Nature.comን ስለጎበኙ እናመሰግናለን፡ እየተጠቀሙበት ያለው የአሳሽ ስሪት ለሲኤስኤስ የተገደበ ድጋፍ አለው። ለምርጥ ተሞክሮ የተሻሻለ አሳሽ (ወይም የተኳኋኝነት ሁነታን በInternet Explorer ውስጥ እንዲያጠፉት እንመክራለን) እስከዚያው ድረስ ቀጣይ ድጋፍን ለማረጋገጥ ጣቢያውን ያለ ቅጦች እና ጃቫስክሪፕት እናሳያለን።
ሙከራዎች የተከናወኑት ባለ አራት ማዕዘን ቅርጽ ባለው ቻናል ውስጥ በተዘጉ አራት ሲሊንደሪካል ዘንጎች በተዘዋዋሪ መስመሮች ነው ። በማዕከላዊው ዘንግ ወለል ላይ ያለው ግፊት እና በሰርጡ ላይ ያለው የግፊት ጠብታ የሚለካው የዱላውን አቅጣጫ በማዞር ነው ። ሶስት የተለያዩ ዲያሜትር ዘንግ ስብሰባዎች ተፈትነዋል ። የመለኪያ ውጤቶቹ የሚተነተኑት በሴሚፒሪል ሴፕቲም ሴፕቲንግ እና በሴሚፕሪየም ስብስብ ውስጥ ነው ። በስርዓቱ ወሳኝ ቦታዎች ላይ ያለውን ግፊት ከዘንግ ባህሪይ ልኬቶች ጋር የሚያዛምዱ dimensionless መለኪያዎች ይፈጠራሉ ።የነፃነት መርህ በተለያዩ ቦታዎች ላይ ግፊትን የሚያሳዩ አብዛኛዎቹ የዩለር ቁጥሮችን ይይዛል ፣ ማለትም ግፊቱ የመግቢያውን ፍጥነት ወደ ዘንግ በመደበኛነት በመጠቀም ልኬቶች የለሽ ከሆነ ፣ ስብስቡ ከዲፕ አንግል ነፃ ነው። የተፈጠረው ከፊል-ኢምፔሪካል ቁርኝት ለተመሳሳይ ሃይድሮሊክ ዲዛይን ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል።
ብዙ የሙቀት እና የጅምላ ማስተላለፊያ መሳሪያዎች ፈሳሾች ብዙ ወይም ባነሰ ውስብስብ ውስጣዊ መዋቅሮች ውስጥ እንደ ዘንጎች ፣ ቋቶች ፣ ማስገቢያዎች ፣ ወዘተ የሚያልፍባቸው የሞጁሎች ፣ ሰርጦች ወይም ሴሎች ስብስብ ያቀፈ ነው ። ከቅርብ ጊዜ ወዲህ የውስጥ ግፊት ስርጭትን እና ውስብስብ የውስጥ አካላትን ወደ ሞጁሉ አጠቃላይ የግፊት ጠብታ ጋር የሚያገናኙ ኃይሎችን በተመለከተ የተሻለ ግንዛቤ የማግኘት ፍላጎት አድሷል ። ለቁጥር ማስመሰያዎች እና የመሳሪያዎች አነስተኛነት እየጨመረ በመምጣቱ የግፊት ውስጣዊ ስርጭት እና ኪሳራዎች የቅርብ ጊዜ የሙከራ ጥናቶች በተለያዩ ቅርጾች የጎድን አጥንቶች 1 ፣ ኤሌክትሮኬሚካዊ ሬአክተር ሴሎች 2 ፣ የካፒታል መጨናነቅ 3 እና የላቲስ ፍሬም ቁሶች 4 የተጠለፉ ቻናሎች ያካትታሉ።
በጣም የተለመዱት ውስጣዊ አወቃቀሮች በንጥል ሞጁሎች, በጥቅል ወይም በተገለሉ ሞጁሎች በኩል ሲሊንደሪክ ዘንጎች ናቸው.በሙቀት መለዋወጫዎች ውስጥ, ይህ ውቅር በቅርፊቱ ጎን ላይ የተለመደ ነው.የሼል የጎን ግፊት ጠብታ እንደ የእንፋሎት ማመንጫዎች, ኮንዲሽነሮች እና መትነን የመሳሰሉ የሙቀት መለዋወጫዎች ንድፍ ጋር የተያያዘ ነው.በቅርብ ጊዜ ጥናት, Wang et al. 5 በድጋሚ ተያያዥነት ያለው እና አብሮ የመለየት ፍሰት ሁኔታ በሮድስ ውቅር ውስጥ ተገኝቷል።Liu et al.6 በአራት ማዕዘን ቻናሎች ውስጥ ያለውን የግፊት ጠብታ መለካት አብሮ በተሰራ ባለ ሁለት ዩ-ቅርጽ ያለው ቱቦ ቅርቅቦች ከተለያዩ የማዘንበል ማዕዘኖች ጋር እና የዱላ ቅርቅቦችን ከባለ ቀዳዳ ሚዲያ ጋር አስመሳይ የቁጥር ሞዴል።
እንደተጠበቀው የሲሊንደር ባንክን የሃይድሮሊክ አፈጻጸም የሚነኩ በርካታ የማዋቀር ምክንያቶች አሉ፡ የዝግጅቱ አይነት (ለምሳሌ በደረጃ ወይም በመስመር ውስጥ)፣ አንጻራዊ ልኬቶች (ለምሳሌ፡ ቃና፣ ዲያሜትር፣ ርዝመት) እና ዝንባሌ አንግል ከሌሎች ጋር።በርካታ ደራሲያን ዲዛይኖችን የጂኦሜትሪ መለኪያዎችን ጥምር ውጤቶች ለመያዝ ዲዛይኖችን ለመምራት dimensionless መስፈርት በማፈላለግ ላይ ያተኮሩ ናቸው። በቅርብ ጊዜ በተደረገ የሙከራ ጥናት ኪም እና ሌሎች። 7 በ 103 እና 104 መካከል ታንደም እና የተደናቀፈ ድርድሮች እና ሬይኖልድስ ቁጥሮችን በመጠቀም የንጥሉን ሴል ርዝመት እንደ መቆጣጠሪያ መለኪያ በመጠቀም ውጤታማ የ porosity ሞዴል አቅርበዋል.Snarski8 የኃይል ስፔክትረም, ከፍጥነት መለኪያ እና ከሃይድሮፎኖች በውሃ መሿለኪያ ውስጥ ካለው ሲሊንደር ጋር ተያይዘው የመንገዱን አቅጣጫ ካለው ዝንባሌ ጋር እንዴት እንደሚለያይ አጥንቷል ። 9 በ yaw የአየር ፍሰት ውስጥ በሲሊንደሪክ ዘንግ ዙሪያ ያለውን የግድግዳ ግፊት ስርጭት አጥንቷል.Mityakov et al. 10 ስቴሪዮ PIV.Alam እና ሌሎችን በመጠቀም ካዛጋው ሲሊንደር በኋላ የፍጥነት መስኩን አስፍሯል። 11 የሬይኖልድስ ቁጥር እና የጂኦሜትሪክ ሬሾ በ vortex መፍሰስ ላይ በሚያመጣው ተጽእኖ ላይ በማተኮር የታንዳም ሲሊንደሮችን አጠቃላይ ጥናት አካሂደዋል ። አምስት ግዛቶችን መለየት ችለዋል ፣ እነሱም መቆለፍ ፣ መቆራረጥ ፣ መቆለፍ የለም ፣ subharmonic መቆለፊያ እና የሸርተቴ ንብርብር እንደገና ማያያዝ ። በቅርብ ጊዜ የተደረጉ የቁጥር ጥናቶች በሲሊንደር ውስጥ በተዘበራረቀ አዙሪት ውስጥ መፈጠርን ጠቁመዋል ።
በአጠቃላይ የአንድ ዩኒት ሴል የሃይድሮሊክ አፈፃፀም በውስጣዊው መዋቅር ውቅር እና ጂኦሜትሪ ላይ የተመሰረተ ነው ተብሎ የሚጠበቀው አብዛኛውን ጊዜ በተወሰኑ የሙከራ መለኪያዎች በተጨባጭ ቁርኝት የሚለካ ነው።በብዙ መሳሪያዎች ውስጥ በየወቅቱ ክፍሎች የተውጣጡ የፍሰት ቅጦች በእያንዳንዱ ሕዋስ ውስጥ ይደጋገማሉ ፣ እናም ከተወካዮች ሴሎች ጋር የተዛመደ መረጃ አጠቃላይ የሃይድሮሊክ ባህሪን ለመግለፅ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል። መተግበር ብዙ ጊዜ ሊቀንስ ይችላል.የተለመደው ምሳሌ ለኦርፊስ ፕላስቲን የመልቀቂያ እኩልታ ነው 15. በልዩ ሁኔታ በተጣደፉ ዘንጎች, በተገደበ ወይም ክፍት ፍሰት ውስጥ, አስደሳች መስፈርት ብዙውን ጊዜ በሥነ-ጽሑፍ ውስጥ የተጠቀሰው እና በዲዛይነሮች ጥቅም ላይ የሚውለው ዋነኛው የሃይድሮሊክ መጠን ነው (ለምሳሌ, የግፊት መቀነስ, ኃይል, የ vortex መፍሰስ ድግግሞሽ, ወዘተ ወደ ሲሊንደር ፍሰት ወደ ሲሊንደር, ወዘተ.)) ወደ ፍሰቱ ብዙውን ጊዜ የሚጠቀሰው). የነፃነት መርሆው እና የፍሰት ዳይናሚክስ በዋነኝነት የሚመራው በመግቢያው መደበኛ አካል እንደሆነ እና ከሲሊንደሩ ዘንግ ጋር የተስተካከለው የአክሲዮል አካል ተፅእኖ እዚህ ግባ የሚባል አይደለም ብሎ ያስባል። ምንም እንኳን በዚህ መስፈርት ትክክለኛነት ላይ በሥነ-ጽሑፍ ውስጥ ምንም እንኳን መግባባት ባይኖርም ፣በብዙ አጋጣሚዎች በገለልተኛ ቁርጠኝነት ላይ በተመሰረቱ ጥናቶች ውስጥ ጠቃሚ ግምቶችን ይሰጣል ። ንዝረት16 እና ነጠላ-ደረጃ እና ሁለት-ደረጃ አማካኝ ድራግ417።
በአሁኑ ሥራ ውስጥ, አራት ዝንባሌ ሲሊንደር ዘንጎች transverse መስመር ጋር አንድ ሰርጥ ውስጥ ያለውን የውስጥ ግፊት እና ግፊት ጠብታ ጥናት ውጤቶች ቀርቧል, የተለያዩ diameters ጋር ሦስት በትር ስብሰባዎች መለካት, ዝንባሌ ያለውን አንግል በመቀየር, አጠቃላይ ግቡ በበትር ወለል ላይ ያለውን ግፊት ስርጭት አጠቃላይ ግፊት ጠብታ ጋር የተያያዘ ነው ያለውን ዘዴ ለመመርመር እና ውሂብ ውስጥ ያለውን አጠቃላይ ግፊት ጠብታ ጋር የተያያዘ ነው Berrino እና Exex. የነፃነት መርህን ትክክለኛነት ለመገምገም የፍጥነት ጥበቃ መርህ ።በመጨረሻ ፣ ተመሳሳይ የሃይድሮሊክ መሳሪያዎችን ለመንደፍ የሚያገለግሉ ልኬት የሌላቸው ከፊል-ኤምፒሪካል ግንኙነቶች ይፈጠራሉ።
የሙከራ ማቀናበሪያው አራት ማዕዘን ቅርጽ ያለው የሙከራ ክፍል በአክሲያል ፋን የሚሰጠውን የአየር ፍሰት ተቀብሏል.
የመግቢያ ክፍል (ርዝመት በ ሚሜ)።በ Opencad 2021.01 በመጠቀም b ፍጠር፣ openscad.org.የዋና ፈተና ክፍል (ርዝመት በ ሚሜ) ተፈጠረ። Openscad 2021.01፣ የፍንዳታ የፈተናዎች ክፍል openscad.org ሠ. በ Opencad 2021.01 የተፈጠረ፣ openscad.org
የተለያየ ዲያሜትሮች ያላቸው ሶስት የዱላዎች ስብስቦች ተፈትተዋል. ሠንጠረዥ 1 የእያንዳንዱን ጉዳይ ጂኦሜትሪ ባህሪያት ይዘረዝራል. ዘንጎቹ በፕሮትራክተር ላይ ተጭነዋል ስለዚህም ከፍሰቱ አቅጣጫ አንጻር አንግልቸው በ 90 ° እና በ 30 ° (ምስል 1 ለ እና 3) መካከል ሊለያይ ይችላል. ሁሉም ዘንጎች ከማይዝግ ብረት የተሰሩ ናቸው እና በመካከላቸው ያለው ርቀት በመካከላቸው ያለው ርቀት ተመሳሳይ ነው. ከሙከራው ክፍል ውጭ የሚገኝ.
የሙከራው ክፍል የመግቢያ ፍሰት መጠን የሚለካው በምስል 2 ላይ እንደሚታየው በካሊብሬድ ቬንቱሪ ሲሆን በዲፒ ሴል ሃኒዌል SCX በመጠቀም ቁጥጥር ይደረግበታል. በመጨረሻው ስክሪን እና ዘንግ መካከል በግምት 4 የሃይድሮሊክ ዲያሜትሮች የመቀመጫ ርቀት ጥቅም ላይ የዋለ ሲሆን የመውጫው ርዝመት 11 ሃይድሮሊክ ዲያሜትሮች ነበር።
የመግቢያ ፍሰት ፍጥነትን ለመለካት ጥቅም ላይ የሚውለው የቬንቱሪ ቱቦ ስዕላዊ መግለጫ (ርዝመት በ ሚሊሜትር)። የተፈጠረው በ Openscad.org 2021.01 ነው።
በሙከራው ክፍል መሃል ባለው አውሮፕላን ላይ በ 0.5 ሚሜ ግፊት ግፊት በማዕከላዊው ዘንግ በአንዱ ፊት ላይ ያለውን ግፊት ይቆጣጠሩ። ስለዚህ የማዕዘን ትክክለኛነት በግምት 2 ° ነው.በሥዕሉ ላይ እንደሚታየው ክትትል የሚደረግበት ዘንግ ስለ ዘንግ ሊሽከረከር ይችላል, በስእል 3. በትር ወለል ግፊት እና በፈተናው ክፍል መግቢያ ላይ ባለው ግፊት መካከል ያለው ልዩነት የሚለካው በዲፒ ሴል ሃኒዌል SCX ተከታታይ ነው.ይህ የግፊት ልዩነት የሚለካው ለእያንዳንዱ ባር አቀማመጥ, ተለዋዋጭ ፍሰት ፍጥነት, የማዕዘን አንግል \\ ኛ ማዕዘን \\ .
ፍሰት ቅንጅቶች የቻነል ግድግዳዎች በግራጫ ውስጥ ይታያሉ.ፍሰቱ ከግራ ወደ ቀኝ ይፈስሳል እና በበትሩ ታግዷል. "A" እይታ በዱላ ዘንግ ላይ ቀጥ ያለ መሆኑን ልብ ይበሉ. የውጪው ዘንጎች በግማሽ የጎን ቻናል ግድግዳዎች ውስጥ ከፊል የተገጠሙ ናቸው. የፕሮትራክተር የዝንባሌ ማእዘንን ለመለካት ጥቅም ላይ ይውላል \ (\አልፋ \) ).
የሙከራው ዓላማ በሰርጡ ማስገቢያዎች መካከል ያለውን የግፊት ጠብታ እና በማዕከላዊው ዘንግ ወለል ላይ ያለውን ግፊት \(\theta\) እና \(\ alpha \) ለተለያዩ አዚምቶች እና ዲፕስ መካከል ያለውን ግፊት መለካት እና መተርጎም ነው። ውጤቱን ለማጠቃለል የልዩነት ግፊቱ በመጠን በሌለው መልኩ እንደ ኡለር ቁጥር ይገለጻል።
የት \(\rho \) የፈሳሽ እፍጋት ፣ \({u}_{i}\) አማካኝ የመግቢያ ፍጥነት ፣ \({p}_{i}\) የግቤት ግፊት ነው ፣ እና \({p }_{ w}\) በበትር ግድግዳ ላይ በተወሰነ ቦታ ላይ ያለው ግፊት ነው ። የመግቢያ ፍጥነቱ በቫልቭ 6 እስከ መክፈቻው ክልል ውስጥ በሦስት የተለያዩ ክልሎች ውስጥ ተወስኗል። m/s፣ ከሰርጡ ሬይኖልድስ ቁጥር ጋር የሚዛመድ፣ \(Re\equiv {u}_{i}H/\nu \) (\(H\) የሰርጡ ቁመት የሆነበት፣ እና \(\nu \) የ kinematic viscosity ነው) በ40,000 እና 67,000 መካከል። ዘንግ ሬይኖልድስ ቁጥር (\ (Re\u\e) ከክልል ከ 2500 እስከ 6500. በቬንቱሪ ውስጥ በተመዘገቡት ምልክቶች በተመጣጣኝ መደበኛ ልዩነት የሚገመተው የብጥብጥ ጥንካሬ በአማካይ 5% ነው.
ምስል 4 የ \({Eu}_{w}\) ከአዚሙዝ አንግል \(\ ቴታ \) ጋር ያለውን ዝምድና ያሳያል፣ በሦስት ዳይፕ ማዕዘኖች ተወስኗል፣ \(\ alpha \) = 30°፣ 50° እና 70° .ልኬቶቹ እንደ ዘንግ ዲያሜትር በሦስት ግራፎች የተከፋፈሉ ናቸው። rate.The አጠቃላይ ጥገኝነት θ ክብ እንቅፋት ዙሪያ ግድግዳ ግፊት ያለውን የተለመደ አዝማሚያ ይከተላል ፍሰት-ትይዩ አንግሎች ላይ ማለትም, θ ከ 0 እስከ 90 °, በበትር ግድግዳ ግፊት ይቀንሳል, ቢያንስ 90 ° ላይ ይደርሳል, ይህም በትሮች መካከል ያለውን ክፍተት ጋር የሚዛመድ, ፍጥነቱ ከፍተኛ ነው የት በትሮች መካከል ያለውን ክፍተት ጋር የሚጎዳኝ, ° 0 ከ ፍሰት አካባቢ ገደቦች ምክንያት. 100 ° ፣ ከዚያ በኋላ የዱላ ግድግዳ የኋላ የድንበር ንጣፍ በመለየቱ ግፊቱ አንድ ወጥ ሆኖ ይቆያል።በዝቅተኛው ግፊት አንግል ላይ ምንም ለውጥ እንደሌለ ልብ ይበሉ ፣ይህም ከጎን ካሉት ሸለተ ንብርብሮች ፣ ለምሳሌ Coanda ተጽዕኖዎች ፣ ሁለተኛ ደረጃ እንደሆኑ ይጠቁማል።
ለተለያዩ ዝንባሌ ማዕዘኖች እና ዘንግ ዲያሜትሮች በዱላ ዙሪያ ያለው የግድግዳው የዩለር ቁጥር ልዩነት በGnuplot 5.4 ፣ www.gnuplot.info የተፈጠረ።
በሚከተለው ውስጥ የኡለር ቁጥሮች በጂኦሜትሪክ መለኪያዎች ብቻ ሊገመቱ እንደሚችሉ በማሰብ ውጤቱን እንመረምራለን ፣ ማለትም የባህሪው ርዝመት ሬሾ \(መ/ግ\) እና \(መ/ኤች) ( \(H \) የሰርጡ ቁመት በሆነበት) እና ዝንባሌ \ (\ alpha \) ። ታዋቂው ተግባራዊ የአውራ ጣት ደንብ በ yawlet ፕሮጀክት ውስጥ ያለው ፈሳሽ አወቃቀር የሚወሰነው በ yawlet ውስጥ ያለውን ፈሳሽ አወቃቀር ያሳያል። perpendicular to the rod axis, \({u}_{n}={u}_{i}\mathm {sin} \alpha \) .ይህ አንዳንድ ጊዜ የነጻነት መርህ ተብሎ ይጠራል።ከሚከተለው ትንተና አላማዎች አንዱ ይህ መርህ ፍሰት እና እንቅፋቶች በተዘጉ ቻናሎች ውስጥ ተዘግተው በሚገኙበት በእኛ ጉዳይ ላይ የሚሰራ መሆኑን መመርመር ነው።
በመካከለኛው ዘንግ ፊት ለፊት የሚለካውን ግፊት እናስብ θ = 0. በበርኑሊ እኩልነት መሰረት, በዚህ ቦታ ላይ ያለው ግፊት \({p}_{o}\) ያሟላል:
የት \({u}_{o}\) በዱላ ግድግዳ አጠገብ ያለው የፈሳሽ ፍጥነት θ = 0 ነው፣ እና በአንጻራዊ ሁኔታ ትንሽ የማይቀለበስ ኪሳራዎችን እንገምታለን። ተለዋዋጭ ግፊቱ በኪነቲክ ኢነርጂ ቃል ውስጥ ራሱን የቻለ መሆኑን ልብ ይበሉ። \({u}_{o}\) ባዶ ከሆነ (ማለትም የቆመ ሁኔታ) የዩለር ቁጥሮች አንድ መሆን አለባቸው። ይሁን እንጂ በሥዕሉ ላይ \\ 4 ሊታይ የሚችለው \({Eu}_{ወ} የ axial velocity ግርጌ እና ከላይ ያለውን ፍጥነት ይቀንሳል።ከላይ ያለው የመቀየሪያ መጠን በዘንጉ ላይ ያለው የመግቢያ ፍጥነት ትንበያ ነው (ማለትም \({u}_{i}\mathrm{cos}\alpha \))) ፣ተዛማጁ የኡለር ቁጥር ውጤት ነው፡-
ምስል 5 እኩልታዎችን ያወዳድራል.(3) ከተዛማጅ የሙከራ መረጃ ጋር ጥሩ ስምምነትን ያሳያል.የአማካይ ልዩነት 25% ነበር, እና የመተማመን ደረጃው 95% መሆኑን ልብ ይበሉ. ክፍል፣ \({p}_{e}\)፣ እንዲሁም ከ \({\mathrm{sin}}^{2}\alpha \) ጋር የሚመጣጠን አዝማሚያን ይከተላል።በሁለቱም ሁኔታዎች ግን ውህደቱ በዱላ ዲያሜትር ላይ የተመሰረተ ነው፣ይህም ምክንያታዊ ነው። በዱላዎቹ መካከል ባለው ክፍተት ይጫወታሉ ።በዚህ ሁኔታ ግፊቱ በመጠምዘዣው ላይ በከፍተኛ ሁኔታ ይወርዳል እና ወደ ኋላ ሲሰፋ በከፊል ያገግማል ።ገደቡን ከዘንግ ዘንግ ጋር በተዛመደ እንደ እገዳ ግምት ውስጥ በማስገባት በበትሩ የፊት እና የኋላ መካከል ያለው የግፊት ጠብታ በ 18 ሊፃፍ ይችላል ።
\({c}_{መ} \({A}_{f}/{A}_{m}=\ ​​ግራ(g+d\ቀኝ)/g\)።ተዛማጁ የኡለር ቁጥሮች፡-
የግድግዳ ዩለር ቁጥር በ \(\ theta =0 \) እንደ ዳይፕ ተግባር ነው።
የግድግዳ የኡለር ቁጥር ይቀየራል፣ በ \(\theta =18{0}^{o}\) (ሙሉ ምልክት) እና መውጫ (ባዶ ምልክት) በዲፕ። እነዚህ ኩርባዎች ከነፃነት መርህ ጋር ይዛመዳሉ ማለትም \(Eu\propto {\mathrm{sin}} ^{2}\alpha \)። በGnuplot 5.4 የተፈጠረ፣ www.gnuplot
ስእል 7 የ \({Eu}_{0-180}/{\mathrm{sin}}}{2}\alpha \) በ \(d/g\) ላይ ያለውን ጥገኝነት ያሳያል።(5) ጽንፍ ያሳያል። የሙከራው ክፍል መግቢያ እና መውጫው ተመሳሳይ አዝማሚያ ይከተላል ፣ ግን በባሩሩ እና በሰርጡ መውጫው መካከል ባለው የኋላ ክፍተት ውስጥ ያለውን የግፊት መልሶ ማግኛን ከግምት ውስጥ የሚያስገባ የተለያዩ ውህዶች አሉት።
የድራግ ኮፊሸንት ከ \(d/g \) የግፊት ጠብታ የፊት እና የዱላ ጀርባ \(\ግራ({Eu}_{0-180}\ቀኝ)\) እና በሰርጡ መግቢያ እና መውጫ መካከል ካለው አጠቃላይ የግፊት ጠብታ ጋር ይዛመዳል።ግራጫው ቦታ ለግንኙነቱ 67% የመተማመን ባንድ ነው።በGnuplot 5.gnuplot.gn የተፈጠረ
በበትሩ ወለል ላይ ያለው ዝቅተኛው ግፊት \({p}_{90} ለሚከተሉት ምክንያቶች፡-
ግፊቱ \({p}_{g}\) በ θ = 90 ° ላይ ካለው የሮድ ወለል ግፊት ጋር ሊዛመድ ይችላል የግፊት ማከፋፈያ በመካከለኛው ነጥብ እና በግድግዳው መካከል ያለውን ማዕከላዊ ዘንግ በመለየት (ስእል 8 ይመልከቱ) . የኃይል ሚዛን 19 ይሰጣል
የት \(y \) በማዕከላዊው ዘንጎች መካከል ካለው ክፍተት መሃል ካለው የመካከለኛው ነጥብ ነጥብ ወደ ዘንግ ወለል ጋር ያለው መጋጠሚያ የተለመደ ነው ፣ እና \ (K \) በቦታ \ (y \) ላይ ያለው የአሁኑ መስመር ኩርባ ነው። አሃዛዊ ስሌቶች.በበትር ግድግዳ ላይ, ኩርባው የሚወሰነው በበትሩ ሞላላ ክፍል በዘንጉ \ (\ alpha \) ላይ ነው, ማለትም \ (K\ግራ (g/2 \ ቀኝ) =\ግራ (2/d \ ቀኝ){\ mathrm{sin} }^{2}\alpha \) (ስእል 8 ይመልከቱ) (ሥዕል 8 ይመልከቱ) . ከዚያም, \u003c\u003e ዥረት ጊዜን በተመለከተ. ሲምሜትሪ፣ በሁለንተናዊ መጋጠሚያ \(y \) ላይ ያለው ኩርባ የሚሰጠው በ፡
አቋራጭ እይታ፣ ፊት (በግራ) እና በላይ (ታች)።በማይክሮሶፍት ዎርድ 2019 የተፈጠረ፣
በሌላ በኩል፣ በጅምላ በመጠበቅ፣ በመለኪያ ቦታ ላይ ካለው ፍሰት ጋር በአውሮፕላን ውስጥ ያለው አማካይ ፍጥነት \(\langle {u}_{g}\rangle \) ከመግቢያው ፍጥነት ጋር ይዛመዳል፡-
\({A}_{i}\) በሰርጡ መግቢያ ላይ ያለው የመስቀለኛ ክፍል ፍሰት ቦታ ሲሆን \({A}_{g}\) የመስቀለኛ ክፍል ፍሰት ቦታ በመለኪያ ቦታ (ምስል 8 ይመልከቱ) በቅደም ተከተል በ:
\({u}_{g}\) ከ \(\langle {u}_{g}\rangle \) ጋር እኩል እንዳልሆነ ልብ ይበሉ።በእርግጥ፡ስእል 9 የፍጥነት ጥምርታ \({u}_{g}/\langle {u}_{g}\rangle \) ያሳያል፣ በቀመር የሚሰላው።(10)–(14)፣ በተወሰነው ሬሾ ሊታወቅ ይችላል(10)–(14)፣ በተወሰነው ሬሾ ሊታወቅ ይችላል። በሁለተኛ ደረጃ ባለ ብዙ ቁጥር ይገመታል፡-
የከፍተኛው\({u}_{g}\) እና አማካኝ\(\langle {u}_{g}\rangle \) ፍጥነቶች የሰርጥ ማእከል መስቀለኛ ክፍል\(.\) ድፍን እና የተሰነጠቀ ኩርባዎች ከስሌቶቹ ጋር ይዛመዳሉ።(5) እና የተዛማጁ ኮፊፊሴፍቶች ልዩነት \(\pm 25 \%\) \(\pm 25\%\n) ፣ በ Glot. ተፈጠረ።
ምስል 10 \({Eu}_{90}\)ን ከቀመርው የሙከራ ውጤቶች ጋር ያወዳድራል።(16)።አማካኝ አንጻራዊ ልዩነት 25% ነበር እና የመተማመን ደረጃ 95% ነበር።
የዎል ኡለር ቁጥር በ \(\theta ={90}^{o}\)።ይህ ኩርባ ከቀመር ጋር ይዛመዳል።(16)።በGnuplot 5.4፣ www.gnuplot.info የተፈጠረ።
በማዕከላዊው ዘንግ ወደ ዘንግ ቀጥ ብሎ የሚሠራው የተጣራ ኃይል \({f}_{n}\) በበትሩ ወለል ላይ ያለውን ጫና በሚከተለው መልኩ በማዋሃድ ማስላት ይቻላል።
የመጀመሪያው ጥምርታ በሰርጡ ውስጥ ያለው ዘንግ ርዝመት ሲሆን ውህደቱም በ0 እና 2π መካከል ይከናወናል።
በውሃ ፍሰቱ አቅጣጫ ላይ ያለው የ \({f}_{n}\) ትንበያ በሰርጡ መግቢያ እና መውጫ መካከል ካለው ግፊት ጋር መዛመድ አለበት፣ ከበትሩ ጋር ትይዩ የሆነ ግጭት እና የኋለኛው ክፍል ባልተሟላ እድገት ምክንያት አነስተኛ ካልሆነ በስተቀር የፍጥነት ፍሰት ሚዛናዊ ካልሆነ። ስለዚህም
ምስል 11 የእኩልታዎችን ግራፍ ያሳያል (20) ለሁሉም የሙከራ ሁኔታዎች ጥሩ ስምምነት አሳይቷል.ነገር ግን በቀኝ በኩል ትንሽ የ 8% ልዩነት አለ, ይህም በሰርጡ መግቢያ እና መውጫ መካከል ያለውን የፍጥነት አለመመጣጠን ግምት ውስጥ በማስገባት ሊገለጽ ይችላል.
የቻናል ሃይል ሚዛን።መስመሩ ከቀመር ጋር ይዛመዳል።(20)።የፒርሰን ትስስር ቅንጅት 0.97 ነበር።በGnuplot 5.4፣ www.gnuplot.info የተፈጠረ።
በትር ያለውን ዝንባሌ አንግል መቀየር, በበትር ወለል ግድግዳ ላይ ያለውን ግፊት እና ሰርጥ ውስጥ ያለውን ግፊት ጠብታ አራት ዝንባሌ ሲሊንደር ዘንጎች transverse መስመሮች ጋር ሰርጥ ውስጥ ያለውን ግፊት ጠብታ, ሦስት የተለያዩ ዲያሜትር በትር ስብሰባዎች ተፈትኗል. በተፈተነበት ሬይኖልድስ ቁጥር ክልል ውስጥ, 2500 እና 6500 መካከል ገለልተኛ ወለል ላይ, የ Euler ማዕከላዊ ደረጃ ላይ የሚታየው የተለመደ ግፊት ነው. በሲሊንደሮች ውስጥ ፣ ከፊት ለፊት ከፍተኛ እና በትንሹ በዘንጎች መካከል ባለው የጎን ክፍተት ፣ በድንበር ንጣፍ መለያየት ምክንያት ከኋለኛው ክፍል ማገገም ።
የሙከራ መረጃዎች የሚተነተኑት የኡለር ቁጥሮችን ከሰርጦች እና ዘንጎች ባህሪይ ልኬቶች ጋር የሚያያዙ የማይለዋወጡ ልኬቶችን ለማግኘት ሞመንተም ጥበቃን ከግምት ውስጥ በማስገባት እና ከፊል ተምኔታዊ ግምገማዎችን በመጠቀም ነው ።የማገድ ሁሉም የጂኦሜትሪ ባህሪዎች ሙሉ በሙሉ የሚወከሉት በበትር ዲያሜትር እና በዘንጎች (በጎን) እና በሰርጡ ቁመት (ቋሚ) መካከል ባለው ክፍተት መካከል ባለው ሬሾ ነው ።
የነጻነት መርህ በተለያዩ ቦታዎች ላይ ግፊትን የሚያሳዩ ለአብዛኞቹ የኡለር ቁጥሮች ይይዛል፣ ማለትም ግፊቱ የመግቢያውን ፍጥነት ወደ ዘንግ በመደበኛነት ያለውን ትንበያ በመጠቀም ልኬት የሌለው ከሆነ ስብስቡ ከዲፕ አንግል ነፃ ነው። በተጨማሪም, ባህሪው ከጅምላ እና ፍሰት ፍሰት ጋር የተያያዘ ነው የጥበቃ እኩልታዎች ወጥነት ያላቸው እና ከላይ ያለውን ተጨባጭ መርሆ ይደግፋሉ.በዘንጎች መካከል ባለው ክፍተት ላይ ያለው የዱላ ወለል ግፊት ብቻ ከዚህ መርህ ትንሽ ይለያል.ዲሜንሽን የሌላቸው ከፊል ኢምፔሪካል ትስስሮች ተመሳሳይ የሃይድሮሊክ መሳሪያዎችን ለመንደፍ ሊያገለግሉ ይችላሉ.ይህ ክላሲካል አቀራረብ በቅርብ ጊዜ ከተዘገበው የቤርኖ ሃይድሮሊክ አፕሊኬሽኖች ጋር የሚጣጣም ነው. ሄሞዳይናሚክስ20,21,22,23,24.
በተለይ አስደሳች ውጤት የሚገኘው በሙከራው ክፍል መግቢያ እና መውጫ መካከል ያለውን የግፊት ጠብታ ትንተና ነው ። በሙከራው እርግጠኛ አለመሆን ውስጥ ፣ የተገኘው ድራግ ኮፊሸን አንድነት እኩል ነው ፣ ይህም የሚከተሉትን የማይለዋወጡ መለኪያዎች መኖራቸውን ያሳያል ።
በስሌቱ ውስጥ ያለውን መጠን \(\ግራ(d/g+2\ቀኝ) d/g አሁን ባለው ጥናት ክልል ውስጥ ይቆዩ (40,000-67,000 ለሰርጦች እና 2500-6500 ለሮድ) በሰርጡ ውስጥ የሙቀት ልዩነት ካለ በፈሳሽ እፍጋቱ ላይ ተጽዕኖ ሊያሳድር እንደሚችል ልብ ሊባል ይገባል ።
Ruck, S., Köhler, S., Schlindwein, G., እና Arbeiter, F. በግድግዳው ላይ የተለያየ ቅርጽ ባላቸው የጎድን አጥንቶች በተጠረበ ቻናል ውስጥ የሙቀት ማስተላለፊያ እና የግፊት ጠብታ መለኪያዎች.ባለሙያ.የሙቀት ማስተላለፊያ 31, 334-354 (2017).
Wu, L., Arenas, L., Graves, J., and Walsh, F. Flow cell characterization: የፍሰት እይታ, የግፊት ጠብታ እና የጅምላ መጓጓዣ በአራት ማዕዘን ቻናሎች ውስጥ ባለ ሁለት-ልኬት ኤሌክትሮዶች.J. ኤሌክትሮኬሚስትሪ. የሶሻሊስት ፓርቲ.167, 043505 (2020).
Liu, S., Dou, X., Zeng, Q. & Liu, J. የጃሚን ተጽእኖ ቁልፍ መለኪያዎች በካፒላሪዎች ውስጥ የተጣበቁ መስቀሎች. ቤንዚን.ሳይንስ.ብሪታንያ.196, 107635 (2021).