Després de mesos de preparació, Rail World arriba a Berlín aquest mes per a la fira insígnia del calendari de fires ferroviàries: InnoTrans, del 20 al 23 de setembre. Kevin Smith i Dan Templeton us explicaran alguns dels aspectes més destacats.
Proveïdors d'arreu del món hi seran en ple apogeu, presentant una gran mostra de les darreres innovacions que impulsaran la indústria ferroviària en els propers anys. De fet, com cada dos anys, Messe Berlin informa que espera un 2016 rècord amb més de 100.000 visitants i 2.940 expositors de 60 països (200 dels quals debutaran). D'aquests expositors, el 60% provenien de fora d'Alemanya, cosa que reflecteix la importància internacional de l'esdeveniment. S'espera que directius i polítics ferroviaris clau visitin l'exposició durant els quatre dies.
Navegar per un esdeveniment tan gran inevitablement esdevé un repte important. Però no tingueu por, IRJ ha fet la feina difícil per vosaltres presentant prèviament el nostre esdeveniment patrimonial i mostrant algunes de les innovacions més destacades que es presentaran a Berlín. Esperem que gaudiu d'aquest espectacle!
Plasser and Theurer (Pavelló 26, Stand 222) presentarà un dispositiu universal de batuda de doble travessa recentment desenvolupat per a vies i desviaments. La unitat 8×4 combina la flexibilitat d'una unitat versàtil de batuda d'una sola travessa en un disseny dividit amb l'augment del rendiment d'una operació de batuda de dues travesses. La nova unitat pot controlar la velocitat de l'accionament vibratori, estalviant temps augmentant el rendiment del balast endurit i reduint els costos de manteniment. External Plasser mostrarà dos vehicles: el vehicle d'inspecció de túnels TIF (via exterior T8/45) i l'Unimat 09-32/4S Dynamic E (3^) amb accionament híbrid.
Railshine France (Pavelló 23a, Stand 708) presentarà el seu concepte d'estació ferroviària global per a dipòsits i tallers de material rodant. La solució es basa en una línia de solucions de subministrament de trens i inclou una catenària rígida retràctil, sistemes d'ompliment de sorra per a locomotores, sistemes d'eliminació de gasos d'escapament i sistemes de descongelació. També inclou una gasolinera controlada i monitoritzada remotament.
El producte estrella de Frauscher (Pavelló 25, Stand 232) és la Frauscher Tracking Solution (FTS), un sistema de detecció de rodes i tecnologia de seguiment de trens. L'empresa també mostrarà el nou sistema d'alarma i manteniment (FAMS) de Frauscher, que permet als operadors controlar tots els components del comptador d'eixos de Frauscher d'un cop d'ull.
Stadler (Pavelló 2.2, Stand 103) presentarà el seu EC250, que serà una de les estrelles de l'estand tot terreny d'aquest any. Els trens d'alta velocitat EC250 o Giruno dels Ferrocarrils Federals Suïssos (SBB) començaran a servir passatgers a través del túnel de base del Gotthard el 2019. Stadler va rebre una comanda de 970 milions de francs suïssos (985,3 milions de dòlars) per 29 EC250 d'11 vagons. A l'octubre de 2014, els primers autobusos completats s'exposaran a l'exposició T8/40. Stadler va dir que el tren introduirà un nou nivell de confort per als passatgers alpins, amb un alt rendiment en termes d'acústica i protecció contra la pressió. El tren també compta amb un embarcament a baix nivell, que permet als passatgers pujar i baixar directament, inclosos els que tenen mobilitat reduïda, i inclou un sistema d'informació digital per als passatgers que indica els seients disponibles al tren. Aquest disseny de pis baix també va influir en el disseny de la carrosseria, que va requerir creativitat d'enginyeria, especialment a la zona d'entrada, i la instal·lació de subsistemes a causa de l'espai reduït disponible sota el terra del tren.
A més, els enginyers van haver de tenir en compte els reptes únics associats a la travessia del túnel de base del Gotthard, de 57 km, com ara la pressió atmosfèrica, l'alta humitat i una temperatura de 35 °C. Una cabina pressuritzada, controls d'aire condicionat i flux d'aire al voltant del pantògraf són alguns dels canvis realitzats perquè el tren pugui circular de manera eficient pel túnel, mentre que el tren està dissenyat per continuar funcionant amb la seva pròpia energia, de manera que es pugui portar al punt desitjat d'aturada d'emergència en cas d'incendi. Tot i que els primers vagons de passatgers s'exposaran a Berlín, les proves del primer tren d'11 vagons començaran a la primavera del 2017 abans de ser provat a la planta de Rail Tec Arsenal a Viena a finals de l'any vinent.
A més de Giruno, Stadler exhibirà diversos trens nous a la via exterior, com ara el Flirt EMU (T9/40) dels Ferrocarrils Holandesos (NS), el tramvia Variobahn i vagons llitera d'Aarhus, Dinamarca (T4/15), i Ferrocarrils de l'Azerbaidjan (ADDV) (T9/42). El fabricant suís també exhibirà productes de la seva nova planta a València, que va adquirir de Vossloh el desembre de 2015, com ara locomotores Eurodual de l'operador de mercaderies britànic Direct Rail Services (T8/43) i trens tramvia Citylink a Chemnitz (T4/29).
CAF (Pavelló 3.2, Stand 401) presentarà la gamma de trens Civity a InnoTrans. El 2016, CAF va continuar expandint les seves activitats d'exportació a Europa, especialment al mercat del Regne Unit, on va signar contractes per subministrar trens Civity UK a Arriva UK, First Group i Eversholt Rail. Amb una carrosseria d'alumini i bogies lleugers Arin, Civity UK està disponible en variants EMU, DMU, ​​DEMU o híbrides. Els trens estan disponibles en configuracions de dos a vuit cotxes.
Altres aspectes destacats de la fira CAF inclouen nous trens de metro totalment automatitzats per a Istanbul i Santiago de Xile, així com Urbos LRV per a ciutats com Utrecht, Luxemburg i Canberra. L'empresa també farà demostracions d'enginyeria civil, sistemes electromecànics i simuladors de conducció. Mentrestant, CAF Signaling farà una demostració del seu sistema ETCS Nivell 2 per al projecte Toluca a Mèxic, per al qual CAF també subministrarà 30 EMU Civia de cinc vagons amb una velocitat màxima de 160 km/h.
Škoda Transportation (Pavelló 2.1, Stand 101) presentarà el seu nou cotxe de passatgers amb aire condicionat ForCity Plus (V/200) per a Bratislava. Škoda també presentarà la seva nova locomotora elèctrica Emil Zatopek 109E per a DB Regio (T5/40), que estarà disponible a la línia Nuremberg-Ingolstadt-Munic, juntament amb els vagons de dos pisos Škoda del servei regional d'alta velocitat de desembre.
L'exposició destacada de Mersen (Pavelló 11.1, Stand 201) és la sabata de tres vies EcoDesign, que utilitza un nou concepte de muntatge que només substitueix les tires de desgast de carboni, permetent la reutilització de tots els components metàl·lics i eliminant la necessitat de soldadura de plom.
ZTR Control Systems (Pavelló 6.2, Stand 507) presentarà la seva nova solució ONE i3, una plataforma personalitzable que permet a les empreses implementar processos complexos d'Internet Industrial de les Coses (IoT). L'empresa també llançarà la seva solució de bateria KickStart per al mercat europeu, que utilitza tecnologia de supercondensadors per garantir un arrencada fiable i allargar la vida útil de la bateria. A més, l'empresa farà una demostració del seu sistema SmartStart Automatic Engine Start-Stop (AESS).
Eltra Sistemi, Itàlia (Pavelló 2.1, Stand 416) presentarà la seva nova gamma de dispensadors de targetes RFID dissenyats per augmentar l'automatització i reduir la necessitat d'operadors. Aquests vehicles disposen d'un sistema de recàrrega per reduir la freqüència de recàrrega.
El vidre de seguretat és la característica principal de l'estand de Romag (Pavelló 1.1b, Stand 205). Romag presentarà una gamma de pantalles centrades en el client, incloent-hi finestres laterals de carrosseria per a Hitachi i Bombardier, així com parabrises per als trens Bombardier Aventra, Voyager i S-Stock del metro de Londres.
AMGC Itàlia (Pavelló 5.2, Stand 228) presentarà Smir, un detector d'infrarojos de baix perfil per a la detecció precoç d'incendis dissenyat per detectar de manera fiable incendis de material rodant. El sistema es basa en un algoritme que detecta ràpidament un incendi detectant la flama, la temperatura i els gradients de temperatura.
International Rail Magazine presenta IRJ Pro a InnoTrans. L'International Rail Journal (IRJ) (Pavelló 6.2, Stand 101) presentarà InnoTrans IRJ Pro, un nou producte per analitzar el mercat de la indústria ferroviària. IRJ Pro és un servei basat en subscripcions amb tres segments: Monitorització de projectes, Monitorització de flotes i Licitació ferroviària global. Project Monitor permet als usuaris obtenir informació actualitzada sobre tots els nous projectes ferroviaris coneguts que estan en marxa actualment a tot el món, inclosos els costos estimats del projecte, les noves longituds de línia i les dates estimades de finalització. De la mateixa manera, Fleet Monitor permet als usuaris accedir a informació sobre totes les comandes de flotes obertes conegudes actualment a tot el món, inclòs el nombre i el tipus de vagons i locomotores encarregades, així com les seves dates de lliurament estimades. El servei proporcionarà als subscriptors informació fàcilment accessible i constantment actualitzada sobre la dinàmica de la indústria, així com identificarà possibles oportunitats per als proveïdors. Això compta amb el suport del servei dedicat de licitació ferroviària d'IRJ, Global Rail Tenders, que proporciona informació detallada sobre les licitacions actives a la indústria ferroviària. La cap de vendes d'IRJ, Chloe Pickering, presentarà IRJ Pro a l'estand d'IRJ i farà demostracions periòdiques de la plataforma a InnoTrans.
Louise Cooper i Julie Richardson, directores de vendes internacionals d'IRJ, així com Fabio Potesta i Elda Guidi d'Itàlia, també parlaran d'altres productes i serveis d'IRJ. Estaran acompanyats per l'editor Jonathan Charon. A més, l'equip editorial d'IRJ cobrirà tots els racons de la fira de Berlín durant quatre dies, cobrint l'esdeveniment en directe a les xarxes socials (@railjournal) i publicant actualitzacions periòdiques a railjournal.com.Juntament amb l'editor en cap David Brginshaw, l'editor associat Keith Barrow, l'editor de reportatges Kevin Smith i el redactor de notícies i reportatges Dan Templeton.L'estand d'IRJ estarà gestionat per Sue Morant, que estarà disponible per respondre les vostres preguntes. Esperem veure-us a Berlín i conèixer IRJ Pro.
Thales (Pavelló 4.2, estand 103) ha dividit les seves exposicions en quatre temes principals al voltant de Vision 2020: Safety 2020 ajudarà els visitants a aprendre com la tecnologia d'anàlisi de vídeo automatitzada pot ajudar a millorar la seguretat de les infraestructures de transport, i Maintenance 2020 demostrarà com l'anàlisi al núvol i la realitat augmentada poden millorar l'eficiència i reduir el cost dels serveis d'infraestructura ferroviària. Cyber ​​2020 se centrarà en com protegir els sistemes crítics d'atacs externs mitjançant eines modernes dissenyades per protegir les infraestructures ferroviàries. Finalment, Thales presentarà Ticketing 2020, que inclou la solució de venda de bitllets basada en el núvol de TransCity, l'aplicació de venda de bitllets mòbil i la tecnologia de detecció de proximitat.
Oleo (Pavelló 1.2, Stand 310) presentarà la seva nova gamma d'enganxalls Sentry, disponibles en configuracions estàndard i personalitzades. L'empresa també mostrarà la seva gamma de solucions d'amortiment.
Perpetuum (Pavelló 2.2, Stand 206), que actualment disposa de 7.000 sensors de diagnòstic, farà demostracions de serveis de monitorització de l'estat de les vies i del material rodant per als seus actius i infraestructures ferroviàries.
Robel (Pavelló 26, Stand 234) presenta la clau hidràulica de precisió Robel 30.73 PSM (O/598). A la fira (T10/47-49), l'empresa també presentarà un nou sistema de manteniment d'infraestructures de Cologne Transport (KVB). Aquests inclouen tres vagons de ferrocarril, dos amb carregadores d'11,5 metres, cinc remolcs amb bogies de balast, dos remolcs de pis baix, un camió per a gàlibs de fins a 180 m i una cinta transportadora per a estructures subterrànies, un remolc per a sistemes de bufat i buit d'alta pressió.
Amberg (Pavelló 25, Stand 314) presentarà l'IMS 5000. La solució combina el sistema Amberg GRP 5000 existent per a mesures d'altitud i estat real, la tecnologia de la unitat de mesura inercial (IMU) per mesurar la geometria de l'òrbita relativa i absoluta, i l'ús de l'escaneig làser per a la identificació d'objectes propers a l'òrbita. Mitjançant punts de control 3D, el sistema pot realitzar aixecaments topogràfics sense l'ús d'una estació total o GPS, cosa que permet al sistema mesurar velocitats de fins a 4 km/h.
Egis Rail (Pavelló 8.1, Stand 114), una empresa d'enginyeria, gestió de projectes i operacions, mostrarà el seu catàleg de tecnologies de realitat virtual. També parlarà de l'ús de solucions de modelatge 3D en el desenvolupament de projectes, així com dels seus serveis d'enginyeria, estructurals i operatius.
Japan Transportation Engineering Corporation (J-TREC) (CityCube A, estand 43) mostrarà una gamma de les seves tecnologies híbrides, inclòs el tren híbrid Sustina.
Pandrol Rail Systems (Pavelló 23, Stand 210) mostrarà diverses solucions per a sistemes ferroviaris, incloses les seves filials. Això inclou el sistema de mesurament i inspecció de monitorització de carretera Vortok, que inclou una opció de monitorització contínua; la talladora de vies motoritzada CD 200 Rosenqvist; el sistema QTrack Pandrol CDM Track, que instal·la, manté i actualitza perfils de cautxú reciclat respectuosos amb el medi ambient. Pandrol Electric també mostrarà les seves catenàries rígides aèries per a túnels, estacions, ponts i estacions de càrrega ràpida de bateries, així com un sistema complet de tercer ferrocarril basat en rails conductors coextrudits. A més, Railtech Welding and Equipment mostrarà els seus equips i serveis de soldadura ferroviària.
Kapsch (Pavelló 4.1, Stand 415) mostrarà la seva cartera de xarxes ferroviàries dedicades, així com les darreres solucions intel·ligents de transport públic centrades en el reforç de la ciberseguretat. Farà una demostració de les seves solucions de comunicacions ferroviàries basades en IP, incloent-hi trucades d'adreçament funcional basades en SIP. A més, els visitants de l'estand podran superar una "autoprova de seguretat".
IntelliDesk, un nou concepte de disseny per a una consola de conductor per a diversos dispositius d'informació, és el punt culminant de la fira Schaltbau (Pavelló 2.2, Stand 102). L'empresa també mostrarà la seva variant C195x bidireccional de 1500 V i 320 A per a contractistes d'alta tensió, així com la seva nova línia de connectors de cable: Schaltbau Connections.
Pöyry (Pavelló 5.2, Stand 401) presentarà les seves solucions en els camps de la construcció i equipament de túnels, la construcció ferroviària i tractarà temes com la geodèsia i el medi ambient.
CRRC (Pavelló 2.2, Stand 310) serà el primer expositor després de la confirmació de la fusió entre CSR i CNR el 2015. Entre els productes que es presentaran hi ha locomotores elèctriques i dièsel EMU brasileres i sud-africanes de 100 km/h, inclosa la sèrie HX desenvolupada en col·laboració amb EMD. El fabricant també va prometre introduir diversos productes nous, inclòs un tren d'alta velocitat.
Getzner (Pavelló 25, Stand 213) mostrarà la seva gamma de suports resilients per a agulles i zones de transició, dissenyats per reduir els costos de manteniment equilibrant els canvis de rigidesa i alhora reduint l'impacte del pas dels trens. L'empresa austríaca també mostrarà les seves últimes novetats en matalassos de balast, sistemes de ressorts de massa i corrons.
El proveïdor de sistemes de renovació de grues i agulles Kirow (Pavelló 26a, estand 228) mostrarà la seva solució d'actualització puntual utilitzant la Multi Tasker 910 (T5/43), bigues autoniveladores i basculants d'agulles Kirow. També farà una demostració de la grua ferroviària Multi Tasker 1100 (T5/43), que l'empresa suïssa Molinari ha adquirit per al projecte Awash Voldia/Hara Gebeya a Etiòpia.
Parker Hannifin (Pavelló 10.2, estand 209) mostrarà una gamma de components i solucions, incloent-hi equips de manipulació i filtració d'aire per a sistemes pneumàtics, vàlvules de control i aplicacions com ara pantògrafs, mecanismes de portes i acoblaments. Sistema de control integrat.
ABB (Pavelló 9, estand 310) presentarà dues primícies mundials: el transformador de tracció lleugera Efflight i el carregador Bordline BC de nova generació. La tecnologia Efflight redueix significativament el consum de combustible, cosa que es tradueix en un estalvi energètic significatiu per als operadors i un estalvi de pes per als constructors de trens. Bordline BC utilitza tecnologia de carbur de silici per a un disseny compacte, alta densitat de potència, alta fiabilitat i fàcil manteniment. Aquest carregador és compatible amb la majoria d'aplicacions ferroviàries i moltes bateries. L'empresa també presentarà els seus nous rectificadors de díodes de tracció Enviline DC, el sistema UPS modular Conceptpower DPA 120 i interruptors automàtics d'alta velocitat de CC.
Cummins (Pavelló 18, Stand 202) presentarà el QSK60, un motor de sistema de combustible Cummins Common Rail de 60 litres amb certificació d'emissions Stage IIIb de 1723 a 2013 kW. Un altre punt destacat és el QSK95, un motor dièsel d'alta velocitat de 16 cilindres recentment certificat segons les normes d'emissions Tier 4 de l'EPA dels EUA.
Aspectes destacats de l'exposició British Steel (Pavelló 26, Stand 107): SF350, un carril d'acer tractat tèrmicament sense tensions amb resistència al desgast i baixa tensió residual, que minimitza el risc de fatiga del peu; ML330, carril ranurat; i Zinoco, una guia de carril amb recobriment de primera qualitat per a entorns durs.
Hübner (Pavelló 1.2, Stand 211) celebrarà el seu 70è aniversari el 2016 amb una presentació dels seus últims desenvolupaments i serveis, incloent-hi un nou sistema de registre de la geometria de la via que registra totes les característiques físiques. L'empresa també farà demostracions de simulacions de proves en directe i solucions d'insonorització.
SHC Heavy Industries (Pavelló 9, Stand 603) exhibirà carrosseries laminades i components soldats per a turismes. Això inclou el muntatge del sostre, el subconjunt de la prestatgeria inferior i les peces del subconjunt de la paret.
Gummi-Metall-Technik (Pavelló 9, Stand 625), especialitzada en components i sistemes de suspensió units amb cautxú i metall, parlarà sobre el rendiment i el progrés de les llantes protectores MERP presentades a InnoTrans 2014.
A més de la seva cartera de locomotores de mercaderies i passatgers, GE Transportation (Pavelló 6.2, Stand 501) presentarà una cartera de programari per a solucions digitals, inclosa la plataforma GoLinc, que converteix qualsevol locomotora en un centre de dades mòbil i crea solucions de punta per al dispositiu al núvol.
Moxa (Pavelló 4.1, Stand 320) presentarà les càmeres IP robustes Vport 06-2 i VPort P16-2MR per a la vigilància de vehicles. Aquestes càmeres admeten vídeo HD 1080P i tenen la certificació EN 50155. Moxa també presentarà la seva tecnologia Ethernet de dos cables per actualitzar les xarxes IP utilitzant el cablejat existent, i el seu nou controlador universal ioPAC 8600, que integra ports sèrie, E/S i Ethernet en un sol dispositiu.
L'Associació Europea de la Indústria Ferroviària (Unife) (Pavelló 4.2, Stand 302) acollirà un programa complet de presentacions i debats durant la fira, que inclourà la signatura del Memoràndum d'Entesa ERTMS dimarts al matí i la presentació del Quart Paquet Ferroviari més tard aquell mateix dia. També es debatran la iniciativa Shift2Rail, l'estratègia digital d'Unife i diversos projectes de recerca.
A més de la gran exposició interior, Alstom (Pavelló 3.2, Stand 308) també exposarà dos vagons a la via exterior: el seu nou "Tren de Zero Emissions" (T6/40) s'exposarà per primera vegada des del disseny acordat. Coberta innovadora. 2014 en col·laboració amb les autoritats de transport públic dels estats federals de Baixa Saxònia, Rin del Nord-Westfàlia, Baden-Württemberg i Hesse. L'empresa també farà una demostració de la locomotora de maniobres híbrida H3 (T1/16).
L'empresa conjunta de Hitachi i Johnson Controls, Johnson Controls-Hitachi Air Conditioning (Pavelló 3.1, Stand 337), mostrarà els seus compressors scroll i la seva línia en expansió de compressors scroll horitzontals i verticals R407C/R134a, inclosos els compressors accionats per inversor.
El grup suís Sécheron Hassler ha adquirit recentment una participació majoritària del 60% de la companyia italiana Serra Electronics i ambdues empreses seran presents a l'estand 218 del pavelló 6.2. El seu producte estrella és el programari de gestió i avaluació de dades Hasler EVA+, recentment desenvolupat. La solució combina l'avaluació de dades ETCS i nacionals, la comunicació per veu i l'avaluació de dades de visió frontal/posterior, el seguiment GPS i la comparació de dades en un sol programari web.
Els controladors de seguretat per a aplicacions com ara enclavaments, passos a nivell i material rodant seran el centre d'atenció de HIMA (Pavelló 6.2, Stand 406), incloent-hi els HiMax i HiMatrix de la companyia, que tenen la certificació Cenelec SIL 4.
Loccioni Group (Pavelló 26, Stand 131d) presentarà el seu robot Felix, que segons l'empresa és el primer robot mòbil capaç de mesurar punts, interseccions i camins.
Aucotec (Pavelló 6.2, Stand 102) presentarà un nou concepte de configuració per al seu material rodant. Advanced Model Manager (ATM), basat en el programari Engineering Basics (EB), proporciona un sistema de gestió centralitzat per a enrutaments complexos i operacions transfrontereres. L'usuari pot canviar l'entrada de dades en un moment donat, que es mostra immediatament en forma de gràfic i llista, amb una representació de l'objecte modificat que es mostra a cada punt del procés.
Turbo Power Systems (TPS) (CityCube A, estand 225) mostrarà els seus productes de font d'alimentació auxiliar (APS), incloent-hi els projectes de monorail a Riad i São Paulo. Una de les característiques d'APS és el sistema de refrigeració líquida, fabricat en forma d'una unitat modular reemplaçable per línia (LRU), mòduls d'alimentació i un ampli diagnòstic i registre de dades. TPS també mostrarà els seus productes de seients elèctrics.