustina hibrida trajno.
Pandrol Rail Systems (Halo 23, Budo 210) montros diversajn solvojn por fervojaj sistemoj, inkluzive de ĝiaj filioj.Ĉi tio inkluzivas la Vortok-vojan monitoradmezuradon kaj inspektadan sistemon, kiu inkluzivas kontinuan monitoran opcion;motorizita fervoja tranĉilo KD 200 Rosenqvist;la QTrack Pandrol CDM Track-sistemo, kiu instalas, konservas kaj ĝisdatigas reciklitajn ekologiemajn kaŭĉukajn profilojn.Pandrol Electric ankaŭ montros ĝiajn rigidajn suprajn ĉenliniojn por tuneloj, stacioj, pontoj kaj rapidaj bateriaj ŝargaj stacioj, same kiel kompletan trian fervojan sistemon bazitan sur kunekstruditaj konduktoraj reloj.Krome, Railtech Welding and Equipment montros sian fervojan veldan ekipaĵon kaj servojn.
Kapsch (Halo 4.1, Stando 415) montros sian biletujon da diligentaj fervojretoj same kiel la plej novajn inteligentajn publiktransportajn solvojn, kiuj fokusiĝas al plifortigo de cibersekureco.Li montros siajn IP-bazitajn fervojajn komunikajn solvojn, inkluzive de SIP-bazitaj funkciaj alvokoj.Krome, vizitantoj de la budo povos pasigi "sekurecan memteston".
IntelliDesk, nova dezajnokoncepto por konzolo de ŝoforo por diversaj informaj aparatoj, estas la kulminaĵo de la foiro Schaltbau (Halo 2.2, Stando 102).La kompanio ankaŭ montros sian dudirektan varianton C195x 1500V kaj 320A por alttensiaj entreprenistoj, same kiel sian novan linion de kablaj konektiloj: Schaltbau Connections.
Pöyry (Halo 5.2, Stando 401) prezentos siajn solvojn en la kampoj de tunelokonstruado kaj ekipaĵo, fervojkonstruado kaj diskutos temojn kiel ekzemple geodezio kaj la medio.
CRRC (Halo 2.2, Stando 310) estos la unua ekspozicianto post la konfirmo de la kunfandiĝo inter CSR kaj CNR en 2015. Produktoj por esti rivelitaj inkluzivas brazilajn, sudafrikajn EMU 100 km/h elektrajn kaj dizellokomotivojn, inkluzive de la serio HX evoluigita kunlabore kun EMD.La fabrikanto ankaŭ promesis enkonduki plurajn novajn produktojn, inkluzive de rapidtrajno.
Getzner (Halo 25, Stando 213) montros ĝian gamon da rezistemaj ŝaltiloj kaj transirregionaj subtenoj, kiuj estas dizajnitaj por redukti prizorgajn kostojn balancante rigidecŝanĝojn dum reduktado de la efiko de preterpasantaj trajnoj.La aŭstra firmao ankaŭ montros siajn plej novajn balastajn matojn, amasrisortajn sistemojn kaj rulpremilojn.
Gruo kaj ŝaltilo renovigaj sistemoj provizanto Kirow (Halo 26a, Budo 228) montros ĝian punkton ĝisdatigsolvon uzante Multi Tasker 910 (T5/43), mem-nivelajn trabojn kaj Kirow-ŝaltilojn.Li ankaŭ montros la fervojan gruon Multi Tasker 1100 (T5/43), kiun la svisa kompanio Molinari aĉetis por la projekto Awash Voldia/Hara Gebeya en Etiopio.
Parker Hannifin (Halo 10.2, Budo 209) montros gamon da komponentoj kaj solvoj, inkluzive de aertraktado kaj filtrada ekipaĵo por pneŭmatikaj sistemoj, kontrolvalvoj kaj aplikoj kiel pantografoj, pordmekanismoj kaj kupliloj.Integrita kontrolsistemo.
ABB (Halo 9, Budo 310) montros du mondajn premierojn: la Efflight malpeza tirada transformilo kaj la venonta generacio Bordline BC-ŝargilo.Efflight-teknologio signife reduktas fuelkonsumon, rezultigante signifajn energiŝparojn por funkciigistoj kaj pezŝparojn por trajnokonstruistoj.Bordline BC uzas silician carburan teknologion por kompakta dezajno, alta potenco-denseco, alta fidindeco kaj facila prizorgado.Ĉi tiu ŝargilo kongruas kun plej multaj fervojaj aplikoj kaj multaj kuirilaroj.La firmao ankaŭ montros ĝiajn novajn Enviline DC-tiran diod-rektifilojn, la modulan UPS-sistemon Conceptpower DPA 120 kaj DC-altrapidajn ŝaltilojn.
Cummins (Halo 18, Budo 202) montros la QSK60, 60-litran Cummins Common Rail fuelsistemmotoron kun Stage IIIb emisioatestado de 1723 ĝis 2013 kW.Alia kulminaĵo estas la QSK95, 16-cilindra altrapida dizelmotoro lastatempe atestita laŭ US EPA Tier 4 emisionormoj.
Kulminaĵoj de la Brita Ŝtalo-ekspozicio (Halo 26, Stando 107): SF350, senstresa varmotraktita ŝtala relo kun eluziĝorezisto kaj malalta resta streso, minimumigante la riskon de pieda laceco;ML330, kanelita relo;kaj Zinoco, altkvalita kovrita relo.gvidilo por severaj medioj.
Hübner (Halo 1.2, Stando 211) festos sian 70-an datrevenon en 2016 kun prezento de ĝiaj plej novaj evoluoj kaj servoj, inkluzive de nova traka geometria registra sistemo, kiu registras plenajn fizikajn karakterizaĵojn.La kompanio ankaŭ montros vivajn testsimulaĵojn kaj sonizolajn solvojn.
SHC Heavy Industries (Halo 9, Stando 603) montros rulitajn korpojn kaj veldatajn komponentojn por personaŭtoj.Ĉi tio inkluzivas tegmentan muntadon, malsupran bretan subasembleon kaj mursubmuntaĵojn.
Gummi-Metall-Technik (Halo 9, Booth 625), specialiĝanta pri kaŭĉukaj al metalaj ligitaj pendaj komponantoj kaj sistemoj, parolos pri la agado kaj progreso de la protektaj randoj MERP prezentitaj ĉe InnoTrans 2014.
Krom ĝia biletujo de ŝarĝaj kaj pasaĝeraj lokomotivoj, GE Transportation (Halo 6.2, Booth 501) montros programaran biletujon por ciferecaj solvoj, inkluzive de la platformo GoLinc, kiu igas ajnan lokomotivon en moveblan datumcentron kaj kreas randsolvojn por la nubo.aparato.
Moxa (Halo 4.1, Booth 320) montros la Vport 06-2 kaj VPort P16-2MR fortikajn IP-fotilojn por veturila gvatado.Ĉi tiuj fotiloj subtenas 1080P HD-vidbendon kaj estas atestitaj EN 50155.Moxa ankaŭ montros sian dudratan Ethernet-teknologion por ĝisdatigi IP-retojn uzante ekzistantan kablon, kaj ĝian novan ioPAC 8600 Universal Controller, kiu integras serian, I/O kaj Ethernet en unu aparato.
La Eŭropa Fervojista Asocio (Unife) (Halo 4.2, Stando 302) gastigos plenan programon de prezentoj kaj diskutoj dum la spektaklo, inkluzive de la subskribo de la Memorando de Interkompreno de ERTMS marde matene kaj la prezento de la Kvara Fervoja Pako.poste tiun tagon.La iniciato Shift2Rail, la cifereca strategio de Unife kaj diversaj esplorprojektoj ankaŭ estos diskutitaj.
Krom la granda endoma ekspozicio, Alstom (Halo 3.2, Stando 308) ankaŭ ekspozicios du aŭtojn sur la ekstera trako: ĝia nova "Nul-Emisio-Trajno" (T6/40) estos elmontrita por la unua fojo ekde la interkonsentita dezajno.Trarompu kovrilon.2014 kunlabore kun la publikaj transportadminstracioj de la federaciaj landoj Malsupra Saksio, Nordrejn-Vestfalio, Baden-Virtembergo kaj Hesio.La firmao ankaŭ montros la H3 (T1/16) hibridan manovran lokomotivon.
La komunentrepreno de Hitachi kaj Johnson Controls, Johnson Controls-Hitachi Air Conditioning (Halo 3.1, Booth 337), montros ĝiajn rulkompresorojn kaj ĝian vastiĝantan linion de R407C/R134a horizontalaj kaj vertikalaj rulkompresoroj, inkluzive de inverter-movitaj kompresoroj.
La svisa grupo Sécheron Hassler ĵus akiris 60% plimultan akcion en itala Serra Electronics kaj ambaŭ kompanioj ĉeestos ĉe stando 218 en halo 6.2.Ilia kulminaĵo estas la lastatempe evoluinta Hasler EVA+ datumadministrado kaj taksa programaro.La solvo kombinas ETCS kaj nacian datuman taksadon, voĉan komunikadon kaj antaŭan/malantaŭan rigardan datuman taksadon, GPS-spuradon, datuman komparon en unu retejo-programaro.
Sekurecaj regiloj por aplikoj kiel interŝlosado, traknivelaj pasejoj kaj rulvaro estos la fokuso de HIMA (Halo 6.2, Booth 406), inkluzive de HiMax kaj HiMatrix de la firmao, kiuj estas Cenelec SIL 4 atestitaj.
Loccioni Group (Halo 26, Stando 131d) montros sian Felix-roboton, kiun la firmao diras estas la unua movebla roboto kapabla je mezuri punktojn, intersekciĝojn kaj vojojn.
Aucotec (Halo 6.2, Stando 102) prezentos novan agordan koncepton por sia rulvaro.Advanced Model Manager (ATM), surbaze de Engineering Basics (EB) softvaro, disponigas centralizitan administradsistemon por kompleksa vojigo kaj translimaj operacioj.La uzanto povas ŝanĝi la datumojn en unu punkto, kiu tuj montriĝas en formo de grafikaĵo kaj listo, kun reprezentado de la ŝanĝita objekto montrita ĉe ĉiu punkto en la procezo.
Turbo Power Systems (TPS) (CityCube A, Booth 225) montros ĝiajn produktojn de Helpa Elektroprovizo (APS), inkluzive de la monorelaj projektoj en Rijado kaj San-Paŭlo.Unu el la trajtoj de APS estas la likva malvarmiga sistemo, farita en la formo de modula linio-anstataŭigebla unuo (LRU), potencaj moduloj kaj ampleksa diagnozo kaj datumregistrado.TPS ankaŭ montros ĝiajn potencajn seĝajn produktojn.