Kur u konceptua për herë të parë kryqëzimi Barbara Walker në vitin 2012, funksioni i tij kryesor ishte t'u kursente shëtitësve dhe vrapuesve në Shtegun Wildwood të Portlandit shqetësimin e shmangies së trafikut në rrugën e ngarkuar West Burnside.
U bë një dëshmi e arkitekturës estetikisht të vetëdijshme, duke përzier dobinë dhe bukurinë për një komunitet që i vlerësonte (dhe i kërkonte) të dyja.
E përfunduar në tetor 2019 dhe e përuruar po atë muaj, ura është një shteg këmbësorësh 180 metra i gjatë që është planifikuar të jetë i lakuar dhe i projektuar për t'u përshtatur me pyllin përreth.
U prodhua jashtë vendit nga Portland Supreme Steel Company, tashmë e mbyllur, u pre në tre seksione kryesore dhe më pas u transportua me kamionë në vend.
Përmbushja e kërkesave vizuale dhe arkitekturore nënkuptonte përdorimin e materialeve që do të arrinin të gjitha qëllimet shumë unike të projektit, si artistikisht ashtu edhe strukturisht. Kjo do të thotë përdorimin e tubave - në këtë rast tuba çeliku strukturor corten 3.5″ dhe 5″ (ASTM A847) të projektuar për strukturat që kërkojnë lidhje të salduara ose të bulona. Disa tuba janë të ekspozuar (një tjetër veçori kyçe e Corten) dhe disa janë të lyer me jeshile për t'u përputhur me kurorën e pyllit.
Ed Carpenter, një dizajner dhe artist i specializuar në instalime publike në shkallë të gjerë, tha se kishte disa qëllime në mendje kur e konceptoi urën. Midis tyre, ura duhet të integrohet në kontekstin pyjor, i cili është një vazhdim i ndjesisë dhe përvojës së shtegut, dhe duhet të jetë sa më delikate dhe transparente të jetë e mundur.
“Meqenëse një nga qëllimet e mia më të rëndësishme të projektimit ishte ta bëja urën delikate dhe transparente, më duheshin materialet më efikase dhe sistemi strukturor më efikas i mundshëm - pra, ferma me tre korda”, thotë Carpenter, i cili është gjithashtu një entuziast i aktiviteteve në natyrë. .Duke punuar në sistemin e gjerë të shtigjeve të Portlandit për më shumë se 40 vjet.”Mund ta ndërtoni nga materiale të tjera, por tubat e çelikut ose tubat janë thjesht zgjedhja logjike.
Nga një këndvështrim praktik i ndërtimit, arritja e të gjitha këtyre nuk është e lehtë. Stuart Finney, një inxhinier strukturor në zyrën e firmës inxhinierike KPFF në Portland dhe një ish-menaxher i projektit të urës, tha se saldimi me sukses i të gjithë komponentëve në kryqëzimet TYK ku takohen të gjithë tubat mbështetës ishte ndoshta më i vështiri. Një aspekt i të gjithë përpjekjes. Në veçanti, të gjitha këndet e ndryshme të kërkuara për lloje të ndryshme të saldimeve, të tilla si saldimet fileto dhe brazdat, krijuan sfida serioze për ekipin e ndërtimit.
«Në thelb çdo nyje është e ndryshme», thotë Finney, i cili e ka ushtruar këtë zanat për 20 vjet. «Ata duhej ta bënin çdo nyje të përsosur në mënyrë që të gjitha këto tuba të bashkoheshin së bashku në një nyje dhe të mund të bënin saldime të mjaftueshme rreth të gjitha tubave.
Ura për këmbësorë Barbara Walker Crossing kalon përgjatë rrugës Burnside me trafik të lartë në Portland. Ajo u vu në funksion në tetor 2019. Shane Bliss
"Saldimet duhet të transformohen plotësisht. Saldimi mund të jetë me të vërtetë një nga pjesët më komplekse të prodhimit."
Emashari i Ferry-t, Barbara Walker (1935-2014), ka qenë një shtyllë e përpjekjeve të ruajtjes së natyrës në Portland për vite me radhë, dhe ajo vetë është një forcë e natyrës. Ajo ka luajtur një rol aktiv në projekte të shumta publike në Portland, duke përfshirë Parkun Natyror Marquam, Sheshin Pioneer Courthouse dhe Parkun Natyror Powell Butte. Ajo gjithashtu mbështeti pa u lodhur atë që u njoh si Unaza 40-Mile, e cila përfshinte Shtegun dhe Urën Wildwood.
Ashtu siç Walker mblodhi rreth 500,000 dollarë nga publiku për Pioneer Courthouse Square (15 dollarë për gur kalldrëmi), organizata jofitimprurëse Portland Parks Foundation mblodhi 2.2 milionë dollarë nga rreth 900 donacione private për të ndihmuar në financimin e urës. Qyteti i Portlandit, Portland Parks & Recreation dhe subjekte të tjera kontribuan me pjesën e mbetur të kostos prej afërsisht 4 milionë dollarësh.
Carpenter tha se përballimi i shumë zërave në projekt doli të ishte sfidues, por ia vlejti.
“Mendoj se përvoja më e rëndësishme është bashkëpunimi i shkëlqyer i komunitetit, krenaria e madhe dhe angazhimi i madh - njerëzit po paguajnë për këtë”, tha Carpenter. “Jo vetëm individë, por edhe qytete dhe qarqe. Është thjesht një përpjekje e shkëlqyer kolektive.”
Finney shtoi se ai dhe ekipi i tij, si dhe prodhuesit përgjegjës për vënien në jetë të dizenjove, duhej të kapërcenin shumë nga sfidat në modelimin 3D që bënë, thjesht për shkak të të gjitha ndërlikimeve të nyjeve dhe aksesorëve.
“Po punojmë me detajet tona për t'u siguruar që të gjitha modelet të jenë në një vijë, sepse, përsëri, nuk ka vend për gabime me shumë nga këto nyje për shkak të kompleksitetit të gjeometrisë”, tha Finney. “Është padyshim më e ndërlikuar se shumica. Shumë ura janë të drejta, madje edhe ato të lakuara kanë kthesa dhe materialet janë relativisht të thjeshta.
"Për shkak të kësaj, projekti nuk ka shumë kompleksitet. Do të thoja patjetër se është më kompleks se një [projekt] i rregullt. Duhet shumë punë që të gjithë ta realizojnë këtë projekt."
Megjithatë, sipas Carpenter, ndër elementët kryesorë në kompleksitetin e urës, ajo që i jep urës efektin e saj të përgjithshëm është platforma e lakuar. A ia vlen mundimi për ta bërë këtë? Kryesisht, po.
«Mendoj se dizajni i mirë zakonisht fillon me praktikën dhe pastaj kalon në diçka më shumë», tha Carpenter. «Pikërisht kjo ndodhi në këtë urë. Mendoj se për mua, gjëja më e rëndësishme është platforma e lakuar. Në këtë rast, nuk ndihem mirë për karamelet sepse e gjithë shtegu është shumë i valëzuar dhe përkulet. Thjesht nuk dua të bëj një kthesë të mprehtë majtas përgjatë urës dhe pastaj të bëj një kthesë të mprehtë majtas dhe të vazhdoj.
Ura për këmbësorë Barbara Walker Crossing u ndërtua jashtë vendit, u nda në dy seksione kryesore dhe më pas u transportua me kamionë në vendndodhjen e saj aktuale. Fondacioni Portland Parks
"Si ndërtohet një kuvertë e lakuar? Epo, sigurisht që rezulton se një fermë me tre korda funksionon shumë mirë në një kurbë. Merr një raport shumë të favorshëm thellësi-hapësirë. Pra, çfarë mund të bësh me një fermë me tre korda për ta bërë elegante dhe të bukur, dhe t'i referohesh pyllit në një mënyrë që e bën të duket sikur nuk mund të jetë askund tjetër? Fillo me praktikën, pastaj shko drejt - cila është fjala? - drejt fantazisë. Ose nga praktikaliteti në imagjinatë. Disa njerëz mund ta bëjnë anasjelltas, por unë kështu punoj."
Carpenter i jep merita të veçanta ekipit të KPFF për frymëzimin që i nevojitej për të projektuar tubat përtej kuvertës, gjë që i dha urës një ndjesi organike, të lindur nga pylli. Projekti zgjati rreth shtatë vjet nga fillimi deri në hapjen e madhe, por Finney ishte i kënaqur që pati mundësinë të ishte pjesë e tij.
«Është mirë të kesh diçka për t’i ofruar këtij qyteti dhe të jesh krenar për të, por është gjithashtu mirë të përballesh me një sfidë të mirë inxhinierike», tha Finney.
Sipas Fondacionit të Parkeve të Portlandit, rreth 80,000 këmbësorë do ta përdorin urën për këmbësorë çdo vit, duke kursyer mundimin e kalimit të një pjese rruge që sheh rreth 20,000 automjete në ditë.
Sot, ura vazhdon vizionin e Walker për të lidhur banorët dhe vizitorët e Portlandit me bukurinë e peizazhit natyror përreth.
«Ne duhet t'u sigurojmë njerëzve urbanë akses në natyrë», tha dikur Walker (i cituar nga Qendra Botërore e Pylltarisë). «Ngazëllimi për natyrën vjen nga të qenit jashtë. Nuk mund të mësohet në mënyrë abstrakte. Duke e përjetuar natyrën drejtpërdrejt, njerëzit kanë dëshirën për t'u bërë kujdestarë të tokës».
Lincoln Brunner është redaktor i The Tube & Pipe Journal. Ky është angazhimi i tij i dytë në TPJ, ku shërbeu si redaktor për dy vjet përpara se të ndihmonte në lançimin e TheFabricator.com si menaxheri i parë i përmbajtjes së internetit të FMA-së. Pas asaj përvoje shumë të dobishme, ai kaloi 17 vjet në sektorin jofitimprurës si gazetar ndërkombëtar dhe drejtor i komunikimit. Ai është autor i botuar dhe ka shkruar gjerësisht mbi aspekte të ndryshme të industrisë së fabrikimit të metaleve.
Tube & Pipe Journal u bë revista e parë e dedikuar për t'i shërbyer industrisë së tubave metalikë në vitin 1990. Sot, ajo mbetet botimi i vetëm në Amerikën e Veriut i dedikuar kësaj industrie dhe është bërë burimi më i besueshëm i informacionit për profesionistët e tubave.
Tani me akses të plotë në edicionin dixhital të The FABRICATOR, akses të lehtë në burime të vlefshme të industrisë.
Edicioni dixhital i The Tube & Pipe Journal tani është plotësisht i arritshëm, duke ofruar qasje të lehtë në burime të vlefshme të industrisë.
Shijoni akses të plotë në edicionin dixhital të STAMPING Journal, i cili ofron përparimet më të fundit teknologjike, praktikat më të mira dhe lajmet e industrisë për tregun e stampimit të metaleve.
Tani me akses të plotë në edicionin dixhital të The Fabricator en Español, akses të lehtë në burime të vlefshme të industrisë.