Po miesiącach przygotowań, Rail World przyjeżdża w tym miesiącu do Berlina na najważniejsze targi kolejowe: InnoTrans, które odbędą się w dniach 20-23 września. Kevin Smith i Dan Templeton opowiedzą o najważniejszych wydarzeniach.
Dostawcy z całego świata będą działać pełną parą, prezentując ogromny przegląd najnowszych innowacji, które w nadchodzących latach będą motorem napędowym branży kolejowej. Jak co dwa lata, Messe Berlin zapowiada rekordowy rok 2016 z ponad 100 000 odwiedzających i 2940 wystawcami z 60 krajów (w tym 200 debiutujących). 60% z tych wystawców pochodziło spoza Niemiec, co odzwierciedla międzynarodowe znaczenie wydarzenia. Oczekuje się, że w ciągu czterech dni wystawę odwiedzą czołowi przedstawiciele branży kolejowej i politycy.
Poruszanie się po tak dużym wydarzeniu nieuchronnie staje się nie lada wyzwaniem. Ale bez obaw, IRJ wykonał za Was ciężką pracę, zapowiadając nasze wydarzenie poświęcone dziedzictwu kulturowemu i prezentując niektóre z najciekawszych innowacji, jakie pojawią się w Berlinie. Mamy nadzieję, że spodoba się Wam to wydarzenie!
Firma Plasser and Theurer (hala 26, stoisko 222) zaprezentuje nowo opracowane, uniwersalne urządzenie do podbijania podwójnych podkładów kolejowych, przeznaczone do szyn i rozjazdów. Urządzenie 8×4 łączy w sobie elastyczność wszechstronnego urządzenia do podbijania pojedynczych podkładów w konstrukcji dzielonej ze zwiększoną wydajnością podbijania dwóch podkładów kolejowych. Nowe urządzenie może kontrolować prędkość napędu wibracyjnego, oszczędzając czas poprzez zwiększenie wydajności utwardzonego tłucznia i redukując koszty utrzymania. Firma Plasser zaprezentuje dwa pojazdy: pojazd inspekcyjny tunelu TIF (tor zewnętrzny T8/45) oraz Unimat 09-32/4S Dynamic E (3^) z napędem hybrydowym.
Railshine France (hala 23a, stoisko 708) zaprezentuje swoją koncepcję globalnej stacji kolejowej dla zajezdni i warsztatów taboru kolejowego. Rozwiązanie opiera się na linii rozwiązań dla zaopatrzenia pociągów i obejmuje chowaną sztywną sieć trakcyjną, systemy napełniania lokomotyw piaskiem, systemy usuwania spalin i systemy odladzania. Obejmuje ono również zdalnie sterowaną i monitorowaną stację benzynową.
Główną atrakcją targów Frauscher (hala 25, stoisko 232) jest rozwiązanie Frauscher Tracking Solution (FTS), system wykrywania kół i technologia śledzenia pociągów. Firma zaprezentuje również nowy system alarmowo-konserwacyjny (FAMS), który umożliwia operatorom monitorowanie wszystkich komponentów licznika osi Frauscher na pierwszy rzut oka.
Stadler (hala 2.2, stoisko 103) zaprezentuje swój EC250, który będzie jedną z gwiazd tegorocznego stoiska off-road. Szybkie pociągi EC250 lub Giruno Szwajcarskich Kolei Federalnych (SBB) rozpoczną obsługę pasażerów przez Tunel Bazowy Świętego Gotarda w 2019 roku. Stadler otrzymał zamówienie o wartości 970 milionów CHF (985,3 miliona USD) na 29 11-wagonowych EC250. W październiku 2014 roku pierwsze ukończone autobusy zostaną zaprezentowane na wystawie T8/40. Stadler powiedział, że pociąg wprowadzi nowy poziom komfortu dla pasażerów alpejskich, dzięki wysokiej wydajności pod względem akustyki i ochrony ciśnieniowej. Pociąg charakteryzuje się również niskim wejściem, umożliwiającym pasażerom bezpośrednie wsiadanie i wysiadanie, w tym osobom o ograniczonej sprawności ruchowej, oraz cyfrowym systemem informacji pasażerskiej, który wskazuje dostępne miejsca w pociągu. Niskopodłogowa konstrukcja wpłynęła również na konstrukcję nadwozia, która wymagała pomysłowości inżynieryjnej, zwłaszcza w obszarze wejścia, a także instalacji podsystemów ze względu na ograniczoną przestrzeń dostępną pod podłogą pociągu.
Ponadto inżynierowie musieli wziąć pod uwagę wyjątkowe wyzwania związane z przejazdem przez 57-kilometrowy Tunel Bazowy Świętego Gotarda, takie jak ciśnienie atmosferyczne, wysoka wilgotność i temperatura 35°C. Kabina ciśnieniowa, sterowanie klimatyzacją i przepływ powietrza wokół pantografu to tylko niektóre ze zmian wprowadzonych, aby pociąg mógł sprawnie poruszać się przez tunel, a jednocześnie mógł kontynuować jazdę z wykorzystaniem własnego napędu, co umożliwi mu zatrzymanie awaryjne w przypadku pożaru. Podczas gdy pierwsze wagony pasażerskie będą eksponowane w Berlinie, testy pierwszego, 11-wagonowego pociągu rozpoczną się dopiero wiosną 2017 roku, a następnie pod koniec przyszłego roku w fabryce Rail Tec Arsenal w Wiedniu.
Oprócz Giruno, Stadler zaprezentuje na torach zewnętrznych kilka nowych pociągów, w tym Flirt EMU (T9/40) Holenderskich Kolei Państwowych (NS), tramwaj Variobahn i wagony sypialne z Aarhus w Danii (T4/15) oraz Azerbejdżan Railways (ADDV) (T9/42). Szwajcarski producent zaprezentuje również produkty ze swojej nowej fabryki w Walencji, którą przejął od Vossloh w grudniu 2015 roku, w tym lokomotywy Eurodual brytyjskiego przewoźnika towarowego Direct Rail Services (T8/43) oraz tramwaje Citylink w Chemnitz (T4/29).
CAF (hala 3.2, stoisko 401) zaprezentuje gamę pociągów Civity na targach InnoTrans. W 2016 roku CAF kontynuował rozwój swojej działalności eksportowej w Europie, szczególnie na rynku brytyjskim, gdzie podpisał kontrakty na dostawę pociągów Civity UK dla Arriva UK, First Group i Eversholt Rail. Z aluminiowym nadwoziem i lekkimi wózkami Arin, pociągi Civity UK są dostępne w wersjach EMU, DMU, ​​DEMU lub hybrydowej. Pociągi są dostępne w konfiguracjach od dwóch do ośmiu wagonów.
Inne atrakcje targów CAF to nowe, w pełni zautomatyzowane pociągi metra dla Stambułu i Santiago w Chile, a także Urbos LRV dla miast takich jak Utrecht, Luksemburg i Canberra. Firma zaprezentuje również przykłady inżynierii lądowej, systemy elektromechaniczne i symulatory jazdy. Jednocześnie CAF Signaling zaprezentuje swój system ETCS poziomu 2 dla projektu Toluca w Meksyku, na który CAF dostarczy również 30 pięciowagonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych Civia o prędkości maksymalnej 160 km/h.
Škoda Transportation (hala 2.1, stoisko 101) zaprezentuje swój nowy klimatyzowany wagon osobowy ForCity Plus (V/200) dla Bratysławy. Škoda zaprezentuje również nową lokomotywę elektryczną Emil Zatopek 109E dla DB Regio (T5/40), która będzie dostępna na linii Norymberga-Ingolstadt-Monachium, wraz z piętrowymi wagonami Škoda z grudniowej linii szybkiego ruchu regionalnego.
Najbardziej wyróżniającym się produktem firmy Mersen (hala 11.1, stoisko 201) jest trójtorowa gąsienica EcoDesign, w której zastosowano nową koncepcję montażu polegającą na zastąpieniu wyłącznie pasów węglowych, co pozwala na ponowne wykorzystanie wszystkich elementów metalowych i eliminuje potrzebę lutowania ołowiem.
Firma ZTR Control Systems (hala 6.2, stoisko 507) zaprezentuje swoje nowe rozwiązanie ONE i3 – konfigurowalną platformę, która umożliwia firmom wdrażanie złożonych procesów Przemysłowego Internetu Rzeczy (IoT). Firma zaprezentuje również na rynku europejskim rozwiązanie akumulatorowe KickStart, które wykorzystuje technologię superkondensatorów, aby zapewnić niezawodny rozruch i wydłużyć żywotność akumulatora. Ponadto firma zaprezentuje system SmartStart Automatic Engine Start-Stop (AESS).
Eltra Sistemi, Włochy (hala 2.1, stoisko 416) zaprezentuje swoją nową gamę dystrybutorów kart RFID, zaprojektowanych w celu zwiększenia automatyzacji i ograniczenia liczby operatorów. Dystrybutory te są wyposażone w system doładowywania, który zmniejsza częstotliwość doładowań.
Szkło bezpieczne to główny element stoiska Romag (hala 1.1b, stoisko 205). Romag zaprezentuje szereg ekspozycji zorientowanych na klienta, w tym szyby boczne do pojazdów Hitachi i Bombardier, a także szyby przednie do pociągów Bombardier Aventra, Voyager i londyńskiego metra S-Stock.
AMGC Italy (hala 5.2, stoisko 228) zaprezentuje Smir, niskoprofilowy detektor podczerwieni do wczesnego wykrywania pożarów, zaprojektowany do niezawodnego wykrywania pożarów w taborze kolejowym. System opiera się na algorytmie, który szybko wykrywa pożar poprzez analizę płomienia, temperatury i gradientów temperatury.
Magazyn International Rail Magazine prezentuje IRJ Pro na targach InnoTrans. International Rail Journal (IRJ) (hala 6.2, stoisko 101) zaprezentuje InnoTrans IRJ Pro, nowy produkt do analizy rynku kolejowego. IRJ Pro to usługa subskrypcyjna obejmująca trzy segmenty: monitorowanie projektów, monitorowanie floty i globalne przetargi kolejowe. Project Monitor umożliwia użytkownikom dostęp do aktualnych informacji o każdym znanym nowym projekcie kolejowym realizowanym obecnie na świecie, w tym szacowanych kosztach projektu, nowych długościach linii i przewidywanych datach ukończenia. Podobnie, Fleet Monitor umożliwia użytkownikom dostęp do informacji o wszystkich znanych, aktualnie otwartych zamówieniach na flotę na świecie, w tym o liczbie i typie zamówionych wagonów i lokomotyw, a także przewidywanych datach ich dostawy. Usługa zapewni subskrybentom łatwo dostępne i stale aktualizowane informacje na temat dynamiki branży, a także zidentyfikuje potencjalne możliwości dla dostawców. Wsparciem jest dedykowana usługa przetargowa IRJ, Global Rail Tenders, która dostarcza szczegółowych informacji o aktywnych przetargach w branży kolejowej. Szefowa działu sprzedaży IRJ, Chloe Pickering, zaprezentuje IRJ Pro na stoisku IRJ i będzie regularnie prowadzić pokazy platformy na targach InnoTrans.
Louise Cooper i Julie Richardson, międzynarodowe menedżerki ds. sprzedaży IRJ, a także Fabio Potesta i Elda Guidi z Włoch, omówią również inne produkty i usługi IRJ. Dołączy do nich wydawca Jonathan Charon. Ponadto zespół redakcyjny IRJ będzie przez cztery dni relacjonował każdy zakątek berlińskich targów, na żywo w mediach społecznościowych (@railjournal) i regularnie publikował aktualizacje na stronie railjournal.com.Do redaktora naczelnego Davida Brginshawa dołączyli zastępca redaktora naczelnego Keith Barrow, redaktor działu reportaży Kevin Smith oraz autor wiadomości i artykułów Dan Templeton.Stoisko IRJ będzie obsługiwane przez Sue Morant, która będzie do Państwa dyspozycji i chętnie odpowie na Państwa pytania. Z niecierpliwością czekamy na spotkanie z Państwem w Berlinie i poznanie IRJ Pro.
Thales (hala 4.2, stoisko 103) podzielił swoje ekspozycje na cztery główne tematy wokół Vision 2020: Safety 2020 pomoże odwiedzającym dowiedzieć się, jak zautomatyzowana technologia analityki wideo może poprawić bezpieczeństwo infrastruktury transportowej, a Maintenance 2020 pokaże, jak analityka w chmurze i rzeczywistość rozszerzona mogą poprawić wydajność i obniżyć koszty usług infrastruktury kolejowej. Cyber ​​2020 skupi się na sposobach ochrony krytycznych systemów przed atakami zewnętrznymi za pomocą nowoczesnych narzędzi zaprojektowanych do ochrony infrastruktury kolejowej. Na koniec Thales zaprezentuje Ticketing 2020, który obejmuje chmurowe rozwiązanie biletowe TransCity, mobilną aplikację biletową oraz technologię wykrywania zbliżeniowego.
Firma Oleo (hala 1.2, stoisko 310) zaprezentuje nową gamę zaczepów Sentry, dostępnych w konfiguracjach standardowych i niestandardowych. Firma zaprezentuje również gamę rozwiązań odbojowych.
Perpetuum (hala 2.2, stoisko 206), które obecnie dysponuje 7000 czujników diagnostycznych, zaprezentuje usługi monitorowania taboru kolejowego i stanu torów na potrzeby swojej infrastruktury kolejowej.
Firma Robel (hala 26, stoisko 234) prezentuje precyzyjny klucz hydrauliczny Robel 30.73 PSM (O/598). Na targach (T10/47-49) firma zaprezentuje również nowy system utrzymania infrastruktury firmy Cologne Transport (KVB). W jego skład wchodzą trzy wagony kolejowe, w tym dwa z 11,5-metrowymi ładowarkami, pięć naczep z wózkami balastowymi, dwie naczepy niskopodłogowe, ciężarówka do torów o rozstawie do 180 m oraz przenośnik do konstrukcji podziemnych, naczepa do systemów przedmuchu i podciśnienia.
Firma Amberg (hala 25, stoisko 314) zaprezentuje system IMS 5000. Rozwiązanie łączy w sobie istniejący system Amberg GRP 5000 do pomiarów wysokości i stanu rzeczywistego, technologię inercyjnego układu pomiarowego (IMU) do pomiaru geometrii orbity względnej i bezwzględnej oraz wykorzystanie skanowania laserowego do identyfikacji obiektów w pobliżu orbity. Wykorzystując punkty kontrolne 3D, system może wykonywać pomiary topograficzne bez użycia tachimetru lub GPS, umożliwiając pomiar prędkości do 4 km/h.
Egis Rail (hala 8.1, stoisko 114), firma inżynieryjno-zarządzająca projektami i działająca w obszarze operacyjnym, zaprezentuje swoje portfolio technologii wirtualnej rzeczywistości. Omówi również wykorzystanie rozwiązań modelowania 3D w rozwoju projektów, a także swoje usługi inżynieryjne, konstrukcyjne i operacyjne.
Japan Transportation Engineering Corporation (J-TREC) (CityCube A, stoisko 43) zaprezentuje szereg swoich technologii hybrydowych, w tym hybrydowy pociąg Sustina.
Firma Pandrol Rail Systems (hala 23, stoisko 210) zaprezentuje różnorodne rozwiązania dla systemów kolejowych, w tym dla swoich spółek zależnych. Wśród nich znajdą się: system monitorowania i kontroli przydrożnego Vortok z opcją ciągłego monitorowania; zmotoryzowana przecinarka szyn CD 200 Rosenqvist; system QTrack Pandrol CDM Track, który instaluje, konserwuje i modernizuje ekologiczne profile gumowe pochodzące z recyklingu. Firma Pandrol Electric zaprezentuje również sztywne sieci trakcyjne do tuneli, stacji, mostów i stacji szybkiego ładowania akumulatorów, a także kompletny system trzeciej szyny oparty na współwytłaczanych szynach prądowych. Ponadto firma Railtech Welding and Equipment zaprezentuje swój sprzęt i usługi w zakresie spawania szyn.
Kapsch (hala 4.1, stoisko 415) zaprezentuje swoją ofertę dedykowanych sieci kolejowych, a także najnowsze inteligentne rozwiązania dla transportu publicznego, które koncentrują się na wzmocnieniu cyberbezpieczeństwa. Zaprezentuje swoje rozwiązania komunikacyjne dla kolei oparte na protokole IP, w tym połączenia z adresowaniem funkcjonalnym oparte na protokole SIP. Dodatkowo, odwiedzający stoisko będą mogli zdać „autotest bezpieczeństwa”.
IntelliDesk, nowa koncepcja konsoli maszynisty do różnych urządzeń informacyjnych, jest główną atrakcją targów Schaltbau (hala 2.2, stoisko 102). Firma zaprezentuje również swój dwukierunkowy wariant C195x 1500 V i 320 A dla instalacji wysokiego napięcia, a także nową linię złączy kablowych: Schaltbau Connections.
Pöyry (hala 5.2, stoisko 401) zaprezentuje swoje rozwiązania w zakresie budowy tuneli i wyposażenia, budownictwa kolejowego, a także omówi tematy takie jak geodezja i ochrona środowiska.
CRRC (hala 2.2, stoisko 310) będzie pierwszym wystawcą po potwierdzeniu fuzji CSR i CNR w 2015 roku. Wśród prezentowanych produktów znajdą się brazylijskie i południowoafrykańskie lokomotywy elektryczne i spalinowe EMU o prędkości 100 km/h, w tym seria HX opracowana we współpracy z EMD. Producent obiecał również wprowadzenie kilku nowych produktów, w tym pociągu dużych prędkości.
Getzner (hala 25, stoisko 213) zaprezentuje swoją ofertę sprężystych podpór zwrotnicowych i stref przejściowych, które mają na celu redukcję kosztów utrzymania poprzez zrównoważenie zmian sztywności przy jednoczesnym zmniejszeniu wpływu przejeżdżających pociągów. Austriacka firma zaprezentuje również swoje najnowsze maty tłuczniowe, systemy mas odbojowych i rolki.
Dostawca systemów do renowacji suwnic i rozjazdów, firma Kirow (hala 26a, stoisko 228), zaprezentuje swoje rozwiązanie do modernizacji punktowej z wykorzystaniem Multi Taskera 910 (T5/43), belek samopoziomujących i nastawników zwrotnicowych Kirow. Zaprezentuje również suwnicę kolejową Multi Tasker 1100 (T5/43), którą szwajcarska firma Molinari zakupiła na potrzeby projektu Awash Voldia/Hara Gebeya w Etiopii.
Parker Hannifin (hala 10.2, stoisko 209) zaprezentuje szereg komponentów i rozwiązań, w tym urządzenia do przetwarzania powietrza i filtracji dla układów pneumatycznych, zawory regulacyjne oraz aplikacje takie jak pantografy, mechanizmy drzwiowe i sprzęgła. Zintegrowany system sterowania.
ABB (hala 9, stoisko 310) zaprezentuje dwie światowe premiery: transformator trakcyjny Efflight do lekkich zastosowań oraz ładowarkę Bordline BC nowej generacji. Technologia Efflight znacząco redukuje zużycie paliwa, co przekłada się na znaczące oszczędności energii dla operatorów i redukcję masy dla producentów pociągów. Bordline BC wykorzystuje technologię węglika krzemu, zapewniającą kompaktową konstrukcję, wysoką gęstość mocy, wysoką niezawodność i łatwość konserwacji. Ładowarka jest kompatybilna z większością zastosowań kolejowych i wieloma typami akumulatorów. Firma zaprezentuje również swoje nowe prostowniki diodowe Enviline DC do trakcji, modułowy system UPS Conceptpower DPA 120 oraz szybkie wyłączniki DC.
Cummins (hala 18, stoisko 202) zaprezentuje QSK60, 60-litrowy silnik Cummins Common Rail z certyfikatem emisji spalin Stage IIIb o mocy od 1723 do 2013 kW. Kolejną atrakcją będzie QSK95, 16-cylindrowy silnik wysokoprężny o wysokiej prędkości obrotowej, który niedawno uzyskał certyfikat zgodności z normami emisji spalin US EPA Tier 4.
Najważniejsze atrakcje wystawy British Steel (hala 26, stoisko 107): SF350, szyna stalowa poddana obróbce cieplnej bez naprężeń, odporna na zużycie i o niskim naprężeniu szczątkowym, minimalizująca ryzyko zmęczenia stopki; ML330, szyna rowkowana; oraz Zinoco, szyna powlekana klasy premium. prowadnica do trudnych warunków.
Firma Hübner (hala 1.2, stoisko 211) będzie świętować 70-lecie istnienia w 2016 roku, prezentując swoje najnowsze osiągnięcia i usługi, w tym nowy system rejestracji geometrii toru, który rejestruje pełne parametry fizyczne. Firma zaprezentuje również symulacje testów na żywo i rozwiązania w zakresie izolacji akustycznej.
SHC Heavy Industries (hala 9, stoisko 603) zaprezentuje walcowane nadwozia i elementy spawane do samochodów osobowych. W ofercie znajdą się m.in. elementy dachu, podzespoły dolnej półki oraz elementy ścian.
Firma Gummi-Metall-Technik (hala 9, stoisko 625), specjalizująca się w elementach i systemach zawieszeń łączonych gumą z metalem, opowie o wydajności i postępie prac nad ochronnymi obręczami MERP zaprezentowanymi na targach InnoTrans 2014.
Oprócz portfolio lokomotyw towarowych i pasażerskich, GE Transportation (hala 6.2, stoisko 501) zaprezentuje portfolio oprogramowania dla rozwiązań cyfrowych, w tym platformę GoLinc, która zmienia każdą lokomotywę w mobilne centrum danych i tworzy rozwiązania brzegowe dla chmury.
Firma Moxa (hala 4.1, stoisko 320) zaprezentuje wytrzymałe kamery IP Vport 06-2 i VPort P16-2MR do monitoringu pojazdów. Kamery te obsługują wideo HD 1080P i posiadają certyfikat EN 50155. Moxa zaprezentuje również technologię dwuprzewodowego Ethernetu, umożliwiającą modernizację sieci IP z wykorzystaniem istniejącego okablowania, a także nowy uniwersalny kontroler ioPAC 8600, który integruje port szeregowy, wejścia/wyjścia i Ethernet w jednym urządzeniu.
Europejskie Stowarzyszenie Przemysłu Kolejowego (Unife) (hala 4.2, stoisko 302) zorganizuje bogaty program prezentacji i dyskusji podczas targów, w tym podpisanie Porozumienia o Porozumieniu w sprawie ERTMS we wtorek rano oraz prezentację Czwartego Pakietu Kolejowego później tego samego dnia. Omówiona zostanie również inicjatywa Shift2Rail, strategia cyfrowa Unife oraz różnorodne projekty badawcze.
Oprócz dużej wystawy halowej, Alstom (hala 3.2, stoisko 308) zaprezentuje również dwa wagony na torze zewnętrznym: nowy „Pociąg Zero Emisji” (T6/40) będzie prezentowany po raz pierwszy od czasu uzgodnienia projektu. Przełom w okładce. 2014 we współpracy z zarządami transportu publicznego krajów związkowych Dolnej Saksonii, Nadrenii Północnej-Westfalii, Badenii-Wirtembergii i Hesji. Firma zaprezentuje również hybrydową lokomotywę manewrową H3 (T1/16).
Wspólne przedsięwzięcie firm Hitachi i Johnson Controls, Johnson Controls-Hitachi Air Conditioning (hala 3.1, stoisko 337), zaprezentuje swoje sprężarki spiralne oraz rozwijającą się linię poziomych i pionowych sprężarek spiralnych do czynników R407C/R134a, w tym sprężarek napędzanych inwerterem.
Szwajcarska grupa Sécheron Hassler niedawno nabyła 60% udziałów większościowych we włoskiej firmie Serra Electronics. Obie firmy będą obecne na stoisku 218 w hali 6.2. Ich główną atrakcją jest nowo opracowane oprogramowanie Hasler EVA+ do zarządzania i analizy danych. Rozwiązanie łączy w jednym oprogramowaniu internetowym funkcje analizy danych ETCS i krajowych, komunikacji głosowej, analizy danych z widoku z przodu i z tyłu, śledzenia GPS i porównywania danych.
Głównym tematem targów HIMA (hala 6.2, stoisko 406) będą sterowniki bezpieczeństwa przeznaczone do zastosowań takich jak blokady, przejazdy kolejowe i tabor kolejowy, w tym urządzenia HiMax i HiMatrix firmy, posiadające certyfikat Cenelec SIL 4.
Grupa Loccioni (hala 26, stoisko 131d) zaprezentuje swojego robota Felix, który według firmy jest pierwszym mobilnym robotem zdolnym do pomiaru punktów, skrzyżowań i ścieżek.
Firma Aucotec (hala 6.2, stoisko 102) zaprezentuje nową koncepcję konfiguracji swojego taboru. System Advanced Model Manager (ATM), oparty na oprogramowaniu Engineering Basics (EB), zapewnia scentralizowany system zarządzania złożonymi trasami i operacjami transgranicznymi. Użytkownik może zmienić wprowadzone dane w jednym miejscu, a zmiany są natychmiast wyświetlane w formie wykresu i listy, z reprezentacją zmienionego obiektu wyświetlaną na każdym etapie procesu.
Turbo Power Systems (TPS) (CityCube A, stoisko 225) zaprezentuje swoje produkty z zakresu zasilania pomocniczego (APS), w tym projekty kolei jednoszynowej w Rijadzie i Sao Paulo. Jedną z cech APS jest system chłodzenia cieczą, wykonany w formie modułowej jednostki z wymienną linią (LRU), moduły zasilania oraz rozbudowane funkcje diagnostyki i rejestrowania danych. TPS zaprezentuje również swoje produkty z zakresu elektrycznych foteli.