የባርባራ ዎከር መሻገሪያ በ2012 ለመጀመሪያ ጊዜ ሲፀነስ ዋና ተግባሩ በፖርትላንድ ዋይልዉድ መሄጃ ላይ ተጓዦችን እና ሯጮችን በተጨናነቀ የዌስት በርንሳይድ መንገድ ትራፊክን ከማስወገድ ችግር መቆጠብ ነበር።
ለሁለቱም ዋጋ ላለው (እና ለሚጠይቀው) ማህበረሰብ መገልገያ እና ውበትን በማዋሃድ ውበትን ያማከለ አርክቴክቸር ምስክር ሆነ።
እ.ኤ.አ. በጥቅምት 2019 የተጠናቀቀው እና በዚያው ወር የተመረቀው ድልድዩ 180 ጫማ ርዝመት ያለው የእግረኛ መንገድ ሲሆን ጠመዝማዛ ለማድረግ ታቅዶ በዙሪያው ካለው ጫካ ጋር እንዲዋሃድ ታስቦ ነው።
ከቦታው ውጪ በፖርትላንድ ሱፐር ስቲል ኩባንያ ተሰራ፣ በሶስት ዋና ዋና ክፍሎች ተቆርጦ ወደ ቦታው ተጭኗል።
የእይታ እና የሕንፃ መስፈርቶችን ማሟላት ማለት ሁሉንም የፕሮጀክቱን ልዩ ግቦች በሥነ ጥበብም ሆነ በመዋቅር የሚያሟሉ ቁሳቁሶችን መጠቀም ማለት ነው ። ይህ ማለት ቧንቧዎችን መጠቀም - በዚህ ሁኔታ 3.5 ″ እና 5 ″. ኮርተን (ASTM A847) የተገጣጠሙ ወይም የታሸጉ ግንኙነቶች ለሚፈልጉ መዋቅሮች የተነደፉ መዋቅራዊ የብረት ቱቦዎች። መከለያ.
ዲዛይነር እና አርቲስቱ በትላልቅ የህዝብ ተቋማት ላይ የተካኑ ኤድ ካርፔንተር ድልድዩን ሲፀንሱ በአእምሮው ውስጥ ብዙ ግቦች ነበሩት ። ከነሱ መካከል ድልድዩ ከጫካው አውድ ጋር መቀላቀል አለበት ፣ ይህም የመንገዱን ስሜት እና ልምድ ቀጣይነት ያለው እና በተቻለ መጠን ቀላል እና ግልፅ መሆን አለበት።
"በጣም አስፈላጊ ከሆኑት የንድፍ ግቦቼ አንዱ ድልድዩን ስስ እና ግልፅ ማድረግ ስለነበረ በጣም ቀልጣፋ የሆኑ ቁሳቁሶች እና በተቻለ መጠን በጣም ቀልጣፋ መዋቅራዊ ስርዓት ያስፈልገኝ ነበር - ስለዚህ ባለ ሶስት ኮርድ ትሬስ" ሲል አናጺ ተናግሯል። ከ40 ዓመታት በላይ በፖርትላንድ ሰፊ የዱካ መንገድ ላይ መሮጥ።” ከሌሎች ነገሮች መገንባት ትችላላችሁ፣ ነገር ግን የብረት ቱቦዎች ወይም ቱቦዎች አመክንዮአዊ ምርጫ ብቻ ናቸው።
ከተግባራዊ የግንባታ እይታ አንጻር ይህንን ሁሉ ማሳካት ቀላል አይደለም በፖርትላንድ የምህንድስና ድርጅት KPFF ቢሮ መዋቅራዊ መሐንዲስ ስቱዋርት ፊንኒ እና የቀድሞ የድልድይ ፕሮጀክት ሥራ አስኪያጅ ፣ ሁሉም ደጋፊ ቧንቧዎች በሚገናኙበት የ TYK መገናኛዎች ላይ ሁሉንም አካላት በተሳካ ሁኔታ ማገናኘት በጣም አስቸጋሪው ሊሆን ይችላል ብለዋል ። የጠቅላላው ጥረት አንድ ገጽታ። ግሩቭስ ለግንባታው ቡድን ከባድ ፈተናዎችን ፈጥሯል።
ለ20 ዓመታት የእጅ ሥራውን የተለማመደችው ፊኒ “በመሠረቱ እያንዳንዱ መገጣጠሚያ የተለየ ነው” በማለት ተናግራለች። እነዚህ ሁሉ ቱቦዎች በአንድ መስቀለኛ መንገድ ላይ እንዲጣመሩ ለማድረግ እያንዳንዱን መገጣጠሚያ ፍጹም ማድረግ ነበረባቸው።
የባርባራ ዎከር መሻገሪያ የእግረኞች ድልድይ የፖርትላንድን ከፍተኛ የትራፊክ ፍሰት ያለው የበርንሳይድ መንገድን ያካክላል።በጥቅምት 2019 ቀጥታ ስርጭት ተጀመረ።ሼን ብሊስ
"ብየዳ ሙሉ በሙሉ መቀየር አለበት. ብየዳ በእርግጥም በጣም ውስብስብ የማምረቻ ክፍሎች መካከል አንዱ ሊሆን ይችላል."
የፌሪ ስም ባርባራ ዎከር (1935-2014) ለዓመታት የፖርትላንድ ጥበቃ ጥረቶች ዋነኛ መሰረት ሆና ቆይታለች፣ እና እሷ እራሷ ትንሽ የተፈጥሮ ሀይል ነች። በፖርትላንድ ውስጥ በብዙ የህዝብ ፕሮጀክቶች ውስጥ ንቁ ሚና ተጫውታለች፣ Marquam Nature Park፣ Pioneer Courthouse Square እና Powell Butte Nature Park፣ ደከመኝ ሰለቸኝ ሳይሉ የሚታወቀውን ሎፕ 40 የሆነውን ሎፕ ኒቸር ፓርክን ጨምሮ። የ Wildwood መንገድ እና ድልድይ.
ዎከር 500,000 ዶላር ከህዝብ ለፓይነር ፍርድ ቤት አደባባይ (በአንድ ንጣፍ ድንጋይ 15 ዶላር) እንደሰበሰበው ለትርፍ ያልተቋቋመው ፖርትላንድ ፓርኮች ፋውንዴሽን ድልድዩን ለመደገፍ ከ900 ከሚሆኑ የግል ልገሳዎች 2.2 ሚሊዮን ዶላር ሰብስቧል። የፖርትላንድ ከተማ፣ ፖርትላንድ ፓርኮች እና መዝናኛ እና ሌሎች አካላት ቀሪውን ወደ 4 ሚሊዮን ዶላር የሚጠጋ ወጪ አበርክተዋል።
አናጺ በፕሮጀክቱ ላይ ያሉትን ብዙ ድምጾች እና ድምጾች መገጣጠም ፈታኝ ቢሆንም ግን የሚያስቆጭ እንደሆነ ተናግሯል።
"በጣም አስፈላጊው ተሞክሮ ታላቁ የማህበረሰብ ትብብር፣ ታላቅ ኩራት እና ታላቅ ተሳትፎ ይመስለኛል - ሰዎች ለዚያ እየከፈሉ ነው" ብለዋል አናጺ። "ግለሰቦች ብቻ ሳይሆኑ ከተማዎችና አውራጃዎች። ይህ ታላቅ የጋራ ጥረት ነው።"
ፊንኒ አክለውም እሱ እና ቡድኑ እና ዲዛይኖቹን ወደ ህይወት ለማምጣት ኃላፊነት የተጣለባቸው አምራቾች በ 3 ዲ አምሳያ ውስጥ ያጋጠሟቸውን በርካታ ችግሮች በመገጣጠሚያዎች እና በመገጣጠሚያዎች ውስብስብነት ምክንያት በቀላሉ ማሸነፍ ነበረባቸው ።
"ሁሉም ሞዴሎች እንዲሰለፉ ለማድረግ ከዝርዝር አቅራቢዎቻችን ጋር እየሰራን ነው ምክንያቱም በጂኦሜትሪ ውስብስብነት ምክንያት ከነዚህ ብዙ መገጣጠሚያዎች ጋር ለስህተት ምንም ቦታ የለም" ስትል ፊኒ ተናግራለች "በእርግጠኝነት ከብዙዎቹ የበለጠ የተወሳሰበ ነው. ብዙ ድልድዮች ቀጥ ያሉ ናቸው, ጠማማዎች እንኳን ኩርባዎች አላቸው, እና ቁሳቁሶቹ በአንጻራዊነት ቀላል ናቸው.
"በዚህም ምክንያት በፕሮጀክቱ ውስጥ የሚመጡት በጣም ትንሽ ውስብስብ ነገሮች አሉ ። በእርግጠኝነት ከመደበኛው [ፕሮጀክት] የበለጠ የተወሳሰበ ነው እላለሁ ። ይህንን ፕሮጀክት ከግብ ለማድረስ ለሁሉም ሰው ብዙ ስራ ይጠይቃል።
ነገር ግን እንደ አናጺ ገለጻ በድልድዩ ውስብስብነት ውስጥ ካሉት ቁልፍ ነገሮች መካከል ለድልድዩ አጠቃላይ ውጤት የሚሰጠው የተጠማዘዘው ወለል ነው።
"ጥሩ ንድፍ ብዙውን ጊዜ ከተግባራዊነት ይጀምራል እና ወደ ሌላ ነገር የሚሸጋገር ይመስለኛል" አለ አናጺ "በዚህ ድልድይ ላይ የሆነው ያ ነው ። ለእኔ ይመስለኛል በጣም አስፈላጊው ነገር የተጠማዘዘው ወለል ነው ። በዚህ ሁኔታ ፣ መንገዱ በጣም የማይቀዘቅዝ እና የታጠፈ ስለሆነ ስለ ከረሜላ አሞሌው ጥሩ ስሜት አይሰማኝም።
የባርባራ ዎከር ማቋረጫ የእግረኞች ድልድይ ከቦታው ውጪ ተሠርቶ በሁለት ዋና ዋና ክፍሎች ተከፍሎ እና ከዚያም በጭነት መኪና ተጭኖ አሁን ወዳለበት ቦታ ተጭኗል።ፖርትላንድ ፓርኮች ፋውንዴሽን
"የተጣመመ የመርከቧን ወለል እንዴት መሥራት ይቻላል? ደህና ፣ በእርግጥ ፣ ሶስት-ኮርድ ትሩስ በኩርባ ላይ በትክክል ይሰራል ። በጣም ምቹ የሆነ ጥልቀት-ወደ-ስፓን ሬሾን ያገኛሉ ። ስለዚህ ፣ የሚያምር እና ውበት ለማድረግ በሦስት-ኮርድ ትራስ ምን ማድረግ ይችላሉ ፣ እና ጫካውን በማመልከት ወደ የትም ቦታ ሊሄድ ይችላል ፣ ከዚያ ምን ሊጀመር ይችላል? ቃል? - ወደ ምናባዊ።
አናጢ በተለይ ለ KPFF ሰራተኞች ምስጋና ይግባውና ከመርከቧ ባሻገር ያሉትን ቧንቧዎች ለመንደፍ የሚያስፈልጋቸውን መነሳሳት ስለሰጡለት ድልድዩ ከጫካው ኦርጋኒክ የሆነ ድንገተኛ ስሜት እንዲሰማው አድርጓል። ፕሮጀክቱ ከመጀመሪያው እስከ ትልቅ ክፍት ድረስ ሰባት አመታትን ፈጅቷል፣ ፊኒ ግን የዚህ አካል የመሆን እድል በማግኘቷ ተደስቷል።
ፊኒ “ይህችን ከተማ የሚያቀርበው ነገር ቢኖርዎት እና በእሷ መኩራራት ጥሩ ነው፣ ነገር ግን ንፁህ የምህንድስና ፈተናን መቋቋም ጥሩ ነው” ብላለች ፊኒ።
እንደ ፖርትላንድ ፓርክስ ፋውንዴሽን ዘገባ ከሆነ በየአመቱ ወደ 80,000 የሚጠጉ እግረኞች የእግረኛ ድልድይ የሚጠቀሙ ሲሆን ይህም በቀን ወደ 20,000 የሚጠጉ ተሽከርካሪዎችን የሚያዩትን የመንገድ ክፍል አቋርጦ የመሄድ ችግርን ይታደጋል።
ዛሬ፣ ድልድዩ የዋልከርን ራዕይ የፖርትላንድ ነዋሪዎችን እና ጎብኝዎችን ከአካባቢው የተፈጥሮ መልክዓ ምድራዊ አቀማመጥ ውበት ጋር በማገናኘት ቀጥሏል።
ዋልከር (በአለም የደን ልማት ማዕከል የተጠቀሰው) በአንድ ወቅት “የከተማ ነዋሪዎችን ተፈጥሮን እንዲያገኙ ማድረግ አለብን” ሲል ተናግሯል ። “ስለ ተፈጥሮ ያለው ደስታ ከቤት ውጭ ከመሆን የመጣ ነው ። በሩቅ መማር አይቻልም ። ተፈጥሮን በገዛ እጆቻቸው በመለማመድ ሰዎች የመሬት መጋቢ የመሆን ፍላጎት አላቸው።
ሊንከን ብሩነር የቲዩብ እና የፓይፕ ጆርናል አርታኢ ነው።ይህ በቲፒጄ ሁለተኛ ስራው ሲሆን TheFabricator.com ን የኤፍኤምኤ የመጀመሪያ የድር ይዘት አስተዳዳሪ ሆኖ እንዲጀምር በመርዳት ለሁለት አመታት በአርታኢነት አገልግሏል።ከዚያ በጣም የሚክስ ተሞክሮ በኋላ 17 አመታትን ለትርፍ ያልተቋቋመ ጋዜጠኛ እና የግንኙነት ዳይሬክተር በመሆን 17 አመታትን አሳልፏል።
ቲዩብ እና ፓይፕ ጆርናል እ.ኤ.አ. በ 1990 የብረታ ብረት ቧንቧ ኢንዱስትሪን ለማገልገል የታሰበ የመጀመሪያው መጽሔት ሆነ ። ዛሬ በሰሜን አሜሪካ ለኢንዱስትሪው የተሰጠ ብቸኛው ህትመት ሆኖ ለቧንቧ ባለሙያዎች በጣም የታመነ የመረጃ ምንጭ ሆኗል።
አሁን የ FABRICATOR ዲጂታል እትም ሙሉ በሙሉ በመዳረስ፣ ጠቃሚ የሆኑ የኢንዱስትሪ ግብዓቶችን በቀላሉ ማግኘት።
የ ቱዩብ እና ፓይፕ ጆርናል ዲጂታል እትም አሁን ሙሉ በሙሉ ተደራሽ ነው፣ ይህም ጠቃሚ የሆኑ የኢንዱስትሪ ግብዓቶችን በቀላሉ ማግኘት ይችላል።
ለብረታ ብረት ማህተም ገበያ የቅርብ ጊዜ የቴክኖሎጂ እድገቶችን፣ ምርጥ ልምዶችን እና የኢንዱስትሪ ዜናዎችን በሚያቀርበው የSTAMPING ጆርናል ዲጂታል እትም ሙሉ በሙሉ ይደሰቱ።
አሁን የ Fabricator en Español ዲጂታል እትም ሙሉ በሙሉ በመዳረስ፣ ጠቃሚ የሆኑ የኢንዱስትሪ ግብዓቶችን በቀላሉ ማግኘት።