Po miesiącach przygotowań, Rail World zawita w tym miesiącu do Berlina na sztandarowy pokaz w kalendarzu targów kolejowych: InnoTrans, od 20 do 23 września.Kevin Smith i Dan Templeton przeprowadzą Cię przez niektóre z najważniejszych wydarzeń.
Dostawcy z całego świata będą w pełnym rozkwicie, prezentując ogromną prezentację najnowszych innowacji, które popchną branżę kolejową do przodu w nadchodzących latach.W rzeczywistości, jak co dwa lata, Messe Berlin informuje, że spodziewa się rekordowego 2016 roku z ponad 100 000 odwiedzających i 2940 wystawcami z 60 krajów (200 z nich zadebiutuje).Spośród tych wystawców 60% pochodziło spoza Niemiec, co odzwierciedla międzynarodowe znaczenie wydarzenia.Oczekuje się, że kluczowi dyrektorzy kolejowi i politycy odwiedzą wystawę w ciągu czterech dni.
Poruszanie się po tak dużym wydarzeniu nieuchronnie staje się dużym wyzwaniem.Ale nie obawiaj się, IRJ wykonało dla ciebie ciężką pracę, przygotowując podgląd naszego wydarzenia związanego z dziedzictwem i prezentując niektóre z najbardziej znaczących innowacji, które zostaną zaprezentowane w Berlinie.Mamy nadzieję, że spodoba ci się ten program!
Plasser and Theurer (hala 26, stoisko 222) zaprezentują nowo opracowane uniwersalne urządzenie do podbijania podkładów podwójnych do szyn i rozjazdów.Jednostka 8×4 łączy w sobie elastyczność uniwersalnej jednostki ubijającej z jednym podkładem w dzielonej konstrukcji ze zwiększoną wydajnością operacji ubijania z dwoma podkładami.Nowa jednostka może kontrolować prędkość napędu wibracyjnego, oszczędzając czas, zwiększając wydajność utwardzonego balastu i zmniejszając koszty konserwacji.External Plasser pokaże dwa pojazdy: TIF Tunnel Inspection Vehicle (T8/45 Outer Track) oraz Unimat 09-32/4S Dynamic E (3^) z napędem hybrydowym.
Railshine France (hala 23a, stoisko 708) zaprezentuje swoją koncepcję globalnej stacji kolejowej dla zajezdni i warsztatów taboru kolejowego.Rozwiązanie oparte jest na linii rozwiązań zasilania pociągów i obejmuje wysuwaną sztywną sieć trakcyjną, systemy zasypywania lokomotyw piaskiem, systemy usuwania spalin i systemy odladzania.Obejmuje również zdalnie sterowaną i monitorowaną stację benzynową.
Najważniejszym wydarzeniem firmy Frauscher (hala 25, stoisko 232) jest Frauscher Tracking Solution (FTS), system wykrywania kół i technologia śledzenia pociągów.Firma zaprezentuje również nowy system alarmów i konserwacji (FAMS) firmy Frauscher, który umożliwia operatorom monitorowanie wszystkich elementów licznika osi firmy Frauscher na pierwszy rzut oka.
Stadler (hala 2.2, stoisko 103) zaprezentuje swojego EC250, który będzie jedną z gwiazd tegorocznego stoiska terenowego.Szybkie pociągi EC250 lub Giruno Szwajcarskich Kolei Federalnych (SBB) zaczną obsługiwać pasażerów przez tunel Gotthard Base Tunnel w 2019 r. Stadler otrzymał zamówienie o wartości 970 mln CHF (985,3 mln USD) na 29 11-wagonowych EC250.W październiku 2014 roku na wystawie T8/40 zostaną zaprezentowane pierwsze ukończone autobusy.Stadler powiedział, że pociąg wprowadzi nowy poziom komfortu dla pasażerów w górach, z wysokimi osiągami w zakresie akustyki i ochrony przed ciśnieniem.Pociąg posiada również niski poziom wejścia na pokład, umożliwiający pasażerom bezpośrednie wsiadanie i wysiadanie, w tym osobom o ograniczonej sprawności ruchowej, oraz zawiera cyfrowy system informacji pasażerskiej, który wskazuje dostępne miejsca w pociągu.Ta niskopodłogowa konstrukcja wpłynęła również na konstrukcję nadwozia, która wymagała kreatywności inżynierskiej, zwłaszcza w obszarze wejścia, oraz instalacji podsystemów ze względu na ograniczoną przestrzeń dostępną pod podłogą pociągu.
Ponadto inżynierowie musieli wziąć pod uwagę wyjątkowe wyzwania związane z pokonywaniem 57-kilometrowego tunelu Gotthard Base Tunnel, takie jak ciśnienie atmosferyczne, wysoka wilgotność i temperatura 35°C.Kabina ciśnieniowa, sterowanie klimatyzacją i przepływ powietrza wokół pantografu to tylko niektóre ze zmian wprowadzonych, aby pociąg mógł efektywnie przejeżdżać przez tunel, podczas gdy pociąg jest zaprojektowany do kontynuowania jazdy o własnych siłach, aby można go było dowieźć do pożądanego punktu.zatrzymanie awaryjne w przypadku pożaru.Podczas gdy kilka pierwszych wagonów pasażerskich zostanie zaprezentowanych w Berlinie, testy pierwszego 11-wagonowego pociągu rozpoczną się dopiero wiosną 2017 r., a pod koniec przyszłego roku zostaną przetestowane w zakładzie Rail Tec Arsenal w Wiedniu.
Oprócz Giruno, Stadler zaprezentuje kilka nowych pociągów na zewnętrznym torze, w tym pociągi Kolei Holenderskich (NS) Flirt EMU (T9/40), tramwaj Variobahn i wagony sypialne z Aarhus w Danii (T4/15) i Azerbejdżanu.Koleje (ADDV) (T9/42).Szwajcarski producent zaprezentuje również produkty ze swojej nowej fabryki w Walencji, którą nabył od Vossloh w grudniu 2015 r., w tym lokomotywy Eurodual od brytyjskiego przewoźnika towarowego Direct Rail Services (T8/43) oraz pociągi tramwajowe Citylink w Chemnitz (T4/29).
CAF (hala 3.2, stoisko 401) zaprezentuje na targach InnoTrans gamę pociągów Civity.W 2016 roku CAF nadal rozwijał swoją działalność eksportową w Europie, zwłaszcza na rynku brytyjskim, gdzie podpisał kontrakty na dostawę pociągów Civity UK do Arriva UK, First Group i Eversholt Rail.Dzięki aluminiowemu nadwoziu i lekkim wózkom Arin, Civity UK jest dostępny w wariantach EMU, DMU, ​​DEMU lub hybrydowych.Pociągi są dostępne w konfiguracjach od dwóch do ośmiu wagonów.
Inne atrakcje pokazu CAF obejmują nowe, w pełni zautomatyzowane pociągi metra dla Stambułu i Santiago w Chile, a także Urbos LRV dla miast takich jak Utrecht, Luksemburg i Canberra.Firma zademonstruje również próbki inżynierii lądowej, systemy elektromechaniczne i symulatory jazdy.Tymczasem CAF Signaling zademonstruje swój system ETCS poziomu 2 dla projektu Mexico Toluca, dla którego CAF dostarczy również 30 pięcioczłonowych EZT Civia o maksymalnej prędkości 160 km/h.
Škoda Transportation (hala 2.1, stoisko 101) zaprezentuje swój nowy klimatyzowany samochód osobowy ForCity Plus (V/200) dla Bratysławy.Škoda wprowadzi również nową lokomotywę elektryczną Emil Zatopek 109E dla DB Regio (T5/40), która będzie dostępna na linii Norymberga-Ingolstadt-Monachium, wraz z piętrowymi wagonami Škoda z grudniowego kursu regionalnego dużych prędkości.
Wyróżniającym się eksponatem firmy Mersen (hala 11.1, stoisko 201) jest trzytorowa nakładka gąsienicowa EcoDesign, która wykorzystuje nową koncepcję montażu, która zastępuje tylko węglowe paski ścieralne, umożliwiając ponowne wykorzystanie wszystkich metalowych elementów i eliminując potrzebę lutowania ołowiem.
ZTR Control Systems (hala 6.2, stoisko 507) zaprezentuje swoje nowe rozwiązanie ONE i3, konfigurowalną platformę, która umożliwia firmom wdrażanie złożonych procesów Przemysłowego Internetu Rzeczy (IoT).Firma wprowadzi również na rynek europejski rozwiązanie akumulatorowe KickStart, które wykorzystuje technologię superkondensatorów w celu zapewnienia niezawodnego rozruchu i wydłużenia żywotności akumulatorów.Ponadto firma zademonstruje system SmartStart Automatic Engine Start-Stop (AESS).
Eltra Sistemi, Włochy (hala 2.1, stoisko 416) zaprezentuje nową gamę dystrybutorów kart RFID zaprojektowanych w celu zwiększenia automatyzacji i zmniejszenia liczby operatorów.Pojazdy te mają system przeładowania, który zmniejsza częstotliwość przeładowywania.
Szkło bezpieczne to główny element stoiska firmy Romag (hala 1.1b, stoisko 205).Romag zaprezentuje szereg zorientowanych na klienta ekspozytorów, w tym szyby boczne do Hitachi i Bombardier, a także szyby przednie do pociągów Bombardier Aventra, Voyager i London Underground S-Stock.
AMGC Włochy (hala 5.2, stoisko 228) zaprezentuje Smir, niskoprofilową czujkę podczerwieni do wczesnego wykrywania pożarów, zaprojektowaną do niezawodnego wykrywania pożarów taboru kolejowego.System oparty jest na algorytmie, który szybko wykrywa pożar poprzez wykrywanie płomienia, temperatury i gradientów temperatury.
International Rail Magazine przedstawia IRJ Pro na targach InnoTrans.The International Rail Journal (IRJ) (hala 6.2, stoisko 101) zaprezentuje InnoTrans IRJ Pro, nowy produkt do analizy rynku branży kolejowej.IRJ Pro to usługa oparta na subskrypcji z trzema segmentami: monitorowanie projektów, monitorowanie floty i globalne licytacje kolejowe.Project Monitor umożliwia użytkownikom uzyskiwanie aktualnych informacji na temat każdego znanego nowego projektu kolejowego realizowanego obecnie na całym świecie, w tym szacowanych kosztów projektu, długości nowych linii i przewidywanych dat zakończenia.Podobnie Fleet Monitor umożliwia użytkownikom dostęp do informacji o wszystkich znanych aktualnie otwartych zamówieniach flotowych na całym świecie, w tym o liczbie i typach zamówionych wagonów i lokomotyw, a także o przewidywanych terminach dostaw.Usługa zapewni abonentom łatwo dostępne i na bieżąco aktualizowane informacje na temat dynamiki branży, a także zidentyfikuje potencjalne możliwości dla dostawców.Jest to wspierane przez dedykowaną usługę przetargów kolejowych IRJ, Global Rail Tenders, która dostarcza szczegółowych informacji na temat aktywnych przetargów w branży kolejowej.Szef sprzedaży IRJ, Chloe Pickering, zaprezentuje IRJ Pro na stoisku IRJ i będzie regularnie organizować demonstracje platformy na targach InnoTrans.
Louise Cooper i Julie Richardson, menedżerowie sprzedaży międzynarodowej IRJ, a także Fabio Potesta i Elda Guidi z Włoch, omówią również inne produkty i usługi IRJ.Dołączy do nich wydawca Jonathan Charon.Ponadto zespół redakcyjny IRJ przez cztery dni będzie relacjonował każdy zakątek berlińskich targów, relacjonując wydarzenie na żywo w mediach społecznościowych (@railjournal) i publikując regularne aktualizacje na railjournal.com.Do redaktora naczelnego Davida Brginshawa dołączają zastępca redaktora Keith Barrow, redaktor fabularny Kevin Smith oraz scenarzysta wiadomości i artykułów Dan Templeton.Stanowisko IRJ będzie obsługiwane przez Sue Morant, która będzie dostępna, aby odpowiedzieć na Państwa pytania.Nie możemy się doczekać spotkania z Tobą w Berlinie i poznania IRJ Pro.
Thales (hala 4.2, stoisko 103) podzielił swoje eksponaty na cztery główne tematy wokół Wizji 2020: Safety 2020 pomoże odwiedzającym dowiedzieć się, w jaki sposób zautomatyzowana technologia analizy wideo może pomóc poprawić bezpieczeństwo infrastruktury transportowej, a Maintenance 2020 zademonstruje, w jaki sposób analityka w chmurze i rzeczywistość rozszerzona mogą poprawić wydajność i obniżyć koszty usług infrastruktury kolejowej.Cyber ​​2020 skupi się na tym, jak chronić krytyczne systemy przed atakami z zewnątrz za pomocą nowoczesnych narzędzi zaprojektowanych do ochrony infrastruktury kolejowej.Na koniec Thales zaprezentuje Ticketing 2020, który obejmuje oparte na chmurze rozwiązanie biletowe TransCity, mobilną aplikację biletową i technologię wykrywania odległości.
Oleo (hala 1.2, stoisko 310) zaprezentuje swoją nową gamę zaczepów Sentry, dostępnych w konfiguracjach standardowych i niestandardowych.Firma zaprezentuje również swoją ofertę rozwiązań buforowych.
Perpetuum (hala 2.2, stoisko 206), które obecnie posiada 7000 czujników diagnostycznych, zademonstruje usługi monitorowania taboru i stanu torów dla swoich zasobów kolejowych i infrastruktury.
Robel (hala 26, stoisko 234) przedstawia precyzyjny klucz hydrauliczny Robel 30,73 PSM (O/598).Na targach (T10/47-49) firma zaprezentuje również nowy system utrzymania infrastruktury firmy Cologne Transport (KVB).Są to trzy wagony kolejowe, dwa z 11,5-metrowymi ładowarkami, pięć przyczep z wózkami balastowymi, dwie przyczepy niskopodłogowe, samochód ciężarowy o rozstawie torów do 180 m oraz przenośnik do konstrukcji podziemnych, przyczepa do systemów wdmuchiwania i wysokociśnieniowego podciśnienia.
Amberg (hala 25, stoisko 314) zaprezentuje IMS 5000. Rozwiązanie łączy w sobie istniejący system Amberg GRP 5000 do pomiarów wysokości i stanu rzeczywistego, technologię inercyjnych jednostek pomiarowych (IMU) do pomiaru względnej i bezwzględnej geometrii orbity oraz wykorzystanie skanowania laserowego do identyfikacji obiektów.blisko orbity.Korzystając z punktów kontrolnych 3D, system może wykonywać pomiary topograficzne bez użycia tachimetru lub GPS, umożliwiając systemowi pomiar prędkości do 4 km/h.
Egis Rail (hala 8.1, stoisko 114), firma inżynieryjna, zarządzająca projektami i operacyjna, zaprezentuje swoje portfolio technologii rzeczywistości wirtualnej.Opowie również o wykorzystaniu rozwiązań modelowania 3D w rozwoju projektów, a także o swoich usługach inżynieryjnych, konstrukcyjnych i operacyjnych.
Japan Transportation Engineering Corporation (J-TREC) (CityCube A, stoisko 43) zaprezentuje szereg swoich technologii hybrydowych, w tym pociąg hybrydowy Sustina.
Pandrol Rail Systems (hala 23, stoisko 210) zaprezentuje różne rozwiązania dla systemów kolejowych, w tym swoje spółki zależne.Obejmuje to system pomiarów i kontroli monitoringu drogowego Vortok, który obejmuje opcję ciągłego monitorowania;zmotoryzowany przecinak do szyn CD 200 Rosenqvist;system QTrack Pandrol CDM Track, który instaluje, konserwuje i aktualizuje przyjazne dla środowiska profile gumowe pochodzące z recyklingu.Pandrol Electric zaprezentuje również swoje sztywne sieci trakcyjne do tuneli, stacji, mostów i stacji szybkiego ładowania akumulatorów, a także kompletny system trzeciej szyny oparty na współwytłaczanych szynach prądowych.Ponadto firma Railtech Welding and Equipment zaprezentuje swój sprzęt i usługi do spawania szyn.
Kapsch (hala 4.1, stoisko 415) zaprezentuje swoje portfolio dedykowanych sieci kolejowych, a także najnowsze inteligentne rozwiązania dla transportu publicznego, które koncentrują się na wzmacnianiu cyberbezpieczeństwa.Zademonstruje swoje rozwiązania komunikacji kolejowej oparte na protokole IP, w tym wywołania adresowania funkcjonalnego oparte na protokole SIP.Ponadto odwiedzający stoisko będą mogli przejść „autotest bezpieczeństwa”.
IntelliDesk, nowa koncepcja projektowa konsoli kierowcy dla różnych urządzeń informacyjnych, to główna atrakcja targów Schaltbau (hala 2.2, stoisko 102).Firma zaprezentuje również swój dwukierunkowy wariant C195x 1500 V i 320 A dla wykonawców wysokiego napięcia, a także nową linię złączy kablowych: Schaltbau Connections.
Pöyry (hala 5.2, stoisko 401) zaprezentuje swoje rozwiązania w zakresie budowy i wyposażenia tuneli, budownictwa kolejowego oraz omówi takie tematy jak geodezja i środowisko.
CRRC (hala 2.2, stoisko 310) będzie pierwszym wystawcą po potwierdzeniu fuzji CSR i CNR w 2015 roku. Prezentowane produkty to brazylijskie, południowoafrykańskie lokomotywy elektryczne i spalinowe EMU 100 km/h, w tym seria HX opracowana we współpracy z EMD.Producent obiecał też wprowadzić kilka nowości, w tym pociąg dużych prędkości.
Getzner (hala 25, stoisko 213) zaprezentuje swoją gamę sprężystych podpór zwrotnicowych i przejściowych, które zostały zaprojektowane w celu zmniejszenia kosztów utrzymania poprzez zrównoważenie zmian sztywności przy jednoczesnym zmniejszeniu wpływu przejeżdżających pociągów.Austriacka firma zaprezentuje również swoje najnowsze maty balastowe, systemy masowe i rolki.
Dostawca systemów do odnawiania suwnic i zwrotnic, firma Kirow (hala 26a, stoisko 228) zaprezentuje swoje rozwiązanie do punktowej modernizacji, wykorzystujące Multi Tasker 910 (T5/43), belki samopoziomujące i przechylacze zwrotnic Kirow.Zademonstruje również żuraw kolejowy Multi Tasker 1100 (T5/43), który szwajcarska firma Molinari zakupiła do projektu Awash Voldia/Hara Gebeya w Etiopii.
Parker Hannifin (hala 10.2, stoisko 209) zaprezentuje szereg komponentów i rozwiązań, w tym urządzenia do uzdatniania powietrza i filtracji do systemów pneumatycznych, zaworów sterujących i zastosowań, takich jak pantografy, mechanizmy drzwi i sprzęgła.Zintegrowany system sterowania.
ABB (hala 9, stoisko 310) zaprezentuje dwie światowe premiery: lekki transformator trakcyjny Efflight oraz nową generację ładowarki Bordline BC.Technologia Efflight znacznie zmniejsza zużycie paliwa, co przekłada się na znaczne oszczędności energii dla operatorów i zmniejszenie masy dla konstruktorów pociągów.Bordline BC wykorzystuje technologię węglika krzemu w celu uzyskania zwartej konstrukcji, dużej gęstości mocy, wysokiej niezawodności i łatwej konserwacji.Ta ładowarka jest kompatybilna z większością zastosowań kolejowych i wieloma akumulatorami.Firma zaprezentuje również nowe prostowniki diodowe trakcyjne Enviline DC, modułowy system UPS Conceptpower DPA 120 oraz szybkie wyłączniki prądu stałego.
Cummins (hala 18, stoisko 202) zaprezentuje QSK60, 60-litrowy silnik Cummins z układem paliwowym Common Rail z certyfikatem emisji Stage IIIb w zakresie od 1723 do 2013 kW.Kolejną atrakcją jest QSK95, 16-cylindrowy, wysokoobrotowy silnik wysokoprężny, który niedawno otrzymał certyfikat zgodności z normami emisji spalin EPA Tier 4 (USA).
Najważniejsze atrakcje wystawy British Steel (hala 26, stoisko 107): SF350, beznaprężeniowa szyna stalowa do obróbki cieplnej, odporna na zużycie i niskie naprężenia szczątkowe, minimalizująca ryzyko zmęczenia stopy;ML330, szyna ryflowana;oraz Zinoco, szyna powlekana klasy premium.przewodnik po trudnych warunkach.
Hübner (hala 1.2, stoisko 211) będzie obchodzić w 2016 roku 70.Firma zademonstruje również symulacje testów na żywo i rozwiązania dźwiękochłonne.
SHC Heavy Industries (hala 9, stoisko 603) zaprezentuje karoserie walcowane i elementy spawane do samochodów osobowych.Obejmuje to zespół dachu, podzespół dolnej półki i części podzespołu ściany.
Firma Gummi-Metall-Technik (hala 9, stoisko 625), specjalizująca się w elementach i systemach zawieszenia typu guma-metal, opowie o wydajności i postępach felg ochronnych MERP prezentowanych na targach InnoTrans 2014.
Oprócz portfolio lokomotyw towarowych i pasażerskich, GE Transportation (hala 6.2, stoisko 501) zaprezentuje portfolio oprogramowania dla rozwiązań cyfrowych, w tym platformę GoLinc, która zamienia dowolną lokomotywę w mobilne centrum danych i tworzy rozwiązania brzegowe dla chmury.urządzenie.
Moxa (hala 4.1, stoisko 320) zaprezentuje wytrzymałe kamery IP Vport 06-2 i VPort P16-2MR do nadzoru pojazdów.Te kamery obsługują wideo 1080P HD i mają certyfikat EN 50155.Moxa zaprezentuje również swoją technologię dwuprzewodowego Ethernetu do modernizacji sieci IP przy użyciu istniejącego okablowania oraz nowy uniwersalny kontroler ioPAC 8600, który integruje port szeregowy, wejścia/wyjścia i Ethernet w jednym urządzeniu.
Europejskie Stowarzyszenie Przemysłu Kolejowego (Unife) (hala 4.2, stoisko 302) będzie gospodarzem pełnego programu prezentacji i dyskusji podczas targów, w tym podpisania protokołu ustaleń ERTMS we wtorek rano oraz prezentacji czwartego pakietu kolejowego.później tego dnia.Omówiona zostanie również inicjatywa Shift2Rail, strategia cyfrowa Unife oraz różne projekty badawcze.
Oprócz dużej wystawy wewnętrznej, Alstom (hala 3.2, stoisko 308) zaprezentuje również dwa wagony na torze zewnętrznym: po raz pierwszy od uzgodnionego projektu zostanie zaprezentowany nowy „pociąg o zerowej emisji” (T6/40).Przebij się przez osłonę.2014 we współpracy z władzami transportu publicznego krajów związkowych Dolnej Saksonii, Nadrenii Północnej-Westfalii, Badenii-Wirtembergii i Hesji.Firma zademonstruje również hybrydową lokomotywę manewrową H3 (T1/16).
Spółka joint venture firm Hitachi i Johnson Controls, Johnson Controls-Hitachi Air Conditioning (hala 3.1, stoisko 337), zaprezentuje swoje sprężarki spiralne oraz rozszerzającą się linię poziomych i pionowych sprężarek spiralnych R407C/R134a, w tym sprężarki napędzane inwerterem.
Szwajcarska grupa Sécheron Hassler nabyła niedawno 60% większościowy pakiet udziałów we włoskiej firmie Serra Electronics i obie firmy będą obecne na stoisku 218 w hali 6.2.Ich główną atrakcją jest nowo opracowane oprogramowanie do zarządzania i oceny danych Hasler EVA+.Rozwiązanie łączy ETCS i ocenę danych krajowych, komunikację głosową i ocenę danych z przodu/tyłu, śledzenie GPS, porównywanie danych w jednym oprogramowaniu internetowym.
HIMA (hala 6.2, stoisko 406) skupi się na sterownikach bezpieczeństwa do zastosowań takich jak nastawnice, przejazdy kolejowe i tabor, w tym firmowe sterowniki HiMax i HiMatrix, które posiadają certyfikat Cenelec SIL 4.
Loccioni Group (hala 26, stoisko 131d) zaprezentuje swojego robota Felix, który według firmy jest pierwszym robotem mobilnym zdolnym do pomiaru punktów, skrzyżowań i ścieżek.
Aucotec (hala 6.2, stoisko 102) zaprezentuje nową koncepcję konfiguracji swojego taboru.Advanced Model Manager (ATM), oparty na oprogramowaniu Engineering Basics (EB), zapewnia scentralizowany system zarządzania złożonymi trasami i operacjami transgranicznymi.Użytkownik może zmienić wprowadzane dane w jednym punkcie, co jest natychmiast wyświetlane w postaci wykresu i listy, z reprezentacją zmienionego obiektu wyświetlaną w każdym punkcie procesu.
Turbo Power Systems (TPS) (CityCube A, stoisko 225) zaprezentuje swoje produkty z zakresu zasilania pomocniczego (APS), w tym projekty kolei jednoszynowej w Rijadzie i Sao Paulo.Jedną z cech APS jest układ chłodzenia cieczą, wykonany w postaci modułowej jednostki wymiennej (LRU), modułów zasilających oraz rozbudowanej diagnostyki i rejestracji danych.TPS zaprezentuje również swoje produkty do foteli elektrycznych.