Després de mesos de preparació, Rail World vindrà aquest mes a Berlín per a la fira insígnia del calendari de fira ferroviària: InnoTrans, del 20 al 23 de setembre.Kevin Smith i Dan Templeton us guiaran per alguns dels moments més destacats.
Proveïdors d'arreu del món estaran en plena evolució, presentant un gran aparador de les últimes innovacions que impulsaran la indústria ferroviària en els propers anys.De fet, com cada dos anys, Messe Berlin informa que espera un 2016 rècord amb més de 100.000 visitants i 2.940 expositors de 60 països (200 dels quals debutaran).D'aquests expositors, el 60% procedien de fora d'Alemanya, cosa que reflecteix la importància internacional de l'esdeveniment.Es preveu que els principals executius ferroviaris i polítics visitin l'exposició durant quatre dies.
Navegar per un esdeveniment tan gran es converteix inevitablement en un gran repte.Però no tinguis por, l'IRJ ha fet el treball dur per tu en la previsualització del nostre esdeveniment patrimonial i en mostrar algunes de les innovacions més destacades que es presentaran a Berlín.Esperem que gaudiu d'aquest espectacle!
Plasser i Theurer (pavelló 26, estand 222) presentaran un nou dispositiu de compactació universal de doble travessa per a rails i desviaments.La unitat de 8 × 4 combina la flexibilitat d'una unitat de pissament versàtil d'un sol dormidor en un disseny dividit amb l'augment del rendiment d'una operació de bateig de dos dormitoris.La nova unitat pot controlar la velocitat de l'accionament vibratori, estalviant temps augmentant el rendiment de llast endurit i reduint els costos de manteniment.External Plasser mostrarà dos vehicles: TIF Tunnel Inspection Vehicle (T8/45 Outer Track) i Unimat 09-32/4S Dynamic E (3^) amb tracció híbrida.
Railshine France (pavelló 23a, estand 708) presentarà el seu concepte d'estació de ferrocarril global per a dipòsits i tallers de material mòbil.La solució es basa en una línia de solucions de subministrament de trens i inclou una catenària rígida retràctil, sistemes d'ompliment de sorra de locomotores, sistemes d'eliminació de gasos d'escapament i sistemes de desglaç.També inclou una benzinera controlada i vigilada a distància.
El més destacat de Frauscher (Pavelló 25, Stand 232) és la Frauscher Tracking Solution (FTS), un sistema de detecció de rodes i tecnologia de seguiment de trens.La companyia també mostrarà el nou sistema d'alarma i manteniment (FAMS) de Frauscher, que permet als operadors controlar tots els components del comptador d'eixos de Frauscher d'un cop d'ull.
Stadler (Pavelló 2.2, Stand 103) presentarà el seu EC250, que serà un dels protagonistes de l'estand de tot terreny d'enguany.Els trens d'alta velocitat EC250 o Giruno dels Ferrocarrils Federals Suïssos (SBB) començaran a donar servei als passatgers a través del túnel de base del Gotthard el 2019. Stadler va rebre una comanda de 970 milions de CHF (985,3 milions de dòlars) per a 29 EC250 d'11 cotxes.L'octubre de 2014 s'exposaran els primers autobusos acabats a l'exposició T8/40.Stadler va dir que el tren introduirà un nou nivell de confort per als passatgers alpins, amb un alt rendiment en termes d'acústica i protecció de pressió.El tren també inclou un embarcament de baix nivell, que permet als passatgers pujar i baixar directament, inclosos aquells amb mobilitat reduïda, i inclou un sistema d'informació digital de passatgers que indica els seients disponibles al tren.Aquest disseny de terra baixa també va influir en el disseny de la carrosseria, que va requerir creativitat d'enginyeria, especialment a la zona d'entrada, i la instal·lació de subsistemes a causa del reduït espai disponible sota el terra del tren.
A més, els enginyers van haver de tenir en compte els reptes únics associats a travessar els 57 km del túnel de base del Gotthard, com ara la pressió atmosfèrica, l'alta humitat i una temperatura de 35 °C.Una cabina a pressió, els controls de l'aire condicionat i el flux d'aire al voltant del pantògraf són alguns dels canvis realitzats perquè el tren pugui circular de manera eficient pel túnel mentre el tren està dissenyat per continuar funcionant amb la seva pròpia potència perquè pugui arribar al punt desitjat.parada d'emergència en cas d'incendi.Tot i que els primers autocars de passatgers estaran exposats a Berlín, les proves del primer tren d'11 cotxes només començaran a la primavera del 2017 abans de ser provades a la planta de Rail Tec Arsenal de Viena a finals de l'any vinent.
A més de Giruno, Stadler mostrarà diversos trens nous a la via exterior, com ara el Dutch Railways (NS) Flirt EMU (T9/40), el tramvia Variobahn i els vagons llit d'Aarhus, Dinamarca (T4/15), Azerbaidjan.Ferrocarrils (ADDV) (T9/42).El fabricant suís també mostrarà productes de la seva nova planta de València, que va adquirir a Vossloh el desembre de 2015, incloses les locomotores Eurodual de l'operador britànic de mercaderies Direct Rail Services (T8/43) i els trens tramvia Citylink a Chemnitz (T4/29).
CAF (pavelló 3.2, estand 401) mostrarà la gamma de trens Civity a InnoTrans.El 2016, CAF va continuar ampliant les seves activitats d'exportació a Europa, especialment al mercat del Regne Unit, on va signar contractes per subministrar trens Civity UK a Arriva UK, First Group i Eversholt Rail.Amb carrosseria d'alumini i bogies lleugers Arin, Civity UK està disponible en variants EMU, DMU, ​​DEMU o híbrides.Els trens estan disponibles en configuracions de dos a vuit cotxes.
Altres aspectes destacats de la fira de CAF inclouen nous trens de metro totalment automatitzats per a Istanbul i Santiago, Xile, així com Urbos LRV per a ciutats com Utrecht, Luxemburg i Canberra.L'empresa també mostrarà mostres d'enginyeria civil, sistemes electromecànics i simuladors de conducció.Mentrestant, CAF Signaling mostrarà el seu sistema ETCS Nivell 2 per al projecte Mexico Toluca, per al qual CAF també subministrarà 30 EMU Civia de cinc cotxes amb una velocitat màxima de 160 km/h.
Škoda Transportation (Pavelló 2.1, Stand 101) presentarà el seu nou cotxe de passatgers amb aire condicionat ForCity Plus (V/200) per a Bratislava.Škoda també presentarà la seva nova locomotora elèctrica Emil Zatopek 109E per a DB Regio (T5/40), que estarà disponible a la línia Nuremberg-Ingolstadt-Múnic, juntament amb els autocars de dos pisos Škoda del servei regional d'alta velocitat de desembre.
L'exposició més destacada de Mersen (pavelló 11.1, estand 201) és la sabata de pista de tres vies EcoDesign, que utilitza un nou concepte de muntatge que substitueix només les tires de desgast de carboni, permetent que tots els components metàl·lics es reutilitzin i elimina la necessitat de soldar amb plom.
ZTR Control Systems (pavelló 6.2, estand 507) mostrarà la seva nova solució ONE i3, una plataforma personalitzable que permet a les empreses implementar processos complexos d'Internet de les coses industrials (IoT).La companyia també llançarà la seva solució de bateries KickStart per al mercat europeu, que utilitza tecnologia de supercondensadors per garantir un arrencada fiable i allargar la vida útil de la bateria.A més, la companyia mostrarà el seu sistema SmartStart Automatic Engine Start-Stop (AESS).
Eltra Sistemi, Itàlia (Pavelló 2.1, Stand 416) presentarà la seva nova gamma de dispensadors de targetes RFID dissenyats per augmentar l'automatització i reduir la necessitat d'operadors.Aquests vehicles tenen un sistema de recàrrega per reduir la freqüència de recàrrega.
El vidre de seguretat és la característica principal de l'estand Romag (pavelló 1.1b, estand 205).Romag mostrarà una gamma de pantalles enfocades al client, incloses les finestres laterals de la carrosseria per a Hitachi i Bombardier, així com parabrises per als trens Bombardier Aventra, Voyager i London Underground S-Stock.
AMGC Itàlia (Pavelló 5.2, Stand 228) presentarà Smir, un detector de matriu d'infrarojos de perfil baix per a la detecció precoç d'incendis dissenyat per detectar de manera fiable incendis de material mòbil.El sistema es basa en un algorisme que detecta ràpidament un incendi detectant flama, temperatura i gradients de temperatura.
International Rail Magazine presenta IRJ Pro a InnoTrans.L'International Rail Journal (IRJ) (Pavelló 6.2, Stand 101) presentarà InnoTrans IRJ Pro, un nou producte per analitzar el mercat de la indústria ferroviària.IRJ Pro és un servei basat en subscripció amb tres segments: seguiment de projectes, seguiment de flotes i ofertes ferroviàries globals.Project Monitor permet als usuaris obtenir informació actualitzada sobre tots els nous projectes ferroviaris coneguts actualment en curs a tot el món, inclosos els costos estimats del projecte, les noves longituds de la línia i les dates d'acabament estimades.De la mateixa manera, Fleet Monitor permet als usuaris accedir a informació sobre totes les comandes de flotes obertes actuals conegudes a tot el món, inclòs el nombre i el tipus de vagons i locomotores encarregats, així com les seves dates de lliurament estimades.El servei proporcionarà als subscriptors informació de fàcil accés i constantment actualitzada sobre la dinàmica del sector, així com identificar possibles oportunitats per als proveïdors.Això compta amb el suport del servei de licitació ferroviària de l'IRJ, Global Rail Tenders, que proporciona informació detallada sobre les licitacions actives a la indústria ferroviària.La cap de vendes de l'IRJ, Chloe Pickering, presentarà IRJ Pro a l'estand de l'IRJ i acollirà demostracions periòdiques de la plataforma a InnoTrans.
Louise Cooper i Julie Richardson, directors de vendes internacionals d'IRJ, així com Fabio Potesta i Elda Guidi d'Itàlia, també parlaran d'altres productes i serveis de l'IRJ.Se'ls unirà l'editor Jonathan Charon.A més, l'equip editorial de l'IRJ cobrirà tots els racons de la fira de Berlín durant quatre dies, cobrirà l'esdeveniment en directe a les xarxes socials (@railjournal) i publicarà actualitzacions periòdiques a railjournal.com.A l'editor en cap David Brginshaw s'uneixen l'editor associat Keith Barrow, l'editor de reportatges Kevin Smith i l'escriptor de notícies i reportatges Dan Templeton.L'estand de l'IRJ estarà gestionat per Sue Morant, que estarà disponible per respondre les vostres preguntes.Esperem veure't a Berlín i conèixer IRJ Pro.
Thales (Pavelló 4.2, estand 103) ha dividit les seves exposicions en quatre temes principals al voltant de Vision 2020: Safety 2020 ajudarà els visitants a conèixer com la tecnologia d'anàlisi de vídeo automatitzada pot ajudar a millorar la seguretat de la infraestructura de transport, i Maintenance 2020 demostrarà com l'anàlisi del núvol i la realitat augmentada poden millorar l'eficiència i reduir el cost dels serveis de la infraestructura ferroviària.Cyber ​​​​2020 se centrarà en com protegir els sistemes crítics d'atacs externs mitjançant eines modernes dissenyades per protegir la infraestructura ferroviària.Finalment, Thales mostrarà Ticketing 2020, que inclou la solució de venda d'entrades basada en núvol de TransCity, l'aplicació de venda d'entrades mòbils i la tecnologia de detecció de proximitat.
Oleo (Pavelló 1.2, Stand 310) presentarà la seva nova gamma de ganxos Sentry, disponibles en configuracions estàndard i personalitzades.L'empresa també mostrarà la seva gamma de solucions amortidors.
Perpetuum (pavelló 2.2, estand 206), que actualment compta amb 7.000 sensors de diagnòstic, mostrarà els serveis de control de l'estat de les vies i del material mòbil per als seus actius i infraestructura ferroviària.
Robel (Pavelló 26, Stand 234) presenta la clau hidràulica de precisió Robel 30.73 PSM (O/598).A la fira (T10/47-49) la companyia també presentarà un nou sistema de manteniment d'infraestructures de Cologne Transport (KVB).Aquests inclouen tres vagons de ferrocarril, dos amb carregador d'11,5 metres, cinc remolcs amb bogies de llast, dos remolcs de terra baixa, un camió per a amples de fins a 180 m i un transportador per a estructures subterrànies, un remolc per a sistemes de bufat i buit d'alta pressió.
Amberg (Pavelló 25, Stand 314) presentarà l'IMS 5000. La solució combina el sistema Amberg GRP 5000 existent per a mesures d'altitud i estat real, la tecnologia d'Unitat de Mesura Inercial (IMU) per mesurar la geometria de l'òrbita relativa i absoluta i l'ús de l'escaneig làser per a la identificació d'objectes.prop de l'òrbita.Utilitzant punts de control 3D, el sistema pot realitzar aixecaments topogràfics sense l'ús d'una estació total o GPS, la qual cosa permet al sistema mesurar velocitats de fins a 4 km/h.
Egis Rail (Pavelló 8.1, Stand 114), una empresa d'enginyeria, gestió de projectes i operacions, mostrarà la seva cartera de tecnologies de realitat virtual.També parlarà de l'ús de solucions de modelatge 3D en el desenvolupament de projectes, així com dels seus serveis d'enginyeria, estructurals i operatius.
Japan Transportation Engineering Corporation (J-TREC) (CityCube A, Stand 43) mostrarà una gamma de les seves tecnologies híbrides, inclòs el tren híbrid Sustina.
Pandrol Rail Systems (pavelló 23, estand 210) mostrarà diverses solucions per a sistemes ferroviaris, incloses les seves filials.Això inclou el sistema de mesurament i inspecció de monitoratge a la carretera de Vortok, que inclou una opció de monitoratge continu;talladora motoritzada CD 200 Rosenqvist;el sistema QTrack Pandrol CDM Track, que instal·la, manté i millora perfils de cautxú reciclats respectuosos amb el medi ambient.Pandrol Electric també mostrarà les seves catenàries aèries rígides per a túnels, estacions, ponts i estacions de càrrega ràpida de bateries, així com un sistema complet de tercers carrils basat en carrils conductors coextrusionats.A més, Railtech Welding and Equipment mostrarà els seus equips i serveis de soldadura de ferrocarrils.
Kapsch (Pavelló 4.1, Stand 415) mostrarà la seva cartera de xarxes ferroviàries dedicades, així com les últimes solucions de transport públic intel·ligent que se centren en l'enfortiment de la ciberseguretat.Mostrarà les seves solucions de comunicacions ferroviàries basades en IP, incloses les trucades d'adreçament funcional basades en SIP.A més, els visitants de l'estand podran passar una "autoprova de seguretat".
IntelliDesk, un nou concepte de disseny per a una consola de conductor per a diversos dispositius d'informació, és el punt culminant de la fira Schaltbau (Pavelló 2.2, Stand 102).L'empresa també mostrarà la seva variant bidireccional C195x de 1500V i 320A per a contractistes d'alta tensió, així com la seva nova línia de connectors de cable: Schaltbau Connections.
Pöyry (Pavelló 5.2, Stand 401) presentarà les seves solucions en els camps de la construcció i equipament de túnels, construcció de ferrocarrils i tractarà temes com la geodèsia i el medi ambient.
CRRC (Pavelló 2.2, Stand 310) serà el primer expositor després de la confirmació de la fusió entre CSR i CNR el 2015. Els productes que es presentaran inclouen locomotores elèctriques i dièsel de 100 km/h brasileres i sud-africanes EMU, inclosa la sèrie HX desenvolupada en col·laboració amb EMD.El fabricant també es va comprometre a introduir diversos productes nous, inclòs un tren d'alta velocitat.
Getzner (Pavelló 25, Stand 213) mostrarà la seva gamma d'interruptors resistents i suports per a zones de transició, que estan dissenyats per reduir els costos de manteniment equilibrant els canvis de rigidesa i reduint l'impacte dels trens que passen.L'empresa austríaca també mostrarà les seves últimes catifes de llast, sistemes de molles massives i rodets.
El proveïdor de sistemes de renovació de grues i interruptors Kirow (pavelló 26a, estand 228) mostrarà la seva solució d'actualització puntual mitjançant Multi Tasker 910 (T5/43), bigues autonivellants i basculants d'interruptor Kirow.També farà una demostració de la grua ferroviària Multi Tasker 1100 (T5/43), que l'empresa suïssa Molinari ha adquirit per al projecte Awash Voldia/Hara Gebeya a Etiòpia.
Parker Hannifin (pavelló 10.2, estand 209) mostrarà una gamma de components i solucions, com ara equips de tractament d'aire i filtració per a sistemes pneumàtics, vàlvules de control i aplicacions com ara pantògrafs, mecanismes de portes i acoblaments.Sistema de control integrat.
ABB (Pavelló 9, Stand 310) presentarà dues estrenes mundials: el transformador de tracció lleuger Efflight i el carregador Bordline BC de nova generació.La tecnologia Efflight redueix significativament el consum de combustible, donant lloc a un estalvi energètic important per als operadors i un estalvi de pes per als constructors de trens.Bordline BC utilitza tecnologia de carbur de silici per a un disseny compacte, alta densitat de potència, alta fiabilitat i fàcil manteniment.Aquest carregador és compatible amb la majoria d'aplicacions de ferrocarril i moltes bateries.L'empresa també mostrarà els seus nous rectificadors de díodes de tracció de CC Enviline, el sistema UPS modular Conceptpower DPA 120 i els interruptors de circuit d'alta velocitat de CC.
Cummins (pavelló 18, estand 202) presentarà el QSK60, un motor del sistema de combustible Common Rail Cummins de 60 litres amb certificació d'emissions Fase IIIb de 1723 a 2013 kW.Un altre aspecte destacat és el QSK95, un motor dièsel d'alta velocitat de 16 cilindres recentment certificat segons els estàndards d'emissions Tier 4 de l'EPA dels EUA.
Aspectes destacats de l'exposició British Steel (Pavelló 26, Stand 107): SF350, un rail d'acer tractat tèrmicament sense tensió amb resistència al desgast i baixa tensió residual, que minimitza el risc de fatiga del peu;ML330, carril acanalat;i Zinoco, un carril recobert premium.guia per a entorns durs.
Hübner (Pavelló 1.2, Stand 211) celebrarà el 2016 el seu 70è aniversari amb una presentació dels seus últims desenvolupaments i serveis, inclòs un nou sistema d'enregistrament de la geometria de la pista que registra totes les característiques físiques.L'empresa també mostrarà simulacions de proves en directe i solucions d'insonorització.
SHC Heavy Industries (pavelló 9, estand 603) mostrarà carrosseries enrotllades i components soldats per a turismes.Això inclou el conjunt del sostre, el subconjunt del prestatge inferior i les peces del subconjunt de la paret.
Gummi-Metall-Technik (Pavelló 9, Stand 625), especialitzat en components i sistemes de suspensió unides de cautxú a metall, parlarà sobre el rendiment i el progrés de les llantes protectores MERP presentades a InnoTrans 2014.
A més de la seva cartera de locomotores de mercaderies i passatgers, GE Transportation (pavelló 6.2, estand 501) mostrarà una cartera de programari per a solucions digitals, inclosa la plataforma GoLinc, que converteix qualsevol locomotora en un centre de dades mòbil i crea solucions d'avantguarda per al núvol.dispositiu.
Moxa (pavelló 4.1, estand 320) mostrarà les càmeres IP resistents Vport 06-2 i VPort P16-2MR per a la vigilància de vehicles.Aquestes càmeres admeten vídeo HD 1080P i tenen la certificació EN 50155.Moxa també mostrarà la seva tecnologia Ethernet de dos cables per actualitzar les xarxes IP mitjançant cablejat existent i el seu nou controlador universal ioPAC 8600, que integra sèrie, E/S i Ethernet en un sol dispositiu.
L'Associació de la Indústria Ferroviària Europea (Unife) (pavelló 4.2, estand 302) acollirà un programa complet de presentacions i debats durant la fira, inclosa la signatura del memoràndum d'entesa ERTMS dimarts al matí i la presentació del quart paquet ferroviari.més tard, aquell mateix dia.També es parlarà de la iniciativa Shift2Rail, l'estratègia digital d'Unife i diversos projectes de recerca.
A més de la gran exposició interior, Alstom (pavelló 3.2, estand 308) també exposarà dos cotxes a la via exterior: el seu nou “Tren d'emissions zero” (T6/40) s'exposarà per primera vegada des del disseny acordat.Trencar la coberta.2014 en cooperació amb les autoritats de transport públic dels estats federals de Baixa Saxònia, Renània del Nord-Westfàlia, Baden-Württemberg i Hesse.L'empresa també mostrarà la locomotora de maniobra híbrida H3 (T1/16).
L'empresa conjunta d'Hitachi i Johnson Controls, Johnson Controls-Hitachi Air Conditioning (pavelló 3.1, estand 337), mostrarà els seus compressors scroll i la seva línia en expansió de compressors scroll horitzontals i verticals R407C/R134a, inclosos els compressors impulsats per inversor.
El grup suís Sécheron Hassler ha adquirit recentment una participació majoritària del 60% a Italian Serra Electronics i ambdues companyies estaran presents a l'estand 218 del pavelló 6.2.El seu més destacat és el programari d'avaluació i gestió de dades Hasler EVA+ de recent desenvolupament.La solució combina l'avaluació de dades ETCS i nacionals, la comunicació de veu i l'avaluació de dades de visió frontal / posterior, seguiment GPS, comparació de dades en un sol programari web.
Els controladors de seguretat per a aplicacions com ara enclavaments, passos a nivell i material mòbil seran el focus d'HIMA (pavelló 6.2, estand 406), inclosos els HiMax i HiMatrix de l'empresa, que tenen la certificació Cenelec SIL 4.
Loccioni Group (pavelló 26, estand 131d) mostrarà el seu robot Felix, que segons la companyia és el primer robot mòbil capaç de mesurar punts, interseccions i camins.
Aucotec (Pavelló 6.2, Stand 102) presentarà un nou concepte de configuració del seu material mòbil.Advanced Model Manager (ATM), basat en el programari Engineering Basics (EB), proporciona un sistema de gestió centralitzat per a enrutaments complexos i operacions transfrontereres.L'usuari pot canviar l'entrada de dades en un moment, que es mostra immediatament en forma de gràfic i llista, amb una representació de l'objecte modificat en cada punt del procés.
Turbo Power Systems (TPS) (CityCube A, estand 225) mostrarà els seus productes d'alimentació auxiliar (APS), inclosos els projectes de monorail a Riad i Sao Paulo.Una de les característiques d'APS és el sistema de refrigeració líquida, fet en forma d'una unitat modular substituïble en línia (LRU), mòduls de potència i un ampli diagnòstic i registre de dades.TPS també mostrarà els seus productes de seients elèctrics.