بعد أشهر من التحضير ، ستأتي شركة Rail World إلى برلين هذا الشهر لحضور العرض الرئيسي لجدول عروض السكك الحديدية: InnoTrans ، من 20 إلى 23 سبتمبر.سيرشدك كيفن سميث ودان تمبلتون خلال بعض النقاط البارزة.
سيكون الموردون من جميع أنحاء العالم على قدم وساق ، ويقدمون عرضًا ضخمًا لأحدث الابتكارات التي ستدفع صناعة السكك الحديدية إلى الأمام في السنوات القادمة.في الواقع ، مثل كل عامين ، ذكرت ميسي برلين أنها تتوقع رقمًا قياسيًا في عام 2016 مع أكثر من 100000 زائر و 2940 عارضًا من 60 دولة (200 منهم ستظهر لأول مرة).60٪ من هؤلاء العارضين قدموا من خارج ألمانيا ، مما يعكس الأهمية الدولية للحدث.ومن المتوقع أن يزور كبار المسؤولين التنفيذيين والسياسيين في السكك الحديدية المعرض على مدار أربعة أيام.
الإبحار في مثل هذا الحدث الكبير يصبح حتما تحديا كبيرا.لكن لا داعي للقلق ، لقد بذلت IRJ العمل الشاق من أجلك في معاينة حدثنا التراثي وعرض بعض الابتكارات الأكثر شهرة التي سيتم عرضها في برلين.نأمل أن تستمتع بهذا العرض!
سيقدم Plasser and Theurer (القاعة 26 ، الحامل 222) جهازًا عالميًا مدكًا مزدوجًا للنوم تم تطويره حديثًا للسكك الحديدية والإقبال.تجمع وحدة 8 × 4 بين المرونة التي تتمتع بها وحدة الكبس الفردية متعددة الاستخدامات في تصميم منفصل مع الأداء المتزايد لعملية الحشو ذات النائمين.يمكن للوحدة الجديدة التحكم في سرعة المحرك الاهتزازي ، مما يوفر الوقت عن طريق زيادة إنتاجية الصابورة المقواة وتقليل تكاليف الصيانة.ستعرض Plasser الخارجية مركبتين: TIF Tunnel Inspection Vehicle (T8 / 45 Outer Track) و Unimat 09-32 / 4S Dynamic E (3 ^) with hybrid drive.
ستقدم شركة Railshine France (القاعة 23 أ ، المنصة 708) مفهومها لمحطة سكك حديدية عالمية للمستودعات وورش القطارات.يعتمد الحل على مجموعة من حلول توريد القطارات ويتضمن سلسال صلب قابل للسحب وأنظمة قاطرة لتعبئة الرمل وأنظمة إزالة غاز العادم وأنظمة إزالة الجليد.كما تشتمل على محطة وقود يتم التحكم فيها عن بعد ومراقبة.
أهم ما يميز Frauscher (القاعة 25 ، الحامل 232) هو حل تتبع Frauscher (FTS) ، وهو نظام للكشف عن العجلات وتقنية تتبع القطار.ستعرض الشركة أيضًا نظام Frauscher الجديد للإنذار والصيانة (FAMS) ، والذي يسمح للمشغلين بمراقبة جميع مكونات عداد محور Frauscher في لمحة.
ستادلر (القاعة 2.2 ، الجناح 103) سيقدم EC250 ، والذي سيكون أحد نجوم كشك هذا العام على الطرق الوعرة.ستبدأ القطارات الفدرالية السويسرية للسكك الحديدية (SBB) EC250 أو قطارات جيرونو عالية السرعة في خدمة الركاب عبر نفق قاعدة جوتهارد في عام 2019. وتلقى ستادلر طلبًا بقيمة 970 مليون فرنك سويسري (985.3 مليون دولار أمريكي) لشراء 29 سيارة EC250 سعة 11 سيارة.في أكتوبر 2014 ، سيتم عرض أول حافلات مكتملة في معرض T8 / 40.قال ستادلر إن القطار سيقدم مستوى جديدًا من الراحة لركاب جبال الألب ، مع أداء عالٍ من حيث الصوتيات وحماية الضغط.يتميز القطار أيضًا بالصعود على مستوى منخفض ، مما يسمح للركاب بالصعود والنزول مباشرة ، بما في ذلك أولئك الذين يعانون من محدودية الحركة ، ويتضمن نظامًا رقميًا لمعلومات الركاب يشير إلى المقاعد المتاحة في القطار.أثر تصميم الأرضية المنخفضة أيضًا على تصميم الجسم ، الأمر الذي تطلب إبداعًا هندسيًا ، خاصة في منطقة الدخول ، وتركيب أنظمة فرعية بسبب المساحة المحدودة المتاحة أسفل أرضية القطار.
بالإضافة إلى ذلك ، كان على المهندسين أن يأخذوا في الاعتبار التحديات الفريدة المرتبطة بعبور نفق قاعدة جوتهارد البالغ طوله 57 كم ، مثل الضغط الجوي والرطوبة العالية ودرجة الحرارة البالغة 35 درجة مئوية.تعد المقصورة المضغوطة وأدوات التحكم في تكييف الهواء وتدفق الهواء حول المنساخ من بعض التغييرات التي تم إجراؤها حتى يتمكن القطار من العمل بكفاءة عبر النفق بينما تم تصميم القطار لمواصلة العمل بقوته الخاصة حتى يمكن نقله إلى النقطة المطلوبة.توقف طارئ في حالة نشوب حريق.بينما سيتم عرض أول عدد قليل من حافلات الركاب في برلين ، فإن اختبار أول قطار من 11 سيارة سيبدأ فقط في ربيع 2017 قبل أن يتم اختباره في مصنع Rail Tec Arsenal في فيينا في نهاية العام المقبل.
بالإضافة إلى Giruno ، سيعرض Stadler العديد من القطارات الجديدة على المسار الخارجي ، بما في ذلك السكك الحديدية الهولندية (NS) Flirt EMU (T9 / 40) ، ترام Variobahn وسيارات النوم من آرهوس ، الدنمارك (T4 / 15) ، أذربيجان.السكك الحديدية (ADDV) (T9 / 42).ستعرض الشركة المصنعة السويسرية أيضًا منتجات من مصنعها الجديد في فالنسيا ، الذي حصلت عليه من فوسلوه في ديسمبر 2015 ، بما في ذلك قاطرات Eurodual من شركة الشحن البريطانية Direct Rail Services (T8 / 43) وقطارات ترام Citylink في كيمنتس (T4 / 29).
سيعرض CAF (القاعة 3.2 ، الجناح 401) مجموعة Civity من القطارات في InnoTrans.في عام 2016 ، واصلت CAF توسيع أنشطتها التصديرية في أوروبا ، وخاصة في سوق المملكة المتحدة ، حيث وقعت عقودًا لتزويد قطارات Civity UK إلى Arriva UK و First Group و Eversholt Rail.مع هيكل من الألومنيوم وعربات Arin الخفيفة ، يتوفر Civity UK في EMU أو DMU أو DEMU أو المتغيرات الهجينة.القطارات متوفرة في تشكيلتين إلى ثماني سيارات.
تشمل الأحداث البارزة الأخرى في معرض CAF قطارات مترو مؤتمتة بالكامل جديدة لإسطنبول وسانتياغو ، تشيلي ، بالإضافة إلى Urbos LRV لمدن مثل أوتريخت ولوكسمبورغ وكانبيرا.كما ستعرض الشركة عينات من الهندسة المدنية والأنظمة الكهروميكانيكية وأجهزة محاكاة القيادة.وفي الوقت نفسه ، ستعرض CAF Signaling نظام ETCS من المستوى 2 لمشروع Mexico Toluca ، حيث ستزود CAF أيضًا 30 Civia خمس سيارات EMU بسرعة قصوى تبلغ 160 كم / ساعة.
ستقدم شكودا ترانسبريشن (القاعة 2.1 ، الجناح 101) سيارة الركاب الجديدة المكيفة الهواء ForCity Plus (V / 200) لمدينة براتيسلافا.ستقدم شكودا أيضًا قاطرتها الكهربائية الجديدة Emil Zatopek 109E لـ DB Regio (T5 / 40) ، والتي ستكون متاحة على خط Nuremberg-Ingolstadt-Munich ، جنبًا إلى جنب مع حافلات شكودا ذات الطابقين من الخدمة الإقليمية عالية السرعة في ديسمبر.
إن معرض Mersen المتميز (القاعة 11.1 ، Booth 201) هو حذاء المسار ثلاثي المسارات EcoDesign ، والذي يستخدم مفهوم التجميع الجديد الذي يحل محل شرائط التآكل الكربونية فقط ، مما يسمح بإعادة استخدام جميع المكونات المعدنية ويلغي الحاجة إلى لحام الرصاص.
ستعرض ZTR Control Systems (القاعة 6.2 ، Booth 507) حلها الجديد ONE i3 ، وهو نظام أساسي قابل للتخصيص يمكّن الشركات من تنفيذ عمليات إنترنت الأشياء الصناعية المعقدة (IoT).ستطلق الشركة أيضًا حل بطاريات KickStart للسوق الأوروبية ، والذي يستخدم تقنية supercapacitor لضمان بدء تشغيل موثوق به وإطالة عمر البطارية.بالإضافة إلى ذلك ، ستعرض الشركة نظام SmartStart Automatic Engine Start-Stop (AESS).
ستقدم Eltra Sistemi ، إيطاليا (القاعة 2.1 ، الجناح 416) مجموعتها الجديدة من موزعات بطاقات RFID المصممة لزيادة الأتمتة وتقليل الحاجة إلى المشغلين.هذه المركبات لديها نظام إعادة التحميل لتقليل تكرار إعادة التحميل.
زجاج الأمان هو السمة الرئيسية لكابينة Romag (القاعة 1.1 ب ، كشك 205).سيعرض Romag مجموعة من العروض التي تركز على العملاء ، بما في ذلك النوافذ الجانبية للجسم لشركة Hitachi و Bombardier ، بالإضافة إلى الزجاج الأمامي لقطارات Bombardier Aventra و Voyager و London Underground S-Stock.
ستقدم AMGC Italy (القاعة 5.2 ، الجناح 228) Smir ، وهو كاشف ذو صفيف أشعة تحت الحمراء منخفض المستوى للكشف المبكر عن الحرائق مصمم لاكتشاف حرائق عربات السكك الحديدية بشكل موثوق.يعتمد النظام على خوارزمية تكتشف الحريق بسرعة عن طريق الكشف عن اللهب ودرجة الحرارة وتدرجات درجة الحرارة.
تقدم مجلة International Rail Magazine IRJ Pro في InnoTrans.ستقدم International Rail Journal (IRJ) (القاعة 6.2 ، الجناح 101) منتج InnoTrans IRJ Pro ، وهو منتج جديد لتحليل سوق صناعة السكك الحديدية.IRJ Pro هي خدمة قائمة على الاشتراك مع ثلاثة أقسام: مراقبة المشروع ، ومراقبة الأسطول ، وعطاءات السكك الحديدية العالمية.يسمح Project Monitor للمستخدمين بالحصول على معلومات محدثة عن كل مشروع سكك حديدية جديد معروف قيد التنفيذ حاليًا في جميع أنحاء العالم ، بما في ذلك تكاليف المشروع المقدرة وأطوال الخطوط الجديدة وتواريخ الإنجاز المقدرة.وبالمثل ، يسمح نظام مراقبة الأسطول للمستخدمين بالوصول إلى معلومات حول جميع طلبات الأسطول المفتوحة الحالية المعروفة في جميع أنحاء العالم ، بما في ذلك عدد ونوع عربات السكك الحديدية والقاطرات المطلوبة ، بالإضافة إلى تواريخ التسليم المقدرة.ستوفر الخدمة للمشتركين معلومات يسهل الوصول إليها ويتم تحديثها باستمرار حول ديناميكيات الصناعة ، فضلاً عن تحديد الفرص المحتملة للموردين.يتم دعم ذلك من خلال خدمة مناقصات السكك الحديدية المخصصة لـ IRJ ، Global Rail Tenders ، والتي توفر معلومات مفصلة عن المناقصات النشطة في صناعة السكك الحديدية.سيقدم رئيس المبيعات في IRJ ، Chloe Pickering ، IRJ Pro في كشك IRJ وسيستضيف عروضًا منتظمة للمنصة في InnoTrans.
كما سيناقش كل من لويز كوبر وجولي ريتشاردسون ، مديري المبيعات الدوليين في IRJ ، بالإضافة إلى فابيو بوتيستا وإلدا جويدي من إيطاليا ، منتجات وخدمات IRJ الأخرى.وسينضم إليهم الناشر جوناثان تشارون.بالإضافة إلى ذلك ، سيغطي فريق التحرير IRJ كل ركن من أركان معرض برلين لمدة أربعة أيام ، ويغطي الحدث مباشرة على وسائل التواصل الاجتماعي (railjournal) وينشر تحديثات منتظمة على railjournal.com.انضم ديفيد بريجينشو إلى رئيس التحرير المساعد كيث بارو ، ومحرر المقالات كيفن سميث ، وكاتب الأخبار والمميزات دان تمبلتون.ستتم إدارة كشك IRJ بواسطة Sue Morant ، والتي ستكون متاحة للإجابة على أسئلتك.نتطلع إلى رؤيتك في برلين والتعرف على IRJ Pro.
قامت Thales (Hall 4.2، Booth 103) بتقسيم معارضها إلى أربعة محاور رئيسية حول رؤية 2020: سوف تساعد السلامة 2020 الزائرين على تعلم كيف يمكن لتقنية تحليلات الفيديو الآلية أن تساعد في تحسين سلامة البنية التحتية للنقل ، وستوضح الصيانة 2020 كيف يمكن للتحليلات السحابية والواقع المعزز تحسين الكفاءة وتقليل تكلفة خدمات البنية التحتية للسكك الحديدية.سيركز Cyber ​​2020 على كيفية حماية الأنظمة الهامة من الهجمات الخارجية باستخدام أدوات حديثة مصممة لحماية البنية التحتية للسكك الحديدية.أخيرًا ، ستعرض تاليس Ticketing 2020 ، والذي يتضمن حل التذاكر القائم على السحابة من TransCity ، وتطبيق التذاكر عبر الهاتف المحمول ، وتقنية الكشف عن التقارب.
Oleo (القاعة 1.2 ، الحامل 310) ستقدم مجموعتها الجديدة من وصلات ربط الحراسة ، المتوفرة في التكوينات القياسية والمخصصة.ستعرض الشركة أيضًا مجموعتها من الحلول العازلة.
ستعرض Perpetuum (Hall 2.2، Booth 206) ، التي تضم حاليًا 7000 جهاز استشعار تشخيصي ، عربات السكك الحديدية وخدمات مراقبة حالة المسار لأصول السكك الحديدية والبنية التحتية الخاصة بها.
يقدم Robel (القاعة 26 ، الحامل 234) مفتاح الربط الهيدروليكي الدقيق Robel 30.73 PSM (O / 598).في المعرض (T10 / 47-49) ستقدم الشركة أيضًا نظامًا جديدًا لصيانة البنية التحتية من شركة Cologne Transport (KVB).وتشمل هذه ثلاث عربات للسكك الحديدية ، واثنتان مع لوادر 11.5 مترًا ، وخمس مقطورات مع عربات الصابورة ، ومقطورتان منخفضتان ، وشاحنة للمقاييس حتى 180 مترًا ، وناقلًا للهياكل تحت الأرض ، ومقطورة للنفخ وأنظمة التفريغ عالية الضغط.
سوف يقدم Amberg (Hall 25، Booth 314) IMS 5000. ويجمع الحل بين نظام Amberg GRP 5000 الحالي لقياسات الارتفاع والحالة الفعلية ، وتكنولوجيا وحدة القياس بالقصور الذاتي (IMU) لقياس هندسة المدار النسبي والمطلق ، واستخدام المسح بالليزر لتحديد الجسم.بالقرب من المدار.باستخدام نقاط التحكم ثلاثية الأبعاد ، يمكن للنظام إجراء عمليات مسح طبوغرافية دون استخدام محطة إجمالية أو GPS ، مما يسمح للنظام بقياس سرعات تصل إلى 4 كم / ساعة.
ستعرض شركة Egis Rail (القاعة 8.1 ، الجناح 114) ، وهي شركة هندسية وإدارة المشاريع والعمليات ، مجموعة تقنيات الواقع الافتراضي الخاصة بها.كما سيتحدث عن استخدام حلول النمذجة ثلاثية الأبعاد في تطوير المشاريع ، فضلاً عن خدماته الهندسية والهيكلية والتشغيلية.
ستعرض شركة هندسة النقل اليابانية (J-TREC) (CityCube A ، Booth 43) مجموعة من تقنياتها الهجينة ، بما في ذلك قطار Sustina الهجين.
ستعرض Pandrol Rail Systems (القاعة 23 ، كشك 210) حلولًا مختلفة لأنظمة السكك الحديدية ، بما في ذلك الشركات التابعة لها.يتضمن ذلك نظام Vortok للرصد والقياس للمراقبة على جانب الطريق ، والذي يتضمن خيار المراقبة المستمرة ؛قاطع سكة ​​حديدية بمحرك CD 200 Rosenqvist ؛نظام QTrack Pandrol CDM Track ، الذي يقوم بتثبيت وصيانة وتحديث التشكيلات المطاطية المعاد تدويرها الصديقة للبيئة.ستعرض Pandrol Electric أيضًا سلسلات علوية صلبة للأنفاق والمحطات والجسور ومحطات شحن البطاريات السريعة ، بالإضافة إلى نظام سكة حديد ثالث كامل يعتمد على قضبان الموصلات المبثوقة.بالإضافة إلى ذلك ، ستعرض Railtech Welding and Equipment معدات وخدمات اللحام بالسكك الحديدية.
ستعرض Kapsch (القاعة 4.1 ، الجناح 415) محفظتها من شبكات السكك الحديدية المخصصة بالإضافة إلى أحدث حلول النقل العام الذكية التي تركز على تعزيز الأمن السيبراني.سيوضح حلول اتصالات السكك الحديدية القائمة على بروتوكول الإنترنت ، بما في ذلك مكالمات العنونة الوظيفية القائمة على بروتوكول SIP.بالإضافة إلى ذلك ، سيتمكن زوار الكشك من اجتياز "اختبار أمني ذاتي".
IntelliDesk ، مفهوم التصميم الجديد لوحدة تحكم السائق لأجهزة المعلومات المختلفة ، هو أهم ما يميز معرض Schaltbau التجاري (القاعة 2.2 ، الجناح 102).ستعرض الشركة أيضًا متغير C195x ثنائي الاتجاه 1500V و 320A لمقاولي الجهد العالي ، بالإضافة إلى خطها الجديد من موصلات الكابلات: Schaltbau Connections.
ستعرض Pöyry (القاعة 5.2 ، الجناح 401) حلولها في مجالات إنشاء الأنفاق والمعدات وبناء السكك الحديدية وستناقش موضوعات مثل الجيوديسيا والبيئة.
سيكون CRRC (القاعة 2.2 ، الجناح 310) أول عارض بعد تأكيد الاندماج بين CSR و CNR في عام 2015. تشمل المنتجات التي سيتم الكشف عنها القاطرات البرازيلية والجنوب أفريقية EMU 100 كم / ساعة الكهربائية والديزل ، بما في ذلك سلسلة HX التي تم تطويرها بالتعاون مع EMD.وعدت الشركة المصنعة أيضًا بتقديم العديد من المنتجات الجديدة ، بما في ذلك قطار فائق السرعة.
ستعرض Getzner (Hall 25، Stand 213) مجموعتها من مفاتيح التبديل المرنة ودعم منطقة الانتقال ، والتي تم تصميمها لتقليل تكاليف الصيانة عن طريق موازنة تغييرات الصلابة مع تقليل تأثير القطارات العابرة.كما ستعرض الشركة النمساوية أحدث حصائرها من الصابورة وأنظمة الزنبرك الشامل والبكرات.
سيعرض مورد أنظمة تجديد الرافعات والمفاتيح Kirow (القاعة 26 أ ، كشك 228) حل الترقية الموضعي باستخدام Multi Tasker 910 (T5 / 43) ، وعوارض التسوية الذاتية ومفاتيح تبديل Kirow.كما سيعرض أيضًا رافعة السكك الحديدية Multi Tasker 1100 (T5 / 43) ، التي اشترتها شركة Molinari السويسرية لمشروع Awash Voldia / Hara Gebeya في إثيوبيا.
ستعرض Parker Hannifin (القاعة 10.2 ، Booth 209) مجموعة من المكونات والحلول ، بما في ذلك معدات مناولة الهواء والترشيح للأنظمة الهوائية وصمامات التحكم والتطبيقات مثل البانتوغراف وآليات الأبواب والوصلات.نظام تحكم متكامل.
ستعرض ABB (القاعة 9 ، كشك 310) عرضين عالميين لأول مرة: محول الجر للخدمة الخفيفة Efflight والجيل التالي من شاحن Bordline BC.تقلل تقنية Efflight بشكل كبير من استهلاك الوقود ، مما يؤدي إلى توفير كبير في الطاقة للمشغلين وتوفير الوزن لبناة القطارات.تستخدم Bordline BC تقنية كربيد السيليكون لتصميم مضغوط وكثافة طاقة عالية وموثوقية عالية وسهولة الصيانة.هذا الشاحن متوافق مع معظم تطبيقات السكك الحديدية والعديد من البطاريات.ستعرض الشركة أيضًا مقومات الصمام الثنائي للجر الجديد Enviline DC ، ونظام UPS المعياري Conceptpower DPA 120 وقواطع الدائرة عالية السرعة DC.
ستعرض Cummins (القاعة 18 ، Booth 202) QSK60 ، محرك نظام وقود Cummins Common Rail سعة 60 لترًا مع شهادة انبعاثات المرحلة IIIb من 1723 إلى 2013 كيلو واط.ميزة أخرى هي QSK95 ، وهو محرك ديزل عالي السرعة من 16 أسطوانة معتمد مؤخرًا لمعايير الانبعاثات من وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) من المستوى 4.
يسلط الضوء على معرض الصلب البريطاني (القاعة 26 ، الجناح 107): SF350 ، سكة فولاذية معالجة بالحرارة خالية من الإجهاد مع مقاومة التآكل والضغط المتبقي المنخفض ، مما يقلل من مخاطر إجهاد القدم ؛ML330 ، سكة محززة ؛و Zinoco ، سكة مطلية ممتازة.دليل للبيئات القاسية.
ستحتفل هوبنر (القاعة 1.2 ، الجناح 211) بعيدها السبعين في عام 2016 مع عرض تقديمي لأحدث التطورات والخدمات ، بما في ذلك نظام تسجيل هندسة المسار الجديد الذي يسجل الخصائص الفيزيائية الكاملة.ستعرض الشركة أيضًا محاكاة الاختبار المباشر وحلول العزل الصوتي.
ستعرض شركة SHC للصناعات الثقيلة (القاعة 9 ، الجناح 603) الهياكل الملفوفة والمكونات الملحومة لسيارات الركاب.يتضمن ذلك تجميع السقف ، والتجميع الفرعي للرف السفلي ، وأجزاء التجميع الفرعية للجدار.
سيتحدث Gummi-Metall-Technik (القاعة 9 ، كشك 625) ، المتخصص في مكونات وأنظمة التعليق المرتبطة بالمطاط إلى المعدن ، عن أداء وتقدم إطارات الحماية MERP المقدمة في InnoTrans 2014.
بالإضافة إلى محفظتها من قاطرات الشحن والركاب ، ستعرض GE Transportation (القاعة 6.2 ، Booth 501) مجموعة برمجيات للحلول الرقمية ، بما في ذلك منصة GoLinc ، التي تحول أي قاطرة إلى مركز بيانات متنقل وتخلق حلولاً متطورة للسحابة.جهاز.
ستعرض Moxa (القاعة 4.1 ، كشك 320) كاميرات Vport 06-2 و VPort P16-2MR المتينة لمراقبة المركبات.تدعم هذه الكاميرات فيديو 1080P HD وهي معتمدة من EN 50155.ستعرض Moxa أيضًا تقنية Ethernet ثنائية الأسلاك الخاصة بها لترقية شبكات IP باستخدام الكابلات الحالية ، ووحدة التحكم العالمية ioPAC 8600 الجديدة ، والتي تدمج المسلسل و I / O و Ethernet في جهاز واحد.
ستستضيف الرابطة الأوروبية لصناعة السكك الحديدية (Unife) (القاعة 4.2 ، الجناح 302) برنامجًا كاملاً من العروض التقديمية والمناقشات خلال العرض ، بما في ذلك التوقيع على مذكرة تفاهم ERTMS صباح يوم الثلاثاء وتقديم حزمة السكك الحديدية الرابعة.في وقت لاحق من ذلك اليوم.كما ستتم مناقشة مبادرة Shift2Rail والاستراتيجية الرقمية لجامعة Unife ومشاريع بحثية مختلفة.
بالإضافة إلى المعرض الداخلي الكبير ، ستعرض ألستوم (القاعة 3.2 ، الجناح 308) أيضًا سيارتين على المسار الخارجي: سيتم عرض "قطار الانبعاثات الصفرية" الجديد (T6 / 40) لأول مرة منذ التصميم المتفق عليه.اختراق الغطاء.2014 بالتعاون مع هيئات النقل العام في ولايات ساكسونيا السفلى ونورث راين فستفالن وبادن-فورتمبيرغ وهيسن.ستعرض الشركة أيضًا قاطرة التحويل الهجينة H3 (T1 / 16).
سيعرض المشروع المشترك بين هيتاشي وجونسون كونترولز ، جونسون كونترولز-هيتاشي مكيفات الهواء (القاعة 3.1 ، كشك 337) ، ضواغط الهواء اللولبية وخط التوسع من ضواغط التمرير الأفقية والعمودية R407C / R134a ، بما في ذلك الضواغط التي تعمل بالعاكس.
استحوذت المجموعة السويسرية Sécheron Hassler مؤخرًا على حصة أغلبية 60٪ في شركة Serra Electronics الإيطالية وستكون الشركتان حاضرتان في الجناح 218 في القاعة 6.2.ما يميزهم هو برنامج إدارة وتقييم البيانات Hasler EVA + المطور حديثًا.يجمع الحل بين ETCS وتقييم البيانات الوطنية ، والاتصال الصوتي وتقييم بيانات الرؤية الأمامية / الخلفية ، وتتبع GPS ، ومقارنة البيانات في برنامج ويب واحد.
سيكون تركيز HIMA (القاعة 6.2 ، كشك 406) ، بما في ذلك HiMax و HiMatrix ، الحاصلين على شهادة Cenelec SIL 4 ، وحدات التحكم في السلامة للتطبيقات مثل التشابك ، ومعابر المستوى ، وعربات السكك الحديدية.
ستعرض Loccioni Group (القاعة 26 ، الجناح 131 د) روبوتها Felix ، والذي تقول الشركة إنه أول روبوت متحرك قادر على قياس النقاط والتقاطعات والمسارات.
ستقدم Aucotec (القاعة 6.2 ، الجناح 102) مفهوم تكوين جديد لعربات السكك الحديدية.يوفر Advanced Model Manager (ATM) ، المستند إلى برنامج أساسيات الهندسة (EB) ، نظام إدارة مركزيًا للتوجيه المعقد والعمليات عبر الحدود.يمكن للمستخدم تغيير إدخال البيانات في نقطة واحدة ، والتي يتم عرضها على الفور في شكل رسم بياني وقائمة ، مع عرض تمثيل للكائن المتغير في كل نقطة من العملية.
ستعرض Turbo Power Systems (TPS) (CityCube A ، Booth 225) منتجاتها من إمدادات الطاقة المساعدة (APS) ، بما في ذلك مشاريع السكك الحديدية الأحادية في الرياض وساو باولو.تتمثل إحدى ميزات APS في نظام التبريد السائل ، المصنوع في شكل وحدة قابلة للاستبدال بخط معياري (LRU) ، ووحدات طاقة وتشخيصات شاملة وتسجيل بيانات.ستعرض TPS أيضًا منتجات المقاعد الكهربائية الخاصة بها.