როდესაც ბარბარა უოკერის გადასასვლელი პირველად 2012 წელს დაიგეგმა, მისი მთავარი ფუნქცია პორტლენდის უაილდვუდის ბილიკზე მოლაშქრეებისა და მორბენლებისთვის დასავლეთ ბერნსაიდის გზაზე საცობების თავიდან აცილების უსიამოვნებისგან თავის დაღწევა იყო.
ეს ესთეტიურად შეგნებული არქიტექტურის დასტური გახდა, რომელიც აერთიანებდა სარგებლიანობასა და სილამაზეს საზოგადოებისთვის, რომელიც აფასებდა (და მოითხოვდა) ორივეს.
2019 წლის ოქტომბერში დასრულებული და იმავე თვეში გახსნილი ხიდი 180 ფუტის სიგრძის საფეხმავლო ბილიკია, რომლის მოხრა და მიმდებარე ტყეში შერწყმა იგეგმება.
ის ტერიტორიის გარეთ დაამზადა ამჟამად გაუქმებულმა პორტლენდის სუპრიმ ფოლადის კომპანიამ, დაჭრა სამ ძირითად ნაწილად და შემდეგ სატვირთო მანქანებით გადაიტანეს ადგილზე.
ვიზუალური და არქიტექტურული მოთხოვნების დაკმაყოფილება ნიშნავდა ისეთი მასალების გამოყენებას, რომლებიც მიაღწევდა პროექტის ყველა უაღრესად უნიკალურ მიზანს, როგორც მხატვრულად, ასევე სტრუქტურულად. ეს ნიშნავს მილების გამოყენებას - ამ შემთხვევაში 3.5″ და 5″ Corten (ASTM A847) სტრუქტურული ფოლადის მილები, რომლებიც შექმნილია შედუღებული ან ჭანჭიკებით შეერთების საჭიროების მქონე სტრუქტურებისთვის. ზოგიერთი მილი გაშიშვლებულია (Corten-ის კიდევ ერთი მთავარი მახასიათებელი), ზოგი კი მწვანედ არის შეღებილი ტყის ვარჯის შესატყვისად.
ედ კარპენტერმა, დიზაინერმა და მხატვარმა, რომელიც სპეციალიზირებულია მასშტაბური საზოგადოებრივი ინსტალაციების დიზაინში, განაცხადა, რომ ხიდის ჩაფიქრებისას მას რამდენიმე მიზანი ჰქონდა. მათ შორის, ხიდი უნდა იყოს ინტეგრირებული ტყის კონტექსტში, რაც ბილიკის შეგრძნებისა და გამოცდილების გაგრძელებაა და უნდა იყოს რაც შეიძლება ნაზი და გამჭვირვალე.
„ვინაიდან ჩემი ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი დიზაინის მიზანი ხიდის ნაზი და გამჭვირვალე გახდომა იყო, მჭირდებოდა ყველაზე ეფექტური მასალები და რაც შეიძლება ეფექტური სტრუქტურული სისტემა - მაგალითად, სამსარტყლიანი ფერმები“, - ამბობს კარპენტერი, რომელიც ასევე გარე აქტივობების მოყვარულია. პორტლენდის უზარმაზარ ბილიკებზე 40 წელზე მეტია მუშაობს. „მისი აშენება სხვა მასალებისგანაც შეგეძლოთ, მაგრამ ფოლადის მილები ან მილები უბრალოდ ლოგიკური არჩევანია.“
პრაქტიკული მშენებლობის თვალსაზრისით, ამ ყველაფრის მიღწევა ადვილი არ არის. სტიუარტ ფინიმ, საინჟინრო ფირმა KPFF-ის პორტლენდის ოფისის კონსტრუქტორმა ინჟინერმა და ხიდის პროექტის ყოფილმა მენეჯერმა, განაცხადა, რომ TYK-ის შეერთებებში, სადაც ყველა საყრდენი მილი ხვდება, ყველა კომპონენტის წარმატებით შედუღება, ალბათ, ყველაზე რთული იყო. მთელი ძალისხმევის ერთ-ერთი ასპექტი. კერძოდ, სხვადასხვა ტიპის შედუღებისთვის საჭირო ყველა განსხვავებული კუთხე, როგორიცაა ფილეტური შედუღებები და ღარები, სერიოზულ გამოწვევებს უქმნიდა სამშენებლო გუნდს.
„არსებითად, ყველა შეერთება განსხვავებულია“, ამბობს ფინი, რომელიც ამ ხელობას 20 წელია ეუფლება. „მათ ყველა შეერთება იდეალურად უნდა გაეკეთებინათ, რათა ყველა ეს მილი ერთ კვანძში ყოფილიყო შეერთებული და ყველა მილის გარშემო საკმარისი შედუღება მომხდარიყო.
ბარბარა უოკერ კროსინგის საფეხმავლო ხიდი პორტლენდის ბერნსაიდის გზაზეა გადაჭიმული. ის 2019 წლის ოქტომბერში ამოქმედდა. შეინ ბლისი
„შედუღებული მასალები მთლიანად უნდა გარდაიქმნას. შედუღება მართლაც შეიძლება იყოს წარმოების ერთ-ერთი ყველაზე რთული ნაწილი.“
ფერის თანამოძმე, ბარბარა უოკერი (1935-2014), წლების განმავლობაში პორტლენდის ბუნების დაცვის ძალისხმევის ქვაკუთხედს წარმოადგენდა და თავადაც ბუნების ერთგვარი ძალაა. მან აქტიური როლი ითამაშა პორტლენდის მრავალ საზოგადოებრივ პროექტში, მათ შორის მარკუამის ბუნების პარკში, პიონერის სასამართლოს მოედანზე და პაუელ ბიუტის ბუნების პარკში. ის ასევე დაუღალავად უჭერდა მხარს იმას, რაც მოგვიანებით 40-მილიან მარყუჟად გახდა ცნობილი და რომელიც მოიცავდა უაილდვუდის ბილიკსა და ხიდს.
ისევე, როგორც უოკერმა პიონერ კორტჰაუსის მოედნისთვის საზოგადოებისგან დაახლოებით 500 000 აშშ დოლარი შეაგროვა (თითო ქვაფენილისთვის 15 აშშ დოლარი), არაკომერციულმა ორგანიზაციამ „პორტლენდის პარკების ფონდმა“ ხიდის დასაფინანსებლად დაახლოებით 900 კერძო შემოწირულობიდან 2.2 მილიონი აშშ დოლარი შეაგროვა. დაახლოებით 4 მილიონი აშშ დოლარის ღირებულების დარჩენილი ნაწილი პორტლენდის ქალაქმა, „პორტლენდის პარკებმა და დასვენებამ“ და სხვა ორგანიზაციებმა შეაგროვეს.
კარპენტერის თქმით, პროექტში მრავალი ხმისა და ხმის გაერთიანება რთული აღმოჩნდა, მაგრამ ნამდვილად ღირდა.
„ვფიქრობ, ყველაზე მნიშვნელოვანი გამოცდილება არის საზოგადოების შესანიშნავი თანამშრომლობა, დიდი სიამაყე და დიდი ჩართულობა - ადამიანები ამისთვის იხდიან“, - თქვა კარპენტერმა. „არა მხოლოდ ინდივიდები, არამედ ქალაქები და ოლქები. ეს უბრალოდ კოლექტიური ძალისხმევაა“.
ფინიმ დასძინა, რომ მას, მის გუნდს და მწარმოებლებს, რომლებიც პასუხისმგებელნი იყვნენ დიზაინის რეალობად ქცევაზე, 3D მოდელირებისას მრავალი სირთულის გადალახვა მოუწიათ, უბრალოდ შეერთებებისა და ფიტინგების სირთულეების გამო.
„ჩვენ ვმუშაობთ ჩვენს დეტალისტებთან, რათა დარწმუნდეთ, რომ ყველა მოდელი ერთ ხაზზეა, რადგან კიდევ ერთხელ, გეომეტრიის სირთულის გამო, ამ შეერთებების უმეტესობაში შეცდომის დაშვების ადგილი არ არის“, - თქვა ფინიმ. „ეს ნამდვილად უფრო რთულია, ვიდრე უმეტესობა. ბევრი ხიდი სწორია, მოხრილი ხიდებიც კი მოხრილია და მასალები შედარებით მარტივია.
„ამის გამო, პროექტში ბევრი სირთულე არ წარმოიქმნება. ნამდვილად ვიტყოდი, რომ ის ჩვეულებრივ [პროექტზე] უფრო რთულია. ამ პროექტის განსახორციელებლად ყველასგან დიდი შრომაა საჭირო.“
თუმცა, კარპენტერის თქმით, ხიდის სირთულის ძირითად ელემენტებს შორის, რაც ხიდს საერთო ეფექტს ანიჭებს, მისი მოხრილი კონსტრუქციაა. ღირს კი ამის გაკეთება? ძირითადად, კი.
„ვფიქრობ, კარგი დიზაინი, როგორც წესი, პრაქტიკულობით იწყება და შემდეგ უფრო მეტ რამეზე გადადის“, - თქვა კარპენტერმა. „სწორედ ეს მოხდა ამ ხიდზეც. ვფიქრობ, ჩემთვის ყველაზე მნიშვნელოვანი მოხრილი გემბანია. ამ შემთხვევაში, ტკბილეულის ფილა ნამდვილად არ მომწონს, რადგან მთელი ბილიკი ძალიან ტალღოვანი და მოხრილია. უბრალოდ არ მინდა ხიდზე მკვეთრი მარცხნივ შემობრუნება გავაკეთო და შემდეგ მკვეთრად მარცხნივ შემობრუნება გავაგრძელო.“
ბარბარა უოკერ კროსინგის საფეხმავლო ხიდი აშენდა ტერიტორიის გარეთ, გაიყო ორ მთავარ ნაწილად და შემდეგ სატვირთო მანქანებით გადაიტანეს მის ამჟამინდელ ადგილას.პორტლენდ პარკების ფონდი
„როგორ გავაკეთოთ მოხრილი გემბანი? რა თქმა უნდა, აღმოჩნდა, რომ სამქორიანი ფერმა ძალიან კარგად მუშაობს მოსახვევ ბილიკზე. თქვენ მიიღებთ სიღრმისა და მალების ძალიან ხელსაყრელ თანაფარდობას. მაშ, რა შეგიძლიათ გააკეთოთ სამქორიანი ფერმით, რომ ის ელეგანტური და ლამაზი იყოს და ტყეს ისე შეხედოთ, თითქოს ის სხვაგან ვერსად იქნება? დაიწყეთ პრაქტიკულობით, შემდეგ გადადით - რა სიტყვაა ეს? - ფანტაზიისკენ. ან პრაქტიკულობიდან წარმოსახვამდე. ზოგი შეიძლება პირიქით აკეთებდეს, მაგრამ მე ზუსტად ასე ვმუშაობ.“
კარპენტერი განსაკუთრებით აფასებს KPFF-ის ეკიპაჟს იმ შთაგონებისთვის, რომელიც მას გემბანის მიღმა მილების დასაპროექტებლად სჭირდებოდა, რამაც ხიდს ტყიდან ორგანული, ამომავალი შეგრძნება შესძინა. პროექტის დაწყებამ გრანდიოზულ გახსნამდე დაახლოებით შვიდი წელი დასჭირდა, მაგრამ ფინი აღფრთოვანებული იყო, რომ შესაძლებლობა მიეცა, ამ პროცესში ყოფილიყო ჩართული.
„კარგია, რომ ამ ქალაქს რაღაც შესთავაზო და ამით იამაყო, მაგრამ ასევე კარგია, რომ საინტერესო საინჟინრო გამოწვევას უმკლავდები“, - თქვა ფინიმ.
პორტლენდ პარკების ფონდის მონაცემებით, ყოველწლიურად დაახლოებით 80 000 ფეხით მოსიარულე გამოიყენებს ფეხით მოსიარულეთა ხიდს, რაც დაგიზოგავთ გზის იმ მონაკვეთის გადაკვეთის უსიამოვნებას, რომელზეც დღეში დაახლოებით 20 000 მანქანა მოძრაობს.
დღეს ხიდი აგრძელებს უოკერის ხედვას, რომელიც პორტლენდის მაცხოვრებლებსა და სტუმრებს მიმდებარე ბუნებრივი ლანდშაფტის სილამაზესთან დააკავშირებს.
„ჩვენ უნდა უზრუნველვყოთ ქალაქის მოსახლეობა ბუნებასთან წვდომით“, - თქვა ერთხელ უოკერმა (ციტირებულია მსოფლიო სატყეო ცენტრის მიერ). „ბუნებით აღფრთოვანება გარეთ ყოფნით მოდის. მისი აბსტრაქტულად შესწავლა შეუძლებელია. ბუნების უშუალოდ განცდით, ადამიანებს უჩნდებათ სურვილი, გახდნენ მიწის მმართველები“.
ლინკოლნ ბრუნერი ჟურნალ „The Tube & Pipe Journal“-ის რედაქტორია. ეს მისი მეორე მოღვაწეობაა TPJ-ში, სადაც ორი წლის განმავლობაში რედაქტორის თანამდებობას იკავებდა, სანამ FMA-ს პირველი ვებ-კონტენტის მენეჯერის რანგში TheFabricator.com-ის გაშვებას დაეხმარებოდა. ამ ძალიან სასარგებლო გამოცდილების შემდეგ, მან 17 წელი არაკომერციულ სექტორში საერთაშორისო ჟურნალისტად და კომუნიკაციების დირექტორად გაატარა. ის გამოქვეყნებული ავტორია და ვრცლად წერდა ლითონის დამუშავების ინდუსტრიის სხვადასხვა ასპექტზე.
„Tube & Pipe Journal“ 1990 წელს ლითონის მილების ინდუსტრიისადმი მიძღვნილი პირველი ჟურნალი გახდა. დღეს ის ჩრდილოეთ ამერიკაში ერთადერთ გამოცემად რჩება, რომელიც ამ ინდუსტრიას ეძღვნება და მილების პროფესიონალებისთვის ინფორმაციის ყველაზე სანდო წყაროდ იქცა.
ახლა The FABRICATOR-ის ციფრულ გამოცემაზე სრული წვდომით, მარტივი წვდომა ძვირფას ინდუსტრიულ რესურსებზე.
„The Tube & Pipe Journal“-ის ციფრული გამოცემა ახლა სრულად ხელმისაწვდომია, რაც უზრუნველყოფს ძვირფასი ინდუსტრიული რესურსების მარტივ წვდომას.
ისარგებლეთ STAMPING Journal-ის ციფრული გამოცემის სრული წვდომით, რომელიც გთავაზობთ უახლეს ტექნოლოგიურ მიღწევებს, საუკეთესო პრაქტიკას და ინდუსტრიის სიახლეებს ლითონის შტამპირების ბაზრისთვის.
ახლა The Fabricator en Español-ის ციფრულ გამოცემაზე სრული წვდომით, ძვირფასი ინდუსტრიული რესურსების მარტივი წვდომით.