När Barbara Walker Crossing först utformades 2012 var dess primära funktion att bespara vandrare och löpare på Portlands Wildwood Trail besväret med att undvika trafiken på den livliga West Burnside Road.
Det blev ett bevis på estetiskt medveten arkitektur, som blandade nytta och skönhet för ett samhälle som värdesatte (och krävde) båda.
Bron, som färdigställdes i oktober 2019 och invigdes samma månad, är en 56 meter lång gångväg som planeras att vara böjd och utformad för att smälta in i den omgivande skogen.
Den tillverkades utanför anläggningen av det numera nedlagda Portland Supreme Steel Company, skars i tre huvudsektioner och transporterades sedan med lastbil till platsen.
Att uppfylla de visuella och arkitektoniska kraven innebar att material användes som skulle uppnå alla projektets mycket unika mål, både konstnärligt och strukturellt. Detta innebär att man använde rör – i detta fall 3,5″ och 5″ corten (ASTM A847) konstruktionsstålrör avsedda för strukturer som kräver svetsade eller bultade anslutningar. Vissa rör är exponerade (en annan viktig Corten-funktion) och vissa är målade gröna för att matcha skogens krona.
Ed Carpenter, en designer och konstnär som specialiserar sig på storskaliga offentliga installationer, sa att han hade flera mål i åtanke när han utformade bron. Bland dem skulle bron integreras i skogsmiljön, vilket är en fortsättning på känslan och upplevelsen av leden, och vara så delikat och transparent som möjligt.
”Eftersom ett av mina viktigaste designmål var att göra bron delikat och transparent, behövde jag de mest effektiva materialen och det mest effektiva strukturella systemet som möjligt – alltså trekordiga fackverk”, säger Carpenter, som också är en friluftsentusiast. Jag har sprungit på Portlands vidsträckta ledsystem i över 40 år. ”Man skulle kunna bygga den av andra material, men stålrör eller rör är helt enkelt det logiska valet.
Ur ett praktiskt konstruktionsperspektiv är det inte lätt att uppnå allt detta. Stuart Finney, konstruktör på Portland-kontoret för ingenjörsföretaget KPFF och tidigare projektledare för broar, sa att det förmodligen var svårast att framgångsrikt svetsa alla komponenter vid TYK-förbindelserna där alla stödrör möts. En aspekt av hela arbetet. I synnerhet skapade alla de olika vinklar som krävdes för olika typer av svetsar, såsom kälsvetsar och spår, allvarliga utmaningar för konstruktionsteamet.
”I princip är varje skarv unik”, säger Finney, som har utövat hantverket i 20 år. ”De var tvungna att göra varje skarv perfekt så att alla dessa rör sammanfogades vid en enda nod, och de kunde få tillräckligt med svetsfogar runt alla rören.”
Barbara Walker Crossing gångbro sträcker sig över Portlands trafikerade Burnside Road. Den togs i bruk i oktober 2019. Shane Bliss
"Svetsar måste omvandlas helt. Svetsning kan verkligen vara en av de mest komplexa delarna av tillverkning."
Ferrys namne, Barbara Walker (1935-2014), har varit en stöttepelare i Portlands naturvårdsinsatser i åratal, och hon är själv lite av en naturkraft. Hon har spelat en aktiv roll i ett flertal offentliga projekt i Portland, inklusive Marquam Nature Park, Pioneer Courthouse Square och Powell Butte Nature Park. Hon förespråkade också outtröttligt det som blev känt som 40-Mile Loop, vilket inkluderade Wildwood Trail och Bridge.
Precis som Walker samlade in cirka 500 000 dollar från allmänheten för Pioneer Courthouse Square (15 dollar per stenläggningssten), samlade den ideella organisationen Portland Parks Foundation in 2,2 miljoner dollar från cirka 900 privata donationer för att hjälpa till att finansiera bron. Staden Portland, Portland Parks & Recreation och andra enheter bidrog med resten av kostnaden på cirka 4 miljoner dollar.
Carpenter sa att det visade sig vara utmanande, men väl värt det, att jonglera de många rösterna i projektet.
”Jag tror att den viktigaste upplevelsen är det fantastiska samarbetet i samhället, den stora stoltheten och det stora engagemanget – folk betalar för det”, sa Carpenter. ”Inte bara individer, utan städer och kommuner. Det är helt enkelt en fantastisk kollektiv insats.”
Finney tillade att han och hans team, och tillverkarna som ansvarade för att förverkliga designen, var tvungna att övervinna många av utmaningarna i 3D-modelleringen de gjorde, helt enkelt på grund av alla komplikationer med fogarna och kopplingarna.
”Vi arbetar med våra detaljarbetare för att se till att alla modeller stämmer överens, för återigen, det finns inget utrymme för fel med många av dessa fogar på grund av geometrins komplexitet”, sa Finney. ”Det är definitivt mer komplicerat än de flesta. Många broar är raka, även böjda har kurvor, och materialen är relativt enkla.”
"På grund av det finns det mycket liten komplexitet som uppstår i projektet. Jag skulle definitivt säga att det är mer komplext än ett vanligt [projekt]. Det krävs mycket arbete för alla att få det här projektet att förverkligas."
Men enligt Carpenter är det den böjda däcket, bland de viktigaste elementen i brons komplexitet, som ger bron dess övergripande effekt. Är det värt besväret att göra detta? För det mesta, ja.
”Jag tror att bra design oftast börjar med praktiska aspekter och sedan går vidare till något mer”, sa Carpenter. ”Det är precis vad som hände på den här bron. Jag tror att det viktigaste för mig är den böjda däcket. I det här fallet tycker jag verkligen inte om chokladkakan eftersom hela vägen är så böljande och kröker sig. Jag vill bara inte göra en skarp vänstersväng över bron och sedan göra en skarp vänstersväng och fortsätta.”
Barbara Walker Crossing gångbron tillverkades utanför byggarbetsplatsen, delades upp i två huvudsektioner och transporterades sedan med lastbil till sin nuvarande plats. Portland Parks Foundation
”Hur gör man ett svängt altan? Det visar sig naturligtvis att en trekordig fackverkskonstruktion fungerar riktigt bra på en kurva. Man får ett mycket gynnsamt förhållande mellan djup och spann. Så, vad kan man göra med en trekordig fackverkskonstruktion för att göra den elegant och vacker, och referera till skogen på ett sätt som får det att verka som om den inte kunde vara någon annanstans? Börja med det praktiska, gå sedan mot – vad är ordet? – mot fantasi. Eller från praktisk till fantasi. Vissa människor kanske gör det tvärtom, men det är precis så jag arbetar.”
Carpenter ger särskilt KPFF-teamet äran för att ha gett honom den inspiration han behövde för att projicera rören bortom däcket, vilket gav bron en organisk, framträdande känsla från skogen. Projektet tog ungefär sju år från start till invigning, men Finney var glad över att få möjligheten att vara en del av det.
"Det är trevligt att ha något att erbjuda den här staden och vara stolt över det, men också trevligt att ta sig an en snygg ingenjörsutmaning", sa Finney.
Enligt Portland Parks Foundation kommer cirka 80 000 fotgängare att använda gångbron varje år, vilket sparar besväret med att korsa en vägsträcka som ser cirka 20 000 fordon per dag.
Idag fortsätter bron Walkers vision att förbinda Portlands invånare och besökare med det omgivande naturlandskapets skönhet.
”Vi måste ge stadsbor tillgång till naturen”, sa Walker (citerad av World Forestry Center) en gång. ”Entusiasmen för naturen kommer från att vara utomhus. Den kan inte läras abstrakt. Genom att uppleva naturen på nära håll får människor en lust att bli markförvaltare.”
Lincoln Brunner är redaktör för The Tube & Pipe Journal. Detta är hans andra period på TPJ, där han var redaktör i två år innan han hjälpte till att lansera TheFabricator.com som FMA:s första webbinnehållsansvarig. Efter den mycket givande erfarenheten tillbringade han 17 år inom den ideella sektorn som internationell journalist och kommunikationschef. Han är en publicerad författare och har skrivit mycket om olika aspekter av metallbearbetningsindustrin.
Tube & Pipe Journal blev den första tidskriften som ägnades åt metallrörsindustrin år 1990. Idag är den fortfarande den enda publikationen i Nordamerika som är inriktad på branschen och har blivit den mest betrodda informationskällan för rörproffs.
Nu med full tillgång till den digitala utgåvan av The FABRICATOR, enkel tillgång till värdefulla branschresurser.
Den digitala utgåvan av The Tube & Pipe Journal är nu helt tillgänglig och ger enkel tillgång till värdefulla branschresurser.
Få fullständig tillgång till den digitala utgåvan av STAMPING Journal, som ger de senaste tekniska framstegen, bästa praxis och branschnyheter för metallstämplingsmarknaden.
Nu med full tillgång till den digitala utgåvan av The Fabricator på spanska, enkel åtkomst till värdefulla branschresurser.