بعد أشهر من التحضير، يصل معرض "ريل وورلد" إلى برلين هذا الشهر لعرض الحدث الأبرز في عالم معارض السكك الحديدية: "إينوترانس"، وذلك في الفترة من 20 إلى 23 سبتمبر. سيصحبكم كيفن سميث ودان تمبلتون في جولة تعريفية لأبرز فعالياته.
سيشارك موردون من جميع أنحاء العالم بكثافة، عارضين أحدث الابتكارات التي ستدفع صناعة السكك الحديدية قُدماً في السنوات القادمة. وكما هو الحال كل عامين، تتوقع شركة ميسي برلين أن يشهد معرض 2016 رقماً قياسياً بأكثر من 100 ألف زائر و2940 عارضاً من 60 دولة (200 منهم يشاركون لأول مرة). وقد جاء 60% من هؤلاء العارضين من خارج ألمانيا، مما يعكس الأهمية الدولية لهذا الحدث. ومن المتوقع أن يزور كبار المسؤولين التنفيذيين في قطاع السكك الحديدية والسياسيين المعرض على مدار أربعة أيام.
لا شك أن تنظيم حدث بهذا الحجم يمثل تحديًا كبيرًا. لكن لا داعي للقلق، فقد قام معهد IRJ بالعمل الشاق نيابةً عنكم من خلال تقديم لمحة عن هذا الحدث التراثي وعرض بعض أبرز الابتكارات التي ستُعرض في برلين. نتمنى لكم مشاهدة ممتعة!
ستعرض شركة بلاسر وثيورر (القاعة 26، الجناح 222) جهازًا جديدًا عالميًا لضغط عوارض السكك الحديدية المزدوجة، مُصمم خصيصًا للسكك الحديدية والمحولات. تجمع هذه الوحدة، ذات الأبعاد 8×4، بين مرونة وحدة الضغط أحادية العارضة متعددة الاستخدامات ذات التصميم المنفصل، والأداء المُحسّن لعملية الضغط ثنائية العارضة. تتيح هذه الوحدة الجديدة التحكم في سرعة محرك الاهتزاز، مما يوفر الوقت من خلال زيادة إنتاجية الحصى المُقسّى، ويُقلل تكاليف الصيانة. ستعرض بلاسر أيضًا مركبتين خارجيتين: مركبة فحص الأنفاق TIF (T8/45 للمسار الخارجي) وجهاز Unimat 09-32/4S Dynamic E (3^) المزود بمحرك هجين.
ستعرض شركة Railshine France (القاعة 23أ، الجناح 708) تصميمها لمحطة سكك حديدية عالمية مخصصة للمستودعات وورش صيانة عربات السكك الحديدية. يعتمد هذا الحل على مجموعة من حلول تزويد القطارات بالوقود، ويشمل نظامًا علويًا صلبًا قابلًا للسحب، وأنظمة تعبئة رملية للقاطرات، وأنظمة إزالة غازات العادم، وأنظمة إزالة الجليد. كما يتضمن محطة وقود يتم التحكم بها ومراقبتها عن بُعد.
أبرز ما تقدمه شركة فراوشر (القاعة 25، الجناح 232) هو نظام تتبع فراوشر (FTS)، وهو نظام لكشف العجلات وتقنية لتتبع القطارات. كما ستعرض الشركة نظام الإنذار والصيانة الجديد من فراوشر (FAMS)، الذي يتيح للمشغلين مراقبة جميع مكونات عداد محاور فراوشر بنظرة واحدة.
ستعرض شركة ستادلر (القاعة 2.2، الجناح 103) قطارها فائق السرعة EC250، والذي سيكون من أبرز معروضات جناحها المخصص للطرق الوعرة هذا العام. وستبدأ قطارات EC250 أو جيرونو فائقة السرعة التابعة للسكك الحديدية الفيدرالية السويسرية (SBB) بنقل الركاب عبر نفق غوتهارد الأساسي في عام 2019. وقد تلقت ستادلر طلبية بقيمة 970 مليون فرنك سويسري (985.3 مليون دولار أمريكي) لتصنيع 29 قطارًا من طراز EC250، كل منها مكون من 11 عربة. وفي أكتوبر 2014، عُرضت أولى الحافلات المكتملة في معرض T8/40. وأكدت ستادلر أن القطار سيُوفر مستوى جديدًا من الراحة لركاب جبال الألب، مع أداء عالٍ من حيث عزل الصوت وحماية الضغط. كما يتميز القطار بسهولة الصعود والنزول، مما يسمح للركاب، بمن فيهم ذوو الإعاقة الحركية، بالصعود والنزول مباشرة، ويتضمن نظام معلومات رقمي للركاب يُشير إلى المقاعد المتاحة في القطار. وقد أثر هذا التصميم ذو الأرضية المنخفضة أيضاً على تصميم الهيكل، الأمر الذي تطلب إبداعاً هندسياً، خاصة في منطقة المدخل، وتركيب أنظمة فرعية بسبب المساحة المحدودة المتاحة أسفل أرضية القطار.
بالإضافة إلى ذلك، كان على المهندسين مراعاة التحديات الفريدة المرتبطة بعبور نفق غوتهارد الأساسي الذي يبلغ طوله 57 كيلومترًا، مثل الضغط الجوي والرطوبة العالية ودرجة حرارة تصل إلى 35 درجة مئوية. ومن بين التغييرات التي أُجريت لتمكين القطار من السير بكفاءة عبر النفق، مقصورة مضغوطة، وأجهزة تحكم في تكييف الهواء، وتدفق هواء حول جامع التيار. صُمم القطار أيضًا لمواصلة السير بقوته الذاتية حتى يتمكن من الوصول إلى النقطة المطلوبة، مع إمكانية التوقف الطارئ في حالة نشوب حريق. وبينما ستُعرض أولى عربات الركاب في برلين، لن تبدأ اختبارات أول قطار مكون من 11 عربة إلا في ربيع عام 2017، قبل أن يُجرى اختباره في مصنع "ريل تيك أرسنال" في فيينا نهاية العام التالي.
بالإضافة إلى قطار جيرونو، ستعرض شركة ستادلر عدة قطارات جديدة على المسار الخارجي، بما في ذلك قطار فليرت الكهربائي متعدد الوحدات (T9/40) التابع للسكك الحديدية الهولندية (NS)، وقطار فاريوبان للترام وعربات النوم من آرهوس، الدنمارك (T4/15)، وقطار أدفايزر للسكك الحديدية (ADDV) (T9/42). كما ستعرض الشركة السويسرية منتجات من مصنعها الجديد في فالنسيا، الذي استحوذت عليه من فوسلو في ديسمبر 2015، بما في ذلك قاطرات يورودوال من شركة الشحن البريطانية دايركت ريل سيرفيسز (T8/43) وقطارات سيتيلينك للترام في كيمنتس (T4/29).
ستعرض شركة CAF (القاعة 3.2، الجناح 401) مجموعة قطارات Civity في معرض InnoTrans. في عام 2016، واصلت CAF توسيع أنشطتها التصديرية في أوروبا، وخاصة في السوق البريطانية، حيث وقّعت عقودًا لتزويد شركات Arriva UK وFirst Group وEversholt Rail بقطارات Civity UK. تتميز قطارات Civity UK بهيكل من الألومنيوم وعربات Arin خفيفة الوزن، وهي متوفرة بنماذج EMU وDMU وDEMU ونماذج هجينة. تتوفر القطارات بتكوينات تتراوح من عربتين إلى ثماني عربات.
تشمل أبرز فعاليات معرض CAF قطارات مترو جديدة مؤتمتة بالكامل لمدينتي إسطنبول وسانتياغو في تشيلي، بالإضافة إلى قطار Urbos LRV لمدن مثل أوتريخت ولوكسمبورغ وكانبرا. كما ستعرض الشركة نماذج من أنظمة الهندسة المدنية والأنظمة الكهروميكانيكية وأجهزة محاكاة القيادة. وفي الوقت نفسه، ستعرض شركة CAF Signaling نظام ETCS من المستوى الثاني لمشروع تولوكا في المكسيك، والذي ستزوده CAF أيضاً بـ 30 قطاراً كهربائياً من طراز Civia مكوناً من خمس عربات، تصل سرعته القصوى إلى 160 كم/ساعة.
ستعرض شركة سكودا للنقل (القاعة 2.1، الجناح 101) عربة الركاب الجديدة المكيفة ForCity Plus (V/200) المخصصة لمدينة براتيسلافا. كما ستعرض سكودا قاطرتها الكهربائية الجديدة Emil Zatopek 109E لشركة DB Regio (T5/40)، والتي ستكون متاحة على خط نورمبرغ-إنغولشتات-ميونخ، إلى جانب عربات سكودا ذات الطابقين التي ستبدأ تشغيلها في خدمة القطارات الإقليمية فائقة السرعة في ديسمبر.
يُعدّ حذاء المسار ثلاثي المسارات EcoDesign أبرز معروضات شركة Mersen (القاعة 11.1، الجناح 201)، والذي يستخدم مفهوم تجميع جديد يستبدل فقط شرائط التآكل الكربونية، مما يسمح بإعادة استخدام جميع المكونات المعدنية ويلغي الحاجة إلى لحام الرصاص.
ستعرض شركة ZTR Control Systems (القاعة 6.2، الجناح 507) حلّها الجديد ONE i3، وهو منصة قابلة للتخصيص تُمكّن الشركات من تطبيق عمليات إنترنت الأشياء الصناعية المعقدة. كما ستطلق الشركة حلّها KickStart للبطاريات في السوق الأوروبية، والذي يستخدم تقنية المكثفات الفائقة لضمان بدء تشغيل موثوق وإطالة عمر البطارية. بالإضافة إلى ذلك، ستعرض الشركة نظامها SmartStart للتشغيل والإيقاف التلقائي للمحرك (AESS).
ستعرض شركة Eltra Sistemi الإيطالية (القاعة 2.1، الجناح 416) مجموعتها الجديدة من موزعات بطاقات RFID المصممة لزيادة الأتمتة وتقليل الحاجة إلى المشغلين. تتميز هذه المركبات بنظام إعادة تعبئة لتقليل عدد مرات إعادة التعبئة.
يُعدّ الزجاج الآمن السمة الرئيسية لجناح روماغ (القاعة 1.1ب، الجناح 205). ستعرض روماغ مجموعة من العروض التي تركز على العملاء، بما في ذلك النوافذ الجانبية لهياكل سيارات هيتاشي وبومباردييه، بالإضافة إلى الزجاج الأمامي لقطارات بومباردييه أفينترا وفويجر وقطارات مترو أنفاق لندن من طراز إس-ستوك.
ستعرض شركة AMGC إيطاليا (القاعة 5.2، الجناح 228) جهاز Smir، وهو كاشف مصفوفة الأشعة تحت الحمراء منخفض الارتفاع للكشف المبكر عن الحرائق، مصمم للكشف عن حرائق عربات السكك الحديدية بدقة عالية. يعتمد النظام على خوارزمية تكشف الحريق بسرعة من خلال رصد اللهب ودرجة الحرارة وتدرجاتها.
تقدم مجلة السكك الحديدية الدولية (IRJ) خدمة IRJ Pro في معرض InnoTrans. ستعرض المجلة (القاعة 6.2، الجناح 101) خدمة InnoTrans IRJ Pro، وهي منتج جديد لتحليل سوق صناعة السكك الحديدية. IRJ Pro خدمة اشتراك تتضمن ثلاثة أقسام: مراقبة المشاريع، ومراقبة الأساطيل، والمناقصات العالمية للسكك الحديدية. تتيح مراقبة المشاريع للمستخدمين الحصول على معلومات محدّثة حول جميع مشاريع السكك الحديدية الجديدة الجارية حاليًا حول العالم، بما في ذلك التكاليف التقديرية للمشاريع، وأطوال الخطوط الجديدة، وتواريخ الإنجاز المتوقعة. وبالمثل، تتيح مراقبة الأساطيل للمستخدمين الوصول إلى معلومات حول جميع طلبات الأساطيل المفتوحة الحالية حول العالم، بما في ذلك عدد ونوع عربات السكك الحديدية والقاطرات المطلوبة، بالإضافة إلى تواريخ التسليم المتوقعة. ستوفر الخدمة للمشتركين معلومات سهلة الوصول ومحدثة باستمرار حول ديناميكيات الصناعة، بالإضافة إلى تحديد الفرص المحتملة للموردين. يدعم ذلك خدمة المناقصات المتخصصة في السكك الحديدية من IRJ، وهي خدمة المناقصات العالمية للسكك الحديدية، والتي توفر معلومات مفصلة عن المناقصات النشطة في صناعة السكك الحديدية. ستقوم كلوي بيكرينغ، رئيسة قسم المبيعات في IRJ، بتقديم برنامج IRJ Pro في جناح IRJ وستستضيف عروضًا توضيحية منتظمة للمنصة في معرض InnoTrans.
ستناقش لويز كوبر وجولي ريتشاردسون، مديرتا المبيعات الدولية في مجلة IRJ، بالإضافة إلى فابيو بوتيستا وإلدا غويدي من إيطاليا، منتجات وخدمات أخرى للمجلة. وسينضم إليهم الناشر جوناثان شارون. كما سيغطي فريق تحرير IRJ جميع فعاليات معرض برلين لمدة أربعة أيام، من خلال البث المباشر على وسائل التواصل الاجتماعي (@railjournal) ونشر تحديثات دورية على موقع railjournal.com.وينضم إلى رئيس التحرير ديفيد برغينشو كل من المحرر المساعد كيث بارو، ومحرر المقالات كيفن سميث، وكاتب الأخبار والمقالات دان تمبلتون.ستتولى سو موران إدارة جناح IRJ، وستكون متاحة للإجابة على استفساراتكم. نتطلع إلى رؤيتكم في برلين والتعرف على IRJ Pro.
قسمت شركة تاليس (القاعة 4.2، الجناح 103) معروضاتها إلى أربعة محاور رئيسية ضمن رؤية 2020: سيُعرّف محور السلامة 2020 الزوار بكيفية مساهمة تقنية تحليل الفيديو الآلي في تحسين سلامة البنية التحتية للنقل، بينما سيُبيّن محور الصيانة 2020 كيف يُمكن لتحليلات الحوسبة السحابية والواقع المعزز تحسين كفاءة خدمات البنية التحتية للسكك الحديدية وخفض تكلفتها. أما محور الأمن السيبراني 2020، فسيركز على كيفية حماية الأنظمة الحيوية من الهجمات الخارجية باستخدام أدوات حديثة مُصممة خصيصًا لحماية البنية التحتية للسكك الحديدية. وأخيرًا، ستعرض تاليس محور التذاكر 2020، والذي يتضمن حلول التذاكر السحابية من ترانس سيتي، وتطبيق التذاكر عبر الهاتف المحمول، وتقنية الكشف عن القرب.
ستعرض شركة Oleo (القاعة 1.2، الجناح 310) مجموعتها الجديدة من وصلات Sentry، المتوفرة بتكوينات قياسية ومخصصة. كما ستعرض الشركة أيضاً مجموعتها من حلول التخزين المؤقت.
ستقوم شركة Perpetuum (القاعة 2.2، الجناح 206)، التي تمتلك حاليًا 7000 جهاز استشعار تشخيصي، بعرض خدمات مراقبة حالة عربات السكك الحديدية والمسارات لأصولها وبنيتها التحتية للسكك الحديدية.
تُقدّم شركة روبيل (القاعة 26، الجناح 234) مفتاح الربط الهيدروليكي الدقيق روبيل 30.73 PSM (O/598). وخلال المعرض (من 10 إلى 19 أكتوبر)، ستعرض الشركة أيضًا نظامًا جديدًا لصيانة البنية التحتية من شركة كولونيا للنقل (KVB). يتضمن هذا النظام ثلاث عربات سكك حديدية، اثنتان منها مزودتان برافعات بطول 11.5 مترًا، وخمس مقطورات مزودة بعربات موازنة، ومقطورتين منخفضتي الأرضية، وشاحنة لنقل المقاييس حتى 180 مترًا، وناقل للهياكل تحت الأرض، ومقطورة لأنظمة النفخ والشفط عالي الضغط.
ستعرض شركة أمبرغ (القاعة 25، الجناح 314) نظام IMS 5000. يجمع هذا النظام بين نظام أمبرغ GRP 5000 الحالي لقياس الارتفاع والحالة الفعلية، وتقنية وحدة القياس بالقصور الذاتي (IMU) لقياس هندسة المدار النسبية والمطلقة، واستخدام المسح الليزري لتحديد الأجسام القريبة من المدار. وباستخدام نقاط تحكم ثلاثية الأبعاد، يمكن للنظام إجراء مسوحات طبوغرافية دون الحاجة إلى محطة رصد شاملة أو نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، مما يسمح له بقياس سرعات تصل إلى 4 كم/ساعة.
ستعرض شركة إيجيس ريل (القاعة 8.1، الجناح 114)، المتخصصة في الهندسة وإدارة المشاريع والعمليات، مجموعة تقنيات الواقع الافتراضي التي تقدمها. كما سيتحدث عن استخدام حلول النمذجة ثلاثية الأبعاد في تطوير المشاريع، بالإضافة إلى خدماته الهندسية والإنشائية والتشغيلية.
ستعرض شركة هندسة النقل اليابانية (J-TREC) (CityCube A، الجناح 43) مجموعة من تقنياتها الهجينة، بما في ذلك قطار Sustina الهجين.
ستعرض شركة Pandrol Rail Systems (القاعة 23، الجناح 210) حلولاً متنوعة لأنظمة السكك الحديدية، بما في ذلك شركاتها التابعة. ويشمل ذلك نظام Vortok لمراقبة وفحص جوانب الطرق، والذي يتضمن خيار المراقبة المستمرة؛ وقاطع السكك الحديدية الآلي CD 200 Rosenqvist؛ ونظام QTrack Pandrol CDM Track، الذي يقوم بتركيب وصيانة وتحديث قطاعات مطاطية معاد تدويرها وصديقة للبيئة. كما ستعرض شركة Pandrol Electric أنظمة التغذية العلوية الصلبة للأنفاق والمحطات والجسور ومحطات الشحن السريع للبطاريات، بالإضافة إلى نظام سكة ثالثة متكامل يعتمد على قضبان موصلة مشتركة البثق. علاوة على ذلك، ستعرض شركة Railtech Welding and Equipment معدات وخدمات لحام السكك الحديدية.
ستعرض شركة كابش (القاعة 4.1، الجناح 415) مجموعة حلولها لشبكات السكك الحديدية المخصصة، بالإضافة إلى أحدث حلول النقل العام الذكية التي تركز على تعزيز الأمن السيبراني. وستقدم الشركة عرضًا توضيحيًا لحلول اتصالات السكك الحديدية القائمة على بروتوكول الإنترنت، بما في ذلك مكالمات العنونة الوظيفية القائمة على بروتوكول SIP. كما سيتمكن زوار الجناح من إجراء "اختبار ذاتي للأمان".
يُعدّ IntelliDesk، وهو تصميم جديد لوحدة تحكم السائق لأجهزة المعلومات المختلفة، أبرز ما يُعرض في معرض Schaltbau التجاري (القاعة 2.2، الجناح 102). كما ستعرض الشركة أيضًا منتجها C195x ثنائي الاتجاه بقدرة 1500 فولت و320 أمبير، والمُخصّص لمقاولي الجهد العالي، بالإضافة إلى خطها الجديد من موصلات الكابلات: Schaltbau Connections.
ستقوم شركة Pöyry (القاعة 5.2، الجناح 401) بعرض حلولها في مجالات بناء الأنفاق والمعدات، وبناء السكك الحديدية، وستناقش مواضيع مثل الجيوديسيا والبيئة.
ستكون شركة CRRC (القاعة 2.2، الجناح 310) أول عارض بعد تأكيد اندماج شركتي CSR وCNR في عام 2015. وتشمل المنتجات التي سيتم الكشف عنها قاطرات كهربائية وديزل برازيلية وجنوب أفريقية متعددة الوحدات (EMU) بسرعة 100 كم/ساعة، بما في ذلك سلسلة HX التي طُوّرت بالتعاون مع شركة EMD. كما وعدت الشركة المصنّعة بتقديم العديد من المنتجات الجديدة، بما في ذلك قطار فائق السرعة.
ستعرض شركة جيتزنر (القاعة 25، الجناح 213) مجموعتها من دعامات مناطق التحويل والانتقال المرنة، المصممة لتقليل تكاليف الصيانة من خلال موازنة تغيرات الصلابة مع الحد من تأثير مرور القطارات. كما ستعرض الشركة النمساوية أحدث منتجاتها من حصائر الصابورة وأنظمة النوابض الكتلية والبكرات.
ستعرض شركة Kirow (القاعة 26أ، الجناح 228)، الموردة لأنظمة تجديد الرافعات والمحولات، حلولها للتحديث الموضعي باستخدام رافعة Multi Tasker 910 (T5/43)، وعوارض التسوية الذاتية، ومحولات Kirow. كما ستعرض رافعة السكك الحديدية Multi Tasker 1100 (T5/43)، التي اشترتها شركة Molinari السويسرية لمشروع Awash Voldia/Hara Gebeya في إثيوبيا.
ستعرض شركة باركر هانيفين (القاعة 10.2، الجناح 209) مجموعة من المكونات والحلول، بما في ذلك معدات معالجة الهواء والترشيح للأنظمة الهوائية، وصمامات التحكم، وتطبيقات مثل أجهزة تجميع التيار، وآليات الأبواب، والوصلات. نظام تحكم متكامل.
ستعرض شركة ABB (القاعة 9، الجناح 310) منتجين جديدين كليًا: محول الجر Efflight خفيف الوزن، وشاحن Bordline BC من الجيل الجديد. تُقلل تقنية Efflight استهلاك الوقود بشكل ملحوظ، مما يوفر طاقة كبيرة للمشغلين ويُخفف وزن القطارات. يستخدم شاحن Bordline BC تقنية كربيد السيليكون لتصميم صغير الحجم، وكثافة طاقة عالية، وموثوقية عالية، وسهولة في الصيانة. يتوافق هذا الشاحن مع معظم تطبيقات السكك الحديدية والعديد من أنواع البطاريات. كما ستعرض الشركة أيضًا مقومات التيار المستمر الجديدة Enviline، ونظام UPS المعياري Conceptpower DPA 120، وقواطع الدائرة الكهربائية عالية السرعة للتيار المستمر.
ستعرض شركة كمنز (القاعة 18، ​​الجناح 202) محرك QSK60، وهو محرك كمنز ذو نظام حقن الوقود بالسكك المشتركة بسعة 60 لترًا، حاصل على شهادة انبعاثات المرحلة الثالثة ب، بقدرة تتراوح من 1723 إلى 2013 كيلوواط. ومن أبرز المعروضات أيضًا محرك QSK95، وهو محرك ديزل عالي السرعة ذو 16 أسطوانة، حصل مؤخرًا على شهادة مطابقة لمعايير انبعاثات وكالة حماية البيئة الأمريكية من المستوى الرابع.
أبرز ما جاء في معرض بريتيش ستيل (القاعة 26، الجناح 107): SF350، وهو قضيب فولاذي معالج حرارياً خالٍ من الإجهاد يتميز بمقاومة التآكل وانخفاض الإجهاد المتبقي، مما يقلل من خطر إجهاد القدم؛ ML330، وهو قضيب محزز؛ وZinoco، وهو قضيب مطلي فاخر. دليل للبيئات القاسية.
ستحتفل شركة هوبنر (القاعة 1.2، الجناح 211) بمرور 70 عامًا على تأسيسها في عام 2016 بعرض أحدث ابتكاراتها وخدماتها، بما في ذلك نظام جديد لتسجيل هندسة المسارات يسجل الخصائص الفيزيائية الكاملة. كما ستعرض الشركة محاكاة اختبارات حية وحلولًا لعزل الصوت.
ستعرض شركة SHC للصناعات الثقيلة (القاعة 9، الجناح 603) هياكل السيارات الملفوفة والمكونات الملحومة لسيارات الركاب. ويشمل ذلك تجميع السقف، والتجميع الفرعي للرف السفلي، وأجزاء التجميع الفرعي للجدران.
ستتحدث شركة Gummi-Metall-Technik (القاعة 9، الجناح 625)، المتخصصة في مكونات وأنظمة التعليق المترابطة بالمطاط والمعدن، عن أداء وتقدم حواف الحماية MERP التي تم عرضها في معرض InnoTrans 2014.
بالإضافة إلى محفظتها من قاطرات الشحن والركاب، ستعرض شركة GE Transportation (القاعة 6.2، الجناح 501) مجموعة برامج للحلول الرقمية، بما في ذلك منصة GoLinc، التي تحول أي قاطرة إلى مركز بيانات متنقل وتوفر حلولاً طرفية للحوسبة السحابية.
ستعرض شركة موكسا (القاعة 4.1، الجناح 320) كاميرات المراقبة المتينة Vport 06-2 وVPort P16-2MR بتقنية IP، والمخصصة لمراقبة المركبات. تدعم هذه الكاميرات فيديو عالي الدقة 1080P، وهي حاصلة على شهادة EN 50155. كما ستعرض موكسا تقنية إيثرنت ثنائية الأسلاك لتحديث شبكات IP باستخدام الكابلات الموجودة، ووحدة التحكم العالمية الجديدة ioPAC 8600، التي تجمع بين الاتصال التسلسلي والإدخال/الإخراج والإيثرنت في جهاز واحد.
ستستضيف الرابطة الأوروبية لصناعة السكك الحديدية (Unife) (القاعة 4.2، الجناح 302) برنامجًا حافلًا بالعروض التقديمية والمناقشات خلال المعرض، بما في ذلك توقيع مذكرة تفاهم بشأن نظام إدارة حركة القطارات الأوروبي (ERTMS) صباح الثلاثاء، وعرض حزمة السكك الحديدية الرابعة في وقت لاحق من ذلك اليوم. كما ستُناقش مبادرة Shift2Rail، والاستراتيجية الرقمية لـ Unife، والعديد من المشاريع البحثية.
بالإضافة إلى المعرض الداخلي الكبير، ستعرض شركة ألستوم (القاعة 3.2، الجناح 308) عربتين على المسار الخارجي: قطارها الجديد "عديم الانبعاثات" (T6/40) الذي سيُعرض لأول مرة منذ اعتماد تصميمه عام 2014 بالتعاون مع هيئات النقل العام في ولايات ساكسونيا السفلى، وشمال الراين-وستفاليا، وبادن-فورتمبيرغ، وهيسن. كما ستعرض الشركة قاطرة المناورة الهجينة H3 (T1/16).
ستعرض شركة جونسون كونترولز-هيتاشي لتكييف الهواء (القاعة 3.1، الجناح 337)، وهي مشروع مشترك بين هيتاشي وجونسون كونترولز، ضواغطها الحلزونية وخطها المتنامي من ضواغط R407C/R134a الحلزونية الأفقية والرأسية، بما في ذلك الضواغط التي تعمل بتقنية العاكس.
استحوذت مجموعة سيشيرون هاسلر السويسرية مؤخرًا على حصة أغلبية بنسبة 60% في شركة سيرا إلكترونيكس الإيطالية، وستتواجد الشركتان في الجناح رقم 218 في القاعة 6.2. ويُعدّ برنامج Hasler EVA+ الجديد لإدارة البيانات وتقييمها أبرز ما يُميّزهما. يجمع هذا البرنامج بين تقييم بيانات نظام التحكم الأوروبي للقطارات (ETCS) والبيانات الوطنية، والتواصل الصوتي، وتقييم بيانات الرؤية الأمامية والخلفية، وتتبع نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، ومقارنة البيانات، كل ذلك في برنامج واحد عبر الإنترنت.
ستكون وحدات التحكم في السلامة لتطبيقات مثل التعشيق ومعابر السكك الحديدية وعربات السكك الحديدية محور تركيز شركة HIMA (القاعة 6.2، الجناح 406)، بما في ذلك منتجات الشركة HiMax وHiMatrix، الحاصلة على شهادة Cenelec SIL 4.
ستعرض مجموعة Loccioni (القاعة 26، الجناح 131d) روبوت Felix الخاص بها، والذي تقول الشركة إنه أول روبوت متنقل قادر على قياس النقاط والتقاطعات والمسارات.
ستعرض شركة أوكوتيك (القاعة 6.2، الجناح 102) مفهومًا جديدًا لتكوين عرباتها المتحركة. يوفر نظام إدارة النماذج المتقدمة (ATM)، المبني على برنامج أساسيات الهندسة (EB)، نظام إدارة مركزيًا لعمليات التوجيه المعقدة والعمليات العابرة للحدود. يمكن للمستخدم تغيير البيانات المدخلة في أي نقطة، ويتم عرضها فورًا على شكل رسم بياني وقائمة، مع عرض تمثيل للعنصر المُعدَّل في كل مرحلة من مراحل العملية.
ستعرض شركة أنظمة الطاقة التوربينية (TPS) (CityCube A، الجناح 225) منتجاتها من وحدات تزويد الطاقة المساعدة (APS)، بما في ذلك مشاريع القطارات الأحادية في الرياض وساو باولو. ومن أبرز ميزات هذه الوحدات نظام التبريد السائل، المصمم على شكل وحدة نمطية قابلة للاستبدال (LRU)، ووحدات الطاقة، بالإضافة إلى أنظمة تشخيص وتسجيل بيانات متطورة. كما ستعرض TPS منتجاتها من المقاعد الكهربائية.