数ヶ月にわたる準備期間を経て、レールワールドは今月、鉄道ショーカレンダーの目玉イベントであるInnoTransのためにベルリンにやってきます。開催期間は9月20日から23日まで。ケビン・スミスとダン・テンプルトンが、そのハイライトをご紹介します。
世界中からサプライヤーが集結し、今後数年間で鉄道業界を牽引する最新技術の数々を披露する大規模な展示会が開催される。実際、2年に一度の恒例行事として、メッセ・ベルリンは2016年も過去最高の来場者数を記録し、60カ国から2,940社の出展企業（うち200社は初出展）と10万人を超える来場者を見込んでいる。出展企業の60%はドイツ国外からの参加であり、このイベントの国際的な重要性を反映している。4日間の会期中には、鉄道業界の主要幹部や政治家が展示会を訪れると予想されている。
このような大規模なイベントをスムーズに運営することは、必然的に大きな課題となります。しかしご安心ください。IRJは皆様のために、この歴史的なイベントのプレビューと、ベルリンで紹介される最も注目すべきイノベーションの数々をご紹介する準備を整えました。ぜひこのショーをお楽しみください！
Plasser と Theurer (ホール 26、スタンド 222) は、レールと分岐器用の新開発の汎用ダブル枕木タンピング装置を発表します。8×4 ユニットは、分割設計の汎用シングル枕木タンピングユニットの柔軟性と、2 本の枕木タンピング作業の性能向上を兼ね備えています。この新しいユニットは振動駆動の速度を制御できるため、硬化バラストの収量を増やして時間を節約し、メンテナンス コストを削減できます。外部 Plasser は、TIF トンネル検査車両 (T8/45 外側トラック) とハイブリッド駆動の Unimat 09-32/4S Dynamic E (3^) の 2 台の車両を展示します。
Railshine France（ホール23a、ブース708）は、車両基地および車両整備工場向けのグローバル鉄道駅構想を発表します。このソリューションは、一連の列車供給ソリューションをベースとしており、伸縮式固定架線、機関車用砂充填システム、排気ガス除去システム、除氷システムなどが含まれます。また、遠隔制御・監視可能な給油ステーションも備えています。
フラウシャー社の目玉製品（ホール25、ブース232）は、車輪検出システムと列車追跡技術を組み合わせたフラウシャー・トラッキング・ソリューション（FTS）です。同社はまた、オペレーターがフラウシャー製車軸計数器のすべてのコンポーネントを一目で監視できる、フラウシャー社の新しいアラーム・メンテナンスシステム（FAMS）も展示します。
シュタッドラー（ホール 2.2、スタンド 103）は、今年のオフロード ブースの目玉の 1 つとなる EC250 を発表します。スイス連邦鉄道 (SBB) の EC250 または Giruno 高速列車は、2019 年にゴッタルド基底トンネルを通って乗客の輸送を開始します。シュタッドラーは、11 両編成の EC250 29 編成の 9 億 7000 万スイスフラン (9 億 8530 万ドル) の受注を受けました。2014 年 10 月には、最初の完成バスが T8/40 展示会で展示されます。シュタッドラーは、この列車は音響と圧力保護の面で高い性能を発揮し、アルプスの乗客に新しいレベルの快適さをもたらすと述べています。この列車は、移動に制限のある乗客を含め、乗客が直接乗降できる低床乗降口を備えており、列車の空席状況を示すデジタル旅客情報システムも搭載しています。この低床設計は車体設計にも影響を与え、特に乗降口付近では工学的な創意工夫が求められ、また、列車の床下の利用可能なスペースが限られているため、サブシステムの設置にも工夫が必要となった。
さらに、技術者たちは、気圧、高湿度、35℃の気温など、57kmのゴッタルド基底トンネルを通過する際に伴う特有の課題も考慮しなければなりませんでした。列車がトンネル内を効率的に走行できるように、加圧キャビン、空調制御、パンタグラフ周辺の気流などの変更が加えられ、列車は自力で走行を続け、目的の地点まで移動できるように設計され、火災の場合には緊急停止します。最初の数両の客車はベルリンで展示されますが、最初の11両編成の列車の試験は2017年の春に開始され、翌年末にウィーンのレールテック・アーセナル工場で試験される予定です。
ジルーノに加えて、シュタッドラーは外側の線路でオランダ鉄道（NS）のFlirt EMU（T9/40）、デンマークのオーフスのVariobahn路面電車と寝台車（T4/15）、アゼルバイジャン鉄道（ADDV）（T9/42）など、いくつかの新しい列車を展示する予定です。スイスのメーカーであるシュタッドラーは、2015年12月にフォスローから買収したバレンシアの新工場からの製品も展示する予定で、英国の貨物輸送会社Direct Rail ServicesのEurodual機関車（T8/43）やケムニッツのCitylink路面電車（T4/29）などが含まれます。
CAF（ホール3.2、ブース401）は、InnoTransでCivityシリーズの列車を展示します。2016年、CAFはヨーロッパ、特に英国市場での輸出活動を拡大し続け、Arriva UK、First Group、Eversholt RailにCivity UK列車を供給する契約を締結しました。アルミニウム製の車体とArin製の軽量台車を備えたCivity UKは、EMU、DMU、DEMU、ハイブリッドの各タイプが用意されています。列車は2両編成から8両編成まで選択可能です。
CAFショーのその他の注目点としては、イスタンブールとチリのサンティアゴ向けの新型完全自動運転地下鉄車両、そしてユトレヒト、ルクセンブルク、キャンベラなどの都市向けのUrbos LRVなどが挙げられます。同社はまた、土木工学、電気機械システム、運転シミュレーターのサンプルも展示します。一方、CAF Signalingは、メキシコのトルーカプロジェクト向けにETCSレベル2システムを実演します。このプロジェクトには、CAFが最高速度160km/hのCivia 5両編成電車30編成も供給する予定です。
シュコダ・トランスポーテーション（ホール2.1、ブース101）は、ブラチスラバ向けの新エアコン付き客車「ForCity Plus（V/200）」を発表します。また、シュコダは、ニュルンベルク-インゴルシュタット-ミュンヘン線で運行されるDB Regio（T5/40）向けの新電気機関車「Emil Zatopek 109E」と、12月に運行開始予定の高速地域列車向けシュコダ製2階建て客車も紹介します。
メルセン社の注目展示品（ホール11.1、ブース201）は、EcoDesign社の3トラック用トラックシューです。このシューは、カーボン製の摩耗ストリップのみを交換する新しい組み立てコンセプトを採用しており、すべての金属部品を再利用可能にし、鉛はんだ付けの必要性を排除しています。
ZTRコントロールシステムズ（ホール6.2、ブース507）は、企業が複雑な産業用IoT（モノのインターネット）プロセスを実装できるカスタマイズ可能なプラットフォームである新ソリューション「ONE i3」を展示します。また、スーパーキャパシタ技術を採用し、確実な始動とバッテリー寿命の延長を実現する欧州市場向けバッテリーソリューション「KickStart」も発表します。さらに、自動エンジン始動・停止システム（AESS）「SmartStart」も実演します。
イタリアのEltra Sistemi社（ホール2.1、ブース416）は、自動化を促進し、オペレーターの必要性を低減するように設計された新しいRFIDカードディスペンサーシリーズを発表します。これらの車両には、補充頻度を減らすための補充システムが搭載されています。
Romag社のブース（ホール1.1b、ブース番号205）では、安全ガラスが主役となります。Romag社は、日立製作所やボンバルディア社向けの車体側面窓、ボンバルディア社のアベントラ、ボイジャー、ロンドン地下鉄Sストック車両向けのフロントガラスなど、顧客重視の様々な展示を行います。
AMGCイタリア（ホール5.2、ブース228）は、鉄道車両火災を確実に検知するために設計された、薄型赤外線アレイ検出器「Smir」を展示します。このシステムは、炎、温度、温度勾配を検知することで火災を迅速に検出するアルゴリズムに基づいています。
インターナショナル・レール・マガジンがInnoTransでIRJ Proを発表。インターナショナル・レール・ジャーナル（IRJ）（ホール6.2、スタンド101）は、鉄道業界市場分析のための新製品、InnoTrans IRJ Proを発表します。IRJ Proは、プロジェクト監視、車両監視、グローバル鉄道入札の3つのセグメントからなるサブスクリプションベースのサービスです。プロジェクト監視では、推定プロジェクト費用、新路線の長さ、推定完了日など、現在世界中で進行中のすべての既知の新規鉄道プロジェクトに関する最新情報を入手できます。同様に、車両監視では、発注された鉄道車両と機関車の数と種類、推定納入日など、世界中で現在進行中のすべての既知の車両発注に関する情報にアクセスできます。このサービスは、加入者に業界の動向に関する容易にアクセス可能で常に更新される情報を提供するとともに、サプライヤーにとっての潜在的な機会を特定します。これは、鉄道業界で進行中の入札に関する詳細情報を提供するIRJの専用鉄道入札サービス、グローバル鉄道入札によってサポートされています。 IRJの営業責任者であるクロエ・ピッカリングが、IRJブースにてIRJ Proのプレゼンテーションを行い、InnoTrans会場でプラットフォームのデモンストレーションを定期的に開催します。
IRJの国際営業マネージャーであるルイーズ・クーパーとジュリー・リチャードソン、そしてイタリア出身のファビオ・ポテスタとエルダ・グイディも、IRJのその他の製品やサービスについて説明します。発行人のジョナサン・シャロンも参加します。さらに、IRJ編集チームはベルリン見本市を4日間かけて隅々まで取材し、ソーシャルメディア（@railjournal）でイベントの様子をライブ配信するとともに、railjournal.comに定期的に最新情報を掲載します。編集長のデイビッド・ブリンショーに加え、副編集長のキース・バロウ、特集記事編集長のケビン・スミス、ニュース＆特集記事担当記者のダン・テンプルトンが加わります。IRJブースはスー・モラントが担当し、皆様からのご質問にお答えいたします。ベルリンでお会いし、IRJ Proについて知っていただけることを楽しみにしております。
タレス（ホール4.2、ブース103）は、Vision 2020を中心に4つの主要テーマに分けて展示を行っています。Safety 2020では、自動ビデオ分析技術が輸送インフラの安全性向上にどのように役立つかを来場者に紹介します。Maintenance 2020では、クラウド分析と拡張現実が鉄道インフラサービスの効率向上とコスト削減にどのように貢献できるかを実演します。Cyber​​ 2020では、鉄道インフラ保護のために設計された最新ツールを使用して、重要なシステムを外部からの攻撃から保護する方法に焦点を当てます。最後に、タレスはTicketing 2020を展示します。これには、TransCityのクラウドベースのチケットソリューション、モバイルチケットアプリ、近接検知技術が含まれます。
Oleo社（ホール1.2、ブース310）は、標準仕様とカスタム仕様が用意された新型Sentryヒッチシリーズを発表します。同社はまた、各種バッファーソリューションも展示します。
現在7,000個の診断センサーを保有するPerpetuum社（ホール2.2、ブース206）は、自社の鉄道資産およびインフラ向けに、車両および線路の状態監視サービスを実演する予定です。
Robel社（ホール26、ブース234）は、精密油圧レンチ「Robel 30.73 PSM (O/598)」を展示します。展示会（T10/47-49）では、ケルン交通局（KVB）の新しいインフラ保守システムも展示されます。このシステムには、鉄道貨車3両（うち2両は11.5メートル積載車）、バラスト台車付きトレーラー5台、低床トレーラー2台、最大180メートルの軌間に対応するトラック、地下構造物用コンベア、送風および高圧真空システム用トレーラーが含まれます。
アンベルク社（ホール25、ブース314）は、IMS 5000を発表します。このソリューションは、高度と実際の状態を測定する既存のアンベルクGRP 5000システム、相対および絶対軌道形状を測定する慣性計測ユニット（IMU）技術、および軌道近傍の物体を識別するためのレーザースキャン技術を組み合わせたものです。3D制御点を使用することで、トータルステーションやGPSを使用せずに地形測量を実行でき、最大4 km/hの速度を測定できます。
エンジニアリング、プロジェクト管理、運用を手掛けるEgis Rail社（ホール8.1、ブース114）は、同社のバーチャルリアリティ技術のポートフォリオを紹介します。また、プロジェクト開発における3Dモデリングソリューションの活用方法や、エンジニアリング、構造、運用サービスについても説明します。
日本交通エンジニアリング株式会社（J-TREC）（シティキューブA、ブース43）は、ハイブリッド列車「Sustina」をはじめとする様々なハイブリッド技術を展示します。
パンドロール・レール・システムズ（ホール23、ブース210）は、子会社を含め、鉄道システム向けのさまざまなソリューションを展示します。これには、連続監視オプションを備えたVortok路側監視測定検査システム、電動レールカッターCD 200 Rosenqvist、環境に優しい再生ゴムプロファイルの設置、保守、アップグレードを行うQTrack Pandrol CDMトラックシステムなどが含まれます。パンドロール・エレクトリックは、トンネル、駅、橋梁、急速バッテリー充電ステーション向けの剛性架線と、共押出成形導体レールをベースとした完全な第三軌条システムも展示します。さらに、レールテック・ウェルディング・アンド・イクイップメントは、レール溶接装置とサービスを展示します。
Kapsch社（ホール4.1、ブース415）は、専用鉄道ネットワークのポートフォリオに加え、サイバーセキュリティ強化に重点を置いた最新のスマート公共交通ソリューションを展示します。同社は、SIPベースの機能アドレス指定コールを含む、IPベースの鉄道通信ソリューションを実演します。さらに、ブースの来場者は「セキュリティ自己診断テスト」を受けることができます。
各種情報機器向け運転席コンソールの新デザインコンセプト「IntelliDesk」が、Schaltbau見本市（ホール2.2、ブース102）の目玉となっています。同社はまた、高電圧工事業者向けの双方向1500V/320A対応C195xシリーズや、新製品ケーブルコネクタ「Schaltbau Connections」も展示します。
Pöyry社（ホール5.2、ブース401）は、トンネル建設および設備、鉄道建設の分野におけるソリューションを紹介するとともに、測地学や環境などのトピックについて議論する予定です。
CRRC（ホール2.2、ブース310）は、2015年のCSRとCNRの合併確定後、最初の出展企業となる。発表予定の製品には、ブラジルと南アフリカの時速100kmの電気機関車とディーゼル機関車（EMU）が含まれ、EMDと共同開発したHXシリーズも展示される。同社はまた、高速列車を含む複数の新製品を発表することも約束している。
ゲッツナー社（ホール25、ブース213）は、剛性変化のバランスを取りながら通過列車の衝撃を軽減することでメンテナンスコストを削減するように設計された、弾力性に優れた分岐器および移行エリア支持部材のシリーズを展示します。オーストリアの同社は、最新のバラストマット、マススプリングシステム、ローラーも展示する予定です。
クレーンおよび分岐器改修システムのサプライヤーであるKirow社（ホール26a、ブース228）は、Multi Tasker 910（T5/43）、自動水平調整ビーム、Kirow製分岐器傾斜装置を使用したスポットアップグレードソリューションを展示します。また、スイスのMolinari社がエチオピアのAwash Voldia/Hara Gebeyaプロジェクト向けに購入したMulti Tasker 1100（T5/43）鉄道クレーンの実演も行います。
パーカー・ハネフィン（ホール10.2、ブース209）は、空気圧システム用の空気処理およびろ過装置、制御弁、パンタグラフ、ドア機構、カップリングなどのアプリケーションを含む、幅広いコンポーネントとソリューションを展示します。統合制御システムも展示します。
ABB（ホール9、ブース310）は、世界初公開となる2つの製品、Efflight軽負荷牽引変圧器と次世代Bordline BC充電器を展示します。Efflight技術は燃料消費量を大幅に削減し、運行事業者にとって大きなエネルギー節約、鉄道車両メーカーにとって大幅な軽量化を実現します。Bordline BCは炭化ケイ素技術を採用し、コンパクトな設計、高出力密度、高い信頼性、容易なメンテナンス性を実現しています。この充電器は、ほとんどの鉄道用途と多くのバッテリーに対応しています。また、同社は新しいEnviline DC牽引用引き出し式ダイオード整流器、Conceptpower DPA 120モジュラーUPSシステム、およびDC高速回路ブレーカーも展示します。
カミンズ（ホール18、ブース202）は、出力1723～2013kW、排出ガス規制ステージIIIb認証を取得した60リットル・カミンズ・コモンレール燃料システムエンジン「QSK60」を展示します。また、米国環境保護庁（EPA）の排出ガス規制ティア4に最近認証された16気筒高速ディーゼルエンジン「QSK95」も注目製品です。
英国鉄鋼展示会（ホール26、スタンド107）のハイライト：耐摩耗性と残留応力が低く、足の疲労リスクを最小限に抑える、応力のない熱処理鋼レールSF350、溝付きレールML330、過酷な環境向けのプレミアムコーティングレールZinoco。
ヒューブナー社（ホール1.2、ブース211）は、2016年に創業70周年を迎え、最新の開発成果とサービスを発表します。発表内容には、線路の物理的特性を完全に記録する新しい線路形状記録システムが含まれます。また、実地試験シミュレーションや防音ソリューションの実演も行います。
SHCヘビーインダストリーズ（第9ホール、ブース番号603）は、乗用車用の圧延車体および溶接部品を展示します。これには、ルーフアセンブリ、ボトムシェルフサブアセンブリ、およびウォールサブアセンブリ部品が含まれます。
ゴムと金属を接着したサスペンション部品およびシステムを専門とするGummi-Metall-Technik社（ホール9、ブース625）は、InnoTrans 2014で発表されたMERP保護リムの性能と開発状況について説明します。
GEトランスポーテーション（ホール6.2、ブース501）は、貨物用および旅客用機関車の製品群に加え、あらゆる機関車をモバイルデータセンターに変え、クラウドデバイス向けのエッジソリューションを構築するGoLincプラットフォームを含む、デジタルソリューション向けのソフトウェアポートフォリオも展示します。
Moxa（ホール4.1、ブース320）は、車両監視用の堅牢型IPカメラ「Vport 06-2」と「VPort P16-2MR」を展示します。これらのカメラは1080P HDビデオに対応し、EN 50155規格に準拠しています。また、既存のケーブルを使用してIPネットワークをアップグレードできる2線式イーサネット技術と、シリアル、I/O、イーサネットを1つのデバイスに統合した新しいユニバーサルコントローラ「ioPAC 8600」も展示します。
欧州鉄道産業協会（Unife）（ホール4.2、ブース302）は、展示会期間中、プレゼンテーションやディスカッションなど、充実したプログラムを用意しています。火曜日の午前中にはERTMS覚書の調印式、同日午後には第4次鉄道パッケージの発表が行われます。また、Shift2Railイニシアチブ、Unifeのデジタル戦略、各種研究プロジェクトについても議論される予定です。
大規模な屋内展示に加え、アルストム（ホール3.2、スタンド308）は、外側の線路にも2両の車両を展示します。新型「ゼロエミッション列車」（T6/40）は、ニーダーザクセン州、ノルトライン＝ヴェストファーレン州、バーデン＝ヴュルテンベルク州、ヘッセン州の公共交通機関当局との協力のもと、2014年に合意された設計以来、初めて公開されます。同社はまた、ハイブリッド入換機関車H3（T1/16）も実演します。
日立製作所とジョンソンコントロールズの合弁会社であるジョンソンコントロールズ・日立空調（ホール3.1、ブース337）は、スクロールコンプレッサーと、インバーター駆動コンプレッサーを含む、R407C/R134a対応の水平型および垂直型スクロールコンプレッサーの拡充された製品ラインを展示します。
スイスのセシェロン・ハスラー社は先日、イタリアのセラ・エレクトロニクス社の株式の60％を取得し、両社はホール6.2のブース218に出展します。両社の目玉は、新たに開発されたデータ管理・評価ソフトウェア「Hasler EVA+」です。このソリューションは、ETCSおよび国内データ評価、音声通信、前後ビューデータ評価、GPS追跡、データ比較を1つのWebソフトウェアに統合しています。
HIMA（ホール6.2、ブース406）では、連動装置、踏切、鉄道車両などの用途向け安全制御装置が主な展示対象となり、Cenelec SIL 4認証を取得した同社のHiMaxとHiMatrixも紹介される。
ロッチョーニ・グループ（ホール26、ブース131d）は、同社が開発したロボット「Felix」を展示する予定だ。同社によれば、このロボットは点、交差点、経路を測定できる初の移動ロボットだという。
Aucotec社（ホール6.2、ブース102）は、鉄道車両向けの新構成コンセプトを発表します。Engineering Basics（EB）ソフトウェアをベースとしたAdvanced Model Manager（ATM）は、複雑な経路設定や国境を越えた運行に対応する集中管理システムを提供します。ユーザーはデータ入力を1箇所で変更でき、変更内容はグラフとリスト形式で即座に表示され、変更されたオブジェクトがプロセスの各段階で視覚的に示されます。
Turbo Power Systems (TPS)（CityCube A、ブース225）は、リヤドとサンパウロのモノレールプロジェクトを含む、同社の補助電源装置（APS）製品を展示します。APSの特徴の一つは、モジュール式のライン交換可能ユニット（LRU）で構成された液冷システム、電源モジュール、そして高度な診断機能とデータロギング機能です。TPSは、電動シート製品も展示します。