Nang unang idisenyo ang Barbara Walker Crossing noong 2012, ang pangunahing tungkulin nito ay upang maiwasan ang abala ng mga hiker at runner sa Wildwood Trail ng Portland sa pag-iwas sa trapiko sa abalang West Burnside Road.
Ito ay naging isang patunay sa arkitekturang may kamalayan sa estetika, na pinagsasama ang pakinabang at kagandahan para sa isang komunidad na nagpapahalaga (at humihingi) sa pareho.
Natapos noong Oktubre 2019 at pinasinayaan sa parehong buwan, ang tulay ay isang 180-talampakang haba ng daanan para sa mga taong naglalakad na planong gawing kurbado at idinisenyo upang humalo sa nakapalibot na kagubatan.
Ito ay ginawa sa labas ng site ng ngayo'y wala nang Portland Supreme Steel Company, hinati sa tatlong pangunahing seksyon, at pagkatapos ay dinala sa trak papunta sa site.
Ang pagtugon sa mga kinakailangan sa biswal at arkitektura ay nangangahulugan ng paggamit ng mga materyales na makakamit ang lahat ng natatanging layunin ng proyekto, kapwa sa sining at istruktura. Nangangahulugan ito ng paggamit ng mga tubo – sa kasong ito ay 3.5″ at 5″.corten (ASTM A847) na istrukturang bakal na tubo na idinisenyo para sa mga istrukturang nangangailangan ng mga koneksyon na hinang o naka-bolt. Ang ilang mga tubo ay nakalantad (isa pang mahalagang katangian ng Corten) at ang ilan ay pininturahan ng berde upang tumugma sa canopy ng kagubatan.
Si Ed Carpenter, isang taga-disenyo at artistang dalubhasa sa malawakang pampublikong instalasyon, ay nagsabing mayroon siyang ilang layunin sa isip nang maisip niya ang tulay. Kabilang sa mga ito, ang tulay ay dapat na maisama sa konteksto ng kagubatan, na isang pagpapatuloy ng pakiramdam at karanasan ng daanan, at dapat na maging maselan at malinaw hangga't maaari.
“Dahil isa sa mga pinakamahalagang layunin ko sa disenyo ay gawing maselan at malinaw ang tulay, kailangan ko ang pinakamabisang mga materyales at ang pinakamabisang sistema ng istruktura na posible—kaya, mga three-chord trusses,” sabi ni Carpenter, na mahilig din sa outdoor activities. .Gumagamit ako ng malawak na trail system ng Portland nang mahigit 40 taon.”Maaari mo itong itayo gamit ang ibang mga materyales, ngunit ang mga tubo na bakal o tubo ang lohikal na pagpipilian.
Mula sa praktikal na pananaw ng konstruksyon, hindi madali ang pagkamit ng lahat ng ito. Si Stuart Finney, isang structural engineer sa tanggapan ng engineering firm na KPFF sa Portland at dating project manager ng tulay, ay nagsabing ang matagumpay na pagwelding ng lahat ng bahagi sa mga TYK junction kung saan nagtatagpo ang lahat ng sumusuportang tubo ang marahil pinakamahirap. Isang aspeto ng buong pagsisikap. Sa partikular, ang lahat ng iba't ibang anggulo na kinakailangan para sa iba't ibang uri ng mga weld, tulad ng mga fillet weld at groove, ay lumikha ng mga seryosong hamon para sa pangkat ng konstruksyon.
“Sa esensya, magkakaiba ang bawat dugtungan,” sabi ni Finney, na 20 taon nang nagsasanay sa kasanayang ito.” Kinailangan nilang gawing perpekto ang bawat dugtungan upang ang lahat ng mga tubong ito ay magkadugtong sa isang buhol, at makakuha sila ng sapat na mga hinang sa paligid ng lahat ng tubo.
Ang tulay ng mga naglalakad sa Barbara Walker Crossing ay sumasaklaw sa Burnside Road ng Portland na matao ang trapiko. Ito ay nagsimulang gamitin noong Oktubre 2019. Shane Bliss
"Kailangang ganap na baguhin ang mga hinang. Ang hinang ay maaaring isa sa mga pinakamasalimuot na bahagi ng pagmamanupaktura."
Ang kapangalan ni Ferry na si Barbara Walker (1935-2014), ay naging pangunahing tauhan ng mga pagsisikap sa konserbasyon ng Portland sa loob ng maraming taon, at siya mismo ay isang puwersa ng kalikasan. Gumanap siya ng aktibong papel sa maraming pampublikong proyekto sa Portland, kabilang ang Marquam Nature Park, Pioneer Courthouse Square at Powell Butte Nature Park. Walang sawang itinaguyod din niya ang nakilala bilang 40-Mile Loop, na kinabibilangan ng Wildwood Trail and Bridge.
Kasabay ng pagkalap ni Walker ng humigit-kumulang $500,000 mula sa publiko para sa Pioneer Courthouse Square ($15 bawat paving stone), ang non-profit na Portland Parks Foundation ay nakalikom ng $2.2 milyon mula sa humigit-kumulang 900 pribadong donasyon upang makatulong sa pagpopondo ng tulay. Ang Lungsod ng Portland, Portland Parks & Recreation at iba pang mga entidad ay nag-ambag ng natitirang halaga ng humigit-kumulang $4 milyong halaga.
Sinabi ni Carpenter na ang pagsabay-sabayin ang maraming boses at boses sa proyekto ay napatunayang mahirap, ngunit sulit naman ito.
“Sa tingin ko ang pinakamahalagang karanasan ay ang mahusay na pakikipagtulungan ng komunidad, ang malaking pagmamalaki, at ang mahusay na pakikipag-ugnayan — nagbabayad ang mga tao para diyan,” sabi ni Carpenter. “Hindi lamang ang mga indibidwal, kundi pati na rin ang mga lungsod at county. Isa lamang itong mahusay na sama-samang pagsisikap.”
Dagdag pa ni Finney na siya at ang kanyang pangkat, at ang mga tagagawa na responsable sa pagbibigay-buhay sa mga disenyo, ay kinailangang malampasan ang maraming hamon sa 3D modeling na kanilang ginawa, dahil lamang sa lahat ng masalimuot na pagkakadugtong at mga kagamitan.
“Nakikipagtulungan kami sa aming mga detailer upang matiyak na magkakahanay ang lahat ng modelo dahil muli, walang puwang para sa pagkakamali sa marami sa mga dugtungan na ito dahil sa kasalimuotan ng geometry,” sabi ni Finney. “Talagang mas kumplikado ito kaysa sa karamihan. Maraming tulay ang tuwid, kahit ang mga kurbado ay may mga kurba, at ang mga materyales ay medyo simple.
"Dahil diyan, kakaunti ang komplikasyon na lumalabas sa proyekto. Masasabi kong mas kumplikado ito kaysa sa isang regular na [proyekto]. Kailangan ng maraming trabaho para maisakatuparan ng lahat ang proyektong ito."
Gayunpaman, ayon kay Carpenter, kabilang sa mga pangunahing elemento sa pagiging kumplikado ng tulay, ang nagbibigay sa tulay ng pangkalahatang epekto nito ay ang kurbadong kubyerta. Sulit ba ang paghihirap na gawin ito? Kadalasan, oo.
“Sa tingin ko, ang mahusay na disenyo ay karaniwang nagsisimula sa praktikalidad at pagkatapos ay nagpapatuloy sa higit pa,” sabi ni Carpenter. “Iyan mismo ang nangyari sa tulay na ito. Sa tingin ko, para sa akin, ang pinakamahalagang bagay ay ang kurbadong deck. Sa kasong ito, hindi talaga maganda ang pakiramdam ko tungkol sa candy bar dahil ang buong landas ay paalon-alon at kurbado. Ayoko lang na lumiko nang biglaan sa tulay at pagkatapos ay lumiko nang biglaan at magpatuloy.
Ang tulay para sa mga naglalakad sa Barbara Walker Crossing ay ginawa sa labas ng lugar, hinati sa dalawang pangunahing seksyon, at pagkatapos ay dinala sa trak patungo sa kasalukuyang lokasyon nito. Portland Parks Foundation
"Paano ka gumagawa ng kurbadong deck? Siyempre, lumalabas na ang isang three-chord truss ay talagang gumagana nang maayos sa isang kurba. Makakakuha ka ng napakagandang depth-to-span ratio. Kaya, ano ang maaari mong gawin sa isang three-chord truss para gawin itong elegante at maganda, at tukuyin ang kagubatan sa paraang magmumukhang wala na ito sa ibang lugar? Magsimula sa praktikalidad, pagkatapos ay lumipat patungo sa — ano ang salita? — patungo sa pantasya. O mula sa praktikalidad patungo sa imahinasyon. Maaaring gawin ito ng ilang tao sa kabaligtaran, ngunit ganoon talaga ako nagtatrabaho."
Partikular na pinasasalamatan ni Carpenter ang mga tauhan ng KPFF sa pagbibigay sa kanya ng inspirasyong kailangan niya upang ilabas ang mga tubo sa kabila ng kubyerta, na nagbigay sa tulay ng natural at umuusbong na pakiramdam mula sa kagubatan. Ang proyekto ay tumagal ng halos pitong taon mula simula hanggang sa engrandeng pagbubukas, ngunit tuwang-tuwa si Finney na magkaroon ng pagkakataong maging bahagi nito.
"Masarap magkaroon ng maiaalok sa lungsod na ito at maipagmalaki ito, ngunit masarap ding harapin ang isang mahusay na hamon sa inhenyeriya," sabi ni Finney.
Ayon sa Portland Parks Foundation, humigit-kumulang 80,000 pedestrian ang gagamit ng pedestrian bridge bawat taon, kaya hindi na kailangang tumawid sa isang bahagi ng kalsada na dinadaanan ng humigit-kumulang 20,000 sasakyan araw-araw.
Sa kasalukuyan, ipinagpapatuloy ng tulay ang pananaw ni Walker na ikonekta ang mga residente at bisita ng Portland sa kagandahan ng nakapalibot na natural na tanawin.
“Kailangan nating bigyan ang mga taong taga-lungsod ng pagkakataong mapalapit sa kalikasan,” minsang sinabi ni Walker (binanggit ng World Forestry Center). “Ang pananabik tungkol sa kalikasan ay nagmumula sa pagiging nasa labas. Hindi ito maaaring matutunan sa abstrakto. Sa pamamagitan ng direktang karanasan sa kalikasan, nagkakaroon ng pagnanais ang mga tao na maging mga tagapangalaga ng lupa.”
Si Lincoln Brunner ay editor ng The Tube & Pipe Journal. Ito ang kanyang pangalawang panunungkulan sa TPJ, kung saan nagsilbi siyang editor sa loob ng dalawang taon bago tumulong sa paglulunsad ng TheFabricator.com bilang unang web content manager ng FMA. Pagkatapos ng napakagandang karanasang iyon, gumugol siya ng 17 taon sa sektor ng nonprofit bilang isang internasyonal na mamamahayag at direktor ng komunikasyon. Siya ay isang published author at malawakan ang kanyang naisulat tungkol sa iba't ibang aspeto ng industriya ng paggawa ng metal.
Ang Tube & Pipe Journal ang naging unang magasin na nakatuon sa paglilingkod sa industriya ng mga tubo na metal noong 1990. Sa kasalukuyan, ito na lamang ang publikasyon sa Hilagang Amerika na nakatuon sa industriya at naging pinaka-mapagkakatiwalaang mapagkukunan ng impormasyon para sa mga propesyonal sa tubo.
Ngayon, may ganap na access sa digital na edisyon ng The FABRICATOR, madaling access sa mahahalagang resources ng industriya.
Ang digital na edisyon ng The Tube & Pipe Journal ay ganap nang naa-access, na nagbibigay ng madaling pag-access sa mahahalagang mapagkukunan ng industriya.
Masiyahan sa ganap na access sa digital na edisyon ng STAMPING Journal, na nagbibigay ng mga pinakabagong teknolohikal na pagsulong, pinakamahusay na kasanayan, at balita sa industriya para sa merkado ng metal stamping.
Ngayon ay may ganap na access sa digital na edisyon ng The Fabricator en Español, madaling access sa mahahalagang mapagkukunan ng industriya.