Ամիսներ տևած նախապատրաստական ​​աշխատանքներից հետո, Rail World-ը այս ամիս գալիս է Բեռլին՝ մասնակցելու երկաթուղային ցուցահանդեսների օրացույցի գլխավոր ցուցահանդեսին՝ InnoTrans-ին, որը կկայանա սեպտեմբերի 20-ից 23-ը: Քևին Սմիթը և Դեն Թեմփլթոնը ձեզ կծանոթացնեն որոշ կարևորագույն իրադարձությունների հետ:
Աշխարհի տարբեր ծայրերից մատակարարները լիարժեք կաշխատեն՝ ներկայացնելով վերջին նորարարությունների հսկայական ցուցադրություն, որոնք առաջիկա տարիներին կխթանեն երկաթուղային արդյունաբերության զարգացումը: Իրականում, ինչպես յուրաքանչյուր երկու տարին մեկ, Messe Berlin-ը հաղորդում է, որ ակնկալում է ռեկորդային 2016 թվական՝ ավելի քան 100,000 այցելուով և 2,940 ցուցադրողով 60 երկրներից (որոնցից 200-ը կներկայացվեն): Այս ցուցադրողների 60%-ը Գերմանիայից դուրս է, ինչը արտացոլում է միջոցառման միջազգային կարևորությունը: Չորս օրվա ընթացքում նախատեսվում է, որ երկաթուղային ոլորտի հիմնական ղեկավարները և քաղաքական գործիչները կայցելեն ցուցահանդես:
Այսպիսի մեծ միջոցառմանը կողմնորոշվելը անխուսափելիորեն դառնում է լուրջ մարտահրավեր։ Բայց մի՛ վախեցեք, IRJ-ն ձեզ համար կատարել է ծանր աշխատանքը՝ նախադիտելով մեր ժառանգության միջոցառումը և ցուցադրելով Բեռլինում ներկայացվելիք ամենանշանակալի նորարարություններից մի քանիսը։ Հուսով ենք, որ դուք կվայելեք այս շոուն։
Պլասերը և Թյուրերը (26-րդ դահլիճ, 222-րդ տաղավար) կներկայացնեն ռելսերի և շրջադարձերի համար նախատեսված նոր մշակված ունիվերսալ կրկնակի քնատեղով ճնշող սարք: 8×4 միավորը համատեղում է բազմակողմանի մեկ քնատեղով ճնշող սարքի ճկունությունը բաժանված դիզայնով երկու քնատեղով ճնշող սարքի բարձրացված արդյունավետության հետ: Նոր միավորը կարող է կառավարել թրթռացող շարժիչի արագությունը՝ խնայելով ժամանակ՝ մեծացնելով կարծրացված բալաստի արտադրողականությունը և նվազեցնելով սպասարկման ծախսերը: Արտաքին Պլասերը կցուցադրի երկու մեքենա՝ TIF թունելի ստուգման մեքենա (T8/45 արտաքին ռելս) և Unimat 09-32/4S Dynamic E (3^) հիբրիդային շարժիչով:
Railshine France-ը (23ա դահլիճ, 708 տաղավար) կներկայացնի իր կոնցեպտը՝ դեպոների և շարժակազմի արհեստանոցների համար նախատեսված գլոբալ երկաթուղային կայարանի համար: Լուծումը հիմնված է գնացքների մատակարարման լուծումների շարքի վրա և ներառում է ներքաշվող կոշտ շղթայական գիծ, ​​շոգեքարշի ավազով լցման համակարգեր, արտանետվող գազերի հեռացման համակարգեր և սառցակալման հալեցման համակարգեր: Այն նաև ներառում է հեռակառավարվող և վերահսկվող բենզալցակայան:
Frauscher-ի ցուցահանդեսի գլխավոր առանձնահատկությունը (25-րդ դահլիճ, 232-րդ տաղավար) Frauscher Tracking Solution (FTS)-ն է՝ անիվների հայտնաբերման համակարգ և գնացքների հետևման տեխնոլոգիա։ Ընկերությունը նաև կներկայացնի Frauscher-ի նոր ահազանգման և սպասարկման համակարգը (FAMS), որը թույլ է տալիս օպերատորներին միանգամից վերահսկել Frauscher-ի առանցքների հաշվիչի բոլոր բաղադրիչները։
Stadler-ը (2.2 դահլիճ, 103 տաղավար) կներկայացնի իր EC250-ը, որը կլինի այս տարվա ամենագնաց տաղավարի աստղերից մեկը: Շվեյցարիայի դաշնային երկաթուղիների (SBB) EC250 կամ Giruno արագընթաց գնացքները կսկսեն սպասարկել ուղևորներին Գոտհարդի բազային թունելով 2019 թվականին: Stadler-ը ստացել է 970 միլիոն շվեյցարական ֆրանկի (985.3 միլիոն դոլար) պատվեր՝ 29 11 վագոնանոց EC250-ների համար: 2014 թվականի հոկտեմբերին առաջին ավարտված ավտոբուսները կցուցադրվեն T8/40 ցուցահանդեսում: Stadler-ը նշել է, որ գնացքը լեռնային ուղևորների համար կներկայացնի հարմարավետության նոր մակարդակ՝ բարձր արդյունավետությամբ ակուստիկայի և ճնշման պաշտպանության առումով: Գնացքն ունի նաև ցածր մակարդակի նստեցում, որը թույլ է տալիս ուղևորներին անմիջապես նստել և իջնել գնացքից, այդ թվում՝ սահմանափակ շարժունակություն ունեցողներին, և ներառում է թվային ուղևորների տեղեկատվական համակարգ, որը ցույց է տալիս գնացքում ազատ տեղերը: Այս ցածր հատակի դիզայնը նաև ազդել է թափքի դիզայնի վրա, որը պահանջել է ինժեներական ստեղծագործականություն, հատկապես մուտքի հատվածում, և ենթահամակարգերի տեղադրում՝ գնացքի հատակի տակ առկա տարածքի կրճատման պատճառով:
Բացի այդ, ինժեներները ստիպված էին հաշվի առնել 57 կմ երկարությամբ Գոտհարդի բազային թունելով անցնելու հետ կապված եզակի մարտահրավերները, ինչպիսիք են մթնոլորտային ճնշումը, բարձր խոնավությունը և 35°C ջերմաստիճանը: Ճնշման տակ գտնվող խցիկը, օդորակիչի կառավարման համակարգը և պանտոգրաֆի շուրջ օդի հոսքը կատարված փոփոխություններից մի քանիսն են, որպեսզի գնացքը կարողանա արդյունավետորեն անցնել թունելով, մինչդեռ գնացքը նախագծված է շարունակելու շարժվել սեփական ուժով, որպեսզի այն կարողանա հասնել ցանկալի կետին: Մինչդեռ առաջին մի քանի ուղևորատար վագոնները կցուցադրվեն Բեռլինում, առաջին 11 վագոնանոց գնացքի փորձարկումները կսկսվեն միայն 2017 թվականի գարնանը, նախքան հաջորդ տարվա վերջին Վիեննայի Rail Tec Arsenal գործարանում փորձարկվելը:
Բացի Giruno-ից, Stadler-ը կցուցադրի մի քանի նոր գնացքներ արտաքին գծերի վրա, այդ թվում՝ Հոլանդական երկաթուղիների (NS) Flirt EMU-ն (T9/40), Variobahn տրամվայը և քնած վագոնները Դանիայի Օրհուս քաղաքից (T4/15), Ադրբեջանի երկաթուղիներ (ADDV) (T9/42): Շվեյցարական արտադրողը կցուցադրի նաև Վալենսիայում գտնվող իր նոր գործարանի արտադրանքը, որը ձեռք է բերել Վոսլոյից 2015 թվականի դեկտեմբերին, այդ թվում՝ բրիտանական Direct Rail Services բեռնափոխադրող օպերատորի Eurodual շոգեքարշները (T8/43) և Քեմնիցի Citylink տրամվայի գնացքները (T4/29):
CAF-ը (3.2 դահլիճ, 401 տաղավար) InnoTrans-ում կներկայացնի Civity գնացքների շարքը: 2016 թվականին CAF-ը շարունակեց ընդլայնել իր արտահանման գործունեությունը Եվրոպայում, մասնավորապես Մեծ Բրիտանիայի շուկայում, որտեղ այն պայմանագրեր կնքեց Arriva UK-ին, First Group-ին և Eversholt Rail-ին Civity UK գնացքներ մատակարարելու համար: Ալյումինե թափքով և Arin թեթև վագոնային շարժակներով Civity UK-ը հասանելի է EMU, DMU, ​​​​DEMU կամ հիբրիդային տարբերակներով: Գնացքները հասանելի են երկուից մինչև ութ վագոն կոնֆիգուրացիաներով:
CAF ցուցահանդեսի այլ կարևորագույն իրադարձություններից են Ստամբուլի և Չիլիի Սանտյագոյի համար նախատեսված նոր լիովին ավտոմատացված մետրոյի գնացքները, ինչպես նաև Urbos LRV-ն Ուտրեխտի, Լյուքսեմբուրգի և Կանբերայի նման քաղաքների համար: Ընկերությունը նաև կցուցադրի քաղաքացիական ճարտարագիտության, էլեկտրամեխանիկական համակարգերի և վարորդական սիմուլյատորների նմուշներ: Միևնույն ժամանակ, CAF Signaling-ը կցուցադրի իր ETCS Level 2 համակարգը Մեխիկո Տոլուկա նախագծի համար, որի համար CAF-ը նաև կմատակարարի 30 Civia հինգ վագոնանոց EMU-ներ՝ 160 կմ/ժ առավելագույն արագությամբ:
Škoda Transportation-ը (2.1 դահլիճ, 101 տաղավար) կներկայացնի Բրատիսլավայի համար նախատեսված իր նոր օդորակիչով հագեցած ForCity Plus (V/200) ուղևորատար վագոնը: Škoda-ն նաև կներկայացնի իր նոր Emil Zatopek 109E էլեկտրական շոգեքարշը DB Regio-ի համար (T5/40), որը հասանելի կլինի Նյուրնբերգ-Ինգոլշտադտ-Մյունխեն գծում, ինչպես նաև դեկտեմբերյան արագընթաց տարածաշրջանային երթուղու Škoda երկհարկանի ավտոբուսները:
Մերսենի առանձնահատուկ ցուցանմուշը (դահլիճ 11.1, տաղավար 201) EcoDesign եռաճանկային կոշիկն է, որն օգտագործում է նոր հավաքման կոնցեպտ, որը փոխարինում է միայն ածխածնային մաշվածության շերտերը՝ թույլ տալով վերօգտագործել բոլոր մետաղական բաղադրիչները և վերացնելով կապարով եռակցման անհրաժեշտությունը։
ZTR Control Systems-ը (դահլիճ 6.2, տաղավար 507) կներկայացնի իր նոր ONE i3 լուծումը՝ հարմարեցվող հարթակ, որը թույլ է տալիս ընկերություններին ներդնել բարդ արդյունաբերական իրերի ինտերնետ (IoT) գործընթացներ: Ընկերությունը նաև կներկայացնի իր KickStart մարտկոցային լուծումը եվրոպական շուկայի համար, որն օգտագործում է գերկոնդենսատորային տեխնոլոգիա՝ հուսալի մեկնարկ ապահովելու և մարտկոցի կյանքը երկարացնելու համար: Բացի այդ, ընկերությունը կցուցադրի իր SmartStart ավտոմատ շարժիչի մեկնարկ-կանգնեցման (AESS) համակարգը:
Իտալիայի Eltra Sistemi-ն (դահլիճ 2.1, տաղավար 416) կներկայացնի RFID քարտերի բաշխիչների իր նոր շարքը, որոնք նախատեսված են ավտոմատացումը բարձրացնելու և օպերատորների կարիքը նվազեցնելու համար: Այս մեքենաներն ունեն վերալիցքավորման համակարգ՝ վերալիցքավորման հաճախականությունը նվազեցնելու համար:
Անվտանգ ապակին Romag-ի տաղավարի հիմնական առանձնահատկությունն է (դահլիճ 1.1բ, տաղավար 205): Romag-ը կներկայացնի հաճախորդակենտրոն ցուցանմուշների լայն տեսականի, այդ թվում՝ Hitachi-ի և Bombardier-ի թափքի կողային ապակիները, ինչպես նաև Bombardier Aventra-ի, Voyager-ի և Լոնդոնի մետրոյի S-Stock գնացքների դիմապակիները:
AMGC Italy-ն (5.2 դահլիճ, 228 տաղավար) կներկայացնի Smir-ը՝ ցածր պրոֆիլի ինֆրակարմիր մատրիցային դետեկտոր, որը նախատեսված է շարժակազմի հրդեհները հուսալիորեն հայտնաբերելու համար: Համակարգը հիմնված է ալգորիթմի վրա, որը արագորեն հայտնաբերում է հրդեհը՝ հայտնաբերելով բոցը, ջերմաստիճանը և ջերմաստիճանի գրադիենտները:
«International Rail Magazine»-ը InnoTrans-ում ներկայացնում է IRJ Pro-ն: «International Rail Journal»-ը (IRJ) (դահլիճ 6.2, տաղավար 101) կներկայացնի InnoTrans IRJ Pro-ն՝ երկաթուղային արդյունաբերության շուկայի վերլուծության նոր արտադրանք: IRJ Pro-ն բաժանորդագրության վրա հիմնված ծառայություն է, որն ունի երեք բաժին՝ «Նախագծերի մոնիթորինգ», «Ֆլեթքոմփլեյթ» և «Գլոբալ երկաթուղային մրցույթներ»: «Project Monitor»-ը թույլ է տալիս օգտատերերին ստանալ արդիական տեղեկատվություն աշխարհում ներկայումս ընթացքի մեջ գտնվող յուրաքանչյուր հայտնի նոր երկաթուղային նախագծի վերաբերյալ, ներառյալ նախագծի մոտավոր արժեքը, նոր գծերի երկարությունը և մոտավոր ավարտի ամսաթվերը: Նմանապես, «Fleet Monitor»-ը թույլ է տալիս օգտատերերին մուտք գործել տեղեկատվություն ամբողջ աշխարհում հայտնի բոլոր ներկայիս բաց պատվերների վերաբերյալ, ներառյալ պատվիրված վագոնների և լոկոմոտիվների քանակը և տեսակը, ինչպես նաև դրանց մոտավոր առաքման ամսաթվերը: Ծառայությունը բաժանորդներին կտրամադրի հեշտությամբ մատչելի և անընդհատ թարմացվող տեղեկատվություն արդյունաբերության դինամիկայի վերաբերյալ, ինչպես նաև կբացահայտի մատակարարների համար հնարավոր հնարավորությունները: Սա աջակցվում է IRJ-ի նվիրված երկաթուղային մրցույթների ծառայության՝ «Global Rail Tenders»-ի կողմից, որը մանրամասն տեղեկատվություն է տրամադրում երկաթուղային արդյունաբերության ակտիվ մրցույթների վերաբերյալ: IRJ-ի վաճառքի ղեկավար Քլոե Փիքերինգը կներկայացնի IRJ Pro-ն IRJ-ի տաղավարում և կանցկացնի հարթակի կանոնավոր ցուցադրություններ InnoTrans-ում։
Լուիզ Քուփերը և Ջուլի Ռիչարդսոնը՝ IRJ-ի միջազգային վաճառքի մենեջերները, ինչպես նաև Իտալիայից Ֆաբիո Պոտեստան և Էլդա Գուիդին, նույնպես կքննարկեն IRJ-ի այլ ապրանքներն ու ծառայությունները: Նրանց կմիանա հրատարակիչ Ջոնաթան Չարոնը: Բացի այդ, IRJ-ի խմբագրական թիմը չորս օրվա ընթացքում կծածկի Բեռլինի տոնավաճառի յուրաքանչյուր անկյուն՝ ուղիղ եթերում լուսաբանելով միջոցառումը սոցիալական ցանցերում (@railjournal) և պարբերաբար թարմացումներ հրապարակելով railjournal.com կայքում:Գլխավոր խմբագիր Դեյվիդ Բրգինշոուին միանում են խմբագիրի տեղակալ Քեյթ Բարոուն, հոդվածների խմբագիր Քևին Սմիթը և լուրերի և հոդվածների հեղինակ Դեն Թեմփլթոնը։IRJ տաղավարը կվարի Սյու Մորանտը, ով պատրաստ կլինի պատասխանել ձեր հարցերին: Մենք անհամբեր սպասում ենք ձեզ տեսնելուն Բեռլինում և IRJ Pro-ի հետ ծանոթանալուն:
Thales-ը (4.2 դահլիճ, 103 տաղավար) իր ցուցանմուշները բաժանել է չորս հիմնական թեմաների՝ «Տեսլական 2020. Անվտանգություն 2020»-ի շուրջ, որը կօգնի այցելուներին իմանալ, թե ինչպես կարող են ավտոմատացված տեսանյութերի վերլուծության տեխնոլոգիաները նպաստել տրանսպորտային ենթակառուցվածքների անվտանգության բարելավմանը, իսկ Maintenance 2020-ը կցուցադրի, թե ինչպես կարող են ամպային վերլուծությունները և լրացված իրականությունը բարելավել երկաթուղային ենթակառուցվածքների ծառայությունների արդյունավետությունը և նվազեցնել դրանց արժեքը: Cyber ​​​​2020-ը կկենտրոնանա այն բանի վրա, թե ինչպես պաշտպանել կարևոր համակարգերը արտաքին հարձակումներից՝ օգտագործելով երկաթուղային ենթակառուցվածքները պաշտպանելու համար նախատեսված ժամանակակից գործիքներ: Վերջապես, Thales-ը կներկայացնի Ticketing 2020-ը, որը ներառում է TransCity-ի ամպային տոմսերի լուծումը, բջջային տոմսերի հավելվածը և մոտիկության հայտնաբերման տեխնոլոգիան:
Oleo-ն (դահլիճ 1.2, տաղավար 310) կներկայացնի Sentry կցորդիչների իր նոր տեսականին, որոնք հասանելի են ստանդարտ և անհատական ​​​​կոնֆիգուրացիաներով: Ընկերությունը նաև կներկայացնի բուֆերային լուծումների իր տեսականին:
«Պերպետում»-ը (Դահլիճ 2.2, տաղավար 206), որն այժմ ունի 7000 ախտորոշիչ սենսոր, կցուցադրի իր երկաթուղային ակտիվների և ենթակառուցվածքների շարժակազմի և գծերի վիճակի մոնիթորինգի ծառայությունները։
Robel-ը (26-րդ դահլիճ, 234 տաղավար) ներկայացնում է Robel 30.73 PSM (O/598) ճշգրիտ հիդրավլիկ բանալի-փականը: Ցուցահանդեսում (T10/47-49) ընկերությունը կներկայացնի նաև Cologne Transport (KVB) ընկերության նոր ենթակառուցվածքների սպասարկման համակարգը: Դրանք ներառում են երեք երկաթուղային վագոն, որոնցից երկուսը՝ 11.5 մետրանոց բեռնիչներով, հինգ կցորդ՝ բալաստային սայլակներով, երկու ցածր հատակով կցորդ, մինչև 180 մ երկարությամբ երկաթուղային գծերի համար նախատեսված բեռնատար և ստորգետնյա կառույցների համար նախատեսված փոխակրիչ, փչող և բարձր ճնշման վակուումային համակարգերի համար նախատեսված կցորդ:
Ամբերգը (25-րդ դահլիճ, 314 տաղավար) կներկայացնի IMS 5000-ը: Լուծումը համատեղում է բարձրության և իրական վիճակի չափման համար առկա Amberg GRP 5000 համակարգը, իներցիոն չափման միավորի (IMU) տեխնոլոգիան՝ հարաբերական և բացարձակ ուղեծրի երկրաչափությունը չափելու համար, և լազերային սկանավորման օգտագործումը՝ ուղեծրին մոտ գտնվող օբյեկտի նույնականացման համար: Օգտագործելով 3D կառավարման կետեր, համակարգը կարող է կատարել տեղագրական հետազոտություններ առանց ընդհանուր կայանի կամ GPS-ի օգտագործման, ինչը թույլ է տալիս համակարգին չափել մինչև 4 կմ/ժ արագություն:
«Էգիս Ռեյլ» (դահլիճ 8.1, տաղավար 114) ինժեներական, նախագծերի կառավարման և շահագործման ընկերություն կներկայացնի իր վիրտուալ իրականության տեխնոլոգիաների պորտֆոլիոն: Նա նաև կխոսի նախագծերի մշակման մեջ 3D մոդելավորման լուծումների կիրառման, ինչպես նաև իր ինժեներական, կառուցվածքային և շահագործման ծառայությունների մասին:
Ճապոնիայի տրանսպորտային ճարտարագիտական ​​կորպորացիան (J-TREC) (CityCube A, տաղավար 43) կներկայացնի իր հիբրիդային տեխնոլոգիաների մի շարք, այդ թվում՝ Sustina հիբրիդային գնացքը։
Pandrol Rail Systems-ը (23-րդ դահլիճ, 210-րդ տաղավար) կներկայացնի երկաթուղային համակարգերի համար նախատեսված տարբեր լուծումներ, այդ թվում՝ իր դուստր ձեռնարկությունները: Դրանք ներառում են Vortok ճանապարհեզրի մոնիթորինգի չափման և ստուգման համակարգը, որը ներառում է շարունակական մոնիթորինգի տարբերակ, CD 200 Rosenqvist մոտորային ռելսային կտրիչը, QTrack Pandrol CDM Track համակարգը, որը տեղադրում, սպասարկում և արդիականացնում է վերամշակված էկոլոգիապես մաքուր ռետինե պրոֆիլներ: Pandrol Electric-ը նաև կցուցադրի իր կոշտ վերգետնյա շղթայական գծերը թունելների, կայարանների, կամուրջների և արագ մարտկոցների լիցքավորման կայանների համար, ինչպես նաև համատեղ արտամղված հաղորդիչ ռելսերի վրա հիմնված երրորդ երկաթուղային ամբողջական համակարգը: Բացի այդ, Railtech Welding and Equipment-ը կներկայացնի իր երկաթուղային եռակցման սարքավորումներն ու ծառայությունները:
Կապշը (4.1 դահլիճ, 415 տաղավար) կներկայացնի իր նվիրված երկաթուղային ցանցերի պորտֆոլիոն, ինչպես նաև կիբերանվտանգության ամրապնդման վրա կենտրոնացած խելացի հասարակական տրանսպորտի նորագույն լուծումները: Նա կցուցադրի իր IP-հիմքով երկաթուղային հաղորդակցության լուծումները, այդ թվում՝ SIP-հիմքով ֆունկցիոնալ հասցեավորման զանգերը: Բացի այդ, տաղավարի այցելուները կկարողանան անցնել «անվտանգության ինքնաթեստ»:
IntelliDesk-ը՝ տարբեր տեղեկատվական սարքերի համար նախատեսված վարորդական վահանակի նոր դիզայնի կոնցեպտը, Schaltbau առևտրային ցուցահանդեսի գլխավոր իրադարձությունն է (Դահլիճ 2.2, տաղավար 102): Ընկերությունը նաև կներկայացնի իր 1500V և 320A երկկողմանի C195x տարբերակը բարձր լարման կապալառուների համար, ինչպես նաև իր նոր մալուխային միակցիչների շարքը՝ Schaltbau Connections-ը:
Pöyry-ն (դահլիճ 5.2, տաղավար 401) կներկայացնի իր լուծումները թունելների կառուցման և սարքավորումների, երկաթուղու շինարարության ոլորտներում և կքննարկի այնպիսի թեմաներ, ինչպիսիք են գեոդեզիան և շրջակա միջավայրը։
CRRC-ն (2.2 դահլիճ, 310 տաղավար) կլինի առաջին ցուցադրողը CSR-ի և CNR-ի միջև 2015 թվականին միավորման հաստատումից հետո: Ներկայացվելիք ապրանքների թվում են բրազիլական, հարավաֆրիկյան EMU 100 կմ/ժ արագությամբ էլեկտրական և դիզելային շոգեքարշներ, այդ թվում՝ EMD-ի հետ համագործակցությամբ մշակված HX շարքը: Արտադրողը նաև խոստացել է ներկայացնել մի քանի նոր ապրանքներ, այդ թվում՝ արագընթաց գնացք:
«Գետցներ» ընկերությունը (25-րդ դահլիճ, 213-րդ տաղավար) կներկայացնի իր դիմացկուն անջատիչների և անցումային գոտիների հենարանների տեսականին, որոնք նախատեսված են սպասարկման ծախսերը կրճատելու համար՝ հավասարակշռելով կոշտության փոփոխությունները և միաժամանակ նվազեցնելով անցնող գնացքների ազդեցությունը: Ավստրիական ընկերությունը նաև կցուցադրի իր նորագույն բալաստային գորգերը, զանգվածային զսպանակային համակարգերը և գլանները:
Կռունկների և անջատիչների վերանորոգման համակարգերի մատակարար Kirow-ն (դահլիճ 26ա, տաղավար 228) կներկայացնի իր տեղում արդիականացման լուծումը՝ օգտագործելով Multi Tasker 910 (T5/43), ինքնահավասարեցվող հեծաններ և Kirow անջատիչների թեքիչներ: Նա նաև կցուցադրի Multi Tasker 1100 (T5/43) երկաթուղային կռունկը, որը շվեյցարական Molinari ընկերությունը գնել է Եթովպիայում գտնվող Awash Voldia/Hara Gebeya նախագծի համար:
Parker Hannifin-ը (դահլիճ 10.2, տաղավար 209) կներկայացնի մի շարք բաղադրիչներ և լուծումներ, այդ թվում՝ օդաճնշական համակարգերի համար նախատեսված օդի մշակման և զտման սարքավորումներ, կառավարման փականներ և այնպիսի կիրառություններ, ինչպիսիք են պանտոգրաֆները, դռների մեխանիզմները և միացումները: Ինտեգրված կառավարման համակարգ:
ABB-ն (դահլիճ 9, տաղավար 310) կներկայացնի երկու համաշխարհային պրեմիերա՝ Efflight թեթև քաշող տրանսֆորմատորը և Bordline BC-ի հաջորդ սերնդի լիցքավորիչը: Efflight տեխնոլոգիան զգալիորեն կրճատում է վառելիքի սպառումը, ինչը հանգեցնում է օպերատորների համար զգալի էներգիայի խնայողության և գնացքների կառուցողների համար քաշի խնայողության: Bordline BC-ն օգտագործում է սիլիցիումի կարբիդային տեխնոլոգիա՝ կոմպակտ դիզայնի, բարձր հզորության խտության, բարձր հուսալիության և հեշտ սպասարկման համար: Այս լիցքավորիչը համատեղելի է երկաթուղային կիրառությունների մեծ մասի և բազմաթիվ մարտկոցների հետ: Ընկերությունը նաև կցուցադրի իր նոր Enviline DC քաշող քաշող դիոդային ուղղիչները, Conceptpower DPA 120 մոդուլային UPS համակարգը և DC բարձր արագության անջատիչները:
Cummins-ը (դահլիճ 18, տաղավար 202) կներկայացնի QSK60-ը՝ 60 լիտրանոց Cummins Common Rail վառելիքային համակարգի շարժիչ, որն ունի IIIb փուլի արտանետումների հավաստագիր՝ 1723-ից մինչև 2013 կՎտ հզորությամբ: Մեկ այլ առանձնահատկություն է QSK95-ը՝ 16 մխոցանի բարձր արագությամբ դիզելային շարժիչ, որը վերջերս հավաստագրվել է ԱՄՆ EPA Tier 4 արտանետումների ստանդարտներին համապատասխան:
British Steel ցուցահանդեսի (26-րդ դահլիճ, 107 տաղավար) կարևորագույն կետերը. SF350՝ լարվածությունից զերծ ջերմամշակված պողպատե ռելս՝ մաշվածության դիմադրությամբ և ցածր մնացորդային լարվածությամբ, որը նվազագույնի է հասցնում ոտքի հոգնածության ռիսկը. ML330՝ ակոսավոր ռելս. և Zinoco՝ բարձրորակ ծածկույթով ռելս՝ կոշտ միջավայրերի համար։
Hübner-ը (դահլիճ 1.2, տաղավար 211) 2016 թվականին կնշի իր 70-ամյակը իր վերջին մշակումների և ծառայությունների ներկայացմամբ, այդ թվում՝ նոր ռելսերի երկրաչափության գրանցման համակարգ, որը գրանցում է ֆիզիկական ամբողջական բնութագրերը: Ընկերությունը նաև կցուցադրի փորձարկման սիմուլյացիաներ և ձայնամեկուսացման լուծումներ:
SHC Heavy Industries-ը (9-րդ դահլիճ, 603 տաղավար) կցուցադրի մարդատար մեքենաների գլանված թափքեր և եռակցված բաղադրիչներ: Սա ներառում է տանիքի հավաքման մասեր, ստորին դարակի ենթահավաք և պատի ենթահավաքման մասեր:
«Գամմի-Մետալ-Տեխնիկ»-ը (9-րդ դահլիճ, 625 տաղավար), որը մասնագիտանում է ռետին-մետաղ միացված կախոցների բաղադրիչների և համակարգերի մեջ, կխոսի «ԻննոՏրանս 2014»-ում ներկայացված MERP պաշտպանիչ անվահեծերի աշխատանքի և առաջընթացի մասին։
Բեռնատար և ուղևորատար շոգեքարշերի իր պորտֆոլիոյից բացի, GE Transportation-ը (դահլիճ 6.2, տաղավար 501) կներկայացնի թվային լուծումների ծրագրային պորտֆոլիո, այդ թվում՝ GoLinc հարթակը, որը ցանկացած շոգեքարշ վերածում է շարժական տվյալների կենտրոնի և ստեղծում է առաջատար լուծումներ ամպային սարքի համար։
Moxa-ն (4.1 դահլիճ, 320 տաղավար) կներկայացնի Vport 06-2 և VPort P16-2MR հուսալի IP տեսախցիկները՝ նախատեսված տրանսպորտային միջոցների հսկողության համար: Այս տեսախցիկները աջակցում են 1080P HD տեսանյութ և ունեն EN 50155 հավաստագիր: Moxa-ն նաև կներկայացնի իր երկլար Ethernet տեխնոլոգիան՝ առկա մալուխների միջոցով IP ցանցերը արդիականացնելու համար, և իր նոր ioPAC 8600 ունիվերսալ կառավարիչը, որը մեկ սարքում ինտեգրում է սերիական, մուտք/ելքային և Ethernet միացումները:
Եվրոպական երկաթուղային արդյունաբերության ասոցիացիան (Unife) (4.2 դահլիճ, 302 տաղավար) ցուցահանդեսի ընթացքում կանցկացնի ներկայացումների և քննարկումների լիարժեք ծրագիր, այդ թվում՝ երեքշաբթի առավոտյան ERTMS փոխըմբռնման հուշագրի ստորագրումը և նույն օրվա ավելի ուշ՝ չորրորդ երկաթուղային փաթեթի ներկայացումը: Կքննարկվեն նաև Shift2Rail նախաձեռնությունը, Unife-ի թվային ռազմավարությունը և տարբեր հետազոտական ​​նախագծեր:
Բացի մեծ փակ ցուցահանդեսից, Alstom-ը (սրահ 3.2, տաղավար 308) նաև կցուցադրի երկու վագոն արտաքին գծերի վրա. նրա նոր «Զրոյական արտանետումների գնացքը» (T6/40) կցուցադրվի առաջին անգամ համաձայնեցված նախագծից ի վեր: Breaking through cover. 2014 թվականը՝ համագործակցելով Ստորին Սաքսոնիայի, Հյուսիսային Հռենոս-Վեստֆալիայի, Բադեն-Վյուրտեմբերգի և Հեսսենի դաշնային նահանգների հասարակական տրանսպորտի իշխանությունների հետ: Ընկերությունը նաև կցուցադրի H3 (T1/16) հիբրիդային մանևրային շոգեքարշը:
Hitachi-ի և Johnson Controls-ի համատեղ ձեռնարկությունը՝ Johnson Controls-Hitachi Air Conditioning-ը (սրահ 3.1, տաղավար 337), կներկայացնի իր պտտվող կոմպրեսորները և R407C/R134a հորիզոնական և ուղղահայաց պտտվող կոմպրեսորների ընդլայնվող շարքը, ներառյալ ինվերտորային շարժիչով կոմպրեսորները։
Շվեյցարական Sécheron Hassler խումբը վերջերս ձեռք բերեց իտալական Serra Electronics ընկերության 60% մեծամասնական բաժնեմաս, և երկու ընկերություններն էլ ներկայացված կլինեն 6.2 սրահի 218-րդ տաղավարում: Նրանց առանձնահատուկ առանձնահատկությունը նոր մշակված Hasler EVA+ տվյալների կառավարման և գնահատման ծրագիրն է: Լուծումը մեկ վեբ ծրագրում համատեղում է ETCS-ը և ազգային տվյալների գնահատումը, ձայնային կապը և առջևի/հետևի տվյալների գնահատումը, GPS հետևումը, տվյալների համեմատությունը:
HIMA-ի ուշադրության կենտրոնում կլինեն այնպիսի կիրառությունների անվտանգության կարգավորիչները, ինչպիսիք են փոխկապակցված կողպեքները, երկաթուղային անցումները և շարժակազմը, ներառյալ ընկերության HiMax-ը և HiMatrix-ը, որոնք ունեն Cenelec SIL 4 հավաստագիր։
Loccioni Group-ը (26-րդ դահլիճ, 131d տաղավար) կներկայացնի իր Felix ռոբոտը, որը, ընկերության խոսքով, առաջին շարժական ռոբոտն է, որը կարող է չափել կետեր, խաչմերուկներ և ուղիներ։
Aucotec-ը (դահլիճ 6.2, տաղավար 102) կներկայացնի իր շարժակազմի նոր կոնֆիգուրացիայի հայեցակարգ: Ճարտարագիտական ​​հիմունքների (EB) ծրագրային ապահովման վրա հիմնված Advanced Model Manager (ATM) ծրագիրը ապահովում է կենտրոնացված կառավարման համակարգ բարդ երթուղային և միջսահմանային գործողությունների համար: Օգտատերը կարող է փոխել տվյալների մուտքագրումը մեկ պահի, որը անմիջապես ցուցադրվում է գրաֆիկի և ցուցակի տեսքով՝ փոփոխված օբյեկտի ներկայացմամբ, որը ցուցադրվում է գործընթացի յուրաքանչյուր պահի:
Turbo Power Systems (TPS) ընկերությունը (CityCube A, տաղավար 225) կներկայացնի իր օժանդակ էներգամատակարարման (APS) արտադրանքը, այդ թվում՝ Ռիադում և Սան Պաուլոյում մոնոռելսի նախագծերը: APS-ի առանձնահատկություններից մեկը հեղուկային սառեցման համակարգն է, որը պատրաստված է մոդուլային գծային փոխարինվող միավորի (LRU) տեսքով, էներգամատակարարման մոդուլներով և լայնածավալ ախտորոշմամբ և տվյալների գրանցմամբ: TPS-ը նաև կներկայացնի իր էլեկտրական նստատեղերի արտադրանքը: